Tự sửa khóa đánh lửa máy tính xách tay nissan

Chi tiết: tự sửa khóa đánh lửa máy tính xách tay nissan từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Báo cáo sửa chữa công tắc đánh lửa Nissan Note E11 bị hỏng (2006)

Ổ khóa Nissan Note được mang đến xưởng với chẩn đoán “chìa khóa không vào ổ khóa”. Trên các dòng xe Nissan cũng như các hãng khác đều có những trường hợp không rút được chìa khóa ra khỏi ổ điện hoặc rút chìa khóa nhưng không vặn được ổ khóa. Tiếp theo, chúng ta sẽ nói về việc sửa khóa điện Nissan Note E11.

Do việc sử dụng thường xuyên trong ổ khóa, các bộ phận cọ xát sẽ bị mòn và ổ khóa bắt đầu "kêu" khi chìa khóa được xoay về vị trí đầu tiên. Trong trường hợp này, khóa điện có thể được sửa chữa và hoàn toàn không cần phải mua một ổ khóa đã qua sử dụng từ khi tháo rời, hoặc thậm chí hơn thế - không cần phải mua một ổ khóa mới. Đối với những chiếc xe có tuổi đời nghiêm trọng, việc mua một ổ khóa mới là hoàn toàn không có lợi về mặt thương mại.

Một ổ khóa như trên Nissan Note cũng được sử dụng trên các mẫu xe khác, vì vậy khi khóa điện bị kẹt, các phương pháp giải quyết vấn đề này sẽ giống nhau. Hình ảnh chung về công tắc đánh lửa bị kẹt:

Từ khi xuất xưởng, khóa được đóng đinh tán chắc chắn và không thể đóng mở được. Tuy nhiên, có thể tháo rời các ổ khóa đó và lắp ráp chúng trở lại mà không gây hậu quả. Vì vậy, ấu trùng của ổ khóa được đưa ra ngoài và sau đó bạn cần phải tháo rời nó để sửa chữa. Trong hầu hết tất cả các khóa đánh lửa bị kẹt, sự cố bao gồm sự mài mòn của các bộ phận của xi lanh khóa:

Trong ảnh, các tấm bí mật được tháo ra khỏi trụ khóa và được đặt theo trình tự giống như trong lâu đài. Bụi bẩn có thể nhìn thấy trên các tấm, điều này đã cản trở hoạt động bình thường của khóa. Ngoài bụi bẩn, sự mài mòn cơ học của đĩa và chìa khóa đầu tiên gây ra hiện tượng kẹt chìa khóa nhẹ trong ổ khóa, sau đó khi độ mòn của các bộ phận đạt đến một giới hạn nhất định, chìa khóa đã hoàn toàn bị kẹt trong ổ khóa điện:

Video (bấm để phát).

Nếu bạn quan sát kỹ, bạn có thể quan sát thấy sự mài mòn cơ học ở giữa các tấm. Những tấm này hoặc được thay thế bằng những tấm mới hoặc loại bỏ sự mài mòn cơ học của mỗi tấm. Khóa đánh lửa được sửa chữa theo cách này sẽ tồn tại trong nhiều năm. Lợi ích thương mại của việc sửa chữa như vậy là rõ ràng - các chìa khóa vẫn cũ, chỉ phần cơ khí của khóa được sửa chữa và không có sự can thiệp với bộ cố định tiêu chuẩn xảy ra:

Nếu khóa điện Nissan (Nissan) của bạn bị hỏng và bạn không biết phải làm gì, thì bạn có thể sửa khóa như vậy ngay tại chỗ mà không cần kéo xe đến trạm bảo hành. Sửa khóa đánh lửa Nissan với một chuyến thăm tại St.Petersburg qua điện thoại +7 911 814-22-62.

Hỗ trợ tư vấn miễn phí giải quyết các vấn đề về chìa khóa ô tô

Nissan lưu ý. XÓA VÀ CÀI ĐẶT NHÓM LIÊN HỆ CỦA CÔNG TẮC (KHÓA) ĐÁNH LỬA

Bạn sẽ cần: Tua vít phẳng và Phillips.

1. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.

3. và dưới cùng của nắp cột lái

4. Vặn một cái kẹp của một khối dây tết.

5.. và ngắt kết nối khối khỏi nhóm liên lạc (để rõ ràng, nó được hiển thị với các công tắc cột lái và vô lăng được gỡ bỏ)

6. Hạ hết cột lái xuống

Để rõ ràng, các thao tác tiếp theo được hiển thị trên cột lái được tháo ra khỏi xe.

7. Vặn vít siết nhóm tiếp điểm của công tắc (khóa) đánh lửa.

tám. . tháo vít ra khỏi lỗ. Căn chỉnh vít thứ hai theo cùng một cách.

Đây là cách các vít để gắn chặt nhóm tiếp điểm vào công tắc đánh lửa (khóa) được định vị.

9. Tháo nhóm tiếp điểm khỏi công tắc đánh lửa (khóa).

10. Thành lập nhóm liên lạc và tất cả các chi tiết trong một đơn đặt hàng, quay trở lại để loại bỏ.

Nissan lưu ý. XÓA VÀ CÀI ĐẶT CÔNG TẮC (KHÓA) ĐÁNH LỬA

Bạn sẽ cần: tất cả các dụng cụ để tháo cột lái (xem phần Tháo và lắp cột lái, tr. 185), máy khoan, máy khoan điện, búa, đục.

Công tắc đánh lửa (khóa) được gắn vào trụ lái bằng giá đỡ kim loại.

. cố định bằng hai vít có đầu tự khai thác.

1 Ngắt kết nối dây khỏi cực âm của pin.

2. Tháo vô lăng (xem phần Tháo và lắp vô lăng, từ 184).

3. Tháo nắp cột lái (xem phần "Tháo và lắp nắp cột lái", tr, 184).

4. Tháo các công tắc cột lái (xem

"Thay thế công tắc cột lái", từ 251),

Tháo lớp bảo vệ trang trí phía dưới của bảng điều khiển thiết bị

Tháo vòng trượt túi khí của người lái ().

5. Ngắt kết nối các khối của dây nối của nhóm tiếp điểm và đơn vị ăng ten của bộ cố định

Công tắc đánh lửa (khóa) có thể thay thế mà không cần tháo cột lái, nhưng rất tiện lợi.

. nên tháo nó ra (xem phần "Tháo và lắp cột lái", trang 185).

8 Khoan đầu của các bu lông tự khai thác và tháo công tắc đánh lửa.

Có thể tháo các bu lông lắp của công tắc bằng cách dùng búa đập theo phương tiếp tuyến, ngược chiều kim đồng hồ.

coati núi

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 20
Đăng ký: 13/10/2017

[danh sách]
[*] Giúp plizz! Tôi tháo pin ra rồi lắp lại và sau đó chìa khóa không đánh lửa được nữa!
javascript: emoticon (':(', 'smid_1')

Bài đã được chỉnh sửa Leo2017 – 13.10.2017, 16:18

Gấu mèo. - Gấu mèo

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 2 108
Đăng ký: 27.3.2007
Từ: Ukhta, Cộng hòa Komi *** Hòn ngọc phương Bắc ***

sóc mèo

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 198
Đăng ký: 15.8.2014
Từ: Karelia, Petrozavodsk

coati núi

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 20
Đăng ký: 13/10/2017

Gấu mèo. - Gấu mèo

Nhóm: Người dùng
Bài gửi: 5 463
Đăng ký: 13.10.2009
Từ: Izhevsk

Gấu trúc mũi

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 621
Đăng ký: 9.12.2007
Từ: Lipetsk Tọa độ: 52 ° 36’10 ″ N 39 ° 32’1 ″ E

Gấu mèo. - Gấu mèo

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 1 678
Đăng ký: 12/11/2013
Từ: TYUMEN

Trên Voltze, nó tương tự như topikstater mô tả. Tôi đã phải chịu đựng trong 40 phút. Mỡ trắng bắn tung tóe Libya (chỉ có cái này ở trong thân cây). Chờ 5 phút. Đã chèn chìa khóa. Đã trở thành Đấng toàn năng. Xoay phím, không xoay. Anh ấy đã nỗ lực và một cái gì đó ở đó hryas và chìa khóa đã quay. Tôi nhấp thêm 10 lần nữa và thế là xong. 3 năm không vấn đề gì. Đó không phải là trường hợp, đó là chắc chắn.
Sau đó, trong eNote, ổ khóa cũng bị bôi bẩn để phòng ngừa.
Đăng câu chuyện trên D2, tôi bị nhắc ngay đến chuyện khóa tay lái. Nhưng với sự chắc chắn 100%, tôi tuyên bố rằng đó không phải là vấn đề bị chặn. Vì ngay cả những người Zhiguli cũng có nó, nên 10 năm trước đó họ đã lái nó.

Đọc thêm: Tự sửa sang phòng không tốn kém

Bài đã được chỉnh sửa Alexey Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Xin chào! Tôi có một chiếc Nissan Note đời 2007. Khóa điện không chuyển sang vị trí "tắt" và do đó, máy không được trang bị. Đồng thời, nó khởi động và được đưa ra khỏi bãi đậu xe. Lâu đài có thể được sửa chữa?
Svetlana. Matxcova

- Chào buổi chiều, Svetlana! Sự cố mà bạn mô tả, rất có thể, không phải là lỗi công tắc đánh lửa mà là lỗi ở hệ thống truyền động cáp hộp số tự động.

Xe của bạn được cung cấp một bộ phận chặn một phần công tắc đánh lửa - nếu cần số tự động không ở vị trí "P" (đỗ xe). Tức là, nếu bạn tắt xe và cần gạt số tự động không được chuyển sang vị trí “đỗ xe”, công tắc đánh lửa sẽ không chuyển sang vị trí “Tắt” (tắt).

Việc chặn này được thực hiện bằng cách sử dụng một dây cáp đặc biệt (ổ cáp), "đi" từ phía sau hộp số tự động đến công tắc đánh lửa.

Rất có thể, sự cố liên quan đến cơ chế truyền động của cáp này.

Nếu bạn không thể tự mình giải quyết vấn đề, vui lòng liên hệ với các chuyên gia RT.Avto qua điện thoại tại Moscow: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Nếu bạn có câu hỏi cho các chuyên gia của dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật của chúng tôi, hãy viết thư cho chúng tôi hoặc gọi (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

Trong thư, vui lòng cho biết hãng và kiểu xe của bạn, năm sản xuất, đồng thời nêu rõ câu hỏi.

Những câu hỏi thú vị nhất chắc chắn sẽ nằm trong phần “Hỏi và Đáp” của chúng tôi 🙂

DỊCH VỤ MỚI
Mở khóa đánh lửa Volkswagen Crafter

thẻ câu lạc bộ

Chủ thẻ câu lạc bộ được giảm giá 10%.
Thẻ câu lạc bộ có thể nhận được sau lần phục vụ đầu tiên.
Để biết chi tiết, hãy gọi (495) 545-64-06 hoặc (925) 545-64-06.

CÔNG TẮC ĐÁNH LỬA (KHÓA)

Nissan Lưu ý. KIỂM TRA CÔNG TẮC (KHÓA) CỦA ĐÁNH LỬA

Công tắc đánh lửa (khóa) với thiết bị khóa cơ, bộ ăng ten cố định, cảm biến vị trí chìa khóa và nhóm tiếp điểm điện được cố định vào vỏ cột lái phía sau

DỮ LIỆU ĐỂ LIÊN HỆ NHÓM KIỂM TRA Bảng 10.9

CÔNG TẮC ĐÁNH LỬA (KHÓA)

Các tiếp điểm không được đóng, điện trở đo được giữa các đầu cuối có xu hướng vô cùng

Các tiếp điểm được đóng lại, điện trở đo được giữa các đầu cuối không quá 2 Ohm

'Điện trở đo được lớn hơn 2 ôm cho thấy tiếp điểm bị hỏng (cháy hoặc oxy hóa).

Cơm. 10,8. Bố trí các tiếp điểm của một khối nhóm tiếp điểm của công tắc (khóa) đánh lửa

vô lăng. Nhóm tiếp điểm điện của công tắc và thiết bị khóa được kết nối với nhau, hoạt động đồng bộ và được dẫn động bởi khóa điện.

Tại công tắc đánh lửa (ổ khóa), hãy kiểm tra việc đóng chính xác các tiếp điểm ở các vị trí then chốt khác nhau và hoạt động của thiết bị chống trộm. Dữ liệu để kiểm tra nhóm liên hệ được đưa ra trong Bảng. 10,9. Sự sắp xếp các tiếp điểm của một khối gồm một dải dây của công tắc (khóa) đánh lửa được đưa ra trên hình. 10.8 Để kiểm tra nhóm tiếp điểm, hãy sử dụng máy thử ở chế độ “liên tục” của mạch.

Ở mỗi vị trí của chìa khóa trong ổ khóa, hãy kiểm tra theo hình. 10.8. Đóng đúng các tiếp điểm của công tắc đánh lửa (khóa).

Nissan Lưu ý. XÓA VÀ CÀI ĐẶT ĐƠN VỊ ANTENNA CỦA IMMOBILIZER VÀ CHU KỲ CỦA CÔNG TẮC (KHÓA) CỦA ĐÁNH LỬA

Bạn sẽ cần: tua vít có lưỡi dẹt và Phillips, đầu ổ cắm "8", máy khoan điện, mũi khoan.

1 Ngắt kết nối dây khỏi cực âm của pin.

Việc chặn này được thực hiện bằng cách sử dụng một dây cáp đặc biệt (ổ cáp), "đi" từ phía sau hộp số tự động đến công tắc đánh lửa.

Rất có thể, sự cố liên quan đến cơ chế truyền động của cáp này.

Việc loại bỏ sự cố như vậy mất khoảng một giờ, chi phí có thể được làm rõ qua điện thoại của chúng tôi ở Moscow: 545-6406.

Sửa khóa đánh lửa.

Một buổi sáng lạnh giá, tôi phát hiện ra rằng công tắc điện bị kẹt. Key ra vào nhưng sẽ không quay đầu.

Trước đó, không có điều kiện tiên quyết, nhưng ở đây một lần và mãi mãi. Sau khi thúc đẩy xung quanh, tôi nhận ra rằng nó có lẽ sẽ phải được thay đổi. Và hôm nay tôi sẽ không đi đâu cả. Vào thời điểm đó, tôi nhận ra rằng tất cả chúng ta đều phụ thuộc vào công nghệ, điện trong nhà, tiện nghi gia đình và cách chúng ta quen với chiếc xe của mình, thứ mà nó chở chúng ta. Sự hoảng sợ bao trùm lấy tôi - giống như tôi đang đi bộ, rồi lên xe buýt, đến nơi làm việc. (Tôi làm việc ở một thành phố lân cận 40 km)

Không, nó sẽ không hoạt động như vậy! Và adrenaline, tự nhiên tràn vào não, do bị sốc, do đụng xe chết người, và quá lười đi xe buýt, đã thực hiện công việc của mình. Anh ấy đã khiến não bộ hoạt động tối đa.

Đọc thêm: Tự sửa chữa động cơ xe máy ural

Tương tự, sau 30 phút, tôi lái chiếc xe yêu thích của mình đến nơi làm việc mà không phải đi bộ!

Vì vậy, tôi nghĩ, hãy bắt đầu từ chế độ tự động khởi động, nhưng nếu bạn nhấn chân phanh, nó sẽ chết máy ngay lập tức.Được rồi, hãy tắt điều khiển phanh từ bàn đạp. Xa hơn nữa, vô lăng khi đó sẽ bị bó cứng, làm thế nào để tháo công tắc đánh lửa? Biết rằng nó được giữ bằng bu lông cắt đặc biệt và không thể tháo được, điều này tiếp tục làm tôi kinh hãi. (Không, tôi không muốn đi xe buýt.) Tôi nghĩ, hãy xem liệu anh ấy có thể cắt giảm nó bằng cách nào đó không, mọi thứ chính xác là phân tích một cái mới để mua. Tôi tháo nắp cột lái, và trong niềm hạnh phúc, tôi thấy rằng những cái bu lông đáng lẽ phải đập xuống đã không bị hạ xuống chút nào và mắc kẹt ở chỗ này, và đang đợi tôi, những cái bu lông 8 mm.

Photo_1 Bu lông của tôi không bị đứt.

Tôi ngay lập tức lấy đầu số 8, và mở công tắc đánh lửa, ngắt tất cả các đầu nối khỏi nó. (Hình như không hiểu vì lý do gì mà mấy cái bu lông chịu cắt này không bị đánh sập ở nhà máy.) Nếu không, tôi sẽ phải khổ sở rất lâu mới có thể vặn chúng bằng một cái đục, thì ngày đó tôi sẽ chẳng đi đâu cả. Nếu bu lông bị bung ra thì ta lấy đục, búa gõ theo phương tiếp tuyến vào nắp của bu lông theo hướng tháo ra. Chốt phải bung ra và dễ dàng bung ra.

Nếu bu lông bị đánh sập, thì chúng trông như thế này:

Ảnh_3 Đây là cách chiếc bu lông bị rách phần trên trông như thế nào.

Đã tháo khóa, tay lái không còn bị bó cứng, vẫn để tắt điều khiển bàn đạp phanh trên báo hiệu.

Tôi đã phải leo lên chỗ báo hiệu, cắn đứt dây phanh và đóng nó xuống đất, bởi vì. chỉ cắn một miếng sẽ không làm được gì cả. Khi nhấn bàn đạp phanh, dây này phải có mặt đất, khi nhấn + 12V. Do đó, hệ thống dây này phải được nối đất ngắn, để tín hiệu sẽ nghĩ rằng bàn đạp không được nhấn. Nói chung, tôi đã khởi động xe với chế độ tự động khởi động và lái xe để làm việc ở chế độ tự động khởi động. Được cài đặt sẵn trên báo hiệu thời gian chạy động cơ không giới hạn. (Theo tín hiệu của tôi, bạn có thể làm điều này StarLine A91.) Vì vậy, cả ngày tôi đã lái xe tự động khởi động, không có vấn đề gì. Nói chung, thao tác này mất khoảng 20 phút, và tôi đã làm việc vui vẻ!

Tôi đã gọi điện đến phân tích, tìm thấy công tắc đánh lửa bằng chìa khóa, với giá 3000 rúp. Thôi, làm gì thì phải mua.

Tôi đã nhìn vào của tôi, bạn có thể tháo rời nó, nhưng không dễ dàng như vậy.

Cơ thể được giữ trên 2 chốt cotter tròn, đường kính 3 mm và dài không quá 5-6 mm. (Trong photo_4, chúng đã được khoan.) Chúng được tạo thành các lỗ ở cả hai bên và không có cách nào để kéo chúng ra, chỉ cần khoan chúng. Biết rằng một lâu đài mới đang chờ đợi tôi trong quá trình phân tích, tôi đã dám phá hỏng của tôi. Tôi đã khoan các chốt cotter bằng máy khoan 3 mũi, trước đó đã khoan ngay giữa chốt cotter này, nắp trước của khóa đã được tháo ra, và toàn bộ khóa đã được tháo rời.

Đọc thêm:

Bạn sẽ cần:

máy cắt dây
Một con dao sắc (không cần thiết, nhưng nó sẽ tiện lợi hơn với nó)
Bạn có thể cần kìm hoặc nhíp thu hẹp mũi
mỏ hàn
Một vài vít tự khai thác (nó thuận tiện hơn với chúng)

Vài lời về vấn đề:

Để bắt đầu, cần nói rằng trong những chiếc xe hiện đại, một ổ khóa được lắp đặt bao gồm cả cuộn dây dẫn động và bản thân ổ khóa, tất cả trong một phần tử duy nhất và nếu trên một chiếc xe cũ hơn, bạn có thể chỉ cần thay thế cuộn dây khóa trung tâm một cách riêng biệt, sau đó trong những chiếc xe hiện đại thì khó hơn, và bạn phải tháo rời lâu đài thành một mảnh.

Và do đó, tại một thời điểm tốt, bạn nhận thấy rằng đôi khi bạn đưa xe vào báo hiệu hoặc chỉ đóng khóa trung tâm, một hoặc nhiều cửa không đóng lại. Có thể xảy ra trường hợp tay nắm khóa di chuyển nhưng không đủ để chặn cửa, hoặc có thể nó hoàn toàn không di chuyển, và do đó không chặn được cửa. Điều đáng chú ý là điều này NISSAN TEANA . Sau khi bạn xác định được vấn đề như vậy, một lúc bạn bắt đầu đóng ổ khóa bằng tay, nhưng có một điểm là nó trở nên nhàm chán. Bước tiếp theo là sửa chữa hoặc thay thế khóa. Về vấn đề thay thế thì mọi thứ rõ ràng, mua có hợp đồng (giá từ 1000 đến 2500 tùy theo độ láo của người bán) (mình bị sự cố ở 2 cánh cửa, mình mua ổ khóa 1 cái với giá 500, bán như bị lỗi, họ đã bị đứt cáp, cái thứ hai tôi nhận được với giá 900 rúp hoàn toàn hoạt động, hợp đồng, từ bạn bè). Và vì vậy nó là về việc thay thế ổ khóa.

Bất cứ ai cần sửa chữa hệ thống treo, bài viết này sẽ rất hữu ích.
Bạn sẽ học cách tốt nhất để sửa chữa, tìm phụ tùng thay thế phù hợp và tìm hiểu giá cả cho chúng.

Đánh giá bài viết:

Hầu hết các chủ sở hữu Nissan Note đều lắp đặt bàn ở phía sau ghế để tạo sự thuận tiện cho hành khách. Nhưng có một căn bệnh điển hình trong những bảng này, chúng tôi sẽ loại bỏ.

Đánh giá bài viết:

Thay thế phần tử bộ lọc, trong động cơ CR14DE
báo cáo hình ảnh đầy đủ về công việc đã thực hiện!

Đánh giá bài viết:

Thay thế độc lập bộ lọc không khí trong động cơ Note. Thủ tục rất đơn giản
mà lâu nay mình nghi ngờ có lây hay không!))

Đánh giá bài viết:

Mô tả chi tiết quá trình thay thế lọc gió điều hòa trên Note. Thủ tục mất khoảng 15-30 phút, mọi thứ rất đơn giản, số danh mục của bộ lọc, báo cáo ảnh sẽ hiển thị những gì đi đến đâu.

Đánh giá bài viết:

Khi đèn nền của hộp số tự động bị cháy, việc chuyển tốc độ trên hộp số tự động vào ban đêm trở nên rất khó khăn, ngay cả với những tay lái có kinh nghiệm.

Đọc thêm: Hp laserjet p1005 Tự sửa chữa

Đánh giá bài viết:

Nếu bạn đang bối rối bởi một chiếc đèn bị cháy ở đèn hậu trên Note, thì bạn đang ở đây. Mọi thứ đều được thể hiện và kể chi tiết cách tháo đèn hậu trên Raccoon, bóng đèn là gì và cách thay đổi chúng.

Đánh giá bài viết:

Xem xét loại giảm xóc sau nào có thể được lắp trên Note và cách thay chúng trong gara.
Nhiệm vụ dễ dàng hơn bạn nghĩ.

Đánh giá bài viết:

Để thay đèn trong PTF Note, bạn chỉ cần vặn một con ốc, tháo hai chiếc kẹp, bẻ cong tấm lót chắn bùn là bạn đã có thể độ được đèn sương mù rồi, tất cả những gì còn lại là thay bóng đèn.

Đánh giá bài viết:

Nếu chất xúc tác không sử dụng được, bạn có thể thay đổi nó thành chất xúc tác phổ biến,
nhưng lựa chọn tốt nhất để sửa chữa một chất xúc tác,
sẽ lắp đặt thiết bị chống cháy.

Đánh giá bài viết:

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 5
Đăng ký: 4.5.2009
Từ Moscow
Cảm ơn đã nói: 0 lần

Ôtô của tôi:
Nissan Micra K12 1.2

Chúc mọi người ngủ ngon! Tôi có micra, 2004.
và đây là nơi mà vấn đề bắt đầu. ổ khóa điện hình như bị hỏng .. chìa khóa quay mỗi lúc một khác và hầu như không thể khởi động được máy.
Họ nói rằng cần phải thay khóa, không ai đã gặp phải điều này?

và một vấn đề nữa. đã tiếp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí .. và nói chung, không khí lạnh thổi từ bộ giảm chấn ở phía bên trái, và không khí nóng ở bên phải. Tôi đã phải trả tiền để tiếp nhiên liệu, nhưng họ không nói vấn đề là gì .. họ nói rằng bên trong một số bộ giảm chấn đã bị hỏng.

giúp vớiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 16
Đăng ký: 31.8.2010
Từ: Latvia
Cảm ơn bạn đã nói: 4 lần

Ôtô của tôi:
Nissan Micra K12 1.2

giúp vớiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Tôi cũng gặp vấn đề tương tự với ổ khóa, hơn một năm tìm cách mà nó vẫn hoạt động, giờ tôi đã nghĩ ra một giải pháp. Tôi không cắm chìa khóa mà chỉ cần vặn sâu non, và thường lúc này nó sẽ dính chặt và không cho quay. Hãy thử nó như thế này, bạn nhấn vào trụ khóa, dòng chữ trên KEY gọn gàng sáng lên và bạn không vặn chìa khóa ngay mà hãy đợi một vài giây, sau đó lắc nhẹ vô lăng mà bạn muốn rẽ. Nó giúp tôi, nếu nó giúp bạn, sau đó hủy đăng ký

Nó phụ thuộc vào bao nhiêu lượt được thực hiện.

Ngày tốt. Cụm từ (dường như đã đến lúc) - đó là một câu hỏi, xin lỗi.

Làm thế nào để tháo rời ấu trùng mà không bị hư hỏng và mất mát, đó là nhiệm vụ? Có tay (cơ điện).

Viết ở chế độ riêng tư xekxekyêu cầu giúp đỡ. Tôi không nghĩ anh ấy sẽ từ chối.

Bạn vẫn muốn trở nên thông minh hơn? Và tại sao không, nếu bàn tay ở đó và ngứa. (Đùa thôi)

Và tôi sẽ không thông minh với cái khóa. Khi bị kẹt một lần, có nghĩa là đã đến lúc. Tiếp theo. một khi anh ta kẹt vào thời điểm không thích hợp nhất.

Đã liên hệ như bạn đã tư vấn heckxek, người đàn ông tốt này đã giải thích mọi thứ. Tôi sẽ lấy hết can đảm của mình và

Tôi sẽ bắt đầu và đăng kết quả. Cảm ơn tất cả.

đến Raul: Nếu có thể, hãy chụp ảnh báo cáo.

Đặt câu hỏi của bạn ở đây Và chúng tôi có một diễn đàn dành cho Nissan Almera.

đến arina moroz2012: Vui lòng sử dụng tìm kiếm trên diễn đàn.
Với tên người dùng và mật khẩu của bạn, bạn có thể nhập bất kỳ chủ đề nào trên diễn đàn.

Vì vậy, tôi đã đánh mất chiếc chìa khóa duy nhất của chiếc Almerka (kỳ lạ là tôi luôn mua xe từ người chủ đầu tiên và luôn chỉ có một chiếc chìa khóa duy nhất)

Anh ta tháo khóa điện khỏi vô lăng (hóa ra không khó, với một cái đục trên mép của bu lông đang siết, chúng từ từ thoát ra), tháo bộ ăng ten IMO ra khỏi nó và bây giờ nó là một món đồ tồi tệ, tôi đã không. không tìm thấy bất kỳ ốc vít hoặc vật nào khác đang buộc mặt nạ của ổ khóa.

Và làm thế nào để lấy mặt nạ ra? . là nó có thể mà không có chìa khóa? . chỉ trong thùng rác? (và có một ý tưởng là cố gắng tạo chìa khóa bằng mặt nạ (()

Giờ đây, có những hội thảo với “Kulibins”, những người có thể tạo ra chìa khóa trong mặt nạ. Chỉ là nó sẽ cung cấp những gì?

Thứ duy nhất Chip từ bộ cố định (được tích hợp trong chìa khóa) sau cùng bị mất, cùng với chìa khóa cuối cùng. Nó sẽ không giải quyết tất cả các vấn đề.

sang AutodeD: CHIP không phải là vấn đề, tôi đã gọi cho đại lý bán máy phát điện, họ nói với tôi rằng họ sẽ lập trình lại chìa khóa mới và một bộ cố định trong xe với giá 1800 rúp. hơn nữa, số lượng chìa khóa không thành vấn đề, có bao nhiêu quý cô, họ sẽ làm bao nhiêu, tất cả đều quy về một giá.

Được sử dụng không có vấn đề gì với khóa bản địa, tại nhiều lần tháo dỡ, chúng được bán với giá 400 - 600 rúp. Sau khi tháo rời mặt nạ, nó có thể được điều chỉnh theo chìa khóa bằng cách sắp xếp lại các xi lanh và hoàn thiện chúng bằng một tập tin.

Khóa học đơn giản nhất là mua đã qua sử dụng. công tắc đánh lửa bằng chìa khóa, nhưng thứ gì đó chúng đột ngột kết thúc bằng cách tháo rời.

Liên quan đến các xưởng với Kulibins, xin vui lòng bỏ qua địa chỉ, tôi đã tìm kiếm trên mạng, có một sự giúp đỡ khẩn cấp chắc chắn để rời khỏi xe và theo đó, cái giá phải trả cho việc này là không nhỏ.

Khá đúng. Nếu không có chìa khóa, không thể loại bỏ ấu trùng.

Và quyết định tốt nhất. Tôi không thể cung cấp cho bạn một địa chỉ cụ thể.

Người mà tôi làm chìa khóa đã biến mất ở đâu đó.

nissan almera n16 2002 chìa khóa cuối cùng bị đánh cắp

xekxek làm ơn giúp tôi với.

Nissan Expert 2003 mất chìa khóa. (((((((cách tháo khóa điện?! Tôi muốn mang nó đến công ty, họ sẽ làm ma trận và chìa khóa trên máy tính. Đắt tiền nhưng tôi không thấy có cách nào khác. Không có bánh xe - Nó giống như không có tay. Cuộc phục kích đã hoàn thành.

Đọc thêm: VAZ 2112 tự đại tu động cơ

Vì các câu hỏi được nhận với tư cách cá nhân, tôi quyết định viết kinh nghiệm của mình trong việc giải quyết vấn đề mất chìa khóa duy nhất đến Almeria.

1. Mở cửa xe: mép trên của bất kỳ cửa trước nào cũng có thể dễ dàng lùi lại vài cm. Tôi dùng tay kéo thật mạnh, sau đó đặt cán gỗ của chiếc búa vào cái lỗ đã tạo sẵn (sao cho luôn có một khoảng cách vài cm), tháo miếng đệm cao su ra. Trong khoảng trống kết quả, nó là thuận tiện để sử dụng một thanh dài (tôi đã sử dụng tre) với một cái móc ở cuối. Với cái móc này, nhìn qua kính chắn gió, tôi kéo tấm chặn và sau đó là tay nắm cửa. Mọi thứ diễn ra trong vài phút. Chỉ cần gắn móc vào que chắc chắn hơn, sẽ tốn công sức đáng kể (có thể làm bằng dây, tôi đã dùng một đầu cho dây, uốn vào que như trên dây và uốn cong nó).

2. Tắt báo thức bằng nút Valet (cách chính xác chúng tôi đọc hướng dẫn báo hiệu)

3. Tháo vỏ nhựa bao quanh công tắc đánh lửa.

4. Tháo công tắc đánh lửa. Giá đỡ bắt chặt công tắc đánh lửa vào trụ lái được kéo với nhau bằng hai bu lông có nắp trơn. Có một số cách để mở khóa chúng. Ở nơi này, không có gì bị chua, vì vậy các bu lông rất dễ bị vặn.

Phương pháp đầu tiên là dễ nhất và nhanh nhất, nhưng đòi hỏi kỹ năng: Với một tuốc nơ vít thông thường (hoặc vòi phun tương tự). Chúng tôi đặt trên cạnh của bu lông một góc và đập bằng búa.Chốt sẽ bắt đầu tự quay một chút hoặc có thể di chuyển nó ra phía sau các vết khía còn lại sau khi thổi.

Cách thứ hai: với một lưỡi cưa sắt, hãy tạo một vết khía trên đầu bu lông và vặn nó bằng tuốc nơ vít. Đúng vậy, khi cưa, bạn sẽ phải cưa cùng lúc bu lông và một phần của giá đỡ giáp với đầu bu lông, nhưng điều này không ảnh hưởng đến khả năng lắp ráp nó trở lại (bạn chỉ cần dũa nó một chút).

Cách thứ ba thuận tiện và dễ dàng, dành cho những người không vội vàng. Chúng tôi tạo ra loại keo hai thành phần, lấy ví dụ như một đai ốc 10 và dán vào đầu bu lông. Chúng tôi quay trở lại vào ngày hôm sau (khi keo cứng lại) và tháo cả hai bu lông với đầu tương ứng. Tương tự như vậy, khi lắp ráp, bạn vặn chúng lại, và khi đã vặn và tác dụng thêm lực, bạn sẽ xé các đai ốc được dán khỏi nắp và chúng sẽ vẫn sạch sẽ và như thể chúng chưa bao giờ được tháo.

5. Bạn cầm trên tay ổ khóa điện, lại gần mặt trước của mặt trụ bên bạn sẽ thấy một phích cắm nhỏ màu đồng, đường kính khoảng 3 mm. Sau khi khoan nó, có thể tháo xi lanh ra khỏi vỏ một cách an toàn. Tiếp theo, chúng ta lấy khối trụ này và đến xưởng, nơi họ có thể làm chìa khóa bằng cách sử dụng khối trụ. (cuộc vui này ở Moscow có giá 1-2 nghìn rúp).

Bạn chỉ cần mua một chiếc chìa khóa trống trước. Trên Almera n15, một chiếc trống có giá 250 - 300 rúp.

6. Quan trọng nhất và khó chịu! - máy cố định. Trên Almere, n15 là một hộp đen gắn với công tắc đánh lửa cùng với một vòng nhựa đen bao quanh đầu đánh lửa.

Nếu muốn, bạn không thể làm chìa khóa, nhưng hãy khởi động xe với những gì còn lại sau khi tháo công tắc điện hoặc tạo nút cho việc này, nhưng. bạn sẽ phải lập trình chip chìa khóa cho IMO của mình.

Giá phát hành: Con chip này có giá 250 rúp. Lập trình của nó từ IMO mà bạn mang theo (hộp đen có vòng) 1500 - 3000 rúp. Có rất nhiều văn phòng làm việc này, nhưng với mức giá mà bạn có thể thỏa thuận.

Tôi khuyên bạn nên mua hai con chip (trong trường hợp lỗ mới) và nhấp nháy cả hai. Cái này không ảnh hưởng đến giá cả, may cái gì, may cái gì hai cái.

7. Nếu bạn đã tạo một chìa khóa mới, hãy lắp chip flash vào nó và sử dụng nó.

Nếu bạn quyết định khởi động xe mà không có chìa khóa, hãy dán chip vào IMO và nó sẽ luôn cho phép bạn khởi động xe (bạn có thể đặt nó dưới nắp trong chính bộ phận IMO).

Bây giờ, về tùy chọn mua một khóa điện khác với chìa khóa để tháo rời.

Điều này là có thể, sau đó bạn sẽ không cần phải mua trống và làm chìa khóa, nhưng bạn vẫn phải mua và lập trình một con chip. Và sau khi lập trình, hãy thay chip mới trong các phím. (Trong các khóa xuất xưởng, chip chỉ dùng một lần, không thể lập trình lại)

cách tháo khóa đánh lửa nissan ví dụ r11