Tự sửa chữa Tussan

Hướng dẫn sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành Hyundai Tucson với động cơ:
- mod bốn xi lanh 16 van thẳng hàng. G4GC (DOHC, 142 mã lực), động cơ 2.0 L;
- mod hình chữ V sáu xi lanh 24 van. G6BA (V6, 175 mã lực) với thể tích làm việc là 2,7 lít.

Mới đây, Mercedes-Benz đã giới thiệu một số sản phẩm mới thú vị gây tiếng vang trong làng ô tô thế giới. Hãy nhớ lại ít nhất là mô hình GLC mới, đã được giới thiệu tại một sự kiện mà công ty tổ chức tại quê hương của nó. Tuy nhiên, thương hiệu Đức đã giới thiệu số lượng sản phẩm mới lớn nhất tại Triển lãm Ô tô Geneva vừa qua. Một trong những điểm mới nổi bật và thú vị nhất đã được giới thiệu tại Thụy Sĩ là G500 4x4 thú vị? Và mặc dù chiếc xe ban đầu được giới thiệu dưới dạng concept, công ty đã quyết định đưa nó vào sản xuất hàng loạt, do đó làm hài lòng tất cả những người sành sỏi về những chiếc SUV tốt với khả năng việt dã đáng kinh ngạc.

Nhà sản xuất Hàn Quốc đang mở rộng bảng sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ. Sắp tới, một thế hệ mới của Hyundai i10, được sản xuất tại Chennai, Ấn Độ, sẽ lăn bánh trên dây chuyền lắp ráp của nhà máy Izmit trong thời gian tới.

Trong tháng 3, số lượng Hyundai Solaris mới được AvtoVAZ bán ra đã tăng lên và nhiều hơn số lượng Lada Priora bán ra. Một chút không đủ để đạt đến mức doanh số của Lada Kalina, người dẫn đầu về doanh số bán hàng. Theo báo cáo của AEB (Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu), vào tháng 3 năm 2012, 10.592 xe Hyundai Solaris mới đã được bán tại Nga. So với tháng 3/2011, con số này tăng 57%. Và kể từ đầu năm 2012, 27.072 chiếc Hyundai Solaris đã được bán ra.

Video (bấm để phát).

Hyundai Elantra không chỉ là một chiếc sedan, coupe và hatchback nhỏ gọn khác. Đây là một ví dụ cho thấy các nhà sản xuất Hàn Quốc có thể rút ra bài học nhanh như thế nào và họ đã đi qua con đường mà các công ty ô tô Nhật Bản đã mất hàng thập kỷ nhanh như thế nào. Elantra không xuất phát từ đâu, nhưng bằng cách đó, nó đã trở thành một chiếc xe bán chạy nhất thực sự, một trong những chiếc xe nhỏ gọn tốt nhất trên thị trường ở Mỹ. Bây giờ xe này tốt hơn Corolla, tốt hơn Civic, nó cạnh tranh với Cruze và Focus. Hơn nữa, Elantra còn được trao danh hiệu “Sedan tốt nhất Bắc Mỹ năm 2012”.

Kích thước và kích thước của chiếc xe cũng quan trọng như tính kinh tế - luận điểm này được thể hiện rõ nhất trong phiên bản mới của Hyundai Accent, xuất hiện vào năm 2012 và đã trải qua một số thay đổi vào năm 2013. Chiếc xe lớn hơn trước, được trang bị tốt hơn nhiều và tạo ra sự khác biệt so với những chiếc xe nhỏ gọn như Fiat 500 và Ford Fiesta. Các nhà phát triển đã suy nghĩ nhiều hơn về sức hấp dẫn tài chính và tính thực dụng của chiếc xe, vì vậy nó trở nên gần gũi hơn với Honda Fit và Nissan Versa, và về mặt thiết kế, nó có nhiều điểm chung với Kia Rio.

Hyundai Tucson từ lâu đã trở thành hình ảnh thu nhỏ của những lý do tại sao crossover trở thành mẫu xe chính cho các chuyến du lịch đồng quê và thực tế đã thay thế những chiếc SUV cổ điển. Thiết kế của chiếc xe này rất đáng suy nghĩ, được phân biệt bởi phong cách và sự hào nhoáng của nó, về nhiều mặt, nó tuân theo các quy tắc tương tự như thiết kế của Sonata sedan. Và tất cả điều này với hiệu quả tương đối và an toàn môi trường theo tiêu chuẩn EPA.

Để thay nhớt trong động cơ, chúng tôi tháo tấm bảo vệ của khoang động cơ - thứ bị hỏng, không có lỗ để thông với nút xả và bộ lọc. Có lẽ, thay vì một tấm nhựa thông thường, chiếc xe của bạn có một tấm điện không nguyên bản, nơi có những lỗ như vậy, nhưng chúng tôi đang xem xét phiên bản cơ bản.

Hyundai Tucson: Bạn sẽ tìm thấy bộ lọc động cơ mà không cần lời nhắc. Các phích cắm xả của động cơ, bánh răng côn và hộp số tự động được đánh dấu bằng mũi tên màu đỏ, phích cắm phụ của hộp số có màu xanh lá cây.

Chúng tôi tháo năm bu lông chìa khóa trao tay “12” và ngoài ra, tháo hai pít-tông. Trong mọi trường hợp, hãy chăm sóc đôi mắt của bạn: bất kể biện pháp bảo vệ là gì, rất nhiều bụi bẩn sẽ cố gắng tạo ra từ nó.Chúng tôi mở nút chai bằng phím “17” và bộ lọc với bất kỳ đầu kéo nào đã biết, ở đây có khá đủ chỗ để điều động.

Trước khi thay chất chống đông, hãy chuẩn bị sẵn một phích cắm xả tản nhiệt mới. Là nhựa, nó co lại theo thời gian và hiếm khi có thể bọc nó một cách an toàn. Nếu không có phích cắm mới, tốt hơn hết là bạn không nên chạm vào phích cắm cũ mà nên xả chất lỏng qua đường ống tản nhiệt dưới, đã tháo kẹp trước đó.

Các ống trao đổi nhiệt của hộp số tự động cũng được đặt gần đó, qua đó các đại lý thay dầu bằng bộ phận đặc biệt (ATF Fluid Charger). Sau khi kết nối các ống tương tự với nó, họ đồng thời loại bỏ dầu cũ qua một trong số chúng và đổ dầu mới vào qua ống kia. Nó chảy ra nhanh chóng, nhưng lãng phí - bạn phải truyền một lượng dầu rưỡi đến hai lượng dầu qua hệ thống. Do đó, một số chuyên gia sử dụng một kỹ thuật khác mà chúng tôi khuyến nghị. Hơn nữa, trong trường hợp này, việc lắp đặt là không cần thiết - vai trò của nó sẽ được thực hiện bởi chính máy bơm của hộp.

Chúng tôi thực hiện việc này: tháo ống dưới khỏi bộ trao đổi nhiệt và sau khi khởi động động cơ, di chuyển bộ chọn đến vị trí “N” (trung tính). Để động cơ chạy, nhưng chỉ ở chế độ không tải và không quá một phút. Nếu trước đó toàn bộ dầu đã chảy ra (xuất hiện bọt khí), hãy tắt máy ngay lập tức! Điều quan trọng là không được bỏ lỡ khoảnh khắc này, nếu không, ngay cả khi thiếu dầu trong thời gian ngắn cũng có thể gây hại cho đơn vị. Vì vậy, tốt hơn là quay động cơ bằng bộ khởi động, tắt nến và khử nguồn điện cho các mạch đánh lửa và nguồn (đối với điều này, chúng tôi loại bỏ các rơ le và cầu chì tương ứng). Tất nhiên, sau mỗi lần cuộn mười giây, hãy để bộ khởi động nguội bớt - nếu không nó sẽ cháy hết. Chúng tôi xả lượng dầu còn lại trong hộp bằng cách tháo phích cắm trong cacte. Sau đó, chúng tôi đưa phích cắm về vị trí của nó (mô-men xoắn siết 32 Nm) và đổ đầy dầu mới qua ống que thăm dầu.

Bây giờ chúng ta khởi động động cơ, để nó nóng lên và di chuyển cần chọn ở tất cả các vị trí với độ trễ hai giây ở mỗi vị trí, để nó ở vị trí “N”. Nếu không tắt động cơ, chúng tôi kiểm tra mức độ: trên thiết bị hâm nóng, nó phải nằm trong phạm vi “HOT” được đánh dấu trên đầu que thăm. Hãy nhớ rằng cả mức thấp và mức cao đều gây bất lợi cho thiết bị, vì trong cả hai trường hợp, dầu sẽ sủi bọt.

Với việc thay nhớt hộp số sàn, mọi thứ trở nên đơn giản hơn rất nhiều, bạn có thể tự xử lý mà không cần nhắc nhở. Không có gì phức tạp với hộp số. Khi bạn đi từ trước ra sau, hãy chắc chắn để phun ra một cây thánh giá. Để làm điều này, bạn có thể phải ngắt kết nối mặt bích cardan để có thể mở bản lề một góc vừa đủ và đến gần khớp nối mỡ bằng vòi của ống tiêm.

Hyundai Tucson: Nếu việc tiếp cận với ống nối mỡ bị cản trở bởi phuộc chéo, hãy ngắt kết nối mặt bích của khớp chung. Nên đánh dấu nó so với trục truyền động để tránh mất cân bằng.

Chúng tôi thay đổi các ngọn nến: với phím “10”, chúng tôi mở hai bu lông của lớp lót trang trí của động cơ và tháo các vấu dây ra khỏi giếng. Khi lắp ráp, rất khó để nhầm lẫn chúng - trên mỗi dây và đầu ra của các cuộn dây có đánh dấu số xi lanh. Nến - chìa khóa trao tay "16". Nhưng nó chỉ có màu hồng trên bốn trong dòng, mà chiếc xe thử nghiệm được trang bị. Trên động cơ V6, mọi thứ phức tạp hơn nhiều, vì việc truy cập vào phần đầu phía sau (động cơ nằm ngang), nói một cách nhẹ nhàng, là vô ích - bạn phải tháo ống nạp. Tuy nhiên, không nhất thiết phải hoàn toàn. Chỉ cần nhấc nó lên sau khi tháo ốc vít và cố định nó ở vị trí này bằng cách thay thế, ví dụ, một tuốc nơ vít bên dưới “con nhện”. Bây giờ, sử dụng một công cụ tổng hợp, ít nhất bạn có thể thay đổi các ngọn nến. Một số đi theo cách khác - họ loại bỏ jabot và cơ chế gạt nước. Nhưng chúng tôi nhắc lại: cái gì ở trán, cái gì ở trán thì rất phiền phức.

Bộ lọc không khí đã được xử lý nhanh chóng. Đúng như vậy, phần tử dính chặt vào thân máy - trong trường hợp này, hãy cẩn thận tách nó ra bằng tuốc nơ vít. Trên động cơ V6, hãy kiểm tra sự siết chặt của kẹp gấp khúc vào cụm bướm ga, nếu không, do rò rỉ không khí nhỏ nhất, động cơ sẽ bắt đầu kêu meo meo.

Bộ lọc nhiên liệu nằm bên trong máy bơm chìm, trong bình xăng.

Hyundai Tucson: Đã tháo chốt bản lề của phần bên trái hàng ghế sau, hãy nâng cao gối và cố định bằng dây đai an toàn. Sau khi loại bỏ cửa sập trong sàn, chúng tôi có thể tiếp cận tuyệt vời với máy bơm nhiên liệu.

Một cửa sập trong sàn dưới phần đơn của đệm ghế sau được cung cấp, nhưng lối vào thông thường thì không. Đó là tất cả về lớp lót trang trí của bản lề gối, phải được tháo ra để tiếp cận các chốt của bản lề. Ai đã nghĩ ra ý tưởng trang bị cho những chiếc móc bằng nhựa này những chiếc móc mạnh mẽ như vậy, mà trên thực tế, không thể không đứt ?! Vì vậy, chúng tôi, dù thận trọng đến đâu, vẫn bị gãy đôi râu. Nhưng sau đó mọi thứ trở nên vui vẻ hơn. Bởi vì mặt bích của máy bơm được gắn vào bể bằng các đai ốc thông thường (không cần cờ lê đặc biệt), và việc tháo lắp lõi lọc không khó hơn bình thường. Điều chính là làm việc trong môi trường ấm áp, để không làm gãy các chốt nhựa của vỏ máy bơm.

Các thiết bị được lắp đặt truyền động ba dây đai và không có thiết bị nào có bộ căng tự động. Và điều này thật tệ, vì nếu thiếu kinh nghiệm, bạn rất dễ mắc phải sai lầm khi cài đặt. Nếu bạn tự tin vào khả năng của mình, hãy tháo tấm bảo vệ khoang động cơ (xem ở trên) và tấm chắn bùn bên phải - xuống bằng bốn chốt chìa khóa trao tay “10” nữa. Sau đó truy cập vào trục căng của máy nén điều hòa không khí sẽ mở ra.

Hyundai Tucson: Ta siết dây curoa điều hòa: nới lỏng đai ốc con lăn căng, vặn vít chì (hình mũi tên). Kiểm tra lại độ căng của dây đai sau khi các chốt đã được siết chặt.

Hơn nữa, chúng tôi kéo dây đai lái trợ lực từ dưới mui xe, theo cách cổ điển - bằng cách nới lỏng các chốt, chúng tôi thay đổi máy bơm bằng một cái xà beng hoặc một tuốc nơ vít mạnh mẽ. Điều tồi tệ nhất là tiếp cận với vít dẫn của máy phát điện - cả từ trên cao và từ bên dưới bạn phải thao tác bằng cảm ứng. Nói chung, đối với các hoạt động này, chúng tôi hạ thấp xếp hạng đáng kể. Nhưng những công việc này, bất cứ điều gì người ta có thể nói, sẽ phải được thực hiện khi thay thế ổ đĩa định thời.

Hyundai Tucson: Khó thắt dây đai máy phát điện hơn - do khả năng tiếp cận kém với vít điều chỉnh (mũi tên). Nhưng đây là bộ truyền động quan trọng nhất mà từ đó bơm trợ lực lái hoạt động.

Chà, nếu bạn đã tìm ra dây đai poly-V, thì bạn có thể xử lý thời gian. Nhiệm vụ duy nhất là tháo giá đỡ của bộ nguồn, nếu không có vỏ bọc thì không thể tháo đai. Nhưng xa hơn - không gây tò mò: tất cả các ròng rọc đều có chốt khóa và nhãn hiệu cho phép bạn lắp ráp ổ đĩa chính xác, và bộ căng được trang bị bộ căng bán tự động. Điều quan trọng là chỉ sau lần điều chỉnh đầu tiên mới quay trục khuỷu một vài vòng và kiểm tra lại độ căng. Thông thường, khi dây đai cuối cùng đã lắng xuống, cần phải điều chỉnh.

Với phần còn lại của công việc là một phần của kế hoạch bảo trì, họ không gặp bất kỳ khó khăn cụ thể nào. Ít nhất là với các miếng đệm thay thế.

Hyundai Tucson: Khi thay miếng đệm phía trước, chúng tôi vặn chốt phía dưới của thanh dẫn hướng bằng phím “14”, giữ bằng phím “17”. Chúng tôi đặt một tấm mới từ bộ sửa chữa lên khung của tấm lót bên trong.

Ở đây, điều quan trọng là phải lắp đặt chúng một cách chính xác: cái gì ở phía trước, cái gì phía sau tấm loa tweeter giới hạn mài mòn phải nằm trên khối bên trong từ phía trên. Mômen siết của đai ốc bánh xe là 110 Nm.

Hyundai Tucson: Phanh sau - để tiếp cận má phanh tay, hãy tháo giá đỡ bằng cách tháo hai bu lông đang siết (mũi tên) bằng chìa khóa “14”. Sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng cờ lê hộp nhiều mặt.

Không có gì ngăn cản việc thay thế các bóng đèn trong đèn pha đúng. Ở bên trái, khó hơn một chút - để thuận tiện, họ đã loại bỏ đường nạp vào bộ lọc gió động cơ bằng cách tháo hai pít-tông. Đèn pha phải được tháo ra để thay thế đèn, và điều này cần một công cụ. Thật tệ là một sơ đồ như vậy đang trở thành tiêu chuẩn cho hầu hết các loại xe hơi hiện đại.

Hyundai Tucson: Hốc đèn xi nhan màu xám nhạt, kích thước màu đen (hình mũi tên). Đèn H4 ở dưới nắp (được đánh dấu bằng hình bầu dục). Quyền truy cập có thể chấp nhận được.

Chúng tôi cảm ơn Avtomir ở Maryino đã hỗ trợ chuẩn bị tài liệu.

giá lái hyundai tucson tháo lắp rất dễ dàng

Sửa chữa giá vô lăng cho Hyundai Tucson. Sửa chữa giá lái cho Hyundai Tucson