Tự sửa khóa đánh lửa Daewoo Matiz

Trên bất kỳ chiếc xe ô tô nào, công tắc đánh lửa là bộ phận quan trọng, nếu nó không hoạt động được thì việc khởi động máy là điều không thể. Nếu người lái xe gặp phải vấn đề thiết bị không hoạt động, không có cách nào khác hơn là thay thế cụm tiếp điểm của công tắc đánh lửa xe Daewoo Nexia. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết quá trình thay thế với tất cả các sắc thái.

Trước khi chúng ta nói về cách tháo và thay đổi xi lanh đánh lửa hoặc cụm tiếp điểm trên ổ khóa của xe Daewoo Nexia và Matiz, chúng ta hãy xem xét ngắn gọn một câu hỏi lý thuyết. Nhà sản xuất Daewoo, có loại xe khá phổ biến với người tiêu dùng trong nước, đánh dấu công tắc đánh lửa là một bộ phận khóa kiểu cơ học được trang bị một nhóm tiếp điểm. Thực tế cho thấy, bộ phận này thường bị hỏng hóc và cần sửa chữa, thông tin này được những người lái xe xác nhận trong nhiều bài đánh giá trên mạng.

Nhóm liên hệ mới trên Daewoo Nexia

Nếu có nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế công tắc đánh lửa, cụm tiếp điểm hoặc ấu trùng trên các dòng xe Nexia hoặc Matiz, bạn hoàn toàn không cần phải trả tiền cho việc này tại dịch vụ. Bạn chỉ cần tháo thiết bị và tháo rời nó, và bạn sẽ tìm thấy các khuyến nghị sửa chữa chính bên dưới. Nhưng trước đó, chúng ta hãy tìm hiểu nguyên nhân và dấu hiệu của sự cố thiết bị là gì.

Tất cả các nguyên nhân dẫn đến hỏng công tắc đánh lửa trên xe Daewoo Matiz và Nexia theo điều kiện được chia thành hai nhóm - điện và cơ. Một trong những lý do chính về điện tại sao nhóm tiếp xúc hoặc ấu trùng cần được thay thế và sửa chữa là quá tải phần tử. Kết quả của việc chủ xe trang bị thêm cho xe của mình các thiết bị điện và thiết bị tiêu thụ điện năng cao, một điện áp đi qua nhóm tiếp điểm mà nó không được thiết kế ban đầu.

Theo đó, trong một thời gian nhất định, kim loại thuộc nhóm có thể chịu được dòng điện lớn, nhưng sau đó thiết bị bắt đầu bị bao phủ bởi muội than, và thường thì nó hình thành ở phía trên tiếp xúc, nhưng ở bên trong. Kết quả là, không thể làm sạch nhóm tiếp xúc, trên thực tế, cũng như sửa chữa nó, nó vẫn chỉ là thay đổi nó.

Để ngăn chặn quá tải của phần tử này, chỉ cần kết nối tất cả các thiết bị bổ sung thông qua rơ le. Trong trường hợp này, dòng điện sẽ không thể làm quá tải các thiết bị và các địa chỉ liên lạc của nhóm sẽ được giữ nguyên. Nhưng cần lưu ý rằng sự cố của nhóm liên lạc xa luôn luôn do hành động của người điều khiển xe máy, đôi khi nó chỉ là một lỗi của nhà máy. Vấn đề này liên quan đến xe VAZ hơn là Daewoo Nexia và Matiz, nhưng tuy nhiên, phần tiếp xúc khởi động của chúng đôi khi bị cháy.

Nhóm tiếp xúc đánh lửa Nexia

Một nguyên nhân khác khiến chủ xe phải đối mặt với việc phải sửa chữa là do chập mạch điện của xe. Thông thường điều này hiếm khi xảy ra, nhưng đôi khi xảy ra trường hợp dòng điện lớn làm hỏng các địa chỉ liên lạc của nhóm và thiết bị bị lỗi. Ngoài nguyên nhân do điện, còn có những nguyên nhân cơ học dẫn đến sự cố hỏng hóc, điều này cũng cần thiết phải sửa chữa Daewoo Nexia và Matiz. Một trong những nguyên nhân cơ học chính là mòn các rãnh tiếp xúc hoặc bản thân các tiếp điểm nhóm, điều này chắc chắn dẫn đến việc thay thế các phần tử. Sự cố này xảy ra do sự lão hóa của toàn bộ thiết bị, điều này là khá bình thường và được mong đợi, nhưng đôi khi nguyên nhân có thể là do kim loại chất lượng thấp.

Trên thực tế, độ mòn đường ray của nhóm trên xe Daewoo Nexia và Matiz đã được ghi nhận sau 5 tháng hoạt động. Đó là, các phần tử kim loại của thiết bị đã bị mài mòn quá nhiều trong thời gian này đến mức các đường rãnh bắt đầu xuất hiện trên chúng. Toàn bộ phần tử không còn hoạt động bình thường và khi tháo rời công tắc đánh lửa, rất có thể sẽ tìm thấy cả đống vụn kim loại trong đó. Không thể sửa chữa sự cố như vậy, chỉ cần tháo khóa và thay thế toàn bộ nhóm tiếp điểm.

Chốt đánh lửa bằng chìa khóa

Ngoài ra, các hư hỏng cơ học bao gồm việc đứt các tiếp điểm hoặc các thành phần khác của nhóm. Ví dụ, trên một số xe ô tô sản xuất trong nước, tiếp điểm của bộ khởi động được làm dưới dạng lưỡi sắt, nên mỗi khi nổ máy, tiếp điểm này kéo dài từ phía trên đầu kia và bị bẻ cong. Theo thời gian, phần tử chỉ đơn giản bị đứt hoặc sẽ không thể ấn vào phần tiếp xúc cố định của thiết bị.

Nguyên nhân tiếp theo của sự cố cơ học có thể được gọi là vi phạm thiết kế của toàn bộ nhóm do thực tế là thiết bị bị nóng lên. Nếu toàn bộ công tắc đánh lửa được làm nóng, thì điều này cho thấy quá tải, mà chúng tôi đã đề cập trước đó. Thiết bị nóng lên do dòng điện cao chạy qua nó. Trong trường hợp phần thân của nhóm có chất lượng thấp và bằng nhựa, thì do quá nhiệt, các rãnh tiếp xúc có thể di chuyển một chút, và sau đó chúng sẽ bị đứt ra.

Một trong những dấu hiệu chính của sự trục trặc của ấu trùng hoặc nhóm tiếp xúc của khóa đánh lửa là khả năng không hoạt động đồng thời của nhiều phần tử của hệ thống điện. Điều này là do thực tế là bên trong thiết bị, một hoặc một số người tiêu thụ năng lượng nhất định được kết nối thông qua từng điểm tiếp xúc riêng lẻ. Ví dụ, thông qua hệ thống đánh lửa, có thể cấp nguồn cho đèn nhúng và đèn chùm chính, kích thước, đèn xi nhan, đèn chiếu hậu, máy ghi âm vô tuyến hoặc đèn chiếu sáng nội thất.

Nó có thể là các thiết bị điện tử khác nhau, chẳng hạn như cảm biến đỗ xe, điều hướng, máy ghi video, v.v. Trong trường hợp một tiếp điểm nhất định mà qua đó nguồn điện được chuyển đến người tiêu dùng bị cháy, nó sẽ không hoạt động để khởi động thiết bị này hoặc thiết bị đó (tác giả của video về cách thay thế xi lanh khóa là PRO.Garage).

Nếu một số thiết bị bị hỏng, mà có vẻ như không được kết nối theo bất kỳ cách nào, thì nguyên nhân của sự cố hầu như luôn nằm ở xi lanh hoặc nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa. Tất nhiên, các thiết bị điện trên xe Daewoo Nexia và Matiz cũng có thể được kết nối với hộp cầu chì, sau đó trong trường hợp xảy ra sự cố, đầu tiên phải kiểm tra chính cầu chì đó. Trong mọi trường hợp, mọi thứ ở đây là riêng lẻ.

Sau khi phân tích nguyên lý hoạt động của ấu trùng và tổ tiếp xúc của những chiếc xe này, có thể xác định được các dấu hiệu hỏng hóc khác của chúng, từ đó đưa ra yêu cầu sửa chữa:

1. Khởi động thất bại. Khi bạn cố gắng khởi động động cơ của ô tô Daewoo Nexia, bạn thậm chí sẽ không nghe thấy tiếng lách cách của rơ-le, không điều khiển hay rút lại. Sự vắng mặt của các nhấp chuột là do không có điện áp đi qua nhóm tiếp điểm.
2. Sự cố của các hộ tiêu thụ điện, có vẻ như không có mối liên hệ nào với nhau. Nhưng tất cả những người tiêu dùng này luôn hoạt động ở cùng một vị trí then chốt trong ổ khóa.
3. Một dấu hiệu khác là nếu các thiết bị không hoạt động, và sau đó đột nhiên chúng đột ngột bắt đầu bật khi bạn cố gắng di chuyển chìa khóa trong ổ khóa. Cần lưu ý rằng chìa khóa phải ở vị trí cũ. Như bạn có thể đoán, các phần tử của nhóm tiếp xúc trong trường hợp này có thể tiếp xúc với các bề mặt không bị hư hại và dòng điện có thể đi qua chúng, nhưng không lâu (tác giả của video về việc tự tay thay thế thiết bị là House Territory ).

Quy trình sửa chữa và thay thế xi lanh khóa đánh lửa trên Daewoo Nexia nhìn chung không tốn nhiều công sức.Nếu bạn đã quen với việc tự sửa chữa xe, thì bạn sẽ không gặp vấn đề gì với việc thay thế.

Ấu trùng được chọn theo quy định của bài báo, quy trình thực hiện các thao tác như sau:

1. Đầu tiên, bạn cần tháo cực âm khỏi pin. Sau khi hoàn thành việc này, hãy sử dụng tuốc nơ vít Phillips để tháo các bu lông đang giữ chặt nắp vô lăng bằng nhựa. Nắp phải được gỡ bỏ.
2. Sau đó, bạn cần ngắt kết nối các đầu nối được kết nối với nhóm tiếp xúc bằng vít. Quy trình này được thực hiện bằng cách sử dụng hai tua vít - dài hơn và ngắn hơn, vì bu lông cần thiết nằm ở vị trí rất bất tiện cho việc tháo dỡ. Nó nằm bên trong chính công tắc.
3. Sử dụng một sợi dây, bạn cần nhấn chốt của ấu trùng qua một lỗ đặc biệt, đồng thời nút này sẽ tự chuyển sang vị trí số 2. Làm xong điều này, bạn có thể đảm bảo rằng ấu trùng ra khỏi thùng khoảng một nửa. một cm, để loại bỏ nó, bạn chỉ cần lấy phần tử.

Tiếp theo, bạn có thể tiến hành cài đặt một thành phần mới. Nhưng hãy nhớ rằng sau thao tác này, ổ khóa sẽ mở bằng một chìa khóa và cốp xe bằng chìa khác. Không phải người mê xe nào cũng thích điều này, vì vậy cách duy nhất để thoát khỏi tình trạng này là mua một bộ bọ cho cả công tắc đánh lửa và khoang hành lý, cũng như các cánh cửa. Tất nhiên, thủ tục sửa chữa trong trường hợp này sẽ bị trì hoãn trong thời gian, đặc biệt là vì bạn sẽ phải tốn nhiều tiền hơn cho việc thay thế, nhưng đây là cách duy nhất.

Nếu bạn muốn chìa khóa để lại một mình, nhưng bạn không muốn thay đổi ấu trùng trong cốp và cửa ra vào, thì có một lựa chọn, nhưng chúng tôi sẽ đặt trước ngay - nó không phù hợp với các chủ xe Daewoo Nexia sản xuất tại Hàn Quốc. Điểm mấu chốt là thay thế những bí mật của lâu đài mới bằng những bí mật của lâu đài cũ. Để thực hiện, bạn hãy lật hết phần bên trong của ấu trùng, dùng tuốc nơ vít để nhấn chốt và tháo nó ra, sau đó cẩn thận lấy nó ra bằng một chiếc lò xo. Một cái chốt cũng nằm ở phần đối diện, nó có thể rơi ra ngoài, vì vậy hãy cẩn thận, bạn cần thực hiện thao tác tương tự với ấu trùng mới. Tự đánh giá các bí mật - nếu chúng có kích thước giống nhau thì chúng phải được thay thế lần lượt, không có chỗ khó hiểu (nếu nhầm lẫn, bạn sẽ không thể lật chìa khóa).

Vì vậy, ấu trùng mới phải được lắp khóa điện vào vỏ, đồng thời nhớ rằng bản thân công tắc phải được kích hoạt về vị trí số 2. Trong quá trình lắp đặt, bạn cần ấn chốt bằng chốt. Trong trường hợp bạn đã mua được ấu trùng chất lượng, thì những hành động này sẽ không gây ra vấn đề gì. Nhưng nếu bạn quyết định tiết kiệm một chút và mua một phiên bản chất lượng thấp hơn được sản xuất tại Trung Quốc, thì quá trình cài đặt có thể bị trì hoãn. Nếu bạn tin những lời nhận xét của các chủ xe Daewoo Nexia, thì đôi khi những con ấu trùng như vậy không thể xâm nhập vào cơ thể.

Nếu bạn chỉ cần thay thế nhóm tiếp điểm, thì trong trường hợp này, bạn có thể thực hiện tất cả các công việc cần thiết mà không cần tháo rời công tắc đánh lửa. Bạn chỉ cần hai tua vít - một đầu dẹt và một đầu Phillips. Chuẩn bị xong các công cụ, bạn có thể bắt đầu quá trình sửa chữa.

1. Mở nắp và ngắt kết nối cực âm khỏi pin.
2. Ngoài ra, như trong trường hợp trước, bạn cần phải tháo các bu lông đang giữ chặt lớp nhựa lót trong khu vực tay lái.
3. Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt, bạn cần rút phích cắm, sau đó tháo tấm che cột lái phía trên.
4. Sau các bước này, bạn cần tháo vòng đệm nằm trên vỏ dưới, để thực hiện việc này, hãy tháo bốn vít.
5. Ngắt kết nối dây nịt được lắp trên khối, sau đó cắm chìa khóa vào ổ khóa và xoay nó về vị trí 2.
6. Tiếp theo, tháo bu lông mà thiết bị được gắn vào và bản thân phần tử sẽ cần được tháo ra khỏi ổ khóa. Thay vì nhóm này, một nhóm mới được cài đặt, tất cả các hành động khác được chỉ ra trong hướng dẫn phải được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Tìm hiểu thêm về cách tự thực hiện quy trình này - tìm hiểu từ video (tác giả của video là Evgeny Kuznetsov).

-Tháo vỏ dưới vô lăng, đây là năm con ốc.

-Để thuận tiện, hãy tháo vô lăng. Chúng tôi kéo bi về phía mình, có hai dây và đai ốc cho 24. Không phải tháo vô lăng, nhưng tiện hơn, vì không có túi khí.

-Tháo bộ phận xi nhan bằng cách tháo hai ốc vít. Ở đây, không có một sắc thái lớn. Trước khi tháo vô lăng, hãy kéo cơ cấu núm vặn xi nhan ra, nó chỉ cần lắp vào đúng vị trí. Nếu điều này không được thực hiện, thì chốt có thể bị hỏng và đèn xi nhan sẽ tự động tắt khi vô lăng quay trở lại. Tôi không biết điều này và tự nhiên bị hỏng, bây giờ chúng ta tắt đèn xi nhan bằng tay hoặc mua một cần gạt xi nhan mới.

- Ngắt kết nối ba phích cắm dây.

-Tháo nhóm tiếp điểm bằng cách vặn một con vít mỏng khỏi thân khóa

- Đưa chìa khóa điện vào ổ khóa, chỉ ở vị trí số 2

-Trong lỗ mỏng trên thân khóa, ta luồn kim đan, dùi hoặc kim dày. Điều này là để làm giảm chốt của chốt lái của khóa.

- Sau đó, miếng đệm nhấp ra một chút, và sau đó nó cần được kéo ra bằng cách tác dụng lực.

Bây giờ chúng ta hãy bắt đầu thu thập. Phần khó nhất là đưa chèn mới trở lại. Nhiều người viết rằng đã đến lúc phải nhổ, 15 phút và bạn có thể đi, nhưng tất cả đều là dối trá.

- Đầu tiên hãy giũa bằng giũa, lưỡi silumin của miếng chèn nhưng không nhiều, xiên xéo để bé vào dễ dàng hơn.

- Sau đó lắp tuốc nơ vít vào bên trong thân khóa và ấn xuống, bộ phận giữ chốt lái. Đồng thời, bạn cần lấy một cây kim mảnh và cố gắng cố định chiếc chốt này, mặt khác, xuyên qua một lỗ mỏng, từ đó chính chiếc que ban đầu bị đứt ra.

-Chúng tôi đặt chìa khóa điện ở vị trí 2 và cố gắng điều khiển ổ cắm trở lại khóa điện, đồng thời giữ chốt ở vị trí thấp hơn bằng kim, qua một lỗ mỏng.

Gần đây tôi gặp sự cố, vào một lúc khó chịu, xe Daewoo Matiz không khởi động được. Các triệu chứng như sau - chìa khóa trong ổ điện xoay một cách dễ dàng và tự do, mà không cần nhấp và trả chìa khóa từ vị trí bắt đầu. Ở vị trí II, đèn điều khiển trên bảng tín hiệu sáng sau lượt đầu tiên và tiếp tục cháy ngay cả khi đã rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa điện. Mối nghi ngờ rơi vào nhóm tiếp xúc của khóa đánh lửa và trên chính xi lanh khóa đánh lửa. Sau đây là các công đoạn tháo lắp cụm tiếp điểm và trụ khóa.

Bước 1. Vặn 5 con vít ở dưới cùng của vỏ cột lái.

Bước 2. Tháo phần trên và phần dưới của trụ lái và xem ổ khóa điện với cụm tiếp điểm (bên trái vỏ khóa điện)

Bước 3. Để tháo nhóm tiếp điểm, hãy tháo con vít lõm duy nhất trong vỏ khóa điện và ngắt kết nối nhóm tiếp điểm.

Bước 4. Để tháo xi lanh khóa điện ra khỏi vỏ, lắp chìa khóa vào ổ khóa điện và vặn nó về vị trí II. Sau đó, vào lỗ, cách đầu bên phải của công tắc đánh lửa 2-3 cm, cắm một chiếc chìa khóa hình lục giác nhỏ hoặc mũi khoan có đường kính khoảng 2 mm - ấu trùng sẽ bật ra khỏi cơ thể.

Và đây là ấu trùng của khóa đánh lửa:

Trong trường hợp của tôi, vấn đề là thanh nối giữa xi lanh khóa đánh lửa và nhóm tiếp điểm bị đứt - silumin và đúc không đồng đều.

Một ấu trùng mới đã được mua trong cửa hàng và tất cả các bước được lặp lại theo thứ tự ngược lại. Toàn bộ quá trình tháo lắp cụm mất khoảng 15 phút. Khi lắp đặt nhóm tiếp điểm vào vị trí, đừng ngại tác dụng lực đáng kể. Bạn có thể mua bằng tốt nghiệp từ chúng tôi một cách nhanh chóng tại Kiev

Hóa ra nó đã được gỡ bỏ, nhưng cái mới không vừa với cái nào. nó bị mắc kẹt trên một cái gì đó. lưỡi khóa trục lái đã được ấn xuống - dù sao thì, có thứ gì đó đang cản đường.

Có thể bản thân chiếc chốt của ấu trùng dựa vào vật gì đó hoặc thử nghiệm vị trí của ấu trùng so với cơ thể?

Xin chào, tôi tháo bu lông, lấy tổ liên lạc ra, ấn vào vị trí như hình, sâu non nhảy ra 2 cm, Dalis không muốn chụp ảnh! Có điều gì đó đang chặn nó, bất cứ điều gì người ta có thể nói, nó vẫn không xóa hoàn toàn, giúp đỡ ... vấn đề ở đây là gì?

toàn bộ vấn đề là khi tháo lắp ổ khóa, lưỡi khóa lái đôi khi bắn ra (hoặc hơi dịch chuyển) Một tuốc nơ vít hình chữ nhật được lấy và từ phía của chèn ổ khóa, kéo lưỡi về phía yên xe cho đến khi có tiếng tách đặc trưng. Đôi khi điều này không thành công, chốt từ silumin bị gãy ở đó. Nuno để tháo bu lông cắt chốt giữ ổ khóa và để trên bàn, ấn lưỡi vào thì miếng chèn sẽ trồi lên và đừng quên rằng miếng chèn phải được lắp với chìa khóa vặn vào vị trí số 2. chúc may mắn

Nó thực sự kéo ra với một số nỗ lực, nhưng không cần phải sợ hãi. Thực tế là một số bài viết đã gây hiểu lầm, trong đó nói rằng ấu trùng "bật lên". Không có gì xuất hiện ở đó, nó chỉ tự giải phóng để có thể loại bỏ nó với một số nỗ lực.

Tôi đang cho bạn biết cách cài đặt ấu trùng trở lại, vì tôi không tìm thấy mô tả rõ ràng ở bất kỳ đâu.

Vấn đề nằm ở khung khóa tay lái có lò xo. Nếu bạn nhìn vào bên trong lâu đài mà không có ấu trùng, bạn có thể thấy rằng nó “gây trở ngại” cho chúng ta ở hai nơi. Vị trí đầu tiên là ở mặt ngoài của hình trụ, ở nơi mà cánh hoa lớn trên ấu trùng đi vào, vị trí thứ hai là ở trung tâm. Để cài đặt ấu trùng, bạn cần phải hạ khung bằng tuốc nơ vít cho đến khi nó dừng lại. Nhưng vấn đề là khi bạn tháo tuốc nơ vít, khung ngay lập tức trở lại. Vì vậy, ở mặt ngược lại (từ mặt mà nhóm tiếp xúc được đặt trên), cần phải cố định khung ở vị trí hạ xuống bằng một cây kim dày.

Làm thế nào để sửa chữa bằng kim. Khi khối ung thư hoàn toàn hạ xuống, một khoảng trống hình thành ở phần trên, vì vậy bạn cần dựa vào phần cuối của kim để ngăn chặn khung quay trở lại. Nếu bạn hạ khung bằng tuốc nơ vít và chiếu đèn pin vào ổ khóa, thì mọi thứ sẽ được nhìn thấy rõ ràng.

Vì vậy, chúng tôi hạ khung xuống hết cỡ bằng tuốc nơ vít, mà không cần tháo tuốc nơ vít, từ phía bên của nhóm tiếp xúc, chúng tôi đặt kim và đặt nó vào khoảng trống phía trên khung, thả tuốc nơ vít ra, chúng tôi đảm bảo rằng khung vẫn được hạ xuống. Bây giờ chúng ta lấy ấu trùng với chiếc chìa khóa thò ra khỏi nó ở vị trí II và đẩy nó đi xa nhất có thể. Sau đó, phải cẩn thận loại bỏ kim do ấu trùng ép bằng kìm, đồng thời đẩy sâu bọ vào sâu hơn.

Không phải lúc nào bạn cũng có thể hạ thấp khung hoàn toàn. Đôi khi cô ấy biểu diễn một chút. Để khắc phục vấn đề này, bạn có thể dùng dũa nhỏ mài bớt một góc nhỏ trên cánh hoa của ấu trùng để khi đưa ấu trùng vào đúng vị trí, nó sẽ hạ thấp khung. Chà, làm thế nào mà một tàu phá băng lại tự nghiền nát băng)) thì bạn cần phải phá hoại một chút.

Các hoạt động không phải là rất thuận tiện, vì vậy đừng buồn rằng lần đầu tiên không hoạt động. Dự định vậy)))

Xin vui lòng cho tôi biết! Nếu tôi không thể tìm thấy ấu trùng ở bất kỳ đâu có số bộ phận 90221874, giống như của tôi, thì 96618614 hoặc 96229490 hoặc S6460010 có hoạt động không?

và tôi có tất cả mọi thứ, như trong ảnh, đầu của lechina bị gãy .. Tôi đã thay đổi nó và bây giờ đài phát thanh không bật. có chuyện gì mà tôi không biết

cảm ơn cho bài viết, nó đã giúp rất nhiều. đặc biệt cảm ơn Corvex, những bổ sung của anh ấy cho khóa lái rất hữu ích. nhưng giống như Mikhail, đài của tôi không hoạt động. làm thế nào để giải quyết vấn đề? noi

Xin chào! Tôi có một vấn đề như vậy trên ấu trùng cũ không có cánh hoa, trong cửa hàng nào không có ấu trùng như vậy không có cánh hoa, nó sẽ phù hợp với tôi một cánh hoa?

Ildar, ta cũng không có cánh hoa, ngươi làm sao thay đổi ấu trùng?

Tôi muốn chia sẻ kinh nghiệm của mình, hôm nay cũng xảy ra vụ rác tương tự. Cần một cái tuốc nơ vít rất mỏng và ngắn để tháo nhóm tiếp xúc, một người giỏi đã làm dây vào máy tại nơi làm việc, sau đó tệ hơn là tôi không thể loại bỏ ấu trùng trong nửa ngày, sau đó tôi bắt đầu nó với một cái tuốc nơ vít, và vì bộ trợ lực thủy lực đang đứng và do đó, vô lăng bắt đầu quay dễ dàng hơn nhiều và theo đúng nghĩa đen bằng cách nhấn vào thực tế là ấu trùng 2mm bật lên theo đúng nghĩa đen. Tôi hy vọng đánh giá của tôi là hữu ích))

Và tôi đã thay thế ấu trùng, mọi thứ đều ổn trong một ngày, và vào ngày thứ hai, chìa khóa không chịu quay. Ấu trùng là nguyên bản mới. Hãy cho tôi biết những gì có thể là vấn đề? Không thể kéo nó ra, vì chìa khóa không chuyển sang vị trí 2. Quay lại một chút. Và tay lái bị khóa. Để làm gì?

Vấn đề tương tự như được mô tả trong bài báo. Bạn có thể cho tôi biết làm thế nào để loại bỏ thanh bị hỏng?

Xin chào! Tôi có một vấn đề như vậy trên ấu trùng cũ không có cánh hoa, trong cửa hàng nào không có ấu trùng như vậy không có cánh hoa, nó sẽ phù hợp với tôi một cánh hoa?
Hãy thoải mái cầm lấy con ấu trùng-96618614 này, cánh hoa chỉ đơn giản được cắt ra bằng cưa sắt và nó mọc lên như một người bản địa! Tôi đã gặp vấn đề tương tự - tôi đã giải quyết nó bằng một chiếc cưa sắt trong 20 giây.

Cảm ơn sự giúp đỡ của bạn, đây là nơi tôi tìm thấy câu trả lời.

Và một lần nữa, giả thuyết cho rằng tất cả máy móc đều sống được xác nhận. Họ chỉ ám chỉ rằng đã đến lúc phải thay đổi motya của tôi, và bạn đây.

Mẹ mang cho tôi một chiếc máy đánh chữ vào ngày 7 tháng Ba và để tôi chuẩn bị bán, thật ra thì tôi đã tham gia vào việc bán hàng.

Buổi sáng tôi lên xe đi rửa xe, cắm chìa khóa điện và .. im lặng.

Đèn điều khiển sáng lên, đánh lửa bật, nhưng bộ khởi động không quay và chìa khóa quay một cách đáng ngờ dễ dàng trong việc đánh lửa, nhưng trọng tâm chính đã ở phía trước.

Tôi rút chìa khóa ra khỏi ổ điện, và đèn trên ngăn nắp bật sáng, và bộ phận đánh lửa không tắt. Ở đây tôi có một chút @ uel, bởi vì điều này chưa bao giờ xảy ra trong thực tế của tôi.

Để đề phòng, tôi ngay lập tức thả thiết bị đầu cuối của pin xuống và bật phương pháp suy luận, bắt đầu tìm hiểu rõ ràng vấn đề là gì.

Kinh nghiệm tuyệt vời của một tazovoda rất xứng đáng cho tôi biết rằng vấn đề nằm ở công tắc đánh lửa, hay nói đúng hơn là ở nhóm tiếp điểm.

Tình hình chắc chắn là khủng khiếp, đặc biệt là đối với một người lái xe bình thường, không có kinh nghiệm sửa chữa ô tô. Xe không nổ máy, đèn sáng, làm gì không biết. Muốn gọi xe lôi, muốn hàng xóm thì nhờ anh kéo cà vạt đi phục vụ chắc chắn sẽ đóng cửa, vì hôm nay là mùng 8 tháng Ba.

Nhưng có điều gì đó để khen ngợi Motya, bởi vì anh ấy đã không chết cùng mẹ tôi trong chuyến đi đến phòng khám, không phải trên đường cao tốc, không phải ở nông thôn, mà cụ thể là ở bãi đậu xe trong sân, trong bàn tay chăm sóc của tôi.

Nói chung, nhanh chóng tháo sàn xe, tôi đến công tắc điện và tìm ra ngay nguyên nhân của mọi rắc rối. Bản thân công tắc đánh lửa được kết nối với nhóm tiếp điểm thông qua một thanh silumin, đã ngắt thành công. Đó là, tôi đã vặn chìa khóa sang vị trí thứ hai, nơi bộ phận đánh lửa được bật, sau đó thân lửa bị gãy và không ở đây cũng không ở đó, tức là không khởi động bộ khởi động cũng không tắt đánh lửa.

Việc tháo công tắc đánh lửa không hề mỉm cười với tôi, và hoàn toàn không rõ làm cách nào có thể thực hiện được điều này nếu không có dụng cụ điện, chẳng hạn như máy khoan hoặc máy mài, vì khóa được vặn trên các bu lông cắt không thể mở được.

Trong lòng thầm nguyền rủa ngày hôm đó “khi tôi ngồi vào vô lăng của chiếc máy hút bụi này,” tôi lang thang về nhà để hỏi Yandex rằng tôi nên sống tiếp như thế nào.

Blah… tôi ngạc nhiên là gì khi Internet tuyệt vời nói với tôi rằng khóa đánh lửa trên Matiz là một vật tiêu hao bình thường, như người ta nói: một vấn đề của cuộc sống.

Ở đây, tôi rất tôn trọng mười nguyên tố Kalino, bởi vì những chiếc xe của chúng tôi không bao giờ làm điều tồi tệ như vậy. Chúng có thể kêu cót két, kêu cót két, hắt hơi, nhưng chúng luôn khởi động và lái xe (Zhiguli như năm con, không tính)

Thực tế là thiết kế của khóa điện, mặc dù đơn giản, nhưng không đáng tin cậy lắm và sớm muộn gì cũng bị hỏng.

Nhưng cũng có một niềm vui, không nhất thiết phải thay toàn bộ khóa điện, bởi vì đã có phụ kiện sửa chữa, tức là khóa bọ gậy, và hoàn cảnh này đã cổ vũ tôi rất nhiều trong ngày Quốc tế Phụ nữ.

Tiếp theo, tôi sẽ mô tả ngắn gọn quy trình loại bỏ, và quan trọng nhất là cài đặt rất ấu trùng này. Diễn đàn chắc chắn có thông tin, nhưng rất ít và không khách quan.

-Tháo vỏ dưới vô lăng, đây là năm con ốc.

-Để thuận tiện, hãy tháo vô lăng. Chúng tôi kéo bibon về phía mình, có hai dây và một đai ốc cho 24.Không phải tháo vô lăng mà tiện hơn vì không có túi khí.

-Tháo bộ phận xi nhan bằng cách tháo hai ốc vít. Ở đây, không có một sắc thái lớn. Trước khi tháo vô lăng, hãy kéo cơ cấu núm vặn xi nhan ra, nó chỉ cần lắp vào đúng vị trí. Nếu điều này không được thực hiện, thì chốt có thể bị hỏng và đèn xi nhan sẽ tự động tắt khi vô lăng quay trở lại. Tôi không biết điều này và tự nhiên bị hỏng, bây giờ chúng ta tắt đèn xi nhan bằng tay hoặc mua một cần gạt xi nhan mới.

- Ngắt kết nối ba phích cắm dây.

-Tháo nhóm tiếp điểm bằng cách vặn một con vít mỏng khỏi thân khóa

- Đưa chìa khóa điện vào ổ khóa, chỉ ở vị trí số 2

-Trong lỗ mỏng trên thân khóa, ta luồn kim đan, dùi hoặc kim dày. Điều này là để làm giảm chốt của chốt lái của khóa.

- Sau đó, phần chèn nhấp ra một chút, và sau đó nó cần được kéo ra bằng cách sử dụng vũ lực và ngôn ngữ tục tĩu.

Bây giờ chúng ta hãy bắt đầu thu thập. Phần khó nhất là đưa chèn mới trở lại. Nhiều người viết rằng đã đến lúc phải nhổ, 15 phút và bạn có thể đi, nhưng tất cả đều là dối trá.

- Đầu tiên, dũa bằng giũa, lưỡi silumin của miếng chèn nhưng không nhiều, ở một góc, để anh ta vào dễ dàng hơn.

- Sau đó lắp tuốc nơ vít vào bên trong thân khóa và ấn bộ giữ chốt lái xuống. Đồng thời, bạn cần lấy một cây kim mảnh và cố gắng cố định chiếc chốt này, mặt khác, xuyên qua một lỗ mỏng, từ đó chính chiếc que ban đầu bị đứt ra.

-Chúng tôi đặt chìa khóa điện ở vị trí 2 và cố gắng điều khiển ổ cắm trở lại khóa điện, đồng thời giữ chốt ở vị trí thấp hơn bằng kim, qua một lỗ mỏng.

Cá nhân tôi, trong chuyến đi đầu tiên và vì không biết gì về những điều tinh tế, tôi đã uống một tiếng đồng hồ, trong đó tôi chạy về nhà với chiếc máy tính xách tay của mình, hy vọng sẽ tìm ra cách tôi có thể đóng chiếc chèn chết tiệt này vào đúng vị trí.

- Sau đó chúng ta lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Giá phát hành được đưa ra là 1700 rúp. Đây là bộ chèn cho hai cánh cửa, một cốp và một ổ khóa điện hai chìa. Cũng có một ổ khóa riêng với giá 800 rúp, nhưng nó nằm ở phía bên kia của thành phố. Thông tin này là từ chuỗi cửa hàng Koreana, một trong số đó cách nhà không xa.

Bây giờ có hai chìa khóa trên fob chìa khóa, một chiếc dùng để đánh lửa, chiếc còn lại dùng cho ổ khóa cửa. Đổi tất cả ổ khóa đi, một tên ăn mày lớn, tôi sẽ đưa cho chủ nhân mới những chiếc ổ khóa, để anh ta tự đeo vào nếu anh ta muốn.

Tóm lại, tôi có thể nói rằng tất nhiên tôi sẽ quan hệ tình dục vào ngày 8 tháng 3, nhưng với vợ tôi trong nôi, chứ không phải với mẹ tôi ở ngoài sân. Nhưng nó đã xảy ra đến mức tôi phải đối phó với cả vợ tôi và Motya.

Tôi xin chúc mừng tất cả các chị em phụ nữ lái xe trong dịp lễ 8/3 vừa qua và tôi mong rằng những người bạn sắt đá của họ sẽ không bày ra những điều bất ngờ như vậy.

Đọc thêm:  Tự sửa chữa lực đẩy đường ống nạp

Cách tự mình thay đổi hoàn toàn công tắc đánh lửa trên xe Daewoo Matiz. Đây là một kiểu sửa chữa khá hiếm, nó có thể cần thiết khi ổ khóa của bạn bị kẹt hoặc, ví dụ, có một vụ trộm cố gắng, trong đó ấu trùng đã bị bung ra nghiêm trọng.

Video sử dụng các công cụ đặc biệt, chẳng hạn như máy khoan khí nén, sẽ giúp khoan các chốt khóa mà không làm hỏng các bộ phận khác (khả năng tiếp cận là rất hạn chế ở đó, một máy khoan thông thường sẽ không thể xuyên qua). Nếu bạn không có một công cụ như vậy, thì bạn có thể phải thực hiện một vài bước không cần thiết, chẳng hạn như tháo vô lăng, đúc mặt trước, nhưng điều này sẽ khiến bạn mất thêm thời gian.

Video cách thay khóa điện trên xe Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Bất kể dòng xe nào, công tắc đánh lửa (ZZ) là một trong những thành phần chính. Với nó, người lái xe có thể khởi động động cơ và tắt bộ phận nguồn, vì vậy nếu các vấn đề xuất hiện trong hoạt động của cơ chế, điều này sẽ dẫn đến việc không thể khởi động động cơ. Nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa Daewoo Nexia thay đổi như thế nào và cần thiết trong những trường hợp nào - hãy đọc thêm phần bên dưới.

Trước khi tháo, sửa chữa hoặc thay đổi công tắc đánh lửa trên Matiz hoặc Nexia, hãy kiểm tra danh sách các nguyên nhân và dấu hiệu có thể có của sự cố thiết bị.

1. ZZ quá tải là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất. Quá tải xảy ra do lắp đặt thêm các thiết bị, thiết bị tiêu thụ điện năng cao. Vấn đề tự biểu hiện là kết quả của thực tế là một điện áp cao đi qua nhóm tiếp điểm, mà nó không được điều chỉnh. Cơ chế này có thể trở nên rất nóng và cuối cùng nó sẽ đơn giản là thất bại.
2. Các khiếm khuyết sản xuất. Nếu tiếp điểm của bộ khởi động ZZ được làm bằng chất lượng kém, một thiết bị như vậy sẽ không hoạt động trong một thời gian dài.
3. Hơi ẩm xâm nhập vào cấu trúc. Tất nhiên, vì lý do này, nút không thể khóa, tuy nhiên, sự xâm nhập của hơi ẩm vào thiết bị có ảnh hưởng bất lợi đến chức năng của nó.
4. Ngắn mạch trong thành phần điện của ô tô. Sự cố như vậy không thường xuyên xảy ra, nhưng nếu dòng điện cao làm hỏng các điểm tiếp xúc của cơ chế, nó sẽ dẫn đến sự cố của nó.
5. Theo thời gian, các rãnh liên hệ hoặc bản thân nhóm có thể bị hao mòn trong cơ chế. Điều này là bình thường, vì hao mòn là đặc trưng cho bất kỳ cơ cấu ô tô nào. Do mài mòn, các rãnh sẽ xuất hiện trên các thành phần kim loại của kết cấu.
6. Hư hỏng cơ học hoặc các điểm tiếp xúc bị hỏng, cũng như các thành phần khác của nhóm. Việc sửa chữa một ZZ như vậy sẽ không hoạt động, lựa chọn tốt nhất duy nhất là thay thế nó.

Tóm lại bây giờ là các triệu chứng:

1. Một số thiết bị từ chối hoạt động ngay lập tức, mà thoạt nhìn có vẻ như không có cách nào được kết nối với nhau. Bên trong cơ chế, một hoặc nhiều người tiêu dùng điện áp được kết nối với mỗi tiếp điểm. Ví dụ, đó là quang học, đèn rẽ, hệ thống âm thanh, máy ghi hình, cảm biến đỗ xe, đèn nội thất, v.v. Nếu một trong các tiếp điểm bị mòn, nó sẽ không thể cấp nguồn cho thiết bị được kết nối với nó nữa.
2. Không hoạt động được của cụm khởi động. Nếu bạn đang cố gắng khởi động động cơ mà bộ khởi động không hoạt động, bạn sẽ không nghe thấy tiếng lách cách của rơ le. Trong trường hợp không có nhấp chuột, có thể kết luận rằng không có điện áp nào đi qua ấu trùng của thiết bị.
3. Nếu một bộ phận của thiết bị không hoạt động, nhưng sau đó đột ngột kích hoạt nếu tài xế di chuyển chìa khóa trong ổ khóa (tác giả của video về việc tự thay thế cơ chế là kênh CarDan Tv).

Để thay đổi ấu trùng, bạn phải mua cơ chế thích hợp của một bài báo nhất định. Xin lưu ý - bạn chỉ cần mua các bộ phận nguyên bản do nhà sản xuất ô tô phát hành. Nếu bạn mua ấu trùng Trung Quốc, thì có khả năng nó sẽ không vừa với yên xe, vì kích thước của nó sẽ lớn hơn. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải xoay thiết bị và việc này sẽ mất thêm thời gian.

Quy trình thay thế như sau:

1. Trước hết, tắt máy và mở mui xe. Ngắt kết nối dây dẫn khỏi pin.
2. Sau đó, sử dụng tuốc nơ vít Phillips, bạn sẽ cần vặn các vít đang cố định bọc vô lăng bằng nhựa. Bằng cách tháo các bu lông, phần tử ốp này có thể được tháo dỡ.
3. Tiếp theo, bạn sẽ cần ngắt kết nối các đầu nối được kết nối với nhóm liên lạc của thiết bị, chúng đã được bắt vít. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần hai tua vít, một dài hơn và một ngắn hơn. Bản thân con vít mà bạn cần tháo, nằm bên trong thiết bị.
4. Bây giờ bạn cần một sợi dây - với sự trợ giúp của nó, bạn cần ấn vào dây buộc ấu trùng qua lỗ hiện có, đồng thời ZZ phải được chuyển đến vị trí 2. Sau đó, bạn sẽ có thể loại bỏ ấu trùng khoảng 0,5 cm. Sau khi thực hiện điều này, nó có thể được tháo dỡ hoàn toàn.
5. Khi lắp đặt ấu trùng mới, hãy đảm bảo rằng ZZ ở vị trí số 2. Sử dụng chốt, nhấn vào ngàm và lắp một bộ phận cấu trúc mới.

Nếu bạn thay đổi xi lanh trong khóa điện, thì bạn cũng nên thay đổi xi lanh trong khóa khoang hành lý và trong các cửa ra vào, nếu không bạn sẽ không thể mở cửa và cốp bằng chìa khóa để khởi động động cơ.

Cách thay thế nhóm liên hệ bằng chính tay của bạn:

1. Đầu tiên hãy mở mui xe và ngắt kết nối pin.
2. Sau đó, như trong trường hợp của ấu trùng, bạn sẽ cần phải tháo các bu lông đang cố định vỏ vào vô lăng. Loại bỏ và đặt nó sang một bên.
3. Bây giờ bạn cần một tuốc nơ vít lưỡi phẳng. Với sự trợ giúp của nó, cần phải ngắt kết nối phích cắm, và sau đó tháo dỡ vỏ trên trên cột lái.
4. Sau khi thực hiện điều này, bạn sẽ có thể tháo vòng chữ O, nằm ở phần dưới. Trước khi làm điều này, bạn sẽ cần phải tháo bốn bu lông.
5. Sau đó, cần ngắt kết nối khối với hệ thống dây điện nằm trên phích cắm. Sau khi thực hiện điều này, cần phải cài đặt chìa khóa vào ZZ và sau đó xoay cơ cấu sang vị trí 2.
6. Sau khi hoàn thành các bước này, bạn sẽ cần tháo vít cố định cơ cấu, sau đó nhóm liên lạc phải được tháo rời khỏi thiết bị. Khi nhóm được tháo dỡ, một nhóm mới được lắp đặt. Quy trình lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Hướng dẫn bằng hình ảnh về chủ đề thay thế ZZ trong điều kiện gara với mô tả các tính năng chính của quá trình này được đưa ra trong video dưới đây (tác giả của video là kênh Chúng tôi tự sửa chữa).

Chiếc xe yêu thích của tôi đã mang đến cho tôi một sự ngạc nhiên bất ngờ và khó chịu - nó không chịu khởi động vào thời điểm không thích hợp nhất. Thật bất ngờ, vì không có tín hiệu cảnh báo nào từ bên hông xe về sự cố pha bia. Khó chịu, vì sự cố xảy ra trên đường, và cảm giác xuất hiện vào thời điểm này, tôi nghĩ là quen thuộc với nhiều người. Thêm nữa, trung thành Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), không bao giờ làm tôi thất vọng, vì tôi thực sự yêu cô ấy. Tuy nhiên, thời gian trôi qua, không có gì là vĩnh cửu, và ngay cả những chiếc xe đáng tin cậy nhất cũng “cháy nổ”. Và xe của tôi cũng không ngoại lệ))).
Như người ta nói, cho dù tình hình có tồi tệ đến đâu, bạn không chỉ có thể tìm thấy những điểm nhỏ, mà còn cả những điểm cộng trong đó. Và, tôi ngay lập tức tìm thấy chúng, nhiều nhất là hai - một sự cố đã xảy ra trước chuyến đi đến Crimea và có thể chuẩn bị tài liệu cho bài viết này! Vì vậy, hãy gặp gỡ và đánh giá bài viết để thay thế xi lanh khóa đánh lửa trên xe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia).

Đọc thêm:  Tự sửa chữa mái nhà để xe

Tôi sẽ bắt đầu từ đầu. Chèn chìa khóa vào khóa đánh lửa và quay hết cỡ, tôi không nghe thấy tiếng máy khởi động đang hoạt động. Động cơ không nổ máy và sự thật này khiến tôi phải nhìn xung quanh. Đèn trên bảng điều khiển đều phát sáng, chúng không phản ứng với việc chìa khóa trở lại vị trí ban đầu !? Có nghĩa là, họ đã không đi ra ngoài, và chìa khóa tự biến một cách đáng ngờ một cách dễ dàng. Tôi nghĩ được bảo hiểm nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa. Đây là suy nghĩ đầu tiên đến với tôi và sau đó hóa ra, nó đã sai lầm. Tôi quyết định không giải quyết việc tháo lắp và có thể sửa chữa tại chỗ, tốt hơn là nên đến ga ra, nơi có các dụng cụ cần thiết, tình hình thích hợp và kết quả là tâm trạng thích hợp. Đó là những gì đã được thực hiện. May mắn thay, nhóm liên lạc bị đóng băng trong giai đoạn thứ hai, tôi chỉ phải đưa ra một lệnh cho người khởi động. Sau khi đặt xe "lên phanh tay", cần số ở vị trí trung lập, được trang bị một đoạn dây, mở mui xe. Sau đó, mọi thứ thật đơn giản, một đầu nối với cực dương trên pin, đầu kia nối với đầu cuối nhỏ trên rơ le điện từ khởi động. Ồ, và động cơ đã nổ máy! Mọi thứ, chỉ còn lại là vào ga ra, việc chính trước khi bắt đầu di chuyển là vặn khóa điện trong ổ khóa để vô lăng không bị khóa.

Xa hơn, về điều chính. Tôi sẽ tự thay đổi cả về phụ tùng và công cụ cần thiết mà tôi sẽ nói với bạn trong quá trình mô tả - thay thế xi lanh khóa đánh lửa trên xe Daewoo Nexia.

1. Ngắt kết nối cực âm khỏi pin. Dùng tuốc nơ vít Phillips vặn 8 con vít đang giữ chặt các nắp nhựa của cột lái (xem ảnh 1,2,3,4,5). Tháo hai nửa của vỏ.

2. Tháo đầu nối khỏi nhóm liên hệ (ảnh 6). Với một tuốc nơ vít ngắn và mỏng, hãy tháo vít cố định, nó nằm ở bên trong công tắc đánh lửa, do đó việc tiếp cận nó bị hạn chế (ảnh 7 và 8). Đối với tôi, sau khi xóa nhóm liên lạc (ảnh 9), tôi tin rằng mọi thứ đều ổn. tư nối nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa không vỡ. Chèn một tuốc nơ vít có chiều rộng phù hợp vào đầu nối và kết nối khối bằng dây, anh ta khởi động xe mà không gặp vấn đề gì.

3. Nguyên nhân của sự cố, sau khi xóa nhóm liên lạc, đã trở nên rõ ràng (ảnh 10). Shank bị gãy xi lanh khóa đánh lửa. Kéo ấu trùng ra không khó, chỉ cần một sợi dây (chốt) đường kính 2-3 mm, uốn theo chữ G (tôi dùng lục giác cho cái này), ấn chốt qua lỗ là đủ (ảnh 11) và lúc này chuyển chìa khóa sang vị trí thứ hai. Nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, thì bản thân ấu trùng sẽ ra khỏi cơ thể thêm 5 mm. Bạn chỉ cần kéo nó ra hoàn toàn. Có lẽ một số sẽ truy cập vào ý nghĩ, và không dễ dàng hơn, tháo và thay thế công tắc đánh lửa, một ấu trùng có cơ thể !? Tư tưởng là tuyệt vời! Sự thật là khá rắc rối, bởi vì để đến được bu lông lắp, bạn phải tháo cột lái, và đây đã là một công việc nghiêm túc. Vì vậy, tôi không khuyên bạn tháo toàn bộ khóa điện. Dễ dàng hơn, dù sao tháo công tắc đánh lửa và, nếu muốn, hãy gợi ý với cô ấy))).

4. Đó là nó! Ở trạng thái này, bạn có thể đến chợ xe hơi hoặc cửa hàng để mua phụ tùng. Chúng tôi khởi động và tắt xe với một nhóm liên lạc, chìa khóa trong tình huống này là một cái tuốc nơ vít. Giảm giá, bạn có thể tìm thấy hai tùy chọn để giải quyết vấn đề của mình. Tùy chọn đầu tiên, phổ biến nhất - công tắc đánh lửa bằng hai chìa khóa . Tùy chọn thứ hai một bộ bọ gậy - khóa đánh lửa, cửa trước và cốp sau (ảnh 12). Sự khác biệt là gì? Lựa chọn đầu tiên rẻ hơn và nhanh hơn, nhưng bạn phải mang theo hai chìa khóa và định kỳ “chọc nhầm chìa khóa” vào ổ điện hoặc ổ khóa cốp. Tùy chọn thứ hai là tốn kém và tốn kém hơn, nhưng chìa khóa sẽ vẫn là một))). Ai thoải mái hơn. Sự lựa chọn là của bạn!

6. Đúng, có một cách khác để để lại một chìa khóa. Và bên cạnh đó, cũ và bản địa. Đúng, đối với chủ sở hữu của Nexias Hàn Quốc, phương pháp này hầu như không phù hợp. Nhưng, để làm quen với nó và kiểm tra xem nó có phù hợp hay không, nó vẫn còn giá trị))).
Phương pháp này bao gồm thay thế những bí mật của khóa mới bạn mua bằng những bí mật của khóa đánh lửa Daewoo Nexia cũ. Để bắt đầu, hãy lật bên trong ấu trùng cho đến khi chốt dừng lại, dùng tuốc nơ vít ấn vào và tháo nó ra. Chú ý, chúng tôi làm cẩn thận, chốt này cùng với lò xo bay khá tốt và vị trí rất kém (ảnh 13 và 14). Ở phía đối diện còn có một cái lưỡi chốt, cũng có thể rơi ra ngoài và bị lạc, các bạn nhớ xem nhé (ảnh 15). Chúng tôi thực hiện công việc tương tự với một ấu trùng mới. So sánh kích thước của bí mật. Nếu giống nhau thì ta thay đổi từng cái một, không nhầm lẫn chỗ nào (ảnh 16). Nếu bạn thay đổi vị trí của ít nhất một, bạn sẽ không quay chìa khóa.

Tôi thực sự không may mắn, những bí mật về ấu trùng mới hóa ra ít hơn ba lần so với ấu trùng cũ.

Mọi thứ! Chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Chúng tôi đưa ấu trùng mới vào cơ thể, bằng chìa khóa, ở vị trí số 2, đồng thời làm chìm chốt bằng dây (hoặc chốt). Cái chính là phải đề phòng hàng Trung Quốc giá rẻ (theo mình hiểu là khó), nhìn bề ngoài thì mọi thứ có vẻ ổn, nhưng khi bạn thử lắp con bọ vào hộp ổ khóa trên trụ lái thì phát sinh vấn đề, đơn giản là vậy. không thể đặt nó ở đó. Nó không giúp ích gì, không phải tệp với đá nhám, cũng không phải thảm Nga. Việc mượn phần trên, không chuyển động từ trụ khóa cũ sẽ dễ dàng hơn (ở điểm 6 đã rõ cách thực hiện điều này). Điều mà tôi đã làm vài lần. Và chỉ có hai lần duy nhất, người thay thế bằng một mái tóc mái ngố, khuôn mặt trở nên giống như một người bản địa.

Đánh giá bài viết này: