Chi tiết: tự sửa chữa đèn hậu từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Đèn hậu bị nứt và bây giờ có vấn đề - làm thế nào để khôi phục nó, lắp ráp nó vào đống? Về nguyên tắc, bạn hoàn toàn có thể tự làm được, có một số cách. Trước hết, thu thập và lưu tất cả các mảnh.
Cách đơn giản nhất để khôi phục đèn chiếu hậu là mua một cái mới. Tất nhiên, tôi đang nói đùa, nhưng nếu đó là đèn của một chiếc ô tô Zhiguli, có giá 20-30 UAH. , tốt hơn là không nên làm lung tung mà nên mua một cái mới. Keo sẽ có giá gần như nhau.
Tuy nhiên, nếu xe nhập khẩu, hoặc thậm chí trong nước, của một mô hình mới, thì đèn có thể được dán bằng chất kết dính đặc biệt. Thách thức là dán đèn đuôi hầu như không gây chú ý.
Một loại keo rất tốt cho những mục đích như vậy là "Dichloroethane", nhưng nó có một nhược điểm là không dán được tất cả các loại nhựa. Ví dụ, anh ta làm tan và dán những chiếc đèn lồng cũ trong nước. Và bằng cách này, bạn có thể khôi phục lại đèn lồng từ bất kỳ số lượng mảnh nào, hầu như không có đường nối. Sau 12-20 giờ, keo tăng độ bền, đèn lồng có thể được đánh bóng một chút và bạn đã hoàn thành.
Nếu "Dichloroethane" không làm tan các mảnh vỡ của đèn lồng, bạn có thể tạo keo dựa trên "Dichloroethane" bằng cách ném một miếng đèn lồng đỏ trong nước hoặc một miếng khác vào đó. Khi nhựa tan ra là đã có thể dán đèn lồng nhập khẩu bằng loại keo này rồi. Keo như vậy cũng tốt vì nó lấp đầy các lỗ chân lông.
Có thể sử dụng các chất kết dính trong suốt khác. Một trong số đó là Keo siêu dính. Nhưng, nhược điểm của "Super Glue" là dễ vỡ và để lại vết trắng (mảng bám), mặc dù hầu như không thể nhận thấy.
Chúng tôi dán nó như thế này: chúng tôi nối các mảnh vỡ, thông thường chúng tìm vị trí tốt, đưa ống đến giữa vết nứt, tốt nhất là từ bên trong và ấn nhẹ ống. Bản thân keo sẽ chảy dọc theo vết nứt, như thể qua một ống mao dẫn, rất tốt cho những trường hợp như vậy khi không cần trám. Tiếp theo, bạn cần giữ các bộ phận trong vài phút cho đến khi keo dính lại. Sau khi khô hoàn toàn, cũng nên đánh bóng đèn hậu bằng giấy nhám thật mịn, loại hạt 1000-1500 hoặc 2000 và đánh bóng bằng chất đánh bóng 3M số 2, đèn sẽ như mới.
Video (bấm để phát).
Có một loại keo tốt hơn, được gọi là “Cosmoplast” hoặc “Cosmoplast”, nó dán bất kỳ loại nhựa nào rất tốt. Nó được sử dụng rộng rãi bởi các nhà quảng cáo trong việc sản xuất các bảng hiệu quảng cáo bằng nhựa khác nhau. Nó được bán trong các ống nhỏ (30-50 ml). Cơ sở của "Cosmoplast" là ethyl cyanoacrylate, nó cao hơn một bậc so với tất cả "Super Glues" hiện có.
Một loại keo khác, có chất lượng tương đương, là Kosmofen 12. Họ có thể dán chặt các mảnh trong vòng 5-10 giây. Nó cũng có tính lưu động tốt và trong suốt.
Ngoài ra còn có chất kết dính hai thành phần - Epoxyplastic SCT. Họ cũng có thể dán đèn lồng. Nó được bán trong hai ống tiêm, keo nhựa và vẫn trong suốt.
Và phải làm gì nếu không có mảnh lồng đèn, bay đi đâu đó? Không quan trọng, bạn cần lấy một miếng nhựa có cùng màu sắc, cắt ra phần còn thiếu từ đó và dán nó. Tốt hơn là bạn nên làm điều này sau khi tất cả các mảnh vỡ của đèn lồng đã được dán lại với nhau. Nếu ở đâu đó có khe hở, ổ gà, cần phải hòa tan một mảnh thủy tinh trong dichloroethane và lấp đầy các khoảng trống.
Thủy tinh hữu cơ của đèn lồng cũng có thể hòa tan, ngoài dichloroethane, trong methylene chloride, tetrachloroethane, chloroform, pyridine và metacresol.
Công nghệ khôi phục đèn hậu, như bạn thấy, không hề phức tạp và bạn có thể tự mình làm mọi thứ.
Điều xảy ra là không phải tất cả các thiết bị quang học cho ô tô đều có thể được tìm thấy trên các kệ hàng, vì vậy kiến thức về sửa chữa đèn pha sẽ không bao giờ là thừa.
Vỏ của đèn pha hoặc đèn lồng được sửa chữa bằng cách hàn với phun khí nóng.Đối với những mục đích này, một loại mỏ hàn đặc biệt được sử dụng, mỏ hàn này “ăn” vào không khí máy nén. Với sự trợ giúp của máy sấy tóc, các mảnh thi thể được đưa trở lại vị trí của chúng và được gắn vào. Thông thường bạn phải sửa chữa đèn pha bị nứt hoặc vỡ, vì vậy các mảnh vỡ có thể không đủ. Trong trường hợp này, phụ tùng thay thế cho đèn pha đã được sửa chữa trước đó sẽ có ích.
Đường may phải được hàn cả từ bên ngoài và từ bên trong để cung cấp cho đèn pha độ bền cần thiết. Trước khi bắt tay vào công việc, bạn nên tìm hiểu xem vỏ máy được làm bằng nhựa gì. Nó có thể là nhựa ABS hoặc nhựa polypropylene. Nếu đó là nhựa ABC thì có thể sửa chữa nó bằng phương pháp “hàn nguội”, nhưng chỉ có thể hàn polypropylene. Xin lưu ý rằng các vật liệu này không thể được kết hợp với nhau! Nếu bạn hàn cái này với cái kia, bạn sẽ có một kết nối rất mỏng manh.
Xảy ra hiện tượng kính trong đèn pha bị phá hủy hoàn toàn, không thể thay kính mới. Trong trường hợp này, plexiglass đến để giải cứu. Trước khi bắt đầu công việc này, cần phải tái tạo hình dạng của kính bị hư hỏng. Các bộ phận bị mất ở giai đoạn này được thay thế bằng plasticine. Do đó, một biểu mẫu mẫu sẽ xuất hiện trên bảng của bạn. Đây là nơi tạo ra ma trận thạch cao. Sau đó, bạn nên cắt một miếng plexiglass có kích thước mong muốn. Thông thường, đèn pha yêu cầu kính trong dày đến 6 mm và đối với đèn bên hoặc đèn sương mù - không quá 5 mm.
Tiếp theo, bạn cần lấy giấy can và vẽ hình vẽ bên trong của chiếc kính cũ. Để đo lường mọi thứ thật chính xác - hãy sử dụng thước cặp. Lấy một mẫu, một mẫu sẽ được tái tạo trên plexiglass bằng máy phay. Điều này cho phép bạn giữ quang thông gần như ở cùng một mức và đạt được sai số tối thiểu.
Sau khi thực hiện xong, cả ma trận thạch cao và plexiglass đều được đóng gói trong túi chịu nhiệt chân không. Bước tiếp theo sẽ gây khó khăn cho nhiều người, nhưng có vẻ như vậy. Bạn nên tìm một máy hoặc xưởng đặc biệt, nơi bạn sẽ được phép sử dụng thiết bị này để gia nhiệt phong bì cho đến khi tấm thủy tinh mềm đi. Đồng thời, máy nén giúp tạo chân không trong kính. Kết quả là, áp suất của không khí bên ngoài tạo cho kính có hình dạng như thạch cao. Lưu ý rằng các bước này chỉ giúp làm mặt trước của đèn pha, nhưng "hai bên" được làm riêng và gắn vào sau.
Các mảnh vỡ của nắp từ đèn lồng hoặc vết nứt được bịt kín bằng keo, được gọi là keo phân tử. Bạn có thể thay thế nó bằng dichloroethane. Nếu nắp bị phá hủy toàn bộ hoặc một phần đáng kể của đèn lồng, thì các phần tử còn thiếu sẽ phải được làm từ cùng một tấm thủy tinh có màu phù hợp. Sau khi mọi thứ được dán, các đường nối được xử lý bằng chất làm cứng. Chất kết dính phải được xử lý cẩn thận vì nó có thể gây bỏng nếu tiếp xúc với da.
Các đường nối không đều trên đèn pha được loại bỏ bằng giũa, xử lý bằng giấy nhám và đánh bóng bằng keo GOI và bánh xe nỉ. Nó sẽ không hoạt động để loại bỏ hoàn toàn các đường nối, nhưng chúng sẽ không ảnh hưởng đến chất lượng của ánh sáng.
Nếu bạn cần lắp tấm kính vào một chiếc mũ trùm cũ, vật liệu sẽ được làm nóng bằng máy sấy tóc và tạo hình bằng tay. Các nắp có hình dạng phức tạp được dẫn động bằng máy ép chân không. Phần nắp được dán vào thân đèn lồng bằng keo polyurethane.
Đèn pha mới của ô tô sẽ mạnh hơn đèn pha "họ hàng", bởi vì chúng có thể chịu được ngay cả một cú đánh từ đá. Điều duy nhất là vật liệu này có thể bị đục hoặc trầy xước. Chúng tôi cũng tính đến thực tế là đèn sương mù có thể bị nứt do tuyết hoặc mưa lạnh, nhưng plexiglass không sợ nhiệt độ thấp.
