Chi tiết: tự sửa chữa java 350 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chiếc mô tô Java 350 huyền thoại là niềm mơ ước của mọi tay đua mô tô cuối thế kỷ 20. Không một chiếc mô tô nào của Liên Xô có thể so sánh về tay nghề và độ mượt mà của Java. Sự phổ biến đặc biệt của công nghệ Tiệp Khắc có liên quan đến ngày nay. Đương nhiên, mỗi chủ sở hữu muốn cải thiện hiệu suất của mô hình và chủ đề của bài viết hôm nay là điều chỉnh Java. Trong đó, chúng ta sẽ xem xét điều chỉnh Java 638 là gì, làm thế nào để đạt được hiệu suất động cơ tốt hơn và tạo ra một diện mạo hiện đại bằng chính bàn tay của chúng ta. Chúng ta sẽ tìm hiểu cách điều chỉnh Java 634 khác với 638 kiểu nào và cái nào tốt hơn.
Hệ thống điện rất quan trọng đối với một chiếc xe máy hai thì. Việc làm đầy các xi lanh và công suất phụ thuộc vào chất lượng của việc trộn nhiên liệu với không khí. Và van cánh hoa cũng đóng một vai trò rất lớn trong hệ thống này. Nó cho phép hỗn hợp nhiên liệu đi vào khi piston bị hút vào, và không cho phép hỗn hợp bị đẩy ngược trở lại, do đó cải thiện hiệu suất động cơ. Có thể lấy van cánh hoa từ bất kỳ chiếc mô tô hai thì nào có dung tích phân khối tương tự. Một ví dụ hình ảnh được hiển thị dưới đây:
Hiệu quả của việc điều chỉnh Java 638 có thể được tăng lên đáng kể bằng cách chia các kênh nạp thành hai kênh riêng biệt cho bộ chế hòa khí của riêng bạn cho mỗi xi lanh.
Một bộ chế hòa khí thông thường không thể đáp ứng đầy đủ nhiệm vụ của nó và làm động cơ bị bóp nghẹt đáng kể về tốc độ. Việc lắp đặt bộ chế hòa khí xuyên quốc gia Mikuni hoặc Keihin với kích thước bộ khuếch tán 28mm sẽ thay đổi đáng kể hành vi của động cơ. Và cách thiết lập bộ chế hòa khí Java, bạn có thể đọc tại đây.
Một điều quan trọng khác trong việc điều chỉnh Java 350 là hệ thống xả. Không giống như động cơ 4 kỳ, ở động cơ 2 kỳ, xylanh được làm đầy bằng cách thổi xilanh. Với một bộ cộng hưởng được lắp ráp tốt, một hỗn hợp nhiên liệu mới sẽ lấp đầy xi lanh một cách hiệu quả, do độ đồng âm của bộ cộng hưởng, sóng âm thanh sẽ bị phản xạ lại. Như vậy, một phần hỗn hợp không bay ra ngoài theo đường ống mà quay trở lại xi lanh giúp tăng thêm 20% công suất. Bạn có thể hàn một bộ cộng hưởng như vậy bằng tay của chính mình từ thép tấm có độ dày 0,6-0,8 mm, trong khi hàn argon hoặc hàn bán tự động được khuyến khích. Ống ra của bộ cộng hưởng có thể được làm bằng cách rút ngắn tiêu chuẩn bằng cách tăng hình nón theo hình vẽ:
Video (bấm để phát).
Theo bản vẽ, động cơ sẽ có phần bán tải sắc nét và công suất tăng lên ở vùng 5000 vòng / phút. Bộ giảm thanh không cần thiết và chỉ thực hiện chức năng hấp thụ tiếng ồn. Giống như điều chỉnh mô tô Voskhod, bộ cộng hưởng này có thể được sử dụng theo cách tương tự.
Một khối lượng đáng kể của trục khuỷu có quán tính lớn, được thực hiện để động cơ hoạt động trơn tru. Bằng cách tạo điều kiện cho nó, bạn có thể đạt được phản ứng mạnh với khí và cải thiện động lực học khi tăng tốc. Hãy nhớ rằng với sự cải tiến này của động cơ, động cơ sẽ cực kỳ không muốn làm việc ở tốc độ thấp và không tải. Và tất nhiên, đừng quên việc thay thế bộ đánh lửa bằng hệ thống tiếp điểm cho một bộ vi xử lý điện tử.
Hãy nghĩ về sự an toàn trước tiên. Vành thông thường, và thậm chí là phanh tang trống, không thể đối phó với sức mạnh tăng lên. Nên lắp phanh đĩa tốt cùng với việc thay vành nan hoa bằng mâm hợp kim. Điều này sẽ không chỉ mang lại cho chiếc xe của bạn vẻ ngoài hiện đại mà còn cải thiện đáng kể độ ổn định trên đường đua. Theo đó, vành xe cải tiến từ một chiếc môtô khác được thiết kế để tạo lực phanh nhiều hơn và có gắn đĩa phanh thông thường. Lốp đi đường tốt cũng là một yếu tố bắt buộc.
Thay thế đèn pha và phần còn lại của thiết bị chiếu sáng lỗi thời sẽ hấp dẫn tất cả mọi người. Và bảng điều khiển dễ dàng biến đổi bằng cách lắp đặt dải đèn LED chiếu sáng.
Vô lăng tiêu chuẩn có thể dễ dàng thay thế bằng vô lăng clip-on, hoặc vô lăng thẳng, điều này sẽ cải thiện một chút tính khí động học của người lái do hạ cánh nghiêng. Việc lắp đặt các tấm chắn gió không còn thịnh hành như thời Liên Xô, chúng tạo ra quá nhiều lực cản không khí trước mặt. Một bộ body kit thể thao được ưa chuộng hơn nhiều, tùy thuộc vào các khoản đầu tư tài chính, bạn có thể chọn mua từ bất kỳ loại mô tô nào khác, nhưng với mong muốn mạnh mẽ là tự chế tạo nó từ sợi thủy tinh và nhựa epoxy. Chỉnh mô tô Java trong ảnh:
Và cuối cùng, chúng tôi muốn nói rằng động cơ cưỡng bức cần có dầu 2 thì tốt và bảo dưỡng kịp thời. Điều chỉnh Java là một hoạt động thú vị đòi hỏi trí tưởng tượng và bàn tay trực tiếp. Tùy thuộc vào công nghệ điều chỉnh, kết quả sẽ không khiến bạn thờ ơ
Xe máy JAWA là loại xe đạp đã có từ lâu đời. Độ tin cậy và hiệu quả của chúng vẫn thu hút sự chú ý của những người lái xe. Sự khiêm tốn trong điều kiện khí hậu và khả năng vượt địa hình tuyệt vời trên mọi mặt đường khiến YVU trở thành một sự thay thế tuyệt vời cho một chiếc xe hơi cho đến ngày nay.
Công suất của động cơ JAVA 350 là 27 mã lực, giúp tăng tốc chiếc xe lên 125 dặm / giờ. Đồng thời, lượng xăng tiêu thụ rất ít: chỉ 4-5 lít cho 100 km.
Một đặc điểm của mô tô là khả năng chở hai người cùng lúc do yên xe rộng. JAWA có kết cấu rất chắc chắn và cân bằng khiến nó trở nên thú vị cả trong thành phố và nông thôn.
Thể tích của động cơ JAVA 350 chỉ 343 cm3. Đồng thời, nó có 2 xi lanh và hai chu kỳ hoạt động. Đối với một khối lượng nhỏ như vậy, mô tô cho hiệu suất tốt. Điều này làm cho nó trở thành một phương tiện tuyệt vời cho cả những người trẻ tuổi và những người đam mê mô tô.
Do JAWA được lắp ráp vào thời Liên Xô tại một nhà máy ở Praha, nó rất cứng rắn và hiếm khi gây ra vấn đề. Tuy nhiên, các vấn đề vẫn xảy ra. Vì vậy, ví dụ, với hoạt động lâu dài, khả năng cao xảy ra sự cố với hệ thống đánh lửa. Tốt nhất là đổi nó thành không tiếp xúc, từ các nhà sản xuất Nhật Bản.
Rò rỉ dầu thường xuyên xảy ra, vì vậy động cơ sẽ phải được phân loại để bịt kín các khe hở. Việc tháo lắp động cơ JAVA 350 không khác nhiều so với những chiếc mô tô do Liên Xô sản xuất. Mọi thứ khá đơn giản và rõ ràng, dễ dàng tự làm tại nhà. Ngay cả việc đặt hàng lắp ráp bạn cũng sẽ không mất nhiều thời gian và công sức.
Nói chung, chiếc xe đạp này rất đáng tin cậy và dễ lái. Nó sẽ chỉ để lại cho bạn những ấn tượng tốt và sẽ là một lựa chọn lý tưởng cho một ngân sách nhỏ.