Chi tiết: tự sửa chữa một vòi phun vaz 21074 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
tải ảnh xuống điện thoại di động
sổ tay kỹ thuật vận hành xe ô tô vaz 2107 với các động cơ 2103, 2106, 2104i và 21067i bộ chế hòa khí / kim phun bảo trì, thông số kỹ thuật, sơ đồ, sửa chữa
1. Thông tin chung về xe VAZ 2107 Mô tả thiết kế Kích thước chính của vaz 2107 Thông số kỹ thuật Vị trí của các bộ phận và cụm chính của xe VAZ 2107 Dữ liệu xác định
2. Điều khiển và thiết bị điều khiển của xe VAZ 2107 Vị trí của điều khiển và dụng cụ Công tắc đánh lửa (khóa) Bảng điều khiển dụng cụ và công tắc phím Công tắc mái chèo Khối điều chỉnh của bộ điều chỉnh thủy lực của đèn pha và độ chiếu sáng của các thiết bị Bộ phận điều khiển hệ thống sưởi và thông gió
4. Dụng cụ, đồ đạc và vật liệu vận hành Công cụ đa năng Dụng cụ và đồ đạc đặc biệt để sửa chữa vaz 2107 Vật liệu vận hành
9. Hệ thống cung cấp điện của động cơ chế hòa khí ô tô VAZ 2107 Mô tả thiết kế Bộ điều khiển nhiệt độ - thay đổi vị trí của van điều tiết Phần tử lọc gió - thay thế Bộ lọc nhiên liệu - lắp đặt và thay thế Vỏ bộ lọc không khí - tháo và lắp Bơm nhiên liệu - tháo và lắp Bộ lọc bơm nhiên liệu - làm sạch Màng bơm nhiên liệu - Thay thế Thùng nhiên liệu - tháo và lắp Bộ lọc nhiên liệu bộ chế hòa khí - làm sạch Bộ truyền động bộ chế hòa khí - kiểm tra và điều chỉnh Bộ truyền động van điều tiết khí - kiểm tra và điều chỉnh Mức nhiên liệu trong buồng phao - kiểm tra và điều chỉnh Tốc độ không tải - điều chỉnh Khởi động thiết bị - kiểm tra và điều chỉnh Bộ chế hòa khí - tháo và lắp Van kim và phao - thay thế Nắp bộ chế hòa khí - tháo và tháo Thân bộ chế hòa khí - tháo rời Thiết bị truyền động van tiết lưu khí nén - tháo và lắp Hệ thống tiết kiệm không tải cưỡng bức (EPXH) Bộ tiết kiệm không tải cưỡng bức (EPHH) - kiểm tra và thay thế Công tắc micro hệ thống EPHX - kiểm tra và thay thế Van điện khí nén - kiểm tra và thay thế Bộ điều khiển van điện khí nén - kiểm tra và thay thế
Video (bấm để phát).
10. Hệ thống cung cấp điện của động cơ phun VAZ 2107 Mô tả thiết kế của hệ thống phun Giảm áp trong hệ thống điện Bộ lọc nhiên liệu - thay thế Áp suất trong hệ thống điện - kiểm tra Bộ điều chỉnh áp suất - tháo và lắp Bơm nhiên liệu điện với cảm biến đo nhiên liệu - tháo và lắp Đường ray nhiên liệu - tháo, lắp và kiểm tra kim phun Bộ điều tốc không tải - kiểm tra, loại bỏ và cài đặt Thân bướm ga - tháo và lắp Thùng nhiên liệu - tháo và lắp Phần tử lọc gió - thay thế Vỏ bộ lọc không khí - tháo và lắp Dây ga - thay thế Adsorber - kiểm tra van thanh lọc, loại bỏ và lắp đặt
11. Hệ thống điều khiển động cơ của xe VAZ 2107 Mô tả thiết kế của hệ thống quản lý động cơ Các lưu ý khi sửa chữa hệ thống quản lý động cơ Cầu chì và rơ le của hệ thống quản lý động cơ - thay thế Bộ điều khiển điện tử (ECU) - tháo và lắp Cảm biến vị trí trục khuỷu - Kiểm tra và thay thế Cảm biến nhiệt độ nước làm mát - kiểm tra và thay thế Cảm biến vị trí bướm ga - kiểm tra và thay thế Cảm biến lưu lượng khí khối - Kiểm tra và thay thế Cảm biến nồng độ oxy - kiểm tra và thay thế Cảm biến tốc độ - tháo và lắp Cuộn dây đánh lửa - kiểm tra và thay thế
12. Hệ thống làm mát của ô tô VAZ 2107 Mô tả thiết kế của hệ thống làm mát Chất làm mát - kiểm tra mức độ và thay thế Thermostat - thay thế Công tắc quạt điện trên cảm biến - thay thế Cảm biến đo nhiệt độ nước làm mát - thay thế Bể giãn nở - thay thế Quạt tản nhiệt - tháo và lắp Bộ tản nhiệt - tháo và lắp Bơm làm mát - tháo và lắp
13. Hệ thống xả VAZ 2107 Mô tả thiết kế Downpipe - loại bỏ và cài đặt Bộ giảm âm bổ sung - loại bỏ và cài đặt Bộ chuyển đổi xúc tác - tháo và lắp Bộ giảm âm chính - tháo và lắp
Hộp số xe vaz 2107 14. Ly hợp ô tô VAZ 2107 Mô tả thiết kế ly hợp Dẫn động thủy lực nhả ly hợp - kiểm tra và điều chỉnh Thủy lực nhả ly hợp - Kiểm tra mức chất lỏng Thủy lực nhả ly hợp - thay đổi chất lỏng và chảy máu Hồ chứa giải phóng ly hợp - tháo và lắp Xylanh chính nhả ly hợp - tháo và lắp Xylanh phụ thủy lực nhả ly hợp - tháo và lắp Ống thủy lực nhả ly hợp - tháo và lắp Bộ phận ly hợp - tháo và lắp
15. Hộp số xe VAZ 2107 Mô tả thiết kế hộp số Hộp số - kiểm tra mức và thay dầu Bộ truyền động đồng hồ tốc độ - thay thế Công tắc đèn đảo chiều - kiểm tra và thay thế Phớt dầu trục đầu ra - thay thế Hộp số - tháo và lắp Hộp số - tháo rời và lắp ráp
16. Cardan lái xe hơi VAZ 2107 Mô tả thiết kế của Driveline Cardan truyền động - kiểm tra tình trạng kỹ thuật Bánh răng Cardan - tháo và lắp Cardan gear - tháo rời và lắp ráp
17. Cầu sau ô tô VAZ 2107 Mô tả thiết kế của trục sau Cầu sau - kiểm tra mức và thay dầu Phốt dầu bánh răng truyền động cuối cùng - thay thế Trục trục - tháo và lắp, thay thế phớt dầu Hộp số cầu sau - tháo và lắp Cầu sau - tháo và lắp
18. Hệ thống treo trước của ô tô VAZ 2107 Mô tả thiết kế Hệ thống treo trước - kiểm tra tình trạng kỹ thuật Căn chỉnh bánh xe - camber, toe - điều chỉnh Vòng bi bánh trước - điều chỉnh Trung tâm phía trước - thay thế phớt dầu, mỡ và các ổ trục trung tâm Giảm xóc trước của hệ thống giảm xóc - thay thế Lò xo giảm xóc trước - thay thế Cánh tay trên của hệ thống treo trước - loại bỏ và thay thế các khối im lặng (khớp cao su-kim loại) Các khối im lặng (bản lề cao su-kim loại) của đòn bẩy phía dưới - thay thế Hệ thống treo trước cánh tay đòn dưới - tháo và lắp Gối và một thanh của bộ ổn định ổn định chéo - thay thế Khớp bi - thay thế
19. Hệ thống treo sau ô tô VAZ 2107 Mô tả thiết kế Hệ thống treo sau - kiểm tra tình trạng kỹ thuật Thanh treo sau - thay thế Giảm xóc sau giảm xóc - thay thế Lò xo giảm xóc sau - thay thế
20. Bánh xe và lốp xe thông tin chung Lốp xe - kiểm tra áp suất Bánh xe và lốp - kiểm tra tình trạng kỹ thuật Bánh xe - thay thế Lốp không săm - sửa chữa
21. Tay lái của xe VAZ 2107 Mô tả thiết kế Chỉ đạo - kiểm tra tình trạng kỹ thuật và điều chỉnh cơ cấu lái Hộp số lái - Kiểm tra mức dầu Vào vô lăng - điều chỉnh Vô lăng - tháo và lắp Nắp trục lái - tháo và lắp Trục lái - tháo và lắp Thanh buộc - thay thế Hộp số lái - tháo và lắp Cần gạt con lắc - thay thế
22. Hệ thống phanh của ô tô VAZ 2107 Mô tả thiết kế Hệ thống phanh - kiểm tra tình trạng kỹ thuật Phanh thủy lực - kiểm tra mức dầu phanh Phanh thủy lực - bơm và thay dầu phanh Má phanh bánh trước - thay thế Má phanh bánh sau - thay thế Xi lanh phanh chính - tháo và lắp Bộ trợ lực phanh chân không - kiểm tra hiệu suất Bộ trợ lực phanh chân không - thay thế Phanh bánh trước - tháo rời Công tắc đèn phanh - điều chỉnh vị trí Ống phanh bánh trước - thay thế Xi lanh phụ bánh sau - thay thế Ống phanh sau - thay thế Ống phanh - thay thế Bộ điều chỉnh áp suất phanh - kiểm tra và thay thế Phanh đỗ xe - điều chỉnh Hệ thống phanh đỗ - tháo rời và lắp ráp
23. Thiết bị điện của ô tô VAZ 2107 Thông tin chung Rơ le và khối lắp cầu chì Rơle và cầu chì - thay thế Rơ le đánh lửa, báo động và rơ le ngắt xi nhan - thay thế Ắc quy Pin - Bảo trì Pin - tháo và lắp
24. Máy phát điện VAZ 2107 Đai truyền động máy phát điện - điều chỉnh và thay thế độ căng Máy phát điện - loại bỏ và cài đặt Máy phát điện - kiểm tra và sửa chữa
25. Bộ khởi động VAZ 2107 Starter - loại bỏ và cài đặt Starter - kiểm tra và sửa chữa
27. Thùng xe vaz 2107 Mô tả cấu trúc cơ thể của vaz 2107 Thân máy - làm sạch các lỗ thoát nước và các bộ phận cọ xát bôi trơn Đối mặt với bộ tản nhiệt - tháo và lắp Hood - tháo và lắp Cáp khóa và khóa mui xe - tháo và lắp Cản trước - tháo và lắp Cản sau - tháo và lắp Chắn bùn - tháo và lắp Bể chứa máy giặt kính chắn gió - tăng cường mức chất lỏng Cần gạt nước kính chắn gió - thay thế Gương chiếu hậu bên ngoài - tháo và lắp Gương chiếu hậu bên trong - tháo và lắp Cửa trước - tháo và lắp Bọc cửa trước - tháo và lắp Kính cửa trước - tháo và lắp Cơ chế cửa sổ chỉnh điện cửa trước - tháo và lắp Khóa, trụ và tay nắm bên ngoài của cửa trước - tháo và lắp Kính cửa sau - tháo và lắp Cơ chế cửa sổ chỉnh điện cửa sau - tháo và lắp Khóa và tay nắm bên ngoài của cửa sau - tháo và lắp Ổ khóa và trụ khóa của nắp cốp - tháo và lắp Nắp thân cây - tháo và lắp Ghế trước - tháo và lắp Cơ cấu điều chỉnh ghế trước - tháo rời Ghế sau - tháo và lắp Bảng điều khiển máy thu vô tuyến - tháo và lắp Bảng điều khiển dụng cụ - tháo và lắp
28. Hệ thống thông gió và sưởi ấm bên trong VAZ 2107 Mô tả thiết kế Vòi sưởi - thay thế Động cơ quạt sưởi - thay thế Bộ tản nhiệt làm nóng - thay thế
Sơ đồ đấu dây của xe vaz 2107
ở các gối đỡ phía trên ta bôi mỡ dưới bao phấn, nếu lấy ra dễ dàng (nếu không có thì đừng chạm vào - có thể làm gãy, chỉ cần lái xe cẩn thận là được);
tra mỡ vào những cái thấp hơn bằng cách sử dụng một bộ bôi trơn áp suất.
Khi lái xe sẽ nghe thấy tiếng ầm ầm, khi nhấn ly hợp thì tiếng ồn sẽ biến mất
Làm thế nào để tắt nến? Chúng tôi đã thử mọi cách 3 phím nến từ chối, còn những cách nào khác?
HUM - giải phóng ly hợp Nến - mua một bộ đầu thông thường
Nếu cuộc đời xô đẩy bạn với động cơ phun xăng 406 thì hãy đọc bài viết này. Phần này mô tả những ưu điểm của động cơ này, liệu có đáng để lắp HBO trên một chiếc ô tô có động cơ như vậy hay không, những trục trặc nào xảy ra và phương pháp loại bỏ chúng.
Bạn sẽ tìm ra: loại cầu chì nào trong xe của bạn, vị trí của chúng, cách kiểm tra hoạt động của chúng. Và ở phần cuối, bạn sẽ nhận được một số mẹo về cách thay thế chúng.
Một người xử lý sự cố ô tô một cách đau đớn. Trước hết là do chi phí sửa chữa. Bài viết này sẽ cho bạn biết cách thay thế máy bơm trên VAZ 2109. Sau khi đọc nó, bạn có thể dễ dàng tự làm, sẽ tiết kiệm chi phí.
VAZ 2107 là một trong những huyền thoại của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Chiếc xe được tạo ra như một phiên bản sang trọng của mẫu VAZ 2105. Đồng thời, sự khác biệt không chỉ ảnh hưởng đến nội thất mà còn ảnh hưởng đến các thành phần quan trọng khác. Tổng cộng, có khoảng 15 sửa đổi khác với phiên bản cơ bản. Thật không may, ban lãnh đạo của công ty đã quyết định đóng cửa sản xuất vào năm 2012.
Trong 30 năm, một số lượng khổng lồ những chiếc xe của mô hình đã được mô tả đã được tạo ra. Một trong những loại phổ biến nhất là VAZ 21074, nhận được động cơ từ kiểu VAZ 2106.
Trong quá trình sử dụng, nhiều xe đã phải sửa chữa nhiều lần với các mức độ phức tạp khác nhau.Hãy xem xét máy phát điện và các lỗi liên quan.
Nhiều chủ xe đã tự ý thay thế bộ chế hòa khí bằng kim phun, và có người đã mua một chiếc xe với hệ thống đã được cập nhật. Một điều chắc chắn là - đây là một bước tiến. Nhưng điều này có nghĩa là một sự thay đổi trong hoạt động của nhiều nút. Mọi thứ diễn ra như thế nào với máy phát điện, hoạt động và sửa chữa của nó?
Có những khác biệt, mặc dù là những điểm nhỏ. Kim phun giả định có sự hiện diện của một ECU trên ô tô VAZ 21074. Và đây là một vật tiêu thụ điện khác. Hệ thống dây điện bổ sung được kết nối với máy phát điện để cung cấp năng lượng cho các phần tử của hệ thống điều khiển điện tử. Không có thay đổi nào nữa.
Không thể kiểm tra khả năng hoạt động của máy phát điện bằng cách ngắt kết nối các cực của ắc quy với động cơ đang chạy. Điều này sẽ làm hỏng ECU.
Máy phát điện đã được cài đặt vì một lý do. Không có nó, hoạt động của chiếc xe là không thể. Nó chứa các chức năng:
Phát điện;
chuyển đổi dòng điện từ xoay chiều sang một chiều;
sạc pin;
cung cấp điện cho các thiết bị, cảm biến, bất kỳ nút nào cần điện;
cấp nguồn cho các thiết bị phụ trợ (đài, quạt, v.v.).
Những trục trặc nào xảy ra nếu máy phát điện không hoạt động chính xác?
Có những tiếng ồn không liên quan.
Hoàn toàn thiếu sạc pin trong khi động cơ đang chạy.
Quá nhiệt và hỏng hóc của cùng một loại pin.
Thiệt hại cho bất kỳ hoặc tất cả người tiêu dùng điện, bao gồm cả kim phun.
Tăng hoặc giảm điện áp của hệ thống điện. Điện áp tiêu chuẩn là 13,6-14,5V.
Hư hỏng cơ hoặc điện đối với các phần tử của chính máy phát điện.
Rõ ràng, nút này cần được chú ý đặc biệt.
Để hiểu nơi cần tìm, bạn cần nhớ các thành phần chính tạo nên máy phát điện. Điều này:
ròng rọc;
ổ trục trước;
cánh quạt rôto;
dây quấn stato;
lõi từ tính;
rôto;
ổ trục phía sau;
"sô cô la" (rơ le-điều chỉnh);
cầu diode.
Thông thường, chổi than là một phần của bộ điều chỉnh rơ le bị mòn. Mang cũng thường xuyên bị mài mòn. Bạn cũng có thể mong đợi sự cố của cầu diode và dây đai máy phát điện (đặt ròng rọc chuyển động). Một bộ phận khác cần thay thế định kỳ là các vòng trượt. Chúng nằm trên rôto và tiếp xúc với chổi than.
Để tăng tuổi thọ, bạn nên thường xuyên bôi trơn các bộ phận cơ học của thiết bị (đặc biệt là vòng bi), đo điện áp, mức sạc pin và tình trạng của nó, đồng thời vặn chặt các chốt. Nếu bạn nghi ngờ một sự cố cụ thể, bạn phải bắt đầu sửa chữa ngay lập tức, nếu không sẽ có nguy cơ hỏng bất kỳ thiết bị và nút nào được kết nối. Nếu trên xe đã lắp kim phun và ECU thì không đùa với điện. Và việc chăm sóc và phòng ngừa thông thường nhất sẽ làm giảm khả năng bị hỏng xuống gần như không có gì.
Để tiến hành sửa chữa, cần phải có ý tưởng chung về \ u200b \ u200belectricity và các thuộc tính của nó. Nếu với những sự cố về cơ, mọi thứ đơn giản hơn nhiều và thường chỉ cần kiểm tra bằng mắt là đủ để tìm ra bộ phận cần thay thế thì với những sự cố về điện lại không có hình dung rõ ràng như vậy. Hơn nữa, nguyên nhân ban đầu của sự cố máy phát điện có thể là sự cố của một bộ phận khác của xe VAZ 21074, ví dụ, cùng một bình ắc quy. Và ngược lại. Rất thường xuyên một phản ứng dây chuyền được phát hiện, với thiệt hại cho một số nút.
Trong những trường hợp như vậy, điều quan trọng là phải tìm ra nguyên nhân trước khi hành động. Nếu không, không có gì đảm bảo rằng sau khi thay thế một hoặc một yếu tố khác, mọi thứ sẽ không xảy ra nữa.
Như đã đề cập trước đó, không thể kiểm tra hoạt động của máy phát điện trên VAZ 21074 bằng phương pháp cũ với các thiết bị đầu cuối nằm nghiêng. Đừng quên về kim phun và ECU.
tải ảnh xuống điện thoại di động 
