Thợ điện tự sửa chữa vaz 2107

Các tác phẩm kinh điển trong nước không được phân biệt bằng độ tin cậy huyền thoại. Đôi khi trong hệ thống dây điện có những trục trặc khác nhau gây trở ngại cho hoạt động bình thường của động cơ. Trong trường hợp này, để sửa chữa, bạn sẽ cần một sơ đồ nối dây màu với mô tả cho phép bạn hiểu tất cả các sắc thái của hệ thống dây điện. Bài viết này trình bày sơ đồ cho các kiểu xe VAZ 2017 hoặc 20174 có bộ chế hòa khí, được sản xuất từ ​​năm 1988 đến 2001, trên đó máy phát điện 37.3701 đã được lắp đặt.

Biết được các định nghĩa của mạch điện 2107 Lada sẽ giúp bạn nhanh chóng tìm được dây cần thiết, chẩn đoán, xác định và khắc phục sự cố. Tất nhiên, khi thay bộ lọc cabin hoặc thay dầu, những thông tin đó sẽ không hữu ích, nhưng trong các trường hợp chuyên biệt, việc giải mã các chỉ định sẽ đơn giản hóa quá trình sửa chữa rất nhiều.

* Một số mẫu xe có đèn pha và cần gạt nước được lắp cùng nhau.
** Các mô hình lên đến 2000 được phát hành.
*** Xe rời khỏi dây chuyền lắp ráp trước năm 1998.
**** Một đèn lồng ở giữa mái nhà (trước năm 2000) hoặc hai đèn trần đặt ở các trụ của thân sau ngày này.

Mạch điện cho VAZ 2017 có độ phân giải tuyệt vời. Kích thước cao 2500 pixel và rộng 1243 pixel sẽ cho phép người thợ điện dễ dàng tìm thấy tất cả các ký hiệu cần thiết và dễ dàng hiểu được các thiết bị điện của máy. Trong trường hợp này, trọng lượng của bức ảnh sẽ là 650 kb.

Ngoài ra, để sửa chữa hoặc điều chỉnh VAZ, bạn sẽ cần biết số sê-ri của phích cắm trong các khối. Sơ đồ đấu dây của VAZ 21074 đưa ra các ký hiệu sau:

1. Đèn pha, kính chắn gió và cần gạt nước đèn pha, bộ điều khiển van hệ thống điện, rơ le gạt nước kính chắn gió.
2. Khối lắp và công tắc ba cần.
3. Báo hiệu và xi nhan.
4. Đèn pha phía sau.
5. Công tắc báo động.

Khi kết nối máy phát điện hoặc can thiệp vào hệ thống dây điện và đánh lửa của VAZ, bạn nên biết vị trí của hộp cầu chì trong xe. Có 17 chiếc trong số đó, trong đó có 2 chiếc được đặt trước.

• số lùi đèn sau;
• động cơ điện cho máy bơm đèn pha và máy rửa kính;
• cửa sổ sau có sưởi;
• chỉ dẫn hướng, báo động;
• đèn sương mù;
• máy đo tốc độ, vôn kế, đèn điều khiển trên ngăn nắp;
• bật lửa và đồng hồ;
• tín hiệu âm thanh;
• đèn viền nội thất, đèn phanh;
• đèn pha chiếu sáng cao;
• đèn điều khiển tia cao;
• đèn chiếu sáng khoang máy và đèn chiếu sáng biển số xe;
• hộp găng tay chiếu sáng;
• chùm nhúng bên phải;
• chùm thấp bên trái.

Mạch điện của xe hơi VAZ 2017 sẽ giúp sửa chữa và bảo dưỡng. Bạn có thể tải xuống hình ảnh độ phân giải cao từ liên kết.

Tác giả tài liệu: Dumchenkov Mikhail

Bạn có thích tài liệu? Chia sẻ với bạn bè:

Bạn có thắc mắc về việc sửa chữa ô tô? Hãy hỏi họ trong phần tư vấn, về điều này, hãy nhấp vào liên kết bên dưới.

Hỏi thợ sửa xe một câu

Giá tốt nhất và các điều kiện để mua xe ô tô mới

Xe được trưng bày bởi showroom hàng đầu của NGA

Thiết bị điện của xe VAZ 2107 có phải là bộ phận đáng tin cậy nhất của chiếc xe này không, trong phần này chúng tôi đã tổng hợp tất cả các câu trả lời về sửa chữa thiết bị điện và đồ điện

Cảm biến nhiên liệu là thành phần quan trọng nhất của hệ thống để theo dõi mức chất lỏng làm việc. Một cảm biến bị lỗi truyền thông tin bị bóp méo đến đồng hồ đo nhiên liệu. Do đó, đồng hồ đo nhiên liệu hoàn toàn không hoạt động hoặc cung cấp cho người lái xe số liệu tiêu thụ nhiên liệu bị bóp méo. Tiếp theo, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách chẩn đoán cảm biến mức nhiên liệu bị lỗi kim phun VAZ 2107 và đưa ra thuật toán để thay thế bộ phận bị lỗi tiếp theo. Dấu hiệu và ...

Cảm biến áp suất dầu VAZ 2107 truyền thông tin về mức bôi trơn đến đèn điều khiển và trong trường hợp động cơ gặp trục trặc và thay đổi đột ngột áp suất chất lỏng, đèn báo chẩn đoán tương ứng sẽ sáng trên bảng điều khiển. Đèn điều khiển hoạt động không chỉ có thể chỉ ra sự cố của hệ thống cung cấp dầu mà còn có thể là sự cố của chính cảm biến. Phụ tùng có dạng như sau: Trong một cửa hàng bán xe hơi, cái này ...

Cảm biến lưu lượng khí khối là một trong những yếu tố quan trọng của hệ thống điều khiển động cơ phun. Sự cố của DMRV VAZ 2107 không dẫn đến tắt động cơ, nhưng làm giảm hiệu suất của nó một cách đáng kể. Hoạt động của máy với một cảm biến không hoạt động là điều không mong muốn. Ở dấu hiệu đầu tiên của sự cố, nó phải được kiểm tra và nếu cần, thay thế bằng một cái mới. Thiết bị và mục đích của Bộ điều khiển động cơ điện tử DMRV VAZ 2107 ...

Do giá rẻ và dễ bảo dưỡng, VAZ “seven” vẫn là một trong những mẫu xe phổ biến nhất của các chủ xe Nga. Nói một cách nhẹ nhàng, thiết bị nhà máy của máy không bị bão hòa với các tùy chọn. Do đó, những người sành sỏi về sự tiện lợi và thoải mái sẽ tinh chỉnh nó bằng cách cài đặt các yếu tố bổ sung. Khóa trung tâm VAZ 2107 giúp việc sử dụng xe dễ dàng và dễ chịu hơn, cho phép bạn đóng và mở cửa xe từ chìa khóa ...

Trong khi xe đang di chuyển, cảm biến tốc độ VAZ 2107 (kim phun) tạo ra dữ liệu tốc độ cung cấp cho bộ điều khiển động cơ điện tử. Sự cố của nó gây ra lỗi điều khiển phun và dẫn đến giảm công suất động cơ và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Bạn có thể tự mình kiểm tra và thay thế cảm biến. Để làm được điều này, bạn cần một ga ra có lỗ xem, tuốc nơ vít có rãnh, cờ lê 22 và đồng hồ vạn năng ...

Rơ le đánh lửa VAZ 2107 được sử dụng để bật sức mạnh của hệ thống đánh lửa trên bộ chế hòa khí và các sửa đổi phun của "bảy". Đôi khi bộ phận này gây ra sự cố của máy và nó phải được thay đổi. Bạn có thể tự khoanh vùng và khắc phục sự cố mà không cần nhờ đến dịch vụ của các trạm dịch vụ chuyên dụng. Điều này sẽ đòi hỏi tối thiểu các công cụ và kiến ​​thức về vị trí đặt rơ le và cách lắp đặt đúng cách ...

Mạng điện của ô tô được cung cấp bởi hai nguồn - pin và máy phát điện. Đầu tiên kích hoạt bộ khởi động, điện áp thứ hai chỉ cung cấp điện áp sau khi khởi động động cơ. Giống như bất kỳ bộ phận nào, pin cuối cùng cũng cần được thay thế. Trước hết, khả năng nổ máy trong thời tiết lạnh phụ thuộc vào tình trạng của ắc quy. Do đó, câu hỏi "Loại pin nào tốt hơn cho xe VAZ 2107?" thỉnh thoảng hỏi ...

Một trong những yếu tố quan trọng của hệ thống đánh lửa không tiếp xúc là cảm biến Hall VAZ 2107. Nếu yếu tố này bị hỏng, hoạt động của máy gần như không thể, vì công tắc sẽ không tạo ra xung động để đánh lửa. Hãy cùng tìm hiểu cách hoạt động của cảm biến này, cách các lỗi của nó tự biểu hiện ra sao và cách bạn có thể tự tay thay thế cảm biến Hall. Nguyên lý hoạt động của cảm biến Hall Thiết bị được lắp đặt trên ...

Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa VAZ 2107 là tạo thành tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp không khí - nhiên liệu trong các xi lanh. Trong các mô hình cũ của "cổ điển", điều này hoạt động trên cơ sở gói "cuộn dây đánh lửa gián đoạn". Trên các xe ô tô hiện đại hơn, hệ thống đánh lửa không tiếp xúc được lắp đặt, nơi công tắc đánh lửa VAZ 2107 chịu trách nhiệm phát tia lửa. Sự cố công tắc sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả và hiệu suất của toàn bộ hệ thống đánh lửa và toàn bộ xe. …

Trên các kiểu bộ chế hòa khí VAZ, một van điện từ được lắp đặt. Giống như bất kỳ bộ phận nào khác, van điện từ của bộ chế hòa khí VAZ 2107 có thể ngừng hoạt động và yêu cầu vệ sinh hoặc thay thế. Bạn có thể tự mình làm nó. Không có công cụ, đồ đạc hoặc kỹ năng đặc biệt nào được yêu cầu. Thiết bị của van điện từ VAZ 2107 Van điện từ VAZ 2107 là một thiết bị cơ điện điều chỉnh dòng chảy của hỗn hợp xăng và không khí ...

Chất lượng công việc của nó phụ thuộc vào khả năng bảo dưỡng của các bộ phận và hệ thống của ô tô. Xe hơi hiện đại nhồi nhét đồ điện tử nên hệ thống điện cũng cần được chú ý rất nhiều. Bài viết phân tích mạch điện của ô tô VAZ 2107, các dấu hiệu hỏng hóc, đồng thời thảo luận về các tính năng của động cơ chế hòa khí và kim phun.

Nếu xe từ chối lái, có vấn đề với các thiết bị điện hoặc hệ thống dây điện, điều này dẫn đến việc khắc phục sự cố bằng cách thay thế các phần tử bị lỗi.

Nếu xe không nổ máy, việc đầu tiên cần kiểm tra là nguồn cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí hoặc đường ray kim phun nhiên liệu.

Nếu nhiên liệu được cung cấp, thì vấn đề xe không thể lái được phải được tìm kiếm trong hệ thống điện sử dụng mạch điện:

1. Đối với một chiếc xe có bộ chế hòa khí, các vấn đề có thể xảy ra với bộ phân phối, cuộn dây, đèn cầy, cũng như hệ thống dây điện. Sau khi kiểm tra các phần tử của mạch điện về khả năng sử dụng, cần thay thế các linh kiện không hoạt động.
2. Trong một chiếc xe có kim phun, vấn đề có thể là do ECM (hệ thống điều khiển động cơ điện tử) bị hỏng. Nhờ nó, các tín hiệu từ các cảm biến được xử lý và các lệnh được truyền đến các đơn vị để thực hiện (tác giả của video là Alexander Skripchenko).

Các sự cố có thể xảy ra do các tiếp điểm bị cháy trong công tắc đánh lửa. Để khắc phục sự cố, bạn cần sơ đồ thiết bị điện của ô tô VAZ 2107 với chỉ dẫn về các phần tử là người tiêu dùng của nhóm liên hệ.

Hoạt động của động cơ với bộ chế hòa khí có một sơ đồ cổ điển:

1. Khi chìa khóa trong công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí "Khởi động", hệ thống điện tử sẽ cung cấp năng lượng cho nó.
2. Máy phát điện khởi động.
3. Máy phát điện truyền dòng điện cho cuộn dây. Nó được sử dụng để tạo ra dòng điện cao thế. Cuộn dây nhận dòng điện áp thấp. Đi qua mô-đun, chúng được biến đổi thành điện áp cao và được truyền qua dây điện áp cao đến bộ phân phối.
4. Với sự trợ giúp của dòng điện cao áp, bộ truyền động phân phối làm quay trục khuỷu của bộ nguồn. Anh ta đóng các địa chỉ liên lạc theo thứ tự ưu tiên và cung cấp phóng điện cho các ngọn nến.

Nguyên lý hoạt động được thể hiện trong mạch điện của động cơ với bộ chế hòa khí.

Sơ đồ đấu dây của loại kinh điển - bộ chế hòa khí

Hệ thống liên lạc bao gồm các yếu tố sau:

• công tắc điện;
• xôn xao;
• nhà phân phối;
• dây điện cao thế;
• Nến.

Nhờ bộ phân phối, mạch sơ cấp của mô-đun đánh lửa bị ngắt, và sau đó dòng điện cao áp được phân phối theo trình tự mong muốn đến các ngọn nến. Cuộn dây biến đổi dòng điện hạ thế thành dòng điện cao thế. Nến đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong các xi lanh của động cơ.

Hệ thống đánh lửa cổ điển

Nếu động cơ không nổ khi vặn khóa điện, thì nguyên nhân có thể như sau:

1. Đứt mạch điện giữa máy phát và cuộn dây. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra tất cả các địa chỉ liên lạc và tính toàn vẹn của hệ thống dây điện.
2. Cuộn dây bị lỗi. Có thể kiểm tra bằng tia lửa điện: tháo dây ra khỏi bộ phân phối và chạm vào phần kim loại. Nếu một tia lửa xuất hiện trong quá trình vận hành của bộ nguồn thì có nghĩa là mô-đun đang hoạt động.
3. Đứt mạch điện giữa bộ phân phối và đèn cầy. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra bên trong nắp của bộ phân phối, thanh trượt nằm ở đó, dây điện cao áp nối giữa nắp bộ phân phối với các nến.

Sau khi xác định và loại bỏ sự cố trong bộ chế hòa khí, động cơ sẽ khởi động mà không có vấn đề gì nếu phần còn lại của xe ở tình trạng tốt.

Trên một số mẫu VAZ 2107 được sản xuất sau năm 1987, hệ thống đánh lửa không tiếp xúc đã được lắp đặt. Mặc dù chiếc xe hơi đắt hơn, nhưng nó vẫn có nhu cầu. Sự đổi mới là một công tắc điện tử đã được lắp đặt giữa bộ phân phối và cuộn dây.

Hệ thống đánh lửa không tiếp xúc bao gồm:

• công tắc điện;
• công tắc đánh lửa;
• xôn xao;
• cảm biến nhà phân phối;
• dây điện cao thế;
• Nến.

Hệ thống đánh lửa không tiếp xúc

Sử dụng cảm biến phân phối, tín hiệu điều khiển được truyền đến công tắc để tạo thành tia lửa và các xung dòng điện cao áp được phân phối trên các ngọn nến. Chức năng của công tắc là biến đổi các xung điều khiển từ cảm biến không tiếp xúc thành dòng xung đi vào cuộn sơ cấp của cuộn dây. Do đó, nó cải thiện sự hình thành tia lửa điện nếu động cơ đang chạy bằng hỗn hợp nhiên liệu loãng.

Công tắc được kiểm tra bằng tia lửa. Nếu trong quá trình thử nghiệm, bộ phân phối không nhận được xung điện áp cao, thì công tắc không hoạt động và cần được thay thế.

Nếu sau khi thay công tắc bằng công tắc mới mà vấn đề vẫn còn thì cần phải thay dây trên VAZ 2107. Rất có thể, nguyên nhân nằm ở điện trở của dây cao, điều này kéo theo sự hình thành tia lửa yếu.

Động cơ phun có những điểm khác biệt sau so với bộ chế hòa khí:

• một bơm điện dùng để tăng áp suất trong hệ thống nhiên liệu (không có áp suất trong động cơ có bộ chế hòa khí, và bơm là cơ khí);
• hỗn hợp nhiên liệu được hình thành trong chính xi lanh, và trong phiên bản cổ điển trong bộ chế hòa khí;
• kim phun điện có nhiệm vụ phun nhiên liệu vào các xilanh;
• Thời điểm cần thiết phun hỗn hợp được xác định bởi ECM (hỗn hợp đi vào bộ chế hòa khí khi van nạp mở).

Động cơ phun VAZ 2107

Trong một động cơ có một phun, một số lượng lớn các thành phần điện tử. Nguyên nhân hỏng hóc động cơ có thể là do cảm biến và hệ thống dây điện bị trục trặc.

Bạn có thể tự mình tìm thấy sự cố trên ô tô với kim phun:

• ngắt kết nối cảm biến bằng cách tháo đầu nối;
• kiểm tra điện trở của cảm biến bằng máy thử;
• so sánh kết quả thu được với dữ liệu danh nghĩa, có thể lấy từ bảng trong hướng dẫn kèm theo xe.

Đã phát hiện ra một cảm biến bị lỗi, nó phải được thay thế.

Như vậy, rõ ràng từ bài báo, việc nắm rõ nguyên lý hoạt động của động cơ có bộ chế hòa khí VAZ 2107, cụ thể là hệ thống đánh lửa có tiếp xúc và không tiếp xúc, động cơ có kim phun thì có thể xác định được nguyên nhân của xe không thể bắt đầu di chuyển nếu nguyên nhân là do thiết bị điện tử.

Nắm rõ nguyên nhân hư hỏng và có kinh nghiệm sửa chữa liên quan đến hệ thống dây điện, tài xế sẽ có thể sửa xe trên đường và đưa xe trở lại trạng thái hoạt động.

Bộ điều chỉnh điện áp chịu trách nhiệm về điện áp của mạng trên bo mạch. Chức năng của nó là giữ cho điện áp trong giới hạn nhất định, ngăn nó giảm hoặc tăng quá mức. Nếu điện áp liên tục vượt quá điện áp ở đâu đó khoảng 14,5 vôn hoặc giảm xuống dưới 12,7 vôn, thì các tuyên bố rất có thể chống lại chính bộ điều chỉnh này.

Nếu điện áp quá thấp, hãy kiểm tra cả độ căng của dây đai máy phát điện. Lực căng yếu của nó gây ra trượt puli máy phát điện và các vấn đề khi sạc đầy.

- Tiếp điểm điện

Bước đầu tiên là kiểm tra lại các tiếp điểm trên máy phát điện, và đặc biệt là tiếp điểm số 30, từ đó đi dây đến các hộ tiêu thụ và đến ắc quy (thường đây là cực có 3 dây). Sẽ rất hữu ích nếu bạn tự kiểm tra dây dẫn đi giữa máy phát điện và pin. Cũng cần phải kiểm tra "khối lượng" của động cơ - một sợi dây dày màu đen nối giữa ắc quy và động cơ. Có thể vấn đề nằm ở chính vôn kế hoặc trong hệ thống dây dẫn của nó, cũng như ở dây nối đất của bảng thiết bị.

Đây là tiêu chuẩn trong hầu hết các trường hợp, vì một điện áp nhất định phải được áp dụng cho pin, tùy thuộc vào điều kiện nhiệt độ. Nếu nhiệt độ thấp, thì một điện áp cao hơn sẽ được áp dụng cho pin. Khi nó nóng lên, điện áp giảm. Bộ điều chỉnh điện áp chịu trách nhiệm về điều này, nếu nó đang bù nhiệt (hầu hết chúng đều đang xảy ra hiện nay).

Mọi thứ ở đây có thể đủ vô hại. Chỉ cần thay đổi đèn trên bảng điều khiển (sau khi kiểm tra đèn cũ) là đủ. Nếu đèn mới không cháy thì có thể đơn giản là đèn không nhận điện (tiếp xúc kém, đứt dây,…).Đừng quên kiểm tra các tiếp điểm trên chính máy phát điện, vì không có gì lạ khi nguyên nhân là do tiếp điểm bị oxy hóa (bao gồm tiếp điểm số 61, được kết nối với đèn điều khiển). Việc kiểm tra này rất hữu ích để kiểm tra điện áp với đồng hồ vạn năng ở các cực ắc quy khi động cơ đang tắt và đang chạy.

Đèn này cho biết có điều gì đó không ổn với hoạt động của máy phát điện và kết quả là với việc sạc pin. Thông thường đèn hoạt động theo cách này vì những lý do sau:

- Dây curoa bị đứt hoặc lỏng lẻo.

Mọi thứ ở đây khá đơn giản - máy phát điện chỉ đơn giản là không quay cùng động cơ. Cần kiểm tra bằng mắt và kiểm tra độ căng của dây đai máy phát điện, nếu nó còn nguyên vẹn. Nó cũng phải sạch và không dính dầu, vì đai “bôi trơn”, vì những lý do rõ ràng, sẽ không quay tốt máy phát điện.

Nó thường xảy ra rằng anh ta đến gara vào buổi tối, đưa xe vào, tắt máy, về nhà hài lòng, trở lại vào buổi sáng, vặn chìa khóa vào vị trí bật lửa và. không có gì! Im lặng, các thiết bị điều khiển và đèn không sáng, khi bật khởi động, ô tô bôi trơn động cơ ở trạng thái không tải và không nổ máy.

Một vấn đề khá phổ biến là xi nhan hoạt động bình thường, rơ le kêu nhưng bảng đồng hồ lại tối và chỉ có thể “nghe thấy” tín hiệu báo rẽ khi rơ le kêu. Vì vậy, thực tế chỉ có hai lý do chính - thứ nhất và cũng là lý do phổ biến nhất - đèn trong bảng điều khiển bị cháy hoặc các điểm tiếp xúc bị bong ra hoặc bị oxy hóa, bạn cần phải tháo gọn gàng và kiểm tra bóng đèn / điểm tiếp xúc. Và lý do thứ hai, ít phổ biến hơn, nhưng vẫn được hưởng sự sống, là do chính rơ le bị trục trặc.

Các tác phẩm kinh điển trong nước không được phân biệt bằng độ tin cậy huyền thoại. Đôi khi trong hệ thống dây điện có những trục trặc khác nhau gây trở ngại cho hoạt động bình thường của động cơ. Trong trường hợp này, để sửa chữa, bạn sẽ cần một sơ đồ đi dây màu với mô tả cho phép bạn hiểu tất cả các sắc thái của hệ thống dây điện. Bài viết này trình bày sơ đồ cho các kiểu xe VAZ 2017 hoặc 20174 có bộ chế hòa khí, được sản xuất từ ​​năm 1988 đến 2001, trên đó máy phát điện 37.3701 đã được lắp đặt.

Biết các định nghĩa của mạch điện 2107 Lada sẽ giúp bạn nhanh chóng tìm được dây cần thiết, chẩn đoán, xác định và khắc phục sự cố. Tất nhiên, khi thay bộ lọc cabin hoặc thay dầu, những thông tin đó sẽ không hữu ích, nhưng trong các trường hợp chuyên biệt, việc giải mã các chỉ định sẽ đơn giản hóa quá trình sửa chữa rất nhiều.

* Một số mẫu xe có đèn pha và cần gạt nước được lắp cùng nhau.
** Các mô hình lên đến 2000 được phát hành.
*** Xe rời khỏi dây chuyền lắp ráp trước năm 1998.
**** Một đèn lồng ở giữa mái nhà (trước năm 2000) hoặc hai đèn trần đặt ở các trụ của thân sau ngày này.

Mạch điện cho VAZ 2017 có độ phân giải tuyệt vời. Kích thước cao 2500 pixel và rộng 1243 pixel sẽ cho phép người thợ điện dễ dàng tìm thấy tất cả các ký hiệu cần thiết và dễ dàng hiểu được các thiết bị điện của máy. Trong trường hợp này, trọng lượng của bức ảnh sẽ là 650 kb.

Ngoài ra, để sửa chữa hoặc điều chỉnh VAZ, bạn sẽ cần biết số sê-ri của phích cắm trong các khối. Sơ đồ đấu dây của VAZ 21074 đưa ra các ký hiệu sau:

1. Đèn pha, kính chắn gió và cần gạt nước đèn pha, bộ điều khiển van hệ thống điện, rơ le gạt nước kính chắn gió.
2. Khối lắp và công tắc ba cần.
3. Báo hiệu và xi nhan.
4. Đèn pha phía sau.
5. Công tắc báo động.

Khi kết nối máy phát điện hoặc can thiệp vào hệ thống dây điện và đánh lửa của VAZ, bạn nên biết vị trí của hộp cầu chì trong xe. Có 17 chiếc trong số đó, trong đó 2 chiếc được đặt trước.

• số lùi đèn sau;
• động cơ điện cho máy bơm nước rửa kính đèn pha;
• cửa sổ sau có sưởi;
• chỉ dẫn hướng, báo động;
• đèn sương mù;
• máy đo tốc độ, vôn kế, đèn điều khiển vào ngăn nắp;
• bật lửa và đồng hồ;
• tín hiệu âm thanh;
• đèn viền nội thất, đèn phanh;
• đèn pha chiếu sáng cao;
• đèn điều khiển tia cao;
• đèn chiếu sáng khoang máy và đèn chiếu sáng biển số xe;
• hộp găng tay chiếu sáng;
• chùm nhúng bên phải;
• chùm thấp bên trái.

Mạch điện của xe hơi VAZ 2017 sẽ giúp sửa chữa và bảo dưỡng. Bạn có thể tải xuống hình ảnh độ phân giải cao từ liên kết.