Cần lưu ý rằng kích thước nhỏ của bộ phận cơ khí của dụng cụ phần nào làm phức tạp quá trình sửa chữa công cụ, vì vậy hãy cẩn thận khi tiến hành công việc sửa chữa.
Không giống như máy khoan, máy bắt vít hoạt động chủ yếu bằng pin. Điều này có nghĩa là các động cơ điện khác nhau được sử dụng trong thiết kế của các công cụ này. Không khó để xác định sự cố hư hỏng phần điện của tuốc nơ vít. Nếu đã sạc pin nhưng khi nhấn nút “Start” không nghe thấy tiếng động cơ điện thì nguyên nhân là do thợ điện bị hỏng. Chúng ta hãy xem xét các loại trục trặc chính của tua vít trong phần điện.
VIDEO
Bây giờ bạn biết các dấu hiệu chính và các loại trục trặc của tuốc nơ vít. Để sửa chữa nó, bạn không cần phải là một chuyên gia, nhưng chỉ cần tích trữ các công cụ và thời gian rảnh rỗi là đủ.
Tua vít là một công cụ thường được sử dụng trong lĩnh vực chuyên nghiệp để sửa chữa và xây dựng, cũng như trong cuộc sống hàng ngày. Giống như bất kỳ thiết bị cơ điện nào, tua vít rất dễ bị hỏng hóc. Thiết bị này không phải là một thiết bị phức tạp và trong trường hợp xảy ra sự cố, bạn có thể tự tay sửa chữa các trục trặc chính của tuốc nơ vít.
Hình bên dưới mô tả cấu trúc bên trong của thiết bị pin.
Trong tua vít, có thể lắp cả động cơ điện cực thu và động cơ không chổi than (chúng không có chổi điện).
Nếu tuốc nơ vít của bạn bị hỏng, thì các trục trặc của thiết bị này có thể như sau.
Tất cả các trục trặc, ngoại trừ phích cắm điện, chỉ có thể được loại bỏ sau khi tháo rời thiết bị.
Để tháo rời thiết bị, hãy làm theo các bước sau:
ngắt kết nối bộ pin khỏi phần thân của thiết bị;
tháo tất cả các chốt giữ 2 nửa của thiết bị với nhau;
loại bỏ phần trên của vỏ máy;
loại bỏ tất cả nội dung khỏi phần thân của thiết bị;
cẩn thận ngắt kết nối nút khởi động khỏi vỏ mà không làm hỏng các dây kết nối nó với động cơ;
tháo công tắc tốc độ;
ngắt kết nối động cơ, hộp số, khớp nối và hộp mực bằng cách tháo 4 vít;
Để tháo hộp mực, bạn cần tháo vít , có thể nhìn thấy bên trong cơ chế mở cam. Vặn vít theo chiều kim đồng hồ, vì nó có ren bên trái. Sau đó, phải tháo mâm cặp ra khỏi trục hộp số bằng cách vặn sang trái (ren bên phải).
Nếu bạn có một thiết bị chạy bằng pin, thì bước đầu tiên là kiểm tra pin trong bộ pin bằng cách tháo rời nó. Có khối đóng mở và không đóng mở được. Trong trường hợp thứ hai, bạn sẽ cần cẩn thận cắm tuốc nơ vít vào nơi dán các bức tường của khối với nhau và từ từ tách chúng ra.
Tiếp theo, nó là cần thiết đo điện áp trên tất cả các ngân hàng. Định mức điện áp được chỉ định trên vỏ của mỗi pin. Điện áp phải thấp hơn một chút so với quy định, nhưng tương tự đối với pin có thể sử dụng được. Pin bị lỗi sẽ khác đáng kể so với phần còn lại về đầu ra điện áp - chúng sẽ cần được thay thế. Pin mới có thể được mua trực tuyến.
Điều quan trọng là phải hàn chúng một cách chính xác, nghĩa là nối tiếp nhau: điểm cộng của một pin được nối với điểm trừ của pin kia, và điểm cộng của pin thứ hai với điểm trừ của pin tiếp theo, v.v.
Nếu bạn là chủ sở hữu tuốc nơ vít có dây , thì thuật toán xác minh hơi khác. Đầu tiên, bạn cần tháo phần thân của thiết bị và tháo một nửa của nó ra.Lấy thiết bị thử nghiệm và "rung" dây nguồn cho đứt. Trong trường hợp dây làm việc, bạn cần kiểm tra nút khởi động. Kiểm tra bằng cách nhấn nút xem có thông mạch trên các tiếp điểm đầu ra của nó hay không. Nếu nút bị lỗi, nó sẽ cần được thay thế hoặc sửa chữa. Làm thế nào để làm điều này sẽ được thảo luận tiếp theo. Với một nút hoạt động, vấn đề có thể nằm ở chổi điện hoặc động cơ.
Dưới đây là sơ đồ đấu dây của tuốc nơ vít không dây.
Qua sơ đồ có thể thấy 2 dây từ ắc quy lắp vào nút, và 2 dây đi vào động cơ từ nó. Ngoài ra, 3 dây từ bóng bán dẫn chịu trách nhiệm điều khiển tốc độ được kết nối với nút. Để hiểu được thiết bị của nút vặn vít, nó phải được tháo rời. Không thể hàn tất cả các dây dẫn đến phần này. Họ sẽ không can thiệp vào việc tháo gỡ.
Tẩy cơ chế đẩy (màu đỏ) từ chỗ ngồi của bạn. Làm điều này với chuyển động xoắn nhẹ nhàng trong khi kéo phần theo chiều ngược lại của nút, đảm bảo rằng các bông đùa không bị gãy.
Tiếp theo, loại bỏ nút che . Ở những vị trí được chỉ định bởi các mũi tên trong hình, dùng dao và tuốc nơ vít để cạy và đẩy chốt ra, sau đó tháo nắp.
Khi bạn tháo nắp ra, bạn sẽ thấy ngăn ngược . Nhưng cơ chế nút vẫn sẽ không khả dụng. Dùng mỏ hàn để tách 2 phần tử ra (được biểu thị bằng mũi tên trong hình sau).
Cẩn thận kéo phần tử số 1 ra, sau đó tháo nắp đóng ngăn có cơ cấu bật thiết bị.
Trong khi giữ lò xo hồi vị, hãy tháo cơ cấu ra khỏi vỏ.
Trong một nút bị lỗi, bạn sẽ thấy các miếng đệm tiếp xúc bị xóa.
miếng tiếp xúc mau mòn do kim loại kém chất lượng. Bụi kim loại mịn từ các tiếp điểm bị mòn tích tụ giữa chúng và đóng các miếng đệm. Kết quả là xảy ra hiện tượng tự khởi động thiết bị.
Dùng bông gòn tẩm cồn để loại bỏ bụi kim loại. Nếu không thành công, bạn có thể cạo nó bằng dao. Sau các bước này, quá trình khởi động tự phát của thiết bị sẽ dừng lại.
Nếu bộ điều khiển tốc độ không hoạt động, thì bóng bán dẫn đã bị cháy, phải được thay thế.
Để kiểm tra tình trạng của bàn chải, tháo rời động cơ , bằng cách uốn cong "râu" nằm ở cuối vỏ.
Tiếp theo, dùng búa nhẹ đập vào trục động cơ, làm văng cánh quạt ra khỏi vỏ.
Trong trường hợp này, đầu tiên, nắp đặt bàn chải điện sẽ được tháo ra.
Bức ảnh tiếp theo cho thấy nhà sưu tập có màu đen . Điều này có nghĩa là nó sẽ bị nhiễm bụi từ các bàn chải. Do sự nhiễm bẩn của bộ góp, cũng như các rãnh giữa các tấm của nó, công suất động cơ giảm xuống và chổi than phát ra tia lửa. Cần phải lau bộ thu bằng bông tẩm cồn và dùng kim làm sạch các rãnh.
Bức ảnh sau đây cho thấy một bộ sưu tập sạch sẽ trông như thế nào.
Nếu chổi bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế. Đối với một số mẫu tua vít, rất khó tìm thấy nơi bán bàn chải ban đầu . Nhưng bạn có thể tìm bàn chải có kích thước phù hợp, sau đó cắt chúng trên máy mài và kết nối (hàn) với giá đỡ bàn chải.
Đôi khi, để thay thế bàn chải, bạn sẽ cần phải khoét một rãnh vào chúng. Nó phụ thuộc vào cách chúng được gắn vào.
Để hiểu rõ hơn về cách thay chổi than, bạn có thể xem video sau.
Phanh động cơ là cơ cấu dừng chuyển động quay của phần ứng khi nhả nút khởi động. Trong tua vít, chức năng này được thực hiện bằng cách đóng dấu cộng và trừ của động cơ khi nhả nút. Kết quả là, có một sự tự cảm ứng lớn, và có khóa trục chính (với rất nhiều tia lửa từ dưới bàn chải). Nếu phanh động cơ không hoạt động, thì bóng bán dẫn điều khiển hoặc nút khởi động sẽ cần được thay thế.
Các hư hỏng cơ học của tuốc nơ vít bao gồm trục trặc của bánh cóc, hộp số và mâm cặp của thiết bị.
Nếu bánh cóc trên tuốc nơ vít không hoạt động, thì bạn cần ngắt kết nối nó khỏi hộp số để khắc phục sự cố. Đôi khi các thanh đặc biệt được lắp trong khớp nối, có tác dụng điều chỉnh lực, và trong một số thiết bị, thay vì thanh, mỗi lỗ được lắp 2 quả bóng. Chúng được ép bởi một lò xo, khi vòng điều chỉnh bị xoắn, sẽ ép lên các quả bóng.
Trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa bánh cóc tuốc nơ vít bao gồm việc làm sạch các bộ phận của nó khỏi bị nhiễm bẩn và bôi chất bôi trơn mới.
Nếu nghe thấy tiếng động bất thường trong hộp số, hoặc trục quay bị giật, bị trượt thì nguyên nhân có thể là do các bánh răng của cơ cấu bị hỏng, mòn răng trên thân của nó.
Bánh răng thường bị gãy nhất nếu chúng được làm bằng nhựa (được sử dụng trong các thiết bị rẻ tiền). Nếu điều này xảy ra, thì chúng phải được thay thế.
Trong bức ảnh tiếp theo, bạn có thể thấy bộ phận bánh răng.
Nguyên nhân khiến trục chính không quay khi động cơ chạy có thể là do mòn các răng nhựa bên trong vỏ hộp số.
Để khôi phục khả năng làm việc của cơ cấu, cần phải tháo rời hộp số (chụp ảnh quá trình tháo sẽ tốt hơn) và vặn vít vào vị trí các răng bị mòn. tia nhỏ , hạ thổ theo kích thước yêu cầu. Nơi bạn sẽ lắp bu lông phải được đục lỗ. Nó phải hoàn toàn đối diện với răng nhựa nằm ở mặt trong của hộp đựng.
Đánh dấu như vậy ở mặt sau của hộp, đối diện với đầu tiên.
Tiếp theo, khoan lỗ ở những nơi đã đánh dấu.
Vặn các bu lông có chiều dài cần thiết vào các lỗ này, sau khi mài chúng sao cho bằng phẳng với các răng nhựa khác. Sau khi điều chỉnh các bu lông, hộp số có thể được lắp ráp với lượng chất bôi trơn cần thiết được áp dụng cho các bánh răng. Đến đây, việc sửa chữa hộp số tuốc nơ vít có thể coi là hoàn thành.
Để bắt đầu sửa chữa thiết bị này, trước tiên bạn phải tháo mâm cặp khỏi tuốc nơ vít . Để thực hiện việc này, không cần tháo hoàn toàn tuốc nơ vít. Cách tháo mâm cặp không cần chìa đã được mô tả ở trên.
Các trục trặc phổ biến bao gồm việc thoát không hoàn toàn của một trong các cam, như thể hiện trong ảnh sau.
Nguyên nhân của sự cố có thể là chủ đề làm việc trên đai ốc kẹp các cam, hoặc các răng mòn trên chính các cam. Để xác minh điều này, bạn sẽ cần phải tháo rời hộp mực.
Việc tháo lắp và sửa chữa mâm cặp tuốc nơ vít được thực hiện như sau.
Cần phải đánh bằng búa vào phần nhô ra ở trung tâm của nó. Để bộ phận này không bị biến dạng, bạn có thể lót một miếng gỗ nhỏ.
Tách phần trên là không đủ và cần phải tháo rời thêm hộp mực. Để làm điều này, hãy kẹp nhẹ bu lông vào cam và dùng búa đập vào nó.
Khi phần bên trong của hộp mực rơi ra ngoài, quá trình phân tích của hộp mực được coi là hoàn tất. Bạn sẽ thấy đai ốc gồm 2 nửa . Thông thường, các trục trặc trong hộp mực xảy ra do bộ phận này. Sợi chỉ trên đó bị mòn và các cam bị trượt khi xoắn. Do đó, có một căn giữa không chính xác của cái sau.
Ngoài ra, ren có thể làm việc trên cam, giống như đai ốc, phải được thay thế. Nhưng nếu bạn không tìm thấy các bộ phận cần thiết để thay đổi chúng, thì bạn sẽ cần hoàn thành thay thế hộp mực . Khi lắp ráp hộp mực, các cam phải được lắp ở cùng một mức, ở trạng thái nén, sau đó một đai ốc gồm 2 nửa được đặt vào, sau đó toàn bộ cơ cấu được đặt vào thân máy. Khi sự cố được khắc phục, bạn có thể lắp ráp tuốc nơ vít.
Trong thực tế, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho một hộp mực rất rắc rối. Mua một mâm cặp mới dễ dàng hơn vì giá của nó không quá cao, trong khoảng 300 rúp.
VIDEO
Đăng kí một tài khoản. Nó đơn giản!
Đã đăng ký? Đăng nhập tại đây.
Không khó để tự thay pin của máy vặn vít (tuốc nơ vít) loại BOSH IXO.
Đối với điều này, bạn cần các công cụ và vật liệu: 1. Tua vít. 2. Sắt hàn 60W. 3. Pin mới. 4. Loại hàn và từ thông F1.
1. Mở hộp BOSH IXO.
2. Chúng tôi lấy pin cũ ra khỏi hộp đựng. Theo quy định, nó được dán vào keo, vì vậy chúng tôi cẩn thận nhặt nó lên, và sau đó hàn (cắn) các điểm tiếp xúc. Chú ý ! Trước khi khử âm, hãy nhớ cực tính (đâu là cộng và đâu là trừ)
3. Tiếp điểm ludim của pin mới. Cách thực hiện đúng, hãy xem video của tôi “Làm nhỏ các điểm tiếp xúc của pin Li-ion”.
4. Hàn pin mới vào dây BOSH IXO.
Bạn đã bao giờ phải đối mặt với tình huống bạn đang cần gấp để hoàn thành công việc, và một trong những dụng cụ điện quan trọng nhất đột nhiên bị hỏng? Trong trường hợp này, điều đầu tiên bạn nghĩ đến là chạy đến cửa hàng sửa chữa hoặc tệ nhất là mua một thiết bị mới. Đối với nhiều người, việc cố gắng tự mình khắc phục sự cố dường như là không khả thi do không đủ năng lực.
Tất nhiên, trong một số trường hợp, bạn không thể thực hiện mà không có sự trợ giúp của chuyên gia hoặc mua một công cụ mới, nhưng thường thì vấn đề không quá lớn nên bạn không thể tự mình giải quyết. Trước tiên, bạn chỉ cần tự làm quen với các thông tin liên quan đến cấu trúc bên trong của thiết bị và các phương pháp để loại bỏ các trục trặc có thể xảy ra.
Để làm ví dụ, tôi muốn trình bày một chuỗi các hành động về cách bạn có thể sửa chữa một cái tuốc nơ vít bằng chính tay mình trong trường hợp một trong những trục trặc phổ biến của nó. Chúng ta sẽ nói về một mô hình cụ thể của Einhell là tuốc nơ vít không dây 18-2 GA, mâm cặp đã dừng lại, mặc dù hoạt động chính xác của cơ cấu truyền động và có thể dễ dàng xoay bằng tay.
Đôi khi, vấn đề nằm ở công tắc tốc độ, có thể nằm ở vị trí trung gian hoặc cần gạt do nó di chuyển không hoàn toàn chuyển động sang bánh răng. Điều này rất dễ sửa chữa bằng cách chuyển đổi qua lại một vài lần. Nếu điều này không giúp được gì, thì rất có thể sự cố đang được tìm kiếm ở hộp số. Đừng lo lắng rằng việc sửa chữa bánh vít sẽ là một công việc khó khăn. Trên thực tế, thiết bị của dụng cụ điện này khá đơn giản và bạn không cần phải leo vào rừng theo nguyên tắc của một con búp bê làm tổ.
Để vào hộp số, cần phải ngắt pin và tháo phần trên của thân dụng cụ điện, sau khi vặn 9 vít cố định bằng tuốc nơ vít Phillips.
Sau khi tháo nắp trên, bạn sẽ thấy một số khối cơ và điện và các bộ phận tương tác với nhau, bao gồm:
Động cơ điện với nam châm vĩnh cửu;
Hộp số hành tinh ba cấp;
Công tắc tốc độ hai vị trí;
Cần lò xo điều khiển bằng công tắc tốc độ;
Một bóng bán dẫn điều chỉnh điện áp cung cấp cho động cơ và chịu trách nhiệm về sự êm dịu của các vòng quay phần ứng của nó;
Một nút khởi động với bộ điều chỉnh xung rộng được thiết kế để truyền điện áp điều khiển đến bóng bán dẫn;
Công tắc hướng quay động cơ (lùi);
Một đòn bẩy di chuyển công tắc đảo ngược;
Các thiết bị đầu cuối để kết nối với pin;
Ratchet, giới hạn mức độ tải trên hộp mực;
Mâm cặp với cơ chế tự khóa.
Để vào bên trong hộp số, trước tiên, cần phải ngắt phần điền đầy cơ điện của tuốc nơ vít khỏi phần dưới của vỏ, điều này có thể dễ dàng thực hiện, vì các bộ phận này không được cố định.
Sau đó, bạn cần tháo 4 con vít giữ hai nửa của bộ phận cơ khí này, nhưng tốt hơn là bạn nên làm điều này bằng cách đặt nó theo chiều dọc.
Khi các ốc vít được tháo ra, cẩn thận (để các thứ bên trong không rơi ra khỏi hộp nhựa) ngắt kết nối hai phần của hộp số với nhau, cố gắng đảm bảo rằng vòng đệm phân cách tách hai phần đầu tiên của hộp số khỏi thứ ba còn lại trên một nửa tương tác với động cơ.
Do đó, trong khi duy trì tính toàn vẹn của giai đoạn đầu tiên và thứ hai, trong thiết kế mà không có điểm nào can thiệp vào sự cố này, bạn có thể tập trung vào giai đoạn thứ ba, trạng thái của giai đoạn này sẽ giúp bạn hiểu vấn đề là gì và như thế nào. để tự sửa chữa tuốc nơ vít.
Như bạn có thể thấy trong bức ảnh trước, ba bánh răng nhỏ (vệ tinh), liên quan đến giai đoạn thứ ba của cơ chế hành tinh, đang ở trong trạng thái hỗn loạn. Các chốt (trục) của chúng, có thể do rung động mạnh, bị lỏng và rơi ra khỏi các lỗ dành cho chúng, do đó trục dẫn động hộp mực không tương tác với hộp số và do đó quay tự do.
Các hành động tiếp theo sẽ nhằm đưa các chốt về vị trí của chúng, mà trước tiên chúng phải được tháo ra khỏi bánh răng.
Sau đó, nên lau các trục, cũng như các lỗ trên trục xe khỏi dầu mỡ và xử lý bằng tăm bông nhúng vào dung môi.
Sau đó dùng búa và một vật kim loại dẫn hướng đóng đinh ghim vào các lỗ.
Khi các trục ở trạng thái đứng yên, bạn có thể đặt các bánh răng lên chúng và tiến hành quá trình lắp ráp của dụng cụ điện theo trình tự ngược lại đã mô tả ở trên.
Video (bấm để phát).
Tất nhiên, các loại trục trặc khác cũng có thể xảy ra, vì vậy trong từng trường hợp cụ thể, bạn cần phải tìm kiếm thêm thông tin về cách xác định sự cố và cách sửa tuốc nơ vít trong sự cố này, và nếu bạn quyết tâm, thì nỗ lực của bạn sẽ đạt được kết quả cao nhất. khả năng không vô ích, vì làm thế nào để tiết kiệm thời gian và tiền bạc.