Chi tiết: tự sửa chắn bùn sau từ một người thợ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Tài liệu này sẽ giúp bạn tìm hiểu thêm về cách tự sửa chữa ô tô và loại bỏ sự ăn mòn khỏi ô tô.
Chúng tôi thấy rằng một ứng dụng đơn giản của sơn phun trên bề mặt được chuẩn bị không đúng cách có thể dẫn đến những gì. Sau một thời gian, bức tranh như vậy sẽ tự hiện ra trong tất cả sự tinh tế của nó. Sự xuất hiện của chiếc xe, trong trường hợp này, sẽ không sáng sủa.
Thông thường sự ăn mòn bắt đầu xuất hiện tại các điểm tiếp xúc giữa các bộ phận. Có vẻ như trong trường hợp của chúng tôi, mọi thứ đều được bao phủ bởi đất, nhưng tất cả đều giống nhau, sự ăn mòn xuyên qua. Điều này khẳng định rằng công nghệ chuẩn bị bề mặt đã không được tuân thủ đầy đủ. Đồng thời, bạn có thể nhận thấy ngay sự khác biệt ở những chỗ đã được phủ lớp sơn lót epoxy, không có rỉ sét ở đây.
Ví dụ, ở những nơi có lỗ, như trong trường hợp của chúng tôi, trên vòm phía trên bánh xe, không có ích gì để làm sạch hoặc cố gắng khôi phục chúng. Những bộ phận đó chỉ cần được thay thế. Nếu bạn muốn tiêu hóa thứ gì đó, thì bạn cần phải làm nó ở nơi ít bị ảnh hưởng bởi sự ăn mòn nhất.
Sẽ rất thú vị khi xem xét sự ăn mòn một cách chi tiết. Đây là vị trí cục bộ của biểu hiện của nó trên cánh trông như thế nào. Một khiếm khuyết phát sinh ở trung tâm, nơi trở thành nơi mà từ đó sự ngạc nhiên này bắt đầu phát triển đối với mọi người lái xe. Chúng tôi đã mở một nơi như vậy và cố gắng tìm ra những gì bên trong. Bạn có thể thấy rất nhiều cát, muối và các chất khác. Thật ngạc nhiên là làm thế nào mà thông qua một lỗ nhỏ như vậy, khiếm khuyết mà chúng ta đã nói ở trên, lại có rất nhiều bụi bẩn lọt vào bên trong.
Chúng tôi cũng sẽ cố gắng xem xét một khiếm khuyết khác ở độ phân giải cao hơn, trong trường hợp của chúng tôi là một vết xước. Bạn có thể thấy rằng cát đã bắt đầu bám dưới lớp phủ vecni và dưới mặt đất. Trên thực tế, vết xước trông nhỏ, nhưng chúng tôi thấy rằng sự ăn mòn tương tự đã bắt đầu xuất hiện ở đó.
Video (bấm để phát).
Tại sao chúng ta xem xét chi tiết như vậy các nguyên nhân xảy ra và bản thân khuyết tật dưới dạng ăn mòn? Trên thực tế, đây là một câu hỏi khá thú vị, bởi vì trước khi bắt đầu công việc, chúng ta cần hiểu ăn mòn là gì và sau đó chúng ta sẽ hiểu rõ hơn về cách đối phó với nó. Lý do chính cho sự xuất hiện của nó là muối và cát, bên trong lò sưởi này và giữ ẩm.
Chúng tôi đã loại bỏ cánh, điều này sẽ giúp chúng tôi giải thích nguyên nhân của sự ăn mòn. Ở phần cánh, chúng ta thấy, ở chỗ tiếp xúc với bộ phận khác, là biểu hiện của sự ăn mòn. Thường thì sự lây lan của nó được giải thích là do sự lười biếng thông thường để loại bỏ và xử lý cánh. Tùy chọn thứ hai - cánh vẫn có thể được gỡ bỏ, xử lý bằng sơn lót, phủ sơn, có vẻ như công việc đã được thực hiện.
Nhưng sau một hoặc hai tháng, sự ăn mòn bắt đầu xuất hiện trở lại. Trong trường hợp này, có một giả định rằng nguyên vật liệu bị lỗi hoặc công việc không được thực hiện tốt. Nhưng trên thực tế, lý do là khác nhau: bạn có thể thấy rằng sự ăn mòn bắt đầu thể hiện ra bên ngoài từ bên trong.
Và bây giờ bạn có thể tưởng tượng, nếu chúng ta nhìn vào một bong bóng nhỏ trong một khung cảnh phóng to và thấy nó chứa bao nhiêu chất bẩn, thì ở một nơi có tiếng phun cát liên tục từ các bánh xe (bạn thậm chí có thể thấy bao nhiêu cát trong cánh) , chất bẩn có thể tích tụ đến đâu. Vì vậy, trước khi bắt đầu xử lý phần trước của cánh, bao giờ cũng cần xử lý nguồn ăn mòn trước hết.
Oleg, xin chào! Xin hãy cho tôi biết nếu tôi sẽ làm điều đó đúng ...Tôi muốn thiếc chúng, phủ chúng bằng sơn lót epoxy, sau đó trát chúng bằng bột trét hoàn thiện, phủ một lớp sơn lót thông thường và sơn lại mọi thứ. Nói cho tôi biết, tôi sẽ làm tất cả những điều này từng bước một?
Xin chào. Hãy cho tôi biết bạn đã bỏ sót lưới gì?
Phương pháp này chắc chắn có hiệu quả, nhưng bằng cách hàn thì nhanh hơn 100 lần về chi phí lao động.
ở đây chúng ta không nói về chi phí lao động mà là về độ tin cậy và thực tế là không phải ai cũng có nghề hàn.
Ai sửa những thứ đó, những người có nó)))
Epoxy sẽ tốt hơn?
Chú Olezh thì mọi thứ đều ổn, nhưng việc thiếu quần yếm cho học sinh là điều rất đáng chú ý. Anh chàng Makhachkala đến thẳng ga ra trong chiếc áo khoác cuối tuần
không, những người đàn ông mặc áo choàng đi làm và đi làm
Video thú vị và hữu ích, trong các vấn đề khác, giống như tất cả những video khác! Có thể áp dụng phương pháp này trên các cửa ở các góc không?
Việc ô tô bị tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra. Thường đây là những tai nạn nhỏ và nhỏ, do đó chắn bùn trước của xe vẫn còn một chút móp méo hoặc trầy xước. Đương nhiên, bạn có thể liên hệ với xưởng, nơi họ sẽ kiểm tra và xác định phạm vi đầy đủ của các vấn đề, cũng như đánh giá thiệt hại và loại bỏ tất cả các thiệt hại nhận được. Tuy nhiên, bạn hoàn toàn có thể tự sửa chữa cánh nếu bạn biết lý thuyết, biết cách và có thể sử dụng một số công cụ. Những kỹ năng như vậy sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền sửa chữa.
Hầu hết người lái xe ô tô đều có những kỹ năng cần thiết để sửa chữa ô tô, đồng thời cũng biết những vật liệu và dụng cụ cần thiết cho việc này và cách sử dụng chính xác chúng. Nếu bạn không nghi ngờ gì về kiến thức lý thuyết của mình, có thể bạn nên đưa chúng vào thực tế. Ví dụ, chúng ta hãy lấy một trường hợp phổ biến nhất, đó là hư hỏng ở cánh trước. Ngoài ra, đừng quên khả năng xảy ra các loại hư hỏng, vì có những trường hợp ngay cả những chuyên gia giỏi nhất cũng từ chối tiến hành nắn và sơn cánh. Khi đó sẽ hợp lý hơn khi thay bộ phận này.
Tất cả những gì bạn cần để làm thẳng tóc của riêng mình:
Jack. Trong việc lựa chọn kích, kích thủy lực vẫn sẽ là lựa chọn tốt nhất, nhưng nếu không có kích này, thì giá tiêu chuẩn sẽ làm được;
Bộ kích thủy lực
Bổ sung cho giắc cắm, cụ thể là các dây nối có độ dài khác nhau. Đối với kích thủy lực, bạn sẽ cần các đoạn ống tròn và dày, đối với kích giá đỡ, các đoạn ống vuông được cố định chắc chắn trên giá bánh răng. Các đường ống có dạng hình vuông có thể dễ dàng chế tạo từ hai góc được hàn lại với nhau. Chiều dài của dây nối nên từ 40 đến 45 cm;
Bạn cần một chiếc búa cao su duỗi thẳng, cũng như giá đỡ lớn;
Sự hiện diện của các thanh gỗ đủ chắc chắn, ít nhất là một vài mảnh, sẽ không bị thương;
Cũng như một số loại giấy nhám từ số 80 đến số 600.
Chỉ sau khi chuẩn bị tất cả những điều này, bạn có thể bắt đầu bắt đầu san bằng vết lõm.
Một bộ công cụ để duỗi thẳng
Trước khi tiến hành công việc bắt buộc phải tháo bánh trước ra khỏi phía cánh bị hư hỏng. Cần phải đặt một giá đỡ đáng tin cậy ngay dưới ổ cắm của giắc cắm. Sau đó, bạn cần chọn một thanh thích hợp và đặt nó dưới cánh, trên bộ phận làm cứng không xa hốc đèn pha. Sau đó, đặt thanh thứ hai trên tấm chắn thân trước, hay đúng hơn, ở phần sau của cánh. Bước tiếp theo, bạn đặt ống nối dài hình vuông lên giá đỡ của kích. Bản thân giắc cắm với dây nối phải được đặt giữa các thanh. Sau đó, bạn cần bắt đầu làm việc với kích, như trong tình huống nâng ô tô thông thường, do đó mở rộng cánh từ bên trong và kéo căng các nếp gấp tạo ra.Như vậy, "bong bóng" hiện có sẽ giảm đi rõ rệt, và rất có thể hoàn toàn biến mất, chỉ để lại một vết lõm nhỏ ở phần dưới của cánh. Sau khi hoàn thành các bước này, sẽ đến lúc cánh tự duỗi thẳng.
Hãy bắt đầu bằng cách áp dụng giá đỡ vào mặt trước, sau đó bạn cần làm thẳng vết lõm còn lại bằng cách dễ dàng gõ vào cánh bằng búa nắn hoặc vồ cao su từ bên trong, đồng thời không cố gắng nới lỏng giắc cắm. Có khả năng một phần nhỏ vẫn bị lỗi ở đường dập nổi trang trí trên cánh. Tuy nhiên, ngay cả trong tình huống này, vẫn có một cách để giải quyết vấn đề, đó là quấn một thanh gỗ bằng giẻ và đặt nó ngay dưới dây, sau khi lắp thanh la, bạn cần phải đè lên nó bằng một cái búa. Điều này sẽ giúp loại bỏ khối phồng.
Đường nổi có mặt trên hầu hết các bộ phận của thân xe, vì nó không chỉ là một yếu tố trang trí, mà còn là một bộ phận tạo độ cứng cho thân xe. Nếu trong khi xảy ra tai nạn, một đoạn có bộ phận tăng cứng bị hư hỏng, thì trước tiên cần phải đưa đường của sườn về trạng thái ban đầu, và chỉ sau đó mới tiến hành các đoạn khác.
Một kim loại cũng thường có độ đàn hồi dư, điều này cũng có thể dẫn đến biến dạng trong quá trình làm yếu đi, vì vậy đừng vội nới lỏng giắc cắm bằng cách hoàn thành việc nắn thẳng. Để tránh tái biến dạng, khi kết thúc công việc, cần rút kích ra ít nhất một hoặc hai lần nhấp nữa. Bằng cách này, bạn sẽ chuyển tính đàn hồi của vật liệu được hình thành do biến dạng, và chỉ sau đó bạn có thể tháo giắc cắm một cách an toàn.
Thường có một trường hợp, không rõ lý do, một vết phồng nhẹ ra bên ngoài hình thành trên cánh xe, có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Nếu bạn dùng tay ấn nhẹ vào hình dạng như vậy thì vết sưng tấy sẽ biến mất với đặc điểm là tiếng lách cách, tương tự như vết nứt. Tuy nhiên, đẩy đến đâu cánh thô ráp, sưng tấy sẽ lại xuất hiện, những trường hợp như vậy có thể xuất hiện vô thời hạn. Một khuyết tật như vậy xuất hiện do thực tế là kim loại đã kéo dài, và một thứ gì đó giống như vật thừa đã hình thành, không có nơi nào để đi ngoại trừ việc bị uốn cong theo cách này.
Hiểu được nguyên nhân gây ra tình trạng sưng tấy, chúng ta có thể tìm ra giải pháp cho vấn đề, đó là tiến hành loại bỏ kim loại thừa bằng phương pháp căng da cánh mũi. Và một lần nữa, bạn cần sử dụng một đường trang trí. Cũng cần phải quấn thanh ray bằng giẻ và tựa nó vào đường cứu trợ của cơ thể. Dùng búa gõ vào đường ray này từ bên dưới để cánh được kéo xuống dưới đường dây, một vài cú đánh sẽ đủ để loại bỏ độ phồng và tạo cho cánh độ đàn hồi và độ cứng trước đây.
Thực hiện bất kỳ loại công việc nắn nào, chắc chắn bạn sẽ phải sử dụng các thiết bị nâng hạ. Khi sử dụng chúng, điều quan trọng là phải nhớ các quy tắc an toàn:
Không bao giờ để xe được nâng lên trên kích, bạn cần sử dụng các giá đỡ đủ vững chắc sẽ đảm bảo độ chắc chắn của kết cấu. Sau khi cài đặt giắc cắm trên mui xe của các bộ phận thân máy, bạn nên đảm bảo rằng nó chắc chắn và giắc cắm không bị trượt;
Bạn chỉ cần sử dụng một công cụ có thể sử dụng được và phù hợp. Đặc biệt cần chú ý đến tình trạng của đầu búa. Bản thân tay cầm búa phải không có các loại vụn, gờ và vết nứt, và nó cũng phải hoàn toàn nhẵn;
Khi thực hiện bất kỳ công việc nào, bạn phải đeo găng tay găng tay hoặc găng tay bông thông thường để bảo vệ tay.
