Tự sửa chữa webasto bmw e39

Có ai có hướng dẫn sử dụng cho Webasto không? (và sau đó mọi người có một số ý kiến ​​khác nhau và kinh nghiệm sử dụng).
Hoặc ai sẽ rõ ràng (với kiến ​​thức về vụ án) nói:
1. Mục đích chính của Webasto.
2. Các loại, tùy thuộc vào sửa đổi của xe.
3. Nguyên tắc hành động.
4. Các tùy chọn lập trình.
5. Chăm sóc và bảo dưỡng.

Cảm ơn trước từ tất cả các "hình nộm" trên webasto.

BMW đưa Thermo Top C / Z lên động cơ diesel
Có mô tả chi tiết bằng tiếng Anh - 430Kb. Diễn đàn không được đính kèm Giới hạn 150 KB.

BMW đưa Thermo Top C / Z lên động cơ diesel
Có mô tả chi tiết bằng tiếng Anh - 430Kb. Diễn đàn không được đính kèm Giới hạn 150 KB.

Cảm ơn bạn. Đã có sự rõ ràng. Nhưng kiến ​​thức còn nhiều thiếu sót. 😉 Bạn có thể gửi mô tả chi tiết trong tin nhắn cá nhân không? hoặc xà phòng tôi sẽ biết ơn.

andrey-grodno 14 tháng một, 2009

Có lẽ cũng có sự phụ thuộc vào số lượng nhiên liệu diesel trong thùng, bởi vì mấy bữa sáng xe lạnh ngắt bình chưa đầy 15 lít, xs có lẽ cũng trục trặc, đều như nhau không mới.

Chắc chắn là có - nếu nhiên liệu dự trữ - nó không hoạt động. Tôi không biết có bao nhiêu cái bảy cái, nhưng cái thứ 39 thì còn lại khoảng 7 lít.

Tôi tìm thấy các liên kết trên mạng, nơi những kẻ tò mò người Nga đã tháo dỡ Termotop thành nhiều mảnh

Tôi sẽ tóm tắt tất cả công việc của bạn: Tôi đã đọc diễn đàn và hiểu rằng máy bơm là một điểm rất yếu ở đó, và chúng thường bay. Tôi cũng đã chết, đã thay đổi. Thứ hai, chẩn đoán sẽ hiển thị cho bạn mọi thứ, ở cùng một nơi, bạn có thể kiểm tra từng phần tử mà không cần tháo rời webast.
Tháo dỡ luôn là hội trường bu lông, vì nơi đó lắp đặt không tốt lắm. Chà, điểm yếu thứ hai là bộ não, chúng bị hỏng do oxit và những thứ khác.

Một lần nữa xin chào bạn đến nơi.

P.S. Làm thế nào để kiểm tra hội đồng quản trị - cũng có rất nhiều thông tin đã được viết. Nhưng mong muốn như vậy đến từ đâu, để kiểm tra tất cả các thiết bị điện tử phức tạp bằng các phương tiện tùy biến, một máy kiểm tra, và bằng cách nào đó? Chẩn đoán dưới dạng dòng K đơn giản nhất với giá 300 rúp sẽ cho bạn thấy mọi thứ.

Tôi không tranh luận, phòng ngừa thực sự là một điều tốt, và trong mọi trường hợp cần thiết. Bây giờ bạn sẽ khôi phục lại nó và bạn sẽ biết rằng mọi thứ đều theo thứ tự ở đó, và trong vài năm tôi chắc chắn sẽ không nhớ gì về nó. Đối với chẩn đoán, ý tôi là các phím chịu trách nhiệm khởi động máy bơm, phích cắm phát sáng hoặc quạt có thể không hoạt động trên bảng mạch não. Mặc dù những thứ này tự nó sẽ ngân vang và sẽ tồn tại. Bạn cũng không thể xem liệu các số đọc của cảm biến nhiệt độ có chính xác hay không, vì có một điện trở nhiệt ở đó, không thích quá nhiệt và bắt đầu hỏng. Hoặc luôn luôn hoặc tại một số thời điểm nhất định hiển thị 125 độ (tối đa của nó), tương ứng, webasta sẽ bị lỗi. Chẩn đoán có thể theo dõi trọng lượng của chu kỳ từ khi bắt đầu hoạt động hoặc một sự cố, nhưng sau đó với từ ngữ lý do tại sao webast ngừng hoạt động. Xem nhiệt độ của phích cắm phát sáng, nhiệt độ của cảm biến nhiệt độ, kiểm tra nguồn cung cấp nhiên liệu, v.v.

P.S. Máy bơm - có sản phẩm thay thế và chất tương tự. Bạn có thể đặt một cái gì đó vào đó. Không nhất thiết phải là bản gốc với huy hiệu BMW.

P.P.S. Có một chủ đề hay về webast trên các diễn đàn lân cận, chẳng hạn bằng tiếng Belarus. Trong nhánh E39, trong tiểu mục Câu hỏi thường gặp. Chỉ có 140 trang, bạn có thể phát điên cho đến khi bạn đọc hết toàn bộ hoặc tìm thấy thứ gì đó)))

Tôi đọc. Và anh ấy đã làm của riêng mình. Bắt đầu từ phần cuối, gần đây họ đã nói về máy bơm.
đày ải

yeah))). bạn làm tôi khó chịu đúng không .. có tất cả sự tháo gỡ trong sự phát triển đầy đủ) Nhưng 140 trang thật đáng sợ! Tôi bắt đầu từ phần cuối - vì vậy có một lập luận ngu ngốc về không có gì, chuyển sang phần đầu, có cùng một điều chỉ về một lập luận khác nhau. Thật không may, hôm nay, khi thay thế cái máy bơm, tôi đã cắt cánh tay của mình bằng một miếng đệm kim loại chết tiệt, vì vậy tôi không có thời gian để làm bất cứ điều gì (.
Tôi sẽ chuyển nó sang ngày mai.
normex cảm ơn vì những thông tin hữu ích!

Với tất cả các công cụ, công việc mất không quá một ngày. Không có gì phức tạp, chỉ cần sự chú ý và chính xác - quy trình như vậy có thể kéo dài tuổi thọ hơn một năm.Một điểm quan trọng khác là phải lắp tốt hệ thống ống xả - sẽ rất khó chịu nếu nó không được bịt kín hoặc đưa ra ngoài - trong trường hợp này, tất cả khí sẽ nằm dưới mui xe và cánh, và do đó trong cabin.

BMW E39 Flashing Webasto nhiệt đỉnh ZC Nhật ký chuyến bay

Hôm qua, tôi đã rất vui với việc nhấp nháy Webasto của mình - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC tấm dưới mui xe bmw e39

Tôi đã nhận được gì do những thao tác này? Rất nhiều ấn tượng ấm áp mỗi khi bạn đến bãi đậu xe với chiếc BMW E39 của mình và ngồi trong chiếc xe đã được khởi động sẵn, giờ đây bạn có thể khởi động và đi về hướng mình cần một cách an toàn. Đối với một chu kỳ khởi động, Webast tiêu tốn khoảng 100 gram nhiên liệu và lượng nhiên liệu này ít hơn 2-3 lần so với việc khởi động với sự trợ giúp của động cơ đang chạy và bạn cũng tiết kiệm được tuổi thọ của động cơ.

Tôi đã nhận được gì bằng cách nhấp nháy?

Tôi có quyền kiểm soát Webasto trong nội thất ô tô của mình. Bây giờ tôi có:

bmw e39 hẹn giờ Webasto
BẬT NHIỆT - Bắt buộc trên webasto
VENT ON - Bật thông gió bên trong.
1 TIMER 2 - Hai bộ hẹn giờ độc lập, để khởi động webasto theo thời gian.

1. Buộc đưa vào webast - BẬT NHIỆT

2. Buộc kích hoạt hệ thống thông gió bên trong. — ĐÃ BẬT

3. Hai bộ hẹn giờ được đặt thành bất kỳ thời gian nào, được kích hoạt khi thời gian cài đặt trùng với thời gian của máy tính trên bo mạch. - 1 LẦN 2

Bây giờ máy rung của tôi khởi động theo thời gian đặt trước và làm ấm nước làm mát động cơ và nội thất trong 20 phút (thổi trên kính chắn gió.)

bmw e39 Điều chỉnh webasto

Khi webasta được đặt để bắt đầu, một dấu hoa thị sẽ hiển thị bên cạnh bộ hẹn giờ.

Bạn cũng có thể xuống xe BMW của mình nếu bạn không đặt đồng hồ để khởi động Webasta, nhưng bạn biết rằng bạn sẽ cần lái xe sau 30 phút hoặc lâu hơn và bật Webasta của mình theo cách thủ công trong một chu kỳ (Tôi đã làm đúng Hiện nay :)).

Webasta sẽ làm nóng nước làm mát, dầu và nội thất, nhưng bạn cũng đừng quên làm nóng hộp số tự động trước khi rời đi.

Có thể ai đó sẽ hỏi: Bạn cần thay đổi webast của mình là gì?

5. BMW E39 và Webasto Thermo TOP ZC.

Những người khác sau khi đọc bài báo này:

1. Tìm thấy một vấn đề nhỏSáng nay tôi phát hiện ra bảo vệ nằm dưới bánh trước bên phải.
2. tai nạn nhỏXảy ra đêm qua (02/08/2012) bé Pichalka Chúng tôi lái xe đến chỗ tôi.
3. Ôxy hóa tiếp xúc BMW E39Số km đi được: 247,7 nghìn km. Ngày 27.02.12 Bài toán: Sự oxi hóa các tiếp điểm.
4. Thay thế bộ đánh lửa xenonKhi một cánh cửa đóng lại, cánh cửa khác nhất định sẽ mở ra. Đó chỉ là không.
5. Báo cáo sửa chữa kim phun BMW E39Bằng cách nào đó tôi đã viết một bài báo cách đây không lâu về INPA.

Chủ nhân BMW 5 E39 Tôi đã gọi cho dịch vụ ô tô chuyên dụng "PIK" và đăng ký chẩn đoán hệ thống làm nóng trước động cơ - Webasto. Lý do kiến ​​nghị - Webasto không hoạt động. Xe đã đi lâu trong nước, xuất xưởng 2002, đi được gần 270 vạn km. Xe BMW 5 E39 được đưa lên thang máy, chuyên gia chẩn đoán của dịch vụ xe PIK chuyên dụng đã sẵn sàng bắt đầu khắc phục sự cố. Chủ sở hữu của chiếc xe lưu ý rằng các vấn đề bắt đầu sau những đợt băng giá nghiêm trọng vào đầu năm. Hãy tìm ra nó. Hơn 10 năm kinh nghiệm làm chuyên gia chẩn đoán, các nguyên nhân dẫn đến lỗi của Webasto đã được nghiên cứu từ lâu.

Chuyên gia chẩn đoán của dịch vụ ô tô chuyên dụng "PIK" kết nối máy quét. Chẩn đoán bằng máy tính, được thực hiện bằng phần mềm của đại lý Rheingold, sẽ giúp bạn tìm ra vấn đề. Tuy nhiên, nỗ lực quét không thành công - không có phản hồi. Hoặc không có điện hoặc bo mạch chủ được lệnh hoạt động. Bộ gia nhiệt sơ bộ là một bộ phận nhỏ được lắp đặt ở khu vực bánh trước bên trái và được kết nối với hệ thống làm mát, mạng điện của ô tô và bình nhiên liệu. Do đó, thợ sửa xe của dịch vụ chuyên độ xe PIK cần tiến hành tháo lắp bánh trước bên trái và ổ khóa. Sau đó, bạn có thể kiểm tra nguồn điện, dải dây và "thiết bị đầu cuối". Thức ăn đang đến. Sau khi hoàn thành công việc, chuyên gia chẩn đoán đã cố gắng quét lại hệ thống Webasto. Vô ích. Chẩn đoán sơ bộ - "bo mạch chủ bị cháy".Chỉ có thể chẩn đoán thêm sau khi tháo rời. Dựa trên kinh nghiệm của mình, chuyên gia chẩn đoán của dịch vụ xe PIK chuyên biệt đã khuyến nghị thay thế bộ làm nóng trước động cơ. Xe BMW 5 E39 rời khỏi khu vực sửa chữa của dịch vụ xe ô tô chuyên dụng PIK.

Bạn có câu hỏi nào không? Gọi: +7 (812) 244-36-48

Chúng tôi làm việc với thứ hai trên chủ nhật từ 09:00 đến 21:00

• Thích
• Tôi không thích

Denis256 ngày 31 tháng 10 năm 2010

Tôi đã từng nhìn thấy một trang trại tập thể: một cái máy bơm từ một chiếc Gazelle. chủ sở hữu chia sẻ - lần thứ tư trong hai năm, họ đang chảy, ông nói.

Gazelle dường như nằm trong top đầu trên e53 của chúng tôi, họ bắt đầu gắn những chiếc gương từ chiếc Gazelle, thay vì những chiếc bị đánh cắp, những chiếc linh dương vẫn chưa bị đánh cắp.
Và về chủ đề này - bạn có thể ngay lập tức tìm kiếm một sản phẩm tương tự rẻ tiền của BMW không? nếu bạn không thể giữ một chiếc xe hơi?

• Thích
• Tôi không thích

Knyaz721 31 tháng 10, 2010

Tôi đã từng nhìn thấy một trang trại tập thể: một cái máy bơm từ một chiếc Gazelle. chủ sở hữu chia sẻ - lần thứ tư trong hai năm, họ đang chảy, ông nói.

Nâng cấp một chút so với máy bơm và nó sẽ vĩnh viễn được nhìn thấy nhiều hơn một lần. Điều thú vị là sân khấu và phòng tắm nắng bơm cả nước và chất chống đông, không phải một hoặc hai năm. Một điểm trừ là rất ồn ào.

• Thích
• Tôi không thích

Denis256, ngày 01 tháng 11 năm 2010

Và về chủ đề này - bạn có thể ngay lập tức tìm kiếm một sản phẩm tương tự rẻ tiền của BMW không? nếu bạn không thể giữ một chiếc xe hơi?

Tôi hiểu rằng nếu thu nhập cho phép thì bạn có thể thông minh. Nhưng đối với tôi, ngoài việc xe phải sửa chữa theo lịch trình do hao mòn, tôi vẫn cần thỉnh thoảng mua gương, đèn sương mù, đèn đỗ xe, Những đường gờ, thứ mà bây giờ không thực tế để loại bỏ. Và bây giờ Webasto "đẹp" là bộ phận hư hỏng nhất trong bất kỳ chiếc BMW nào, mà tôi sửa chữa trung bình 2 lần một năm, sau đó là máy bơm, sau đó là bộ não, rồi không tiếp xúc, sau đó là phích cắm phát sáng. rồi nhiên liệu không vào ”, yêu cầu“ thêm một ít tiền. Với giá xe hiện tại, việc mua một chiếc bơm mới với giá 240 đô la về mặt kinh tế nào đó là không khả thi. Hay là điều tiếp theo bạn sẽ đề nghị với tôi. mua một chiếc Webasto mới, giá một phần ba chiếc xe?

• Thích
• Tôi không thích

TheUDM ngày 01 tháng 11 năm 2010

Và về chủ đề này - bạn có thể ngay lập tức tìm kiếm một sản phẩm tương tự rẻ tiền của BMW không? nếu bạn không thể giữ một chiếc xe hơi?

Tôi hiểu rằng nếu thu nhập cho phép thì bạn có thể thông minh. Nhưng đối với tôi, ngoài việc xe phải sửa chữa theo lịch trình do hao mòn, tôi vẫn cần thỉnh thoảng mua gương, đèn sương mù, đèn đỗ xe, Những đường gờ, thứ mà bây giờ không thực tế để loại bỏ. Và bây giờ Webasto "đẹp" là bộ phận hư hỏng nhất trong bất kỳ chiếc BMW nào, mà tôi sửa chữa trung bình 2 lần một năm, sau đó là máy bơm, sau đó là bộ não, rồi không tiếp xúc, sau đó là phích cắm phát sáng. rồi nhiên liệu không vào ”, yêu cầu“ thêm một ít tiền. Với giá xe hiện tại, việc mua một chiếc bơm mới với giá 240 đô la về mặt kinh tế nào đó là không khả thi. Hay là điều tiếp theo bạn sẽ đề nghị với tôi. mua một chiếc Webasto mới, giá một phần ba chiếc xe?

Không có Webasto trong Toyota Yaris và không có gương.

• Thích
• Tôi không thích

Knyaz721 ngày 01 tháng 11 năm 2010

• Thích
• Tôi không thích

mike880 01 thg 11, 2010

Máy bơm đang được sửa chữa ở đó, thường làm rách các chuyển đổi từ bên này sang bên kia trên bảng. Và máy bơm có giá 50-60 euro, nó giống như trên thân máy 53, hoặc thậm chí rẻ hơn từ một số, bạn cần một bộ phận với thiết bị điện tử, bản thân máy bơm không bị hỏng

Nếu bạn sửa chữa, thì bạn cắt phần thân của 5 mm tính từ cuối, tháo phần vỏ đã cắt ra, vặn vít và kéo bo mạch ra với các cuộn dây, tốt, phần còn lại rất dễ dàng nếu bạn biết cách

• Thích
• Tôi không thích

tolik-minskiy ngày 09 tháng 11 năm 2010

• Thích
• Tôi không thích

Knyaz721 ngày 09 tháng 11 năm 2010

Đây có lẽ không phải là diễn đàn phù hợp, xe BMW được sửa chữa ở đây, nhưng các bộ phận từ xe khác thường được lấy trên diễn đàn của chủ sở hữu BMW.

Có rất nhiều người trên diễn đàn này sở hữu những chiếc BMW, chỉ có rất ít người tham gia vào trang trại tập thể.

. nó cũng giống như trên cơ thể 53.

Nếu bạn sửa chữa, thì bạn cắt phần thân của 5 mm tính từ cuối, tháo phần vỏ đã cắt ra, vặn vít và kéo bo mạch ra với các cuộn dây, tốt, phần còn lại rất dễ dàng nếu bạn biết cách

Bề ngoài thì không phải như vậy và đứng ngay trên webasto. Tôi đã “tháo dỡ” một vài máy bơm từ e39 - mọi thứ bên trong đều chứa đầy thứ tương tự như bọt gắn! Nó chỉ không nhận được bất cứ điều gì

Nhóm: Thành viên Câu lạc bộ
Bài viết: 49
Đăng ký: 4.8.2011
Từ: St.Petersburg
Người dùng số: 32 006

Thương hiệu máy:
LR3 / KHÁM PHÁ 3

Nhóm: Thành viên Câu lạc bộ (1000)
Bài viết: 1 403
Đăng ký: 21.9.2007
Từ: Togliatti
Người dùng #: 369

Thương hiệu máy:
FREELANDER 2 / LR2

Nhóm: Thành viên Câu lạc bộ (1000)
Bài viết: 1 985
Đăng ký: 6.11.2008
Từ Moscow
Người dùng số: 7 029
Số xe:
352

Thương hiệu máy:
RANGE ROVER SPORT Series 2005

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 7
Đăng ký: 8.2.2012
Người dùng #: 37 925

Thương hiệu máy:
Xe thương hiệu khác

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 7
Đăng ký: 8.2.2012
Người dùng #: 37 925

Thương hiệu máy:
Xe thương hiệu khác

Nhóm: Thành viên Câu lạc bộ (1000)
Bài gửi: 2 235
Đăng ký: 18.8.2007
Từ Moscow
Người dùng #: 184
Số xe:
921

Thương hiệu máy:
FREELANDER 2 / LR2

Đây không phải là một diễn đàn của BMW, E39 không nói gì. Nếu X5 là đầu nối bên dưới phụ tùng gần hộp pin và cầu chì (đại loại là), nhưng không có bus CAN ở đó, webast được điều khiển bằng nguồn + 12V đơn giản, không có bus CAN trên TT-C / Z / E / P và thậm chí cả W- Bus

trên máy là Webasto như trong chủ đề.
Mọi thứ đều giống tác giả của đề tài, về chẩn đoán. Chỉ bên dưới ghi Giá trị Không thể tin được, vùng làm việc không hợp lệ
Phích cắm phát sáng hiển thị 0,5 ohm trên máy thử.
bộ não trong tình trạng hoàn hảo mã 91452С

Cần phải thay đổi ngọn nến hoặc vật hàn ở đó, và ở đâu, tôi vẫn chưa hiểu.

Và đâu là điện trở của 1 ohm, nổi đối với mọi người, v.v.? Tại sao tôi không vào. Tôi đã hàn tất cả các điện trở ở bộ xử lý, đo nó, mọi thứ đều ok. Nhưng bạn đã tìm thấy ở đâu có 1Om

Thân mến, ở đây về cơ bản bạn không đọc QUY TẮC, bài viết (cao hơn của bạn 1 bài) hay điều gì khác?

“. GIẢI THÍCH và MÔ TẢ RÕ RÀNG về loại máy móc, thiết bị hoặc hệ thống nào đang được đề cập. ”
“.. chủ đề có tiêu đề và thiết kế“ quanh co ”(không chính xác) câu hỏi , sẽ được gỡ bỏ. “

Ồ, nó đã hoạt động. Tôi đã phải thay thế điện trở 4,75 kOhm. Nó không đổ chuông gì cả. Tôi đã thay thế nó bằng một đầu ra có độ chính xác 1% và điện trở 4,7 kOhm.

Chúng tôi thậm chí không có những người khác trong kho. Tôi đã thử nó và lò hơi bốc cháy.
Đã khoanh tròn màu xanh lục, cái đã thay thế.
WP_000318 (1) .jpg
CHÂN THÀNH CẢM ƠN MỌI NGƯỜI đã phản hồi. Tôi thực sự thích diễn đàn của bạn. Tôi là người mới ở đây để nói chuyện) từ electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/3141 Thật tuyệt khi mọi người ở đây cũng phản hồi và hữu ích.
Vitaly54 Cảm ơn bạn.

P.S. Có thể ai đó biết. Đầu ra quạt cabin của tôi được kích hoạt ngay từ khi bắt đầu vận hành lò hơi. Tại sao điều này có thể được như vậy? Rốt cuộc, nó sẽ bật khi T đạt 30 * C.

Trên trang web Webasto, tôi tìm thấy mô tả này:
. Chất lỏng được làm nóng truyền nhiệt của nó đến vỏ động cơ và bộ tản nhiệt của bộ sưởi tiêu chuẩn (“bếp”) của ô tô. Khi nhiệt độ của chất lỏng ở đầu ra của lò sưởi tăng lên đến +55 C (đối với lò sưởi Thermo Top E + 30C), bộ phận điều khiển lò sưởi sẽ tự động bật quạt “bếp” (ở chế độ thông gió tự động, nó thực hiện điều này ngay khi bật lò sưởi mà không cần cung cấp nhiên liệu và bắt đầu quá trình đốt cháy)

Hừ! bạn sẽ tắt nó như thế nào? chế độ này. Nội thất bật khi động cơ nóng có bình thường không?

Dù sao, một cái gì đó không phù hợp (((((((chế độ ngoại tuyến không cung cấp nhiên liệu và bắt đầu đốt cháy.
Và Nồi hơi của tôi cung cấp + cho Bếp cùng lúc khi nó được bật

528iT 1998, kiểm soát khí hậu, không lưu trữ nhiệt.

Các nghiên cứu sơ bộ đã chỉ ra những điều sau:

1. Các đại lý BMW và Webasto không biết liệu có thể kết nối lò sưởi trang bị thêm với bộ hẹn giờ BC tiêu chuẩn hay không. Ví dụ, trong Arteks, có một giả định về khả năng lập trình. Thực tế là không thể.

2. Điều khiển từ xa Webasto mới nhất - T-100 chưa được BMW cung cấp, bạn chỉ có thể mua nó từ các nhà lắp đặt khác. Khả năng không tương thích được đánh giá là tối thiểu. Điều khiển từ xa này tốt vì nó có xác nhận tất cả các lệnh, bộ hẹn giờ tích hợp, thời lượng khởi động được đặt từ 10 đến 120 phút với gia số 10, có thể tự động khởi động vào thời điểm mong muốn với 5 cài đặt cường độ , nhiệt độ hiện tại trong cabin đã biết.

3. Bộ phụ kiện do BMW cung cấp chứa mẫu Webasto thông thường - Termo Top C. Bộ phụ kiện này được so sánh thuận lợi với bộ phụ kiện phổ thông, giả định việc lắp đặt chính xác trên một mẫu xe BMW cụ thể.

Sau đó, mọi thứ khá đơn giản.
Tôi đã mua bộ phụ kiện và một vài bộ phận khác không có trong đó. Mua riêng điều khiển từ xa. Được lắp đặt trong một ngôi nhà chung cư. Có một vấn đề ở đây, bởi vì. cài đặt thợ điện Webasto.Anh không biết hoặc quên mất việc phải chảy máu hệ thống làm mát, lười đọc hướng dẫn, anh chỉ thêm chất chống đông. Kết quả là sau một km tính từ lối ra, chiếc đế T đã nằm trong vùng màu đỏ. Anh trở về, làm mọi thứ, nhưng mất vài tiếng đồng hồ và làm hỏng tâm trạng.

Chi phí tính bằng Euro:
Bộ - 920 (Artex). Nhân tiện, có 1097 trong Motorhome, thật kỳ lạ.
Phụ tùng - 70 (Artex và Zomby).
Điều khiển từ xa - 395 (Autoclimate).
Cài đặt - 350 (motorhome).

Đó là tất cả. Trong quá trình vận hành, cho đến nay tôi chỉ có thể nhận thấy rằng việc xem nhiệt độ trong cabin là một trò chơi thú vị.

Chủ đề tác giả: Cách sử dụng Webasto trên E39 (Đọc 5981 lần)

0 Thành viên và 1 Khách đang xem chủ đề này.

Một phần số 64128385071.

Trên E39, E38.
Đang hoạt động hoàn toàn.

Chào mọi người. Tôi có một chiếc E-39 2001. Xe 2.2 được trang bị Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

HƯỚNG DẪN SƠ LƯỢC VỀ VẬN HÀNH CHAINSAW

1. Các bộ phận chính của cưa máy:
- người giữ

Tôi sẽ bán thiết bị này một bộ hoàn chỉnh, lấy từ audi s6 96g.v (thậm chí bạn có thể đặt nó trên VAZ)

Bắt đầu trò chuyện với người hâm mộ BMW ngay bây giờ!

• Thích
• Tôi không thích

Denis256 ngày 31 tháng 10 năm 2010

Tôi đã từng nhìn thấy một trang trại tập thể: một cái máy bơm từ một chiếc Gazelle. chủ sở hữu chia sẻ - lần thứ tư trong hai năm, họ đang chảy, ông nói.

Gazelle dường như nằm trong top đầu trên e53 của chúng tôi, họ bắt đầu gắn những chiếc gương từ chiếc Gazelle, thay vì những chiếc bị đánh cắp, những chiếc linh dương vẫn chưa bị đánh cắp.
Và về chủ đề này - bạn có thể ngay lập tức tìm kiếm một sản phẩm tương tự rẻ tiền của BMW không? nếu bạn không thể giữ một chiếc xe hơi?

• Thích
• Tôi không thích

Knyaz721 31 tháng 10, 2010

Tôi đã từng nhìn thấy một trang trại tập thể: một cái máy bơm từ một chiếc Gazelle. chủ sở hữu chia sẻ - lần thứ tư trong hai năm, họ đang chảy, ông nói.

Nâng cấp một chút so với máy bơm và nó sẽ vĩnh viễn được nhìn thấy nhiều hơn một lần. Điều thú vị là sân khấu và phòng tắm nắng bơm cả nước và chất chống đông chứ không phải một hoặc hai năm. Một điểm trừ là rất ồn ào.

• Thích
• Tôi không thích

Denis256, ngày 01 tháng 11 năm 2010

Và về chủ đề này - bạn có thể ngay lập tức tìm kiếm một sản phẩm tương tự rẻ tiền của BMW không? nếu bạn không thể giữ một chiếc xe hơi?

Tôi hiểu rằng nếu thu nhập cho phép thì bạn có thể thông minh. Nhưng đối với tôi, ngoài việc xe phải được sửa chữa theo lịch trình do hao mòn, tôi vẫn cần thỉnh thoảng mua gương, đèn sương mù, đèn đỗ xe, Những đường gờ, thứ mà bây giờ không thực tế để loại bỏ. Và giờ đây Webasto “đẹp” là bộ phận hư hỏng nhất trong bất kỳ chiếc BMW nào, mà tôi sửa chữa trung bình 2 lần một năm, sau đó là máy bơm, sau đó là bộ não, rồi không tiếp xúc, sau đó là phích cắm phát sáng. rồi nhiên liệu không vào ”, yêu cầu“ thêm một ít tiền. Với giá xe hiện tại, việc mua một cái bơm mới với giá 240 đô la về mặt nào đó là không khả thi về mặt kinh tế. Hay là điều tiếp theo bạn sẽ đề nghị với tôi. mua một chiếc Webasto mới, giá một phần ba chiếc xe?

• Thích
• Tôi không thích

TheUDM ngày 01 tháng 11 năm 2010

Và về chủ đề này - bạn có thể ngay lập tức tìm kiếm một sản phẩm tương tự rẻ tiền của BMW không? nếu bạn không thể giữ một chiếc xe hơi?

Tôi hiểu rằng nếu thu nhập cho phép thì bạn có thể thông minh. Nhưng đối với tôi, ngoài việc xe phải được sửa chữa theo lịch trình do hao mòn, tôi vẫn cần thỉnh thoảng mua gương, đèn sương mù, đèn đỗ xe, Những đường gờ, thứ mà bây giờ không thực tế để loại bỏ. Và giờ đây Webasto “đẹp” là bộ phận hư hỏng nhất trong bất kỳ chiếc BMW nào, mà tôi sửa chữa trung bình 2 lần một năm, sau đó là máy bơm, sau đó là bộ não, rồi không tiếp xúc, sau đó là phích cắm phát sáng. rồi nhiên liệu không vào ”, yêu cầu“ thêm một ít tiền. Với giá xe hiện tại, việc mua một cái bơm mới với giá 240 đô la về mặt nào đó là không khả thi về mặt kinh tế. Hay là điều tiếp theo bạn sẽ đề nghị với tôi. mua một chiếc Webasto mới, giá một phần ba chiếc xe?

Không có Webasto trong Toyota Yaris và không có gương.

• Thích
• Tôi không thích

Knyaz721 ngày 01 tháng 11 năm 2010

• Thích
• Tôi không thích

mike880 01 thg 11, 2010

Máy bơm đang được sửa chữa ở đó, thường làm rách các chuyển đổi từ bên này sang bên kia trên bảng. Và máy bơm có giá 50-60 euro, nó giống như trên thân máy 53, hoặc thậm chí rẻ hơn từ một số, bạn cần một bộ phận với thiết bị điện tử, bản thân máy bơm không bị hỏng

Nếu bạn sửa chữa, thì bạn cắt phần thân của 5 mm tính từ cuối, tháo phần vỏ đã cắt ra, vặn vít và kéo bo mạch ra với các cuộn dây, tốt, phần còn lại rất dễ dàng nếu bạn biết cách

• Thích
• Tôi không thích

tolik-minskiy ngày 09 tháng 11 năm 2010

• Thích
• Tôi không thích

Knyaz721 ngày 09 tháng 11 năm 2010

Đây có lẽ không phải là diễn đàn phù hợp, những chiếc BMW được sửa chữa ở đây, nhưng các bộ phận từ những chiếc xe khác thường được lấy trên các diễn đàn của chủ sở hữu BMW.

Có rất nhiều người trên diễn đàn này sở hữu những chiếc BMW, chỉ có rất ít người tham gia vào trang trại tập thể.

. nó cũng giống như trên cơ thể 53.

Nếu bạn sửa chữa, thì bạn cắt phần thân của 5 mm tính từ cuối, tháo phần vỏ đã cắt ra, vặn vít và kéo bo mạch ra với các cuộn dây, tốt, phần còn lại rất dễ dàng nếu bạn biết cách

Bề ngoài thì không phải như vậy và đứng ngay trên webasto.Tôi đã “tháo dỡ” một vài máy bơm từ e39 - mọi thứ bên trong đều chứa đầy thứ tương tự như bọt gắn! Nó chỉ không nhận được bất cứ điều gì

Chẩn đoán máy tính, liên kết khóa, tắt thiết bị cố định, thợ điện tự động, thăm khách hàng +375 (29) 2000959

Cách kích hoạt WEBASTO trên BMW của bạn miễn phí

khi đăng lại, chúng tôi hoan nghênh một liên kết ở đây) điều đó không thành vấn đề đối với bạn, nhưng chúng tôi rất vui)

Tôi ngay lập tức cảnh báo bạn, nếu ô tô của bạn không thể đọc được, hãy đóng các tiếp điểm 7 và 8 trong đầu nối INPA bằng một dây nối được làm từ vật liệu ngẫu nhiên (các tiếp điểm được ký bên trong).

1. Một máy tính xách tay được cài đặt một bộ Công cụ tiêu chuẩn của BMW, cụ thể là chúng ta cần chương trình NCSEXPER (bạn sẽ tìm thấy cách cài đặt và cấu hình nó trên Internet).
2. Một chút thời gian và sự kiên nhẫn ...

CHÚ Ý! Ảnh chụp màn hình không phải của tôi, giống như nhiều phần của văn bản, nhưng được chọn “gần đúng” từ Internet từ mã hóa BMW E46 và dùng để minh họa quá trình này. Mọi người phải chịu trách nhiệm về những gì mình làm.

Chúng ta lần lượt theo dõi tất cả các điểm và không nhảy qua.

Và bây giờ là một số suy nghĩ và thông tin cho sự phát triển chung.

Nguyên tắc hoạt động của “Hệ thống sưởi phụ trợ” “Hệ thống sưởi và thông gió trong bãi đậu xe”

Yêu cầu sưởi ấm độc lập từ IKE đến IHKA / R hoặc IHR "TẮT"

Yêu cầu sưởi ấm độc lập từ IHKA / R hoặc IHR đến đơn vị sưởi ấm độc lập "TẮT"

Phản hồi hệ thống sưởi phụ tới IHKA / R hoặc IHR "ON"

Van chặn "ĐÃ ĐÓNG CỬA"
(chỉ khi van đóng ngắt được lắp đặt và mã hóa trong bảng điều khiển)

Chuỗi tín hiệu để tắt chế độ sưởi độc lập từ MID hoặc màn hình trên bo mạch

Truy vấn "TẮT hệ thống sưởi phụ trợ" được truyền dưới dạng tín hiệu qua I-Bus tới IKE và sau đó qua K-Bus đến bộ điều khiển bộ gia nhiệt (IHKA, IHKR hoặc IHR control unit). ECU loại bỏ tín hiệu điện áp khỏi dây kích hoạt và truyền nó qua mô-đun khởi động từ xa nhận đến đơn vị hệ thống sưởi tự động (trong trường hợp mất điện hoặc trục trặc trong hệ thống sưởi tự động, tín hiệu được truyền qua dây cho phép trong chế độ đồng hồ). Hệ thống sưởi ấm tự động bị tắt và điện áp của tín hiệu truyền qua đường phản hồi đến bảng điều khiển máy sưởi giảm xuống dưới 3 V.

Yêu cầu sưởi ấm độc lập từ IKE đến IHKA / R hoặc IHR "TẮT"

Yêu cầu sưởi ấm độc lập từ IHKA / R hoặc IHR đến đơn vị sưởi ấm độc lập "TẮT"

Phản hồi hệ thống sưởi phụ đến IHKA / R hoặc IHR "TẮT"

Van chặn "ĐÃ ĐÓNG CỬA"
(chỉ khi van đóng ngắt được lắp đặt và mã hóa trong bảng điều khiển)

Sau khi tắt, van đóng được cấp điện thêm 2 phút trong giai đoạn sau thanh lọc và sau đó tắt.

Tất cả mọi thứ về việc sửa chữa BMW 5 Series bằng chính tay của bạn: hướng dẫn từng bước với ảnh, mã và giải mã lỗi bằng tiếng Nga, sơ đồ nối dây.

Nhiều người sành chơi xe BMW 5 nổi tiếng với thân xe E39 sớm muộn cũng gặp phải vấn đề phải thay giảm xóc và lò xo cuộn bằng loại mới. Điều này chủ yếu là do sự an toàn khi lái xe. Nhưng bạn không nên ngay lập tức đến trạm bảo dưỡng, vì bài viết sẽ hướng dẫn bạn cách tự thực hiện mà không cần nhờ đến.

Hệ thống phanh của ô tô là một trong những thành phần chính tạo nên sự an toàn khi lái xe. Hệ thống phanh nên được kiểm tra thường xuyên. Trước khi tìm hiểu cách tự kiểm tra hệ thống phanh BMW E39, chúng ta hãy tìm hiểu xem nó bao gồm những gì.

Không phải lúc nào người sở hữu xe BMW E34 cũng hài lòng với những chuyến đi tuyệt vời trên chiếc xe của mình. Các thành phần và cụm máy này không phải là vĩnh cửu, vì vậy chúng phải được sửa chữa định kỳ. Một số, nhận thấy một sự cố nhỏ, ngay lập tức chạy đến các trạm dịch vụ khác nhau, nơi họ chi một số tiền lớn, những người khác cố gắng tự làm điều đó trong nhà để xe của riêng họ. Cho nên .

Bất kỳ bộ phận nào trên ô tô cũng có thể bị hỏng theo thời gian. Vòng bi bánh xe cũng không ngoại lệ. Hầu như bất kỳ chủ sở hữu nào của chiếc xe này đều có thể tự tay chẩn đoán và thay thế các ổ trục trung tâm trên BMW ở phía sau E39.

Theo hướng dẫn bảo dưỡng BMW E39, việc thay nhớt phải được thực hiện mỗi năm một lần hoặc sau khi chạy được 15 nghìn km đối với động cơ xăng và 10 nghìn đối với động cơ diesel. Những khuyến nghị như vậy có giá trị ở đó, ở nước ngoài. Có một lưu ý nhỏ trong sách hướng dẫn: nếu xe vận hành trong điều kiện khó khăn thì việc thay thế động cơ.

Ngày nay, một trong những mẫu BMW phổ biến nhất là E39 thuộc dòng thứ năm. Mặc dù đã bị ngừng sản xuất từ ​​năm 2004, những chiếc xe này vẫn có thể được nhìn thấy trên các con đường của Nga với số lượng lớn.

Thế hệ thứ tư của mẫu BMW thứ năm (E39) được trang bị ba loại đầu (GU) cho hệ thống âm thanh. Trong cấu hình cơ bản, GU có một máy ghi băng vô tuyến cho một băng âm thanh và một máy thu thanh. Đối với thiết bị kinh doanh, một đầu đĩa CD và một máy thu phát sóng radio đã được lắp đặt. Trong BMW E39 với các tùy chọn đắt tiền, một hệ thống đa phương tiện với định vị đã được lắp đặt.

Khá thường xuyên, bạn có thể nghe thấy những lời phàn nàn từ những người sở hữu thương hiệu BMW E39 (và cả E53) về việc động cơ bắt đầu quá nóng nếu bật điều hòa, đặc biệt là trong thời tiết nắng nóng, tắc đường. Điều này xảy ra vì một số lý do.

BMW E39, giống như hầu hết các xe hiện đại, được trang bị hệ thống chống bó cứng (ABS). Nhiệm vụ chính của nó là ngăn không cho bánh xe bị bó cứng hoàn toàn khi phanh gấp. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp cải thiện khả năng kiểm soát xe khi nhấn mạnh bàn đạp phanh, đặc biệt khi vào cua và trong điều kiện băng giá. Cấu tạo của ABS bao gồm các bộ phận sau: thủy điện tử.

Chắc hẳn một số chủ xe đã gặp phải trường hợp xe không nổ máy, đồng hồ báo sáng và đề nổ máy. Có thể có nhiều lý do. Vô hại nhất có thể là trục trặc của bơm nhiên liệu. Nó có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu từ bình vào động cơ. Hầu như mọi người đều có thể kiểm tra hoạt động của bơm nhiên liệu. Trong bài báo này.

Thẩm quyền

Bài viết: 944
Đăng ký: 29.4.2013
Từ Moscow

ThermoTop Z / C có thể được chuyển sang chế độ sưởi khi đỗ xe (không chỉ làm nóng động cơ mà còn cả khoang hành khách) tùy chọn 536

Đối với điều này, bạn cần:
- Cáp K + DCAN
- Công cụ NCS-Expert
- BMW Order v0.3 là ở đây

- Kết nối cáp với đầu nối OBDII của ô tô của chúng tôi
- Chạy công cụ NCS-Expert
- Sau đó chọn MANUAL profile (CKM + ZCS) (cách tạo profile được mô tả tại đây

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
thêm ZCS từ ECU hoặc F3 và chọn một phần thân

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
chọn từ khối nào để đọc thông tin. (EWS) và nhấp vào OK

Chúng ta cần thay đổi SA. Để thực hiện việc này, hãy khởi chạy BMW Order v0.3, nhấn E39, nhập SA của chúng tôi vào trường thích hợp và nhấn Giải mã

Này! Webasto của tôi hoạt động mọi lúc, ngay cả sau vài phút sau khi tôi tắt máy. Đây là một lỗi hay nó có ý nghĩa như vậy?

Alexander xin chào. Nhấp vào nó có thể là van nước

Nó là cần thiết để tiếp nhiên liệu càng xa càng tốt với nhiên liệu thông thường. Vì ở nhiệt độ và gió, nhiên liệu diesel của Belarus của chúng tôi, cái được gọi là mùa đông, chỉ đơn giản là đóng băng, và ngay cả trên một chiếc xe tải có đường dẫn nhiên liệu chỉ bằng một ngón tay út, điều này cũng không tiết kiệm được. Vì vậy, nếu có cơ hội, thì hãy tạo nghệ sĩ, còn nếu không, thì hãy chọn nếu có cơ hội.

Từ khóa có thể là bộ lọc, tôi không biết bạn lái bao nhiêu động cơ diesel. Nhưng có một điều chắc chắn là nếu bình chứa đầy rác làm tắc bộ lọc bằng dầu hỏa, thì bộ lọc thứ hai, tốt nhất, sẽ chỉ giúp ích cho tối đa km, và nếu bạn may mắn. Và đối với km tốt nhất là nếu, như bạn nói, bạn là người may mắn. Không có parafin sẽ tan chảy trong bộ lọc này. Nhìn mọi thứ cho thật.

Nếu bạn muốn làm nóng nến bình thường, thì bạn không cần phải làm nóng chúng như cách bạn làm trong vài giây. Chúng không nóng lên nhanh như bạn nghĩ, đặc biệt là trong thời tiết lạnh giá này. Nó không hoạt động rất tốt cho bạn. Thoạt nhìn, hoặc tất cả các ngọn nến không hoạt động, hoặc có vấn đề với nhiên liệu, lực tăng lên.Trong trường hợp của bạn, Alexander, việc bật đèn chiếu cao là hoàn toàn không cần thiết, vì bạn đang tiếp thêm sinh lực cho pin bằng pin tự động và nến. Cần phải tiếp thêm sinh lực khi đó là xăng theo nghĩa bóng và bạn chỉ khởi động ngay để quá trình đi vào ắc quy. Về phần thiết lập lại thì có, mọi thứ đều là sự thật, chỉ cần trục trặc thì mình giúp, nếu có vấn đề cụ thể thì cái này cũng không giúp được gì.

Tất cả các câu hỏi tuyệt vời đã bật webasto trên đồng hồ hay đánh dấu vào healt?

Ở đây mình có z c nhưng không có màn hình thì làm sao khởi động được?

Xin chào, Alexander! Chẳng bao lâu nữa tôi sẽ trở thành chủ nhân tự hào của một bmw e d Mr. B! Đuổi theo cô ấy từ Kaliningrad đến Moscow! Có thể gặp bạn ở Minsk và nói chuyện trong thời gian ngắn, mình mới đi xe BMW lần đầu và muốn trao đổi với người có hiểu biết, cảm ơn trước.

Chúng tôi đã có hai ngày vào buổi sáng ở Nizhny Novgorod. Webasta không hoạt động như một bộ khởi động sơ bộ. Máy bơm bị lỗi và ngay lập tức tắt lò hơi hoạt động như một máy sưởi với máy bơm chính. Bắt đầu d mà không gặp bất kỳ sự cố nào trong thời tiết băng giá như vậy. Ngạc nhiên nhưng là sự thật. Nhưng các phích cắm phát sáng đã bị phân tán ba lần. Và để nó hoạt động như một prelaunch, bạn chỉ cần lập trình lại nó với các chuyên gia. Trước đây tôi đã lập trình hệ thống thông gió của cabin. Nó cũng tốt hơn cho Webast rằng sẽ có ít nhiên liệu hơn. Mấy lần bị tắc do thiếu xăng. Và nó vẫn có thể bị khóa nếu pin yếu. Làm theo điều này. Các lỗi đôi khi không được loại bỏ bằng cầu chì và các ổ khóa sẽ phải được loại bỏ theo chương trình. Và đối với điều này, tốt hơn là bạn nên mang dây từ Webasto xuống dưới viền ngưỡng cửa phía trước, để trong trường hợp có lỗi, bạn không leo dưới cánh vào đầu nối Webasto.

Hoặc có thể nhãn dán Webasto nằm trên langeron, nhưng nó không được bao gồm trong gói?

Xin chào, Alexander. Nhiên liệu diesel làm cách nào để chuẩn bị dầu hỏa, gel chống sương giá, v.v ... cho những đợt sương giá nghiêm trọng?

Chúng tôi đã có một số, cô ấy hớn hở bắt đầu. Theo ý kiến ​​của tôi, bạn có một hoặc hai nến không hoạt động hoặc vòi phun bỏ qua việc quay trở lại. Tôi có thể sai

Từ hướng dẫn sử dụng hệ thống sưởi sơ bộ bmw, không khởi động động cơ cho đến khi dòng chữ này tắt; bộ gia nhiệt sơ bộ đang hoạt động

Xin chào Alexander. Tôi có một webast với. Không có điều khiển trên màn hình và cũng không có điều khiển từ xa. Làm cách nào để chạy webasto ngoại tuyến? Cảm ơn bạn. XE BMW. D

Kinh hoàng làm sao một cái dviglo chết tiệt vừa chết, phích cắm phát sáng không hoạt động, cũng không có nén. Âm thanh giống như máy kéo đang rơi khỏi vách đá, tôi đã đi qua m, thay đổi mọi thứ, bao gồm cả phích cắm phát sáng, gần đây trời rất lạnh, tôi đã khởi động nó từ nửa dặm. Chà, nhẫn mới cho độ nén tốt.

Này! Trong sương giá, xăng trên máy không khởi động theo bất kỳ cách nào. Pin vẫn ổn, nó cố gắng khởi động, nhưng nhanh chóng đặt lại và sau đó bạn có thể nghe thấy tiếng khởi động quay, điều đáng xem là gì?

Mức tiêu thụ của Webasto là gì? Đối với tối thiểu. Và bạn nên đạt được nhiệt độ nào từ

Luôn viết khi hết pin ngắn gọn hơn nhiều

Xin chào Alexander! Một câu hỏi như vậy về việc một động cơ khởi động lâu trong bất kỳ thời tiết nào phụ thuộc vào điều gì. M cảm ơn trước

Một ngày tốt lành, những người yêu e38, cần phải làm gì để Webasto hoạt động? Tôi không bật chút nào. Không có bảng điều khiển. BMW 730d 1999,

Xin chào, mình cũng bị như vậy nhưng sau khi lục tung trên mạng thì phát hiện ra rằng động cơ diesel của Webast chỉ dùng để sưởi ấm nội thất, tức là vào mùa đông nó nổ máy và nó bắt đầu làm ấm nội thất bằng cách hâm nóng. nhanh hơn, vì bản thân động cơ diesel nóng lên trong một thời gian dài và bạn khởi động nó do phích cắm phát sáng trên động cơ diesel, về cơ bản họ đặt những cái như vậy vì nó chỉ hoạt động khi động cơ đang chạy, lúc đầu tôi nghĩ nó không hoạt động, nhưng sau đó tôi đã kiểm tra mọi thứ trong dịch vụ cho webast chỉ để sưởi ấm, nhưng tôi đọc rằng nó có thể được lập trình lại, nhưng tôi đã không làm cho chiếc xe trong một ga ra ấm áp mà tôi không cần.

Bắt đầu chẩn đoán bằng máy quét. Vào mùa hè, nó sẽ không bật tính trước.

Xin chào, mình cũng bị như vậy nhưng sau khi lục tung trên mạng thì phát hiện ra rằng động cơ diesel của Webast chỉ dùng để sưởi ấm nội thất, tức là vào mùa đông nó nổ máy và nó bắt đầu làm ấm nội thất bằng cách hâm nóng. nhanh hơn, vì động cơ diesel tự nóng lên trong một thời gian dài và bạn khởi động nó do phích cắm phát sáng, động cơ diesel chủ yếu được lắp như thế này vì nó hoạt động