Chi tiết: tự sửa chữa ống phanh từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Hệ thống phanh hoạt động tốt là chìa khóa cho sự an toàn của bạn! Tôi đã nói về điều này rất lâu trước đây, trong một trong những bài báo trước của tôi. Hôm nay tôi không còn chắc chắn về điều này nữa, và tôi muốn nói về ống phanh, hay đúng hơn là làm thế nào để thay thế chúng bằng một VAZ 2115.
Chỉ có bảo dưỡng thường xuyên và kiểm soát tất cả các thành phần của hệ thống phanh mới có thể đảm bảo rằng hệ thống phanh sẽ không bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất. Một trong những thành phần quan trọng nhất của hệ thống phanh (TS) là đường dẫn dầu phanh (TF) đến xi lanh phanh và bộ kẹp phanh. Rò rỉ của một trong các ống mềm có thể dẫn đến sự cố của xe, do đó TJ sẽ bị rò rỉ ra ngoài và bạn sẽ thấy mình không có phanh.
Việc thay thế ống phanh được mỗi nhà sản xuất quy định khác nhau, trung bình là 3-5 năm hoặc khoảng 100 nghìn km. Tuy nhiên, tất cả những điều này là riêng lẻ, ống mềm có thể hỏng sớm hơn và muộn hơn, tất cả phụ thuộc vào điều kiện hoạt động và chất lượng của ống phanh. Thỉnh thoảng, nên kiểm tra bằng mắt các ống mềm và toàn bộ xe nói chung, đây là cách duy nhất bạn có thể tránh gặp rắc rối trên đường.
Sự xuất hiện của các vết nứt nhỏ trên ống cao su hoặc ống kim loại là lý do để thay thế ngay ống phanh hoặc một phần của đường dây bị hỏng. Thiệt hại đối với độ chặt của dây chuyền thể hiện theo những cách khác nhau, một điều sẽ luôn giống nhau - không có phanh, tức là, nhấn bàn đạp, nó sẽ lao qua, và xe sẽ không dừng lại. Hư hỏng ống cũng có thể được phát hiện bởi một rãnh ướt sau một thời gian dài dừng lại.
Video (bấm để phát).
Trong bài viết hôm nay, tôi sẽ giới thiệu cho các bạn về cách thay ống phanh trên xe VAZ 2115 tại nhà.
(Các) ống phanh mới;
Cờ lê đặc biệt để tháo ống phanh với kẹp đôi “9x11”;
Bộ chìa khóa (8, 10 15);
mỏ lết điều chỉnh;
Jack;
Chất lỏng WD-40.
Bước đầu tiên là xác định vị trí hư hỏng và quyết định loại ống mềm bạn cần. Trong trường hợp này, ống phanh trước bị bung ra. Tiếp theo, chúng tôi mua mọi thứ bạn cần và bắt đầu làm việc. Bức ảnh cho thấy sự vỡ (hư hỏng).
Chúng tôi bắt đầu bằng cách xé các bu lông bánh xe khi xe đang ở bốn bánh, sau đó kích vào phía chúng tôi cần, tháo các bu lông và tháo bánh xe.
Chúng tôi xử lý bu lông WD-40 và đợi cho đến khi chất lỏng ăn mòn rỉ sét và cho phép bạn dễ dàng tháo kết nối.
Tiếp theo, tháo ống nối với ống hãm kim loại. Sử dụng một cờ lê trên “15”, giữ đầu ống và với một cờ lê khác trên “10”, cẩn thận tháo liên kết ống phanh. Điều quan trọng là phải cẩn thận nhất có thể ở đây, vì nó rất dễ bị rách hoặc "liếm" các cạnh. Nếu đai ốc không vừa, hãy sử dụng cờ lê ống hãm. Chìa khóa như vậy cho phép bạn siết chặt nó, giúp khóa liên kết chặt chẽ hơn giữa chìa khóa và kết nối ren.
Sau khi tháo xoắn kết nối, ống phải được cắm bằng vật gì đó có đường kính phù hợp, điều này là cần thiết để tránh rò rỉ TJ.
Bây giờ, sử dụng phím “15”, tháo khớp nối của ống nối với xi lanh phanh. Một vòng đồng được lắp giữa xi lanh và ống nối, bạn muốn thay thế nhưng nếu nó đúng thứ tự thì bạn có thể làm mà không cần nó.
Sau đó, chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Tuy nhiên, vẫn còn quá sớm để chấm dứt điều này. Trước khi hoàn thành công việc, cần phải làm sạch hệ thống phanh để đẩy hết không khí lọt vào trong xe.Tôi sẽ không cho bạn biết làm thế nào để chảy máu hệ thống phanh, bạn có thể đọc về điều này trong một trong những bài viết trước của tôi - đây là liên kết đến bài viết này
Sau khi bơm hệ thống phanh, ta kiểm tra độ kín của các mối nối và mức TJ trong hệ thống. Tiếp theo, chúng tôi kiểm tra mọi thứ hoạt động như thế nào. Tôi cảnh báo các bạn, đừng vội tăng tốc mạnh để thử phanh, chuyện gì cũng có thể xảy ra, trong trường hợp mất phanh, bạn có thể gây tai nạn và làm hỏng xe của mình hoặc của người khác. Đầu tiên hãy kiểm tra xem mọi thứ hoạt động như thế nào ở một nơi thưa thớt dân cư ở tốc độ thấp, nếu mọi thứ vẫn ổn, hãy kiểm tra xem xe hoạt động như thế nào trên đường cao tốc vắng.
Đối với tôi đó là tất cả, cảm ơn sự quan tâm của các bạn, hẹn gặp lại các bạn tại VAZ Repair. Nếu bạn thích báo cáo này, hãy chia sẻ liên kết đến ấn phẩm với những người thân yêu của bạn trên mạng xã hội, điều này sẽ giúp ích cho sự phát triển của dự án của chúng tôi.
Quy trình thay thế ống phanh.
Hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành của bất kỳ chiếc xe nào. Nếu ít nhất một trong các yếu tố của nó bị lỗi, thì điều này có thể dẫn đến hậu quả tai hại. Vì vậy, bạn nên đặc biệt cảnh giác để theo dõi sức khỏe của tất cả các yếu tố của hệ thống này.
Một thành phần quan trọng của bất kỳ hệ thống phanh nào là ống phanh. Nứt và mòn ống cao su phanh là một vấn đề khá phổ biến, để ngăn chặn điều này, bạn cần bôi trơn nó bằng mỡ silicon, đồng thời kiểm tra định kỳ khả năng sử dụng của nó. Nếu nghi ngờ có khuyết tật, ống phanh phải được thay thế ngay lập tức, vì sự cố của nó trong tương lai có thể gây bất lợi cho người đi đường.
Trình tự:
1. Trước hết, phương tiện cần được chuẩn bị để thực hiện các thao tác cần thiết. Để làm điều này, bạn cần đặt nó trên một mặt phẳng, đặt các điểm dừng dưới các bánh xe ở phía đối diện với bánh xe treo.
Vì lý do an toàn, chúng tôi lắp đặt các điểm dừng dưới bánh xe.
2. Giắc cắm mặt trước của máy. Đặt xe trên các "khối" để mang lại sự ổn định tốt hơn. Sử dụng cờ lê bánh xe để tháo bánh xe.
Nâng xe để tiếp cận ống phanh.
3. Xử lý tất cả các ốc vít có thể thay thế và các phần tử ren của hệ thống phanh bằng cách sử dụng chất bôi trơn thẩm thấu đặc biệt. Nhờ đó, bạn sẽ đảm bảo việc tháo xoắn của chúng dễ dàng. Công việc này phải được thực hiện trước để chất bôi trơn thấm sâu hơn vào các khớp.
Chúng tôi sẽ xử lý trước bằng cách che các vị trí của kết nối ren bằng giải pháp này.
4. Sử dụng kìm, tháo kẹp giữ lại khỏi ống hãm của khung thân. Giữ bằng cờ lê 17 (sao cho đầu ống phanh không di chuyển), dùng cờ lê 10 để tháo khớp nối ống phanh.
Sử dụng kìm, tháo giá đỡ đang cố định ống vào thân.
5. Kéo ống phanh ra khỏi giá đỡ. Đảm bảo rằng ống phanh có nắp bảo vệ khỏi ống bơm. Nếu không, thì việc rò rỉ dầu phanh là không thể tránh khỏi. Sử dụng phím 10, vặn chốt cố định của giá đỡ giữ ống phanh và tháo nó ra.
Ngăn chặn rò rỉ dầu phanh từ ống đã ngắt kết nối. Lắp nắp cao su từ van xả.
6. Sử dụng cờ lê 14 để vặn chốt cố định của ống phanh và tháo nó ra.
Chúng tôi vặn chốt giữ chặt ống bằng cách sử dụng khóa 14.
7. Việc lắp đặt một ống mềm mới phải được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Nó cũng cần thiết để thay đổi vòng đệm làm kín bằng đồng. Sau khi lắp ống phanh mới, bạn cần châm nước cho hệ thống phanh.
Hệ thống phanh chảy máu:
1. Để làm chảy máu hệ thống phanh, hãy đổ đầy dầu phanh vào bình chứa đến mức tối đa.
Nạp dầu phanh vào bình chứa trên xi lanh phanh chính.
2. Tiếp theo, tháo nắp bảo vệ khỏi ống nối và đặt một ống mềm trong suốt vào đó, sau đó hạ nó vào bình chứa dầu phanh.Điều này sẽ ngăn không khí đi vào hệ thống phanh.
Đảm bảo chảy máu hệ thống sau khi thay thế ống phanh, loại bỏ không khí.
3. Bạn không thể làm mà không có một trợ lý để chảy máu phanh. Anh ta phải nhấn bàn đạp phanh và giữ nó. Yêu cầu trợ lý nhấn bàn đạp phanh trong suốt 3 lần. Trong trường hợp này, bạn phải sử dụng phím 10 để tháo khớp nối ống xả.
Vặn vít bị chảy máu bằng cờ lê.
Không khí tích tụ sẽ được thu lại trong một thùng chất lỏng. Sau đó, bạn cần vặn chặt lại khớp nối, lặp lại thao tác trên một lần nữa. Lặp lại cho đến khi không khí được đẩy ra khỏi hệ thống. 4. Khi không khí thoát ra ngoài, bạn sẽ cần thêm dầu phanh vào bình chứa. Sau khi hoàn thành thao tác này, hãy vặn chặt ống xả, tháo ống, lắp nắp bảo vệ, sau đó lắp bánh xe vào vị trí ban đầu. Để bơm, bạn cần thêm chất lỏng của nhãn hiệu được sử dụng trong hệ thống ô tô của bạn.
Như bạn thấy, không có gì khó khăn trong việc thay thế ống phanh. Nhưng công việc này cũng đòi hỏi một thái độ nghiêm túc và trách nhiệm. Rốt cuộc, chất lượng của việc thực hiện nó không chỉ phụ thuộc vào cuộc sống của bạn mà còn phụ thuộc vào những người xung quanh bạn. Trong quá trình làm việc phải cẩn thận và thận trọng. Nhưng phẩm chất cá nhân sẽ là không đủ - bạn cũng phải có những kỹ năng nhất định. Nếu bạn không chắc chắn về khả năng của mình, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ trạm dịch vụ.
Bất cứ điều gì có thể chờ đợi trên con đường ...
Lịch sử kể từ ống phanh bị hỏng xảy ra cách đây khoảng 10 ngày.
Tôi quyết định lái xe quanh thành phố vào ban đêm vì thời tiết tốt, các tài xế nhốn nháo, rượt đuổi, tôi cũng tham gia. Vượt qua đường ray xe điện ở ngã tư Engels và Svetlanovsky - bàn đạp chạm xuống sàn và để không đâm vào những chiếc xe đang dừng đèn giao thông, tôi phải lao qua ngã tư màu đỏ ở làn ngược lại 🙂 Sau đó nó đã được phanh thành công, không phải dùng đĩa mài lề đường.
Khi một mạch không hoạt động, ABS sẽ tự động ngừng hoạt động và quay đầu xe khi phanh gấp) Đã quen một chút, tôi đã học cách trượt vào các ngã rẽ chỉ sử dụng bàn đạp phanh 🙂
Xảy ra rằng trong quá trình vận hành ô tô, vì nhiều lý do khác nhau, phải thay thế ống phanh. Đôi khi việc sửa chữa và thay thế các bộ phận này không nên được tiến hành ngay cả khi bị hỏng hóc mà là một biện pháp phòng ngừa. Tại sao điều này xảy ra và làm thế nào để sửa chữa độc lập đường dây phanh, chúng tôi sẽ cố gắng nói chi tiết thấp hơn một chút.
Các ống dẫn và ống mềm của hệ thống phanh được sử dụng để truyền lực đi cùng với sự trợ giúp của chất lỏng từ bàn đạp đến xi lanh chính, sau đó đến các công nhân, được lắp trên các đĩa đỡ. Ống được kết nối với xi lanh và bộ phân phối bằng cách sử dụng khớp nối hình nón.
Cần lưu ý rằng bạn hoàn toàn có thể tự mình kiểm tra tình trạng hệ thống phanh bên ngoài, tuy nhiên, trong trường hợp xảy ra bất kỳ trục trặc nào, tốt hơn hết bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ trung tâm chuyên khoa để được chẩn đoán và sửa chữa có trình độ. của hệ thống ô tô được thực hiện, cũng như thay thế chất lỏng.
Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, việc kiểm tra hoạt động của tất cả các bộ phận của xe cần được thực hiện theo đúng lịch trình bảo dưỡng định kỳ. Việc chẩn đoán hệ thống phanh được thực hiện 2 năm một lần (hoặc sau mỗi 50.000 km). Các ống cao su phải được thay thế sau 125.000 km, bất kể tình trạng kỹ thuật của chúng như thế nào.
Các sự cố chính của hệ thống phanh:
tăng đáng kể quãng đường phanh của ô tô;
khi bạn nhấn bàn đạp, một rung động xuất hiện và nghe thấy tiếng kêu cót két;
chơi tự do lớn của bàn đạp phanh;
rò rỉ chất lỏng;
quá nhiệt của trống phanh;
khi bạn nhấn bàn đạp, xe bắt đầu chuyển hướng sang một bên;
nứt ống phanh;
đệm mòn không đều.
Làm thế nào để tự sửa chữa đường cao tốc bị hư hỏng? Sửa chữa ống phanh đòi hỏi người lái xe phải có một số kinh nghiệm và khả năng sử dụng các công cụ thợ khóa. Nhưng không phải mọi thứ đều khó khăn như vậy. Sau đây là quy trình từng bước để khôi phục hệ thống bị hỏng.
Đầu tiên, bạn cần tháo ống ra khỏi xi lanh phanh hoặc thước cặp.
Sử dụng máy cắt đường ống, đường ống được cắt đúng vị trí.
Khu vực bị hư hỏng được loại bỏ.
Các cạnh của ống được tẩy dầu mỡ.
Kẹp ống bằng kẹp sao cho mép của ống nhô ra khoảng 50 mm.
Sử dụng một mũi khoan bên trong ống, một mép vát được loại bỏ.
Cuối cùng, bạn cần loại bỏ các chip còn lại.
Tiếp theo, một ống nối được gắn trên ống.
Cạnh của ống được đưa vào một thiết bị đặc biệt và nó được loe ra.
Đường ống đã sửa chữa được thổi bằng khí nén và kết nối với đường dây chính bằng bộ chuyển đổi đặc biệt. Bây giờ nó vẫn chỉ để bơm hệ thống phanh và chiếc xe đã sẵn sàng để vận hành thêm.
