Tự sửa chữa hệ thống treo sau vaz 21043

• Thích
• Tôi không thích

-RaZoR- Ngày 29 tháng 9 năm 2016

Chào mọi người.
Tôi có một VAZ 21043 2002.
Đã mua ba tháng trước.
Tôi không thực sự nhớ khi nào tôi mua cảm biến từ khung xe, nhưng rõ ràng là chúng tốt hơn bây giờ.
Cơ thể trong tình trạng hoàn hảo. Thối và rỉ sét và không có mùi!

Xe khó quá.
Đã ở hodovik tốt nhất trong thị trấn. Chẩn đoán của anh ấy
Cả hai giảm xóc trước và một giảm xóc sau đều chết máy. Đã thay thế tất cả các ổ trục bánh xe và một ổ trục. Cần gạt trên cùng bên trái. Một hỗ trợ hàng đầu.

Tôi nói với anh ấy rằng tôi chỉ lăn mông trên đó và muốn làm cho nó càng mềm càng tốt.
Anh cho biết độ mềm chỉ phụ thuộc vào giảm xóc và lò xo.
Và khuyên Kayaba dầu.

Mình mua cả 4 dầu koyaby.
Mã sản phẩm 443123 và 443122
Bộ.
Nhưng không còn sự mềm mại nào nữa. tất cả các rung động giống nhau trên các va chạm.

Tôi không biết phải làm gì. anh trai tôi có một cây giáo làm năm 1973 nhưng cô ấy cưỡi đôi khi nhẹ nhàng hơn của tôi, mặc dù đạn phía trước bị rò rỉ.

Cho tôi biết phải làm gì khác để làm cho nó mềm

• Thích
• Tôi không thích

AleksVL 29 thg 9, 2016

• Thích
• Tôi không thích

-RaZoR- Ngày 29 tháng 9 năm 2016

Hôm qua mình chất lên xe khoảng 300 kg nên đi trống thoải mái hơn rất nhiều.

Nếu bạn đặt lò xo từ một chiếc sedan, nó chắc chắn sẽ trở nên mềm hơn?
Hay bạn cần thay đổi thứ khác?

và lò xo của tôi nếu cắt xuống một cuộn dây thì không có gì thay đổi?

• Thích
• Tôi không thích

denis13 29 thg 9, 2016

• Thích
• Tôi không thích

Rustem 29 thg 9, 2016

• Thích
• Tôi không thích

andre34 29 thg 9, 2016

• Thích
• Tôi không thích

denis13 29 thg 9, 2016

• Thích
• Tôi không thích

andre34 29 thg 9, 2016

andre34, Hành trình phụ thuộc vào liên kết lò xo treo. Mình chưa có nhiều kinh nghiệm về lò xo kayaba excel jiorlov = creepy, máy lò xo kayaba excel jikilenn tốt hơn nhiều. Đồng thời, tôi không bị mất tải trong KG.
Đồng thời, tôi hầu như luôn luôn có một bình đầy khí HBO.

Lò xo nguyên bản, tình trạng tốt, xe không chở hàng.
Đương nhiên, ceteris paribus, thoải mái / xử lý = một loạt các bộ giảm xóc / lò xo.
Và bình xăng cũng là một điểm cộng cho sự thoải mái, chỉ năm mươi kg.

Tôi chỉ muốn nói điều gì đó. Trọng lượng của xe hơi quá cân, tôi không nhớ chính xác. Tải trọng 450 kg. Và chủ yếu là ở trục sau. Có nghĩa là, sự lây lan khối lượng gần như là 50 phần trăm. Trong một loạt các tiện nghi như vậy, các phương pháp đơn giản không thể đạt được. Đó là, bạn cần phải chọn tải trọng thường xuyên nhất và tối ưu hóa hệ thống treo một chút cho nó, có thể làm xấu nó trong các phạm vi khác.

• Thích
• Tôi không thích

denis13 29 thg 9, 2016

• Thích
• Tôi không thích

andre34 29 thg 9, 2016

• Thích
• Tôi không thích

denis13 30 thg 9, 2016

Đầu tiên, bạn tháo giảm xóc và lắp lò xo theo ý thích của mình. Sau đó, tìm các bộ giảm xóc có thể đóng mở và chơi với độ nhớt của dầu và đường kính của các lỗ trên piston. Nhưng bạn cần phải hiểu - rất nhẹ nhàng trong thành phố trên đường cao tốc, chiếc xe sẽ cần phải được bắt.

Sẽ mất rất nhiều tiền và đầu ra vẫn là một thỏa hiệp lớn.
Vật lý không phải là tuyệt vời.

Nội dung: Khởi động máy nóng Các loại, đặc điểm công việc Lắp đặt các thiết bị trên ô tô.

Nội dung: Một số sắc thái Lò sưởi chống đông 220 V Thiết bị sưởi.

Nội dung: Máy sưởi Longfei. Đặc điểm thiết kế Mô hình và đặc điểm của chúng “Ít.

Nội dung: Các loại máy sưởi, tính năng "Liên minh-2-PC" "Liên minh" "Liên minh-07" "Liên minh-08" và.

Nội dung: Loại dầu Loại dầu Dầu hộp số Video - Loại dầu trên ô tô.

Nội dung: Tính năng thời gian Các giai đoạn công việc, công cụ Công việc chuẩn bị Trình tự điều chỉnh.

Nội dung: Các thành phần chính Sơ đồ hoàn chỉnh và bố trí các yếu tố ánh sáng và âm thanh.

Một trong những đặc điểm thiết kế của cơ cấu phân phối khí của động cơ VAZ của các kiểu xe cổ điển.

Nội dung: Một chút lý thuyết Khi nào cần bóp phanh Dụng cụ Tiến hành công việc.

Nội dung: Kích nổ - Đánh lửa và phát sáng là gì.

Nội dung: Chuẩn bị xe cho kỳ đông Khởi động động cơ bằng bộ chế hòa khí.

Nội dung: Thiết kế hệ thống sưởi và thông gió Lập sơ đồ hệ thống làm mát.

Trước tiên, bạn cần xả chất làm mát bằng cách tháo phích cắm được gắn với.

Nguyên nhân rất có thể khiến bếp trên VAZ 2104 không hoạt động là….

Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống treo sau VAZ 2105. Tháo và lắp ráp, kiểm tra, khắc phục sự cố.

Hệ thống treo sau của ô tô là phụ thuộc, bao gồm thiết bị dẫn hướng, các phần tử đàn hồi và thiết bị làm giảm rung động của cơ thể.

Cơm. một. Hệ thống treo sau: 1 - ống lót đệm; 2 - ống lót bằng cao su; 3 - thanh dọc dưới; 4 - miếng đệm cách điện dưới của lò xo; 5 - cốc đỡ dưới của lò xo; 6 - đệm hành trình nén; 7 - một bu lông bắt chặt thanh dọc trên cùng; 8 - giá đỡ để buộc chặt thanh dọc trên; 9 - lò xo treo; 10 - cốc trên của lò xo; 11 - miếng đệm cách điện trên của lò xo; 12 - cốc đỡ lò xo; 13 - mớn nước của cần dẫn động của bộ điều chỉnh áp suất của phanh sau; 14 - ống lót bằng cao su của mắt giảm chấn; 15 - giá lắp giảm chấn; 16 - bộ đệm hành trình nén bổ sung; 17 - thanh dọc trên; 18 - giá đỡ để buộc chặt thanh dọc dưới; 19 - cánh tay buộc thanh ngang vào thân máy; 20 - bộ điều áp phanh sau; 21 - cần dẫn động bộ điều áp; 22 - một kẹp của phích cắm cơ bản của đòn bẩy; 23 - ống lót đòn bẩy; 24 - thanh ngang; 25 - bộ giảm xóc

Thiết bị hướng dẫn. Dầm trục sau được liên kết trục với thân xe bằng các thanh phản lực: hai thanh phản ứng 3 phía dưới (Hình 1) và hai thanh dọc 17 phía trên và một thanh ngang 24. Các thanh dọc truyền lực đẩy và lực phanh từ các bánh dẫn động qua bánh sau trục đối với thân xe, thanh ngang giữ cho cơ thể không bị dịch chuyển sang một bên. Các thanh phản ứng được gắn vào giá đỡ thân xe và dầm trục sau thông qua bản lề cao su-kim loại, có cấu tạo giống nhau và chỉ khác nhau về kích thước. Bản lề bao gồm một ống lót cao su 2 được lắp vào mắt của thanh, một ống đệm lót 1 đi qua lỗ trên ống lót cao su, một vòng đệm lực đẩy và một bu lông buộc thanh.

Các phần tử đàn hồi của hệ thống treo bao gồm lò xo cuộn cuộn 9, hai bộ đệm chính 6 của hành trình nén và một bộ đệm nén bổ sung 16. Các lò xo chịu tải trọng tĩnh 295 kgf được sắp xếp thành hai nhóm A và B. Các nhóm được đánh dấu tương tự. đến nhóm lò xo giảm xóc trước, tức là nhóm A - sọc vàng, nhóm B - xanh lá cây. Lò xo được gắn trên hệ thống treo dựa vào đầu trên của nó trên cốc đỡ 10 thông qua miếng đệm cao su cách điện 11, được đặt trong cốc thép được dập 12 của thân. Đầu dưới của lò xo nằm trong cốc 5 của dầm trục sau thông qua một miếng đệm nhựa cách nhiệt 4. Các đệm chính 6 được lắp bên trong lò xo và được cố định bằng núm hình nấm trong các lỗ của các gối đỡ trên 10. Phần bổ sung đệm 16 được gắn trên một giá đỡ được bắt vít vào dưới cùng của thân.

Thiết bị chữa cháy bao gồm hai bộ giảm chấn thủy lực, thiết bị được mô tả dưới đây.

Rút tiền. Nâng đuôi xe lên và đặt trên giá đỡ. Bỏ bánh sau.

Ngắt kết nối trục các đăng khỏi mặt bích bánh răng truyền động cuối cùng.

Ngắt ống dẫn dầu phanh ra khỏi ống thép lắp trên dầm cầu sau và thực hiện các biện pháp ngăn chặn sự rò rỉ chất lỏng từ dầu phanh.

Rút giá đỡ cáp sau của phanh đỗ ra khỏi thân xe, tháo lò xo rút cáp phía trước và bằng cách tháo đai ốc khóa và đai ốc điều chỉnh, hãy nhả nhánh cáp sau. Ngắt liên kết dẫn động bộ điều áp phanh sau khỏi giá đỡ trên dầm trục. Ngắt kết nối các đầu trên của bộ giảm xóc.

Đặt kích thủy lực dưới dầm cầu sau.Ngắt kết nối các thanh dọc và thanh ngang khỏi các giá đỡ trên thân, hạ kích xuống và tháo cầu.

Tiến hành tháo gỡ hệ thống treo:

- Tháo bộ giảm xóc khỏi các giá đỡ trên dầm trục;

- Ngắt các thanh dọc và thanh ngang ra khỏi các giá đỡ trên dầm trục.

Chi tiết của khung treo sau được hiển thị trên hình. 2.

Cơm. 2. Bộ phận treo sau: 1 - thanh dọc dưới; 2 - ống lót bằng cao su; 3 - một cánh tay để buộc chặt thanh dọc dưới cùng vào thân; 4 - ống lót đệm; 5 - thanh dọc trên; 6 - bộ đệm hành trình nén bổ sung; 7 - lò xo; 8 - cốc trên của lò xo; 9 - đệm hành trình nén; 10 - vòng đệm lò xo cách ly trên; 11 - bộ giảm chấn; 12 - miếng đệm cách điện dưới của lò xo; 13 - thanh ngang

Việc lắp đặt hệ thống treo sau được thực hiện theo thứ tự tháo ngược lại.

Đồng thời, lắp lò xo loại A (có vạch màu vàng) vào hệ thống treo. Trong trường hợp đặc biệt, khi không có lò xo loại này, cho phép lắp đặt lò xo loại B (có đánh dấu màu xanh lá cây).

Để tránh làm hỏng và quá chặt các ống lót đàn hồi của bản lề của thanh và bộ giảm xóc:

- chất tải phía sau xe sao cho khoảng cách từ dầm trục đến thành phần bên thân xe, được đo tại 100 mm tính từ giá đỡ thanh ngang (Hình 3), là 125 mm;

Cơm. 3. Sơ đồ lắp đặt hệ thống treo sau: 1 - thành viên bên thân; 2 - giá đỡ thanh ngang; 3 - dầm cầu sau; X = 125 mm

- Dùng cờ lê siết chặt các đai ốc trên bu lông của thanh dọc và thanh ngang, cũng như trên chốt của bộ giảm xóc với dầm trục và vào thân xe.

Rửa kỹ tất cả các bộ phận trước khi kiểm tra.

Bảo vệ các bộ phận cao su, ống lót và lớp phủ bảo vệ khỏi dung môi khi rửa.

Kiểm tra đặc tính đàn hồi của lò xo tại các điểm điều khiển (Hình 4), trước đó đã nén chúng ba lần cho đến khi các cuộn dây chạm vào nhau.

Cơm. 4. Dữ liệu cơ bản để kiểm tra lò xo giảm xóc sau

Ghi chú. Lò xo treo sau của ô tô VAZ-2104 dưới tải trọng 3285 N (335 kgf) được chia thành hai nhóm: A - dài hơn 278 mm và B - dài bằng hoặc nhỏ hơn 278 mm. Lò xo nhóm A được đánh dấu bằng sơn màu nâu nhạt, và nhóm B - màu xanh lam ở bên ngoài cuộn dây.

Lò xo treo sau của ô tô VAZ-2105 được phân loại và đánh dấu giống như lò xo treo trước.

Kiểm tra độ biến dạng của lò xo. Nếu độ đàn hồi của lò xo không tương ứng với dữ liệu trong hình. 4 hoặc biến dạng có thể làm cho lò xo bị trục trặc, hãy thay thế nó.

Kiểm tra tình trạng của cao su lót cơ bản của lò xo; nếu cần, hãy thay thế chúng bằng những cái mới.

- các thanh có bị biến dạng không; nếu có thể, hãy nắn chúng lại;

- có vết nứt nào trên giá đỡ của dầm trục sau và thân xe không; nếu phát hiện thấy các vết nứt, hãy sửa chữa các giá đỡ;

- trạng thái của ống lót đàn hồi của các bản lề của thanh; nếu cần, hãy thay thế chúng bằng những cái mới bằng bộ công cụ 67.7820.9517.

Sửa chữa khung xe VAZ 2106 tương tự như sửa chữa tương tự trên VAZ 2107, vì vậy nếu bạn là chủ sở hữu của "bảy", thì video hướng dẫn khắc phục sự cố khung xe, và cụ thể hơn là giảm xóc trước cũng phù hợp.

Đối với VAZ-2106 là gì, mà bất kỳ mẫu xe cổ điển nào khác của Lada như 2104, 2107 sửa chữa khung gầm không phải là hiếm, thì hầu như cuối tuần nào bạn cũng phải quanh quẩn trong gara.

Khung gầm của Zhiguli cổ điển bao gồm hệ thống treo trước và sau. Trong trường hợp này, việc sửa chữa hệ thống treo trước của xe đang chạy sẽ được trình bày rõ ràng trong hướng dẫn từng bước.

Hệ thống treo trước Lada, hai liên kết độc lập (2 tay đòn, trên và dưới mỗi bên). Chúng được kết nối với khớp lái bằng khớp bi (đơn giản là bi). Hệ thống treo trước cũng bao gồm lò xo và một giảm xóc. Sự ổn định bên của các phần tử của xe chạy phía trước được thực hiện bởi một thanh ổn định.

Ngoài hầu hết các kỹ năng, bạn đương nhiên sẽ cần một jack cắm, một bộ phím và một lỗ quan sát sẽ hữu ích.Ngoài ra, trước khi sửa chữa khung xe, hãy chẩn đoán hệ thống treo để xác định chính xác những gì cần được thay thế trong khung gầm của ô tô. Cho dù đó là thay thế ổ trục bánh xe hoặc sửa chữa / phòng ngừa thước cặp. Thường thì cần phải xác định chắc chắn về độ mòn của ổ bi hoặc khối im lặng. Ngoài ra, thỉnh thoảng cần thay lò xo và giảm xóc. Vâng, ít thường xuyên hơn một chút so với các yếu tố khác của hệ thống treo trước, nhưng khi sửa chữa khung xe, bạn phải thay thế cần lắc và thanh phản lực. Tất cả các chi tiết của các thủ tục trên có thể được nhìn thấy rõ ràng trong video.

Nhóm: Người dùng nâng cao
Bài gửi: 3 626
Đăng ký: 10.4.2007
Chèn biệt hiệu
Trích dẫn
Từ: Dải ngân hà Galaxy, Hệ mặt trời, hành tinh Trái đất, Nga, vùng Smolensk, Smolensk, Garaburdy st.
Người dùng #: 3 845
Cảm ơn đã nói: 378
Nhóm MF: Tôi thích ngủ vào ban đêm
Xe của bạn: VAZ 21043 g / n U043VKh67
Tên thật: Alexey

Nhóm: Người dùng nâng cao
Bài viết: 799
Đăng ký: 14.7.2005
Chèn biệt hiệu
Trích dẫn
Từ: Smolensk Nikolaev - Polyana
Người dùng #: 248
Cảm ơn đã nói: 15
Xe của bạn: Ford Focus II 1.8 sedan và ZAZ Chance 1.4 hatchback
Tên thật: Alexander

Nhóm: Người dùng nâng cao
Bài gửi: 3 626
Đăng ký: 10.4.2007
Chèn biệt hiệu
Trích dẫn
Từ: Dải ngân hà Galaxy, Hệ mặt trời, hành tinh Trái đất, Nga, vùng Smolensk, Smolensk, Garaburdy st.
Người dùng #: 3 845
Cảm ơn đã nói: 378
Nhóm MF: Tôi thích ngủ vào ban đêm
Xe của bạn: VAZ 21043 g / n U043VKh67
Tên thật: Alexey

Nhóm: Người dùng nâng cao
Bài viết: 331
Đăng ký: 14.6.2006
Chèn biệt hiệu
Trích dẫn
Từ: Moscow-Smolensk
Người dùng số: 688
Cảm ơn đã nói: 4
Phương tiện của bạn: VW Caravelle T5
Tên thật: Nikita

Nhóm: Người dùng nâng cao
Bài gửi: 3 626
Đăng ký: 10.4.2007
Chèn biệt hiệu
Trích dẫn
Từ: Dải ngân hà Galaxy, Hệ mặt trời, hành tinh Trái đất, Nga, vùng Smolensk, Smolensk, Garaburdy st.
Người dùng #: 3 845
Cảm ơn đã nói: 378
Nhóm MF: Tôi thích ngủ vào ban đêm
Xe của bạn: VAZ 21043 g / n U043VKh67
Tên thật: Alexey

Nhóm: Người dùng nâng cao
Bài viết: 331
Đăng ký: 14.6.2006
Chèn biệt hiệu
Trích dẫn
Từ: Moscow-Smolensk
Người dùng số: 688
Cảm ơn đã nói: 4
Phương tiện của bạn: VW Caravelle T5
Tên thật: Nikita

Nó hoạt động ổn định .. và ở trạng thái nén / kéo dài, chúng có cùng chiều dài .. nhưng tôi nghĩ rằng bạn sẽ không đợi một chuyến đi thoải mái từ Plaza.

Chúng được định vị như được gia cố, cho những con đường "tuyệt vời" của chúng tôi. Nếu bạn lái xe nhanh theo nguyên tắc “nhiều tốc độ hơn, ít lỗ hơn” thì chúng hoạt động tốt. Và nếu ở chế độ bình thường, và chưa được nạp vào nhãn cầu, thì răng / podpodrobilka đã hoàn thành - tất cả các vết sưng tấy cho cơ thể với đủ loại va chạm.

Nếu không phải là bí mật, bạn có thường xuyên có thứ gì đó trong cốp xe của mình ngoài amply và loa siêu trầm không? Mục đích của lò xo được gia cố là gì?

Nhóm: Người dùng nâng cao
Bài gửi: 3 626
Đăng ký: 10.4.2007
Chèn biệt hiệu
Trích dẫn
Từ: Dải ngân hà Galaxy, Hệ mặt trời, hành tinh Trái đất, Nga, vùng Smolensk, Smolensk, Garaburdy st.
Người dùng #: 3 845
Cảm ơn đã nói: 378
Nhóm MF: Tôi thích ngủ vào ban đêm
Xe của bạn: VAZ 21043 g / n U043VKh67
Tên thật: Alexey

Nó hoạt động ổn định .. và ở trạng thái nén / kéo dài, chúng có cùng chiều dài .. nhưng tôi nghĩ rằng bạn sẽ không đợi một chuyến đi thoải mái từ Plaza.

Chúng được định vị như được gia cố, cho những con đường "tuyệt vời" của chúng tôi. Nếu bạn lái xe nhanh theo nguyên tắc “nhiều tốc độ hơn, ít lỗ hơn” thì chúng hoạt động tốt. Và nếu ở chế độ bình thường, và chưa được nạp vào nhãn cầu, thì răng / podpodrobilka đã hoàn thành - tất cả các vết sưng tấy cho cơ thể với đủ loại va chạm.

Nếu không phải là bí mật, bạn có thường xuyên có thứ gì đó trong cốp xe của mình ngoài amply và loa siêu trầm không? Mục đích của lò xo được gia cố là gì?

Thay thế các khối im lặng của cánh tay trước (dưới và trên) trên VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Ở đây, tôi muốn bắt đầu ngay bài viết trực tiếp từ quy trình thay thế khối không ồn của cần trước xe ô tô VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, nhưng…. Đã thay đổi suy nghĩ của tôi. Đầu tiên chúng ta hãy xác định điều gì là khối im lặng? Và đóng vai trò gì khối im lặng trong hệ thống treo xe ô tô.

khối im lặng hoặc là khớp kim loại cao su, là một đơn vị bao gồm hai ống lót kim loại và được ép giữa chúng cao su (hoặc là polyurethane) phụ trang. Để mô tả chức năng chính khối im lặng nó là đủ để nhớ lại nguồn gốc của tên của chính bộ phận đó. im lặng (từ tiếng Anh im lặng) được dịch là "yên tĩnh". Nghĩa là, bộ phận này được thiết kế để giảm tiếng ồn, độ rung và chấn động trong các khớp chuyển động của bộ phận treo của xe. Đó là một chi tiết khá hữu ích và quan trọng. Và nếu trong quá trình kiểm tra kỹ thuật tiếp theo của chiếc xe bạn nhận thấy - sự mài mòn một bên, thông qua quá trình đùn đo được và các vết nứt cao su sâu khối im lặng (ảnh 1), thì bài viết này sẽ hữu ích cho bạn. Và nó không đáng để trì hoãn việc sửa chữa xe hơi. Kể từ, bị lỗi ống lót cánh tay trên và dưới không chỉ làm xấu khả năng vận hành và sự thoải mái của xe mà còn làm tăng độ mài mòn của rãnh bánh trước.

Hãy ngay lập tức quyết định về công cụ cần thiết. Chính xác hơn là với các thiết bị cần thiết để thay thế các khối không ồn của cần trước trên ô tô VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107. Vì sẽ rất khó thực hiện công việc này nếu không có họ. Và như vậy, bạn có thể thấy tất cả các kho vũ khí cần thiết trong bức ảnh số 2. Chúng ta nghĩ về điều gì đầu tiên? Tất nhiên, về việc mua ba thiết bị để nhấn ra và nhấn các khối im lặng. Hơn nữa, bộ kéo khớp bi (sau cùng, bạn phải tháo cánh tay trên khỏi xe, không giống như tay dưới) và lái knuckle puller (để nhấn mạnh các mẹo lái cực đoan, tại sao điều này nên được thực hiện sẽ trở nên rõ ràng khi nghiên cứu sâu hơn của bài viết này). Đây là vấn đề chính ... Tôi nghĩ nếu bạn quyết định tự làm công việc, thì bạn có phần còn lại của công cụ, chẳng hạn như giắc cắm, đầu mở và vòng vặn cho 22, ổ cắm và vòng vặn cho 13, một giá đỡ, một cái búa và một cái đục mỏng, được mài tốt (đối với cái sau phải được thực hiện nghiêm túc, vì các khối im lặng trên cánh tay dưới thường dính vào trục, và trong trường hợp này, cái đục sẽ cho một cơ hội cuối cùng. thay thế các khối im lặng mà không cần tháo cần khỏi xe).

Sau khi đọc phần trên, tôi nghĩ rằng bạn đã hiểu rằng các khối im lặng đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống treo của một chiếc xe hơi và thay thế chúng là một quá trình tốn nhiều công sức. Kết luận nào có thể được rút ra từ điều này? Đúng. Đừng keo kiệt, chỉ mua hàng hiệu khối im lặng. Tôi sẽ không tham gia vào quảng cáo (đặc biệt là miễn phí), tôi sẽ chỉ nói rằng bạn có thể chú ý đến khối im lặng các hãng SEVI và Trek. Một lựa chọn tốt hơn nữa là mua và cài đặt trên ô tô của bạn ống lót polyurethane. Nhưng khi bạn nhìn vào chi phí khối im lặng polyurethane, sau đó hàm dưới không tùy ý bắt đầu thuận lợi đi xuống phía dưới 😉.

Mua? Sau đó, xa hơn ... Hãy bắt đầu bằng cách thay thế các khối im lặng của cánh tay trên trên ô tô VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 .

Chúng tôi giải thể các bu lông bánh xe và nâng bánh xe cần thiết bằng một kích. Sau đó, chúng tôi tháo nó ra và với một phím 24, chúng tôi nhả đai ốc trên trục của cánh tay trên (ảnh 3). Bạn có thể ngay lập tức tháo đai ốc của đầu lái và ấn nó ra, xem ảnh 5 và 6. Tiếp theo, với một cờ lê đầu hở cho 24, hãy tháo đai ốc ở khớp bi phía trên (ảnh 4) và bằng một tay kéo, nhấn chốt của giá đỡ từ hai chân (nếu không có bộ kéo, thì có thể chỉ cần vặn giá đỡ khỏi đòn bẩy bằng một cặp phím ở số 13).

Chúng tôi tháo đai ốc của trục cánh tay trên và lấy nó ra (trên các kiểu máy VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2107, để kéo trục ra, bạn sẽ phải tháo chốt gắn thanh cản dọc). Chúng tôi kéo cần gạt đến bàn làm việc và kẹp nó vào trong một tấm lót.Bây giờ, với một thiết bị được mua trước để thay thế các khối im lặng, chúng tôi đang ép ra và lắp đặt các khối im lặng của cánh tay trên. Chúng ta xem ảnh 7 và 8. Chúng ta lắp cần gạt vào đúng vị trí, trước đó đã bôi trơn trục của cần trên (nói chung bằng dầu động cơ, lithol, nigrol, chúng ta bôi trơn nó!) Và không vặn chặt hoàn toàn đai ốc trục. Chúng tôi sẽ thực hiện việc siết chặt trên một chiếc ô tô được hạ hoàn toàn xuống mặt đất. Chúng tôi sửa chữa hỗ trợ. Chúng tôi ăn mặc và quay bánh xe. Chúng tôi hạ xe khỏi kích.

Mọi thứ, cánh tay trên đã sẵn sàng, chúng ta chuyển sang thay thế các khối im lặng trên cánh tay dưới của ô tô VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107.

Chúng tôi tháo cờ lê cho 22 đai ốc của trục của cánh tay dưới (ảnh 9 và 10).

Chúng tôi lắp cần kéo (ảnh 11) và bóp khối im lặng ra khỏi mắt của tay đòn dưới (ảnh 12 cho thấy nếu chúng ta không tháo cần lái thì sẽ không thể lắp cần kéo).

Chúng tôi lấy khối im lặng cũ ra, bôi trơn trục và ren bằng dầu và lắp một cái mới vào mắt, ảnh 13 (bạn có thể phải căn giữa trục và mắt đòn bằng giắc cắm và ngàm).

Sau đó, chúng tôi lắp vào giữa cần và đai ốc để gắn chặt trục của đòn bẩy dưới vào thanh dầm, giá đỡ chặn (ảnh 14 và 15)

Chúng tôi cài đặt thiết bị và nhấn trong khối im lặng (ảnh 16). Chúng tôi thực hiện một quy trình tương tự với mỗi khối im lặng ở các đòn bẩy thấp hơn.

Đừng quên đặt các mẹo lái vào đúng vị trí và chỉnh sửa chúng. Tiếp theo, bạn tiến hành siết chặt đai ốc của tay đòn trên và dưới cho xe hạ hẳn xuống đất. Theo công nghệ, chúng phải được siết chặt với một chiếc xe có tải trọng, tức là bốn người trên xe và 40 kg hàng hóa trong thùng xe. Nhưng nếu bạn không có cơ hội như vậy, thì chỉ cần một người bạn (tốt nhất là người nặng 70-80 kg) ngồi xen kẽ vào chắn bùn trước bên trái và bên phải của xe trong khi bạn siết chặt các đai ốc trên là đủ. các mặt tương ứng.

Chào mừng!
Giảm xóc ô tô là một thứ rất quan trọng trên mỗi chiếc ô tô, vì nếu không có giảm xóc thì ô tô chỉ chồm lên, chồm lên. Để ngăn điều này xảy ra, bộ giảm xóc đã được phát minh cho phép bạn giữ xe chính xác trên mặt đất, giảm bớt tất cả các rung động mà xe lắc lư.

Ghi chú!
Bạn chỉ cần hai cờ lê 19mm để thay thế giảm xóc sau!

Câu hỏi?
Bạn thích công ty nào sản xuất giảm xóc sau cho xe cổ điển và tại sao? (Viết câu trả lời của bạn trong phần bình luận)

Bản tóm tắt:

Giảm xóc sau nằm ở đâu?
Chúng nằm cạnh bánh xe, có thể rất dễ dàng nhìn thấy chúng bằng cách nhìn vào gầm xe. Phần trên của giảm xóc được gắn vào đáy xe, và phần dưới được gắn vào giá đỡ. Để cuối cùng bạn xác định được vị trí của bộ giảm xóc sau, hãy nhìn vào bức ảnh bên dưới, nó cho thấy bộ giảm xóc dưới gắn với giá đỡ.

Khi nào nên thay giảm xóc sau?

• Chúng phải được thay khi chúng bị rò rỉ dầu, liên quan đến chúng sẽ được tra dầu.
• Và cũng cần phải thay thế chúng nếu chúng đã không còn thực hiện công việc chính của mình là “Giảm rung khi xe chuyển động”.

Lưu ý!>
Để biết thêm thông tin về thời điểm cần thay giảm xóc sau, hãy đọc bài viết có tiêu đề: “Kiểm tra hoạt động của giảm xóc sau”!

Ghi chú!
Ở bên phải và bên trái, bộ giảm xóc sau được thay thế giống nhau, vì vậy toàn bộ công việc thay thế sẽ chỉ được thực hiện trên một bộ giảm xóc!

Rút tiền:
1) Trước khi bạn bắt đầu, hãy nhớ đọc phần "Quan trọng!" ở cuối bài viết, có thể nó sẽ hữu ích cho bạn.

2) Sau khi đọc xong, chúng ta tiến hành thay thế. Đầu tiên, lái xe vào hố quan sát hoặc nâng xe lên bằng thang máy.

Ghi chú!
Nếu bạn sẽ làm việc trên thang máy, thì bạn nên lắp một số loại giá đỡ dưới dầm trục sau, sau đó hạ xe xuống một chút để nó nằm trên đó.Và tất cả những điều này được thực hiện để giảm xóc sau được tải nhẹ, nếu không sẽ rất có vấn đề khi tháo giảm xóc!

3) Tiếp theo, giữ bu lông bằng một cờ lê, tháo đai ốc đang giữ chặt bu lông bản lề dưới bằng chìa vặn thứ hai.

4) Sau đó, tháo nhẹ bu lông ra khỏi bản lề và do đó tháo ống bọc đệm ra khỏi nó, được biểu thị bằng mũi tên.

5) Tiếp theo, giữ phần dưới của bộ giảm xóc bằng tay, hơi di chuyển nó ra khỏi giá đỡ và do đó, tháo ống lót từ xa khỏi bu lông.

Ghi chú!
Sau khi thực hiện các thao tác, hãy tháo hoàn toàn bu lông khỏi bản lề dưới cùng với máy giặt!

6) Bây giờ đi đến phần trên cùng của bộ giảm xóc, sau đó tháo đai ốc đang giữ chặt trục trên.

7) Sau khi tháo vít, tháo vòng đệm ra khỏi đinh tán và ống lót cao su bên ngoài của bản lề, được biểu thị bằng mũi tên màu đỏ.

Ghi chú!
Trong trường hợp ống tay áo bên ngoài rất khó tháo ra thì bạn hoàn toàn không thể chạm vào nó và chuyển sang thay thế nó!

8) Tiếp theo, dùng tay kéo bộ giảm xóc, do đó tháo bản lề trên của nó khỏi đinh tán và ống bọc bên ngoài sẽ được tháo ra cùng với nó.

9) Sau đó tháo ống bọc bên trong ra khỏi đinh tán.

10) Sau đó, giữ bộ giảm xóc trên tay, tháo ống lót đệm, được chỉ ra bằng mũi tên, khỏi bản lề dưới.

11) Khi ống lót được tháo ra, hãy tháo thêm hai ống lót cao su khác nằm trong mắt bản lề.

Ghi chú!
Thay thế tất cả các ống lót bị biến dạng, cũng như bị mòn nhiều bằng những ống lót mới!

Cài đặt:
1) Lắp bộ giảm xóc mới theo thứ tự tháo lắp ngược lại.

Ghi chú!
Chỉ siết chặt cả hai đai ốc để giữ chặt các khớp giảm xóc trên và dưới tại thời điểm khi hệ thống treo được tải bằng toàn bộ khối lượng của ô tô!

Quan trọng!
Giảm xóc thường có thể được sửa chữa, nhưng trong trường hợp bạn không có đủ kinh nghiệm và dụng cụ, thì tốt nhất bạn nên sửa chữa giảm xóc ở các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng - có thể nói, hãy giao việc này cho những người đã từng làm việc này. một thời gian dài!

Và việc thay giảm xóc sau cũng có một sắc thái nhỏ, nhưng nó nằm ở chỗ chúng cần được thay theo cặp, tức là hai chiếc cùng một lúc. Tại sao bạn hỏi điều này? Vấn đề là các đặc điểm của một bộ giảm xóc mới có thể khác đáng kể so với bộ giảm xóc thứ hai, ngay cả khi bộ giảm xóc thứ hai hoạt động đầy đủ!

Video clip bổ sung:
Để các bạn có thể hiểu chi tiết hơn về toàn bộ quy trình thay thế giảm xóc sau, hãy xem video clip mà các bạn sẽ tìm hiểu ngay dưới đây:

Mô tả thiết kế
Hệ thống treo sau phụ thuộc lò xo cuộn và giảm chấn thủy lực.
Gầm trục sau được cố định trên thân xe bằng bốn thanh dọc (phản ứng) và một thanh ngang trên các bản lề cao su-kim loại có cùng thiết kế (khối im lặng).

Lò xo nằm với đầu dưới của chúng thông qua các miếng đệm nhựa thành các cốc hàn với dầm trục sau và với các đầu trên của chúng thông qua các miếng đệm chống rung cao su vào thân xe. Hành trình nén của lò xo được giới hạn bởi hình trụ dừng, là một bộ phận của thùng xe. Các đệm cao su được lắp đặt ở cuối các điểm dừng.
Một bộ đệm nén bổ sung được gắn trên một giá đỡ phía trên vỏ hộp số.
Bộ giảm xóc được gắn trên các bản lề cao su-kim loại có thể đóng mở - với các vấu trên với đinh tán trên giá đỡ thân xe và những vấu dưới - với giá trên dầm trục sau.

1 - ống tay áo đệm;
2 - ống lót cao su;
3 - miếng đệm cách điện dưới của lò xo;
4 - thanh dọc dưới;
5 - cốc đỡ dưới của lò xo;
6 - đệm hành trình nén;
7 - lò xo treo;
8 - một bu lông bắt chặt thanh dọc trên cùng;
9 - một cánh tay buộc thanh dọc trên cùng;
10 - thanh dọc dưới;
11 - giá đỡ thanh ngang;
12 - bộ điều áp;
13 - cần dẫn động điều áp;
14 - dầm cầu sau;
15 - thanh dọc trên;
16 - bộ đệm hành trình nén bổ sung;
17 - giá đỡ giảm chấn;
18 - thanh ngang;
19 - giảm sóc.

Các cơ hội mở ra cho chủ sở hữu xe hơi cho phép bạn biến đổi bất kỳ chiếc xe nào, làm cho nó thậm chí còn tốt hơn trước đây. Các chủ sở hữu ô tô trong nước cũng tích cực quan tâm đến những cơ hội đó và tích cực áp dụng vào thực tế. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét điều chỉnh VAZ-21043, chúng ta sẽ phân tích các tùy chọn khả thi có thể áp dụng vào thực tế.

Trong quá trình điều chỉnh "bốn" nổi tiếng từ VAZ, sự chú ý lớn nhất là thay đổi cơ thể. Thiết kế của nó không còn được coi là hấp dẫn và hiện đại, giờ đây hình thức góc cạnh này trông đã lỗi thời và kém hấp dẫn. Bạn có thể điều chỉnh phần thân theo một số cách, khác nhau về chi phí và phạm vi công việc:

1. dễ dàng là thay thế lưới tản nhiệt, cửa sổ màu, cài đặt đĩa trên bánh xe và váy "Vihur";
2. với mức điều chỉnh cơ thể trung bình, sẽ cần lắp đặt quang học thay thế, thay thế bộ body kit, hãy nghĩ đến khả năng đặt hàng máy cạo và cạo gió chuyên nghiệp, bao gồm việc tháo tay cầm, khóa và đường gờ;
3. sâu, như bạn có thể đoán, là khó nhất, tốn kém và tốn thời gian, vì nó đòi hỏi thay đổi cấu trúc thân xe, ví dụ như thay đổi độ cao của mái, thay đổi coupe, lắp cửa lambo.

Ngay cả một tùy chọn điều chỉnh dễ dàng cũng sẽ biến đổi diện mạo của chiếc xe. Thân xe được mạ crôm lấp lánh, cửa sổ màu chắc chắn, những tấm bọc bánh xe cực kỳ hiện đại hiếm gặp hoặc ngược lại - và chiếc xe của bạn sẽ trông xứng đáng trên đường.

Và nếu bạn thực hiện một cách tiếp cận nghiêm túc hơn với việc chuyển đổi xe hơi trong nước và quyết định “cắt bớt” phần thân xe, thì bạn có thể có được một chiếc xe cỡ nhỏ, trên đó bạn có thể lướt một cách khéo léo và dễ dàng điều khiển. Để có được một em bé mạnh mẽ như vậy, cần phải loại bỏ một phần khoang hành khách và giảm chiều dài trục truyền động. Hy vọng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể là không đáng, mức tiêu thụ sẽ giảm, nhưng không đáng kể như chúng ta mong muốn. Bây giờ bạn cần đi dây điện, chuyển dây phanh, cẩn thận đóng lại mọi thứ và sơn lại phần thân xe đã được cải tiến. Một quyết định quan trọng khác là di chuyển bánh xe dự phòng đến nắp cốp. Nhưng một thiết kế như vậy, như họ nói, không phải dành cho tất cả mọi người.

Cấu trúc cơ thể có thể thay đổi không chỉ về chiều dài, mà còn về chiều cao. Thông thường, chiều cao nội thất được hạ xuống tối đa là 15 cm. Kết quả này có thể đạt được bằng cách cắt bớt các trụ, thay đổi cản trước và đèn chiếu sáng sau. Bên ngoài trong trường hợp này thay đổi đáng kể. Làm quen với kích thước như vậy của xe sẽ không dễ dàng.

Nếu bạn đủ may mắn để đi trên đường nhựa hoàn hảo, thì bạn có thể biến đổi VAZ-2104 của mình theo phong cách Stance hiếm có. Bản chất của nó nằm ở việc lắp đặt các lò xo ngắn và đĩa có đường kính nhỏ. Một chiếc xe có những thay đổi như vậy là khá hiếm, vì vậy VAZ-2104 của bạn có thể trở thành một trường hợp độc nhất. Một loại điều chỉnh phổ biến hơn là nâng cơ thể, ngược lại với Stance. Một chiếc xe như vậy có thể dễ dàng vượt qua những đoạn đường xấu và thậm chí là địa hình.

Điểm gây tranh cãi là cần phải tăng cường các nền tảng cơ thể hỗ trợ. Điểm này không thể gọi là bắt buộc, nhưng nếu nó được thực hiện thì vẫn tốt hơn. Nó chắc chắn sẽ không trở nên tồi tệ hơn thế này. Việc lắp đặt các lò xo cứng, được cung cấp cho quá trình điều chỉnh, yêu cầu kim loại gia cố. Đối với hệ thống treo trước, bạn có thể chọn lò xo từ Volga và chọn giảm xóc sau từ phần đầu xe của Gazelle.

Nghiêm túc mà nói, bạn cần nghĩ đến việc lắp các túi khí để cơ thể không lắc lư, và di chuyển nhẹ nhàng hơn. Gối đệm được lắp bên trong lò xo. Một phần tử tương tự có thể được thêm vào một phần thân được nâng lên và tiêu chuẩn, hoạt động của nó sẽ không thay đổi so với phần này.

Vẽ trên cơ thể là một yếu tố quan trọng trong bất kỳ sự điều chỉnh nào. Tuy nhiên, thông số này là nổi bật nhất và có thể làm nổi bật bất kỳ chiếc xe nào. Có một số cách để giải quyết vấn đề này. Bạn có thể đi theo cách tiêu chuẩn và phủ lên cơ thể bằng sơn thông thường với một hiệu ứng thú vị (kim loại, tắc kè hoa, mờ, bóng).Một trong những giải pháp mới là cao su lỏng. Màu sắc như vậy sẽ không chỉ làm cho chiếc xe điều chỉnh trở nên biểu cảm mà còn bảo vệ cơ thể khỏi những tác động bên ngoài. Airbrushing không chỉ có thể được sử dụng trên những chiếc xe hơi đắt tiền của nước ngoài mà còn có thể được sử dụng trên các mẫu xe của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Tốt hơn hết bạn nên giao việc tạo màu như vậy cho các chuyên gia có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này và có thể chuyển bất kỳ hình ảnh tưởng tượng nào sang kim loại. Airbrushing yêu cầu tuân thủ tình trạng đã khai báo, và nếu bạn đã chọn phương pháp biến hình này, thì giá nóc vụng về, bánh xe cũ hoặc một chiếc rơ-moóc gỉ sét sẽ khiến chiếc xe trở nên lố bịch và vô vị.

Bên trong xe, bạn sẽ cần phải làm nhiều việc như bên ngoài. Bằng cách điều chỉnh bên trong, chúng tôi có nghĩa là bơm động cơ, thay thế hệ thống phanh và sửa đổi nội thất. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Sự chỉnh chu của ô tô trong nước không chỉ thể hiện ở những thay đổi bên ngoài mà còn ở những nội thất bên trong. Tin tôi đi, có rất nhiều bộ phận cần được tổ chức lại hoặc thay thế hoàn toàn. Yếu tố chính của bất kỳ chiếc xe nào - động cơ - chủ yếu phải được điều chỉnh. Nếu chiếc xe của bạn có một bộ phận nguồn gốc đã hoạt động trung thực đến hạn, thì tốt hơn hết bạn nên gửi nó đến một nơi nghỉ ngơi xứng đáng, nghĩa là, để sắt vụn. Tuy nhiên, kim loại này khá mệt và thậm chí còn xảy ra hiện tượng suy thoái vật lý - những yếu tố này không cho phép chúng ta nói về việc tinh chế và ép buộc thêm nữa. Chỉ có một kết luận duy nhất - động cơ cũ, đã tháo một vài vòng của đồng hồ tốc độ, phải được thay thế và bạn vẫn có thể làm việc trên các đơn vị mới hơn.

Sự thay thế xứng đáng cho động cơ cũ sẽ là một đơn vị mạnh mẽ được lấy từ VAZ-21213, thể tích của nó sẽ là 1900 cm3. Sức mạnh của nó có thể được tăng từ 79 lên 120 con ngựa, nhưng điều này sẽ đòi hỏi một chút nỗ lực và một phần bằng số tiền khó kiếm được của bạn. Quá trình ép bao gồm doa các rãnh, mài ống nạp, lắp đặt các piston đúc có đường kính 82 mm. Để thay đổi thời gian van, sẽ cần phải mua một trục cam mới, với khả năng nâng các van lên tới 10,8 mm.

Khi sử dụng trục khuỷu thể thao thêm 88 mm và tăng mức nâng pít-tông, có thể tăng thể tích của bộ công suất và tạo điều kiện loại bỏ lực gia tăng xảy ra trong quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí.

Việc lắp đặt một bánh đà nhẹ sẽ giảm tổn thất điện năng dành cho việc thúc đẩy động cơ. Kết quả là xe sẽ đạt tốc độ cần thiết trong thời gian ngắn.

Hệ thống ống xả và động lực cũng cần được nâng cấp, bao gồm lắp bộ lọc không khí, ống xả thể thao và bộ giảm thanh thẳng.

Nó vẫn là nâng cấp hệ thống phanh, chịu trách nhiệm về sự an toàn của người lái xe, hành khách của anh ta và những người tham gia giao thông khác. Phanh tang trống, có sẵn ở cầu sau trong VAZ-2104, rất khó hoạt động, và thậm chí không đủ hiệu quả. Việc thay thế chúng là bắt buộc, phanh đĩa thông gió 13 inch rất phù hợp cho việc này.

Ảnh hưởng của tất cả những thay đổi bên ngoài đã xảy ra với VAZ-2104 sẽ không thể thay đổi được do nội thất lỗi thời. Việc điều chỉnh bên trong không kém phần quan trọng so với nâng cấp động cơ và thân xe. Mọi thứ ở đây có thể rất đơn giản. Nếu ghế trong tình trạng tốt nhưng trông mòn, bạn có thể thay vải bọc. Với kinh phí vừa đủ, bạn có thể chọn chất liệu da để bọc ghế, nhưng chất liệu nào khác cũng sẽ đẹp. Trang trí bằng sợi carbon là một cách tuyệt vời để nâng cao hiệu quả của việc điều chỉnh và làm cho nội thất có chi phí cao.