Tự sửa chữa thiết bị điện Vaz 2112 16 van

Sơ đồ đấu dây VAZ 2112 - sơ đồ chung để kết nối thiết bị và đồ dùng điện, bộ điều khiển động cơ và cầu chì. Khi bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống quản lý động cơ của xe này và các xe VAZ khác, hãy luôn tắt điện. Khi hàn, ngắt kết nối bộ điều khiển khỏi dây nối. Bộ điều khiển có chứa các thành phần điện tử có thể bị hỏng do tĩnh điện, vì vậy không được dùng tay chạm vào các thiết bị đầu cuối. Khi động cơ đang chạy, không ngắt kết nối hoặc điều chỉnh các đầu nối điện.

1 - rơ le đánh lửa; 2 - công tắc đánh lửa; 3 - pin; 4 - bộ trung hòa; 5 - cảm biến nồng độ oxy; 6 - chất hấp phụ với van điện từ; 7 - bộ lọc không khí; 8 - cảm biến lưu lượng khí khối; 9 - bộ điều tốc không tải; 10 - cảm biến vị trí bướm ga; 11 - cụm tiết lưu; 12 - khối chẩn đoán; 13 - máy đo tốc độ; 14 - đồng hồ tốc độ; 15 - đèn điều khiển "KIỂM TRA ĐỘNG CƠ"; 16 - bộ điều khiển bộ cố định; 17- môđun đánh lửa; 18 - vòi phun; 19 - bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu; 20 - cảm biến pha; 21 - cảm biến nhiệt độ nước làm mát; 22 - bugi; 23 - cảm biến vị trí trục khuỷu; 24 - cảm biến tiếng gõ; 25 - bộ lọc nhiên liệu; 26 - bộ điều khiển 2112; 27 - rơ le bật quạt; 28 - quạt điện của hệ thống làm mát; 29 - rơ le bật bơm nhiên liệu điện; 30 - thùng nhiên liệu; 31 - bơm nhiên liệu điện với cảm biến đo nhiên liệu; 32 - bộ tách hơi xăng; 33 - van trọng lực; 34 - van an toàn; 35 - cảm biến tốc độ VAZ-2112; 36 - van hai chiều.

Video (bấm để phát).

Trên động cơ VAZ-2112 và một phần của động cơ VAZ-2111 được lắp đặt hệ thống phun phân phối theo giai đoạn: nhiên liệu được cung cấp luân phiên bởi các kim phun phù hợp với thứ tự hoạt động của các xilanh làm giảm độc tính của khí thải. Trong trường hợp này, một cảm biến pha được lắp trên đầu xi lanh, và một đĩa có rãnh ở vành được lắp trên puli trục cam.

1. - vòi phun;
2. - bugi;
3. - môđun đánh lửa;
4. - khối chẩn đoán;
5. - bộ điều khiển;
6. - khối được gắn vào một bện của bảng thiết bị;
7. - rơ le chính;
8. - cầu chảy của rơ le chính;
9. - rơ le quạt điện;
10. - cầu chì mạch nguồn bộ điều khiển;
11. - rơ le bơm nhiên liệu điện;
12. - cầu chì cho mạch cung cấp điện của bơm nhiên liệu điện;
13. - thước đo chi phí khối lượng của không khí;
14. - Cảm biến vị trí bướm ga;
15. - Cảm biến nhiệt độ nước làm mát;
16. - Bộ điều chỉnh chạy không tải;
17. - gõ cảm biến;
18. - cảm biến vị trí trục khuỷu;
19. - cảm biến vị trí của trục cam (các pha);
20. - Bộ điều khiển APS;
21. - Chỉ báo trạng thái APS;
22. - cảm biến tốc độ;
23. - bơm nhiên liệu điện với cảm biến mức nhiên liệu;
24. - thước đo của đèn điều khiển áp suất dầu;
25. - thước đo chỉ số nhiệt độ của chất lỏng làm mát;
26. - cảm biến mức dầu;
27. - khối gắn vào một bện của hệ thống đánh lửa;
28. - sự kết hợp của các thiết bị;
29. - khối lắp;
30. - quạt điện của hệ thống làm mát;
31. - công tắc đánh lửa;

A - một khối gắn vào dây nịt của nhóm thẩm mỹ viện ABS; B - một khối gắn vào dây điều hòa không khí; C - khối gắn vào khối R của dây nịt phía trước; D - dây nối với công tắc đánh lửa (đèn nền); E - một khối gắn với các dây màu trắng xanh ngắt kết nối với công tắc đánh lửa; F - đến cực "+" của pin; G1, G2 - điểm nối đất; L - chặn các số liên lạc với máy tính chuyến đi; M - khối tiếp xúc với khối hệ thống điều khiển trên bo mạch; N - các điểm tiếp xúc của khối dây nịt của bảng thiết bị và bộ dây nịt của mặt trước; R - khối gắn với khối C của bộ khai thác hệ thống đánh lửa; Z - tới đầu cuối "B +" của máy phát điện trên ô tô VAZ-2112.

Số cầu chì Dòng điện, A Mạch được bảo vệ

1. K1 - rơ le theo dõi sức khỏe đèn;
2. K2 - rơ le gạt nước kính chắn gió;
3. K3 - rơle-ngắt để chỉ thị hướng và báo động;
4. K4 - rơ le bật đèn pha nhúng; K5 - rơle để bật đèn pha chiếu xa;
5. K6 - rơ le bổ sung;
6. K7 - rơ le bật sưởi cửa sổ sau;
7. K8 - rơ le dự phòng tự động.

Dưới đây là sơ đồ điều khiển cho động cơ VAZ-21120 và 21124. Chúng được lắp đặt trên những chiếc Lada hatchback thuộc họ 2112. Sơ đồ mạng trên tàu cũng được đưa ra. Chúng ta đang nói về động cơ có chứa 16 van, và mạch điện trên VAZ-2112 bao gồm các phần riêng biệt: điều khiển động cơ, mạch chung. Mạch nguồn cho đèn pha, kích thước, v.v. đã thảo luận trong chương đầu tiên.

Sơ đồ đấu dây xe Hatchback (bấm vào hình để phóng to)

Các chữ cái chỉ ra các đầu cuối mà nó được kết nối: A - Loa trước ở bên phải, B - Máy ghi âm vô tuyến, C - Dây phun, đầu nối chẩn đoán G - EUR, D - Loa trước ở bên trái, E - Đầu nối chẩn đoán của bộ điều khiển sưởi, G - Loa sau bên phải, H - Loa sau bên trái, đầu nối I - BK, K - Đề nhiệt kính, L - Bộ truyền động cửa thứ năm, M - Đèn phanh bổ sung.

Tất cả các công tắc cửa vẫn mở khi cửa đóng. Chúng tôi cung cấp sơ đồ đấu dây cho VAZ-2112 kèm theo mô tả và thông tin về các công tắc hành trình sẽ hữu ích cho người lắp đặt tín hiệu.

Lưu ý rằng nguồn khởi động có thể được kết nối theo nhiều cách khác nhau. Dòng điện đến đầu cuối 50 đến trực tiếp từ khóa hoặc qua rơ le 10. Tùy chọn thứ hai (như trong sơ đồ) ít phổ biến hơn.

Ba rơ le thể hiện trong sơ đồ luôn được lắp đặt trên một khối cố định với khối 35 từ trên cao (xem ảnh).

Cầu chì chính và hộp tiếp điện

Ở đây mục 5 là "tiếp sức 9" và mục 7 là "tiếp sức 10".

Khi đánh lửa, rơ le 11 đóng các tiếp điểm. Điều này cho phép hoạt động của các cửa sổ nguồn được điều khiển bởi các bộ chọn 3, 4, 9 và 10.

Cửa sổ điện không hoạt động nếu không đánh lửa.

Đề án không yêu cầu bất kỳ giải thích nào khác.

Sơ đồ cho thấy bốn bộ truyền động, cũng như bộ phận điều khiển 3. Bộ truyền động 7 nằm ở cửa lái.

Bộ truyền động, bộ khóa trung tâm và một công tắc hành trình

Có vẻ như mọi thứ đều đơn giản ở đây. Nhưng trong mô tả của sơ đồ nối dây VAZ-2112, điều chính thường không được báo cáo: dây màu trắng là đầu vào cho lệnh “Mở”, dây màu nâu là “Đóng”.

Có một biến thể của sơ đồ, trong đó chỉ có một công tắc hành trình được đặt trong mô-đun 7 (không có bộ truyền động).

Rơ le K4 bật đèn chùm thấp, K5 - chùm cao.

Đèn pha khối với đèn dây tóc đơn

Bộ chọn cột lái 3 chỉ bật rơ le K5. Nhưng trong phần giải thích cho sơ đồ đấu dây trên VAZ-2112, người ta nói rằng:

• Bộ chọn 3 được sử dụng để chọn chế độ "gần / xa";
• Với sự trợ giúp của nó, hãy bật đèn chiếu cao trong một thời gian ngắn.

Rất đơn giản: khi công tắc 4 ở vị trí II, rơle K4 đóng các tiếp điểm của nó. Và điều đó có nghĩa là ở chế độ "chùm sáng cao", tất cả các đèn hoạt động cùng một lúc.

Đèn bên 1 và 6 được bật bằng công tắc 3. Từ đó, dòng điện chạy qua thiết bị chính 2, hay nói đúng hơn là qua rơ le sức khỏe của đèn. Trên sơ đồ thay vì một rơ le K1 jumper được hiển thị.

Kích thước, đèn soi biển số, đèn phanh, đèn cụ

Đèn chiếu sáng biển số xe là đèn 8. Chúng bật sáng bất kể hoạt động của rơ le. Hoạt động của đèn lùi cũng không phụ thuộc vào rơ le K1, cũng như công tắc 3. Nó chỉ được điều chỉnh bởi công tắc hành trình 10. Đèn dừng được bật theo cách tương tự (công tắc hành trình 11).

Độ sáng của thiết bị chiếu sáng được điều chỉnh bởi điện trở 9. Nhưng có một lưu ý: công tắc 3 phải ở vị trí I hoặc II. Các quy định này tương ứng với việc bao gồm chỉ tiêu 5 (về sự ngăn nắp).

Đèn xi nhan 1, 5 và 6 được kích hoạt bằng công tắc 7. Bộ ngắt rơ le K3 được bao gồm trong mạch nguồn của các đèn này, đóng ngắt luân phiên các tiếp điểm 49a-49 và 49a-31.

Cơ sở của mạch là một rơle-ngắt

Đèn xi nhan không hoạt động nếu không có nguồn điện từ công tắc đánh lửa. Ngoài ra còn có chế độ "Báo động" hoạt động khi:

• Công tắc 4 ở vị trí lên;
• Dòng điện không đến từ công tắc đánh lửa mà từ đầu nối 3 của đầu nối Ш4.

Nếu tiếp điểm trong hộp mực của một trong các bóng đèn bị hỏng, tần số hoạt động của rơle K3 tăng gấp đôi. Ở trạng thái bình thường, nó bằng 1,2-1,9 Hz.

Dưới đây là các sơ đồ điều khiển cho các động cơ đốt trong sau:

21120 - ngày 5.1 tháng 1 hoặc BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

Auto VAZ-2112 được sản xuất tại AvtoVAZ từ 1998 đến 2009, tại Ukraine từ 2009 đến 2014. Sau đây là sơ đồ dây màu (kim phun và bộ chế hòa khí) với mô tả của tất cả các yếu tố cho các sửa đổi khác nhau. Thông tin này nhằm mục đích tự sửa chữa ô tô. Sơ đồ điện được chia thành nhiều khối để dễ xem qua máy tính hoặc điện thoại thông minh, cũng có những sơ đồ dưới dạng một bức tranh duy nhất với mô tả các phần tử - để in trên máy in trong một tờ.

Để chẩn đoán và tự sửa chữa, trước tiên hãy xem mọi thứ có ổn không với máy phát điện. Cho dù nó được đưa vào tốt, không chảy xệ. Quy trình này phải được thực hiện với tất cả các phiên bản của hệ thống nhiên liệu, cả bộ chế hòa khí và bộ phun. Chúng tôi kiểm tra các cầu chì theo sơ đồ điện. Mặt trái của nắp chặn an toàn cũng sẽ giúp ích rất nhiều. Có những manh mối mà sơ đồ sẽ giúp giải mã. Thay thế phần tử đã cháy và thử khởi động lại xe. Cần kiểm tra xem các cực của ắc quy đã được lắp chặt vào nhau chưa, có bị oxi hóa hay không. Dây dẫn từ acquy đến máy phát điện và bộ khởi động có bị hỏng không?

VAZ-21120. Bản sửa đổi với động cơ 1,5 lít 16 van phun công suất 93 mã lực. Chiếc xe được trang bị bộ la-zăng 14 inch. Sửa đổi này có vấn đề với việc uốn cong các van khi đai thời gian bị đứt. Bạn có thể giải quyết vấn đề bằng cách tăng độ sâu của các rãnh ở đáy piston.

VAZ-21121. Xe được trang bị động cơ phun 8 van VAZ-21114, dung tích 1,6 lít, công suất 81 mã lực.

VAZ-21122. Sửa đổi ngân sách với động cơ phun 8 van VAZ-2111. Chiếc xe được sản xuất không có cửa sổ chỉnh điện, vành có kích thước 13 inch, phanh không thông hơi lấy từ xe VAZ-2108.

VAZ-21123 Coupe. 3 cửa, 5 chỗ ngồi hatchback. Hai cửa vào duy nhất rộng hơn 200 mm so với cửa của chiếc hatchback năm cửa và chúng được gắn trên các bản lề mạnh mẽ mới. Vòm sau của xe đã trở nên rộng hơn. Động cơ được lắp đặt là loại 1,6 lít 16 van phun công suất 90 mã lực. Xe được sản xuất từ ​​năm 2002 đến 2006 với số lượng ít, nguyên nhân là do giá thành xe đắt đỏ.

VAZ-21124. Sự thay đổi với động cơ phun 16 van VAZ-21124 với thể tích 1,6 lít. Sản xuất từ ​​năm 2004 đến năm 2008. Trong loại động cơ này, vấn đề về sự uốn cong của các van đã được giải quyết. Để làm được điều này, độ sâu của rãnh ở đáy piston đã được tăng lên (lên đến 6,5 mm). Ngoài ra, thiết kế của khối xi-lanh cũng được thay đổi để đạt được thể tích làm việc là 1,6 lít, chiều cao của nó được tăng thêm 2,3 mm, bán kính trục khuỷu của trục khuỷu tăng thêm 2,3 mm. Ngoài ra còn có một số thay đổi nhỏ khác.

VAZ-21128. Phiên bản hạng sang của xe do CJSC Super-Auto sản xuất được trang bị động cơ 16 van VAZ-21128 1,8 lít, công suất 105 mã lực.

VAZ-2112-37. Bản sửa đổi dành cho xe đua của VAZ-2112, chuẩn bị cho "võ đài" trong vòng thử nghiệm Cup "Lada". Trên xe đã lắp động cơ VAZ-2112 1,5 lít, công suất 100 mã lực. Chiếc xe đua đã được trang bị một lồng cuộn, một bộ khí động học bên ngoài và một thanh giằng phía trước cho các cốc hỗ trợ của các thanh chống.

VAZ-2112-90 Tarzan. Sửa đổi hệ dẫn động tất cả các bánh với thân xe VAZ-2112 trên khung gầm có bộ phận truyền động và hệ thống treo từ VAZ-21213 Niva. Nó cũng được trang bị động cơ 1,7 hoặc 1,8 lít từ Niva.

Các chữ cái chỉ ra các đầu cuối mà nó được kết nối: A - Loa trước ở bên phải, B - Máy ghi âm vô tuyến, C - Dây phun, đầu nối chẩn đoán G - EUR, D - Loa trước ở bên trái, E - Đầu nối chẩn đoán của bộ điều khiển sưởi, G - Loa sau bên phải, H - Loa sau bên trái, đầu nối I - BK, K - Đề nhiệt kính, L - Bộ truyền động cửa thứ năm, M - Đèn phanh bổ sung.

Sơ đồ đấu dây VAZ-2112 kim phun 16 van - toàn cảnh

A - điểm nối đất của dây nịt bảng thiết bị.

lời khuyên hữu ích cho người lái xe

Sơ đồ đấu dây VAZ 2112 - sơ đồ chung để kết nối thiết bị và dụng cụ điện, bộ điều khiển động cơ và cầu chì. Khi bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống quản lý động cơ của xe này và các xe VAZ khác, hãy luôn tắt điện. Khi hàn, ngắt kết nối bộ điều khiển khỏi dây nối. Bộ điều khiển chứa các thành phần điện tử có thể bị hỏng do tĩnh điện, vì vậy không được dùng tay chạm vào các thiết bị đầu cuối. Khi động cơ đang chạy, không ngắt kết nối hoặc điều chỉnh các đầu nối điện.

1 - rơ le đánh lửa; 2 - công tắc đánh lửa; 3 - pin; 4 - bộ trung hòa; 5 - cảm biến nồng độ oxy; 6 - chất hấp phụ với van điện từ; 7 - bộ lọc không khí; 8 - cảm biến lưu lượng khí khối; 9 - bộ điều tốc không tải; 10 - cảm biến vị trí bướm ga; 11 - cụm tiết lưu; 12 - khối chẩn đoán; 13 - máy đo tốc độ; 14 - đồng hồ tốc độ; 15 - đèn điều khiển "KIỂM TRA ĐỘNG CƠ"; 16 - bộ điều khiển bộ cố định; 17- môđun đánh lửa; 18 - vòi phun; 19 - bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu; 20 - cảm biến pha; 21 - cảm biến nhiệt độ nước làm mát; 22 - bugi; 23 - cảm biến vị trí trục khuỷu; 24 - cảm biến tiếng gõ; 25 - bộ lọc nhiên liệu; 26 - bộ điều khiển 2112; 27 - rơ le bật quạt; 28 - quạt điện của hệ thống làm mát; 29 - rơ le bật bơm nhiên liệu điện; 30 - thùng nhiên liệu; 31 - bơm nhiên liệu điện với cảm biến đo nhiên liệu; 32 - bộ tách hơi xăng; 33 - van trọng lực; 34 - van an toàn; 35 - cảm biến tốc độ VAZ-2112; 36 - van hai chiều.

Trên động cơ VAZ-2112 và một phần của động cơ VAZ-2111 được lắp đặt hệ thống phun phân phối theo giai đoạn: nhiên liệu được cung cấp luân phiên bởi các kim phun phù hợp với thứ tự hoạt động của các xilanh làm giảm độc tính của khí thải. Trong trường hợp này, một cảm biến pha được lắp trên đầu xi lanh, và một đĩa có rãnh ở vành được lắp trên puli trục cam.

1. - vòi phun;
2. - bugi;
3. - môđun đánh lửa;
4. - chẩn đoán khối;
5. - bộ điều khiển;
6. - một khối gắn vào dây nịt bảng điều khiển thiết bị;
7. - rơ le chính
8. - cầu chì rơ le chính;
9. - rơ le quạt điện;
10. - cầu chì cho mạch cung cấp điện bộ điều khiển;
11. - rơ le bơm nhiên liệu điện;
12. - cầu chì cho mạch cung cấp điện của bơm nhiên liệu điện;
13. - cảm biến lưu lượng không khí khối lượng;
14. - cảm biến vị trí bướm ga;
15. - cảm biến nhiệt độ nước làm mát;
16. - bộ điều khiển tốc độ không tải;
17. - gõ cảm biến;
18. - cảm biến vị trí trục khuỷu;
19. - cảm biến vị trí trục cam (các pha);
20. - Bộ điều khiển APS;
21. - Chỉ báo trạng thái APS;
22. - cảm biến tốc độ;
23. - bơm nhiên liệu điện với cảm biến mức nhiên liệu;
24. - cảm biến đèn cảnh báo áp suất dầu;
25. - thước đo chỉ số nhiệt độ của chất lỏng làm mát;
26. - cảm biến mức dầu;
27. - một khối gắn vào dây nịt của hệ thống đánh lửa;
28. - sự kết hợp của các thiết bị;
29. - khối lắp;
30. - quạt điện của hệ thống làm mát;
31. - công tắc đánh lửa;

A - một khối gắn vào dây nịt của nhóm thẩm mỹ viện ABS; B - khối gắn vào dây nịt điều hòa không khí; C - khối gắn với khối R của dây nịt phía trước; D - dây nối với công tắc đánh lửa (đèn nền); E - khối gắn với các dây màu trắng xanh ngắt kết nối với công tắc đánh lửa; F - đến cực "+" của pin; G1, G2 - điểm nối đất; L - pad liên lạc với máy tính chuyến đi; M - pad tiếp xúc với đơn vị hệ thống điều khiển trên bo mạch; N - tiếp điểm của đệm của dây nịt bảng thiết bị và dây nịt phía trước; R - khối gắn với khối C của bộ khai thác hệ thống đánh lửa; Z - tới đầu cuối "B +" của máy phát điện trên ô tô VAZ-2112.

Số cầu chì Dòng điện, A Mạch được bảo vệ

Sơ đồ đấu dây - đấu dây VAZ 2112. Thay dây điện sau xe ô tô.Lắp đèn sương mù

Các sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô trong nước luôn khơi dậy mong muốn tự phục vụ của các chủ xe. Có một số lý do cho điều này: từ giá dịch vụ cao cho đến sự thiếu chuyên nghiệp của những người phục vụ trong nước. Trong khi nhiều thao tác kỹ thuật có thể tự thực hiện trên xe.

Đấu dây trên VAZ 2112: sơ đồ chung để kết nối thiết bị điện và đồ gia dụng

Sách hướng dẫn sử dụng ô tô cảnh báo rằng điều kiện vận hành khí hậu khắc nghiệt ảnh hưởng xấu đến các bộ phận điện của ô tô. Và đầu nối điện và dây dẫn là một trong những thứ đầu tiên bị ảnh hưởng.

Những cô gái ăn mặc hở hang là "miếng mồi" ưa thích của những kẻ lừa đảo

Và vì giá phụ tùng thấp nên chủ xe có thể thay thế:

1. Khối thiết bị đầu cuối bị hỏng;
2. Dây bị đứt cách điện;
3. Các thành phần và thiết bị được phép lắp đặt từ các kiểu máy khác của dòng VAZ.

Sơ đồ đấu dây cho VAZ 2112 - dây nịt và các đầu nối ở phía sau xe

Mẹo: để làm được điều này, bạn cần có sơ đồ đấu dây VAZ 2112 có giải mã để hiểu rõ mạch điện nào chịu trách nhiệm về những gì và nó điều khiển những gì.

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn sơ đồ trên:

1. khối đầu cuối chung của bộ khai thác dây để kết nối dây đến từ bảng thiết bị (trong sơ đồ dưới số 1);
2. khối đầu cuối của dây nịt để kết nối với hệ thống dây của bảng điều khiển của xe ô tô ở cấu hình “tiêu chuẩn” và để kết nối với dây nịt cửa hông cho xe ô tô ở cấu hình “sang trọng” (trong sơ đồ số 2);
3. khối thiết bị đầu cuối dây nịt phía sau để kết nối với dây nịt bảng điều khiển thiết bị (số 3);
4. hai khối đầu cuối 4 chân (cho các sửa đổi 2112-3724558-10 16 van). Được chỉ định trên sơ đồ theo số 4 và số 5;
5. chỉ số hướng bên (dưới số 6 - trái), dưới số 7 - phải);
6. cấp điện cho trần của đèn chiếu sáng riêng lẻ (số 8 trên sơ đồ);
7. cấp nguồn cho đèn âm trần chiếu sáng nội thất chung (số 9);
8. đầu nối cảm biến phanh tay (# 11);
9. đèn chiếu hậu (theo sơ đồ số 11 - bên trái, số 12 - bên phải);
10. đầu nối cảm biến nhiệt độ bên trong (số 13 trong sơ đồ);
11. đầu nối để kết nối 4 công tắc cabin cho đèn trần (trong sơ đồ dưới số 14,15,16 và 17);
12. đầu nối cho đèn trung kế (số 18);
13. khối dự phòng của dây nịt (trong sơ đồ số 19). Có thể được sử dụng như một đầu nối để kết nối với dây nịt của cửa bên;
14. khối đấu nối dây nịt cho đèn soi biển số xe (ở sơ đồ số 20);
15. Các điểm nối đất được đánh dấu trên sơ đồ là A và A1.

Các bộ phận riêng biệt của hệ thống dây điện cũng có thể tự thay thế. Đặc biệt, có thêm một bộ dây nịt trong cốp xe ô tô (hình dưới).

Nó kết nối với nguồn điện:

1. hệ thống sưởi cửa sổ sau;
2. gạt mưa sau hộp số điện;
3. bổ sung đèn phanh;
4. khóa cốp động cơ.

Sơ đồ đấu dây VAZ 2112: thiết bị điện chiếu sáng của thùng xe

Hệ thống dây của VAZ 2112 của bộ khai thác dây này có các ký hiệu sau:

1. thông qua khối thiết bị đầu cuối dưới số 1, dây nịt được kết nối với hệ thống dây điện chính của ô tô. Gồm 4 dây: đỏ, vàng-xanh, trắng-xanh và hồng-đen;
2. khối số 2 tương tự về chức năng. Sử dụng dây: xanh, trắng, đen và đỏ;
3. đầu cuối số 3 chịu trách nhiệm về hoạt động của khối động cơ điện và hộp số gạt nước cửa sổ phía sau. Các tiếp điểm được cấp nguồn bằng 4 dây: đen, hồng đen, vàng xanh và trắng xanh;
4. khối đầu cuối dưới số 4 và 5 có nhiệm vụ kết nối các đèn chiếu sáng phía sau;
5. thiết bị đầu cuối số 6 cấp nguồn cho động cơ khóa trung kế. Dây - trắng và đen;
6. khối thiết bị đầu cuối số 7 có nhiệm vụ kết nối cửa sổ phía sau có sưởi (hai dây màu đỏ);
7. đèn phanh bổ sung được cấp nguồn từ khối đầu cuối số 8 (dây đen và đỏ).

Chủ xe có thể tự trang bị đèn sương mù cho xe.Để dễ dàng cài đặt, bạn có thể xem video từ các diễn đàn nơi các thợ thủ công chia sẻ kinh nghiệm của họ trong công việc như vậy.

Hệ thống dây VAZ 2112 cho đèn sương mù (gói Luxe)