Tự sửa chữa hệ thống treo sau Nissan Liberty

Rõ ràng là bất kỳ cụm hệ thống treo Nissan nào cũng phải ở trong tình trạng tốt. Điều này đặc biệt đúng với hệ thống treo, vì không giống như động cơ có thể hỏng hóc và Nissan Liberty đơn giản là sẽ không đi xa hơn, việc hỏng một số bộ phận của hệ thống treo khi đang lái xe có thể dẫn đến một vụ tai nạn nghiêm trọng.

1. Ngoài sự an toàn rõ ràng, khung gầm Nissan Liberty đảm bảo mang lại cảm giác thoải mái và khả năng xử lý tốt. Nguy hiểm nhất là trong trường hợp này sẽ có khả năng cao là mất kiểm soát, xảy ra va chạm tiếp theo với chướng ngại vật đã phát sinh trên đường. Chỉ những chẩn đoán thường xuyên về khung gầm Nissan Liberty sẽ giúp tránh được tình huống như vậy.

Chẩn đoán khung gầm Nissan Liberty bao gồm kiểm tra các yếu tố sau:

• lò xo và giảm xóc;
• đòn bẩy và hỗ trợ (vòng bi ở trên cùng, khối im lặng ở dưới);
• Ống lót ổn định Nissan Liberty;
• thanh lái và thanh răng;
• ổ trục bánh xe;
• TÔ MÀU.

2. Đối với những người sở hữu Nissan Liberty có kinh nghiệm, việc xác định trục trặc trong hệ thống treo là điều không khó. Kinh nghiệm sẽ cho họ biết bằng âm thanh và nguồn gốc của nó vấn đề là gì. Ngoài ra, các lỗi phổ biến nhất về hệ thống treo gần như giống nhau ở tất cả các xe.

Việc chẩn đoán hộp số Nissan Liberty đang chạy nên được thực hiện thường xuyên, ngay cả khi không có bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào. Tốt hơn là thực hiện việc này trên thang máy, nhưng cũng có thể thực hiện trên cầu vượt hoặc hố quan sát thông thường.

3. Điều quan trọng cần nhớ là Nissan Liberty hoạt động như thế nào trong tình trạng tốt, thì bất kỳ trục trặc nào trong tương lai sẽ là điều hiển nhiên. Để hiểu rằng có vấn đề gì xảy ra với ô tô, bạn không cần phải là một người lái xe có kinh nghiệm và thậm chí còn hơn thế nữa, một thợ sửa ô tô.

Thông thường, các triệu chứng trục trặc của khung gầm Nissan Liberty thường xảy ra:

• sự xuất hiện đột ngột của tiếng ồn, tiếng gõ, tiếng lạch cạch của hộp số Nissan Liberty đang chạy, có thể biến mất hoặc vẫn còn ngay cả trên một con đường hoàn toàn bằng phẳng;
• cuộn quá lớn khi vào cua và sự rung chuyển đáng chú ý của thân xe khi vượt qua va chạm hoặc khi phanh;
• đánh lái tự ý sang một bên, Nissan Liberty dẫn đầu khi đánh lái thẳng;
• lốp mòn không đều.

4. Thông thường bạn có thể nghe thấy tiếng gõ của hệ thống treo Nissan Liberty, nó chỉ ra rằng các phần tử cao su đã bị mòn hoặc các chốt giữ chúng bị lỏng. Có rất nhiều thành phần cao su trong khung xe, nói chung, hầu như bất kỳ bộ phận giảm xóc nào của Nissan Liberty đều có thể va đập, do đó, để xác định chính xác nguyên nhân gây ra tiếng gõ, chiếc xe phải được kiểm tra từ bên dưới.

Nếu nghe thấy tiếng lạch cạch, đặc biệt là khi vào cua hoặc khi Nissan Liberty tăng tốc gấp thì có thể khẳng định gần như chắc chắn rằng nguyên nhân nằm ở trục trặc của Nissan Liberty SHRUS, hay còn gọi là lựu đạn. Tiếng kêu cót két thường xảy ra nhất sau khi thay thế ống lót của bộ ổn định, thường điều này cho thấy ống lót kém chất lượng.

5. Nếu Nissan Liberty bắt đầu chuyển hướng sang một bên, điều này thường xuyên xảy ra hơn sau một đoạn đường cứng và nhiều ổ gà, thì bạn có thể phải thực hiện căn chỉnh bánh xe (căn chỉnh bánh xe Nissan Liberty). Tốt nhất, điều này sẽ loại bỏ rắc rối, tệ nhất là khi va chạm, một thứ gì đó có thể bị uốn cong, bắt đầu từ thanh giằng và kết thúc bằng khớp tay lái.

Trong trường hợp xuất hiện ít nhất một trong các dấu hiệu trên, cần phải chẩn đoán lỗi khung gầm xe Nissan Liberty càng sớm càng tốt. Ngay cả các quy tắc cũng nghiêm cấm hoạt động với một hệ thống đình chỉ có lỗi, chưa kể đến thực tế là nó chỉ đơn giản là nguy hiểm.

6. Ống lót giảm xóc Nissan Liberty không được thay thế kịp thời, không đắt tiền có thể dẫn đến gãy cần gạt, với giá một trăm đô la.Nhiều tài xế lái xe mà không chú ý đến âm thanh xuất hiện trong khung xe Nissan Liberty và lái xe cho đến khi âm thanh trở nên hoàn toàn nghiêm trọng hoặc cho đến khi một thứ gì đó rơi ra, cách làm này đơn giản là vô lý.

7. Kiểm tra trực quan khung xe Nissan Liberty định kỳ sẽ giúp tiết kiệm tiền, sau cùng, nếu kịp thời tìm thấy bao phấn nứt hoặc bao và thay thế kịp thời, thì phần tử được bao phấn bảo vệ sẽ tồn tại lâu hơn. Nếu khi kiểm tra Nissan Liberty, người ta tìm thấy bao phấn đã bị rách thì bạn có thể chắc chắn rằng bộ phận treo này sẽ sớm cần được thay thế.

Sau khi kiểm tra tất cả các bao phấn, bạn nên tiến hành chẩn đoán các bộ phận của hệ thống treo trước Nissan Liberty. Hệ thống treo phía trước phức tạp hơn phía sau, nó phải chịu tải trọng lớn, do đó, nó thường xuyên bị gãy hơn. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra giảm xóc Nissan Liberty, chúng không được có vết lõm hoặc rò rỉ dầu. Bạn cũng có thể thử lắc bộ giảm xóc sang hai bên, biên độ lắc lư nên không đáng kể.

Nhưng cách đơn giản nhất để kiểm tra tình trạng hoạt động của bộ phận giảm xóc này là lắc Nissan Liberty bằng cách ấn góc nơi đặt bộ giảm xóc được chẩn đoán xuống đất. Nếu sau khi nhấn ga, Nissan Liberty khi trở về trạng thái ban đầu vẫn tiếp tục lắc lư lên xuống thì điều này cho thấy bộ giảm xóc đã bị trục trặc.

8. Tiếp theo, lò xo của khung xe Nissan Liberty được kiểm tra, các lượt của chúng thường bị đứt, vì vậy bạn cần kiểm tra chúng để tìm các vết nứt và tính toàn vẹn của tất cả các lượt. Nhưng ở đây bạn cũng có thể xác định chức năng của lò xo mà không cần nhìn vào gầm xe. Để làm được điều này, bạn chỉ cần chú ý đến khoảng sáng gầm xe Nissan Liberty, nếu xe tụt xuống rõ rệt thì chứng tỏ lò xo bị trục trặc, chúng bị lún và không còn thực hiện đúng chức năng của mình.

9. Bóng và khối im lặng chỉ được kiểm tra từ phía dưới của Nissan Liberty. Để chẩn đoán chúng, tốt hơn là sử dụng một số loại đòn bẩy kim loại để dễ dàng hơn trong việc kiểm tra mọi thứ xem có tia sáng phản chiếu hay không, chúng không nên ở trong xe đang hoạt động. Theo cách tương tự, các giá đỡ ổn định và độ bám đường của Nissan Liberty cũng được kiểm tra. Để kiểm tra vòng bi của bánh xe, bạn cần lắc bánh xe, nếu có hiện tượng phát ra thì điều này cho thấy tình trạng vòng bi kém.

Các dấu hiệu chính của việc hệ thống treo sau Nissan Liberty bị trục trặc là tiếng gõ và tiếng ồn ở khu vực của hệ thống treo sau, rung khi lái xe. Ngay cả phần sau khi di chuyển, đi ngang theo các hướng khác nhau, cao su của lốp sau bị mòn không đều. Khả năng điều khiển xe có thể bị suy giảm, trục trước và trục sau không đi song song. Chỉ có những người điều hành trạm dịch vụ mới có thể xác định chính xác những gì cần được sửa chữa ở hệ thống treo sau trong quá trình chẩn đoán ở St.Petersburg.

Tuổi thọ của hệ thống treo phía sau thường dài hơn phía trước, khoảng 250-300 nghìn km trong quá trình vận hành bình thường.
Việc sửa chữa hệ thống treo sau Nissan Liberty bao gồm sửa chữa các bộ phận cấu thành của nó. Các thiết kế của hệ thống treo phía sau là khác nhau, những điều chính như sau. Phụ thuộc, độc lập, có một chùm, nhiều liên kết. Mức độ phức tạp của việc sửa chữa cũng phụ thuộc vào loại ổ đĩa ô tô.

Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Những điểm dễ bị ảnh hưởng nhất của hệ thống treo sau Nissan Liberty là vỏ cao su, bao phấn, lốc máy. Với sự trợ giúp của cái sau, các yếu tố khác nhau của hệ thống treo sau được kết nối với nhau. Vì vậy, nên kiểm tra chúng sau mỗi 10 nghìn km. Các yếu tố thường xuyên hỏng hóc cũng như hệ thống giảm xóc trước, giảm xóc, chúng phải thường xuyên được sửa chữa hoặc thay thế. Bạn cũng cần theo dõi lò xo, thanh xoắn, vòng bi bước, ổ bi, đòn bẩy, cao su,… Ngoài ra, khi chẩn đoán hệ thống treo sau, bạn cũng cần kiểm tra dây đai và ốc xiết của bộ giảm thanh và ống xả. Tại các trạm dịch vụ của chúng tôi, họ sẽ kiểm tra cẩn thận hệ thống treo sau xe của bạn và tiến hành sửa chữa một cách thành thạo và hiệu quả, có bảo đảm.

Gần như không thể đối với một người mới bắt đầu việc chẩn đoán một cách độc lập và chất lượng cao về hệ thống treo sau, đặc biệt là việc sửa chữa nó.
Điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của hệ thống treo sau Nissan Liberty, lái xe cẩn thận trên đường, đặc biệt nếu có hố và ổ gà, không chở hàng quá trọng tải lên thùng xe, không lơ là trong việc kiểm tra kỹ thuật và sửa chữa đúng thời hạn. Bỏ qua các biện pháp này có thể gây ra tai nạn.

Sau khi sửa chữa hệ thống treo sau, việc kiểm tra độ ăn khớp của bánh xe sau khi sửa chữa là điều bắt buộc.

Tự thay thế khối im lặng của hệ thống treo sau Nissan Cedric / Gloria Y33
Tự nhấn và nhấn khối im lặng

Đọc thêm về chủ đề:

Lý do thay thế khối im lặng : Tiếng kêu khi lái xe. Khi kiểm tra trực quan, các khối im lặng trông bị vỡ, với một con dấu cao su bị ăn mòn.

Mua gì: Hệ thống treo sau Nissan Cedric / Gloria bao gồm 3 cần gạt: phía trước, phía sau phía trên và ngang hoặc dưới. Để đại tu hoàn chỉnh, bạn sẽ cần 6 ống lót cho mỗi bên, 5 trong số đó giống nhau (trên các cánh tay trên và một bên của cánh tay đòn) và một ống lót lớn hơn một chút cho mỗi bên đối với thân của cánh tay đòn. Tất cả các khối im lặng được mua ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng dành cho ô tô nước ngoài. Vì vậy, đối với tất cả các tay đòn của hệ thống treo sau, bạn sẽ cần 10 + 2 khối im lặng. Khối im lặng của tay điều khiển bền hơn một chút so với các khối khác, vì vậy chúng tôi đã không thay đổi nó, nhưng bản chất của việc thay thế vẫn giống như phần còn lại.

Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần:

• Ratchet và bộ ổ cắm. Tiện ích mở rộng tay cầm Ratchet.
• Bạn sẽ cần một bu lông và đai ốc dài cho 12 và một máy giặt dày, ốm (có thể tự chế, hình vuông).
• Bạn sẽ cần hai đầu riêng biệt 30 và 22, nó có thể từ một bộ hoặc riêng biệt, tốt nhất là trơn tru.
• Một bộ cờ lê (ở một số nơi chúng tiện lợi hơn)
• Jack và bong bóng
• Rất mong muốn: WD 40
• Các khối im lặng mới
• Tuốc nơ vít điện

Tất cả công việc được thực hiện trên chiếc xe tsedriko-voda của Ilyukha (biệt danh trên trang: Ilya)

Để bắt đầu, như mọi khi, hãy cắm và cố định chiếc xe một cách an toàn. Chúng tôi tháo bánh xe và kiểm tra nơi hoạt động thêm.

(Lúc đầu, tôi không có thời gian để bức ảnh thứ hai được hoàn thiện)

Tôi sẽ cho bạn biết một chút về cách tháo các khối im lặng. Thường thì chúng bị mòn đến mức độ lệch ra khỏi kẹp bên ngoài, nhưng nó được cố định hoàn toàn vào chỗ ngồi của nó bằng một chốt. Và nhiều người nói rằng tốt hơn là bạn nên tự vặn bu lông, vì nếu kẹp được cố định cứng bằng đòn bẩy, thì việc xé bu lông ra sẽ dễ dàng hơn, bạn có thể thử cách này, nhưng đừng quá sốt sắng. Nếu nó không hoạt động, hãy tháo đai ốc trong quá trình này, cuối cùng thì kẹp trung tâm sẽ bung ra hoặc không. Nếu nó bị bung ra, mọi thứ đều ổn, nếu kẹp vẫn còn trên bu lông, bạn sẽ cần phải xé nó ra, đổ nhiều nước vào mọi thứ, vặn đai ốc không cần thiết vào bu lông và gõ vào nó bằng một cái búa, một cách hoặc một đoạn khác kẹp giữa sẽ ra khỏi bu lông.

Kẹp bên ngoài cũng dính (hay nói đúng hơn là nó dính vào chỗ ngồi của nó), bạn sẽ ấn nó ra hoặc đập nó ra, vì vậy việc nó bị kẹt không đóng một vai trò đặc biệt.

Phương pháp ép khối im lặng: Lấy hai cái bếp, hoặc một cái gì đó tương tự và phù hợp, một cái bu lông dài, tốt nhất là màu đen, đầu gối và vòng đệm phù hợp. Lần nấu đầu tiên phải có đường kính xấp xỉ bằng khối im lặng, trong trường hợp của chúng tôi, nó đang nấu ở 22 và lần nấu thứ hai phải có đường kính sao cho khối im lặng của tôi vừa với nó. Và vì vậy chúng tôi đặt cái nhỏ đầu tiên dựa vào khối im lặng, đặt cái thứ hai đằng sau toàn bộ cấu trúc, giữa chúng có một cái bu lông với đai ốc, và chúng tôi bắt đầu vặn, khối im lặng tách ra khỏi chỗ ngồi của nó và bắt đầu từ từ vào nấu ăn lớn. Đầu lớn cũng không có độ sâu vô hạn, vì vậy cuối cùng chúng tôi đã đánh bật khối im lặng bằng một cái tuốc nơ vít tự chế.

Và một số ngay lập tức cố gắng loại bỏ nó bằng tuốc nơ vít, họ cũng thành công, nhưng với nỗ lực rất lớn.

Để bắt đầu, bạn sẽ cần phải tháo tất cả các cần gạt khỏi trung tâm và khỏi thân, nếu bạn chỉ mua 5 chiếc giống hệt nhau cho mỗi bên, thì bạn không thể tháo cần gạt ngang khỏi thân.

Cần lưu ý phần tay trên, có dạng cong, cũng là bộ phận điều chỉnh độ ăn khớp của bánh xe, vì vậy trước khi tháo nó ra khỏi thân, hãy rút bu lông lệch tâm và thân vào vị trí của nó. Sau khi bạn thu thập mọi thứ trở lại, bạn chắc chắn sẽ phải đi đến chỗ sụp đổ.

Chúng tôi nhấn khối im lặng

Vì vậy, hãy tháo các đòn bẩy. chúng tôi bắt đầu nhấn các khối im lặng, để bắt đầu từ trung tâm. Trong trường hợp của chúng tôi, tất cả các trung tâm đã bị xé bỏ và chỉ có các kẹp bên ngoài bằng cao su vẫn còn lại từ các khối im lặng sau khi chúng được tháo ra. Chúng tôi dùng hai đầu và một cái bu lông để ép các khối im lặng ra, đầu lớn không sâu, vì vậy cuối cùng, chúng tôi đã hoàn thành công việc với một chiếc tuốc nơ vít và búa tự chế. Xem hình ảnh:

Chúng tôi bắt đầu nhấn các khối im lặng

Đây là tất cả các cánh tay phía sau:
- tay ngang phía sau (phía trước):
phải 55110-WF500 = 5221 rúp. (bản gốc, theo đơn đặt hàng tại Moscow trong 2-3 tuần từ Nhật Bản)
trái 55111-WF500 = 5221 rúp. (bản gốc, theo đơn đặt hàng tại Moscow trong 2-3 tuần từ Nhật Bản)
- xương đòn phía sau (phía sau) 55120-WF100 = 2856 rúp. (bản gốc, theo đơn đặt hàng tại Moscow trong 2-3 tuần từ Nhật Bản)
- trung tâm phía sau ở dạng đòn bẩy, với 3 khối im lặng:
phải 55501-WF406 = 8951 rúp. (bản gốc, theo đơn đặt hàng tại Moscow trong 2-3 tuần từ Nhật Bản)
trái 55502-WF406 = 8951 rúp. (bản gốc, theo đơn đặt hàng tại Moscow trong 2-3 tuần từ Nhật Bản).

Ở đây, có lẽ, với mức giá không chênh lệch gấp đôi, nhưng tất cả 20 lần, mức giá đều điên rồ. Và cả chuyến hàng đến KhMAO

trong tất cả các đòn bẩy phía sau có 2 loại khối bên, nhỏ và lớn. Tất cả các vấn đề đã được giải quyết. đối với những cái lớn, hãy truy cập liên kết WWS và những cái nhỏ, từ báo cáo sửa chữa tạm ngưng của tôi:

Tóm lại, hãy chăm sóc những con ngựa của bạn, sau đó chúng sẽ chăm sóc cuộc sống của bạn! Sau khi kiểm tra tất cả các bao phấn, bạn nên tiến hành chẩn đoán các bộ phận của hệ thống treo trước Nissan Liberty. Việc kiểm tra định kỳ khung xe Nissan Liberty bằng mắt thường sẽ giúp tiết kiệm chi phí, bởi nếu bạn phát hiện ra bao phấn bị nứt hoặc kịp thời và thay thế kịp thời, thì phần tử được bảo vệ bởi bao phấn sẽ tồn tại lâu hơn.

Bộ phận treo của Nissan Liberty (41 chiếc). Phuộc trước bên trái Nissan Liberty PNM12 SR20DE Người bán:…

Kinh nghiệm sẽ cho họ biết bằng âm thanh và nguồn gốc của nó vấn đề là gì. Nhân tiện, tôi suýt quên mất, tôi cũng như mọi người, đã hàn các ống dẫn cho cái radio, để nó không bị tuột ra ngoài khi quay tay, giờ thì rất tuyệt, tôi bước ra khỏi xe và nhạc sẽ phát thêm ba mươi giây nữa. .

Mình lắp thêm lò xo và bộ đệm tự động mới, nhân tiện hành trình của giá đỡ mới thêm 1 cm nên xe hơi cao lên, điều này mình cũng rất hài lòng, sau tất cả các thao tác thì căn chỉnh đã xẹp xuống.

Nhân tiện, tôi suýt quên mất, tôi cũng như mọi người, đã hàn các ống dẫn cho cái radio, để nó không bị tuột ra ngoài khi quay tay, giờ thì rất tuyệt, tôi bước ra khỏi xe và nhạc sẽ phát thêm ba mươi giây nữa. . Nói tóm lại, mọi người, hãy chăm sóc những con ngựa của bạn, sau đó họ sẽ chăm sóc cuộc sống của bạn!

Tôi phải lái xe! Và đừng chỉ đọc tin tức, cụ thể là viết của riêng bạn, và sau đó rất nhiều điều xảy ra, và tôi không thể chọn thời gian. Tôi sẽ không viết hồ sơ tiêu chuẩn cho việc thay thế bánh xe, dầu và bất kỳ vật tư tiêu hao nào. Ở mặt trước, các bao phấn của giá đỡ và ổ được thay đổi, các thanh đỡ của giá được thay đổi, do tôi đã bị nứt và bị sàng một cách hoang dã.

Quả bóng, ống lót, hạt bán hợp, liên kết. Nhưng ở phía sau, tôi đã thay đổi tất cả mọi thứ, ngay cả giá đỡ, giá đỡ của tôi đang trong tình trạng tuyệt vời, chỉ có cái salublocks chết, vì chúng tôi phải mua cái mới, tất cả các bu lông trên đầu kéo bị kẹt, và tôi phải cắt bỏ nó là loại bệnh trĩ nào, nhưng anh ta đáng giá nó.