Tự sửa máy bơm nước vaz 2106

Nếu trong quá trình vận hành động cơ VAZ 2106 phát ra tiếng ồn bên ngoài từ máy bơm nước (máy bơm) hoặc xuất hiện rò rỉ thì phải thay thế bộ phận này. Trong hầu hết các trường hợp, nó là một sự thay thế hoàn toàn được thực hiện chứ không phải sửa chữa, vì chi phí của bộ phận này không quá cao, chỉ khoảng 600 rúp.

Vì vậy, để thực hiện sửa chữa này, chúng ta cần một bộ công cụ sau:

1. Ratchet vừa và nhỏ
2. Đầu cho 10 và 13
3. Phần mở rộng mỏng
4. Cái vặn vít
5. Mở đầu hoặc cờ lê hộp cho 13

Bây giờ, dưới đây, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết hơn quy trình tháo và lắp máy bơm. Trước hết, cần phải tháo các kẹp để gắn chặt các đường ống cấp nước làm mát:

Sau đó ngắt kết nối đường ống khỏi máy bơm nước:

Bây giờ bạn cần phải tháo hai đai ốc đang giữ chặt ống kim loại ở phía bên trái để mang chất chống đông (antifreeze) đến hệ thống sưởi bên trong (bộ tản nhiệt của bếp):

Và sau đó, chúng tôi tháo ống ra khỏi các đinh tán, kéo nó ra với một chút nỗ lực và kéo nó sang một bên, như thể hiện trong ảnh dưới đây:

Sau đó, bạn cần tháo ba bu lông đang giữ chặt máy bơm vào khối động cơ VAZ 2106. Một trong số đó nằm ở trên cùng của trung tâm:

Và hai bu lông vẫn siết chặt máy bơm nước VAZ 2106 từ bên dưới, điều này được thể hiện rõ ràng bên dưới:

Sau đó, bạn có thể lấy máy bơm ra một cách an toàn:

Nếu cần, chúng tôi mua một máy bơm mới và lắp đặt nó theo một trình tự ngược lại được xác định nghiêm ngặt, lắp đặt tất cả các bộ phận đã tháo rời vào vị trí của chúng.

Mọi người đều biết rằng bất kỳ động cơ nào trong đó có các bộ phận chuyển động đều có ma sát là đặc tính tích hợp của nó. Trong động cơ ô tô, là động cơ đốt trong, nguồn nhiệt tỏa ra không chỉ là ma sát mà còn là những tia nhiên liệu dễ cháy.

Video (bấm để phát).

Để giảm nhiệt độ, việc bôi trơn các bề mặt cọ xát được sử dụng, làm giảm đáng kể nhiệt độ và một hệ thống làm mát, bộ trao đổi nhiệt chính là bộ tản nhiệt VAZ 2107.

Nhưng bộ tản nhiệt sẽ hoàn toàn vô dụng nếu không có dòng nước làm mát chạy qua nó. Dòng điện này được cung cấp bởi "trái tim" của hệ thống làm mát VAZ 2107 - một máy bơm nước hay còn gọi là máy bơm.

Thực chất máy bơm là loại bánh công tác nhiều cánh, kiểu ly tâm. Nó bao gồm một nắp và một trục. Theo quy định, việc sửa chữa máy bơm nước có hai sự cố, về nguyên tắc, chúng ta có thể dễ dàng xác định được:

• Có rò rỉ chất làm mát. Điều này có thể được nhìn thấy từ một vũng nước dưới gầm xe gần mui xe, từ sự giảm nhanh chóng của chất làm mát trong bình giãn nở, hoặc thậm chí từ vòi phun từ máy bơm dưới nắp mui xe (nếu bạn mở mui xe khi đang nổ máy. đang chạy). Tình huống này là bất lợi nhất, vì nếu không sửa chữa kịp thời có thể bị chập dây cao áp, ngập cầu dao phân phối, thậm chí có thể gây cháy khoang máy của VAZ 2107 Đây thường là lỗi của phớt dầu bị rò rỉ (8).
• Nghe thấy tiếng ồn khi máy bơm đang chạy. Trong trường hợp này, các ổ trục trên trục máy bơm nước (7) bị lỗi, vì nó thường hoạt động khá im lặng.
• Có thể xảy ra trường hợp không cần sửa chữa máy bơm. Ví dụ, người lái xe nhận thấy rằng nhiệt độ động cơ "leo lên thang màu đỏ." Nhưng hóa ra cảm biến, hiển thị điện áp đầu ra của máy phát, cũng cho thấy máy phát đã “chết”. Hóa ra chỉ cần thắt chặt dây đai truyền động của máy phát điện là đủ vì cả máy bơm và máy phát VAZ 2107 đều nằm trên cùng một ổ đĩa.

Để phun chất chống đông vào hệ thống làm mát hiệu quả, khe hở giữa cánh quạt và thành vỏ phải nằm trong khoảng 0,9 - 1,3 mm. Trong trường hợp khe hở quá lớn, máy bơm sẽ bơm chất chống đông yếu. Trong trường hợp có một khe hở nhỏ, các cánh của bánh công tác có thể bị gãy.

Nhiều người lái xe cho rằng nên thay bơm nước còn hơn tháo rời. Trong mọi trường hợp, cho dù bạn quyết định sửa chữa hoặc thay thế nó, trước tiên bạn cần phải tháo nó ra khỏi động cơ.

Làm thế nào để tháo máy bơm?

• Tất cả các công việc phải được thực hiện "khô", nghĩa là, sau khi chất lỏng đã được xả khỏi hệ thống làm mát VAZ 2107 (từ bộ tản nhiệt và khối xi lanh);
• Sau đó, chúng tôi tháo dây đai truyền động của máy phát điện, lấy chìa khóa 17 (càng tốt càng tốt) và tháo các chốt của thanh máy phát điện, sau đó tháo nó ra khỏi máy phát điện:
  
• Sau đó, giữ ròng rọc bằng tuốc nơ vít (để nó không quay) với chìa khóa số 13, đầu tiên chúng tôi nới lỏng, sau đó chúng tôi tháo ba bu lông đang siết chặt nó:
  
• Chúng tôi phải đến máy bơm. Chúng tôi lấy một cờ lê ổ cắm 13 và tháo các đai ốc khỏi nắp của nó. Có 4 trong số chúng:
  
• Bây giờ, cẩn thận, lấy một chiếc búa dạng vồ (sao cho có một thanh đàn hồi), chúng tôi gõ nắp máy bơm xung quanh chu vi, và sau đó tháo máy bơm khỏi các đinh tán. Máy bơm đã được tháo ra.
• Chú ý! Khuyến cáo rằng sau khi tháo máy bơm VAZ 2107, trong bất kỳ trường hợp nào, hãy thay miếng đệm nắp sang miếng mới.

Việc lắp đặt một máy bơm mới (hoặc một máy bơm cũ sau khi máy bơm đã được sửa chữa) được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Kết luận, cần phải nói rằng máy bơm và các cánh của nó có thể bị "đóng cặn" từ chất chống đông cũ. Bạn có thể loại bỏ nó bằng axit photphoric hoặc bằng cách lắc bơm trong Coca-Cola.

Máy bơm là một trong những phần tử của hệ thống làm mát của ô tô VAZ 2106, nằm trong máy bơm nước. Mục đích của nó là để buộc chất làm mát di chuyển trong toàn bộ hệ thống làm mát động cơ. Bộ phận này được coi là rất quan trọng, vì nếu nó ngừng hoạt động, lốc máy ngừng làm mát và có thể bị kẹt.

Bất kỳ máy bơm nào cũng có thể tồn tại trong một thời gian dài. Thời hạn hoạt động của nó, phụ thuộc trực tiếp vào điều kiện công việc của nó. Đôi khi, hư hỏng nhỏ và có thể phải sửa chữa. Ví dụ, bạn có thể thay thế một vòng bi hoặc phớt dầu bị lỗi.

Tuy nhiên, có những tình huống khi một bộ phận không thể sửa chữa được và cần phải được thay thế. Hơn nữa, việc thay thế máy bơm trên ô tô VAZ 2106 là cần thiết, vì nếu bỏ qua sự cố này, động cơ có thể quá nóng và cuối cùng bị kẹt.