Tự sửa chữa biến thể Qashqai

Địa chỉ của chúng tôi: St. Petersburg, Sofiyskaya st., 8 B1
Giờ làm việc: Thứ Hai-Thứ Bảy từ 10.00 đến 20.00

Một vấn đề phổ biến với Nissan Qashai là tiếng ồn trong hộp số CVT ở tốc độ 40-60 km / h hoặc hơn. Hộp số vô cấp CVT trên xe hơi vẫn ít phổ biến hơn nhiều so với hộp số truyền thống. Vì vậy, rất nhiều truyền thuyết đã phát triển xung quanh việc sửa chữa các biến thể. Sử dụng kinh nghiệm tích lũy được, chúng tôi sẽ cố gắng loại bỏ một trong số chúng, đó là: "biến thể không thể tự sửa chữa." Chúng tôi chỉ chia sẻ kinh nghiệm của mình vì sự tôn trọng dành cho những người lái xe có năng lực muốn khắc phục sự cố bằng chính tay của họ.

Chúng ta cần gì: 10-11-14 cờ lê, tuốc nơ vít, búa, 6 kẹp, bàn làm việc rộng rãi và sạch sẽ, bất kỳ máy ảnh nào.

Tâm điểm: bạn sẽ cần bát nhựa để đựng các bộ phận đã loại bỏ trong đó. Mỗi bát, khi nó được lấp đầy, nên được đặt theo thứ tự của trình tự thời gian của việc tháo dỡ, ghi, chụp các điểm quan trọng. Điều này sẽ giúp tập hợp lại chính xác biến thể theo trình tự.

Đây là những gì Nissan Qashai CVT bị loại bỏ trông như thế nào. Bước đầu tiên đã xảy ra! Chúng tôi bắt đầu bằng cách tháo 6 bu lông của nắp hộp chuyển.

Sử dụng tuốc nơ vít, cẩn thận cạy nắp của bộ phân phối và tháo nó ra. Nó có thực sự trở nên thú vị không?

Và không có gì phải lo lắng về: một ổ lăn hình côn thông thường. Chúng tôi lấy ra "thứ", hóa ra - một bánh răng xoắn ốc hai ổ đỡ. Tất cả những thứ này được đặt trong bát đầu tiên cùng với 6 bu lông và nội dung.

Ta lật ngược hộp lại, lấy trục cùng với một phần của thân hộp ra. Chúng tôi tháo các bu lông xung quanh chu vi.

Video (bấm để phát).

Dùng búa gõ nhẹ nắp xung quanh chu vi, tháo nó ra khỏi trục dẫn hướng. Nó trông giống như một biến thể được tháo rời một nửa. Khoảnh khắc này xứng đáng được ghi lại trên máy ảnh.

Chúng tôi loại bỏ hai bánh răng. Đừng quên rằng chúng ta để tất cả mọi thứ vào các bát riêng biệt theo nguyên tắc cùng thuộc một bộ phận lắp ráp và dán nhãn.

Chúng tôi tháo các vít đang giữ chặt vỏ máy bơm. Tháo bánh răng bằng xích bơm.

Lúc này nắp máy bơm dầu có thể dễ dàng tháo rời, chúng ta lấy trục máy bơm, kéo lên và tháo ra. Không có gì phức tạp! Nó cũng sẽ dễ dàng để lắp ráp theo thứ tự ngược lại, nếu bạn nhớ chụp ảnh và sắp xếp bát với các bộ phận có thể tháo rời theo trình tự thời gian.

Sau lưng anh ta, chúng tôi lấy trục ra. Vậy là xong, chúng ta đã xử lý mặt này của hộp biến thể. Chúng tôi lật lại hộp và tháo các bộ phận gắn chặt của nắp.

Nắp nằm chặt trên trục dẫn hướng, dùng tuốc nơ vít bóp nhẹ quanh chu vi. Và mở nắp ra.

Trước mắt chúng tôi là cụm biến thể chính - 2 trục và một dây đai. Trên thực tế, đây là một biến thể tự động, một thiết bị để thay đổi vô cấp tỷ số truyền giữa hai trục.

Anh ấy ở một góc độ khác. Nhưng đây không phải là mục tiêu cuối cùng của chúng tôi, mặc dù nó ngày càng trở nên sôi động hơn.

Sử dụng kẹp nhựa thông thường, chúng tôi thắt chặt dây đai ở một số nơi để nó không bị vỡ vụn trong quá trình tháo dỡ tiếp theo.

Cẩn thận tháo các ròng rọc có đai ra khỏi vỏ. Không cần phải nói, rằng trong quá trình tháo dỡ, không có gì bất thường sẽ lọt vào các lỗ gắn kết này?

Chúng tôi đặt các ròng rọc trên một mặt phẳng và bằng lực (đó là lý do tại sao chúng tôi thắt chặt đai bằng kẹp!) Kéo ròng rọc, như thể hiện trong ảnh. Và chúng tôi giải phóng các ròng rọc khỏi dây đai. Các ròng rọc mà chúng tôi quan tâm ở trên bàn

Hãy thử nắm lấy vòng ngoài của vòng bi này và lắc nhẹ. Phản ứng dữ dội là sờ thấy và không đồng đều! Nguồn gốc của tiếng ồn được tìm thấy - mang mòn. Ở đây chúng tôi được đến thăm bởi một cảm giác hài lòng về một công việc được hoàn thành tốt. Chúng ta làm được rồi!

Sau khi thay ổ trục, hãy lắp ráp lại theo trình tự ngược lại.Thật đơn giản, bởi vì tất cả những chiếc bát có nút thắt đã được gỡ bỏ đều được ghi và nằm theo thứ tự thời gian. Trước khi lắp ráp, tất cả các bộ phận bên trong của hộp phải được rửa kỹ bằng xăng. Và đối với bản thân chúng tôi, chúng tôi kết luận: "Người mẹ Nhật Bản" không quá khủng khiếp như cô ấy được vẽ!

Nissan Qashqai đáp ứng được nhu cầu rất xứng đáng từ người tiêu dùng trong nước. Tất cả là nhờ vào hiệu suất kỹ thuật của nó. Các phiên bản mới nhất của chiếc xe được phân biệt bởi động lực lái xe tuyệt vời. Cần lưu ý rằng hệ thống truyền động được lắp đặt ảnh hưởng đến động lực học của ô tô. Sự lựa chọn của một chủ sở hữu xe tiềm năng là cung cấp hộp tốc độ cơ hoặc CVT. Một ảnh hưởng tích cực đến tình trạng của các bộ phận động cơ là do sự hiện diện của các thiết bị điện tử, nhà máy điện của ô tô ít bị mài mòn hơn.

Ở thế hệ thứ 2, trên hầu hết các kiểu máy, nó là biến thể được tìm thấy. Trong trường hợp này, dung tích động cơ có thể là 1,2, 1,6 hoặc 2,0 lít. Ô tô với hộp số tay có thể chạy bằng dầu diesel. Đặc biệt, chúng ta có thể phân biệt động cơ dung tích 1,5 lít với công suất 110 mã lực. Qashqai với hộp số vô cấp CVT có thể sản sinh công suất 144 mã lực. Trên ô tô nước ngoài có dẫn động cầu trước hoặc dẫn động tất cả các bánh. Trên các phiên bản mới nhất của xe, ở tốc độ trên 100 km / h, tiếng ồn khí động học không được nghe thấy trong cabin. Bất kể loại hộp số nào, người lái sẽ nhận được động lực lái tuyệt vời và mức tiêu thụ nhiên liệu chấp nhận được.

Hệ thống truyền động trên Nissan Qashqai ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu ở mỗi chế độ. Trên một số phiên bản của xe trong chu kỳ đô thị, khoảng 8,5 lít cho mỗi trăm xe. Mẫu Qashqai 2016 với động cơ turbo hoạt động êm ái. Trước khi bạn bắt đầu di chuyển, xe có hộp số CVT nên được làm ấm. Điều này đặc biệt đúng vào mùa đông.

Khi vận hành chiếc xe này, đừng quên việc bảo dưỡng theo lịch trình. Quy trình này được thực hiện sau mỗi 10.000 km. Để làm điều này, bạn phải liên hệ với trạm dịch vụ. Tại đây, thợ máy phải kiểm tra khả năng làm việc của tất cả các cơ cấu có trong khoang máy. Các chuyên gia có thể giúp đỡ trong việc thực hiện thay thế bugi, bộ lọc. Ngoài ra, lượng dầu trong hệ thống phải được kiểm tra. Cần lưu ý rằng trên mô hình Qashqai, nhu cầu thay thế dầu hộp số xảy ra sau 60.000 km.

Hộp số vô cấp CVT có thiết kế phức tạp. Trường hợp này là lý do tại sao việc sửa chữa biến tần trên Qashqai nên được tin tưởng bởi những người thợ có kinh nghiệm. Tùy theo mức độ hư hỏng của xe, bạn có thể lắp thêm bộ biến đổi hợp đồng.

Biến thể được chỉ định là CVT (hộp số biến thiên liên tục). Xem xét thiết bị của hộp này, cần lưu ý rằng không có bánh răng cố định, trong khi việc thay đổi tốc độ diễn ra suôn sẻ mà không gặp khó khăn. Khả năng chiếc xe bị trượt khỏi màu xanh được giảm thiểu. Nguồn bảo hành của biến thể có thể lên đến 120.000 km. Với việc lái xe cẩn thận, trạm kiểm soát có thể không bị mất chức năng ngay cả khi ở 200.000 km.

Biến thể Nissan Qashqai phải được chẩn đoán nếu:

• có rung động;
• trượt giá được ghi nhận;
• thường xảy ra hiện tượng giật khi chuyển chế độ tốc độ;
• những cú sốc bắt đầu được cảm nhận trong quá trình truyền tải.