Chi tiết: tự sửa chữa điều chỉnh vaz 2106 từ một trình điều khiển thực sự cho trang web my.housecope.com.
"Sáu" huyền thoại, gần như là chiếc xe chính trong nước, ngày càng ít phổ biến trên đường của chúng tôi. Hiện nay, rất ít người chuyên sửa chữa và bảo trì các tác phẩm kinh điển của VAZ, và việc tìm kiếm một bậc thầy để thiết lập hệ thống điện của nó là điều khá khó khăn. Tuy nhiên, bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào cũng có thể thiết lập một bộ phận chuẩn bị hỗn hợp dễ cháy một cách độc lập, chỉ cần sử dụng các khuyến nghị của những người lái xe có kinh nghiệm là đủ.
Trước khi bạn điều chỉnh bộ chế hòa khí trên VAZ 2106, bạn không cần phải tìm hiểu các đặc điểm thiết kế của nó. Sau năm 1980, Ozone và Solex bắt đầu được lắp đặt trên xe ô tô Togliatti. Ý nghĩa của hoạt động của bộ phận là việc chuẩn bị một hỗn hợp dễ cháy trước khi nó được đưa vào các xi lanh của ô tô. Nói một cách tinh tế, đây không phải là trường dạy lái xe, chúng tôi sẽ không tháo rời thiết kế, chỉ cần bạn làm quen với các bộ phận chính đảm bảo hoạt động tối ưu của động cơ đốt trong bộ chế hòa khí là đủ:
Hệ thống định lượng nhiên liệu.
Cơ chế điều khiển van tiết lưu và làm giàu hỗn hợp.
hệ thống nhàn rỗi.
Máy bơm tăng tốc và máy tiết kiệm.
buồng phao.
Một buồng có phao và van kim chịu trách nhiệm về sự ổn định của mức nhiên liệu. Hơn nữa, xăng, chảy qua ống phun, đi vào buồng, nơi nó trộn với không khí từ ống vào. Lượng hỗn hợp được điều chỉnh bằng van tiết lưu được kết nối với bàn đạp ga.
Khả năng điều chỉnh tốt cho phép bạn chuẩn bị đúng hỗn hợp xăng và không khí theo tỷ lệ 1:15. Trong quá trình máy hoạt động lâu dài, các thông số cài đặt đi chệch hướng và bạn phải tự mình nghĩ cách điều chỉnh bộ chế hòa khí trên ô tô VAZ 2106. Công nghệ điều chỉnh giống nhau cho cả Solex và Ozone.
Video (bấm để phát).
Lắp ráp bộ chế hòa khí không khó hơn điều chỉnh ổ đĩa ly hợp trên VAZ 2107 , vì nó chỉ liên quan đến việc điều chỉnh các phản lực. Trong một số trường hợp, chúng cần được làm sạch nhựa và các chất gây ô nhiễm khác, sự hiện diện của chất gây ô nhiễm có thể cảm nhận được bằng cách nhúng điện trong quá trình tăng tốc. Nhiều chủ xe cho rằng bộ chế hòa khí Ozone không phải là một lựa chọn tốt và khuyên bạn nên thay thế bằng Solex.
Tuy nhiên, các dấu hiệu cho thấy thiết bị đã bắt đầu chuẩn bị hỗn hợp được làm giàu và cần phải điều chỉnh, giống nhau đối với cả hai loại thiết bị:
Tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Quá nhiệt thường xuyên của động cơ.
Khói đen từ ống xả và phụt.
Mất điện.
Việc chuẩn bị hỗn hợp nạc được đặc trưng bởi các tính năng sau:
Tiếng kêu trong bộ chế hòa khí.
Mất điện.
Động cơ quá nóng.
Tất nhiên, không phải lúc nào bạn cũng cần lấy ngay tuốc nơ vít và vặn các vít điều chỉnh - nó có thể là thứ khác. Ví dụ, khi tốc độ không tải dao động, không khí có thể bị rò rỉ qua miếng đệm đường ống nạp, hoặc có thể xảy ra sự cố màng ngăn trợ lực phanh. Nhưng ngay cả những lý do được liệt kê không phải là tất cả các lựa chọn, vì vậy không thể đưa ra các công thức cụ thể để khắc phục một số vấn đề nhất định. Vấn đề cần được giải quyết một cách toàn diện, có tính đến sự kết nối giữa các hệ thống trên xe.
Việc điều chỉnh chính thức thiết bị chuẩn bị hỗn hợp dễ cháy đòi hỏi một cách tiếp cận có hệ thống. Toàn bộ chu trình bao gồm thực hiện tuần tự các bước sau:
giai đoạn sơ bộ.
Phao điều chỉnh.
Điều chỉnh chạy không tải.
Sự điều chỉnh của thanh lắp ráp bộ chế hòa khí kết thúc.
Trước, cách điều chỉnh bộ chế hòa khí trên VAZ 2106 chính xác bằng tay của bạn, điều quan trọng là phải thực hiện một số hoạt động công việc:
Điều chỉnh các khe hở nhiệt của cơ cấu phân phối khí.
Đặt thời điểm đánh lửa tối ưu.
Mở hoàn toàn cuộn cảm.
Tất cả công việc lắp ráp bộ chế hòa khí đều được thực hiện trên động cơ ấm. Đừng quên rằng có thể cần các bộ phận mới và sản phẩm cao su trong quá trình này, vì vậy tốt hơn hết bạn nên mua trước một bộ dụng cụ sửa chữa.
Một trong những công đoạn chính trong việc lắp ráp bộ chế hòa khí. Mức độ cao sẽ tạo ra một hỗn hợp “giàu” và nó sẽ được cung cấp cho các xi lanh với số lượng lớn hơn, nhưng sẽ không có động lực như mong đợi. Chỉ tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên, cũng như độc tính của nó.
Lưỡi phao phải được lắp sao cho hành trình của nó không quá 8 mm. Trong một số trường hợp, van kim có thể là nguyên nhân của vấn đề. Sau đó, bạn cần tháo phao, rút kim ra và kiểm tra độ thông thoáng của các lỗ.
Quá trình này bao gồm hai vít đặt số lượng và chất lượng của hỗn hợp. Để điều chỉnh chất lượng cao, sự hiện diện của bộ phân tích khí sẽ không gây trở ngại. Trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí trên ô tô VAZ 2106, bạn cần biết về các ống lót bằng nhựa hạn chế được ép vào các vít điều chỉnh. Các phích cắm này không cho phép bạn vi phạm cài đặt gốc. Nếu yếu tố này ngăn bạn đặt XX bình thường, thì bạn nên bẻ chúng ra bằng tuốc nơ vít có rãnh.
Công nghệ điều khiển nhàn rỗi:
Khi van điều tiết không khí mở, đặt tốc độ trục khuỷu thành 800-900 vòng / phút bằng vít chất lượng.
Bằng cách vặn vít chất lượng, thiết lập tốc độ tối đa của động cơ đốt trong.
Đặt vít định lượng trên máy đo tốc độ thành 950-1030 vòng / phút.
Đặt lại vít chất lượng ở tốc độ tối đa.
Lặp lại các thao tác này cho đến khi tốc độ 950-1030 vòng / phút không khớp với tốc độ tối đa đã đặt với vít chất lượng.
Sau thời điểm trùng khớp, đưa vít chất lượng trở lại vị trí tại đó tốc độ động cơ 800-900 vòng / phút.
Khi có thiết bị phân tích khí, vít chất lượng đạt được nồng độ CO trong khí thải từ 0,5-1,2%. Vị trí cuối cùng của các vít phải được cố định bằng keo dán nhựa để ngăn việc tháo vít tự nhiên.
Một giai đoạn quan trọng không kém trong quá trình thiết lập bộ chế hòa khí "sáu" được thực hiện trong quá trình chuyển đổi:
Tháo bộ lọc không khí và vỏ của nó.
Đo khoảng cách giữa các điểm trung tâm của các đầu khuyên, nó phải là 80 mm.
Để thay đổi chiều dài của thanh, hãy dùng tuốc nơ vít nhả đầu nhọn và tháo đai ốc khóa bằng cờ lê “8”, sau đó thực hiện điều chỉnh bằng cách xoay đầu nhọn.
Vặn chặt các chốt và lắp lực kéo vào vị trí đều đặn, nổ máy và nhấn chân ga cho xe dừng hẳn. Nếu bướm ga không mở hết, thì van điều tiết có khả năng dự trữ năng lượng.
Khi được hỏi làm thế nào để điều chỉnh thêm bộ chế hòa khí trên ô tô VAZ 2106, các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện một vài bước đơn giản hơn:
Tháo đầu thanh giằng loại dọc và tháo đai ốc khóa.
Giảm chiều dài của thanh, cố định và kiểm tra lại mức độ mở của van điều tiết bằng cách nhấn bàn đạp ga xuống sàn. Van điều tiết phải được đóng hoàn toàn.
Nếu cần tăng chiều dài của thanh, hãy nới lỏng dây ga.
Kiểm tra các điều chỉnh của bộ chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu cũng là một bước bảo dưỡng quan trọng như giám sát tình trạng pin xe ô tô. Một cách tiếp cận tích hợp để thiết lập bộ chế hòa khí không chỉ đảm bảo một chế độ di chuyển thoải mái mà còn rất nhiều điểm hữu ích:
Tăng sức mạnh và tốc độ tự tin.
Không có sự cố trong hoạt động của động cơ đốt trong ở các vòng quay thấp và trung bình.
Cải thiện hiệu suất động - xe lấy đà nhanh hơn và tăng tốc trong thời gian ngắn.
Phản ứng tối ưu của động cơ, được thể hiện ở khả năng đáp ứng của bàn đạp ga.
Những phẩm chất này cho phép bạn sử dụng hiệu quả hỗn hợp dễ cháy, cần thiết cả trong tắc đường đô thị và đường nông thôn.Do đó, việc điều chỉnh cụm chế hòa khí một cách thành thạo sẽ giúp xe tăng tốc kịp thời và thực hiện đúng kế hoạch.
Bộ chế hòa khí là bộ phận chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu cho động cơ. Nhiệm vụ của nó là đảm bảo tỷ lệ hòa trộn không khí với xăng chính xác. Tỷ lệ lý tưởng được coi là: 1 khẩu phần xăng cho 15 khẩu phần không khí. Trong quá trình vận hành, sự điều chỉnh của bộ chế hòa khí VAZ 2106 bị mất dần dẫn đến việc làm giàu hoặc cạn kiệt hỗn hợp nhiên liệu với xăng.
Nếu bộ chế hòa khí đã bắt đầu tạo ra hỗn hợp được làm giàu, bạn sẽ hiểu điều này qua các dấu hiệu sau:
Tiêu thụ nhiên liệu tăng
Nghe thấy khí thải lớn trong bộ giảm thanh và khói chuyển sang màu đen
Nếu động cơ nhận được hỗn hợp nạc, bạn sẽ hiểu điều này bằng dấu hiệu sau:
Những tiếng nổ lớn phát ra từ dưới mui xe.
Trong cả hai trường hợp, động cơ nóng lên đáng kể và công suất của nó cũng bị mất.
Nếu bạn gặp phải sự cố như vậy, hãy nhớ rằng đó là hệ quả tự nhiên của quá trình hoạt động của bộ chế hòa khí. Bất kỳ yếu tố nào của xe cũng cần được chăm sóc, kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên. Do đó, tùy từng thời điểm, bộ chế hòa khí VAZ 2106 nên được điều chỉnh.
Trước khi tiến hành điều chỉnh, bạn cần chắc chắn rằng nguyên nhân của sự cố không phải là do hỏng hóc của bất kỳ bộ phận nào bên trong thiết bị. Bạn cần phải tháo rời nó, rửa sạch và làm sạch nó. Và chỉ sau khi bạn đã đảm bảo rằng tất cả các thành phần của cấu trúc đều hoạt động bình thường, bạn mới có thể bắt đầu điều chỉnh.
Lựa chọn đơn giản nhất là gửi xe cho một chuyên gia. Bộ chế hòa khí có sẵn một công cụ đặc biệt - máy phân tích khí. Với thiết bị này, bạn có thể thiết lập hệ thống hiệu quả nhất. Tuy nhiên, dịch vụ của những người chuyên làm hồ sơ này không hề rẻ. Bạn có thể muốn tự mình làm tất cả công việc, sử dụng các phương tiện tùy cơ ứng biến. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét làm thế nào để thiết lập một bộ chế hòa khí từng bước.
Chúng tôi kiểm tra độ dài giữa các mẹo là bao nhiêu. Giá trị bắt buộc là 80 mm.
Khi sai lệch khỏi kích thước này, chúng tôi lấy ra một đầu.
Chúng tôi nới lỏng đai ốc khóa của nó và điều chỉnh khoảng cách đến kích thước mong muốn bằng cách xoay nó.
Vặn chặt đai ốc và trả lại lực đẩy.
Bạn cần kiểm tra sự điều chỉnh. Để làm điều này, trợ lý của chúng tôi bóp chân ga. Chúng tôi quan sát van tiết lưu - xem nó đã được mở hoàn toàn chưa.
Nếu không, thì bạn cần tháo đầu nhọn khỏi cần và giảm chiều dài của thanh.
Bây giờ bạn cần xem van điều tiết ở vị trí nào khi nhả bàn đạp ga: nó có đóng hoàn toàn không. Nếu không, cần kéo dài một chút.
Tiếp theo, chúng tôi làm việc với van điều tiết không khí. Chúng tôi nới lỏng ổ đĩa của cô ấy. Trong cabin, chúng tôi hoàn toàn nhấn chìm van điều tiết.
Chúng tôi nhấn cần ba cánh tay để van điều tiết mở ra cuối cùng. Ở vị trí này, siết chặt vít khóa.
Chúng tôi kiểm tra sự điều chỉnh. Để thực hiện việc này, hãy đóng và mở lại hoàn toàn thanh chắn từ khoang hành khách. Nếu van điều tiết không mở hoàn toàn, chúng tôi tiến hành điều chỉnh lại. Với một kết quả tích cực, hãy siết chặt hoàn toàn vít.
Trước đây phải loại bỏ bộ chế hòa khí VAZ 2106. Làm thế nào để làm điều này được mô tả trong bài báo:
Hướng dẫn hình ảnh từng bước sau đây sẽ giúp bạn giải quyết trực tiếp quá trình điều chỉnh:
Những công việc này có thể được thực hiện ngay trên ô tô. Nhưng bạn sẽ phải tháo nắp bộ lọc trước.
