Tự sửa máy tính cho xe đạp

Trong hầu hết các trường hợp, máy tính xe đạp có thể được sửa chữa bởi chính bạn. Để làm điều này, bạn sẽ cần một máy đo (avometer), có thể được mua với giá dưới 15 đô la, một mỏ hàn và khả năng sử dụng nó.

Không thể tự sửa chữa đồ điện tử, nhưng các bảng mạch in và vi mạch của các mẫu máy tính xe đạp hiện đại rất đáng tin cậy và hiếm khi bị hỏng. Và những lỗi phổ biến nhất rất dễ sửa chữa. Có ba nguyên nhân chính gây ra sự cố máy tính xe đạp: vấn đề về pin, vấn đề về dây và vị trí đặt nam châm hoặc cảm biến của máy tính xe đạp không đúng cách.

Các vấn đề về pin là vấn đề dễ chẩn đoán nhất. Nếu các con số màu đen rõ ràng hiển thị trên màn hình, thì mọi thứ đều theo thứ tự với pin. Khi hết pin, màn hình LCD sẽ mờ đi, và khi hết pin, màn hình sẽ tắt hoàn toàn. Mở máy tính chu trình, tháo pin, kiểm tra các đầu tiếp xúc xem có bị ăn mòn không. Loại bỏ mảng bám bằng tăm bông nhúng amoniac. Lắp lại pin. Nếu màn hình vẫn trống, hãy thử sử dụng mỏ hàn để sửa chữa các thiết bị đầu cuối.

Một số máy tính xe đạp rất nhạy cảm với chất lượng điện năng. Tốt nhất, pin phải tiếp xúc trực tiếp, chắc chắn với các đầu nối tiếp xúc của nó. Nếu các điểm tiếp xúc "kêu lục cục" do sự thay đổi của pin, máy tính của xe đạp sẽ nhận được dữ liệu "sai", gây nhầm lẫn cho nó. Nó có thể chỉ hiển thị số tám hoặc các đoạn số ngẫu nhiên hoặc có thể tắt hoàn toàn. Vấn đề này đặc biệt phổ biến với các máy tính đạp xe Cateye Solar, có các điểm tiếp xúc rất cứng và sử dụng hai pin nhỏ khá khó lắp vào vị trí. Nhiều máy tính đi xe đạp Cateye Solars chỉ cần được cài đặt lại đúng cách đã bị từ chối là bị lỗi. Pin Cateye được bán trước đây đi kèm với một miếng nhựa mỏng nhỏ đặc biệt dùng để làm sạch các điểm tiếp xúc - nó được lắp vào giữa hai viên pin và sau đó tháo ra.

Một số máy tính đi xe đạp có một quy trình đặc biệt để "khởi động lại" bộ xử lý, thường bằng cách nhấn tất cả các nút cùng một lúc.

Hệ thống dây điện trên xe đạp rất hay bị hư, đứt, đặc biệt nếu dây không được định tuyến và bảo vệ đúng cách.

Thông thường các vấn đề phát sinh ở khu vực cột lái, nơi dây có thể rất căng khi quay vô lăng. Về vấn đề này, máy tính xe đạp gắn phía trước đáng tin cậy hơn, vì khi máy tính xe đạp được lắp đặt đúng cách, sẽ không có chỗ nào bị lỏng. Dây tăng từ chân phuộc đến phanh trước rồi dọc theo cáp phanh đến ghi đông mà không cần bất kỳ vật gì bám vào khung.

Máy tính đạp xe gắn phía sau cần được chăm sóc nhiều hơn do phần dây điện lỏng lẻo không được chạm vào lốp, có thể nhanh chóng bị mòn chỉ trong vài km. Ngoài ra, khi lắp đặt xe đạp vào bộ mô phỏng, bạn có thể vô tình làm hỏng dây đặt dưới trụ của tam giác phía sau. Đồng thời, bạn không thể cài đặt cảm biến máy tính xe đạp ở phía trước, vì nó sẽ không hoạt động!

Máy tính đạp xe không dây có pin thứ hai trong bộ cảm biến để truyền tín hiệu vô tuyến. Khi pin này chết đi, các chỉ số tốc độ sẽ trở nên không chính xác và cuối cùng biến mất. Để có được ít nhất một số chỉ số, cảm biến máy tính của xe đạp cần được di chuyển từ bánh sau sang bánh trước.Trên một chiếc xe đạp có bánh xe nhỏ, bạn có thể phá vỡ quy tắc gắn nam châm gần trung tâm và đặt công tắc cây lau có nam châm gần máy tính xe đạp hơn.

Bạn cũng có thể thử cài đặt một máy tính xe đạp không dây bên dưới ghi đông. Chuyên bán giá để lắp máy tính xe đạp, đèn pha mang đi. Nghiêng máy tính xe đạp về phía trước và phía sau cùng với ghi đông cũng có thể ngăn máy tính nhận tín hiệu cảm biến do sự dịch chuyển của ăng-ten bên trong. Điều này đặc biệt đáng chú ý trên ligerade.

Hệ thống dây điện rất dễ kiểm tra bằng máy đo hoặc máy đo, bạn chỉ cần hiểu cách hoạt động của cảm biến máy tính trên xe đạp. "Cảm biến" thực chất chỉ là một công tắc điều khiển bằng từ tính (công tắc sậy). Khi nam châm đi qua đủ gần, công tắc sậy đóng lại, tạo ra sự tiếp xúc giữa hai dây trong cáp. Khi nam châm cách xa cảm biến, công tắc sậy mở và không có tiếp xúc giữa hai dây.

Nếu bạn tháo máy tính xe đạp ra khỏi vị trí của nó trên tay lái, bạn có thể thấy hai điểm tiếp xúc bằng kim loại (ba điểm tiếp xúc dành cho máy tính xe đạp có chức năng tạo nhịp). Để hoạt động không gặp sự cố, các điểm tiếp xúc này và các điểm tiếp xúc trên máy tính chu trình phải sạch và cung cấp kết nối có lò xo đáng tin cậy. Nếu việc làm sạch các điểm tiếp xúc không giải quyết được vấn đề, bạn cần kiểm tra hệ thống dây điện và việc lắp đặt đúng nam châm bằng máy đo hoặc máy đo. Giữ các đầu dò của máy thử trên hai chốt gắn trên tay lái. Nếu bạn có ba địa chỉ liên lạc, thì một trong số chúng là dành cho cảm biến bánh xe, địa chỉ còn lại dành cho cảm biến nhịp và địa chỉ thứ ba là chung cho cả hai. Để xác định đó là liên hệ nào, bạn cần thử tất cả các kết hợp một.

Quay bánh xe để nam châm cách xa công tắc cây lau. Không được có kết nối giữa hai địa chỉ liên lạc. Nếu thiết bị hiển thị kết nối, thì các dây dẫn đã bị đoản mạch và bạn cần thay cảm biến, dây hoặc khối với cảm biến. (Phương pháp này không áp dụng cho máy tính đạp xe Avocet. Xem phương pháp cho máy tính đạp xe Avocet bên dưới.

Tiếp theo, quay bánh xe để nam châm nằm cạnh công tắc cây lau. Người kiểm tra sẽ cho thấy mạch đã đóng. Bạn có thể lắc dây qua lại và đảm bảo rằng kết nối đến và đi lại khi dây di chuyển. Nếu điều này không xảy ra, thì dây bị hỏng và tốt nhất là máy tính của xe đạp sẽ hoạt động không liên tục. Nếu máy tính xe đạp vượt qua bài kiểm tra này, thì dây và nam châm được lắp đúng cách và không bị hỏng.

Nếu bạn không thể đóng công tắc cây lau bằng nam châm bánh xe được giữ gần công tắc cây lau, hãy thử sử dụng nam châm bỏ túi. Giữ nó đối diện chính xác với cảm biến ở cùng phía với nó. Nếu mạch vẫn mở, dây bị lỗi. Nếu nam châm bỏ túi hoạt động nhưng nam châm bánh xe không hoạt động, thì bạn cần cố gắng đưa nam châm bánh xe và công tắc sậy càng gần càng tốt.

Các mẫu máy tính dành cho xe đạp Avocet đắt tiền hoạt động hơi khác một chút. Cảm biến máy tính của xe đạp Avocet không phải là một công tắc sậy, mà là một cuộn cảm. Vòng từ gồm 20 cực quay qua các vòng của cảm biến, tạo ra một dòng điện nhỏ có thể đo được bằng vôn kế xoay chiều. Khi quay bánh xe bằng tay, điện áp xoay chiều khoảng 50 milivôn sẽ xuất hiện trên các đầu nối trên tay lái.

Khi kiểm tra, máy đo hoặc ohmmet sẽ hiển thị kết nối bất kể vị trí của nam châm. Không giống như hầu hết các máy tính đạp xe, máy tính đạp xe Avocet chỉ có thể được thay thế bằng dây, mà không thay thế hoàn toàn cảm biến máy tính đạp xe hoặc bộ phận gắn trên tay lái. Các mẫu Avocet 15 và 25 sử dụng công tắc sậy thông thường với một nam châm duy nhất trên chấu.

Các nam châm được sử dụng trong máy tính xe đạp của các hãng khác nhau rất đơn giản và có thể thay thế cho nhau. Một số người trong số họ mạnh hơn những người khác. Cảm biến sẽ không hoạt động nếu nó ở quá xa nam châm - vì vậy nam châm mạnh hơn sẽ dễ lắp đặt hơn.Thay một nam châm mạnh hơn bằng một nam châm yếu hơn có thể dẫn đến các vấn đề.

Việc lắp đặt nam châm máy tính chu kỳ không đúng cách cũng có thể dẫn đến kết quả đọc không đều hoặc gấp đôi.

Nam châm máy tính chu kỳ mặt trời Cateye có hai dòng in trên đó. Một trong những dòng này phải được đặt trên cùng một trục với dòng tương ứng trên công tắc lau sậy. Người đi xe đạp cài đặt máy tính chu trình cateye không theo hướng dẫn, tin rằng dòng này trên cảm biến nên đi đâu đó giữa các dòng trên nam châm. Lỗi này dẫn đến kết quả đọc của máy tính xe đạp hoàn toàn không chính xác. Mỗi đường trên nam châm đều nằm trong vùng của trường cực đại của nam châm và giữa các đường này không bị nhiễm từ.

Máy tính đạp xe Cateye Mate sử dụng 4 nam châm gắn trên vành xe. Nếu vành bị cong, một trong những nam châm sẽ ở xa công tắc sậy hơn những nam châm khác. Điều này có thể dẫn đến kết quả máy tính của xe đạp là 15 dặm / giờ khi bạn thực sự đang đạp xe 20, v.v. Để kiểm tra xem tất cả các nam châm trên vành xe có gần với công tắc sậy hay không, bạn có thể xoay bánh xe quay chậm vài inch qua lại. tốc độ sao cho nam châm chuyển động qua lại gần công tắc sậy. Thông số tốc độ sẽ hiển thị trên màn hình, ngay cả khi nó chỉ là 2 hoặc 3 km / h. Thử nghiệm này phải được lặp lại đối với từng nam châm trong số bốn nam châm. Bạn phải nhận được số đọc tốc độ từ cả bốn nam châm, nếu không, công tắc cây lau phải được đặt lại.

Không phải là nó dễ dàng hơn để tháo rời máy tính xe đạp chính nó.

Mô hình này không có tính năng này.

Tái bút: Vào buổi tối, tôi sẽ sắp xếp các buổi khiêu vũ nghi lễ với một tambourine - sau đó tôi sẽ hủy đăng ký.

Máy tính xe đạp còn mới như bạn viết nên có thể đổi lại.

Mô hình này không có tính năng này.
Cảm biến được làm đầy bằng keo tản nhiệt - không khó để khôi phục.

Họ sẽ gọi như thế này (nếu không có đồng hồ vạn năng), pin và TV (nếu thu sóng trên ăng-ten hoặc cáp thông thường). Họ sẽ kết nối pin hoặc nguồn điện thay vì đầu điều khiển và nối dây với nam châm - những gợn sóng nhỏ trên thiết bị truyền hình cho thấy rằng dây dẫn với cảm biến đang hoạt động hoặc ngược lại.

Đừng trong bất kỳ trường hợp nào làm điều này! Một cách chắc chắn để loại bỏ công tắc sậy tín hiệu dòng điện thấp. Hoặc có thể, đồng thời, bộ cấp nguồn, nếu nó không có bảo vệ chống đoản mạch.
andrey_9999, từ chối lời khuyên về điện tử nếu bạn không hiểu nó là một shish.

Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể tự sửa chữa máy tính xe đạp, bạn chỉ cần một người kiểm tra (cửa hàng). Phần điện tử không thể tự sửa chữa nhưng bo mạch và bộ phận radio của máy tính xe đạp hiện đại rất đáng tin cậy và rất hiếm khi hỏng hóc.

Các sự cố máy tính đạp xe phổ biến nhất là do tiếp xúc kém hoặc dây bị đứt, và chúng không khó sửa. Có ba lý do chính khiến máy tính xe đạp bị lỗi:

- các vấn đề với dây dẫn;
- vấn đề với pin;
- vị trí của cảm biến của máy tính led hoặc nam châm không chính xác.

Việc dây điện máy tính đi xe đạp bị đứt và đứt là rất phổ biến, đặc biệt là khi chúng không được bảo vệ hoặc định tuyến không chính xác.

Thông thường, các vấn đề có thể phát sinh ở khu vực cột lái - khi quay vô lăng, dây có thể bị căng và đứt. Về vấn đề này, các máy tính xe đạp đáng tin cậy nhất được lắp đặt phía trước - với sự lắp đặt chính xác, không có khu vực nào có dây võng. Dây từ chân phuộc lên phanh trước, rồi đi dọc theo dây phanh đến ghi đông mà không cần gắn vào khung.

Khi lắp cảm biến và nam châm của máy tính xe đạp từ phía sau, bạn cần phải cẩn thận hơn, vì đoạn dây điện lỏng lẻo có thể bị hỏng khi chạm vào lốp xe. Khi xe đạp được cài đặt trong bộ mô phỏng, sau đó nếu cảm biến và nam châm ở phía trước, máy tính xe đạp sẽ không hoạt động (bánh xe sẽ không quay). Và, với vị trí phía sau, bạn có thể vô tình làm hỏng dây được đặt bên dưới giá đỡ phía sau thấp hơn của khung.

Chúng là thứ dễ xác định nhất. Khi pin còn tốt, các số trên màn hình hiển thị rõ ràng.Khi pin ở trạng thái "ngồi xuống", màn hình LCD bắt đầu mờ đi, và khi hết pin, nó sẽ tắt hoàn toàn. Ngoài pin chết, vấn đề có thể nằm ở các đầu tiếp xúc (ăn mòn, oxy hóa, mảng bám). Các mảng bám được loại bỏ bằng amoniac.

Trục trặc máy tính trên xe đạp - một số kiểu xe nhạy cảm với chất lượng điện năng. Trong trường hợp tiếp xúc kém với pin, máy tính chu kỳ nhận dữ liệu sai và đưa ra kết quả không chính xác.

Nếu cảm biến trên phuộc hoặc khung, hoặc nam châm trên mâm bánh xe, không được lắp đúng cách, thì máy tính chu trình sẽ không hoạt động gì cả hoặc bị trục trặc, cho kết quả đọc không chính xác.

Khoảng cách tối ưu giữa cảm biến và nam châm là khoảng 1,5-2 mm. Trong quá trình hoạt động, việc gắn chặt nam châm có thể bị lỏng và nó sẽ đi chệch hướng, điều tương tự cũng xảy ra khi lái xe qua bãi cỏ cao hoặc khi vượt chướng ngại vật.

Làm thế nào để thiết lập đúng một máy tính xe đạp. Nếu hôm qua, khi đi xuống một ngọn đồi nào đó, bạn lập kỷ lục tốc độ tiếp theo, thì đừng vội thêm nó vào danh sách thành tích của mình. Thông thường, bí mật của kết quả vô địch nằm ở ...

Máy tính xe đạp hiện đại. Chúng ta đều biết sự phát triển của điện thoại và máy tính để bàn đang diễn ra theo những bước nào. Vì vậy, các nhà phát triển điện tử đã không bỏ qua một phụ kiện rất hữu ích như một chiếc máy tính xe đạp ....

Làm thế nào để chọn một máy tính xe đạp. Máy tính chu trình cho xe đạp là một phụ kiện cần thiết cung cấp nhiều thông tin bổ sung cần thiết để bạn có thể kiểm soát và hệ thống hóa các chuyến đi của mình ...

Chọn máy theo dõi nhịp tim. Các bác sĩ khuyến cáo những người mắc các bệnh về tim và hệ thống mạch máu nên đeo máy đo nhịp tim mọi lúc để kiểm soát nhịp tim vượt quá giới hạn tối đa hoặc các rối loạn nhịp tim khác ...

Đi xe đạp với máy điều hòa nhịp tim. Đi xe đạp với máy điều hòa nhịp tim cần phải tuân thủ một số quy tắc nhất định để tránh gặp trục trặc. Cần tránh các nguồn bức xạ điện từ cực mạnh ...

Trên thị trường ngày nay, có một số lượng lớn sản xuất máy tính cho xe đạp. Mỗi mô hình khác nhau về chính sách giá cả và tập hợp nhiều tính năng hữu ích, chúng ta sẽ thảo luận một chút bên dưới. Máy tính chu trình trên xe đạp của chúng tôi đóng một vai trò quan trọng. Một người mà anh ta phục vụ chỉ để nói vì vẻ đẹp.

Đối với những người đi xe đạp nâng cao hơn, nó có thể hiển thị các thông số cần thiết mà chúng ta cần, chẳng hạn như:

• tôc độ di chuyển
• tốc độ trung bình
• tổng số dặm
• cái đồng hồ

Đây là những chức năng chính của máy tính xe đạp rẻ nhất, cũng có những thiết bị cao cấp hơn có thể có nhiều chức năng hơn, có thể là:

• Chiếu sáng bên trong LCD
• lưu trữ dữ liệu trong bộ nhớ
• tốc độ di chuyển hiện tại
• tốc độ trung bình
• tốc độ tối đa
• thời gian du lịch
• tổng thời gian đi lại
• nhiệt độ không khí
• máy đo nhịp tim
• tỷ lệ đốt cháy calo và các tính năng khác đang được bổ sung khi cải tiến được thực hiện.

Nhưng tất cả mọi người đều không tránh khỏi tình trạng hỏng hóc của thiết bị hoặc sự cố của nó. Nhìn cái gì nếu máy tính xe đạp không hoạt động?

1. Điều phổ biến nhất có thể xảy ra là vị trí của nam châm trên thanh nói. Cá nhân đối mặt với một vấn đề như vậy. Nó được xử lý bằng cách kiểm tra khe hở giữa nam châm và đầu thu.
2. Chính xác thì vấn đề tương tự cũng có thể xảy ra với cảm biến nhận từ được gắn trên phuộc xe đạp. Chúng tôi kiểm tra giải phóng mặt bằng.
3. Nếu máy tính trên xe đạp có dây thì vấn đề có thể là dây bị hở hoặc bị đứt. Chúng tôi chẩn đoán hệ thống dây điện từ đế đến bộ thu từ tính. Nếu phát hiện ra vết nứt, cần phải hàn cẩn thận và cách ly khu vực có vấn đề.
4. Oxi hóa các tiếp điểm trên giá đỡ (ổ cắm) máy tính xe đạp. Giải pháp nằm trong việc làm sạch các tiếp điểm ổ cắm và trên chính thiết bị.

Và điều tồi tệ nhất có thể xảy ra là chính thiết bị bị hỏng.Chẩn đoán máy tính bao gồm việc đóng danh bạ, bạn có thể đóng chúng bằng ngón tay và chà xát, do đó đóng và mở danh bạ trên thiết bị, các số và tốc độ đọc sẽ xuất hiện. Nếu các con số xuất hiện, cần chẩn đoán các điểm trên. Nếu máy tính không phản hồi với việc đóng các địa chỉ liên lạc, thì có thể bạn sẽ phải nhờ đến các kỹ sư điện tử để sửa chữa, hoặc nếu sự cố không thể khắc phục được, bạn sẽ phải mua một máy tính xe đạp mới.