Rất thường xuyên, những lời phàn nàn từ chủ nhân của những chiếc xén xăng có liên quan đến các loại trục trặc của bộ chế hòa khí. Tất nhiên, tốt nhất trong trường hợp này bạn nên tìm đến sự giúp đỡ của những người có chuyên môn trong lĩnh vực này, họ mà việc sửa chữa bộ chế hòa khí tông đơ chạy xăng là một phần không thể thiếu trong nghề.Tuy nhiên, nếu bạn vẫn nắm rõ các nguyên tắc cơ bản của bộ chế hòa khí tông đơ, bạn có thể tự tìm hiểu vấn đề để không phải trả quá nhiều tiền cho dịch vụ, vì đôi khi sự cố có thể không thực sự nghiêm trọng.
Bài viết này chỉ được thiết kế để giúp bạn giải quyết vấn đề.
Tiếp theo, các sự cố phổ biến nhất và lý do xảy ra chúng sẽ được tháo gỡ.
Bước đầu tiên là kiểm tra tổng thể bộ chế hòa khí và tìm xem nhiên liệu có bị rò rỉ hay không.
Nếu không có vấn đề gì về nhiên liệu, cần phải tháo bộ chế hòa khí ra khỏi động cơ và kiểm tra tình trạng của miếng đệm nằm bên cạnh bộ chế hòa khí.
Nếu không có trục trặc nào được quan sát ở đây, bạn có thể thử kiểm tra mức độ chặt chẽ của bộ chế hòa khí.
Để làm điều này, bạn có thể mua một thiết bị đặc biệt, là một phần của bộ công cụ để sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ và đó là một đồng hồ đo áp suất đặc biệt, trên thực tế, kiểm tra độ kín.
Nếu bạn không muốn chi tiền để mua nó, bạn có thể sử dụng một áp kế y tế thông thường, trên đó bạn chỉ cần thay đổi áp kế.
Khi sử dụng thiết bị này, hãy chú ý đến chỉ dẫn.
Nếu áp suất không giảm và giữ nguyên trong một thời gian dài, bạn có thể bình tĩnh, vì điều này cho thấy độ kín của bộ chế hòa khí.
Nếu áp suất sau một thời gian nhất định bắt đầu giảm xuống, thì chứng tỏ có vấn đề.
Chúng có thể liên quan đến hư hỏng đối với bất kỳ bộ phận nào của bộ chế hòa khí.
Trước khi đến cửa hàng sửa chữa gần nhất hoặc cửa hàng chuyên bán tông đơ và phụ tùng, hãy tự mình tìm hiểu vấn đề. Xin lỗi vì sự tầm thường, nhưng bộ chế hòa khí motokosa không phải là một phi thuyền của nền văn minh ngoài trái đất, và bạn hoàn toàn có thể tự sửa chữa nó. Để chắc chắn về các thao tác của bạn, hãy đọc hướng dẫn từng bước được cung cấp trong bài viết này.
VIDEO
Kiểm tra bằng mắt thường bộ chế hòa khí sẽ giúp xác định rò rỉ nhiên liệu và bơm khí mà nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc thiết bị nằm ở bên trong. Vì vậy, để xác định và quan trọng nhất là khắc phục được sự cố hỏng hóc, bộ chế hòa khí phải được tháo rời.
Để tháo rời bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ, không cần nhiều công sức.
Chỉ cần vặn bốn con vít ở một bên là đủ
và hai mặt khác. Điều này có thể được thực hiện với một tuốc nơ vít Phillips thông thường. Cẩn thận tháo các vít và gấp sang một bên. Chúng có thể cần thiết trong quá trình lắp ráp. Nên phủ một tấm vải trắng lên mặt bàn trước khi tháo rời để có thể nhìn thấy mọi thứ, dù là những chi tiết nhỏ nhất có thể rơi ra ngoài trong quá trình tháo lắp.
Chúng tôi bắt đầu tháo rời khỏi mặt bên của hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Chúng tôi loại bỏ lớp sơn lót - bong bóng hoán đổi, điều đáng chú ý là không thể lắp sai các bộ phận của bộ chế hòa khí trong quá trình lắp ráp. Sản phẩm có độ lên và xuống đặc trưng.
Bây giờ loại bỏ màng. Chính em ấy là người thực hiện chức năng bơm nhiên liệu vào bộ chế hòa khí.
Khi màng rung, phía bên kia tạo áp lực lên tay vặn của cơ cấu và kim tăng lên, do đó, lỗ này sẽ mở ra và nhiên liệu được cung cấp.
Tháo nắp bộ chế hòa khí với cơ cấu phun.
Tiếp theo, một màng khác được lắp đặt. Chúng tôi cẩn thận loại bỏ nó.
Dưới lớp màng là một miếng đệm khác. Chúng tôi cũng cẩn thận làm sạch nó, mà không làm hỏng nó theo bất kỳ cách nào.
Tiếp theo, chúng ta tiến hành công đoạn tháo lắp các bộ phận từ phía sau bộ chế hòa khí. Như đã đề cập trước đó, hãy tháo hai bu lông. Đây là hệ thống cung cấp không khí.
Một van nằm ở đây, khi "khí" được thêm vào, sẽ mở ra và tăng lưu lượng khí vào động cơ.
Sau khi loại bỏ nó, một cơ thể trần vẫn còn trên tay. Bộ chế hòa khí tháo rời.
Khắc phục sự cố và khắc phục sự cố
Lúc này bạn nên chú ý đến những sự cố xảy ra trong quá trình hoạt động của bộ chế hòa khí và cách khắc phục chúng.
Điều đầu tiên xảy ra là các lỗ và tia nước trong hệ thống cung cấp nhiên liệu bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn. Các bộ lọc được lắp trong bình xăng và trực tiếp trong bộ chế hòa khí không giúp ích được gì. Chúng vẫn để các hạt nhỏ lọt qua khiến máy cắt cỏ bị hỏng.
Bây giờ chúng ta cần lấy kim.
Để thực hiện việc này, hãy tháo chốt trên cơ chế, giữ nó bằng ngón tay của bạn. Thực tế là, có một lò xo ở đó và hành động bất cẩn sẽ dẫn đến sự thật rằng nó sẽ bị mất.
Chúng tôi lấy kim ra, xem ảnh và lò xo.
Cách tẩy. Cách hiệu quả nhất là sử dụng bể siêu âm.
Nó được đổ đầy chất lỏng hoặc xăng đặc biệt, một bộ chế hòa khí được đặt ở đó và dưới tác động của sóng siêu âm, cái gọi là hiệu ứng cavitation, các rãnh được làm sạch bụi bẩn.
Tùy chọn làm sạch thứ hai là khí nén.
Bạn có thể sử dụng máy nén có sẵn trong trang trại và làm sạch các rãnh của bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, phương pháp này có hiệu quả nếu độ nhiễm bẩn không quá lớn.
Nếu không có bể siêu âm hoặc máy nén, thì việc vệ sinh có thể được thực hiện theo cách thứ ba bằng cách sử dụng xi lanh đặc biệt để làm sạch bộ chế hòa khí. Chúng được bán ở hầu hết các đại lý xe hơi và siêu thị. Giá thấp và khoảng $ 2-3. Đủ một xi lanh như vậy cho 4 hoặc 5 lần tẩy.
Bây giờ chúng ta cần phải thổi qua các kênh trong thân và nắp bộ chế hòa khí. Xem hình ảnh.
Một hạt bụi bẩn khác có thể bị kẹt dưới kim. Xem hình ảnh. Điều này cũng sẽ dẫn đến sự thất bại của lưỡi hái.
Quan trọng! Khi làm sạch bộ chế hòa khí, không có trường hợp nào bạn nên sử dụng kim, ghim hoặc dây điện. Ngay cả một vết xước nhỏ nhất cũng sẽ phá hủy bộ chế hòa khí. Nó sẽ phải được thay đổi hoàn toàn.
Nó nằm trên nắp bộ chế hòa khí và là một tấm lưới kim loại mịn. Sự ô nhiễm của nó xảy ra rất thường xuyên. Điều này là do sự lắng đọng của dầu, chất phụ gia và bụi bẩn trên đó.
Đôi khi, khi tháo rời thành lưới, một bộ phim nhất định được tìm thấy. Theo bộ chế hòa khí này, không đủ nhiên liệu và máy cắt cỏ không khởi động được hoặc hoạt động không liên tục. Các phương pháp làm sạch giống hệt với lý do thứ nhất: bể siêu âm, máy nén hoặc bình xịt với dung dịch đặc biệt. Ngoài ra, nếu lưới bị tắc kỹ, bạn cần lấy bàn chải mềm cho màu nước, nhúng vào xăng và rửa sạch nhẹ nhàng không làm hỏng lưới.
Chúng có khả năng bị hao mòn trong quá trình hoạt động. Do sử dụng lâu ngày, chúng bị biến dạng, giãn ra, mất tính đàn hồi, nhiên liệu kém chất lượng ăn mòn chúng và không thể thực hiện tốt các chức năng của chúng nữa. Điều này cũng áp dụng cho chính cây kim. Thực tế là nó được bao phủ bởi một lớp cao su mỏng, bị mòn trong quá trình hoạt động và không còn có thể ôm khít vào lỗ. Motokosa bắt đầu hoạt động không liên tục. Để loại bỏ sự cố như vậy, cần phải thay thế tất cả các bộ phận bị mòn. Lấy chúng ở đâu?
Trong các cửa hàng chuyên dụng về thiết bị làm vườn, một bộ dụng cụ sửa chữa cho bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ của một dòng máy nhất định được bán. Chi phí của một bộ sửa chữa như vậy dao động từ 40 đến 60 hryvnia.
Nó bao gồm hai màng ngăn, một miếng đệm, một van kim và một lò xo.
Tất cả các bộ phận hao mòn của bộ chế hòa khí đều có thể được thay thế. Vì vậy, bạn không nên vội vàng mua một cái mới và cũng không cần phải chạy đến xưởng, bất kỳ người sử dụng máy cắt cỏ nào cũng có thể sửa chữa được. Các chuyên gia khẳng định rằng chất lượng của các thành phần trong bộ sửa chữa thậm chí còn vượt xa các đặc tính của các bộ phận chế hòa khí bản địa. Do đó, một đơn vị sửa chữa tốt sẽ hoạt động tốt hơn một đơn vị mới.
Ngoài ra, nút bong bóng để bơm nhiên liệu bằng tay có thể bị lỗi. Tác động của xăng lên nó dẫn đến thực tế là trong quá trình hoạt động lâu dài, cao su bị ăn mòn và nó bắt đầu dính vào nhau hoặc vỡ ra dưới tác động của nhiệt độ thấp, chẳng hạn như trong quá trình bảo quản. Nút cũng nên được thay thế nếu cần thiết.Ngoài ra, chi phí của nó nhỏ và sẽ không ảnh hưởng đến quy mô của ngân sách sửa chữa.
Dựa trên những điều đã nói ở trên, chúng ta có thể kết luận rằng chỉ có ba sự cố chính của bộ chế hòa khí: tắc nghẽn các kênh, nhiễm bẩn bộ lọc mịn và hỏng các bộ phận. Trong hai trường hợp đầu tiên, làm sạch là đủ và trong trường hợp thứ ba, một bộ dụng cụ sửa chữa sẽ hữu ích.
Không khó để lắp ráp bộ chế hòa khí máy cắt cỏ. Bạn phải thực hiện tất cả các bước theo thứ tự ngược lại:
Lắp lò xo và van kim vào nắp bộ chế hòa khí. Trong khi giữ lò xo bằng ngón tay, hãy siết chặt bu lông lắp.
Vặn van của hệ thống cấp khí vào thân sản phẩm bằng hai vít.
Lật bộ chế hòa khí và chuyển sang lắp ráp hệ thống nhiên liệu. Đầu tiên bạn cần lắp miếng đệm.
Lắp nắp bộ chế hòa khí.
Lắp đặt màng chính.
Lắp tấm bằng nút bơm nhiên liệu thủ công và vặn chặt bốn vít.
Bộ chế hòa khí đã được lắp ráp và sẵn sàng cho hoạt động tiếp theo.
Lần đầu tiên sửa chữa bộ chế hòa khí máy cắt cỏ có vẻ như là một quá trình phức tạp, nhưng nếu bạn phải tháo nó ra lần thứ hai, thì quy trình này sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào.
Nếu bạn không tìm thấy bất kỳ vấn đề nào được liệt kê trong bộ chế hòa khí của mình, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ một dịch vụ chuyên biệt.
Việc sửa chữa tông đơ nên được tiến hành càng sớm càng tốt khi có dấu hiệu hỏng hóc đầu tiên, để những hỏng hóc nhỏ không dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn. Tất cả các mô hình được đặc trưng bởi sự hiện diện của các nút chính và các nguyên tố cấu trúc : hệ thống truyền động (động cơ), các thiết bị truyền động, bộ phận làm việc (dao hoặc dây câu), dây đai và tay cầm. Sự cố có thể xảy ra ở bất kỳ phần nào, nhưng một số nút bị lỗi thường xuyên hơn những nút khác.
Máy cắt cỏ chạy bằng gas hoặc chạy điện (giống như các kiểu máy khác nhau của các nhà sản xuất khác nhau) khác nhau về thiết kế và bản chất của các trục trặc. Một số trong số chúng có thể được loại bỏ dễ dàng bằng chính tay của bạn, trong khi một số khác sẽ yêu cầu sửa chữa lớn hơn hoặc liên hệ với trung tâm bảo hành.
Phổ biến nhất là sự cố của máy cắt cỏ liên quan đến các yếu tố cấu trúc như vậy:
động cơ (đặc biệt với một hệ thống piston);
bộ chế hòa khí;
tạ đòn;
bộ khởi động (đứt dây, đứt hoặc bung lò xo);
có hệ thống đánh lửa hoặc cung cấp nhiên liệu;
cơ cấu truyền động (bộ giảm tốc);
bộ lọc và bộ giảm thanh.
Các triệu chứng của trục trặc như sau:
sự xuất hiện của âm thanh không đặc trưng trong quá trình hoạt động của máy cắt cỏ;
Máy cắt cỏ không bật, không đạt được tốc độ cần thiết hoặc dừng máy;
khi động cơ hoạt động, chi tiết làm việc không quay hoặc bị trượt;
rò rỉ xăng dầu;
làm nóng quá mức các thành phần riêng lẻ.
Các sự cố nhỏ hơn cũng có thể xảy ra, được phát hiện mà không cần bất kỳ chẩn đoán đặc biệt nào:
nút khởi động bị kẹt;
bộ giới hạn thả;
đứt dây câu hoặc đứt (mất độ sắc bén) của dao.
Khắc phục các sự cố nhỏ rất dễ dàng. Việc sửa chữa tông đơ chạy xăng trong những trường hợp phức tạp hơn sẽ cần chẩn đoán sơ bộ để tìm ra những lý do chính xác. Nếu bạn có kiến thức và kỹ năng thích hợp về công việc sửa ống nước, thì các vấn đề có thể tự khắc phục bằng cách thay thế các bộ phận bị hỏng.
Để tháo rời máy cắt cỏ cho công việc sửa chữa, trong trường hợp chung, sẽ cần các thiết bị sau:
một bộ tua vít (với các đầu khác nhau) và cờ lê;
một bộ kéo nhỏ để tháo vòng bi;
chìa khóa nến đặc biệt;
cây búa.
Trong mỗi trường hợp, bạn sẽ cần phải tháo rời các nút riêng lẻ.
Cần lưu ý rằng bộ khởi động (bộ khởi động) trong một số mô hình là không thể tách rời - trong trường hợp này, nếu có vấn đề với nó, chỉ có thể thay thế phần tử. Nếu nút bị tháo rời, thì có thể sửa chữa bằng cách tháo và thay thế dây và lò xo, hoặc bằng cách lắp nút sau vào vị trí (khi nó tháo ra).
Khá thường xuyên, nó được yêu cầu để sửa chữa thanh tông đơ.Nó là một cấu trúc của các phần sau:
trục truyền động làm bằng thép, có các đường tròn đa diện hoặc hình vuông ở đầu trên và đầu dưới;
ống nhôm;
một ống bọc nhựa được thiết kế để duy trì vị trí tập trung của trục truyền động trong ống (để nó không bị rung);
một bộ giảm xóc cao su cần thiết để kết nối thanh truyền với động cơ;
vô lăng có tay cầm dùng để lái, và giá đỡ, dây đai.
Một số mẫu xe có bộ phận giảm xóc giữa trụ lái và thân xe. Mọi thứ các yếu tố kiểm soát (lẫy khóa, công tắc khởi động, nút vặn ga) nằm trên tay cầm.
Một bánh răng côn được kết nối với đầu dưới của thanh, nhưng một số mô hình nhẹ có sẵn mà không có nó. Điều này là do thực tế là thanh của chúng có hình dạng cong và trục là một sợi cáp mềm.
Cách tháo rời thanh truyền sau đó lắp ráp để tra dầu vào trục hoặc thay thế, được trình bày chi tiết trong video dưới đây. Tương tự như vậy, một thanh bị hỏng được thay thế bằng một thanh mới.
VIDEO
Thường xảy ra hiện tượng các đường tròn nhiều cạnh hoặc hình vuông của trục truyền động bị “liếm”, trong khi cơ cấu làm việc không quay hoặc bị trượt. Sau đó, trục được thay đổi.
Khi nó xuất hiện gõ vào ống , bạn nên tháo rời thanh truyền và kiểm tra tình trạng của ống lót, và nếu cần, hãy thay thế nó. Làm thế nào để lắp ráp đúng van tiết lưu trên tông đơ được thảo luận trong video dưới đây.
VIDEO
Nếu không có toàn bộ thanh phù hợp để lắp đặt, thì bạn có thể siết chặt vị trí đứt gãy bằng kẹp hoặc dán lốp xe. Đây là biện pháp tạm thời và cần được thay thế càng sớm càng tốt.
Khi dao hoặc dây câu, khi động cơ chạy không tải, gần như quay liên tục và những âm thanh bất thường phát ra từ phía trước động cơ, điều này cho thấy bộ ly hợp bị hỏng. Nguyên nhân là do lò xo bị gãy. Đồng thời, kỹ thuật cắt cỏ bình thường.
Nếu xảy ra hiện tượng trượt, thì các tấm đệm cũng bị mòn.
Bộ ly hợp tông đơ được sửa chữa như sau:
tháo nắp khỏi bộ giảm thanh;
tháo chân đế kim loại;
sau đó tháo nắp xi lanh và bộ khởi động để truy cập vào ly hợp;
tháo các vít bên để tháo nắp giảm xóc;
tháo ống ra khỏi nó, trước đó đã cho các bu lông siết chặt vào;
mở ly hợp (hiển thị trong ảnh dưới đây);
kiểm tra tình trạng của lò xo, miếng đệm và ổ trục;
một lò xo mới được móc bằng cách luồn các móc vào các lỗ tương ứng;
Để thay thế các miếng đệm, bạn cần tháo lò xo, sau đó tháo các bu lông trên chúng.
Nếu cần khóa trục khuỷu sử dụng, ví dụ, một sợi dây.
Sự cố động cơ có thể do hệ thống piston, phớt, vòng đệm có vấn đề. Để loại bỏ chúng, bạn cần loại bỏ động cơ truyền động .
Việc xác định chính xác nguyên nhân gây ra sự cố không phải là điều dễ dàng. Nếu có sự đảm bảo, cơ chế nên được đưa đến trung tâm bảo hành để chẩn đoán và sửa chữa. Nếu không thể nhờ đến các bác sĩ chuyên khoa để được giúp đỡ, bạn nên nhớ rằng thường xuyên nhất phải thay thế các vòng piston. Để thực hiện, bạn cần tháo rời động cơ, lấy pít-tông. Thực hiện theo trình tự sau:
tháo nắp hộp nhựa bằng cách vặn các vít hoặc nhấn các kẹp;
ngắt thanh truyền với trục khuỷu;
tháo đầu xi lanh;
lấy pít-tông và vòng ra;
nếu cần, hãy thay thế chúng;
lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
Nhẫn nên được cài cẩn thận, vì chúng khá dễ vỡ.
Cách đặt pít-tông và xảy ra thay thế con dấu dầu khi sửa chữa động cơ, hiển thị rõ ràng trong các video dưới đây:
VIDEO VIDEO
Với việc sử dụng thường xuyên, máy cắt cỏ có thể phá vỡ bánh răng . Bánh răng, ổ trục bị mòn trong đó (chúng cũng có thể bị gãy).Để điều này không xảy ra thường xuyên, bộ phận này nên được bôi trơn thường xuyên. Tần suất hầu như luôn được chỉ ra trong hướng dẫn vận hành cho kiểu máy được sử dụng (ít nhất một lần mỗi mùa). Video dưới đây có thể dùng như một hướng dẫn sửa chữa.
VIDEO
Đến bôi trơn hộp số , bạn nên tháo phích cắm và chỉ cần bóp ra chất bôi trơn phù hợp bên trong cụm bằng cách cuộn trục.
Riêng bạn, chỉ có thể tháo bộ chế hòa khí và làm sạch, cũng như thay thế miếng đệm giữa nó và động cơ. Độ chặt của nút ở nhà là khá khó khăn để xác định. Điều chính là để lắp ráp đúng các thiết bị sau khi sửa chữa để tông đơ hoạt động mà không có vấn đề.
Tông đơ điện khác với các thiết bị chạy xăng ở thiết kế đơn giản hơn. Thông thường, bện điện được chia thành phần cơ điện . Theo đó, các nhóm vấn đề giống nhau xảy ra với thiết bị này được phân biệt.
Hầu hết các hư hỏng không thể được phát hiện bằng mắt thường. Để làm điều này, bạn sẽ cần sử dụng nhiều thiết bị khác nhau. Bằng mắt thường, bạn có thể xác định những điều sau:
sự nguyên vẹn của cáp nguồn bị đứt (lớp cách điện bị đứt hoặc đứt rõ ràng);
chìm hoặc kẹt nút khởi động;
hư hỏng cơ học bên ngoài đối với máy cắt cỏ;
vấn đề với phần cắt;
dừng lưỡi hái khi vướng cỏ;
hư hỏng ngã ba.
Để biết bộ phận nào bị hỏng trong các trường hợp khác, bạn sẽ cần phải tháo rời lưỡi hái điện và tuần tự kiểm tra các tùy chọn có thể xảy ra nhất. Đồng thời, chú ý đến những biểu hiện bên ngoài sai lệch so với hoạt động bình thường của thiết bị. Chúng giúp xác định nguyên nhân.
Sửa chữa một tông đơ điện sẽ yêu cầu các thiết bị và dụng cụ sau:
tuốc nơ vít-chỉ báo;
đồng hồ vạn năng hoặc máy thử;
mỏ hàn;
một bộ chìa khóa;
tua vít với các đầu phun khác nhau.
Các bện điện thường không hoạt động do những nguyên nhân không liên quan trực tiếp đến chúng mà do giảm điện áp cung cấp trong mạng hoặc trạng thái không hoạt động của ổ cắm được sử dụng.
Trước khi tháo rời và sửa chữa lưỡi hái điện, bạn nên kiểm tra tình trạng của ổ cắm và điện áp trong mạng. Nếu giá trị của nó sai lệch so với các định mức được chỉ định trong sách hướng dẫn, thì bạn thậm chí không nên cố gắng vận hành thiết bị không có chất ổn định cho công suất tương ứng. Nếu không, động cơ có thể bị hỏng. Chỉ sau khi xác định được nguyên nhân hỏng hóc của tông đơ có liên quan trực tiếp đến nó, người ta mới có thể bắt đầu tháo rời bộ máy để sửa chữa.
Tháo lưỡi hái điện nhằm mục đích sửa chữa phần điện của nó được thực hiện theo trình tự sau.
Đặt tông đơ trên một mặt phẳng (ví dụ: bàn) không chứa các vật dụng không cần thiết.
Vặn các vít nắp nằm ở một bên.
Họ loại bỏ một nửa không vặn của vỏ, giành quyền truy cập vào nút khởi động, động cơ điện, cụm chổi than, vòng bi, kết nối điện (các yếu tố này được hiển thị trong ảnh bên dưới).
Tông đơ điện tháo rời
Các cụm bàn chải và ổ trục được hiển thị trong ảnh dưới đây.
Bím tóc sẽ hoạt động và không có bộ điều nhiệt , chỉ bạn sẽ cần phải liên tục kiểm tra độc lập nhiệt độ của động cơ điện, định kỳ để nó nguội đi. Bạn cũng có thể cài đặt một cảm biến tương tự mới.
Nút khởi động động cơ có thể được kiểm tra bằng cách đóng các điểm tiếp xúc của nó bằng một jumper . Nếu tông đơ hoạt động, thì vấn đề đã rõ ràng. Nhưng tùy chọn này không an toàn. Mọi thứ nên được thực hiện cẩn thận để không bị điện giật. Để thay nút, bạn nên dùng tuốc nơ vít để tháo nó ra khỏi yên xe và nối dây từ cũ sang mới. Sau khi thay thế, bạn cần phải lắp ráp lưỡi hái điện, và sau đó kiểm tra hoạt động của nó.
Bàn chải thay thế yêu cầu nếu chúng bị phá hủy.Đồng thời, nó là đủ để kéo những cái cũ ra khỏi rãnh và lắp cái mới vào vị trí của chúng.
Các thiết bị đầu cuối kết nối trên các mẫu tông đơ khác nhau gần như giống hệt nhau, vì vậy việc kết nối và ngắt kết nối dây là giống nhau.
Thay thế vòng bi là một hoạt động khá phức tạp, vì nó có thể dính và không thể tháo rời khỏi trục động cơ. Kéo hoặc đập nó xuống một cách cẩn thận để không làm hỏng cánh quạt hoặc ghế ngồi.
Vòng bi cho tông đơ ET1003A
Khi mô tơ tông đơ bị lỗi và cần thay thế động cơ mới, bạn nên cẩn thận tháo quạt và vòng bi, sau đó lắp lại vào vị trí cũ. Về mặt chi phí, việc thay thế gần như tương đương với việc mua lại một cơ chế mới. Tốt hơn là nên giao việc thực hiện nó trong trường hợp không có kinh nghiệm về động cơ điện cho các chuyên gia.
Hướng dẫn lắp ráp phần điện của máy cắt cỏ như sau:
lắp động cơ bằng cách siết chặt các vít lắp;
kết nối một mạch điện;
đặt dây gọn gàng giữa các ngăn riêng lẻ trong các hốc hiện có;
đóng nắp trên bằng cách vặn các ổ khóa và vặn chặt bằng vít.
Sau khi lắp ráp, kiểm tra hoạt động của thiết bị.
Có rất nhiều sự cố có thể xảy ra ở tông đơ chạy xăng và điện. Để thiết bị hoạt động trong thời gian dài, cần bảo quản sạch sẽ, để nơi khô ráo. Điểm quan trọng là thực hiện các biện pháp phòng ngừa thường xuyên (ví dụ, bôi trơn hộp số) và tuân thủ các quy tắc vận hành được nêu trong hướng dẫn cho thiết bị. Mua thiết bị chất lượng tốt hơn từ các nhà sản xuất nổi tiếng.
Khi tháo rời cơ cấu, nên chụp ảnh quá trình theo từng giai đoạn để không quên bất cứ thứ gì và trong quá trình lắp ráp không bỏ sót một chi tiết nào. Khi thay thế các bộ phận cần chú ý lựa chọn phụ kiện phù hợp: tốt hơn hết là sử dụng phụ tùng nguyên bản.
Đối với một số mô hình, thanh bao gồm hai phần - một khớp nối được sử dụng để kết nối chúng. Các thiết bị như vậy rất thuận tiện cho việc vận chuyển.
VIDEO
Một cây ben là một trong những công cụ chính của một cư dân mùa hè được sử dụng để nhanh chóng đưa đất vào trật tự. Công cụ này được mua để cắt cỏ ở sân sau và các chủ sở hữu của các ngôi nhà tư nhân. Thời kỳ sử dụng tích cực của máy cắt cỏ, xén điện rơi vào thời kỳ mùa hè. Trước khi bắt đầu hoạt động, dụng cụ được đưa vào tình trạng làm việc: các bộ phận xát được bôi trơn, bộ cắt được thay đổi, hỗn hợp nhiên liệu được đổ vào thùng chứa. Nếu động cơ không khởi động được hoặc chết máy nhanh chóng, không đạt đủ số vòng quay, thì bạn phải tìm nguyên nhân của trục trặc và loại bỏ các trục trặc đã xác định. Để tự tay mình tiến hành sửa chữa máy cắt cỏ, bạn cần hiểu rõ cấu tạo của nó và nguyên lý hoạt động của các bộ phận chính. Thông tin này có thể được tìm thấy trong hướng dẫn vận hành mà nhà sản xuất áp dụng cho các thiết bị làm vườn mà không bị lỗi. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng khi mua máy cưa. Một công cụ nhập khẩu phải kèm theo hướng dẫn được viết bằng tiếng Nga.
Một thanh truyền dài hình ống được gắn vào hộp số của động cơ đốt trong hai kỳ. Một trục truyền bên trong thanh truyền mômen xoắn từ động cơ xăng đến cơ cấu cắt. Dây câu hoặc dao quay với tần số 10.000 đến 13.000 vòng / phút. Trong vỏ bảo vệ của hộp số, có các lỗ để bơm mỡ vào bằng ống tiêm. Để dễ dàng sử dụng công cụ, nhà sản xuất trang bị cho nó một dây đeo vai có thể điều chỉnh đặc biệt.
Bộ cắt được gắn vào máy cắt cỏ:
Dây câu, độ dày thay đổi từ 1,6 đến 3 mm, nằm ở đầu tông đơ. Khi cắt cỏ, dây chuyền có thể bị mài mòn.Thay đổi đường dây nhanh chóng và dễ dàng theo hai cách: bằng cách quấn dây có cùng đường kính lên suốt chỉ hoặc bằng cách lắp một ống chỉ mới với đường đã quấn.
Dao thép mài hai mặt dùng cho máy cắt cỏ để làm sạch khu vực khỏi cỏ dại, cây bụi nhỏ, cỏ cứng. Các loại dao khác nhau về hình dạng, cũng như số lượng bề mặt cắt.
Trên tay cầm hình chữ U, chữ D hoặc chữ T gắn vào thanh có các cần điều khiển cho dao kéo. Cơ cấu cắt được bảo vệ bởi một lớp vỏ đặc biệt. Máy cắt cỏ gia đình được tiếp nhiên liệu bằng hỗn hợp pha chế từ xăng và dầu, được đổ vào bình nhiên liệu. Thiết bị của máy cắt cỏ bán chuyên nghiệp và gia đình được trang bị động cơ xăng 4 lần có chút khác biệt. Sơ đồ tiếp nhiên liệu cũng khác nhau: dầu được đổ vào cacte, và xăng được đổ vào thùng.
Đoạn dây câu vừa đo được gấp lại sao cho một đầu dài hơn đầu thứ hai là 15 cm, ta luồn vòng dây vào rãnh trên trục cuốn và bắt đầu quấn theo hướng mũi tên chỉ.
Nếu không thể khởi động máy cắt cỏ, thì việc đầu tiên cần làm là kiểm tra sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và chất lượng của nó. Để tiếp nhiên liệu cho dụng cụ, bạn nên sử dụng xăng chất lượng cao mua tại các trạm xăng, nhãn hiệu của nó ít nhất phải là AI-92. Tiết kiệm nhiên liệu rẻ tiền có thể dẫn đến hỏng nhóm xi-lanh-pít-tông, việc sửa chữa có thể mất một phần ba chi phí của chính máy cắt cỏ. Điều quan trọng không kém và chuẩn bị một cách chính xác hỗn hợp nhiên liệu của xăng và dầu. Tỷ lệ cân đối của các thành phần này của hỗn hợp được nhà sản xuất chỉ ra trong sách hướng dẫn. Không nên pha chế hỗn hợp nhiên liệu với khối lượng lớn, vì để lâu sẽ mất tính chất của hỗn hợp. Tốt hơn là sử dụng một hỗn hợp mới chuẩn bị.
Khi chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu, đổ dầu vào xăng bằng ống tiêm y tế, cho phép bạn duy trì chính xác tỷ lệ các thành phần cần thiết
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc trong bình cũng có thể ảnh hưởng đến động cơ của máy cắt cỏ. Do đó, nếu bạn gặp vấn đề khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra tình trạng của bộ lọc. Thay bộ lọc nếu cần. Cấm để đường ống vào mà không có bộ lọc nhiên liệu.
Bộ lọc gió cũng cần được kiểm tra. Khi nhiễm bẩn, bộ phận này được cắt bỏ, rửa trong xăng tại hiện trường và đặt tại chỗ. Ở trong nước hoặc ở nhà, bộ lọc có thể được rửa trong nước bằng chất tẩy rửa. Sau đó, bộ lọc được rửa sạch, vắt ráo nước và sấy khô. Bộ lọc khô được làm ẩm bằng một lượng nhỏ dầu dùng để chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu. Dầu thừa được loại bỏ bằng cách dùng tay bóp vào bộ lọc. Phần sau đó được đưa vào vị trí. Nắp sau khi tháo ra được lắp lại và cố định bằng vít.
Bộ lọc không khí, được rửa sạch trong hỗn hợp nhiên liệu, vò ra và làm khô, được đặt vào vị trí trong hộp nhựa và đậy bằng nắp
Cách thực hiện chi tiết hơn quy trình này bạn có thể xem trên video:
Nếu tất cả các quy trình trên được thực hiện mà động cơ không nổ máy, thì điều chỉnh tốc độ không tải của nó bằng cách siết chặt vít bộ chế hòa khí. Trong video đăng ở đầu bài viết, người ta chú ý đến vấn đề này.
Đặt dụng cụ nằm nghiêng sao cho bộ lọc không khí ở trên cùng. Với sự sắp xếp này của cưa, hỗn hợp nhiên liệu được đảm bảo chính xác ở dưới cùng của bộ chế hòa khí. Trong lần thử đầu tiên, động cơ sẽ nổ máy nếu bạn tháo bộ lọc gió trước khi khởi động và đổ một vài giọt hỗn hợp vào bộ chế hòa khí, sau đó lắp lại các bộ phận đã tháo rời. Phương pháp đã được thử nghiệm trong thực tế.
Nếu mẹo đầu tiên không hoạt động, thì rất có thể vấn đề nằm ở bugi. Trong trường hợp này, hãy tháo bugi và kiểm tra hoạt động của nó, đồng thời làm khô buồng đốt. Thay thế bugi không có dấu hiệu của sự sống bằng một bugi mới.
Nếu bugi hoạt động tốt, bộ lọc sạch và hỗn hợp nhiên liệu còn tươi thì bạn có thể sử dụng cách phổ thông để nổ máy. Đóng bộ chế hòa khí và kéo tay cầm của bộ khởi động một lần. Sau đó mở ga và kéo bộ khởi động thêm 2-3 lần. Lặp lại quy trình từ ba đến năm lần. Động cơ chắc chắn sẽ nổ máy.
Một số kéo tay cầm với lực mạnh đến mức họ phải tự tay sửa chữa bộ khởi động của máy cắt cỏ. Điều này chỉ có thể thực hiện được nếu cáp bị đứt hoặc tay cầm của cáp bị gãy. Trong các trường hợp khác, nên thay thế bộ khởi động. Đơn vị này được bán như một bộ.
Dừng động cơ và đợi cho đến khi nó nguội.
Rút dây điện cao thế ra khỏi bugi.
Tháo bộ phận bằng chìa khóa đặc biệt.
Kiểm tra bugi để thay thế. Linh kiện được thay thế nếu bị lỗi, bám bẩn nhiều, có vết nứt trên thân máy.
Kiểm tra khe hở giữa các điện cực. Giá trị của nó phải là 0,6 mm.
Vặn chặt bugi mới lắp vào động cơ bằng cờ lê.
Chi lắp đặt một dây cao áp vào điện cực trung tâm của một ngọn nến.
Như bạn có thể thấy, không có gì cao siêu phức tạp trong thủ tục này.
Bugi mới cho động cơ đốt trong hai kỳ của lưỡi hái xăng được lắp thay thế cho bộ phận cũ bị hỏng.
Sau khi khởi động, động cơ có thể bị chết máy nếu bộ chế hòa khí được điều chỉnh sai hoặc lệch. Bằng những dấu hiệu nào người ta có thể hiểu rằng lý do thực sự nằm ở chỗ này? Rất đơn giản, bằng những rung động sẽ cảm nhận được rõ ràng trong quá trình hoạt động của máy cắt cỏ. Bạn có thể tự tay điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu bằng cách thực hiện mọi thứ được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng công cụ.
Động cơ có thể bị chết máy do van nhiên liệu bị tắc. Nguyên nhân được loại bỏ bằng cách làm sạch nó. Nếu máy cắt cỏ khởi động, sau đó đột ngột dừng hoạt động, điều đó có nghĩa là việc cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí gặp khó khăn. Nới lỏng các van của bộ chế hòa khí để đảm bảo nhiên liệu chảy tự do đến nó với lượng thích hợp.
Quá nhiều không khí cũng có thể làm chết máy. Tăng tốc độ động cơ để bọt khí thoát ra khỏi hệ thống nhiên liệu của đơn vị nhanh hơn. Cũng nhớ kiểm tra tính toàn vẹn của ống nạp nhiên liệu. Nếu phát hiện có hư hỏng cơ học (vết nứt, vết thủng, v.v.), hãy thay thế bộ phận.
Trong quá trình vận hành máy cắt cỏ, hãy theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát động cơ. Các rãnh trong vỏ khởi động, cũng như các sườn xi lanh, phải luôn được giữ sạch sẽ. Nếu bạn bỏ qua yêu cầu này và tiếp tục vận hành máy cắt cỏ, bạn có thể vô hiệu hóa động cơ do quá nóng.
Chăm sóc lưỡi hái xăng đúng cách trong quá trình vận hành cho phép bạn sử dụng nó trong nhiều mùa liên tiếp mà không cần sửa chữa lớn.
Để động cơ nguội trước khi làm sạch. Lấy một bàn chải lông mềm và làm sạch bề mặt bên ngoài của bụi bẩn. Các bộ phận bằng nhựa được làm sạch bằng dung môi, bao gồm dầu hỏa, hoặc chất tẩy rửa đặc biệt.
Cuối mùa hè, nên chuẩn bị máy cắt cỏ để bảo quản lâu dài. Để làm điều này, hỗn hợp nhiên liệu được xả ra khỏi bình. Sau đó, động cơ được khởi động để phát triển lượng nhiên liệu còn lại trong bộ chế hòa khí. Toàn bộ công cụ cũng được làm sạch bụi bẩn và đưa vào trạng thái "ngủ đông".
Video (bấm để phát).
Như bạn có thể thấy, hoàn toàn có thể tự sửa chữa các hỏng hóc của máy cắt cỏ gia đình. Dịch vụ phải được liên hệ trong trường hợp sự cố nghiêm trọng. Trong trường hợp này, chi phí sửa chữa nên tương quan với giá của máy cắt cỏ mới. Có thể tốt hơn nếu mua một nhạc cụ mới.