Mỗi bộ phận của ô tô đều có nguồn lực riêng, và công tắc đánh lửa cũng không ngoại lệ. Mặc dù thực tế là thương hiệu Toyota đáng tin cậy, nhưng việc bộ phận này bị trục trặc là điều thường xuyên xảy ra. Không nên bỏ qua việc kẹt chìa khóa, vì điều này có thể dẫn đến việc chìa khóa sẽ rơi ra khỏi lỗ, và xe có thể được khởi động bằng một chiếc tuốc nơ vít thông thường. Bài viết này đề cập đến tất cả các thế hệ Corolla AE từ 100 đến 140.
Có 2 loại sự cố của nút này: điện và cơ, sẽ được thảo luận trong bài viết. Đối với bất kỳ loại hỏng hóc nào để sửa chữa, bộ phận này phải được tháo ra khỏi xe.
Trong mọi trường hợp, khóa nêm không được bôi trơn! Thực tế là các chi tiết của ổ khóa trong quá trình bị mài mòn sẽ sinh ra các vụn kim loại, bên trong trở nên đầy đặn. Thêm vào đó, các hạt bụi bẩn nhỏ được đưa vào lỗ. Bây giờ hãy tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra khi tất cả chất bẩn này trộn với dầu mỡ và làm tắc nghẽn tất cả các đường rãnh. Chìa khóa sẽ dừng quay.
Để thay thế phần tử này bằng một chiếc Corolla, người ta sử dụng một cái đục, 2 tua vít và một cái búa. Trình tự công việc:
Để đảm bảo an toàn, hãy ngắt kết nối thiết bị đầu cuối có dấu “-” khỏi pin.
Trụ lái được bao bọc từ trên xuống dưới bởi hai ống vách được cố định bằng vít không cần vặn. Để thuận tiện, bạn có thể tháo miếng đệm cột lái, được gắn theo cách tương tự.
Sau khi tháo các nắp, bạn cần ngắt kết nối tất cả các chip dây.
Bản thân khóa được cố định trên giá kim loại bằng 4 bu lông. Với mục đích chống trộm, những bu lông này được siết chặt tại nhà máy và đặc biệt nắp được bẻ ra, nhưng chúng có thể được mở bằng đục và búa. Cần đặt dụng cụ ngược chiều để khi gõ vào, bu lông quay ngược chiều kim đồng hồ.
Video (bấm để phát).
Thay công tắc đánh lửa Corolla AE 100 bằng một công tắc nguyên bản mới là một công việc kinh doanh tốn kém. Chi phí của công việc như vậy theo đơn đặt hàng: 100 đô la. Mua phụ tùng này tại một cuộc trưng bày không phải là lựa chọn tốt nhất, vì không biết nó sẽ tồn tại được bao lâu, mặc dù nó có giá 2.500 rúp. Nó có thể xảy ra rằng thiết bị bị hỏng một lần nữa trong một tháng.
Phương án hợp lý nhất trong trường hợp hỏng hóc là ấu trùng mới hoặc sửa chữa bộ phận cũ, vì đây là bộ phận thường xuyên hỏng hóc nhất.
Để kéo ấu trùng ra, cần vặn chìa khóa về vị trí ACC (góc 120 độ), sau đó dùng tuốc nơ vít ấn vào nút như trong ảnh.
Sử dụng một tuốc nơ vít khác để tháo nắp được hiển thị bằng mũi tên màu đỏ thứ hai.
Hỏng hóc cơ học
Nút thắt này hoạt động nhờ vào các tấm kim loại đặc biệt - các chốt (còn gọi là "đòn bẩy"), được đặt lò xo từ bên dưới. Chính họ là người xác định được mấu chốt, rơi vào các rãnh của nó. Do chân chìa khóa Toyota được làm bằng đồng thau mềm, chúng nhanh chóng bị mài mòn do ma sát. Đây là nguyên nhân gây ra hầu hết các sự cố. Việc sửa chữa được thực hiện theo nguyên tắc thay thế các tấm cũ bằng tấm mới. Giá mỗi bộ: 100 rúp. Ngoài ra, bạn nên chú ý đến các lò xo: chúng nên giữ các tấm ở cùng độ cao. Nếu chỗ nào đó các chốt bị chùng xuống so với phần còn lại thì cần thay lò xo mới.
Nếu bạn không muốn tự sửa khóa điện, bạn có thể chỉ cần đến dịch vụ hoặc mua một ổ khóa mới có chìa khóa.
lỗi điện
Nếu chìa khóa quay mà không bị kẹt, nhưng xe không phản ứng theo bất kỳ cách nào, thì trong 100 phần trăm trường hợp, đây là vấn đề điện. Phổ biến nhất trong vấn đề này là oxit tiếp xúc. Trong trường hợp này, bạn nên làm sạch các kết nối đầu cuối khỏi mảng bám. Nếu việc tước không cho kết quả, thì mỗi dây phải đổ chuông. Theo sơ đồ bên dưới, các đầu nối được gọi như sau: giữ tiếp điểm đầu tiên của ohm kế ở vị trí “1”, và lần lượt chạm tiếp điểm thứ hai vào vị trí 2–7. Phải có cùng một điện trở giữa tất cả các thiết bị đầu cuối, nếu không bạn cần phải thay đổi dây dẫn.
Về mặt kỹ thuật, khóa điện từ xe Toyota Corolla không phức tạp, bạn có thể tự sửa chữa và thay thế. Đối với những người không muốn chi tiền và nhận được một kết quả tốt, tự sửa chữa là một lựa chọn tốt.
Bạn sẽ cần: tất cả các công cụ để tháo tấm che cột lái, cùng với một tuốc nơ vít lưỡi dẹt.
1. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.
2. Tháo phần dưới cùng của vỏ cột lái (xem phần "Tháo và lắp vỏ cột lái").
3. Ngắt kết nối khối dây nịt khỏi bộ ăng ten cố định.
Để rõ ràng, các thao tác sau được hiển thị trên cột lái được tháo ra khỏi xe.
4. Tháo nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa (khóa), xem phần "Thay thế nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa (khóa").
5. Bấm các chốt bằng tuốc nơ vít ...
6. ... và tháo bộ ăng ten cố định ra khỏi công tắc đánh lửa.
7. Cắm chìa khóa vào công tắc điện và vặn nó về vị trí "ACC".
8. Chèn tuốc nơ vít vào lỗ trên vỏ công tắc đánh lửa và kéo xi lanh công tắc ra khỏi vỏ cho đến khi nó dừng lại.
9. Nhấn khóa xi lanh công tắc đánh lửa bằng tuốc nơ vít qua lỗ.
10
10.. và tháo xi lanh ra khỏi thân máy.
11. Lắp đặt các bộ phận theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.
Khi khởi động ô tô, điều đầu tiên chúng ta chú ý khi tra chìa khóa vào đó chính là công tắc khởi động, và Toyota Corolla cũng không ngoại lệ. Ổ khóa không chỉ đảm bảo an toàn cho xe khỏi những kẻ đột nhập mà còn chịu trách nhiệm về hoạt động đáng tin cậy của toàn bộ xe.
Đánh lửa là một hệ thống rất quan trọng của ô tô, nếu không có hệ thống này thì hoạt động của nó sẽ không thể thực hiện được. Do đó, hoạt động thích hợp của nó phải được theo dõi và tiến hành định kỳ bảo dưỡng hoặc sửa chữa các phần tử của hệ thống này.
Xe Toyota Corolla có một số loại hệ thống đánh lửa, ví dụ, với một bộ phận điện tử bên trong hoặc một bộ phận bên ngoài. Sự khác biệt chính của chúng là bộ phận điện tử đầu tiên, hay nói cách khác, bộ chuyển mạch, được tích hợp trong nhà phân phối. Cuộn dây trong cả hai hệ thống này được gắn bên trong bộ phân phối.
Theo quy định, hệ thống đánh lửa của xe bao gồm các bộ phận sau:
khóa và chìa khóa điện;
bình ắc quy;
đơn vị điện tử;
cảm ứng cảm ứng;
xôn xao;
đấu dây mạch điện cao áp và hạ áp;
nhà phân phối;
bugi.
Trong các xe Toyota Corolla hiện đại, bộ phận phun điện được lắp đặt, và toàn bộ hệ thống đánh lửa được điều khiển bởi một bộ xử lý điện tử (bộ phận ECM). Nó thực hiện tất cả các điều chỉnh tự động như thời điểm đánh lửa và một vài điều khác. Đồng thời, anh ta lấy các chỉ số từ các cảm biến khác nhau để đọc các thông số của động cơ, chẳng hạn như số vòng quay, nhiệt độ nước làm mát và cả lưu lượng khí.
Trước khi thay thế bất kỳ bộ phận nào của hệ thống đánh lửa, bạn phải chắc chắn rằng chính cô ấy mới là người bị hỏng.
Khi sửa chữa hoặc bảo dưỡng hệ thống này trên xe Toyota Corolla, phải tuân thủ các quy tắc an toàn sau:
Nếu động cơ không nổ máy, không để chế độ đánh lửa quá 10 phút.
Máy đo tốc độ phải được kết nối theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Nghiêm cấm để cuộn dây tiếp xúc với thân máy, vì điều này có thể dẫn đến hỏng cả cuộn dây và bộ phận điều khiển điện tử.
Cấm ngắt kết nối ắc quy khi động cơ đang chạy.
Không để thiết bị điện tử bị ngắt kết nối khỏi nơi tiếp xúc đáng tin cậy với mặt đất của xe.
Hệ thống đánh lửa tạo ra điện áp cao, vì vậy hãy đặc biệt cảnh giác khi tiến hành sửa chữa. Mối nguy hiểm không chỉ là dây điện cao thế và cuộn dây, mà còn là thiết bị đo đạc được kết nối với chúng.
Khi sửa chữa hệ thống đánh lửa, nếu có thể, hãy ngắt nối đất khỏi ắc quy.
Một số lỗi phổ biến nhất của hệ thống này là kẹt khóa, hỏng cuộn dây và cháy các tiếp điểm của đèn cầy.
Ổ khóa điện của xe ô tô Toyota Corolla được đặt ở bên phải người lái. Nó được bắt vít vào cột lái cho các dòng xe khác nhau với số lượng bu lông khác nhau. Chốt được làm kín và có đầu loại TORX. Để nới lỏng chúng, cần phải sử dụng một công cụ đặc biệt, nhưng bạn có thể sử dụng một chiếc đục, kìm và búa đơn giản. Ở ổ khóa, các sự cố thường gặp nhất là: chêm (chìa khóa không quay) và mòn nhóm tiếp điểm.
Để loại bỏ và tháo gỡ, cần phải:
ngắt kết nối cực âm khỏi pin;
tra chìa khóa vào ổ điện;
tháo vỏ bọc trụ lái;
mở khóa điện, và nếu không có dụng cụ đặc biệt cho việc này, hãy bẻ các bu lông bằng một cái đục và một cái búa và mở chúng bằng kìm;
ngắt kết nối điện và tháo ổ khóa cùng với chìa khóa;
sau khi khóa được tháo ra, hãy vặn các vít đang giữ nhóm tiếp điểm và ngắt kết nối nó; nếu tiến hành tháo rời để thay thế nhóm liên lạc thì ở giai đoạn này có thể hoàn thành, lắp đặt nhóm liên lạc mới và tiến hành lắp ráp;
đối với các sửa chữa khác, tháo xi lanh ra khỏi ổ khóa mà không cần rút chìa khóa;
kiểm tra những bí mật - chúng không được nhô ra khỏi ấu trùng; nếu phát hiện thấy khuyết tật, cẩn thận mài bớt những chỗ lồi lõm bằng dũa kim;
lau tất cả các phần tử của khóa, bôi trơn chúng và lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
Quan trọng! Khi thực hiện tất cả các thao tác với khóa điện, không được rút chìa khóa ra khỏi khóa điện.
Các nhà sản xuất Toyota Corolla khuyến nghị sử dụng bugi NGK BKR5EY-11 cho động cơ của họ. Nhưng theo nhiều đánh giá, nến Denso và nhiều loại khác cũng phù hợp.
Việc thay thế đèn cầy nên được tiến hành kịp thời: sau 20 vạn km đối với đèn thường và 80 nghìn đối với đèn bạch kim. Để thay thế nến, bạn sẽ cần các công cụ sau:
cờ lê nến 16 mm;
đầu 10 mm;
bánh cóc.
Quan trọng! Tất cả các công việc thay thế nến chỉ được thực hiện trên động cơ lạnh.
Quá trình thay thế bản thân nó rất đơn giản và không khác với những chiếc xe khác:
Tháo nắp trang trí khỏi động cơ bằng ổ cắm bánh cóc.
Sau khi tháo nắp, lau sạch bụi bẩn trên bề mặt.
Ngắt kết nối cuộn dây đánh lửa.
Tháo các cuộn dây và tháo chúng ra.
Dùng cờ lê vặn bugi, tháo các bugi cũ.
Bôi trơn bugi mới bằng mỡ graphit và vặn chặt cẩn thận (nên vặn dễ dàng).
Sau khi bạn đã xoắn tất cả các cây nến, hãy siết chặt chúng với lực cần thiết.
Việc lắp ráp tiếp theo được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Khi thay thế bugi, cũng nên tiến hành kiểm tra dây cao áp.
Cuộn đánh lửa trên xe ô tô Toyota Corolla không thể sửa chữa được, do đó nếu hỏng thì cần phải thay thế cuộn dây mới. Trên các mẫu xe Toyota Corolla được sản xuất vào các thời điểm khác nhau, các cuộn dây có thể được lắp đặt ở những nơi khác nhau.
Để thay thế cuộn dây của những chiếc xe hơi được sản xuất gần đây, bạn phải:
