Tự sửa chữa Volga Siber

Chi tiết: tự sửa chữa Volga Siber từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Một sửa chữa nhỏ của Volga, hoặc cách anh ấy trải qua những ngày nghỉ

Điều gì đã thay đổi:
Que buộc RTS 92-10323 - 2 chiếc.
Mẹo lái RTS 91-28004-2 và 91-28004-1
Gioăng nắp van Chrysler 4777478
Gioăng bugi Crown 4777477
Keo dán Victor Reinz 702457120

Cần thay thế (cần trái có phản ứng dữ dội và có tiếng gõ khi vô lăng cán mạnh. Mình thay thế các khuyên lái vì moog lệnh sống lâu và còn thừa 1 vạn. nghìn, mặc dù tôi đã tiêm nó sáu tháng một lần. Tất cả được tháo rời ở một bên: đầu nhọn được tháo ra khỏi khớp tay lái, vô lăng được xoay về một phía, tháo đai ốc khóa khỏi thanh và giữ chìa khóa (tôi đã sử dụng khí cờ lê) tháo đầu lái và tháo các kẹp bao phấn và tự vặn thanh bằng cùng một cờ lê khí, sắp xếp lại vòng đệm nhựa trên một lực đẩy mới và thu thập mọi thứ trở lại. Điều khó khăn nhất trong kinh nghiệm của tôi là kéo khởi động thanh giằng. bên lái thì tay không trườn qua, bao phấn ngồi lệch, thay cái kẹp lớn bằng bánh răng sâu thường, bỏ cái nhỏ bằng cái cũ.

Đồng thời, nắp van đã được thay đổi. Bởi vì mỏ đã bị nứt ở khu vực van PCV và dẫn dầu từ đó. Tôi đã mua nắp từ phân tích, miếng đệm nắp van, miếng đệm giếng nến và chất bịt kín Victor Reinz.

Xin chào các bạn, hiện tại đã đi được 95.000 km. với đồng xu.

Cuối tuần này, trên thực tế, lần đầu tiên tôi tự mình leo lên trạng thái tạm ngưng hoạt động, họ đã tự chẩn đoán và xem xét mọi thứ từ một người bạn trong dịch vụ. Ở lần chạy trở lại này, tôi chỉ cần thay thế các khối im lặng ở thanh chống của hệ thống treo sau bằng một chốt (đây là khối im lặng nơi lắp phía dưới của bộ giảm xóc), theo tôi hiểu thì nó chết trước cho mọi người. . Tôi phải nói ngay rằng tôi có thể thay đổi mọi thứ hoàn toàn, vì có tất cả các tay đòn treo sau nguyên bản từ nhà tài trợ, về điều mà tôi đã viết ở trên.

Video (bấm để phát).

Đã nhận mã lỗi P0340. Và điều này có nghĩa là cảm biến trục cam kirdyk.

- Đặt hàng từ Trung Quốc không rõ điều khoản 900r

- Đặt hàng với tháng giao hàng 1800r.

- Đặt hàng có giao hàng khoảng 7 ngày 2100r.

- Đặt hàng có giao hàng 2 ngày 3600.

Tôi cần nó gấp (tôi định đi nghỉ mát lên núi), vì vậy tôi đã lấy nó với giá 3600r. Tiêu chuẩn PC475 sản xuất tại Mexico.

Điều thú vị nhất ở mọi nơi họ nói là đặt bản gốc. HM. Tôi đã xem 3 cây lau nhà trong cửa hàng và tất cả đều có dòng chữ sản xuất tại Trung Quốc trên bao bì. Chúng có giá 5000-6000 tr.

Chà, tôi hơi mê bộ phim)))) Tôi nghĩ những tấm cửa nhựa có tay cầm và cửa sổ chỉnh điện trên tay vịn sẽ bị che mất)))) Tôi không muốn chỉ bận tâm đến việc phân tích cánh cửa.

Để có thể. Dầu, bộ lọc và danh sách vẫn tiếp tục.

Sổ bảo hành đi kèm xe quy định thời gian thay dây curoa là 75.000 km, hơi lạ. Thực tế là các đai thời gian ban đầu được lắp đặt trên băng tải được tính đến 100.000 km. Ít nhất là bằng tiếng Nhật. Đối với một số người, ngay cả đèn cũng sáng lên, “Thay dây đai”. Nhưng những loại được bán trong các cửa hàng, tương tự, được điều chỉnh ở mức 75.000 với điều kiện thay thế căng thẳng và bỏ qua. Và sau đó ban đầu và 75000 km? Ly hôn, không có gì khác. Và vì lý do nào đó, cùng một cuốn sách đã khuyến nghị thay đổi dây curoa của phần đính kèm ở 90.000 km.

Cho đến nay khoản đầu tư lớn nhất vào hệ thống treo siber. Nhiều hơn thế có thể như vậy, nhưng quả cầu phía trên đang lạch cạch ở phía trước bên phải cho biết thay đổi mọi thứ mà phản ứng dữ dội / strums / yêu cầu được thay đổi. Và anh ấy đã làm như vậy.

- Cánh tay trước bên phải dưới (BAW 4929r, làm việc 700r). Nó không kêu lạch cạch, nhưng quả bóng có phản ứng dữ dội, tôi sợ nó sẽ nôn. Theo đánh giá, một đòn bẩy tuyệt vời. Nó cũng được đóng gói bằng loại amiăng ray “có thương hiệu” với nhãn mác riêng. Chiếc bên trái đã được thay cách đây một năm, DLZ đang ở trong tình trạng tuyệt vời, nó đã đi được 15 nghìn dặm, tôi khuyên bạn nên dùng nó. Vào thời điểm đó, nó có giá 2900, đại loại như vậy.

Bao phấn rách trên đòn bẩy phía sau bóng. Khớp bóng vẫn bình thường. Tôi đọc trên diễn đàn rằng chúng phù hợp với các mẹo lái AZLK-2141. Đã mua, đã lắp đặt, vừa vặn. Chúng có giá một xu - như 20 rúp. Tôi không nhớ ))).

Có một tiếng gõ rất khó chịu từ phía sau bên phải. Rất. Thạc sĩ gợi ý rằng đây là một giá đỡ, bởi vì. mọi thứ khác vẫn bình thường. Và sau đó tôi chỉ ngẫu nhiên yêu cầu anh ta nhìn vào khối.Hóa ra))))) Và tôi đã giả định chi tiêu cho giá đỡ (hay nói đúng hơn là một vài trong số chúng + một vài giá đỡ, bao phấn, v.v.). Điểm đặc biệt của chiếc giày (phía sau bên trong) là theo thời gian, lò xo kẹp sẽ bị mục và giày chỉ bị treo ra ngoài. Đã chạy vào điều này trong suốt mùa hè. Sau đó, cũng bắt đầu lạch cạch phía sau, nhưng ở bên trái. Cách thoát ra rất đơn giản - chúng tôi thay đổi lò xo cũ thành một cái mới, được chế tạo và lắp cục bộ từ một lò xo tương tự từ khối của một máy khác (chúng thường đầy những cái cũ trong dịch vụ), lò xo được hàn vào khối .

Vào ban đêm, nó là -25 và vào buổi sáng, bộ khởi động từ chối quay, chỉ kêu lên một cách thảm thiết. Đã hút, đã đi. Những ngày tiếp theo thật ấm áp và tôi cho phép mình mơ mộng về việc lắp đặt một loại pin không phải nguồn gốc. Bản gốc đã có sẵn, nhưng mức giá 6500-7000 nghìn rúp so với nền của pin Tyumen cho 3-4 nghìn là một chút chán nản và gợi ý về việc nhầm lẫn với bộ điều hợp cho các thiết bị đầu cuối. Kết quả là, sau khi tính toán chi phí của tất cả các thao tác với các thiết bị đầu cuối, tôi nhận ra rằng nó không đáng giá (lợi ích của 1,5 nghìn không phải là quá lớn), ngoài ra, pin gốc có chất lượng rất tốt và 75 a / h .

Ngay cả khi mua, họ cũng nói trên chẩn đoán rằng thanh giằng yếu và tốt hơn là nên thay đổi chúng. Nhưng lúc đó họ không buột miệng, không thay đổi mà chỉ lặng lẽ theo dõi emeh với giá rẻ và đặt hàng khi tìm thấy phụ tùng thay thế. Tổng số thứ tự: 2 thanh, đầu nhọn bên trái (bên phải đã thay lò xo) và thanh ổn định bên trái (hỏng khi thay cần gạt - các em làm ấm tháo ra). Còn sơ khai bên phải là ok. Tất cả các chi phí phụ tùng thay thế vào năm 2035r. Làm việc - miễn phí (ông chủ nợ tôi 1000 rúp, vì vậy ông ấy đã làm điều đó vì khoản nợ đó).

Đọc thêm: Bậc thầy sửa chữa thiết bị gia dụng tự làm

Dần dần, tôi bắt đầu nghe thấy trong sân có xóc hoặc trên đường sỏi rằng hệ thống giảm xóc trước không chính xác là tiếng lạch cạch, nhưng bằng cách nào đó không được lắp ráp, vì vậy tôi quyết định thay đổi những gì tôi đã yêu cầu từ lâu - tôi đã tự thay nó.

Thế hệ xe Volga bắt đầu vào năm 1956, khi mẫu GAZ 21 đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy ô tô. Tất cả các xe Volga đều giống nhau - dẫn động cầu sau với cầu sau kiểu cổ điển, hệ thống treo trước trục quay, hộp số sàn. , tối thiểu các thiết bị điện tử. Và chỉ có Volga Siber là khác biệt hoàn toàn so với tất cả các mô hình trước đó.

Nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên - thực tế không có gì từ Volga trong chiếc xe này, chiếc xe gần như hoàn toàn là "bản sao" của chiếc xe Mỹ Chrysler Sebring.

GAZ "Volga Cyber" - cùng một "Serbing", nhưng chiếc xe có hệ thống quang học và cản va khác nhau. Các nhà thiết kế trong nước cũng tăng cường hệ thống treo trước, và thực tế không có sự khác biệt nào khác. Khả năng bảo dưỡng của xe ở mức khá - có nhiều phụ tùng thay thế lúc tự động tháo lắp, chủ xe Siber hoàn toàn hài lòng về xe - thấy thoải mái và đáng tin cậy.

Chiếc xe này đã bị ngừng sản xuất vào năm 2010 và bạn chỉ có thể mua một chiếc Siber từ tay của mình.

Biến thể thiết kế ô tô Volga Cyber

Thân xe Siber khá đáng tin cậy - không giống như các mẫu 3110 hoặc 31105, có thể không xuất hiện sớm hơn sau 7 hoặc 8 năm, nhưng các bộ phận cơ thể nguyên bản rất đắt tiền. Thường thì thân xe Siber phải được sửa chữa sau một vụ tai nạn, chứ không phải vì rỉ sét. Bạn phải chờ đợi một thời gian dài để đặt hàng các bộ phận cơ thể, nhưng may mắn thay, có những phụ tùng thay thế không phải nguyên bản của Chrysler, và rất nhiều phụ tùng rẻ tiền cũng được bán ở dạng tháo rời.

Những "vết loét" nào chủ yếu được phát hiện trong "Chrysler" Volga?

Động cơ Chrysler 2.4L đã sẵn sàng để lắp đặt cho Volga Siber

Để siết chặt hoặc thay thế nó, trong mọi trường hợp, bạn phải tháo chảo động cơ. Nhưng việc bò lên cacte rất dễ dàng và công việc có thể được hoàn thành ở đâu đó sau ba giờ. Dây curoa cũng giống như máy bơm nước, không dễ thay và các bộ phận này cần được thay ít nhất một lần sau mỗi 100-150 nghìn km.

Nó trông giống như vành đai thời gian của Volga Cyber

Hộp số tay, đã được lắp đặt trên Siber từ tháng 4 năm 2010, thậm chí còn ít phàn nàn hơn hộp số tự động.

Phần điện của xe Mỹ không phải không có vấn đề, cũng có những trục trặc đặc trưng.Điểm yếu là điều khiển điện tử của hộp số tự động. Bộ phận điện tử bắt đầu "chậm lại" và "suy nghĩ", gần như không thể sửa chữa bộ phận điều khiển, vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế.

Không có đơn vị điều khiển hộp số tự động không nguyên bản; những "bộ não" mới tốn rất nhiều tiền. Nhưng rất tốt là có những bộ phận tháo rời của ô tô Mỹ - phụ tùng thay thế cho chúng được bán không đắt và ECU mong muốn có thể được mua rẻ hơn nhiều lần.

Thông thường, cửa sổ điện bị hỏng, do nhiên liệu kém chất lượng, nó bị bám bẩn và bơm nhiên liệu điện bị hỏng. Bộ lọc nhiên liệu không phải lúc nào cũng hữu ích - các hạt nhỏ vẫn thâm nhập vào động cơ điện.

Sơ đồ của một máy bơm nhiên liệu điện cho Volga siber

Nhóm GAZ đã giấu pin theo cách mà bạn sẽ không tìm thấy nó ngay lập tức - nó nằm ở phía trước bên trái của thân máy, gần như trong cản trước. Việc lấy pin ra khá bất tiện và khó khăn, bên cạnh đó, các cổng kết nối trên nó nằm ở bên cạnh. Hai nhược điểm nữa của vị trí này:

Pin bị hỏng trong một tai nạn ngay lập tức, ngay cả khi một cú đánh không quá mạnh vào góc này;
Liên quan đến vị trí cụ thể của các thiết bị đầu cuối, sẽ không thể lắp pin tiêu chuẩn trên Siber, bạn sẽ chỉ phải lắp cùng loại pin đặc biệt. Mặc dù một số chủ sở hữu xe hơi vẫn quản lý để kết nối pin tiêu chuẩn, nhưng điều này đáng để bạn gặp rắc rối.

Các vấn đề tương tự cũng xảy ra với hệ thống dây điện trên Siber như trên bất kỳ chiếc ô tô nào khác.

Rất thường lỗi là do tự can thiệp. Ví dụ, họ đã lắp đặt thiết bị khinh khí cầu, và để dây điện chạy gần đó. Bộ giảm ga bắt đầu chạm vào dây và mài. Điều này khiến một trong những cầu chì trong khối lắp liên tục bị văng ra. Thông thường, muối và thuốc thử bay từ đường vào hệ thống dây điện - chất kiềm gây đoản mạch trong dây dẫn. Thuốc thử đường còn làm hỏng bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí, hệ thống làm mát và máy sưởi Gas 31105.

Hệ thống treo trước trên Siber là loại đòn kép độc lập - không có thanh đòn cứng lớn như vậy trên tất cả các Volga trong nửa thế kỷ trước. Hệ thống treo sau cũng hoàn toàn khác - là loại đa liên kết. Không giống như các mô hình GAZ 3110 và Gaz 31105, Volga Siber có hệ dẫn động cầu trước và không có gì đáng lo ngại ở hệ thống treo phía sau, nhưng không còn có thể sửa chữa GAZ Siber dễ dàng như vậy và Volgovods rất khó chịu về điều này.

Bộ kẹp phanh cho Cyber

Nếu khớp nối bóng cho 31105 có giá từ 250 đến 500 rúp, thì khớp nối bóng thấp hơn cho Sebring có giá từ 2000 đến 4800 rúp, đồng thời nó thường được bán theo đơn đặt hàng, tức là bạn phải đợi giao hàng. phần.

Một lần nữa, việc tháo dỡ sẽ giúp ích cho bạn - các phụ tùng thay thế đã qua sử dụng ban đầu thường vẫn có nguồn lực khá tốt và có thể phục vụ trong một thời gian dài.

Chúng tôi thường đánh giá cường độ lao động của việc bảo dưỡng ô tô bằng cách so sánh chúng với Lada Priora, nhưng ở đây mẫu GAZ trước đó, Volga nổi tiếng, người hùng của chuyên mục này trong ZR, 2007, số 7, sẽ đóng vai trò là một điểm khởi đầu.

Câu hỏi đầu tiên của một người chạy xe mở mui: ắc quy ở đâu ?! Nếu bạn đi theo các dây điện, các đầu của chúng được chuyển một cách cẩn thận đến hộp cầu chì và tấm chắn bùn bên trái (trong trường hợp bạn phải "châm lửa"), thì bạn sẽ ngạc nhiên: pin được giấu ngay sau tấm cản. Chúng tôi tháo bánh trước bên trái và phần trước của tấm lót chắn bùn, chúng tôi lấy lõi ra, sau đó lấy thân của bảy pít-tông và tháo thêm ba con ốc. Đây là pin, và một loại khá hiếm - có thiết bị đầu cuối ở bên cạnh.

Đọc thêm: Tự sửa chữa các thanh chống trước

Tất nhiên, trước tiên chúng ta ngắt kết nối "dấu trừ" và chỉ sau đó ngắt kết nối "cộng" - để không vô tình đóng nó vào "mặt đất". Chúng tôi tháo đai ốc và bu lông của thanh kẹp và lấy pin ra. Nói thì dễ nhưng bạn hãy cố gắng thực hiện bài tập này nhé! Những người sống ở vùng lạnh giá không thể chấp thuận giải pháp bố trí như vậy và buộc phải mang pin về nhà vào ban đêm để buổi sáng dung lượng của nó đủ cho một khởi động lạnh.

Hãy thử thay đổi các miếng đệm. Dùng tuốc nơ vít mở ra, tháo lò xo khớp nối và tháo cả hai thanh dẫn của thước cặp bằng một hình lục giác “7”. Sau khi tháo nó khỏi giá đỡ, chúng tôi tháo giày bên ngoài khỏi giá đỡ sau và giày bên trong khỏi pít tông, nơi nó được giữ bằng một tấm ba ngón. Chúng tôi tháo đĩa phanh sau khi chúng tôi tháo các chốt của giá đỡ - hai bu lông chìa khóa trao tay “17”.

Việc này không khó hơn với phanh sau: sau khi tháo các bu lông dẫn hướng bằng phím “13”, chúng tôi lấy giá đỡ ra. Chúng tôi cố định khối bên ngoài trong nó bằng một tấm ba ngón và lắp khối bên trong, như trong cơ cấu phía trước, với một tấm tương tự vào piston. Để thay má phanh tay, hãy tháo trống đĩa nằm tự do trên các đinh tán. Nếu bạn chỉ cần điều chỉnh phanh tay thì không thể tháo rời cơ cấu. Sau khi đã gài xong, chúng ta tháo nút cao su ra khỏi tấm chắn phanh và dùng tuốc nơ vít vặn đai ốc của thanh trượt cho đến khi chạm nhẹ vào má phanh. Chúng tôi tập trung vào thính giác, xoay bánh xe kích.

Chúng tôi thay dầu trong các bộ phận: đối với nút xả động cơ, bạn cần có phím “13” và đối với bộ lọc, nếu nó không hoạt động bằng tay, bất kỳ bộ kéo nào cũng phù hợp - có đủ không gian. Nếu bạn sợ rằng với sự sắp xếp này của bộ lọc, một viên đá bay ra từ dưới bánh xe sẽ vô tình xuyên qua nó, hãy che nó bằng một số loại bảo vệ, chẳng hạn như một mảnh của máy ảnh.

Chúng tôi hút dầu ra khỏi máy bằng một ống tiêm qua ống que thăm dầu, vì không có nút xả trong thiết bị. Sử dụng phím “10”, chúng tôi mở các bu lông đang giữ chặt chảo và xả hết dầu mỡ còn lại, thay bộ lọc. Khi lắp ráp, chúng tôi lắp một miếng đệm mới, và nếu nó không có ở đó (tùy chọn này cũng có thể), chúng tôi đặt chảo lên chất bịt kín.

Bộ lọc nhiên liệu không được thay thế tại nhà máy, nhưng danh mục các bộ phận của Chrysler liệt kê nó (khoảng $ 56) như một phần của bơm nhiên liệu. Rõ ràng là thay đổi nó ít nhất một lần sau mỗi 90 nghìn km, theo yêu cầu của các quy định đối với nhiều xe ô tô nước ngoài, sẽ rẻ hơn so với việc lắp ráp bơm ($ 370). Trong đó, như thực tế cho thấy, do một bộ lọc bị bám bụi bẩn, động cơ điện có thể bị cháy.

Để thay thế bơm, bạn sẽ phải tháo bình xăng, bởi vì, than ôi, không có cửa sập ở sàn dưới ghế sau. Chúng tôi nghĩ rằng việc hạ xếp hạng cho hoạt động này là công bằng.

Nhưng thay đổi bộ lọc không khí hoặc nến hóa ra lại đơn giản, cũng như chất làm mát. Có một nút thoát nước trên bộ tản nhiệt, có thể được tiếp cận từ phía trên và bên dưới có một lỗ trên tấm cản, nhờ đó chất lỏng chảy ra theo dòng đều. Nếu có một vòi nước trên khối động cơ, chứ không phải phích cắm cho hình lục giác “8”, thì điều đó thật tuyệt vời. Đổ đầy dung dịch mới sau khi thay đai định thời.

Đầu tiên, chúng ta hãy tháo đai gân chữ V cho bộ truyền động của các bộ phận được gắn, tuy nhiên, rất khó đến gần bộ căng tự động để tháo nó ra và nới lỏng đai ở những vị trí chật hẹp như vậy.

Hãy xóa đoạn văn khỏi các chi tiết "bổ sung". Chúng tôi tháo các chốt của thùng lái trợ lực và nhấc nó lên đến lối ra của ăng-ten từ rãnh trong thùng giãn nở, đưa nó sang một bên. Tiếp theo, chúng tôi vặn bu lông giữ bình ngưng điều hòa không khí với bình giãn nở và thêm một vài bu lông nữa để cố định bình chứa vào tấm chắn bùn. Sau khi ngắt kết nối ống dẫn hơi, chúng tôi lấy nó ra, tránh chướng ngại vật và cố gắng không làm tràn chất chống đông.

Bây giờ đường dẫn đến bộ căng tự động đã rõ ràng. Nhưng việc chèn một hình vuông của cờ lê hoặc bánh cóc tiêu chuẩn vào nó để di chuyển con lăn theo ý định của nhà thiết kế không tạo ra khoảng cách gần nhau.

Một miếng hình vuông nửa inch dài 10–15 mm sẽ giúp ích cho bạn. Chúng tôi lắp một đầu vào khu vực có thể di chuyển của bộ căng, và đặt cờ lê mở ở đầu kia. Phục vụ nó theo chiều kim đồng hồ, chúng tôi kết hợp các lỗ trong các cung nơi chúng tôi chèn séc, ví dụ, một cái đinh. Tiếp theo, chúng tôi tháo tấm chắn bùn bằng nhựa của khoang động cơ, tháo các lõi, sau đó là thân của mười pít-tông, và, tháo khỏi puli, chúng tôi lấy dây đai.

Có một cách khác - để di chuyển bộ căng bằng cách kéo nhánh giữa các ròng rọc, giống như kéo dây cung và di chuyển đai khỏi ròng rọc gần nhất.Quá trình ngược lại không kém phần phức tạp: đặt dây đai lên tất cả các puli, trừ một puli, bộ căng được dịch chuyển vị trí với một lưỡi gắn, để đạt được sự hình thành của vòng cần thiết, được ném qua puli cuối cùng. Hãy ghi nhớ: những kỹ thuật này đòi hỏi kỹ năng và độ chính xác, nếu không bạn sẽ tạo ra vết sẹo trên con lăn hoặc tự làm rách dây đai.

Các ống điều hòa không khí cản trở việc tiến xa hơn đến bộ điều khiển thời gian - chúng đi vào thiết bị bay hơi rất gần. Việc uốn cong các ống là rất nguy hiểm - chúng có thể bị vỡ, và nếu bị ngắt kết nối, thì cần phải làm đầy hệ thống bằng chất làm lạnh. Do đó, chúng tôi mở nắp trên của hộp đựng thời gian và lấy nó ra rất cẩn thận.

Sau khi kéo bu lông ròng rọc trục khuỷu, chúng tôi kết hợp các dấu (trên các ròng rọc trục cam chúng phải hoàn toàn đối diện nhau), sau đó, sau khi tháo bu lông đến cuối, tháo ròng rọc, và sau đó là nắp dưới của vỏ. Không phải ngẫu nhiên mà chúng tôi để hệ thống làm mát không có chất lỏng cho đến khi chúng tôi thay dây đai thời gian, vì đến lượt tháo các đường ống dẫn đến bộ sưởi - chúng không cho phép tháo bộ phận hỗ trợ nguồn. Nhưng trước khi tháo các bu lông đang siết của nó, hãy đỡ động cơ bằng một kích thông qua một miếng đệm bằng gỗ hoặc treo nó bằng một thanh mắt.

Trong điều kiện nhà để xe, cách đầu tiên là thích hợp hơn, vì sau khi tháo giá đỡ và nắp giữa của hộp điều chỉnh thời gian mà nó được gắn vào, bạn cần nâng bộ nguồn lên đến mức cho phép của giao tiếp (thường là 10–20 cm). Nếu không, vì cùng một con lăn xấu số, bạn không thể đến được con lăn căng thẳng.

Chúng tôi thay đổi nó một cách vô điều kiện, chẳng hạn như sự cố đột nhập và kiểm tra cẩn thận máy bơm - ngay cả một phản ứng dữ dội hoặc lăn nhẹ của các viên bi bạc đạn cũng là dấu hiệu để thay thế cụm. Con lăn căng được trang bị thiết bị bán tự động, thiết bị này phải được cài đặt tải trước. Hãy kết hợp các điểm đánh dấu trên các khu vực di chuyển và cố định, và sau đó bản thân anh ta sẽ đạt đến vành đai như mong đợi.

Đọc thêm: Tự sửa chữa thân xe gỉ sét

Mặc dù việc lắp ráp vui hơn và phần còn lại của các vật phẩm thay đổi mà không gặp nhiều khó khăn, Siber khiến tôi chán nản. Không, bản thân chiếc xe tất nhiên là tốt và hiện đại, nhưng nếu chúng ta so sánh sự vất vả của việc bảo dưỡng nó với sự khan hiếm dịch vụ ở các tỉnh, có thể dễ dàng hình dung ra khuôn mặt ảm đạm của những người chủ quen sửa chữa những chiếc Volgas của họ. của riêng họ.

Chúng tôi cảm ơn công ty "AVTOMIR on Dmitrovka" vì sự giúp đỡ của họ trong việc chuẩn bị tài liệu.

Chúng tôi biết câu trả lời cho yêu cầu sửa chữa Siber Volga của bạn - xem tại đây. Tự chẩn đoán, sửa chữa và bảo dưỡng ô tô.

Làm thế nào để sửa chữa một chiếc xe hơi tại nhà với bàn tay của riêng bạn. Chúng tôi sẽ giúp mình trong việc sửa chữa và sửa chữa xe tự mình. Chúng tôi biết cách khôi phục một chiếc xe với mức đầu tư tối thiểu. Video hướng dẫn được đính kèm.

Chuyên mục: Video sửa chữa ô tô

Tiếng cười trong chủ đề: - Fima, bạn sẽ trừng phạt tôi tối nay chứ? - Nào, Sofochka, bạn không đáng trách về bất cứ điều gì.

Được xuất bản bởi Admin: theo yêu cầu của Khosroya

Ý kiến của chủ xe: Rulitsya xuất sắc, ít hao xăng: trong thành phố mình đi và cao tốc 100-110 km.h 7.4 l, ghế trước êm ái, mỗi ngày chạy 700-800 km trên đường cao tốc bạn không thấy mệt. . Khi cùng nhau lái xe, cốp rộng mui trần. Trong quá trình vận hành, không xảy ra hỏng hóc và trục trặc gì, tôi đã lái xe dzhuk trên các cung đường khác nhau và đầy tải, một chiếc xe rất đáng tin cậy.

Video được tải lên bởi Nevaglush en
Tìm kiếm Nevaglush ru 4 năm trước

Sửa chữa bộ giảm thanh trên Volga Siber Sửa chữa bộ giảm âm trên Volga Siber ở St.Petersburg. thay thế bộ giảm thanh;
Thay thế các chất xúc tác của tất cả các tiêu chuẩn Châu Âu;
Thay thế chất xúc tác bằng chất chống cháy;
Xả và thay thế bộ lọc hạt;
Thay thế phủ định;
Sản xuất ống tiếp nhận;
Điều chỉnh hệ thống xả (vòi phun, dòng chuyển tiếp, v.v.);
Hàn argon của các kim loại khác nhau. Xả bộ lọc hạt;
Làm sạch và thích ứng của bộ lọc hạt;
Thay thế bộ lọc dạng hạt bằng bộ lọc đa năng của AWG, EBERSPACHER, v.v.
Loại bỏ bộ lọc hạt hoặc tắt phần mềm

Thay thế chất xúc tác trên Chrysler Sebring. Thay thế chất xúc tác trên xe Chrysler Sebring Chất xúc tác chính xác là thành phần, vì tất cả các ưu điểm của nó, nhưng cũng có một số lượng lớn các nhược điểm.Với tất cả sự tôn trọng dành cho các nhà phát triển, công bằng mà nói, cần lưu ý rằng con mèo có nhiều nhược điểm hơn là ưu điểm. Mặt khác, thật khó hình dung hoạt động bình thường và hoạt động lâu dài của ô tô mà không có bộ phận này, hoặc không có bộ phận thay thế. Tuy nhiên, trước khi chúng ta chuyển sang mô tả việc nâng cấp nhỏ chiếc xe của bạn và thay thế kat bằng bộ chống cháy sẽ hữu ích như thế nào, chúng ta hãy xem xét chất xúc tác là gì và nhược điểm của nó là gì, vì chúng ta đang nói về chúng.

Hàn nhôm, giấy bạc, bề mặt. Hàn: - Nhạc phim Victor: Kraftwerk - Bỏng ngô

Lắp đặt trên Volga Siber với bản lề để mở cửa theo chiều dọc của công ty Vertical Doors của Mỹ. Bạn có thể tìm hiểu giá phụ tùng thay thế cho Volga Siber, cả mới và đã qua sử dụng bằng cách truy cập trang web của chúng tôi

Loại bỏ chất xúc tác trên Subaru. Loại bỏ chất xúc tác cho Subaru ở St.Petersburg Sửa chữa và thay thế bộ giảm thanh; Thay thế các chất xúc tác của tất cả các tiêu chuẩn Châu Âu; Thay thế chất xúc tác bằng chất chống cháy; Xả và thay thế bộ lọc hạt; Thay thế phủ định; Sản xuất ống tiếp nhận; Điều chỉnh hệ thống xả (vòi phun, dòng chuyển tiếp, v.v.); Hàn argon của các kim loại khác nhau. Xả bộ lọc hạt; Làm sạch và thích ứng của bộ lọc hạt; Thay thế bộ lọc hạt bằng AWG, EBERSPACHER đa năng, v.v. Tháo bộ lọc hạt hoặc tắt phần mềm>

cho Nếu có ai thích hoặc giúp video của tôi, hãy nhấn thích viết bình luận. Điều đó không khó đối với bạn, nhưng phản hồi của bạn sẽ thúc đẩy tôi quay các số tiếp theo của MIR. Trên kênh đã có rất nhiều và sẽ có nhiều video hơn nữa về ngân sách phục hồi và phục hồi cơ thể và các bộ phận ô tô. Đăng ký kênh! Bình an cho bạn!

Thông tin về bộ vành và vành tháo rời của Volga Siber. Bạn có thể tìm hiểu giá phụ tùng thay thế cho Volga Siber, cả mới và đã qua sử dụng bằng cách truy cập trang web của chúng tôi

Thay thế bộ lọc không khí Volga Cyber 05011836AA. Bạn có thể tìm hiểu giá phụ tùng thay thế cho Volga Siber, cả mới và đã qua sử dụng bằng cách truy cập trang web của chúng tôi

Tìm nguyên nhân gây ra tiếng kêu ở giảm xóc trước ô tô VOLGA GAZ-24 Kiếm tiền trên youtube, kết nối chương trình liên kết

Đề xuất Volga Siber giải quyết vấn đề "móc" hệ thống ống xả. Bạn có thể tìm hiểu giá phụ tùng thay thế cho Volga Siber, cả mới và đã qua sử dụng bằng cách truy cập trang web của chúng tôi

Chúng tôi thường đánh giá cường độ lao động của việc bảo dưỡng ô tô bằng cách so sánh chúng với Lada Priora, nhưng ở đây mẫu GAZ trước đó, Volga nổi tiếng, sẽ là điểm khởi đầu.

Tất nhiên, trước tiên chúng ta ngắt kết nối "dấu trừ" và chỉ sau đó ngắt kết nối "cộng" - để không vô tình đóng nó vào "mặt đất". Chúng tôi tháo đai ốc và bu lông của thanh kẹp và lấy pin ra. Nói thì dễ nhưng bạn hãy cố gắng thực hiện bài tập NÀY nhé! Những người sống ở vùng lạnh giá không thể chấp thuận giải pháp bố trí như vậy và buộc phải mang pin về nhà vào ban đêm để buổi sáng dung lượng của nó đủ cho một khởi động lạnh.

Đọc thêm: Tự sửa chữa máy nâng thủy lực

Việc này không khó hơn với phanh sau: sau khi tháo các bu lông dẫn hướng bằng phím “13”, chúng tôi lấy giá đỡ ra.Chúng tôi cố định khối bên ngoài trong nó bằng một tấm ba ngón và lắp khối bên trong, như trong cơ cấu phía trước, với một tấm tương tự vào piston. Để thay má phanh tay, hãy tháo trống đĩa nằm tự do trên các đinh tán. Nếu bạn chỉ cần điều chỉnh phanh tay thì không thể tháo rời cơ cấu. Sau khi đã gài xong, chúng ta tháo nút cao su ra khỏi tấm chắn phanh và dùng tuốc nơ vít vặn đai ốc của thanh trượt cho đến khi chạm nhẹ vào má phanh. Chúng tôi tập trung vào thính giác, xoay bánh xe kích.

Bộ lọc nhiên liệu không được thay thế tại nhà máy, nhưng danh mục các bộ phận của Chrysler liệt kê nó (khoảng $ 56) như một phần của bơm nhiên liệu. Rõ ràng là thay đổi nó ít nhất một lần sau mỗi 90 nghìn km, theo yêu cầu của các quy định đối với nhiều xe ô tô nước ngoài, sẽ rẻ hơn so với việc lắp ráp bơm ($ 370). Trong anh ấy. như thực tế cho thấy, động cơ điện có thể bị cháy do bộ lọc bị bám bụi bẩn.

Hãy xóa đoạn văn khỏi các chi tiết "bổ sung". Chúng tôi tháo các chốt của bình lái trợ lực và nhấc nó lên đến lối ra của ăng-ten từ tiền trong bình giãn nở, đưa nó sang một bên. Tiếp theo, chúng tôi vặn bu lông giữ bình ngưng điều hòa không khí với bình giãn nở và thêm một vài bu lông nữa để cố định bình chứa vào tấm chắn bùn. Sau khi ngắt ống dẫn hơi, chúng tôi lấy nó ra, tránh chướng ngại vật và cố gắng không làm đổ chất chống đông.

Một miếng hình vuông nửa inch dài 10-15 mm sẽ giúp ích cho bạn. Chúng tôi lắp một đầu vào khu vực có thể di chuyển của bộ căng, và đặt cờ lê mở ở đầu kia. Phục vụ nó theo chiều kim đồng hồ, chúng tôi kết hợp các lỗ trong các cung nơi chúng tôi chèn séc, ví dụ, một cái đinh. Tiếp theo, chúng tôi tháo tấm chắn bùn bằng nhựa của khoang động cơ, tháo các lõi, sau đó là thân của mười pít-tông, và, tháo khỏi puli, chúng tôi lấy dây đai.

Có một cách khác - để thay đổi bộ căng. kéo nhánh giữa các ròng rọc, giống như kéo dây cung, và di chuyển dây đai khỏi ròng rọc gần nhất. Quá trình ngược lại không kém phần phức tạp: đặt dây đai lên tất cả các puli, trừ một puli, trộn bộ căng với một lưỡi gắn, để đạt được sự hình thành của vòng cần thiết, được ném qua puli cuối cùng. Hãy ghi nhớ: những kỹ thuật này đòi hỏi kỹ năng và độ chính xác, nếu không bạn sẽ tạo ra vết sẹo trên con lăn hoặc tự làm rách dây đai.

Các ống điều hòa không khí cản trở việc tiến xa hơn đến bộ điều khiển thời gian - chúng đi vào thiết bị bay hơi rất gần. Việc uốn cong các ống là rất nguy hiểm - chúng có thể bị vỡ, và nếu bị ngắt kết nối, thì cần phải làm đầy hệ thống bằng chất làm lạnh.Do đó, chúng tôi mở nắp trên của hộp đựng thời gian và lấy nó ra rất cẩn thận.

Trong điều kiện nhà để xe, thứ nhất là tốt hơn, vì sau khi tháo giá đỡ và nắp giữa của hộp thời gian. mà nó nằm nghiêng, bạn cần phải nâng bộ nguồn lên đến mức cho phép của liên lạc (thường là 10 - 20 cm). Nếu không, vì cùng một con lăn xấu số, bạn không thể đến được con lăn căng thẳng.

Mặc dù việc lắp ráp vui hơn và phần còn lại của các vật phẩm thay đổi mà không gặp nhiều khó khăn, Siber khiến tôi chán nản. Không, bản thân chiếc xe tất nhiên là tốt và hiện đại, nhưng nếu chúng ta so sánh mức độ phức tạp của việc bảo dưỡng nó với sự khan hiếm dịch vụ ở các tỉnh, có thể dễ dàng hình dung ra khuôn mặt ảm đạm của những người chủ quen sửa chữa VOLGA của họ. của riêng họ.

Đọc thêm: Tự sửa chữa máy tính bảng siêu cấp

Kiểm tra-sửa chữa Volga Siber: Gloomy river - trang web Phía sau tay lái * Ngày 1 tháng 5 năm 2009. Sửa chữa thử nghiệm Volga Siber: Gloomy River. HAI NGÂN HÀNG. Pin được giấu đi
khá xa. Chà, ít nhất, những cái điện được đưa ra dưới mui xe. Sửa chữa giá lái Volga Syber (Volga Syber) * Sửa chữa, thay thế giá lái Volga Syber, Volga Syber. thanh toán
gõ, rò rỉ, phản ứng dữ dội, cắn.

Fiat Albea và Volga Siber: 12.000 km - Autoreview * Nhưng điều chính là Siber yêu cầu ít hoạt động dịch vụ hơn: bây giờ, sau
bản đồ . Lịch sử của việc sửa chữa Volga bắt đầu với sự nhấp nháy của ánh sáng thiết bị và
. Sửa chữa và phụ tùng - Diễn đàn trang câu lạc bộ GAZ Volga Siber - GAZ Volga. * Sửa chữa và phụ tùng: Tự sửa chữa Volga Siber và trong các dịch vụ:
thảo luận về các dịch vụ xe hơi, giá cả sửa chữa và phụ tùng thay thế, những lời khuyên hữu ích. Sửa chữa Volga Cyber - Autofreestyle * Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ xe Volga: sửa chữa và điều chỉnh chất lượng cao
Volga (bao gồm cả các mẫu Volga Siber). Nếu máy của bạn không hoạt động,
của chúng tôi .

Giảm xóc trước dạng thanh chống của Volga Cyber. * Ngày 10 tháng 8 năm 2012. Giảm xóc trước dạng thanh chống của Volga Cyber. Kiểm tra giá cho
phụ tùng thay thế cho Volga Siber, cả mới và đã qua sử dụng Bạn. Volga Siber - Automanual - Jimdo * Automanual để sửa chữa Volga Siber. Ô tô Chrysler Sebring,
Dodge Stratus, GAZ Siber. Bảo dưỡng và sửa chữa | Mua một cuốn sách
Với .

Thay thế hệ thống xả bằng Volga Siber. Thay thế hệ thống xả ở St.Petersburg

Bạn đang tìm kiếm sách hướng dẫn sửa chữa Volga Cyber - bấm vào đây. Sửa chữa ô tô tại nhà có video hướng dẫn. Chúng tôi biết cách khôi phục một chiếc xe với mức đầu tư tối thiểu. Video hướng dẫn sửa chữa ô tô.

Thể loại: Tự sửa chữa ô tô

Tiếng cười trong chủ đề: Tại sao khi có tiếng gõ cửa, con mèo của tôi luôn chắc chắn rằng đó là của nó?

Được xuất bản bởi Admin: theo yêu cầu của Friedrich

Đánh giá của chủ xe: của chúng tôi, tiến độ tốt từ 9 đến 10s, đi lại rất đàng hoàng, khiêm tốn, chi phí thấp cho mọi thứ

Pin thông thường sẽ thế chỗ?

họ đã làm cho chiếc xe dường như ở mức tối đa để phục vụ để có thể làm bị thương các sĩ quan

Người Mỹ trong tiết mục của họ, làm mọi thứ qua đít)))))))))))

Chà, họ không thể làm bất cứ điều gì với chúng ta nếu không thông qua tùy chọn.

Bạn quay bánh xe sang trái - bạn tháo bảo vệ - bạn tháo các kẹp - bạn kéo nó ra. Lợi nhuận.

Có một giải pháp thay thế để đặt một pin thông thường? Hoặc có thể di chuyển nó đến một vị trí khác?Từ quá trình làm việc trên xe tải của Mỹ, tôi biết rằng pin tự nhiên không tồn tại trong điều kiện của chúng tôi và rất đắt tiền!

Nếu những kẻ bất hảo không có tiền mua bộ tăng áp, đừng để chúng đi xe bình thường và kéo bình ắc quy về nhà.

Ukhaha, nhà thiết kế - để khám tâm thần

À, Sargisyan đã viết rằng thật là sai lầm khi bắn điểm cộng đầu tiên, và ngoài ra, khi điểm trừ được kết nối với nhau, một tia lửa khá thông qua, cho thấy rằng chúng được kết nối dưới tải (một cái gì đó trên xe đã được bật sáng ), rằng có một sai lầm nghiêm trọng thứ hai. Và đối với mọi thứ khác, hãy tôn trọng (tốt, việc chuẩn bị trước văn bản, rõ ràng, không phải của bạn. Ồ tốt!)

Và tôi đã giải quyết vấn đề bằng cách di chuyển pin vào thân cây và kéo dài các dây

Tôi bị sốc . saber có lẽ không có "não"? "Dấu trừ" luôn được đặt lên đầu tiên!

Bạn có thể thêm - làm sạch các cực khỏi oxit và bảo vệ chúng bằng mỡ dẫn điện.

đừng châm lửa, chết tiệt, vào nhà để xe vào mùa đông, gà, tôi, và cam sau đó ngồi xuống và không thể lái xe ra ngoài, vì vậy đụ ở đó trong nhà để xe trong lạnh, xoắn tấm lót chắn bùn với tay tê và nhựa giòn

Bạn có thể làm sạch thêm các cực khỏi oxit và phủ bằng mỡ dẫn điện.

trong một chiếc Subaru Impreza, để thay đổi đèn cầy, bạn gần như phải tháo động cơ

Đối với những nhà bình luận viết về sự vô lý của vị trí đặt pin - bạn chưa thấy nó ở Volvo xc90 và x5 behe.

Video hướng dẫn cách thay lọc xăng xe GAZ 31105 nằm trong bình (lưới).

Xem các chuyến đi ATV của chúng tôi trên kênh ATV Rus KÊNH Cool Quad Maniacs dành cho NGƯỜI LỚN và trẻ em.

Thay thế bộ lọc không khí Volga Cyber 05011836AA. Tìm hiểu giá phụ tùng thay thế cho Volga Siber, cả mới và.

Bộ lọc cabin khí ở đâu 3110 All People's Volga Repair Group

Thay bộ lọc HBO trên động cơ Evotech Gazelle.

cách thay bộ lọc và xả nước ngưng từ hộp số Tomasetto hbo. Nhóm Vkontakte để sửa chữa VAZ:

Chúng tôi tháo bơm nhiên liệu chìm Gazelle, Sobol, Sobol-Barguzin với động cơ phun.

Chúng tôi thay đổi lưới của bơm nhiên liệu trong Volkswagen Polo Sedan 2012. Nó đang được thay thế bằng một tấm lưới bằng Gazelle Euro-3.

Thay bộ lọc không khí bằng bộ lọc AG 382 của GoodWill. Mô tả của bộ lọc có thể được tìm thấy trong của chúng tôi.

Thay thế bộ lọc cabin trong 4 phút mà không cần chuẩn bị sơ bộ và lắp đặt cuối cùng bằng silicone.

video sửa chữa ô tô do-it-yourself # giá cả phải chăng, mọi thứ đều đơn giản và dễ hiểu ngay cả đối với một cậu học sinh, việc sửa chữa được thực hiện.

Video (bấm để phát).

Trong video này, tác giả sẽ cho bạn biết việc # sản xuất và # thay # đổi của riêng bạn dễ dàng như thế nào, đơn giản mà không cần nhiều.