Tự sửa chữa cái vạc

Chi tiết: hãy tự sửa chữa cái vạc từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Ô tô tự chế, máy kéo, xe địa hình và ATV

Phục hồi và sửa chữa thuyền Kazanka: một báo cáo ảnh chi tiết về công việc đã thực hiện.

Sau một thời gian dài tìm kiếm, tôi đã tìm và mua được một chiếc thuyền Kazanka có cánh, và theo đó, tôi quyết định đặt nó, sửa chữa, phục hồi và sơn nó.

Đây là cách con thuyền đến.

Từng chút một anh bắt đầu sửa chữa.

Tôi phủ lên con thuyền một lớp sơn lót - men gốc epoxy (xám), sau đó là kim loại Mobiheel (xanh lam) và đánh vecni.

Poliki và những chiếc ghế dài làm bằng gỗ thông, sau đó được phủ bằng chất ngâm tẩm "Pinotext".

Đồng thời, anh phục chế lại phần đầu kéo cho con thuyền.

Bây giờ tôi đang chờ đợi mùa đua thuyền khai mạc!

Tác giả tự chế: "071moroz". Nizhny Novgorod.

Andrew 16 thg 4, 2003

Andrew 29 thg 4, 2003

Andrew 30 tháng 4 năm 2003

Andrey 02 tháng 5, 2003

Một lần nữa, tôi cẩn thận xem xét những chiếc đinh tán này, tôi không biết, nhưng tôi ngại đặt những chiếc đinh tán mà chúng tôi bán trên thuyền. Có thể ăn những gì đặc biệt cho nước?

Tất nhiên là hàng không phải lắp đinh tán. Nếu bạn có một bộ dụng cụ sửa chữa cho một chiếc thuyền, thì sẽ có một đống đinh tán trong đó. Ít nhất bạn có thể thấy chúng sẽ trông như thế nào.
Cần nhớ rằng đinh tán duralumin rất cứng. Độ cứng được đánh dấu bằng số lượng “mụn” trên đầu: càng nhiều thì độ cứng càng cao. Đinh tán mới phải có cùng độ cứng với đinh tán cũ (lý tưởng là).
Có lẽ sẽ rất hữu ích khi nhớ lại rằng các đinh tán duralumin phải được ủ trước khi lắp đặt. Bạn có thể kiểm soát nhiệt độ bằng cách chà xát các đinh tán gia dụng. xà bông tắm. Khi đun nóng, bạn cần theo dõi màu sắc của đinh tán. Ngay khi nó chuyển sang màu nâu, phải ngừng đun. Rửa kỹ các đinh tán để loại bỏ xà phòng. Sau một thời gian (có vẻ như khoảng một ngày), độ cứng được phục hồi.

Video (bấm để phát).

Đinh tán tự kéo có xu hướng lỏng ra do vật liệu bị mỏi. Vì vậy, việc gắn đinh tán AMG trên trụ của một chiếc thuyền máy là rất không đáng tin cậy. Hãy tin vào "thực hành", có 200 chuyển đổi của các mảnh chuyển đổi này.
Nếu sử dụng đinh tán tự kéo thì chúng phải được làm bằng thép không gỉ. Nhưng "riveter" ở đây đã cần một người khác, mạnh mẽ hơn và rất có thể là chuyên nghiệp. Một "riveter" đơn giản, đặc biệt là một chiếc của Trung Quốc, sẽ bị vỡ ở đinh tán thứ 2, hoặc đơn giản là "ngấu nghiến" miếng bọt biển trên mui xe (đã được xác minh).

Vì vậy, chắc chắn là INOX. Hoặc sau đó bạn bị dày vò như vậy.

Để làm kín các đường nối, bạn nên sử dụng cao su thô Sikafleks. Nó thực sự đắt, nhưng nếu bạn mua một ống, nó sẽ sử dụng bạn cả đời.

Nếu các chất làm cứng trong bảng transom bị mục, thì bạn nên thay thế chúng bằng ván ép bakelized, nhưng đừng quên rằng độ dày của transom không được vượt quá 60mm, nếu không thì kẹp động cơ sẽ không vừa.
Để tăng cường, hãy khởi động một tấm AMG (6mm) từ bên ngoài, cố định nó bằng bu lông thép không gỉ (8mm), tốt hơn là sử dụng vòng đệm thân xe.
Các tấm ván ép bakelized trước khi lắp ráp phải được bôi nhựa polyester giữa chúng (chúng sẽ không bị khô). Sau đó tôi đánh véc-ni cho toàn bộ cấu trúc (để thẩm mỹ).

Báo cáo tóm tắt về việc sửa chữa Kazanka M.
Tôi tình cờ gặp Kazanka này năm ngoái ở một bến thuyền.
Theo chủ sở hữu, nó không chảy và đáy đều)). Giá của một phép màu là 8.000 rúp.
Mạnh mẽ không tìm thấy lỗi và không mặc cả (chủ sở hữu là 80 tuổi), tôi đã mua nó. Mang nó về nhà và nó bắt đầu.

Một cuộc kiểm tra chi tiết bằng cách nhặt bằng tuốc nơ vít và búa cho thấy dưới một lớp hắc ín dày đều, đáy tất cả đều có sóng và vết lõm, miếng keel nằm trên cùng một lớp hắc ín và được tạm tha.

Và tất cả những thứ thối rữa

Niềm vui mua sắm bắt đầu phai nhạt

Chiếc xe ngựa mục nát, những chiếc khăn mùi soa đều bị bung ra.

Sau một số cân nhắc, tôi quyết định sửa chữa tất cả như cũ.
Bắt đầu bằng cách lột vỏ tàu xuống kim loại

Bảy lần đổ mồ hôi, bảy ngày hết sạch 10 lon BODY.

Mọi thứ được thực hiện nếu muốn. Nếu bạn không cảm thấy tiếc sức lao động, thời gian và tiền bạc, hãy bắt tay vào kinh doanh.

Trong thực tế, tôi đã làm sạch nó trong một thời gian dài (khoảng một tháng), bởi vì. đã nghỉ làm và vợ))
Sơn có 5 hoặc 6 lớp và lớp nhựa khoảng 5mm.
Tẩy sơn xong vẫn không sao, nhưng nhựa cây vẫn nhiễm trùng như cũ.

Nhìn về phía trước - thuyền đã được sơn, động cơ đã đến (cảm ơn Karas)

Xa hơn nữa, tôi sẽ không vẽ mạnh tất cả các công đoạn, vì mọi thứ đã được nhai lại từ lâu trên diễn đàn này. Tôi sẽ trả lời tất cả các câu hỏi.
Tôi sẽ tiếp tục tối nay ..

Tôi đã phải thay đổi hoàn toàn miếng đệm keel.
Tôi cắt ra các dải 10X300cm và 10X140cm từ tấm AMG5. Tôi đã trồng nó trên chất bịt kín polyurethane, tán nó bằng đinh tán mù BRALO (đóng Al / Inox 5X12mm). Tôi đã nghĩ trong một thời gian dài nên sử dụng đinh tán nào, nhưng vì đã làm mọi thứ một mình, quyết định nắm bắt cơ hội với máy hút mùi. Nhân tiện, chúng rất cứng - đinh tán của Trung Quốc đủ cho 50 chiếc. Sau đó nó bị vỡ vụn)).
Tôi kéo các đinh tán tự nhiên ở phía dưới lên và từ bên trong tôi bôi bẩn mọi thứ bằng mastic polyurethane trộn 1k1 với dăm nhôm - "bạn sẽ xé ra khỏi địa ngục" (Tôi sơn mastic sau khi sơn lót)

Lúc đầu, tôi sử dụng chất bịt kín như vậy, sau đó tôi lấy 600g trong xúc xích - rẻ hơn gấp đôi và tiện lợi hơn khi sử dụng

Bởi vì động cơ được lên kế hoạch là 25 - 30 mã lực, tôi quyết định tạo ra một chiếc xe hơi (tôi rất sẵn lòng mua nó, nhưng bạn sẽ không thấy nó có lửa trong ngày). Mình uốn từ AMG5 1.5mm theo bản vẽ ban đầu, 1 tấm khổ 120X300cm là đủ, còn thừa để lót keel. Bên trong bọt polystyrene được đẩy (vẫn còn sau khi sửa chữa phòng), các khoảng trống giữa polystyrene được thổi ra bằng bọt 2k.

một chiếc máy bay tự hành đặt câu hỏi, và vì vậy chiếc thuyền đã có được cuộc sống thứ hai nhờ chủ sở hữu mới. Nó thật tuyệt. Nó sẽ là động cơ gì?

Sẽ không có cần cẩu tự thoát nước - nó không cần thiết ở các cửa sông của chúng ta (có rất ít nước). Động cơ sẽ là chiếc này khoảng 25 quả trám.

đặt máy bơm vào bất kỳ, nó sẽ áp đảo, kiểm tra cá nhân. và những gì vít?

Bức tranh.
Được sơn như thế này:
Tôi tước bỏ mọi thứ trên kim loại, tẩy dầu mỡ (tính đến việc rửa hắc ín, dung môi mất khoảng 15 lít), sơn lót epoxy, và ô tô VIKA là một trong những loại xe rẻ nhất.
Tiếp theo là ngụy trang. Tôi nhìn người Mỹ. Tôi áp dụng các lá khác nhau - cành cây. Đã sử dụng ba màu. Đầu tiên, màu đậm nhất, sau đó là màu Ivory nhạt nhất, tiếp theo là cà phê. Từ phía trên, tôi phủ một lớp sơn bóng mờ từ bên trên lên toàn bộ vật liệu từ các bình xịt tương tự. Nhân tiện, sơn có chất lượng khá cao, tôi sử dụng nó không phải lần đầu tiên, nó bám tốt ngay cả trên nhôm trần, và các thợ sơn đã được sơn bằng nó trong một video từ Youtuba.

Dự toán kinh phí sửa chữa:

Wash BODY - 10 lon Х 250r - 2500r
Hộp dung môi thứ 640 10l - 2pcsX400r - 800r
Sơn lót chống ăn mòn Epoxy 2 thành phần 2 bộX500r - 1000r
Sơn 2k acrylic Vika 1l - 2pcsX500r - 1000r
Airbrush - 1pc X 800r
Sơn trong lon RUST-OLEUM - 3pcsX170r - 510r
Sơn bóng mờ trong lon RUST-OLEUM - 3pcsX170r - 510r
AMG5 tấm 1.5mm 120X300cm - 3500r
Xốp 2k DenBraven 4 chiếcX250r - 1000r
Đinh tán mù BRALO Al / Thép không gỉ 5X12mm - 1000pcsX4r - 4000r
"Accordion" của Trung Quốc riveter - 1pcX750r
Keo polyurethane "Marine" 300g mỗi cái - 2 cáiX200r - 400r
Keo polyurethane trong "xúc xích" 600g mỗi cái - 3 cáiX250r - 750r
Súng lục cho xúc xích - 1000r
Bình Polyurethane mastic Hyperdesmo Classic 1 kg 3pcsX300r - 900r
Tấm polypropylene 5mm 150X300cm - 4600r
Tấm composite 3 mm 150X400cm - 4500r
Bơm điện - 1 cái. - 850r
Vịt polyethylene - 4 cáiX60r - 240r
Băng chống trượt Tessa - phế liệu 20X110cm - 700r
Tổng: 30 310r

Chắc mình bỏ sót thứ gì đó nên các bạn cứ an tâm ném vài nghìn thôi nhé, bia thì không tính))

Máy bơm đứng, vít bắt 9 7 / 8X13, chưa lên nước.

Tôi có một chiếc Solas 11 chở hàng (với tải trọng đầy 300-400kg nó đi bằng tàu lượn), nhưng thuyền của tôi nặng hơn.

Một vài bức ảnh nữa
Tôi khâu đáy bằng polypropylene 5mm. Bây giờ nó là đều và mịn. Trên keel, nhựa được nghiền nhỏ 2 mm và uốn cong bằng cách nung nóng bằng máy sấy tóc xây dựng. Anh ta ngồi trên cùng những chiếc đinh tán BRALO, tự do bôi bẩn chúng bằng keo dán.

Lớp phủ hóa ra không phải là rất gọn gàng, bởi vì. chiều rộng của nó là 10cm. Uốn cong với các nếp gấp. Nếu bạn đã làm nó rồi, nó sẽ rất hoàn hảo. Chất liệu - AMG5.

Mastic với phoi nhôm

Bó hoa cũng không lý tưởng vì chúng bị uốn cong "trên đầu gối" mà không sử dụng máy uốn và các thiết bị có độ chính xác cao khác. Nhưng lớp ngụy trang đã che giấu tất cả những gì kẽo kẹt của người thợ rèn.

Chiếc xe ngựa được gia cố bằng những chiếc khăn bổ sung ở phía dưới, những chiếc khăn bản địa ở hai bên được thay thế.

Để xả nước, tôi đặt một cái vòi từ máy giặt (nó không hoạt động) - hãy xem nó kéo dài bao lâu.

Một pin 7A, một bộ điều chỉnh điện áp từ Ivan, một công tắc bật tắt cho máy bơm và một vài cầu chì (trước bộ điều chỉnh và trước máy bơm) sẽ sống ở đây

Bộ xe trượt tuyết được gia cố bằng một thanh nhôm. Thay vì ván ép trên sàn, tôi quyết định sử dụng vật liệu composite 3mm (“bánh sandwich” làm từ nhôm và polyetylen) - nó không mục nát, không uốn cong và trơn trượt từ các mảnh vụn. Các ngăn kéo được làm từ phần còn lại của cùng một hỗn hợp. Đối với dây nịt, tôi sử dụng cao su xốp "thứ cấp" 4 cm và giả da Liên Xô từ các kho cũ.

Một tấm bọc ghế khác bị thiếu.

Bức tranh))

Săn sang cât canh.

Z.Y. Đây là lần sửa chữa đầu tiên của tôi và tôi đã mất gần 8 tháng nghỉ ngơi vì công việc và gia đình)). Rất cám ơn diễn đàn đã cho ý kiến và kinh nghiệm thực tế về sửa chữa)).

Tôi hy vọng báo cáo của tôi sẽ hữu ích cho ai đó.

Khokhloma. TC tôn trọng, kiên nhẫn và nỗ lực. Bạn không bao giờ biết mình có thể làm gì cho đến khi bạn cố gắng!

Xin chào Artem, xin lỗi - bản thân tôi cũng tham gia quá trình này 🙂
mặc dù tôi không có 6 lớp - chỉ nhà máy sản xuất, vì vậy tôi nghĩ rằng một lon bodysuit và 3 lít dung tích 646 là đủ, nó vẫn để giặt đáy và bên trong. Chết tiệt, tôi đã nghĩ đến việc phá vỡ một kinh korap mới đến ngày thứ 9, nhưng than ôi - một thói quen ngu ngốc khi làm mọi thứ hết mức. Chỉ có mong muốn nhuộm màu phần trên - nó kết thúc bằng việc sơn lại hoàn toàn, và thậm chí do thiếu kinh nghiệm và vội vàng, anh ấy đã tự tay ném công việc vào mình.
Động cơ như thế nào? mọi thứ có bình thường không?
Nhân tiện, tôi đã sống sót sau quá trình hàn bút - những điều nhỏ nhặt trong cuộc sống! bạn thậm chí không cần phải tháo nó ra.

Xin chào Dima)). Cảm ơn bạn.
Mọi thứ đều ổn với động cơ, nó đã khởi động vào lần kéo thứ ba. Có một ít nước trong bộ chế hòa khí, và như vậy, mọi thứ vẫn ổn. Tôi vẫn chưa nấu cái bút, tôi vừa mua một cái vít mới.
Tôi cũng muốn đi trên mặt nước vào tháng Năm - nó không thành công. Đoạn giới thiệu đã được sửa đổi. Tôi sẽ hoàn thành nó - Tôi sẽ đăng nó.

Ghế cao. Làm lan can để giữ chặt.
Và như vậy điểm số! Nhanh tay lên anh chàng!
Bạn đã từng nhìn thấy chủ đề này chưa? Liên kết.
Nó sẽ thuận tiện hơn.

Không cần cầu chì trước bộ điều chỉnh.

Varnishing bằng cách nào đó đã chứng minh quá trình sơn phao cứu sinh trong lý tưởng :) IMHO, nó có ý nghĩa hơn việc sửa chữa một cái vạc thối. Và vâng, anh chàng có đôi bàn tay :)

Xin chào Artem, vui lòng viết chi tiết hơn về polypropylene ở đáy và composite trên phiến đá, tôi quan tâm đến nó được sử dụng để làm gì, bán ở đâu, giá treo bao nhiêu, uốn cong dễ dàng như thế nào dưới cùng, v.v.
Cảm ơn trước.

Polypropylene được sử dụng để sản xuất các loại thùng chứa khác nhau. Nó uốn cong tốt khi được làm nóng bằng máy sấy tóc hoặc súng nhiệt xây dựng, được hàn bằng que và cùng một máy sấy tóc hoặc một mỏ hàn đặc biệt. Tốt hơn là uốn cong trên "chuỗi", bởi vì nhiệt cả hai mặt. Trọng lượng riêng 0,96, tức là một tấm dày 5mm, khổ 1,5x3m nặng 21kg.
Composite được sử dụng trong sản xuất bảng hiệu quảng cáo và mặt dựng thông gió. Có một YARET của Trung Quốc, Bildex của chúng tôi và ALUCOBOND của Đức (đắt nhất). Độ dày là 3,4,5mm. Trong quảng cáo, chủ yếu - 3mm, trong mặt tiền - 5mm. Một tấm dày 3mm 1,5x4m nặng khoảng 18kg.

Artem cảm ơn, và những nguyên liệu này được bán ở những cửa hàng nào?

Diễn đàn săn bắn và câu cá Tatarstan

Phiên bản di động của diễn đàn my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Chuyển sang phiên bản đầy đủ

Bạn đã làm rất tốt. Cảm hứng. Tôi cũng nghĩ rằng Kazanka M sẽ được phục hồi trong giai đoạn tiếp theo.
Câu hỏi:
Bạn không xem xét những gì đinh tán đinh tán các miếng vá ở phía dưới?
Bạn đã bẻ cong tấm đệm keel từ cái gì và như thế nào? Bạn đã đinh tán qua các lỗ từ đinh tán cũ hay trên chúng?
Đây là loại băng dính gì trong bức ảnh gần các miếng dán ở phía dưới?

Một chiếc nơ là một thứ cần thiết. Trên sóng nó văng ra rất nhiều.