Tự sửa chữa xe bán tải Toyota Hilux

Tôi quyết định mua phụ tùng thay thế và tiến hành sửa chữa:

1. Bằng cách chạy này, có thể nhận thấy rằng bộ giảm thanh sẽ chết, xuất hiện các vết rách ở các đường nối và khớp nối. Tôi quyết định đặt một chiếc mới, nhưng khi họ thông báo giá cho chiếc ban đầu là 28.000, sự nhiệt tình giảm xuống, và tôi quyết định đặt một chiếc “thay thế”, nhà sản xuất là Polmostrow, Ba Lan. Tôi đã đặt hàng qua trang web mà tôi đã kiểm tra. Hơn nữa, có một đại diện ở thành phố của chúng tôi. Đối với tôi, bộ giảm thanh đã trở thành 4000. Chỉ khi ai đó đặt hàng, bạn cần ghi rõ thêm bao bì. Tôi không biết điều này và bộ giảm thanh của tôi đã đi kèm với những vết xước.

Đại lý như đã hứa, đổi ghế theo chế độ bảo hành, nhưng ghế bị nói to. Lớp bọc và lớp xốp bên dưới nó đã được thay đổi. Mọi thứ khác đều cũ. Nhưng trông như mới

Sự thật thú vị. Chính việc thay thế ghế đã gợi lên ký ức về chiếc xe mới. Thay vô lăng hoặc thay đổi nội thất ở đó không mang lại cảm giác như vậy. Và rồi anh ấy ngồi xuống - và như lần đầu tiên. Không có gì ngạc nhiên khi điểm thứ năm được coi là cơ quan nhạy cảm nhất, không phải là vô ích)

Và không chịu nổi quảng cáo, tôi đã mua thảm Ivitex. Nguyên tắc là tốt, nhưng có những sắc thái.

Theo quy định nếu độ dày của má phanh từ 2 - 3 mm thì phải thay mới. Có độ mòn không đồng đều, v.v.

Trên Hilux có “tiếng kêu cót két”, chưa có tiếng kêu cót két nhưng không kéo được. Chờ thời tiết khô ráo và bận rộn. Quá trình này không khó. Kẹp phanh hai pít-tông phía trước, CR-V có một pít-tông duy nhất. Và chúng không thể xoay được. Trên CR-V, phần trên của thước cặp đã xoay và giải phóng các miếng đệm.

Nó dễ dàng hơn ở đây. Hai thanh dẫn, chốt cotter kéo ra kéo vào. Anh ta ấn vào các tấm đệm, ấn nhẹ vào các pít-tông và dùng tuốc-nơ-vít kéo các tấm đệm ra khỏi vị trí của chúng.

Nếu "trên tỏi", thì không có gì đặc biệt để viết. Nhưng nếu ĐẾN 60, tôi sẽ chia sẻ những gì và như thế nào.

Tôi không thấy trong sách về cách thay dầu hộp số tự động, nghĩa là ở quãng đường đi được. Tôi không nhận được thông minh, 60k, đây là số dặm mà nó là bình thường để nghĩ về nó.

Có 3 lựa chọn để thay dầu trong hộp số tự động. Không, chính xác hơn là 2, phương pháp thay thế hoàn toàn việc dịch chuyển bằng thiết bị và một phần, có hoặc không tháo pallet, là phương pháp đơn giản nhất. Bởi vì quãng đường đi không lớn, và tôi có một chiếc xe từ cửa hàng, tôi biết tôi đã lái nó như thế nào. Và tôi đã lái nó cẩn thận, tôi gần như không nhìn thấy bụi bẩn, tôi không làm rách thanh kiếm của mình từ chỗ đó, và tôi thậm chí còn không được nhận thấy đặc biệt là trong gương trong bùn, tôi không mang theo rơ moóc, tôi đã thậm chí không kéo bất cứ ai trên một chiếc cà vạt (và không có gì ở đó để bám nếu không có một thanh kéo).

Đã vượt qua TO40. Trên thực tế, không có gì đặc biệt thú vị xảy ra, ngoại trừ những điều sau đây, cụ thể là:

1) Đã chỉ định một thẻ giá là 32 rúp. nhưng đã thay đổi tất cả các loại dầu và thậm chí cả tormozuhu. đối với tôi nó đắt đỏ, khủng hoảng thắt chặt, v.v., v.v.

2) Tôi phàn nàn về cái ghế, cái ghế đang thua trận với cái mông của tôi vì nó được làm bằng da chết tiệt và thường được tạo ra bởi các đồng đội mà không có táo của Adam.

Họ hứa sẽ thay thế nó theo bảo hành (!)

3) Vì lợi ích, tôi đã hỏi về giao dịch. Người thẩm định nghiêm khắc ước tính để người quản lý báo cáo số tiền một cách bất tiện.

Hilux, giảm giá ít nhất, v.v., v.v.

Hoặc là kính trên chiếc Toyota bị nhựa, hoặc tôi đã không may mắn mà trong một năm rưỡi, chiếc kính này đã hoàn toàn bị loang lổ. Bất kỳ viên đá nào trên đó đều để lại một con chip. Việc sửa chữa không giúp ích được gì, các vết nứt ngày càng lan rộng và chi phí sửa chữa vượt quá chi phí lắp đặt kính. (Không phải đại lý kanesh) nó đã được quyết định thay đổi!

Tôi gọi cho đại lý và hỏi bao nhiêu? lắng nghe câu trả lời và lịch sự chào tạm biệt))

Tôi bắt đầu tìm kiếm các tùy chọn thay thế - liên kết đầu tiên trong Google là công ty giao dịch tự động. Vì tôi chưa bao giờ gặp phải việc thay kính, hay đúng hơn là tôi đã tự mình thay nó một lần ở 80ke, nơi mọi việc đơn giản hơn rất nhiều, đầu tiên tôi quyết định thay kính trên chiếc puzoterka của vợ tôi để đánh giá chất lượng công việc và nói chung. .

Đây không phải là một chiếc xe, mọi thứ đều tốt với nó, và không chắc nó sẽ được đổi bảo hành trong trường hợp đó)). Chúng ta đang nói về radio, chính xác hơn, về tiền tố của nó, về việc một phần bổ sung riêng biệt đã được viết, cụ thể là Navitouch nt3025. Tôi đã viết về cô ấy rằng ý tưởng không tồi nhưng cách triển khai chưa tốt lắm.

Nhưng tôi đã quen với các trục trặc và bằng cách nào đó đã sử dụng nó.Nhưng sắp sang năm mới, set-top box quyết định hỏng một chút, cắm vào là bắt đầu phát mp3 và hình ảnh trên màn hình bị rung. Tôi đã gửi một lá thư thất vọng cho nhà sản xuất, chắc chắn nhà sản xuất đã phản ứng với tốc độ cực nhanh và một tuần sau khi kháng cáo, có một hộp giải mã tín hiệu mới được gửi từ Moscow trên tay họ, họ đã gửi nó đi tạm tha, yêu cầu họ để gửi lại cái bị hỏng, mà tôi đã thực sự làm ngay lập tức.

Qua nhiều năm làm việc với xe bán tải, chúng tôi đã tích lũy được kinh nghiệm và số liệu thống kê đáng kể về chúng, trên cơ sở đó chúng tôi quyết định viết một loạt bài ngắn về cách chọn một chiếc xe bán tải đã qua sử dụng và những điều bạn cần đặc biệt lưu ý để khi mua nó, nó cần chuẩn bị những vấn đề gì cho những lần chạy nhất định và làm thế nào để tránh những chi phí không cần thiết thông qua việc chẩn đoán và bảo dưỡng kịp thời những khu vực có vấn đề.

Toyota Hilux đúng là một trong những chiếc xe bán tải phổ biến nhất trên thế giới và ở Nga, nói chung, chiếc xe đã khẳng định mình là một trong những chiếc xe bán tải đáng tin cậy nhất và có giá thành rẻ nhất đang hoạt động. Một sự lựa chọn tuyệt vời cho cả việc sử dụng hàng ngày và để chuẩn bị nó như một phương tiện thám hiểm.

Chính thức, những chiếc xe thế hệ thứ 7 đã được giao cho chúng tôi với hai phiên bản:

2.5 với hộp số tay

3.0 với hộp số tự động

Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét sự khác biệt giữa hai phiên bản.

Những sửa đổi với động cơ 2.5 và 3.0 có sự khác biệt đáng kể ở hệ thống phanh. Trên phiên bản “ba lít”, đĩa phanh trước lớn hơn được lắp đặt từ nhà máy, điều này khiến người ta không thể sử dụng vành R15, nhưng không phải mọi thứ đơn giản như vậy với vành R16. Bánh xe hợp kim không phù hợp với tất cả mọi người (bạn chắc chắn cần phải thử chúng trước khi mua) và hoàn toàn không thể lắp được bánh xe có tem.

Phiên bản 2.5 có khóa vi sai cầu sau do nhà máy sản xuất, phiên bản 3.0 không có khóa và được thay thế bằng hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái ESP.

Động cơ hai lít rưỡi yếu hơn đáng kể so với phiên bản ba lít, và lựa chọn phiên bản này, bạn phải hiểu ngay rằng nếu cần phải hiện đại hóa thêm chiếc xe cho các nhiệm vụ địa hình, sẽ cần phải thay thế các cặp chính. với những điều chỉnh có tỷ số truyền thấp hơn, và động cơ 3.0 lít dễ dàng Đủ ngay cả cho bánh xe 35 ".

Nói chung, chiếc xe hóa ra rất thành công và cân bằng giữa các bạn cùng lớp. Động cơ nói chung không gây ra bất kỳ vấn đề nào cho chủ sở hữu của chúng và không có khó khăn nào phát sinh khi vận hành hộp số tự động.

Các khớp nối CV rất đáng tin cậy và mạnh mẽ dễ dàng chịu được vận hành ngay cả trên đường địa hình trên các bánh xe lớn và ở chế độ bình thường, chúng hoạt động trong một thời gian rất, rất dài. Sự vắng mặt hoàn toàn của bất kỳ vấn đề nào đối với thợ điện, cả về hoạt động bình thường và việc kết nối các thiết bị bổ sung.

Khi mua một chiếc xe ô tô 2-3 năm tuổi, cần chú ý đến tình trạng đứt gãy bu lông và khớp bi (đặc biệt là các khớp dưới).

Cũng cần chú ý đến vòng bi trục sau - trong quá trình vận hành off-road của xe, nước thường xuyên vào bộ phận này và sớm vô hiệu hóa nó. Tình hình cũng tương tự với các trung tâm phía trước. Mặc dù có thiết kế với ba ống dẫn, nước vẫn xâm nhập vào thiết bị này và làm giảm đáng kể tuổi thọ của thiết bị.

Khi chạy 100 nghìn km, một sự thay thế theo lịch trình của đai thời gian bằng các con lăn được cung cấp. Bạn nên thay thế đồng thời máy bơm của hệ thống làm mát, vì lần chạy này có thể đã có phản ứng dữ dội đáng chú ý.

Cardan đến trục sau thẳng, không có ổ trục bên ngoài. Các cây thánh giá cardan được bơm tiêm. Anh ấy không gây ra bất kỳ vấn đề gì. Hệ thống treo tiêu chuẩn bình tĩnh đi 100-120 nghìn km. Lò xo phía sau chắc chắn và chịu tải tốt.

Hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel common rail, cũng như những động cơ tương tự, khá nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu.Có những trường hợp thường xuyên xảy ra khi do nhiên liệu diesel kém, đèn cảnh báo trên bảng điều khiển sáng lên và "bộ não" chuyển sang chế độ khẩn cấp bảo vệ. Để thoát khỏi nó mà không cần sử dụng máy quét điện tử, bạn sẽ phải loại bỏ lỗi thông qua cảm biến lọc nhiên liệu, sử dụng một thuật toán chuyên biệt.

Trong số những thiếu sót, có lẽ đáng chú ý là lớp sơn không bền và do đó, ăn mòn tương đối nhanh. Điều này đặc biệt rõ ràng ở cánh trước.

Việc bảo dưỡng xe sẽ không gây khó khăn cho chủ xe cả về tài chính hay chi phí nhân công. Đối với hầu hết các phụ tùng thay thế, có một danh sách lớn các sản phẩm thay thế tương tự với giá cả rất phải chăng.

Điều chỉnh và chuẩn bị cho off-road
Chiếc xe là một đối tượng tuyệt vời để chế tạo một chiếc xe địa hình chuẩn bị sẵn sàng. Nó có tiêu chuẩn với bánh xe 265/65/17 và với nỗ lực tối thiểu, bạn có thể lắp bánh xe 265/75/16, gần như tương ứng với bánh xe 32 ”.

Theo quan điểm của chúng tôi, tối ưu để tăng đáng kể khả năng xuyên quốc gia sẽ là kích thước của bánh xe 33 inch. Để lắp đặt chúng, bạn sẽ cần lắp thang máy treo, chuyển sang vành có độ lệch -10 và cũng cắt bớt khung ca-bin một chút.

Như chúng tôi đã nói, đối với phiên bản 2,5 lít, việc lắp đặt các cặp chính thấp hơn rất được khuyến khích. Các trục Toyota được lắp đặt trên bản sửa đổi này và nhiều tùy chọn có sẵn cho chúng (4,56, 4,88, v.v.). Trên bản sửa đổi ba lít, cầu Dana được lắp đặt và không có cặp cầu chính thay thế cho chúng. Nhưng sức mạnh động cơ ở mức khá với cặp mâm tiêu chuẩn cho kích thước lên tới 315/75/16.

Với cả hai phiên bản, mức giảm trong trường hợp chuyển nhượng là 2.7 ấn tượng, rất tốt so với 1.9 tiêu chuẩn được lắp đặt từ nhà máy trên hầu hết các xe SUV và bán tải.

Ngoài ra, một đặc điểm của Toyota Hilux là khung được định vị cao - hơn hết là các bạn cùng lớp, có ảnh hưởng rất tích cực đến khả năng chạy việt dã hình học và kết quả là chất lượng địa hình của nó.

Việc lắp đặt tời trên một bệ đặc biệt trong một tấm cản thông thường không gây ra bất kỳ vấn đề gì. Đối với những người hâm mộ bộ body kit điện, có rất nhiều lựa chọn về cản thép từ RIF đến ARB. Điểm đáng chú ý là một ưu điểm đáng kể của cản trước ARB là nó được lắp đặt hoàn toàn thay vì cản tiêu chuẩn, và hiện tại, cản nhựa nguyên bản có thể được “cất công” an toàn trong gara.

Đang bán có khóa ARB ở trục trước và sau, ống thở, thùng phóng to và nhiều thứ khác. Highlax là một trong những nhà sản xuất xe địa hình điều chỉnh được ưa chuộng nhất.

Có một sắc thái nhỏ với việc điều chỉnh chip - chúng không mang nó đi khắp mọi nơi và bản thân quá trình này cũng gặp một số khó khăn, vì vậy một số chủ sở hữu thích mua các hộp nhấp nháy chính thức để tăng sức mạnh, được lắp vào khoảng trống của vòng dây. mà không can thiệp vào chính chiếc xe.

Một trong những lựa chọn tốt nhất từ ​​những chiếc xe bán tải cỡ trung có mặt ở nước ta. Đáng tin cậy, khiêm tốn và rất đáng tin cậy. Do đó, xe có tính thanh khoản rất cao và kéo theo đó là giá bán khá cao trên thị trường thứ cấp.

1 NORMO / GIỜ - 1000 rúp. Giá từ 01.01.2018

Chi phí sửa chữa xe Toyota Hilux được chỉ định mà không tính chi phí phụ tùng thay thế đã qua sử dụng.

Chi phí sửa chữa Toyota Hilux có thể thay đổi tùy thuộc vào loại dầu sử dụng, kích thước động cơ, hộp số và thiết bị.

điều chỉnhXe SUV

Autotechcenter "MT-Car" đã mở ra một hướng đi mới - điều chỉnh xe bán tải và xe SUV, xe máy và xe côn tay. Nhiều lựa chọn các sản phẩm điều chỉnh. Cài đặt trong dịch vụ của chúng tôi. .

Bảo trì và sửa chữaATV

Dịch vụ ô tô "MT-Car" của chúng tôi cung cấp cho bạn các dịch vụ đào tạo và bảo dưỡng đặc biệt đối với ATV thuộc nhiều dòng xe khác nhau: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Thời gian thay thếdây đai / dây chuyền

Nếu bạn siết chặt xích thời gian khi thay thế, nó có thể bị đứt, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, có thể dẫn đến vỡ van và phá hủy các piston và thành xi lanh, đầu xi lanh và thay thế động cơ đốt trong.

Giảm 5%vào ngày Chủ nhật

Từ ngày 01/01/2017 đến ngày 31/12/2017
Chúng tôi sẽ giảm giá 5% cho công việc sửa chữa cho tất cả các khách hàng của chúng tôi, tùy thuộc vào dịch vụ trong bất kỳ ngày chủ nhật nào.

Điều chỉnh Toyota Hilux là rất quan trọng đối với những chủ xe bán tải thích hoặc bắt buộc phải di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt. Bằng cách cập nhật một số yếu tố của mô hình 2015, người lái không chỉ có được một chiếc xe mạnh mẽ, mà còn là một chiếc xe địa hình thực sự có thể dễ dàng vượt qua bất kỳ chướng ngại vật nào.

Hầu hết những người lái xe ô tô, khi nghe nói về điều chỉnh, ngay lập tức ngụ ý rằng sức mạnh của chiếc xe sẽ tăng lên. Nhưng điều này áp dụng cho những chiếc xe du lịch, mà chủ sở hữu thiếu tốc độ trong việc lái xe hàng ngày. Mọi thứ có một chút khác biệt với sự điều chỉnh của xe bán tải Toyota Hilux 2015. Tất cả công việc cải tiến hoàn toàn nhằm mục đích tăng khả năng việt dã của chiếc xe. Nói một cách nhẹ nhàng, chi phí thay thế các yếu tố tiêu chuẩn của mẫu xe đặc biệt này của Toyota là rất ấn tượng.

Ví dụ, một bộ thang máy của công ty ARB có giá khoảng 58 nghìn rúp. Và thêm vào đây chi phí dịch vụ của các chuyên gia trạm dịch vụ và bạn sẽ nhận được hơn 100 nghìn. Ngay cả khi bạn tiếp cận vấn đề điều chỉnh off-road một cách dân chủ hơn, tức là không cần lắp một bộ phụ kiện đắt tiền, thì cũng sẽ có những trở ngại về giá. Hiện đại hóa bên ngoài bằng cách lắp cản trước của hãng Người Sắt, điều này không thực sự ảnh hưởng đến việc cấp bằng sáng chế, sẽ khiến chủ sở hữu của Toyota Hilux mất khoảng 60 nghìn rúp. cùng với phí cho các dịch vụ chuyên nghiệp.

Thiết kế này rất hữu ích đối với chủ sở hữu của Toyota Hilux 2015, không chỉ để lái xe địa hình mà còn cho mục đích sử dụng trong đô thị.

Để việc điều khiển chiếc xe bán tải do chúng tôi sửa đổi trở nên thoải mái hơn, bạn nên chăm sóc nội thất của nó. Phương pháp phổ biến nhất cho việc này là lắp đặt một tay vịn. Chi tiết này rất tiện lợi không chỉ khi lái xe trên mặt phẳng mà cả khi lái xe trên địa hình gồ ghề. Trước khi lắp đặt phần tử trong cabin Toyota Hilux, cần phải kiểm tra ghế ô tô xem có dây nối với chúng hay không.

Ví dụ như xe bán tải đời 2015 thường xuyên lắp hệ thống sưởi ghế, nên tắt sưởi trước khi lắp tựa tay. Tiếp theo, bạn cần tháo phần trang trí của ghế nhà máy và kiểm tra lỗ thủng đặc biệt của cột tháp. Sau đó, chúng tôi buộc chặt phần tử mới bằng bu lông và đai ốc đi kèm với bộ phụ kiện. Để làm được điều này, bạn cần lấy 2 chìa khóa số 13. Trong quá trình điều chỉnh Hilux, phanh tay và lò xo ghế có thể gây cản trở cho bạn. Do đó, bạn nên kiên nhẫn và thực hiện thao tác một cách hiệu quả.

Sau khi lắp phần kê tay vào, bạn sẽ có thêm một ngăn đựng găng tay, nơi bạn có thể đựng những vật dụng cần thiết. Khi kết thúc quá trình cài đặt, đừng quên kết nối các dây nóng và bạn có thể tiếp tục sử dụng xe bán tải.

Cung cấp cho mình một multitool. Tin tôi đi, Kìm thông thường gắn dao, cưa, giũa kim, kéo và máy cắt dây, có thể làm được hầu hết mọi thứ.

Các chuyên gia của một số studio tùy chỉnh off-road nổi tiếng cũng sử dụng những chiếc kìm đa chức năng như vậy. Và họ quản lý để đặt ra một nguyên tắc tương tự trong việc chế tạo một chiếc SUV. Rốt cuộc, nhiều chủ sở hữu muốn sử dụng chiếc xe của họ không chỉ cho các chuyến thám hiểm đường dài và các chuyến đi nghỉ mát. Nhưng cũng có thể, ví dụ, để săn bắn và đi dạo cuối tuần. Và, bạn sẽ không tin, họ cưỡi chúng đi làm! Và đến cửa hàng tạp hóa. Các điều kiện sử dụng đa dạng này đặt ra yêu cầu về việc chuẩn bị máy thường mâu thuẫn với nhau.

Màu đỏ. Điều chỉnh bông tai mùa xuân cho
tăng hành trình hồi phục khi lái xe trên địa hình

NÓI HAY CẮT?

SUV bắt đầu từ đâu? Tất nhiên, với bánh xe lớn, bạn nói. Và bạn sẽ gần như đúng. Nhưng để vặn chúng, trước tiên bạn phải thay đổi thứ gì đó trên xe. Như vậy, bạn đã mua một chiếc Toyota HiLux ở cấu hình cơ bản.Họ đã trang bị cho chiếc xe bán tải bộ lốp địa hình 33 inch. Chúng tôi đã lắp đặt các bộ cản điện tuyệt vời, cung cấp cho việc lắp đặt các bộ tời. ComeUp 9.5 mạnh mẽ đã được đặt ở phía trước. Có vẻ như đây là nó, hạnh phúc dzhiperskoe. An không. Bánh xe chỉ trên đường nhựa trông to và mạnh mẽ. Trong thực tế, 33 inch là quá ít đối với một chiếc xe bán tải được trang bị bộ trợ lực và bảo vệ. Chiếc xe bị kẹt trong vô vọng thường xuyên.

Bạn nghĩ cần phải làm gì để thay đổi triệt để tình hình? Đúng vậy, dán bánh xe lớn hơn vào nó! Tôi phải nâng cơ thể bằng cách lắp các miếng đệm giữa nó và khung, cái gọi là lực nâng cơ thể, cao 3 inch (khoảng 75 mm). Bánh xe lớn vừa vặn, nhưng chúng bắt đầu kéo các tay đòn của hệ thống treo khi nhảy qua các chỗ xóc, làm gãy khớp CV và bẻ cong thanh lái. Nói chung, hệ thống treo độc lập tiêu chuẩn đã chết ngay trước mắt chúng tôi.

Sau đó, theo truyền thống tốt đẹp cũ, họ quyết định thực hiện cái gọi là chuyển đổi - thay thế hệ thống treo trước độc lập bằng một hệ thống phụ thuộc và lắp đặt một trục trước liên tục. Sự lựa chọn rơi vào các đơn vị từ Nissan Patrol Y61, vốn đã được chứng minh là đáng tin cậy và bền bỉ. Cả hai cầu đều được thay thế, đồng thời lắp cặp trục chính với tỷ số truyền 1: 4,8. Nhìn về phía trước, giả sử rằng trên bánh xe có chiều cao 37 inch, chiếc xe bây giờ bắt đầu trượt trên đường nhựa và trượt! Các cây cầu ngay lập tức được gia cố bằng thép và trang bị khóa ARB để giảm trượt. Hệ thống treo sau hầu như không được chạm vào, hệ thống treo lò xo được giữ lại, chỉ thay thế các bông tai bằng những chiếc điều chỉnh, giúp tăng nhẹ hành trình của hệ thống treo. Mặc dù, theo ý kiến ​​của tôi, ổ quay sẽ hiệu quả hơn, bởi vì chúng không chỉ làm tăng hành trình mà còn tạo điều kiện xoắn, tăng thêm đáng kể sự ăn khớp. Và việc giảm ứng suất bên trong khi làm việc của hệ thống treo có ảnh hưởng có lợi đến độ bền của nó. Nhưng họ đã lắp đặt lại bộ giảm xóc có thể điều chỉnh ToughDog.

Để đặt hệ thống treo trước dạng lò xo, phải làm lại phần đầu xe. Họ thậm chí còn thay thế bể chứa của máy giặt. Người nọ bám vào người kia. Để lắp bánh xe và trục xe, như thường lệ đối với các chuyển đổi hệ thống treo trước, cần phải di chuyển trục về phía trước thêm 70mm. Khung đã được làm lại, cắt bỏ hết các chân đế nguyên bản. Sau đó, nó được khuếch đại. Và chỉ sau đó họ mới hàn các giá đỡ cho hệ thống treo mới và lắp cơ cấu lái.

Sức mạnh. Trên hồ quang trung tâm ẩn chứa điện
trợ lý để nạp bất cứ thứ gì nặng vào cơ thể -
từ jetski đến lợn

Họ không thông minh với các đòn bẩy, sử dụng cùng một Nissan Patrol. Chỉ có lò xo và thanh Panhard được lựa chọn nghiêm túc hơn, ToughDog. Nhưng giảm xóc trái tiêu chuẩn.

Một bộ giảm chấn lái cho bánh xe lớn là một thứ rất hữu ích, vì vậy chúng tôi cũng đã lắp đặt nó. Và cả ToughDog. Khi chiếc xe cuối cùng được lắp ráp và các bánh xe được vặn vào, hóa ra là chúng nhô ra quá nhiều so với bên ngoài thân xe. Và nhiều đến mức không thể loại bỏ các chất làm nở cao su thông thường. Tôi đã phải tạo ra các bộ mở rộng tích hợp, mang lại cho chiếc xe một cái nhìn "cơ bắp" và tàn bạo hơn.

Khớp nối.
Sự kết hợp của các trục liên tục phía trước và phía sau tạo ra một
đình chỉ khớp ngay cả khi không có thủ thuật bổ sung

Khỏi mất mát. Bảo vệ phía trước giấu các chi tiết của tay lái
kiểm soát và cho phép bạn "bò" trên chướng ngại vật

NGUYÊN TẮC SANDWICH

Về điều này, tất nhiên, việc điều chỉnh vẫn chưa kết thúc. Rõ ràng là các bảo vệ và ngưỡng cũng phải được làm lại, nhưng đây không phải là điều quan trọng nhất. Để mạnh dạn vượt chướng ngại vật nước, một ống thở đã được lắp đặt. Và trên mái nhà, một KĐT “ban công” bằng nhôm viễn chinh đã thay thế vị trí của nó. Điều thú vị nhất đã được "định cư" trong cơ thể. Đây là một lồng an toàn đã được phát triển, đồng thời là điểm gắn của dụng cụ đào rãnh dưới dạng giá đỡ và thang. Và ở vòng cung phía trước, tời SuperWinch đã thay thế vị trí của nó, nhờ đó bạn có thể dễ dàng tải bất cứ thứ gì vào cơ thể. Khung vòng cung có thể chịu được toàn bộ trọng lượng của một chiếc xe bán tải có tải và giúp xe không bị hư hại trong quá trình di chuyển.Hai cổng vào vị trí của chúng trên cản sau. Một người mang hai hộp cùng một lúc, và người kia mang theo lốp dự phòng. Cuối cùng, thay vì loại bình thường, họ đã sản xuất và lắp đặt một thùng nhiên liệu mở rộng cho 140 lít nhiên liệu diesel.

Nâng cơ thể. Cơ thể được nâng lên bằng miếng đệm

Cơ bắp.
Cánh được xây dựng với phần mở rộng vòm

Các ngưỡng.
Ngưỡng nhôm truyền thống KĐT cùng thời
vừa là vật bảo vệ vừa là bậc thang giúp bạn leo lên xe cao dễ dàng hơn.

Để vượt qua chướng ngại vật nước
chiếc xe được trang bị một ống thở

BÂY GIỜ HÃY XEM LÀ GÌ

Và với tất cả sự điều chỉnh này, chúng tôi quyết định thử ... không, không phải để cất cánh, mà chỉ để đi. Để bắt đầu vòng quanh thành phố. Điều đáng ngạc nhiên là chiếc xe chạy khá vui nhộn trong giao thông thành phố, chỉ nổi bật về chiều cao. Tăng tốc rất nhanh, nhưng tất nhiên, chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Bởi vì các bánh xe lớn, trọng lượng và khí động học của viên gạch rơi xuống làm nhiệm vụ của chúng, làm giảm tốc độ tối đa. Đồng thời, các phản ứng trên vô lăng khá đầy đủ, và độ lăn bánh trong giới hạn hợp lý. Tất nhiên, hệ thống phanh đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn, nhưng chúng giúp chiếc xe lao xuống một cách tự tin. Trên mặt đất, chiếc xe hoạt động chính xác như bạn mong đợi. Xe khá thoải mái khi vượt qua những va chạm và vỡ sơn lót. Chúng tôi không tìm kiếm giới hạn của khả năng chạy việt dã, nhưng có cảm giác rằng chúng còn rất xa trên những con đường địa hình không quá khắc nghiệt.

Nói chung, bạn thậm chí có thể đi ăn bánh mì, thậm chí vẫy tay chào Mông Cổ.

Điều chỉnh Toyota Hilux là rất quan trọng đối với những chủ xe bán tải thích hoặc bắt buộc phải di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt. Bằng cách cập nhật một số yếu tố của mô hình 2015, người lái không chỉ có được một chiếc xe mạnh mẽ, mà còn là một chiếc xe địa hình thực sự có thể dễ dàng vượt qua bất kỳ chướng ngại vật nào.

Hầu hết những người lái xe ô tô, khi nghe nói về điều chỉnh, ngay lập tức ngụ ý rằng sức mạnh của chiếc xe sẽ tăng lên. Nhưng điều này áp dụng cho những chiếc xe du lịch, mà chủ sở hữu thiếu tốc độ trong việc lái xe hàng ngày. Mọi thứ có một chút khác biệt với sự điều chỉnh của xe bán tải Toyota Hilux 2015. Tất cả công việc cải tiến hoàn toàn nhằm mục đích tăng khả năng việt dã của chiếc xe. Nói một cách nhẹ nhàng, chi phí thay thế các yếu tố tiêu chuẩn của mẫu xe đặc biệt này của Toyota là rất ấn tượng.

Ví dụ, một bộ thang máy của công ty ARB có giá khoảng 58 nghìn rúp. Và thêm vào đây chi phí dịch vụ của các chuyên gia trạm dịch vụ và bạn sẽ nhận được hơn 100 nghìn. Ngay cả khi bạn tiếp cận vấn đề điều chỉnh off-road một cách dân chủ hơn, tức là không cần lắp một bộ phụ kiện đắt tiền, thì cũng sẽ có những trở ngại về giá. Hiện đại hóa bên ngoài bằng cách lắp cản trước của hãng Người Sắt, điều này không thực sự ảnh hưởng đến việc cấp bằng sáng chế, sẽ khiến chủ sở hữu của Toyota Hilux mất khoảng 60 nghìn rúp. cùng với phí cho các dịch vụ chuyên nghiệp.

Cản trước điện người sắt Chúng tôi khuyên bạn nên đọc

• Điều chỉnh chip để giảm tiêu thụ nhiên liệu
• Chẩn đoán Injector - làm thế nào để xác định những thay đổi trong hoạt động của hệ thống?
• Kim phun ô tô VAZ 2110 - tính năng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu của máy
• Xả kim phun Tại sao điều quan trọng là phải giữ cho kim phun sạch?
• Sửa chữa intercooler - chúng tôi trả lại sức mạnh của động cơ tăng áp
• Vệ sinh bướm ga - vận hành đơn giản cho công suất động cơ ổn định
• Nitơ oxit cho xe hơi - để cất cánh!

Câu hỏi đặt ra - ai cần điều chỉnh như vậy? Câu trả lời rất đơn giản - bạn cần nó, nhưng bạn có thể tiết kiệm rất nhiều bằng cách tự mình thực hiện cài đặt bộ phận. Một trong những phương pháp cải tạo xe Toyota Hilux hiệu quả và hợp túi tiền đó là thay thế trụ sau xe bán tải thường xuyên. Mặc dù những chi tiết này ở một chiếc xe bán tải năm 2015. được thực hiện và định cấu hình nhiều hơn mức tối ưu, để tăng tính bảo mật, chúng vẫn nên được thay thế.

Đối với công việc, chúng tôi cần:

• nâng;
• ống cờ lê;
• vài tấm bảng để treo ô tô;
• bộ cờ lê;
• vải vụn;
• sạch hơn;
• bộ giá đỡ mở rộng mới.

Bộ chân dài mới

Chúng tôi bắt đầu điều chỉnh Hilux với việc chuẩn bị xe. Để làm điều này, hãy đi ra phía sau của Toyota Hilux và tháo các bánh xe.Chúng tôi kiểm tra hệ thống treo, nơi có thể thấy rõ ràng rằng ở một đầu bộ phận này của xe được gắn với bộ giảm xóc, và ở đầu kia - với bộ ổn định. Tất cả các chốt này phải được rửa kỹ khỏi bụi bẩn bằng chất tẩy rửa và giẻ. Sau đó, chúng ta lấy một chiếc chìa khóa hex và lắp nó vào phần cuối của cần gạt. Ở vị trí này, chìa khóa phải được giữ sao cho trục trục của xe bán tải của chúng ta không cuộn. Đồng thời, tháo đai ốc giữ thanh ổn định. Tiếp theo, tháo giá đỡ và kiểm tra lỗi.

Trước khi lắp giá mới, bạn cần vệ sinh lại các điểm lắp. Sau đó, chúng tôi lắp các giá đỡ mở rộng, siết chặt các đai ốc cố định, giữ trục trục bằng cờ lê. Tiếp theo, lắp bánh xe và tháo xe bán tải. Bạn có thể không nhận ra ngay lập tức, nhưng sau khi lắp đặt các yếu tố mới, Toyota Hilux 2015 đã trở nên cao hơn 4 mm. Không quá nhiều, nhưng thậm chí điều này là khá đủ để vượt qua một số chướng ngại vật trên đường.