Chi tiết: hãy tự mình sửa chữa hệ thống treo sau từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Các thanh chống phía sau trên Priore, nghĩa là các thanh chống xuất xưởng chất lượng cao, trong điều kiện hoạt động bình thường, có thể khởi hành hơn 200.000 km. Tất nhiên, không phải chiếc xe nào cũng có thể tự hào về quãng đường đi được như vậy trước khi thay giảm xóc sau. Nếu các giá đỡ không còn giữ được nữa và mặt sau của chiếc Priora của bạn bắt đầu trôi hoặc thân của nó bị dính dầu (bị rò rỉ), thì chúng phải được thay thế bằng những cái mới.
Mỗi chủ sở hữu có thể thay thế các bộ phận này một cách độc lập, điều chính là có các công cụ cần thiết trong tay. Trong trường hợp này, để thực hiện sửa chữa này, bạn sẽ cần:
Cờ lê mở đầu 19 mm
Đầu 19 mm
Tay cầm hoặc tay quay Ratchet
cây búa
Chất bôi trơn thẩm thấu
Chìa khóa đặc biệt để giữ thanh giá đỡ
Vì vậy, trước hết, khi xe còn bánh, chúng ta tháo các chốt nhựa trên kính giá bên hông khoang hành khách. Đó là bên dưới chúng là các giá đỡ giảm xóc được đặt.
Nếu có một chìa khóa đặc biệt, thì với sự trợ giúp của nó, cần phải tháo đai ốc giữ giá đỡ từ phía trên, giữ cho thân không bị quay. Nếu không có thiết bị, thì chúng tôi giữ thân cây bằng các phương tiện tùy cơ ứng biến.
Sau khi đai ốc xoay tự do, bạn có thể di chuyển xuống giá đỡ giảm xóc thấp hơn. Để làm điều này, hãy tháo bánh sau và bôi chất bôi trơn thẩm thấu vào các kết nối ren. Chúng tôi đợi một vài phút và tháo đai ốc giữ giá đỡ từ bên dưới.
Chúng tôi đập bỏ bu lông nếu nó bị chua, bằng cách sử dụng một cái búa và phá vỡ để làm điều này. Khi điều này được thực hiện, cần phải tháo hoàn toàn đai ốc siết phía trên.
Bây giờ bạn cần phải cạy bộ giảm xóc và tháo nó ra khỏi yên xe ở dầm sau bằng cách sử dụng một thanh nạy.
Video (bấm để phát).
Bây giờ bạn có thể tháo toàn bộ cụm giảm xóc, cũng như lò xo giảm xóc sau của Priora.
Nếu cần thiết, chúng tôi thay thế các giá đỡ bằng những cái mới, cũng như các lò xo, nếu chúng đã bị mòn. Lò xo được tháo ra mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, sau đó chúng tôi loại bỏ bao phấn và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại với các bộ phận mới.
Báo cáo được chuẩn bị dựa trên ví dụ về một chiếc xe hơi của gia đình thứ mười, nhưng sẽ không có sự khác biệt nào so với Priora.
Giá của giá đỡ mới do SAAZ sản xuất, được sản xuất tại nhà máy, là từ 1000 rúp mỗi chiếc. Có thể mua lò xo với giá 1000 rúp một bộ 2 chiếc.
Hệ thống treo trước trên VAZ 2170 là hệ thống treo độc lập MacPherson. Cơ sở của hệ thống treo xe hơi là một thanh chống giảm xóc ống lồng. Hệ thống treo trước trên xe Lada Priora theo tiêu chuẩn là hệ thống giảm chấn thủy lực độc lập.
Giảm xóc được trang bị lò xo cuộn dạng thùng.
Giá đỡ được gắn chặt bằng 3 đai ốc vào giá đỡ. Do có độ đàn hồi cao, giá đỡ có thể lắc giá trong quá trình làm việc của hệ thống treo ô tô và làm giảm các dao động. Vòng bi được tích hợp trong giá đỡ cho phép giá quay đồng thời với các bánh xe.
Với sự trợ giúp của cái sau, góc nghiêng của trục quay được điều chỉnh. Cam quay cung cấp cho việc lắp đặt một ổ trục kiểu kín. Một trung tâm để lắp bánh xe được gắn trên các vòng trong của ổ trục. Vòng bi được siết chặt bằng đai ốc trên cùm nằm trên vỏ ổ bánh xe Lada Priora và không thể điều chỉnh được. Tất cả các đai ốc có thể hoán đổi cho nhau và có ren bên phải.
Ngoài hệ thống treo thủy lực, ngày nay các nhà sản xuất còn sản xuất thêm một loại hệ thống treo Priora - khí nén.Trước khi bắt đầu cuộc trò chuyện về việc thay thế hệ thống treo thủy lực được lắp đặt tiêu chuẩn với hệ thống treo khí nén của Lada Priora, bạn cần chọn lò xo và giảm xóc khí phù hợp.
Lò xo là một bộ giảm chấn đặc biệt, chức năng của nó là làm giảm các dao động xảy ra trong hệ thống treo khi nó tiếp xúc với mặt đường. Trong trường hợp chọn đúng lò xo cho hệ thống treo khí nén trên Priora, bạn có thể không sợ hệ thống treo bị đứt khi va chạm mạnh nếu đường không êm.
Một trong những sự cố này, thường biểu hiện ra ngoài, là tiếng gõ ở hệ thống treo trước. Ngoài ra, sự cố như vậy là phổ biến nhất và có thể xảy ra khi các khối im lặng trên Prior bị mòn.
Sau khi thay thế lò xo và giảm xóc, hệ thống treo độc lập trên Priora yêu cầu chất lượng cao của việc điều chỉnh các cài đặt. Quá trình điều chỉnh hệ thống treo mới được lắp đặt trên Lada Priora bao gồm việc giảm khối lượng chưa bung và khoảng sáng gầm xe.
Đối với hoạt động của hệ thống treo trên ô tô, một máy nén và một máy thu có thể tích 8 lít được lắp đặt. Ở một số mẫu xe, hệ thống treo độc lập trên Priora được trang bị máy nén với bình chứa 10 lít. Hệ thống treo Lada này có thời gian phản ứng khoảng 4 giây. Nguyên tắc điều khiển là thủ công, và điều khiển được thực hiện bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất. Bộ điều khiển là bốn mạch (riêng biệt cho trục trước và sau, cũng như cho bên phải và bên trái của xe).
Đồng thời, việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên xe cho phép bạn cải thiện phẩm chất năng động của xe. Hệ thống treo độc lập phía sau được lắp trên xe, cùng với hệ thống treo độc lập phía trước được lắp đặt, cho phép bạn có được một số lợi thế lớn, được thể hiện như sau:
Việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Priora cho phép người lái điều khiển và thay đổi độc lập, nếu cần thiết, khoảng sáng gầm xe, có tính đến chất lượng mặt đường và tải trọng của hệ thống treo xe.
Hệ thống treo độc lập trên Priora được lắp đặt trên xe bằng tay của chính bạn và quá trình lắp đặt rất đơn giản. Do đó, việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Priora có thể được thực hiện bởi mọi người lái xe nếu bạn tuân theo một số mẹo và khuyến nghị nhất định từ các bác sĩ chuyên khoa.
túi khí;
máy nén;
dây buộc và nẹp;
van khí nén;
áp kế;
nút bắt đầu;
đường cấp khí;
cảm biến áp suất không khí;
Bắt đầu ca làm việc.
Trong quá trình ép khí nén vào gối, khe hở của Lada Priora thay đổi. Khi áp suất trong túi khí giảm, khoảng sáng gầm xe giảm. Điều chỉnh khoảng sáng gầm là chức năng chính của túi khí treo trên Priora.
Hệ thống treo độc lập được gắn trên Priora bằng cách sử dụng các thanh giằng và thanh giằng đặc biệt. Sử dụng các yếu tố này, hệ thống treo khí nén của Lada Priora được gắn chặt vào thân xe. Các bộ phận này, nếu bạn có một số kỹ năng làm việc với kim loại, có thể được chế tạo độc lập, nhưng tốt nhất là bạn nên đặt hàng và sản xuất các bộ phận xiết này cho hệ thống treo Priora từ một chuyên gia. Trong trường hợp này, sẽ có sự đảm bảo về việc sản xuất các thành phần chất lượng cao.
Để lắp đặt cho hệ thống treo trên Priora, bạn có thể sử dụng đồng hồ đo áp suất được sử dụng trong hệ thống khí nén hoạt động ở áp suất trong một phạm vi nhất định. Nút khởi động được thiết kế để điều chỉnh trạng thái của hệ thống treo khí nén trực tiếp từ salon Lada Priora.
Ở các đầu phía trước của đòn bẩy, nơi có hệ thống treo, ống lót được hàn. Các khối im lặng được ép vào các ống lót này. Các khối im lặng là bản lề cao su-kim loại. Các bu lông liên kết tay treo với giá đỡ đi qua các khối im lặng và được gắn vào các chi tiết bên của thùng xe.
Hệ thống treo sau được trang bị ống giảm chấn thủy lực. Bộ giảm chấn thủy lực được gắn bằng bu lông vào giá đỡ tay đòn của hệ thống treo.Thanh giảm xóc được gắn vào ghế lò xo phía trên nhờ miếng đệm cao su và vòng đệm hỗ trợ. Càng ngày, người lái xe càng chú ý đến hệ thống treo sau, có cấu tạo khác với hệ thống treo sau thông thường của xe hơi.
Khi điều khiển xe ô tô có lắp đặt hệ thống treo sau tiêu chuẩn, dầm xe dịch chuyển về phía vòm khi vào cua khoảng 1 cm. Nếu trên xe ô tô có lắp hệ thống treo độc lập phía sau thì không quan sát thấy sự dịch chuyển chùm tia như vậy trong các điều kiện vận hành tương tự. Hệ thống treo độc lập phía sau được gắn chặt vào thân xe, không sử dụng các khối im lặng trong việc lắp hệ thống treo sau trên Priore, giúp tránh sự dịch chuyển về phía của dầm.
Các khối im lặng, là một phần của thiết kế hệ thống treo sau và trước, thực hiện chức năng giảm xóc tất cả các mômen xoắn và uốn có thể xảy ra trong quá trình chuyển động, do đó đảm bảo vị trí ổn định của xe trên đường bất thường và vào cua.
Các khối im lặng được gắn trên ô tô như một bộ phận của khung và hệ thống treo, vì bộ phận cấu trúc này là một trong những cách đáng tin cậy và kinh tế nhất để ngăn chặn các loại biến dạng và tải trọng khác nhau ảnh hưởng đến thân xe có thể xảy ra trong quá trình vận hành của xe ô tô. Cài đặt và thay thế các khối im lặng trên Priore được cung cấp trong một số bộ phận treo xe:
Khi các khối im lặng trên Priore bị mòn, chúng cần được thay thế. Như đã đề cập trước đó, khối im lặng được sử dụng trong thiết kế của cả hệ thống treo trước và sau của ô tô. Việc thay thế các khối im lặng trên Priore được thực hiện bằng cách ép các phần tử cũ sau giới hạn hao mòn của chúng và lắp đặt các khối im lặng mới vào vị trí của chúng.
Để thay thế khối im lặng, việc loại bỏ chùm tia ra khỏi xe là không cần thiết. Chúng tôi thay đổi lần lượt các khối im lặng: đầu tiên ở một, sau đó ở đòn bẩy chùm khác.
Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần:
- bộ kéo cốc đa năng.
1. Chúng tôi chuẩn bị xe đi làm.
2. Chúng tôi lắp đặt xe trên một giá đỡ đáng tin cậy và tháo bánh sau bên trái.
3. Trên xe ô tô không có ABS, ngắt cần đàn hồi của bộ điều áp ra khỏi bông tai. Trên các xe có trang bị ABS, chúng ta tháo dây của cảm biến tốc độ bánh xe ra khỏi giá đỡ trên cần gạt.
4. Chúng tôi nhả cáp phanh tay trái khỏi hai giá đỡ để gắn cáp vào tay đòn treo sau bên trái.
5. Sử dụng cờ lê ổ cắm 19 mm, tháo đai ốc của bu lông đang cố định đòn bẩy vào khung thân, giữ bu lông bằng cờ lê vặn ốc 19 mm.
6. Tháo bu lông. Chúng tôi kéo cần xuống (không kéo ống phanh) và lắp cốc kéo ở bên ngoài, và vòng đệm đặc biệt ở bên trong cần.
7. Xoay đai ốc bu lông bộ kéo, ta ấn khối im lặng vào trong cốc.
Khối im lặng tập trung vào một cạnh, vì vậy nó chỉ nên được nhấn về phía ngưỡng của ô tô.
8. Bôi mỡ silicon hoặc dung dịch xà phòng lên bề mặt hình trụ của khối im lặng mới.
9. Lắp cốc kéo vào bên trong cần gạt.
10. Xoay đai ốc bu lông bộ kéo, chúng ta ấn khối im lặng mới vào cần gạt cho đến khi nó dừng lại.
11. Chúng tôi lắp cần gạt vào khung thân và cố định bằng bu lông và đai ốc mà không cần siết chặt.
Chốt lắp đòn bẩy được lắp vào khung thân xe từ bên bệ cửa xe.
12. Trên ô tô không có ABS, chúng tôi lắp một cái gờ đàn hồi vào bông tai] của bộ điều chỉnh áp suất và cố định nó bằng nút.
13. Chúng tôi sửa chữa trong ngoặc; dây phanh tay và dây cảm biến tốc độ bánh xe.
14. Chúng tôi lắp bánh xe và tháo xe khỏi giá đỡ.
15. Nhấn n nhiều lần; phía sau xe để tự điều chỉnh hệ thống treo.
16. Cuối cùng siết chặt đai ốc cần gạt đến 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).
17. Khối im lặng của đòn bẩy thứ hai được thay thế theo cách tương tự.
Công việc sửa chữa tháo dầm hệ thống treo sau trên xe Lada Priora được thực hiện trong trường hợp hư hỏng nhằm mục đích thay thế tiếp theo, cũng như trong các trường hợp thân xe khác nhau mà sự hiện diện của nó sẽ gây trở ngại. Theo quy định, việc thay thế được thực hiện sau một tai nạn nghiêm trọng, do đó dầm bị biến dạng và không thể phục hồi. Nó cũng được loại bỏ để thay thế các khối im lặng của dầm hệ thống treo phía sau, trong khi điều này sẽ yêu cầu một công cụ đặc biệt, vì vậy việc sửa chữa tốt nhất nên được thực hiện trong một xưởng chuyên dụng. Sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện các công việc này trên thang máy, trong trường hợp không có chúng, xe phải được kích lên và lắp vào các giá đỡ ở trạng thái treo. Để thực hiện công việc, hãy chuẩn bị một bộ công cụ tiêu chuẩn và thực hiện trình tự các hành động sau:
Chúng tôi móc ra sau xe và tiến hành tháo rời. Trước hết, cần ngắt cáp dẫn động phanh tay ra khỏi cơ cấu dẫn động. Để thực hiện việc này, hãy tháo đai ốc bộ đếm và đai ốc điều chỉnh bằng hai phím và tháo đầu cáp khỏi bộ cân bằng. Sau đó tháo vỏ cáp khỏi các giá lắp trên thân và dầm trục sau.
Tiếp theo, chúng tôi ngắt kết nối phía dưới của cả hai bộ giảm xóc bằng cách tháo các đai ốc của bu lông đang gắn chặt chúng vào giá đỡ trục. Trong trường hợp này, không cần thiết phải tháo các đai ốc của dây buộc phía trên, vì chúng sẽ vẫn ở trạng thái lơ lửng.
Bây giờ, cần phải ngắt cần dẫn động với bộ điều chỉnh áp suất phanh khỏi dầm trục sau, để thực hiện thao tác này, chúng tôi rút bông tai khóa ra và đặt nó sang một bên.
Ngắt kết nối ống phanh khỏi ống. Sau đó bịt các lỗ trên các ống để tránh rò rỉ dầu phanh.
Tiếp theo, chúng ta tiến hành tháo dầm phía sau. Để làm điều này, bạn có thể thực hiện theo hai cách, hoặc tháo một đai ốc của bu lông đang giữ dầm vào giá đỡ, sau đó, sau khi tháo bu lông ra, cẩn thận cùng với một người trợ lý, hạ cầu xuống đất và lăn nó ra. từ gầm xe.
Trong trường hợp thứ hai, bạn nên tháo cầu nối cùng với các giá đỡ nằm trên thân, nghĩa là bằng cách vặn ba đai ốc mỗi đai ốc để cố định chúng vào các đinh tán.
Điều này hoàn thành công việc sửa chữa đối với việc loại bỏ chùm giảm xóc sau trên xe Lada Priora. Thực hiện các sửa chữa cần thiết, sau đó cài đặt theo thứ tự ngược lại.
