Tự sửa tông đơ mtd 710

Trung tâm bảo hành "Servy" thực hiện bảo trì sau bảo hành và sửa chữa tông đơ "MTD" - toàn bộ các dòng máy xén bánh xe chạy xăng và điện, cầm tay, MTD.

• Phạm vi mô hình của tông đơ MTD được chấp nhận để sửa chữa
• Chi phí sửa chữa cho tông đơ MTD

Chúng tôi sửa chữa các mô hình sau của tông đơ (máy cắt cỏ, máy cắt cỏ) MTD:

• Các mô hình của máy cắt xén khí và máy cắt cỏ MTD
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD 1033
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD 1043
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD 1045 K
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD 600 BL
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD 710
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD 827
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD 990
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD SMART BC 26
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD SMART BC 43
  • sửa chữa tông đơ xăng MTD SMART BC 52
  • Các mẫu máy xén điện và máy cắt cỏ điện MTD
    • sửa chữa tông đơ điện MTD EB 1000 B
    • sửa chữa tông đơ điện MTD ET 1000
    • sửa chữa tông đơ điện MTD ET 1000 C 1000 WT
    • sửa chữa tông đơ điện MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • sửa chữa tông đơ điện MTD ET 250 # 250 WT
    • sửa chữa tông đơ điện MTD ET 350 # 350 WT
    • sửa chữa tông đơ điện MTD ET 800 C # 800 WT
    • Các mẫu xén xăng bánh xe MTD
      • sửa chữa máy xén xăng có bánh xe MTD

      * Nếu bạn không tìm thấy kiểu máy của mình trong danh sách trên, đừng lo lắng, chúng tôi sửa chữa hầu hết tất cả các tông đơ MTD. Chỉ cần để lại yêu cầu sửa chữa trên trang web hoặc gọi cho chúng tôi Qua điện thoại - các chuyên gia của Trung tâm bảo hành của chúng tôi sẽ giải đáp mọi thắc mắc của bạn.

      Chi phí cuối cùng cho việc sửa chữa cần thiết của tông đơ MTD chủ yếu phụ thuộc vào giá phụ tùng thay thế và được thỏa thuận với khách hàng qua điện thoại, sau khi trình hướng dẫn chẩn đoán.

      Video (bấm để phát).

      Tại trung tâm bảo hành của chúng tôi, bạn có thể đặt hàng phụ tùng và phụ kiện cho tông đơ MTD. Chúng tôi làm việc theo đơn đặt hàng trước của các phụ tùng thay thế. Các mặt hàng phổ biến nhất luôn có trong kho của chúng tôi! Chúng tôi đặt hàng các phụ tùng và phụ kiện độc đáo trực tiếp từ các nhà sản xuất mà không tính thêm phí, thời gian giao hàng của họ thay đổi từ 5 đến 30 ngày làm việc.

      Tính sẵn có, đầy đủ và chi phí của các phụ tùng thay thế cần thiết có thể dễ dàng được làm rõ bằng cách gọi điện thoại cho chúng tôi hoặc bằng cách để lại yêu cầu về phụ tùng thay thế trên trang web.

      Theo thống kê của Servy, các lỗi lớn* khi làm việc với máy xén MTD là:

      1. Máy xén xăng MTD không khởi động được, không hình thành tia lửa điện có các nguyên nhân: bugi bị lỗi, cuộn dây đánh lửa (magneto) bị lỗi, hỏng bộ phận khởi động bằng tay, tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu, mòn cụm xilanh-piston;
      2. Máy xén xăng MTD kêu ì máy, nguyên nhân có thể do: tắc hệ thống nhiên liệu (không cấp nhiên liệu), mòn cụm xéc măng-pít-tông, bộ chế hòa khí bị lệch, tắc lọc gió;
      3. Vòi cắt của tông đơ gas MTD không quay các nguyên nhân chủ yếu là: mòn các chi tiết ly hợp (cam, lò xo, ly hợp), mòn trục truyền động, hộp số bị lỗi.
      1. Tông đơ điện MTD không bật: nút nguồn không hoạt động, cáp nguồn không hoạt động, chổi than chì bị mòn, động cơ bị cháy (toàn bộ hoặc riêng lẻ, stato, rôto);
      2. Tông đơ điện MTD không có bộ phận cắt, các nguyên nhân có thể: mòn bộ chuyển đổi trục (ống bọc nối trục động cơ và trục tông đơ), hộp số không hoạt động, trục tông đơ không hoạt động;
      3. Động cơ phát ra tia lửa ở tông đơ MTD, nguyên nhân chính: động cơ bị cháy hoàn toàn, hoặc stato hoặc rôto bị cháy riêng lẻ.

      

      Những khuyết tật này là điển hình cho xén (benzen và lưỡi hái điện) MTD: một số phổ biến hơn, một số khác ít phổ biến hơn. Và không phải hiếm khi chúng xảy ra do những lý do đơn giản nhất: vận hành không đúng cách (không tiến hành bảo dưỡng), sử dụng hỗn hợp xăng kém chất lượng (dầu và xăng) hoặc điện tăng vọt, tông đơ hoạt động liên tục trong nhiều giờ liền, cắt cỏ không tương ứng với năng lực kỹ thuật của người cắt tỉa.Tuy nhiên, tất cả các sự cố, với cách tiếp cận đúng đắn và chuyên nghiệp, có thể dễ dàng sửa chữa bởi các chuyên gia của trung tâm dịch vụ Servy ở Moscow.

      Chỉ cần để lại yêu cầu sửa chữa tông đơ MTD trên trang web hoặc gọi cho chúng tôi Qua điện thoại - các chuyên gia của Trung tâm bảo hành của chúng tôi sẽ giải đáp mọi thắc mắc của bạn.

      • Các điều khoản sửa chữa chính xác luôn được chỉ định sau khi chẩn đoán. • Chi phí của các dịch vụ "Dịch vụ" chỉ dành cho mục đích cung cấp thông tin và có thể thay đổi sau khi thiết bị của bạn được chẩn đoán. Chúng tôi làm việc với từng khách hàng và tính toán chi tiết giá sửa chữa phù hợp với mức độ phức tạp của sự cố của một loại thiết bị cụ thể. • Phụ tùng thay thế mà chúng tôi sử dụng để sửa chữa được thanh toán riêng. • Tính toán dựa trên dữ liệu từ cơ sở khách hàng "Servy".

      Mtd700. Mọi thứ đều phù hợp. Chỉ có điều bây giờ bạn phải làm việc ở chế độ thứ 2 (van điều tiết khép hờ), vì ở chế độ thứ 3 (mở hoàn toàn), nó có vẻ như bị nghẹt thở. Về cơ bản là ở tốc độ tối đa. Một số đám cháy sai. Có thể ai đó sẽ nói với bạn Không nhất thiết phải tuân theo mô hình này - tất cả các máy hai thì đều có nguyên lý hoạt động giống nhau, xin cảm ơn trước.

      Có cùng một loại rác trên Mtd-790. Đã tháo, làm sạch bộ chế hòa khí - không giải quyết được triệt để vấn đề.
      Hóa ra đó là một sự rò rỉ không khí (cacte không được vặn ra khỏi xi lanh). Đã vặn chặt các vít - và mọi thứ hoạt động như mới.

      Ngoài Denisov Sergey, tôi có thể nói thêm rằng trên MTD của tôi, đầu bu lông được thu hút bởi một chiếc chìa khóa hình ngôi sao.

      2os TORX được gọi, thường là 25.

      Cần phải vệ sinh và điều chỉnh bộ chế hòa khí.

      Nhân tiện, làm việc ở vị trí thứ hai của van điều tiết không khí dẫn đến sự hình thành cặn carbon trên nến, piston và điều đáng buồn nhất là các vòng đệm.

      trông giống như một lưới phản xạ nước bị tắc trong bộ chế hòa khí (nằm ở bên phải của bộ chế hòa khí dưới nắp vặn bằng một con vít lớn)

      Kể từ năm 1998, Ryobi700 của tôi đã làm việc toàn bộ nguồn lực động cơ của mình trong lao động nặng nhọc trong nước. Thứ bảy tuần này, mọi chuyện hoàn toàn không bắt đầu, khám nghiệm tử thi cho thấy vòng đệm trên piston đã nằm lâu, piston và đầu sẽ bị bung ra. hỗn hợp đã làm 1k30. Có hai pipet bằng nhựa trên bộ chế hòa khí, màu đỏ và trắng, đây là những con vít về chất lượng và số lượng, chúng có hình dạng giống như một dấu phẩy và mọi thứ được điều chỉnh rất tốt và bạn sẽ không quá nhiều. Và hiện tại tôi đang tìm nơi mua rất nhiều piston và đầu kèm theo bộ gioăng. Tất cả các dịch vụ sửa chữa Mtd-ryobi bắt đầu rên rỉ "mang nó đi, chúng tôi sẽ xem nó có thể sửa chữa được không", nhưng tôi không cần nó, tôi sẽ thu thập mọi thứ trong một giờ và họ sẽ làm điều đó cho đến khi kết thúc mùa hè cho đến khi cỏ héo.

      Khởi động trên van tiết lưu đóng dễ dàng. Sau đó, ở chế độ chờ bất kỳ và sau hàng chục giây, nó dừng lại. Trong thời gian làm việc này, nó thực tế không phản ứng với khí. Tôi nghĩ rằng lực hút thông qua các chân của trục khuỷu và một phớt dầu bị mòn. IMHO, tất nhiên.
      Hộp nhồi bị mòn trực quan: bề rộng tiếp xúc của mép hộp nhồi với trục hầu hết là 1,5 mm. Hộp nhồi được tháo ra mà không bị phá hủy bằng cách tháo rời hoàn toàn cụm ổ trục. Khi sửa chữa, họ yêu cầu nó, đối với hộp nhồi, 250r. Để biết chắc chắn, nhưng một cách ngẫu nhiên - một con cóc. Nói chung, tôi đã dán hộp nhồi vào chất làm kín từ máy (hộp nhồi bát giác, có thể là hàng tồn kho hoặc nhà phân phối). Chữ D bên trong giống nhau và chữ D bên ngoài trừ đi 2mm.
      Khô khan.
      Cuối tuần này là thử nghiệm.

      Nói đến muội. Bản thân việc đổ dầu vào xăng là có lợi, vì nó bảo vệ bộ phận hao mòn nhất - pít-tông. Tuy nhiên, nếu nó không được loại bỏ kịp thời, thì cùng một piston có thể bị hư hỏng bởi các hạt rắn muội than. Kết luận - ở vị trí “nến gần như đổ xuống”, định kỳ và không kéo dài, hãy đổ axeton vào ống trụ qua lỗ cắm nến, ví dụ, axeton.

      Có vẻ như để cất giữ lưỡi hái phải ở vị trí "thanh truyền xuống" - trong khi nhiên liệu còn lại trong cacte, về lý thuyết, sẽ đến hộp nhồi thông qua bộ phân cách ổ trục trục khuỷu và bôi trơn nó. Bạn hãy đoán xem, khi bảo quản lâu dài, bạn hãy đoán xem, nếu đổ thêm dầu vào cacte thì nhiều khả năng sẽ làm bẩn phớt dầu đó.

      Việc sửa chữa mang nhãn hiệu sau bảo hành của 700 là không nên - trong thời gian này (cá nhân tôi, tôi bị ù trong suốt hai mùa giải), nó hoàn toàn đánh giá cao giá của nó, bởi vì trong xưởng có một bộ chế hòa khí, magneto với giá 2000 (50% của giá mỗi) và với một đảm bảo hàng tháng. Mua một cái mới dễ dàng hơn.

      

      

      Để đọc hướng dẫn, hãy chọn tệp trong danh sách mà bạn muốn tải xuống, nhấp vào nút “Tải xuống” và bạn sẽ được chuyển hướng đến trang mà bạn sẽ cần nhập mã từ hình ảnh. Nếu câu trả lời là đúng, một nút để nhận tệp sẽ xuất hiện ở vị trí của hình ảnh.

      Nếu có nút “Xem” trong trường có tệp, điều này có nghĩa là bạn có thể xem hướng dẫn trực tuyến mà không cần phải tải xuống máy tính của mình.

      Nếu tài liệu không hoàn chỉnh theo ý kiến ​​của bạn hoặc bạn cần thông tin bổ sung về thiết bị này, chẳng hạn như trình điều khiển, các tệp bổ sung, chẳng hạn như chương trình cơ sở hoặc chương trình cơ sở, thì bạn có thể hỏi người kiểm duyệt và các thành viên trong cộng đồng của chúng tôi, những người sẽ cố gắng phản hồi kịp thời câu hỏi của bạn.

      Bạn cũng có thể xem hướng dẫn trên thiết bị Android của mình

      Một cây ben là một trong những công cụ chính của một cư dân mùa hè được sử dụng để nhanh chóng đưa đất vào trật tự. Công cụ này được mua để cắt cỏ ở sân sau và các chủ sở hữu của các ngôi nhà tư nhân. Thời kỳ sử dụng tích cực của máy cắt cỏ, xén điện rơi vào thời kỳ mùa hè. Trước khi bắt đầu hoạt động, dụng cụ được đưa vào tình trạng làm việc: các bộ phận xát được bôi trơn, bộ cắt được thay đổi, hỗn hợp nhiên liệu được đổ vào thùng chứa. Nếu động cơ không khởi động được hoặc chết máy nhanh chóng, không đạt đủ số vòng quay, thì bạn phải tìm nguyên nhân của trục trặc và loại bỏ các trục trặc đã xác định. Để tự tay mình tiến hành sửa chữa máy cắt cỏ, bạn cần hiểu rõ cấu tạo của nó và nguyên lý hoạt động của các bộ phận chính. Thông tin này có thể được tìm thấy trong hướng dẫn vận hành mà nhà sản xuất áp dụng cho các thiết bị làm vườn mà không bị lỗi. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng khi mua máy cưa. Một công cụ nhập khẩu phải kèm theo hướng dẫn được viết bằng tiếng Nga.

      Một thanh truyền dài hình ống được gắn vào hộp số của động cơ đốt trong hai kỳ. Một trục truyền bên trong thanh truyền mômen xoắn từ động cơ xăng đến cơ cấu cắt. Dây câu hoặc dao quay với tần số 10.000 đến 13.000 vòng / phút. Trong vỏ bảo vệ của hộp số, có các lỗ để bơm mỡ vào bằng ống tiêm. Để dễ dàng sử dụng công cụ, nhà sản xuất trang bị cho nó một dây đeo vai có thể điều chỉnh đặc biệt.

      Bộ cắt được gắn vào máy cắt cỏ:

      • Dây câu, độ dày thay đổi từ 1,6 đến 3 mm, nằm ở đầu tông đơ. Khi cắt cỏ, dây chuyền có thể bị mài mòn. Thay đổi đường dây nhanh chóng và dễ dàng theo hai cách: bằng cách quấn dây có cùng đường kính lên suốt chỉ hoặc bằng cách lắp một ống chỉ mới với đường đã quấn.
      • Dao thép mài hai mặt dùng cho máy cắt cỏ để làm sạch khu vực khỏi cỏ dại, cây bụi nhỏ, cỏ cứng. Các loại dao khác nhau về hình dạng, cũng như số lượng bề mặt cắt.

      Trên tay cầm hình chữ U, chữ D hoặc chữ T gắn vào thanh có các cần điều khiển cho dao kéo. Cơ cấu cắt được bảo vệ bởi một lớp vỏ đặc biệt. Máy cắt cỏ gia đình được tiếp nhiên liệu bằng hỗn hợp pha chế từ xăng và dầu, được đổ vào bình nhiên liệu. Thiết bị của máy cắt cỏ bán chuyên nghiệp và gia đình được trang bị động cơ xăng 4 lần có chút khác biệt. Sơ đồ tiếp nhiên liệu cũng khác nhau: dầu được đổ vào cacte, và xăng được đổ vào thùng.

      Đoạn dây câu vừa đo được gấp lại sao cho một đầu dài hơn đầu thứ hai là 15 cm, ta luồn vòng dây vào rãnh trên trục cuốn và bắt đầu quấn theo hướng mũi tên chỉ.

      Nếu không thể khởi động máy cắt cỏ, thì việc đầu tiên cần làm là kiểm tra sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và chất lượng của nó. Để tiếp nhiên liệu cho dụng cụ, bạn nên sử dụng xăng chất lượng cao mua tại các trạm xăng, nhãn hiệu của nó ít nhất phải là AI-92. Tiết kiệm nhiên liệu rẻ tiền có thể dẫn đến hỏng nhóm xi-lanh-pít-tông, việc sửa chữa có thể mất một phần ba chi phí của chính máy cắt cỏ. Điều quan trọng không kém và chuẩn bị một cách chính xác hỗn hợp nhiên liệu của xăng và dầu. Tỷ lệ cân đối của các thành phần này của hỗn hợp được nhà sản xuất chỉ ra trong sách hướng dẫn. Không nên pha chế hỗn hợp nhiên liệu với khối lượng lớn, vì để lâu sẽ mất tính chất của hỗn hợp. Tốt hơn là sử dụng một hỗn hợp mới chuẩn bị.

      Khi chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu, đổ dầu vào xăng bằng ống tiêm y tế, cho phép bạn duy trì chính xác tỷ lệ các thành phần cần thiết

      Bộ lọc nhiên liệu bị tắc trong bình cũng có thể ảnh hưởng đến động cơ của máy cắt cỏ. Do đó, nếu bạn gặp vấn đề khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra tình trạng của bộ lọc. Thay bộ lọc nếu cần. Cấm để đường ống vào mà không có bộ lọc nhiên liệu.

      Bộ lọc gió cũng cần được kiểm tra. Khi nhiễm bẩn, bộ phận này được cắt bỏ, rửa trong xăng tại hiện trường và đặt tại chỗ. Ở trong nước hoặc ở nhà, bộ lọc có thể được rửa trong nước bằng chất tẩy rửa. Sau đó, bộ lọc được rửa sạch, vắt ráo nước và sấy khô. Bộ lọc khô được làm ẩm bằng một lượng nhỏ dầu dùng để chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu. Dầu thừa được loại bỏ bằng cách dùng tay bóp vào bộ lọc. Phần sau đó được đưa vào vị trí. Nắp sau khi tháo ra được lắp lại và cố định bằng vít.

      Bộ lọc không khí, được rửa sạch trong hỗn hợp nhiên liệu, vò ra và làm khô, được đặt vào vị trí trong hộp nhựa và đậy bằng nắp

      Cách thực hiện chi tiết hơn quy trình này bạn có thể xem trên video:

      Nếu tất cả các quy trình trên được thực hiện mà động cơ không nổ máy, thì điều chỉnh tốc độ không tải của nó bằng cách siết chặt vít bộ chế hòa khí. Trong video đăng ở đầu bài viết, người ta chú ý đến vấn đề này.

      1. Đặt dụng cụ nằm nghiêng sao cho bộ lọc không khí ở trên cùng. Với sự sắp xếp này của cưa, hỗn hợp nhiên liệu được đảm bảo chính xác ở dưới cùng của bộ chế hòa khí. Trong lần thử đầu tiên, động cơ sẽ nổ máy nếu bạn tháo bộ lọc gió trước khi khởi động và đổ một vài giọt hỗn hợp vào bộ chế hòa khí, sau đó lắp lại các bộ phận đã tháo rời. Phương pháp đã được thử nghiệm trong thực tế.
      2. Nếu mẹo đầu tiên không hoạt động, thì rất có thể vấn đề nằm ở bugi. Trong trường hợp này, hãy tháo bugi và kiểm tra hoạt động của nó, đồng thời làm khô buồng đốt. Thay thế bugi không có dấu hiệu của sự sống bằng một bugi mới.
      3. Nếu bugi hoạt động tốt, bộ lọc sạch và hỗn hợp nhiên liệu còn tươi thì bạn có thể sử dụng cách phổ thông để nổ máy. Đóng bộ chế hòa khí và kéo tay cầm của bộ khởi động một lần. Sau đó mở ga và kéo bộ khởi động thêm 2-3 lần. Lặp lại quy trình từ ba đến năm lần. Động cơ chắc chắn sẽ nổ máy.

      Một số kéo tay cầm với lực mạnh đến mức họ phải tự tay sửa chữa bộ khởi động của máy cắt cỏ. Điều này chỉ có thể thực hiện được nếu cáp bị đứt hoặc tay cầm của cáp bị gãy. Trong các trường hợp khác, nên thay thế bộ khởi động. Đơn vị này được bán như một bộ.

      • Dừng động cơ và đợi cho đến khi nó nguội.
      • Rút dây điện cao thế ra khỏi bugi.
      • Tháo bộ phận bằng chìa khóa đặc biệt.
      • Kiểm tra bugi để thay thế. Linh kiện được thay thế nếu bị lỗi, bám bẩn nhiều, có vết nứt trên thân máy.
      • Kiểm tra khe hở giữa các điện cực. Giá trị của nó phải là 0,6 mm.
      • Vặn chặt bugi mới lắp vào động cơ bằng cờ lê.
      • Chi lắp đặt một dây cao áp vào điện cực trung tâm của một ngọn nến.

      Như bạn có thể thấy, không có gì cao siêu phức tạp trong thủ tục này.

      Bugi mới cho động cơ đốt trong hai kỳ của lưỡi hái xăng được lắp thay thế cho bộ phận cũ bị hỏng.

      Sau khi khởi động, động cơ có thể bị chết máy nếu bộ chế hòa khí được điều chỉnh sai hoặc lệch. Bằng những dấu hiệu nào người ta có thể hiểu rằng lý do thực sự nằm ở chỗ này? Rất đơn giản, bằng những rung động sẽ cảm nhận được rõ ràng trong quá trình hoạt động của máy cắt cỏ. Bạn có thể tự tay điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu bằng cách thực hiện mọi thứ được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng công cụ.

      Động cơ có thể bị chết máy do van nhiên liệu bị tắc. Nguyên nhân được loại bỏ bằng cách làm sạch nó. Nếu máy cắt cỏ khởi động, sau đó đột ngột dừng hoạt động, điều đó có nghĩa là việc cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí gặp khó khăn. Nới lỏng các van của bộ chế hòa khí để đảm bảo nhiên liệu chảy tự do đến nó với lượng thích hợp.

      Quá nhiều không khí cũng có thể làm chết máy. Tăng tốc độ động cơ để bọt khí thoát ra khỏi hệ thống nhiên liệu của đơn vị nhanh hơn. Cũng nhớ kiểm tra tính toàn vẹn của ống nạp nhiên liệu. Nếu phát hiện có hư hỏng cơ học (vết nứt, vết thủng, v.v.), hãy thay thế bộ phận.

      Trong quá trình vận hành máy cắt cỏ, hãy theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát động cơ. Các rãnh trong vỏ khởi động, cũng như các sườn xi lanh, phải luôn được giữ sạch sẽ. Nếu bạn bỏ qua yêu cầu này và tiếp tục vận hành máy cắt cỏ, bạn có thể vô hiệu hóa động cơ do quá nóng.

      Chăm sóc lưỡi hái xăng đúng cách trong quá trình vận hành cho phép bạn sử dụng nó trong nhiều mùa liên tiếp mà không cần sửa chữa lớn.

      Để động cơ nguội trước khi làm sạch. Lấy một bàn chải lông mềm và làm sạch bề mặt bên ngoài của bụi bẩn. Các bộ phận bằng nhựa được làm sạch bằng dung môi, bao gồm dầu hỏa, hoặc chất tẩy rửa đặc biệt.

      Cuối mùa hè, nên chuẩn bị máy cắt cỏ để bảo quản lâu dài. Để làm điều này, hỗn hợp nhiên liệu được xả ra khỏi bình. Sau đó, động cơ được khởi động để phát triển lượng nhiên liệu còn lại trong bộ chế hòa khí. Toàn bộ công cụ cũng được làm sạch bụi bẩn và đưa vào trạng thái "ngủ đông".

      Như bạn có thể thấy, hoàn toàn có thể tự sửa chữa các hỏng hóc của máy cắt cỏ gia đình. Dịch vụ phải được liên hệ trong trường hợp sự cố nghiêm trọng. Trong trường hợp này, chi phí sửa chữa nên tương quan với giá của máy cắt cỏ mới. Có thể tốt hơn nếu mua một nhạc cụ mới.

      Các công nghệ và thiết bị hiện đại cho phép chúng tôi sản xuất các giải pháp kỹ thuật tối ưu và tốt nhất, trở thành trợ thủ đắc lực trong việc bố trí ngôi nhà mùa hè hoặc lô đất cá nhân. Bãi cỏ xanh và các loại cây trồng khác có thể phát triển nhanh chóng, để dọn dẹp khu vực địa phương và cắt cỏ, người ta sử dụng máy cắt cỏ, còn được gọi là máy cắt cỏ hoặc máy xén, máy cắt cỏ.

      Lưỡi hái truyền thống rất bất tiện và không an toàn khi sử dụng, chúng đòi hỏi sự đầu tư đáng kể về thời gian và công sức của bản thân, điều này sẽ giúp tiết kiệm xăng kết hợp tính năng và tính thiết thực trong thiết kế của chúng. Trong ảnh máy cắt cỏ, bạn có thể thấy các thiết bị công nghệ cao khác nhau có một loạt các đặc tính hoạt động, bao gồm các thông số như tăng năng suất và tuổi thọ lâu dài.

      Một chiếc tông đơ tiện lợi và đáng tin cậy là một thiết bị kỹ thuật bao gồm các cơ chế, bộ phận và yếu tố riêng biệt có thể bị hao mòn, không sử dụng được và hư hỏng trong quá trình sử dụng chuyên sâu.

      Ngay cả với quy trình kiểm tra kỹ thuật thường xuyên, chăm sóc và bảo quản cẩn thận, các thiết bị như vậy và các bộ phận riêng lẻ của chúng yêu cầu sửa chữa và thậm chí thay thế, tất cả các quy trình sửa chữa có thể được thực hiện độc lập.

      Nội dung ngắn gọn của bài viết:

      Cách dễ nhất là đưa máy cắt cỏ để sửa chữa bằng cách phân bổ một số tiền nhất định từ ngân sách gia đình; việc sửa chữa tự làm nhanh chóng và chất lượng cao không kém phần đơn giản và thuận tiện nếu bạn muốn hiểu thiết kế của bãi cỏ. máy cắt cỏ và sửa chữa tất cả các sự cố.

      

      

      Sản xuất hàng loạt và từng phần của tông đơ dựa trên việc sử dụng công nghệ được chấp nhận chung, một sơ đồ thiết kế điển hình bao gồm một số yếu tố và bộ phận nhất định, điều quan trọng là phải biết chúng khi thực hiện công việc sửa chữa độc lập:

      • phần trên cùng. Cơ sở của toàn bộ cấu trúc, nơi lắp ráp tất cả các yếu tố quan trọng, chẳng hạn như bộ khởi động, bộ chế hòa khí và động cơ cắt cỏ;
      • phần giữa. Một thanh rỗng, bên trong có một sợi cáp nối giữa động cơ và hộp số, có tác dụng đặt đường cắt chuyển động. Bộ phận này chứa các dây buộc để phân phối trọng lượng của toàn bộ cấu trúc và một dây đai để cố định tông đơ trên thắt lưng của người sử dụng tông đơ cho mục đích đã định;
      • Phần dưới cùng. Nó chứa hộp số và các bộ phận cắt, được giấu dưới một lớp vỏ thực tế, giúp bảo vệ người sử dụng. Vỏ bọc cung cấp mức độ an toàn cao hơn, ngăn chặn một phần lớn mảnh vỡ, đá cuội và thủy tinh lọt vào người khi làm việc với máy cắt cỏ.

      

      Biết chính xác cấu tạo bên trong và nguyên lý hoạt động của tông đơ, bạn có thể độc lập tiến hành các biện pháp sửa chữa thiết kế hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ không sử dụng được theo hướng dẫn sửa chữa.

      Các sự cố tự sửa chữa phổ biến nhất và thường xuyên xảy ra nhất của thiết bị bao gồm các sự cố sau:

      • trục trặc động cơ, do đó máy cắt cỏ không khởi động và không hoạt động;
      • tăng độ rung của thanh lưỡi hái, làm phức tạp mục đích sử dụng của nó;
      • tăng quá nhiệt của hộp số, quá nhiệt tăng tốc của hộp số trong quá trình hoạt động;
      • hoạt động chậm và yếu của đường cắt ở tốc độ không đủ;
      • tắc nghẽn vỉ nướng khởi động, làm cho động cơ quá nóng và không hoạt động;
      • Bộ chế hòa khí bị tắc nhanh và thường xuyên do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng;
      • tắc bộ lọc khí nếu không tuân thủ các biện pháp chăm sóc thiết bị.

      

      

      Tất cả những vấn đề này có thể dẫn đến việc thiết bị sẽ mất khả năng làm việc, trước khi đặt mua các phụ tùng thay thế cần thiết cho máy cắt cỏ, cần tiến hành kiểm tra trực quan và chẩn đoán thiết bị.

      Các bộ phận và cụm phụ tùng riêng lẻ của thiết bị cần được chú ý đặc biệt, bạn không cần phải liên hệ với một chuyên gia chuyên nghiệp để kiểm tra chúng, một loạt các biện pháp chẩn đoán sẽ giúp bạn tự mình xác định hậu quả của việc mất hiệu quả.

      Nếu động cơ tông đơ không khởi động hoặc dừng ngay sau khi khởi động, khi hộp số quá nóng hoặc trong quá trình hoạt động của thiết bị, nghe thấy tiếng ồn bên ngoài và cảm nhận rõ ràng rung động, điều quan trọng là phải kiểm tra bằng mắt và xác định bộ phận không hoạt động .

      Để tối ưu hóa các biện pháp chuẩn bị trước khi sửa chữa, cần tiến hành chẩn đoán đơn giản và kiểm tra từng bước:

      • sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và dầu bôi trơn trong các thành phần chính;
      • khả năng sử dụng của bugi và hiệu suất của nó;
      • độ sạch của nhiên liệu và bộ lọc không khí của máy cắt cỏ;
      • tắc nghẽn kênh đầu ra và ống thở của thiết bị;
      • chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn được sử dụng.

      Để xác định hiệu suất chức năng đánh lửa của máy cắt cỏ, cần phải xác định xem ngọn nến có hoạt động hay không bằng cách kiểm tra sự xuất hiện của tia lửa khi nó tiếp xúc với thân của thiết bị chức năng.

      Bản thân bugi có thể được thay thế bằng một cái mới, sau khi làm khô kênh nến, nếu cần thiết, phần tử cũ cũng được làm khô, làm sạch bằng các công cụ đặc biệt và trở về vị trí của nó.

      Trong quá trình kiểm tra bộ chế hòa khí, cần chú ý đến khả năng rò rỉ nhiên liệu sử dụng, để xác định các vấn đề xảy ra với bộ chế hòa khí, phải thực hiện các biện pháp sau:

      • làm sạch ống nhiên liệu để loại bỏ khả năng tắc nghẽn của phần tử;
      • kiểm tra và thay thế miếng đệm nằm giữa động cơ và bộ chế hòa khí;
      • xác định độ kín và duy trì áp suất không đổi trong tổ máy.

      

      

      Nếu cần thiết, bạn có thể tự mình tháo rời và làm sạch toàn bộ cụm lắp ráp bằng xăng, việc làm sạch vòi phun và các kênh được thực hiện bằng khí nén.

      

      Hộp số truyền mô-men xoắn từ trục động cơ đến dụng cụ cắt; các bánh răng của nó phải sạch tuyệt đối và được bôi trơn bằng mỡ đặc biệt trong quá trình hoạt động.

      • 

      

      Tự mình tiến hành kiểm tra kỹ thuật mỗi mùa một lần sẽ giúp loại bỏ việc phải sửa chữa hoặc thay thế hộp số với việc mua một bộ phận mới đắt tiền.

      

      Bộ khởi động là cần thiết để đưa tông đơ vào tình trạng hoạt động, chẩn đoán của nó bao gồm kiểm tra độ căng của dây gắn với các răng của cuộn dây khởi động, thường bị phá hủy trong quá trình khởi động mạnh.

      

      Không thể sửa chữa bộ khởi động không hoạt động của máy cắt cỏ; nó phải được thay thế bằng bộ khởi động như một phần của kiểm tra kỹ thuật bắt buộc hoặc một bộ các biện pháp sửa chữa.

      

      Chú ý và chăm sóc riêng biệt yêu cầu các bộ phận cắt, phải luôn được làm sạch bụi bẩn và cỏ cắt sau khi sử dụng. Kiểm tra thường xuyên và chuẩn bị cẩn thận cho thiết bị để vận hành sẽ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém và mất thời gian, đồng thời luôn đảm bảo rằng máy cắt cỏ đang hoạt động.

      Trung tâm Dịch vụ Chuyên ngành số 1 "Agrotechservice" sẵn sàng cung cấp cho bạn dịch vụ sửa chữa chuyên nghiệp đối với tông đơ MTD 710. Công ty chúng tôi sử dụng các thợ máy có kinh nghiệm, được chứng nhận và có trình độ chuyên môn thực hiện bất kỳ loại công việc nào trong lĩnh vực bảo trì và sửa chữa thiết bị làm vườn cảnh.

      Máy cắt cỏ MTD 710, mà chúng tôi thường sửa chữa trong dịch vụ của mình, là một mô hình phổ biến trong số khách hàng do sự hiện diện của động cơ tiết kiệm, hệ thống khởi động dễ dàng và thanh điều chỉnh cong.

      Các bước khắc phục sự cố chính đối với dòng máy cắt cỏ này, được xác định khi liên hệ với trung tâm dịch vụ khách hàng của chúng tôi, chủ yếu liên quan đến việc hư hỏng và sửa chữa các bộ phận sau của đơn vị:

      • sửa chữa ly hợp trên tông đơ MTD 710
      • sửa chữa khởi động trên tông đơ MTD 710

      Tại trung tâm dịch vụ của chúng tôi, bạn luôn có thể thực hiện bất kỳ công việc sửa chữa và bảo trì nào, chuẩn bị thiết bị của mình cho mùa sắp tới hoặc kết thúc sử dụng trong thời gian giao mùa.

      Bạn có thể liên hệ về vấn đề sửa chữa thông qua ứng dụng trực tuyến bằng cách điền vào biểu mẫu bên dưới hoặc qua điện thoại trong phần danh bạ.

      

      

      Chất lượng phụ tùng thay thế. Giao hàng bắt buộc. Độ tin cậy.

      Chúng tôi không bán phụ tùng thay thế giả mạo. Ưu điểm của phụ tùng gốc là do chúng được sản xuất trong cùng nhà máy với phụ tùng được lắp đặt trong quá trình sản xuất. Chúng tôi đảm bảo 100% rằng chúng tôi sẽ hoàn lại tiền nếu linh kiện đó không còn nữa hoặc không còn sản xuất nữa.

      Chúc một ngày tốt lành, các bạn thân mến!

      Hôm nay tôi muốn chia sẻ những thông tin hữu ích về sửa chữa tông đơ, được độc giả Yuri của chúng tôi vui lòng cung cấp cho tôi. Được sự đồng ý của anh ấy, tôi công bố thông tin này, theo tôi, rất hữu ích.

      Tôi sẽ chia sẻ cách tôi sửa chữa tông đơ MTD-600 (sự cố đánh lửa), có thể nó sẽ hữu ích cho ai đó.

      Lúc đầu, không có gì rõ ràng, tông đơ chỉ đơn giản là không khởi động, thậm chí không hắt hơi.

      1. Tôi đã kiểm tra độ nén (để tránh hư hỏng cơ khí trong xi lanh, vòng đệm, thanh kết nối, v.v.) - máy nén hiển thị 10 bar sau một vài lần giật - điều này là khá đủ, xi lanh-piston-vòng đang ở gọi món.

      .
      2. Xăng được cung cấp qua bộ chế hòa khí - bugi bị ướt và đầu piston bị ướt.

      .
      3. Ngọn nến sạch, khe hở 0,6 mm. Khi cuộn, có một tia lửa - chúng tôi tạm thời kết nối ngọn nến đã tắt (váy ren của nó) với một sợi dây với hình trụ và quay bộ khởi động - mọi thứ đều theo thứ tự.

      .
      4. Có nén, có xăng, có tia lửa điện nhưng không nổ máy - tức là có vấn đề về đánh lửa (thời điểm đánh lửa).Nhưng thời điểm đánh lửa trên xén / cưa, trên động cơ hai thì như vậy, không được quy định! Do đó, chúng tôi tháo rời tông đơ - chúng tôi tháo động cơ khỏi trục bằng bộ khởi động. Nam châm mở ra - một cuộn dây có hai đầu cuối-tiếp điểm và với hai "má" của lõi, tại một số điểm được đóng lại bởi một nam châm tích hợp trong bánh đà, mà bộ khởi động bám vào khi cuộn. Hóa ra ngắn mạch này (có thể nhìn thấy được - đây là sự kết hợp của cả hai đầu của lõi nam châm với các vị trí nam châm được xác định rõ như vậy trong bánh đà, khe hở có một phần milimet, trong khi ở các vị trí khác của bánh đà phía trên nam châm có vài mm) không trùng với TDC (tâm chết trên) của piston (điểm này dễ tìm bằng cách quay trục, quan sát piston trong lỗ mà ngọn nến bị bật ra).

      Đây là vụ tai nạn! Magneto sẽ đóng ở đâu đó gần "TDC", và nó sẽ đóng khi piston đi xuống đâu đó! Chúng tôi tháo đai ốc giữ bánh đà vào trục hình nón. Nó được tìm thấy: một chốt bị cắt ra, đi vào các rãnh trên hình nón trục từ bên ngoài và vào hình nón bên trong của bánh đà và gắn chặt chúng ở một vị trí. Bánh đà "đã kiểm tra". Rất có thể ai đó dại quá giật bộ khởi động nên xé bánh đà, đánh bật lửa (tông đơ là của Mỹ, nên khởi động dễ dàng ngay từ nhỏ, không cần điện, nhưng có người lái máy kéo. với kinh nghiệm khởi động máy khởi động diesel, đối với họ kỹ thuật này sẽ nhẹ nhàng).

      .
      5. Nếu không có chốt tiêu chuẩn, bạn cần phải tự làm: một chiếc đĩa nhỏ, cong chữ “U”, sao cho với “sừng” của nó, nó vừa với hai rãnh trên bánh đà và với phần cong của nó. thành rãnh rộng trên trục hình nón. Theo kinh nghiệm, kích thước của nó được chọn sao cho bánh đà rơi trên trục và khóa an toàn.

      Chúng tôi kiểm tra sự trùng hợp của mạch magneto và "TDC", siết chặt đai ốc bánh đà, lắp ráp tông đơ, khởi động theo hướng dẫn.

      Rất cảm ơn Yuri vì những thông tin hữu ích như vậy!

      Chúng tôi có dịch vụ được ủy quyền, 700.000 phụ tùng thay thế, 90.000 phụ tùng, dịch vụ và sửa chữa tất cả các thương hiệu hàng đầu

      97 % của khách hàng của chúng tôi liên hệ lại với chúng tôi!

      Không thể tìm thấy mô hình của bạn?

      Các thạc sĩ của chúng tôi đã được nhà sản xuất đào tạo và được cấp chứng chỉ để tiến hành sửa chữa và bảo dưỡng thiết bị. Chúng tôi sử dụng phụ tùng thay thế ban đầu!

      Tất cả thông tin trên trang web được đăng nhằm cung cấp cho người mua cơ hội làm quen với sản phẩm trước khi mua, và không phải là một chào hàng công khai (Điều 437 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga). Thông tin về hàng hóa và dịch vụ trên trang web có thể được cập nhật trong vòng vài giờ. Đối với tình trạng sẵn có và chi phí của hàng hóa, cũng như tình trạng sửa chữa hiện tại, hãy kiểm tra với người quản lý qua điện thoại 8 (495) 221-07-05 từ 10:00 đến 18:00.

      

      Bất kỳ thiết bị kỹ thuật phức tạp nào cũng có tuổi thọ làm việc hạn chế. Và với sự gia tăng cường độ hoạt động của nó, nguy cơ hỏng hóc của nó sẽ tăng lên. Tuy nhiên, mỗi chủ sở hữu có quyền giảm thiểu số trường hợp khẩn cấp như vậy nếu họ tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc vận hành và bảo trì do nhà sản xuất khuyến nghị. Trong mọi trường hợp, bạn nên chuẩn bị cho thực tế là trong một khoảng thời gian nhất định, các trục trặc trong hoạt động của thiết bị vẫn sẽ xảy ra. Các trục trặc có thể xảy ra trong hoạt động của tông đơ có thể có bản chất khác. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bạn hoàn toàn có thể tự ý sửa chữa tông đơ.

      

      Thiết bị hoạt động từ mạng khác với các thiết bị tương tự cung cấp ổ điện tích hợp ở chỗ nó có thiết kế đơn giản hơn. Các yếu tố chính của tông đơ là các thành phần sau:
      • phần cơ truyền mô-men xoắn đến đầu tông đơ;
      • động cơ điện;
      • dây cáp điện.

      Trong trường hợp này, tất cả các vấn đề có thể xảy ra với thiết bị này có thể được trình bày dưới dạng các nhóm sau.

      Các chức năng chính khi sử dụng thiết bị đặt trên đầu tông đơ, trong đó bề mặt cắt được làm bằng dây câu. Trong hầu hết các trường hợp, thiết bị bị lỗi do nguồn cung cấp của nó có vấn đề.

      • Nếu nguồn cung cấp của dây câu được sử dụng hết, cần phải làm theo hướng dẫn của hướng dẫn, để quấn dây mới.
      • Một trong những lý do ngừng việc có thể là do dây câu bị rối. Trong tình huống như vậy bạn cần phải rút nó ra và lắp một suốt chỉ mới nếu nó có dấu hiệu bị thương.
      • Ngoài ra, tông đơ có thể bị hỏng do sợi nylon dính, có thể do thiết bị quá nóng trong quá trình hoạt động lâu dài. Vấn đề này được giải quyết bằng cách quấn lại dây câu.
      • Các vấn đề có thể liên quan trực tiếp đến cuộn dây: ví dụ, phần dưới có thể rơi ra. Việc sửa chữa trong trường hợp này sẽ bắt đầu từ việc thay thế nó hoặc tạo một đáy mới bằng chính tay của bạn. Sau khi đã chọn phương án cuối cùng, cần chuẩn bị một đoạn textolite hoặc một chiếc bu lông có đai ốc.
      • Trong một số trường hợp, cuộn dây có thể không có dấu hiệu hư hỏng, động cơ cũng có thể ổn, nhưng đầu không quay. Trong tình huống như vậy, bạn nên nhìn vào trục truyền động. Nếu sự cố bị vỡ được xác nhận, thì thiết bị phải được giao cho trung tâm bảo hành.

      Nếu sự cố của tông đơ chạy xăng có liên quan đến sự cố ở bộ phận cơ khí, thì công nghệ sửa chữa phần lớn sẽ lặp lại công việc được thực hiện liên quan đến các mẫu điện.

      

      

      Để sửa chữa tông đơ điện, bạn phải chuẩn bị các dụng cụ thích hợp:
      • tuốc nơ vít chỉ thị;
      • đồng hồ vạn năng;
      • đèn hàn.

      Rất khó để tìm ra trong quá trình kiểm tra trực quan điều gì đã gây ra sự cố; trong hầu hết các trường hợp, chỉ có thể xác định "bằng mắt" những trục trặc rõ ràng nhất.

      Bất kể bản chất của sự cố là gì, điều này trong mọi trường hợp đều dẫn đến việc ngừng hoạt động của động cơ.