Chúng tôi thực hiện công việc trong quá trình sửa chữa và thay thế cản sau.
... bằng cách sử dụng phím Torx T-20, chúng tôi tháo bốn vít tự khai thác của giá đỡ cản dưới.
... với đầu "7", chúng tôi tháo bốn con vít giữ tấm chắn bùn vào cản xe ...
... và tháo tấm chắn bùn bánh sau.
Sử dụng phím Torx T-20, vặn vít tự khai thác đang giữ tấm cản vào thân.
... bằng cách sử dụng phím Torx T-30, chúng tôi tháo bốn con vít đang giữ ốp cản vào thân.
Vượt qua sức cản của các chốt, chúng tôi tháo mặt phải của cản ra khỏi khớp với chốt nhựa cố định vào thân.
... và ở bên trái xe, ngắt kết nối dây điện cho các cảm biến đỗ xe phía sau.
Tháo cản sau.
Chúng ta đang nói về chiếc crossover Duster thế hệ đầu tiên. Không giống như những chiếc sedan của Logan, phần cản trên chiếc crossover không chứa các thiết bị điện. Một ngoại lệ chỉ có thể là cảm biến đỗ xe, phải tắt sau khi tháo dỡ. Sau đây là sơ đồ trình bày quá trình lắp ráp của cụm. Trước khi tháo cản sau trên Renault Duster, hãy nghiên cứu sơ đồ này. Và sau đó đọc cách chính xác chúng được tháo dỡ và những gì cần phải được tháo trước khi tháo cản.
Phần cản chính nó là "phần 1". Nó được bổ sung với lớp phủ 7. Khi tháo dỡ, hãy tháo tấm cản cùng với tấm lót.
Absorber 5 là một phần không thể thiếu. Toàn bộ cụm được giữ trên các dấu ngoặc có nhãn 3 và 2.
Số lượng vít tự khai thác để cố định cản là tám: 4 ở trên cùng (mục 12) và 4 ở dưới cùng (mục 13). Đừng quên về các vít khác sẽ cần được nới lỏng - chúng ta đang nói về phần 9. Vít 9 ép phần viền vào thân (xem ảnh).
Bạn sẽ cần một khóa Torx với các bit T20 và T30. Đầu tiên, các tấm chắn bùn được tháo ra - chúng được gắn trên các vít tự khai thác, cũng như trên một piston nhựa.
Piston được tháo ra bằng một tuốc nơ vít phẳng. Và khi tấm chắn bùn được tháo ra, bạn có thể vặn vít trên tấm lót chắn bùn. Nó giữ phần cản (chi tiết 13).
Đừng quên rằng một vít tự khai thác tương tự (13) nằm ở dưới cùng của cản. Trong bước thứ hai, tháo các vít trong thân cây và cũng nới lỏng các vít từ phía dưới.
Hai hành động cuối cùng được minh họa bằng ảnh của chúng tôi.
Một bit T30 phù hợp với các đầu vít. Và T20 dành cho vít tự khai thác.
Bạn cần bắt đầu tháo cản khỏi các chốt từ phía bánh xe. Hình ảnh hiển thị kết quả.
Khi cản không được giữ bởi bất cứ thứ gì, nó chỉ được kéo “về phía chính nó”. Tốt hơn là thực hiện thao tác này cùng nhau.
Một phần thường được ký hiệu bằng hai hoặc ba bài số. Nhưng trong trường hợp này, dưới mỗi chỉ định, một chi tiết được trình bày. Renault có hàng tá bài báo về "cản sau", nhưng các cản sau khác nhau và chúng phù hợp với các cấp độ trang trí khác nhau:
Phần tương tự có thương hiệu mà chúng tôi quản lý để tìm kiếm ốp lưng là phần “ST-RND1-087-0” (thương hiệu SAT). Đó là khoảng cấp độ E3.
VIDEO
Ngay cả với những tai nạn nhỏ hoặc khi lái xe trên đường đất, trước hết cản xe cũng “chịu đựng”. Chính anh ấy là người gánh vác, ngăn ngừa tổn thương cho phần thân xe - bộ phận đắt tiền nhất của chiếc xe. Hầu hết các mẫu xe mới nhất của tất cả các hãng nổi tiếng đều được trang bị cản nhựa. Bây giờ chúng ta sẽ không thảo luận về điều này là tốt hay xấu, nhưng thực tế vẫn là trong khi bảo vệ thân xe, cản xe thường bị hư hỏng đáng kể hơn.
Nếu tổng diện tích hư hỏng của cản này vượt quá 40%, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với các chuyên gia để thay thế hoặc phục hồi. Bạn cũng có thể sơn cản xe trong điều kiện nhà để xe, nhưng nếu bạn có ý định đạt được sự kết hợp hoàn hảo về màu sắc và kết cấu, bạn không thể thực hiện mà không đến trung tâm chuyên môn. Nếu diện tích hư hỏng nhỏ hơn nhiều, bạn có thể tự sửa chữa.
Đầu tiên bạn cần chọn công nghệ sửa chữa, đó là do loại nhựa.
1. Đốt cháy. Kết quả của quá trình này, bạn sẽ xác định được liệu ốp lưng có cần sơn lót hay không. Bẻ một miếng nhỏ và đốt nó lên. Nếu khói đen bốc ra dày, cản được làm bằng nhựa nặng nên không cần sơn lót. Nếu trong quá trình đốt, đèn sáng và không có khói thì cần sơn lót sơ bộ nhựa trước khi sơn lót chính.
2. Kiểm tra độ nổi cũng cho phép bạn xác định xem có cần sơn lót cho nhựa hay không. Nếu miếng chìm hoàn toàn dưới nước thì không cần tráng, nếu nổi trên bề mặt thì trước tiên phải sơn lót cho nhựa.
3. Tiếp theo, toàn bộ bộ phận được xử lý bằng White Spirit để tẩy dầu mỡ, sau đó nó được làm sạch bằng hợp chất chống silicone.
sửa chữa vết xước
Tất cả các vết xước dù là nhỏ đều được chà nhám, trét và sơn cẩn thận.
Sửa chữa vết nứt
Nếu ốp lưng bị biến dạng nhẹ hoặc xuất hiện vết nứt, điều này có thể được loại bỏ bằng máy sấy tóc hoặc đèn đốt đặc biệt.
Quan trọng! Việc làm nóng quá mức sẽ làm cho ốp lưng bị biến dạng nhiều hơn.
Nhẹ nhàng đun nóng cho đến khi nhựa trở nên mềm, khi đó bộ phận sẽ có hình dạng ban đầu. Tiếp theo, làm nguội nơi sưởi ấm, làm sạch bằng giấy nhám, tẩy dầu mỡ và bôi bột trét cho công việc nhựa. Sau khi khô, chà nhám lại, tẩy dầu mỡ và xử lý bằng sơn lót chính và chuẩn bị sơn.
Sửa chữa các vết nứt lớn
Trong trường hợp này, sẽ cần đến quá trình hàn và xử lý đặc biệt các cạnh của tấm cản, được hàn bằng mỏ hàn thông thường, sẽ được yêu cầu. Ở khu vực bị hư hỏng, để tránh biến dạng thêm, hãy gia cố bằng dây kim loại mỏng, sợi thủy tinh và keo epoxy. Để làm điều này, trước tiên, hãy làm sạch bên trong của ốp lưng bằng giấy nhám và chất tẩy dầu mỡ. Sau đó bôi một lớp keo, luồn dây qua vết nứt, một lớp keo khác, một lớp sợi thủy tinh, một lớp keo khác và cuối cùng là lớp sợi thủy tinh. Tiếp theo, cát, thủ và sơn.
Renault Duster là một chiếc SUV nhỏ gọn. Thông thường, chủ nhân của nó hiếm khi gặp phải tình huống sau đó phải tháo cản xe Renault Duster, chủ yếu là thay bóng đèn ở đèn sương mù. Nhưng nếu bạn thường xuyên phải đi ra khỏi thị trấn, thì bạn sẽ có nguy cơ gặp phải các chướng ngại vật như bụi bẩn, cành cây và đá.Điều này có thể gây ra hư hỏng nhỏ cho các bộ phận phụ trợ của xe và trong một số trường hợp hiếm hoi, yêu cầu thay thế hoặc sửa chữa một số hạng mục như cản xe. Thủ tục này không phức tạp, chỉ cần nhớ rằng trên các phiên bản mới của SUV và trước khi tạo kiểu, vị trí của các chốt có thể khác một chút, vì vậy bạn phải đọc kỹ hướng dẫn trước khi tiến hành công việc.
Trong tất cả các thế hệ của Renault Duster, việc siết chặt bằng vít và vít tự khai thác được sử dụng. Vị trí chính của họ:
4 vít ở đầu
2 vít trong tấm lót chắn bùn
5 vít ở dưới cùng
Ốp lưng được làm lại theo cách tương tự được gắn theo cách tương tự, nhưng để không có những thắc mắc không cần thiết trong quá trình làm việc, chúng tôi sẽ xem xét kỹ hơn từng tùy chọn:
Đối với quy trình này, bạn sẽ cần các phím Torx 20 và 30, một miếng giẻ hoặc giẻ để lau lớp lót và nơi gắn tấm lót chắn bùn.
Bây giờ bạn có thể vặn các vít giữ cản trước Renault Duster. Vị trí của họ được chỉ định bằng các mũi tên trong ảnh. Tổng cộng, có 5 vít tự khai thác xung quanh chu vi, một vít nằm bên dưới, dưới phần trang trí.
Sau đó, sử dụng phím T20, bạn cần tháo các vít giữ tấm lót chắn bùn. Một chiếc nằm gần điểm giao nhau của chắn bùn và cản.
Có 2 vít tự khai thác ở mỗi bên của tấm lót chắn bùn. Cái thứ hai có thể được tìm thấy ở dưới cùng. Sau đó, phím T20 không cần thiết nữa. Bạn cần lấy phím T30.
Ở phần trên là những chốt mạnh mẽ nhất. Sau khi các vít này được tháo ra, cần cẩn thận lấy phần nhựa sang một bên để ngắt phần này khỏi các chốt nằm trên các giá đỡ đặc biệt. Nếu trong quá trình tháo lắp, giá đỡ bị hỏng hoặc bị cong, tốt hơn hết bạn nên thay thế bằng giá đỡ mới.
Sau đó, vẫn phải thực hiện một vài bước đơn giản.
Di chuyển nhẹ phần trên của miếng nhựa
Kéo cản về phía bạn, thả nó ra khỏi chỗ ngồi
Ngắt kết nối đầu nối nguồn PTF
Cách ngắt kết nối PTF trên Renault Duster đúng cách.
Chiều dài của cáp được thiết kế để bạn có thể tháo ốp lưng, sau đó ngắt kết nối nằm trên giá đỡ bên phải.
Đầu nối 4 kênh, cung cấp nguồn cho hai PTF cùng một lúc.
Phần cản của Renault Duster 2016 và bản ra mắt muộn có đôi chút khác biệt. Trong trường hợp này, bạn cần bắt đầu với các vít nằm dưới mui xe. Chúng không được vặn bằng chìa khóa T30.
Sau đó, bạn cần phải vặn 6 con vít, không giống như 9 con trong phiên bản tạo kiểu trước.
Dưới đây là các điểm đính kèm chính:
Từ tấm lót chắn bùn, ở mức đường giao nhau của cánh và cản
Một cái nằm bên cạnh lưới tản nhiệt giả phía dưới
Bản thân lưới tản nhiệt dưới không thể tháo rời và được cung cấp lắp ráp. Cản được vặn trực tiếp vào thân bằng hai vít tự khai thác. Bạn có thể tháo nó bằng một bit T20.
Quá trình loại bỏ hoàn toàn sẽ diễn ra theo cách giống hệt như trong các mô hình thế hệ đầu tiên. Cần phải cẩn thận uốn cong phần trên của miếng nhựa, đồng thời tháo cản ra khỏi các chốt, di chuyển nó sang một bên.
“Điều quan trọng cần nhớ là có 3 chốt trên mỗi giá đỡ. Thông thường, trong quá trình loại bỏ, họ bỏ qua cái nằm ở trung tâm, do đó khung bị biến dạng "
Nếu trong quá trình làm việc, cần thay thế một số ốc vít, có thể yêu cầu số hiệu của các bộ phận thay thế chính hãng và các phụ tùng tương tự của chúng.
Có thể tìm một giải pháp thay thế cho các phím Torx không.
Để làm việc có chất lượng, bạn phải sử dụng một bộ công cụ gốc. Điều này là do thực tế là các vít tự khai thác có một nắp cụ thể, với phần lõm cho chìa khóa ở dạng dấu hoa thị, các cạnh của chúng có các cạnh rất mỏng. Ngoài ra, các vít tự khai thác như vậy sử dụng mô-men xoắn lớn hơn, vì vậy nếu bạn sử dụng tuốc nơ vít thông thường, bạn có thể làm hỏng các khe. Kết quả là sẽ có thêm một loạt công việc khoan vít tự khai thác cũ. Có thể chỉ cần một tuốc nơ vít trong các kiểu máy tạo kiểu trước để loại bỏ bộ phận làm lệch hướng và giá đỡ PTF.
Vì vậy, để phục vụ cho công việc, cần chuẩn bị trước hai bit Torx với kích thước T20 và T30.
Cản sau trên Duster khó tháo ra hơn một chút, mặc dù thực tế là không có thiết bị điện nào được lắp đặt trong đó theo mặc định. Nếu có cảm biến đỗ xe, chúng sẽ tắt sau khi tháo cản, tương tự như tắt PTF trên cản trước. Trước khi tháo cản sau Renault Duster, tốt hơn hết là bạn nên nghiên cứu kỹ cách lắp đặt và hình thức của các bộ phận để có một bức tranh toàn cảnh về vị trí của tất cả các yếu tố. Điều này sẽ đặc biệt đúng với những ai tích cực sử dụng xe địa hình, nhiều bu lông có thể bị bám một lớp bụi bẩn dày.
Bộ phận chính cần được loại bỏ là cản ở số 1. Một đường viền trang trí được đánh dấu dưới số 7. Trong quá trình cài đặt, cụm được tháo ra.
Trong quá trình làm việc, cần phải ngắt kết nối 14 ốc vít. Số 5 là bộ phận hấp thụ, chịu đòn chính khi va chạm với chướng ngại vật hoặc tai nạn, cùng với nó, bộ phận cản được giữ bởi dấu ngoặc 3 và 2.
Cản sau được gắn 8 con ốc. 4 (đánh số 12) nằm ở trên cùng và 4 (13) khác ở dưới cùng. Lớp phủ trang trí được nhấn với sự trợ giúp của các vít được đánh dấu dưới số 9 trong sơ đồ.
Đối với công việc, các phím tương tự được sử dụng để tháo dỡ phần mặt trước - phím Torx T20 và T30. Với sự giúp đỡ của họ, trước tiên bạn phải ngắt kết nối các tấm chắn bùn. Nó được gắn trên các vít tự khai thác và một piston bằng nhựa.
Pít-tông được tháo ra dễ dàng bằng tuốc nơ vít đầu dẹt. Sau đó, bạn cần tháo vít tự khai thác giữ cản ở số 13. Vít tự khai thác tương tự nằm ở phía dưới.
Sau đó, các vít bên dưới phần trang trí được nới lỏng và tháo giá treo trong thùng xe.
“Cần phải tháo hoàn toàn các vít và chỉ nới lỏng các vít”
Tất cả công việc có thể được chia thành 2 bước đơn giản:
Các vít số 12 và 13 không được vặn, sau đó các vít số 9 sẽ được nới lỏng.
Phần nhựa được tháo sang một bên khỏi khung 2 và 3. Trong quá trình này, điều quan trọng là không được giật mạnh để không làm gãy các mấu chốt.
Luôn bắt đầu tháo dỡ từ phía bên của bánh xe.
Sau khi tất cả các chốt đã được ngắt kết nối, tấm cản phải được kéo về phía bạn. Để cấu trúc chạy trơn tru dọc theo các thanh dẫn, tốt hơn nên chụp cùng với một trợ lý. Tiếp theo, bạn có thể làm quen với số bài viết của các bộ phận được sử dụng tùy thuộc vào loại cấu hình.
Để thực hiện các quy trình sửa chữa với cản sau, hầu như luôn luôn cần phải tháo nó ra. Để thực hiện thủ tục này mà không nghiên cứu hướng dẫn bằng hình ảnh và video trước tiên là khá khó khăn. Trước hết, điều này là do các phương pháp buộc khác nhau, khác nhau ở mỗi nhà sản xuất. Và nhiều người quan tâm đến cách bắn chính xác. Hôm nay chúng ta sẽ nói về tính năng tháo lắp cản sau của xe Renault Duster và nếu không có kiến thức, những khó khăn nhất định có thể phát sinh khi thực hiện quy trình này, bởi vì cản sau không phải là chuyện đơn giản, và việc thay thế nó là một thời điểm quan trọng.
Lựa chọn sơ bộ công cụ và địa điểm sẽ giảm đáng kể chi phí thời gian và thực hiện mà không tốn quá nhiều công sức.
Bộ công cụ được sử dụng cho Renault Duster bao gồm:
Kích thước phím Torx 20 mm
Kích thước phím Torx 30 mm
Chìa khóa Allen, tốt nhất là một tuốc nơ vít, với một bit 7 mm
Để tạo điều kiện bình thường và tháo các dây buộc mà không cần sử dụng các nỗ lực đặc biệt, trước khi bắt đầu công việc, cần phải làm sạch xe khỏi bụi bẩn. Để làm điều này, máy chỉ cần được rửa sạch. Rửa kỹ cản sau. Sau đó, bạn có thể bắt đầu tập hợp các công việc chính.
Nếu bạn cần hướng dẫn sử dụng cho Renault Duster, bạn có thể tìm thấy nó trên trang web.
Đầu tiên, các yếu tố phía sau của hệ thống đèn được tháo dỡ. Quy trình thực hiện rất dễ dàng: nới lỏng các vít gắn vào đế, sau đó dễ dàng tháo đèn pha ra.
Điều chính là trước khi bạn tháo nó ra, bạn cần phải ngắt kết nối các điểm tiếp xúc của hệ thống dây điện Renault Duster để không làm hỏng nó.
Sau đó, một cờ lê Torx 20 mm được sử dụng để tháo các chốt ở dưới cùng của cản sau. Bốn bu lông lắp phía dưới được phân bổ đều trên cản. Sau đó, bạn nên kiểm tra khu vực dưới các tấm chắn bùn. Ở đây, một chìa khóa hex được sử dụng để mở bốn chốt khác trên đó giữ tấm chắn bùn.
Một lần nữa, chúng tôi sử dụng chìa khóa cho 20. Khi sử dụng nó, chúng tôi tháo các con vít tiếp giáp với hai tấm chắn bùn và gắn cản sau vào thân của chiếc Renault Duster. Với chìa khóa Torx 30 mm, 4 bu lông được mở ra, nằm ở phía sau của cản xe, gần với các cảm biến đỗ xe.
Sau đó, bạn nên thực hiện bước quan trọng nhất - tháo các chốt nhựa ra khỏi ốp lưng để cố định nó trên thân. Theo các bức ảnh và video, cần phải thực hiện công việc bắt đầu từ phía bên trái và sau đó sang bên phải, vì mức độ cố định của các chốt ở đây thấp. Sau đó, chúng tuần tự di chuyển đến phần trung tâm cho đến thời điểm loại bỏ hoàn toàn. Đây là những khía cạnh chính của cách cản sau được loại bỏ trực tiếp.
Khó khăn là không làm gãy các móc câu vốn đã khá giòn. Để đảm bảo an toàn, cần định lượng lực một cách chính xác và không được chuyển các chốt nhựa trong quá trình tháo.
Khó khăn cũng có thể phát sinh khi tháo các dây buộc quá bẩn và rỉ sét. Do đó, sẽ rất khó thực hiện nếu không có VD-40 hoặc một chất lỏng chống ăn mòn khác.
Sau khi tất cả công việc cài đặt và thay thế hoàn tất, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng một thứ như vậy làm lớp phủ. Đây là một lớp phủ trang trí trên ốp lưng, sẽ bảo vệ nó khỏi tất cả các loại hư hỏng.
Tháo phần thân xe khỏi phần sau của Renault Duster là một quá trình mà bạn không cần phải đào tạo thêm hoặc có kinh nghiệm để thực hiện công việc đó. Thoạt nhìn, việc thay thế chỉ có vẻ dễ dàng. Để tháo dỡ chất lượng cao và không gặp sự cố, trước tiên bạn nên nghiên cứu các tài liệu hình ảnh và video có sẵn về công nghệ tháo dỡ chính xác. Điều này sẽ giúp tiết kiệm thời gian và tránh bị vỡ các bộ phận dễ vỡ.
VIDEO
Chúng tôi thực hiện công việc trong quá trình sửa chữa và thay thế cản sau.
... bằng cách sử dụng phím Torx T-20, chúng tôi tháo bốn vít tự khai thác của giá đỡ cản dưới.
... với đầu "7", chúng tôi tháo bốn con vít giữ tấm chắn bùn vào cản xe ...
... và tháo tấm chắn bùn bánh sau.
Sử dụng phím Torx T-20, vặn vít tự khai thác đang giữ tấm cản vào thân.
... bằng cách sử dụng phím Torx T-30, chúng tôi tháo bốn con vít đang giữ ốp cản vào thân.
Vượt qua sức cản của các chốt, chúng tôi tháo mặt phải của cản ra khỏi khớp với chốt nhựa cố định vào thân.
... và ở bên trái xe, ngắt kết nối dây điện cho các cảm biến đỗ xe phía sau.
Tháo cản sau.
Tháo và sửa cản sau xe Nissan Terrano. Sửa chữa nhanh chóng, rẻ và tức giận))
Không phải hiếm khi tôi tông vào cản sau khi đi off-road. Bảo vệ cản sau cho Renault Duster không thừa.
Masha đã lắp đặt thành công một đường viền mạ crôm trên cản sau của Renault Duster.Đăng ký kênh của tôi.
Lắp tấm lót cản sau trên xe ô tô Renault Duster Sản xuất bởi PT GROUP LLC Official.
Lắp đặt phản xạ trên xe ô tô Renault Duster. Để lắp đặt, đèn LED đã được chụp và dán.
PDR sơn sửa chữa thân xe và pdr.
Cách tháo và lắp cản sau xe Renault Logan đúng cách, cũng như loại bỏ tình trạng võng các bộ phận của nó. Kaifo.
Lắp đặt giá đỡ cản sau trên RENAULT DUSTER NEW và KAPTUR.
Nắp cản sau RENAULT DUSTER và nắp mở cốp.
Cánh lướt gió độc đáo giúp chuyển hướng luồng không khí và làm sạch cửa sổ phía sau. Không còn cần thiết mọi lúc.
Video này sẽ hướng dẫn cách tháo ốp lưng bị xệ và lý do.
Bảo vệ cản sau Renault Duster là một phần thiết yếu của việc điều chỉnh vì nó bảo vệ.
Trong video này: chúng tôi sẽ hướng dẫn cách lắp radar đỗ xe bằng tay của chính chúng tôi. Bạn sẽ thấy các điểm kết nối.
Bảo vệ cản sau công nghệ cao mới của công ty PATRIOT đã được phát triển.
Chúng tôi tháo cản xe khỏi Renault Duster để đặt lưới chống côn trùng trên bộ tản nhiệt.
Renault Duster mà không cần quảng cáo thêm. Ở tốc độ tối đa.
Nắp cản sau Renault Duster cho phép bạn bảo vệ lớp sơn khỏi bị hư hại trong quá trình tải.
Thông thường, khi sửa chữa cản sau, bạn phải dùng đến biện pháp tháo lắp. Không dễ dàng thực hiện điều này nếu không đọc các tài liệu và video liên quan, vì mỗi nhà sản xuất sử dụng hệ thống lắp đặt độc đáo của riêng mình. Hôm nay chúng tôi sẽ cho bạn biết cách tháo cản sau xe Renault Duster và những điều bạn cần biết để tránh những sự cố trong quá trình vận hành.
Để tiết kiệm thời gian và công sức, tốt nhất bạn nên chuẩn bị trước nơi làm việc và các dụng cụ cần thiết.
Nhà để xe có thang máy, cầu vượt hoặc hố quan sát là phù hợp nhất, vì công việc chia sẻ của sư tử sẽ đòi hỏi sự can thiệp vào không gian vòm của bánh sau và đáy xe.
Các công cụ phải có bao gồm:
Ngoài ra, trước khi tháo cản, bạn nên rửa xe để loại bỏ bụi bẩn và dễ dàng hơn khi tháo ốc vít. Sau đó, bạn có thể tiến hành công việc chính.
Trước hết, bạn cần tháo đèn hậu. Điều này được thực hiện khá đơn giản: các vít giữ chúng trên mặt phẳng cản được tháo ra, và sau đó các bộ phận được tháo rời tự do.
Điều chính là không quên ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối nguồn điện, để tránh làm hỏng hệ thống dây điện.
Sau đó, cờ lê Torx 20mm phát huy tác dụng, phần dưới của cản được tháo ra. Sẽ chỉ có bốn con vít và tất cả chúng đều được đặt cách đều nhau dọc theo cạnh dưới của miếng nhựa. Bước tiếp theo là nhìn dưới những vạt bùn. Ở đây, bạn cần sử dụng một chiếc chìa khóa có đầu số 7 và mở bốn con vít mà tấm chắn bùn được gắn vào thân cản.
Tiếp theo, một chìa khóa Torx 20. Một lần nữa lại hữu dụng. Với nó, cần phải ngắt các chốt gắn vào thân xe nằm cạnh cả hai tấm chắn bùn. Sau đó, cuối cùng, với chìa khóa Torx 30mm, bốn ốc vít được tháo ra, nằm trên mặt phẳng phía sau của cản, bên cạnh các cảm biến đỗ xe.
Tiếp theo, công đoạn lo lắng nhất của công việc nằm ở phía trước - tách tấm cản ra khỏi thân và tháo các chốt nhựa của nó ra khỏi khớp với nó. Nếu bạn làm theo các tài liệu video và hình ảnh, công việc nên bắt đầu từ các bên trái và bên phải, vì lực cản của các chốt ở đó là khá nhỏ. Sau đó, chúng di chuyển nhẹ nhàng đến giữa cho đến khi việc tháo dỡ cuối cùng được thực hiện.
Khó khăn nằm ở chỗ không làm hỏng những chiếc móc vốn đã mỏng manh. Để tránh điều này, không nên dùng lực quá mạnh và đè lên các bộ phận bằng nhựa khi tháo dỡ chúng.
Một rắc rối khác có thể nằm ở việc chờ đợi các chốt bị chua do bụi bẩn và hơi ẩm.Đây là lúc WD-40 hoặc bất kỳ hợp chất nào khác được thiết kế để làm tan rỉ sét và bôi trơn các ốc vít bị rỉ sét đến để giải cứu.
VIDEO
Tháo cản sau xe Renault Duster là một thủ tục không đòi hỏi kỹ năng đặc biệt và không mất nhiều thời gian. Nếu bạn đọc kỹ video và tài liệu chụp ảnh và chuẩn bị chính xác nơi làm việc và dụng cụ, bạn sẽ có thể tránh được hầu hết các sự cố và hư hỏng đối với các bộ phận nhựa vốn đã dễ vỡ và dễ biến dạng.
Cảm ơn Dmitry. Tôi sẽ khắc phục sự cố tương tự bằng cách sử dụng phương pháp của bạn và nếu mọi thứ rõ ràng với các bím tóc, thì không hoàn toàn với bọt. Thật khó để biết nó được gắn vào video của bạn như thế nào. Kết quả là tuyệt vời, cảm ơn bạn.
Tất cả những điều này là vô nghĩa, đừng mù một viên đạn. 😀
Nếu bạn tháo ra và đeo vào nhiều lần, thì lưới, tín hiệu hoặc có thể là thứ gì khác, thì nó sẽ bay ra. Tôi không có gì phải bận tâm vì tôi chưa bao giờ tháo cản.
cũng là một vấn đề như vậy. Cảm ơn bạn. phải làm điều đó khi thời gian đến.
khoảng cách mui xe xem thêm bên trái
Cảm ơn video, cùng một chiếc khăn lau bụi màu xanh lá cây và cùng một vấn đề với chiếc ốp lưng. Chỉ có tôi cũng gặp vấn đề tương tự với cản sau - cản sau nhô ra, các đầu cắm lộ ra ngoài. Nhưng đã không thử kiểm tra chơi buộc, có lẽ chính giá đỡ nên được tán?
Lần đầu tiên được cuộn từ phía sau, rất ồn ào đối với mọi người hoặc các tính năng của cấu hình
Tại sao các chốt lại lỏng lẻo như vậy? Chắc một vài lần tháo ốp lưng! Các mảnh ống bị trượt phía sau giá treo hoặc dưới giá treo? Tôi hiểu rằng bạn đã hết bảo hành? Nó phải được bảo hành!
Maxim Alekseev, dưới chốt. Ống tại thời điểm lắp đặt được nén, sau đó duỗi thẳng và nâng giá đỡ bị võng xuống. Không có gì đảm bảo trong một thời gian dài. Có, và họ nói dối nếu họ sửa thông thường, họ muốn tham khảo các tính năng thiết kế và hoạt động)
Body kit ô tô là một trong những bộ phận thân xe dễ bị hư hỏng nhất. Nó rất dễ bị hư hỏng: va phải chướng ngại vật nhỏ, chỗ đậu xe xấu hoặc tai nạn giao thông. Kết quả là, các vết xước, vết lõm, chip, vết nứt vẫn còn trên đệm. Để sửa chữa bộ phận này, bạn cần tháo cản trước, sau xe Renault Duster.
Trước khi thay thế trên một bộ phân tần, bạn cần phải thực hiện một số hoạt động chuẩn bị, dự trữ các bộ công cụ cần thiết. Vì vậy, đối với công việc, bạn có thể cần:
Bộ khóa TOPX.
Tua vít xoắn và phẳng.
Vải vụn.
Jack.
Bàn chải kim loại.
Giải pháp WD
Để thuận tiện cho việc thay thế sau này, hãy thực hiện các hành động sau:
Lái xe lên cầu vượt, hố kiểm tra hoặc nâng xe lên bằng kích. Vì vậy, bạn có thể dễ dàng tháo dỡ các chốt nằm dưới đáy xe.
Dùng giẻ lau sạch bộ body kit khỏi bụi bẩn, vết ăn mòn, chất bẩn. Với một bàn chải kim loại, xử lý đáy xe, vòm bánh xe. Bụi bẩn cũng như sự ăn mòn sẽ không rơi vào trình điều khiển trong quá trình thay thế.
Xử lý bu lông, đinh tán, vít tự khai thác bằng dung dịch WD 40, đợi 15-20 phút. Trong quá trình vận hành xe, sự ăn mòn xuất hiện trên các ốc vít, chúng bị bám cặn bẩn. Do đó, chúng rất khó tháo dỡ. Nếu bạn không thể vặn bu lông và vít tự khai thác, chúng sẽ bị cắt bằng máy mài.
Quan trọng! Khi lắp đặt bộ đệm, nên sử dụng các dây buộc mới. Chúng sẽ cung cấp một bộ phận vừa khít và đáng tin cậy hơn với thùng xe.
Sau khi thực hiện các công việc chuẩn bị cần thiết, bạn có thể bắt đầu thay đệm Renault Duster.
VIDEO
Việc tháo cản Renault Duster được thực hiện như sau:
Phần lót nhựa được lấy ra từ bên dưới. Để thực hiện việc này, hãy tắt năm vít đang cố định nó vào bộ đệm.
Tiếp theo, bạn cần vặn hai ốc vít gắn bộ phận này vào tấm lót vòm bánh trước.
Ở phần trên, dưới mui xe, có bốn vít giữ chặt cản vào lưới tản nhiệt. Chúng cần được mở khóa.
Ngắt kết nối đèn sương mù khỏi bộ điều khiển. Đầu tiên bạn cần khử điện cho xe.
Cẩn thận rút phần nhựa, bạn cần tháo phần này ra khỏi giá đỡ của giá đỡ ốp lưng bên trái và bên phải.
Sử dụng tuốc nơ vít dẹt, mở các kẹp và cuối cùng là tháo ốp lưng.
Việc lắp đặt bộ body kit phía trước được thực hiện theo trình tự tháo rời ngược lại.
Quan trọng! Để tìm ra đầu nối chính xác mà bạn cần để ngắt kết nối đèn sương mù, bạn cần tham khảo tài liệu về xe.
Việc tháo cản sau Renault Duster được thực hiện theo trình tự sau:
Tháo đèn xi nhan và đèn hậu. Chiếc xe được khử năng lượng đầu tiên bằng cách ngắt kết nối thiết bị đầu cuối khỏi pin.
Bốn vít nằm ở trên cùng của bộ đệm không được vặn. Để truy cập chúng, bạn cần mở nắp cốp.
Trong mỗi tấm lót chắn bùn, các vít giữ bộ body kit được tháo ra, với sự trợ giúp của thao tác này, các tấm chắn bùn sẽ được tháo dỡ.
Tiếp theo, bạn phải tháo bộ body kit ra khỏi thùng xe. Quá trình bắt đầu với các bên trái và bên phải, vì ở đó các chốt có lực cản ít nhất.
Tháo các chốt của bộ body kit ở chính giữa, và cuối cùng là tháo cản. Sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng, tháo các kẹp và tháo nắp.
Việc lắp đặt một chi tiết cơ thể được thực hiện theo thứ tự quay trở lại để loại bỏ.
Quan trọng! Khi thay cản sau, bạn cần lưu ý, cẩn thận. Nếu bất cẩn thực hiện các thao tác, bạn có thể làm hỏng đinh tán, kẹp đệm. Điều này sẽ dẫn đến việc sửa chữa một bộ phận tốn kém hoặc phải mua một bộ phận mới.
Thay body kit cho Renault Duster là thao tác mà bất kỳ tài xế nào cũng có thể thực hiện. Để thực hiện nó, bạn sẽ cần phải dự trữ một bộ đầu cho chìa khóa Topx, tua vít, giải pháp WD40. Nên làm chung với đối tác thì mới có thể tháo lắp, đặt body kit một cách cẩn thận, nhanh chóng.
Việc sửa chữa cản xe Renault Duster được thực hiện trong trường hợp cản xe bị hư hỏng nhẹ. Việc sửa chữa cản xe Renault Duster trong trường hợp không có các mảnh lớn hơn 10 cm là điều gần như không thể thực hiện được, chỉ khi bạn không tìm được “nhà tài trợ” để từ đó bạn có thể cắt cùng một mảnh. Điều này đặc biệt đúng đối với các khu vực bị hư hỏng của cản, nơi có các khúc cua và chuyển tiếp.
Sau khi sửa chữa cản trước hoặc sau xe Renault Duster, chúng tôi sẽ sơn cản và lắp lên xe. Đôi khi, chi phí sửa chữa một tấm cản Renault Duster có thể đắt hơn cả việc mua một tấm cản mới không còn nguyên bản. Nếu chúng tôi có một tấm cản nguyên bản đã qua sử dụng và ít hỏng hóc hơn trong kho, thì chúng tôi có thể xem xét tấm cản của bạn, sửa chữa và lắp đặt nó trên xe hơi. Các tấm đệm không có sơn rất có thể sẽ phải được sơn. nơi sửa chữa sẽ được chú ý.
Chi phí sửa chữa cản Renault Duster:
Thời gian sửa chữa bộ đệm:
Khi nào cần sửa chữa cản xe Renault Duster:
Bảo hành sửa chữa bộ đệm của Renault Duster - 6 tháng
Nó có lẽ là một tính năng thiết kế.
———- Được thêm vào lúc 03:44 chiều ———- Đã đăng trước đó lúc 03:42 chiều ———-
Bạn có thể chụp ảnh? Tôi vẫn chưa bắt mắt
[Liên kết chỉ hiển thị cho người dùng đã đăng ký. ]
———- Được thêm vào lúc 20:26 ———- Đã đăng trước đó lúc 20:25 ———-
không phải xe máy của tôi đã lấy trộm từ ai đó
Trước khi tháo cản trước khỏi Renault Duster, trước tiên bạn phải tháo tấm bảo vệ bằng nhựa của các vòm. Chi tiết hơn về điều này trong bài viết "Bảo vệ nhựa của vòm xe Renault Duster (tháo và lắp)".
. và 4 bu lông trong khoang động cơ, có thể tháo vặn sau khi mở mui.
Hơn nữa, vượt qua lực của các kẹp nhựa giữ chặt cản vào cánh, chúng tôi tháo cản ra khỏi thân.
Rút phích cắm khỏi đèn sương mù
và tháo cản ra khỏi xe.
Đầu tiên bạn cần tháo đèn chiếu hậu và tấm chắn bùn.
(tấm chắn bùn được bắt vít trên 4 vít)
Tiếp theo, sử dụng cờ lê Torx T-20 để vặn 4 bu lông từ dưới lên trên "váy" của cản.
Chúng tôi tháo một bu lông ở mỗi bên trong vòm bánh xe.
Vượt qua sức cản của kẹp nhựa, chúng tôi tháo cản ra khỏi thân máy.
Video (bấm để phát).
Nếu bạn đã lắp đặt cảm biến đỗ xe, thì hãy ngắt kết nối dây khỏi cảm biến
