Tự sửa tông đơ Makita

Một công cụ không thể thiếu cho một cư dân mùa hè hiện đại hoặc chủ sở hữu của một ngôi nhà riêng là máy cắt cỏ, cho phép bạn sắp xếp khu vực xung quanh một cách hiệu quả và hiệu quả. Thời gian sử dụng tích cực của máy cắt cỏ rơi vào cuối mùa xuân cho đến tháng 10. Các đơn vị hiện đại được trang bị động cơ đốt trong mạnh mẽ và bền bỉ, bộ truyền động và các bộ phận chính được gia cố. Mặc dù vậy, sự hao mòn vật lý, lỗi sản xuất hoặc vận hành không đúng cách sẽ dẫn đến hỏng tông đơ. Để tự tay sửa chữa tông đơ, ít nhất bạn phải có kiến ​​thức cơ bản về lĩnh vực công nghệ và một chút kinh nghiệm sửa chữa.

Bộ máy chính của bất kỳ công cụ chạy xăng nào là động cơ đốt trong (ICE), bằng nhiều phương pháp khác nhau, truyền mô-men xoắn đến cơ quan điều hành. Trong máy cắt cỏ hiện đại, một thanh hai chiều (ống) được sử dụng như một bộ phận truyền động giữa động cơ và đầu tông đơ, bên trong có trục truyền động.

Nhờ động cơ tốc độ cao, tốc độ dòng có thể đạt 13.000 vòng / phút, tùy thuộc vào nhà sản xuất bện. Để loại trừ hư hỏng cơ học và nhiệt cho hộp số, một lỗ đặc biệt được cung cấp trên thân hộp số để đưa chất bôi trơn vào dưới dạng thuốc mỡ. Là một chiếc tai nghe giúp chủ nhân dễ dàng hơn trong quá trình làm việc lâu dài, tất cả các mẫu máy cắt cỏ đều được trang bị dây đeo vai chắc chắn.

Bất kể nhà sản xuất nào, hầu hết mọi mô hình đều đi kèm với dây câu và dao thép.

Tiết diện của dòng tông đơ PVC có thể thay đổi từ 1,5 đến 3,0 mm.

Được làm bằng polyme bền, nó chịu sự mài mòn mạnh trong quá trình cắt cỏ. Vì vậy, thỉnh thoảng cần phải kiểm tra sự hiện diện của dây câu trong đầu và nếu cần thiết, thay thế nó. Nên mua thêm ống chỉ để nhanh chóng thay thế bằng ống chỉ không có vạch.

Các tông đơ ICE trên thị trường hiện nay được trang bị tay cầm hình chữ D, chữ U hoặc chữ T, nơi đặt các nút điều khiển chính của máy. Ví dụ, trong lưỡi hái tay cầm chữ U, phím ga và nút chuyển đổi dừng / bắt đầu được đặt ở tay cầm bên phải. Ở phiên bản tay nắm hình chữ D, phím điều chỉnh ga nằm ngay trên thanh gạt.

Do sự hiện diện của nhiều thành phần và bộ phận, việc sửa chữa tông đơ tự làm bao gồm việc loại bỏ các sự cố ngăn cản hoạt động bình thường của nó. Cần lưu ý những sự cố cơ bản nhất của bện xăng:

1. Động cơ tông đơ không lấy được động lượng;
2. Vỡ nhóm xylanh-piston (CPG);
3. Lỗi đánh lửa;
4. Không có mối liên hệ giữa động cơ đốt trong và đầu tông đơ;
5. Tiếng gõ cơ học trong quá trình vận hành thiết bị.
6. Sửa chữa máy cắt cỏ CPG

Bộ phận chính của bất kỳ động cơ đốt trong nào là nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG), có thể bị hỏng do mòn các bộ phận hoặc chất lượng kém của hỗn hợp nhiên liệu.

Việc bôi trơn các bộ phận chà xát trong máy cắt cỏ được thực hiện bằng cách thêm một tỷ lệ dầu nhất định vào xăng. Quá trình này có thể bị xáo trộn do dầu cũ kết tủa ra ngoài. Trong tình huống này, khi khởi động tông đơ, động cơ sẽ nóng lên rất nhiều và sự cố tốn kém nhất xảy ra chỉ trong vài phút. Để loại bỏ sự cố đã phát sinh, cần phải thay thế toàn bộ CPG, cụ thể là: pít-tông, phớt, xéc-măng và vòng xéc-măng.Nếu bạn không phải là một bậc thầy về sửa chữa động cơ đốt trong và không có kinh nghiệm làm việc với các kỹ thuật viên, thì bạn sẽ khó có thể tự sửa động cơ mà không có sự trợ giúp của các chuyên gia. Thông tin chi tiết về các công đoạn sửa chữa máy xén piston bạn có thể tham khảo tại đây.

Khi quá trình đánh lửa của máy cắt cỏ bị lỗi, tia lửa trên ngọn nến sẽ biến mất và kết quả là hỗn hợp nhiên liệu không bắt lửa.

Thiết kế bugi nhổ

Trong tình huống này, điều quan trọng là không nên vội vàng thay thế cuộn dây, vì nguyên nhân của sự cố có thể là thiếu tiếp xúc trong công tắc trên núm điều khiển.

Một điểm quan trọng khi khắc phục sự cố đánh lửa của tông đơ là chẩn đoán vết cắt, trong đó khoảng cách giữa điện cực bên và điện cực trung tâm phải là 0,5-0,7 mm. Ngoài ra, cần chú ý đến vòng đệm bằng thép trên cây nến, việc mất tính nguyên vẹn hoặc biến dạng có thể dẫn đến ăn mòn không khí từ buồng đốt và kết quả là làm giảm công suất của dây bện. .

Đánh lửa bánh đà với cuộn dây

Nếu việc kiểm tra thay thế mạch điện, bugi và các tiếp điểm của nó không cho kết quả khả quan, thì bạn nên chú ý đến mô-đun đánh lửa của tông đơ, cụ thể là khe hở với bánh đà. Bất kể đặc điểm thiết kế và nhà sản xuất máy cắt cỏ, khoảng cách giữa cuộn dây đánh lửa và bánh đà không được lớn hơn và không nhỏ hơn 0,2 mm. Để khôi phục giá trị khe hở tối ưu, bạn sẽ cần nới lỏng các bu lông gắn cuộn dây và đặt bộ đánh lửa của tông đơ bằng một đầu dò đo đặc biệt.

Một dấu hiệu rõ ràng của sự cố trong hệ thống động cơ là không có dấu vết của hỗn hợp nhiên liệu trên các điện cực của bugi, có thể do các khuyết tật sau:

Các thành phần của hệ thống nhiên liệu tông đơ

• do một lỗ thông trên bình xăng bị tắc, tạo ra chân không cản trở dòng xăng bình thường vào bộ chế hòa khí;
• do chất lượng nhiên liệu kém và sự xâm nhập của các phần tử lạ, bộ lọc nhiên liệu lắp trong bình bị tắc;
• không cho hỗn hợp vào buồng đốt làm tắc bộ chế hòa khí.

Bạn có thể nhanh chóng xác định nguyên nhân của sự cố bằng cách tháo ống dẫn nhiên liệu dẫn đến bộ chế hòa khí. Nếu hỗn hợp nhiên liệu chảy ra thành dòng loãng thì bạn nên chú ý đến bộ chế hòa khí. Nếu không có vòi phun, cần phải làm sạch ống thở (một lỗ nhỏ trên nắp bình xăng) bằng kim mỏng hoặc thay bộ lọc nhiên liệu.

Nếu nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí, thì cần phải làm sạch hoặc điều chỉnh nó. Điều chỉnh bộ chế hòa khí tông đơ liên quan đến việc khôi phục sự trộn lẫn tối ưu của hỗn hợp nhiên liệu.

Bộ chế hòa khí tông đơ có vít điều chỉnh

Để làm điều này, hãy chú ý đến ba vít điều chỉnh: tốc độ tối đa (H), tối thiểu (L) và tốc độ không tải (LA). Để bắt đầu điều chỉnh, cần vặn chặt hoàn toàn các vít H và L và nới lỏng chúng 1 lượt. Sau khi chúng ta khởi động bím tóc và để nóng trong 10 phút để hệ thống điện điều chỉnh ở chế độ hoạt động. Sau khi khởi động động cơ đốt trong, nhấn hết nút cấp khí (12.000 vòng / phút). Chúng tôi khôi phục chế độ không tải bằng cách vặn vít LA. Ngay sau khi đầu tông đơ bắt đầu quay, cần vặn chặt vít cho đến khi nó dừng lại.

Một trong những sự cố thường xuyên xảy ra của máy cắt cỏ là động cơ đốt trong hoạt động không chính xác, cụ thể là giảm công suất khi tốc độ tăng lên (lưỡi hái chòng chành).

Nguyên nhân của việc làm này là do hệ thống xả bị tắc nghẽn bởi các hạt dầu bị cháy. Thông thường, các nhà sản xuất làm sẵn các bộ giảm âm và việc vệ sinh cũng khá đơn giản. Nếu thiết kế của bộ chống sét không thể tách rời, thì nó phải được đặt trong nước có chất tẩy rửa, sau đó sấy khô bằng máy sấy tóc thông thường hoặc công nghiệp. Hệ thống xả thường xuyên bị tắc cho thấy sự không tuân thủ tỷ lệ dầu và xăng.

Bất kỳ thiết bị kỹ thuật phức tạp nào cũng có tuổi thọ làm việc hạn chế. Và với sự gia tăng cường độ hoạt động của nó, nguy cơ hỏng hóc của nó sẽ tăng lên. Tuy nhiên, mỗi chủ sở hữu có quyền giảm thiểu số trường hợp khẩn cấp như vậy nếu họ tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc vận hành và bảo trì do nhà sản xuất khuyến nghị. Trong mọi trường hợp, bạn nên chuẩn bị cho thực tế là trong một khoảng thời gian nhất định, các trục trặc trong hoạt động của thiết bị vẫn sẽ xảy ra. Các trục trặc có thể xảy ra trong hoạt động của tông đơ có thể có bản chất khác. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bạn hoàn toàn có thể tự ý sửa chữa tông đơ.

Thiết bị hoạt động từ mạng khác với các thiết bị tương tự cung cấp ổ điện tích hợp ở chỗ nó có thiết kế đơn giản hơn. Các yếu tố chính của tông đơ là các thành phần sau:

• phần cơ truyền mô-men xoắn đến đầu tông đơ;
• động cơ điện;
• dây cáp điện.

Trong trường hợp này, tất cả các vấn đề có thể xảy ra với thiết bị này có thể được trình bày dưới dạng các nhóm sau.

Các chức năng chính khi sử dụng thiết bị đặt trên đầu tông đơ, trong đó bề mặt cắt được làm bằng dây câu. Trong hầu hết các trường hợp, thiết bị bị lỗi do nguồn cung cấp của nó có vấn đề.

• Nếu nguồn cung cấp của dây câu được sử dụng hết, cần phải làm theo hướng dẫn của hướng dẫn, để quấn dây mới.
• Một trong những lý do ngừng việc có thể là do dây câu bị rối. Trong tình huống như vậy bạn cần phải rút nó ra và lắp một suốt chỉ mới nếu nó có dấu hiệu bị thương.
• Ngoài ra, tông đơ có thể bị hỏng do sợi nylon dính, có thể do thiết bị quá nóng trong quá trình hoạt động lâu dài. Vấn đề này được giải quyết bằng cách quấn lại dây câu.
• Các vấn đề có thể liên quan trực tiếp đến cuộn dây: ví dụ, phần dưới có thể rơi ra. Việc sửa chữa trong trường hợp này sẽ bắt đầu từ việc thay thế nó hoặc tạo một đáy mới bằng chính tay của bạn. Sau khi đã chọn phương án cuối cùng, cần chuẩn bị một đoạn textolite hoặc một chiếc bu lông có đai ốc.
• Trong một số trường hợp, cuộn dây có thể không có dấu hiệu hư hỏng, động cơ cũng có thể ổn, nhưng đầu không quay. Trong tình huống như vậy, bạn nên nhìn vào trục truyền động. Nếu sự cố bị vỡ được xác nhận, thì thiết bị phải được giao cho trung tâm bảo hành.

Nếu sự cố của tông đơ chạy xăng có liên quan đến sự cố ở bộ phận cơ khí, thì công nghệ sửa chữa phần lớn sẽ lặp lại công việc được thực hiện liên quan đến các mẫu điện.

Để sửa chữa tông đơ điện, bạn phải chuẩn bị các dụng cụ thích hợp:

• tuốc nơ vít chỉ thị;
• đồng hồ vạn năng;
• đèn hàn.

Rất khó để tìm ra trong quá trình kiểm tra trực quan điều gì đã gây ra sự cố; trong hầu hết các trường hợp, chỉ có thể xác định "bằng mắt" những trục trặc rõ ràng nhất.

Bất kể bản chất của sự cố là gì, điều này trong mọi trường hợp đều dẫn đến việc ngừng hoạt động của động cơ.