Chi tiết: tự sửa chữa công tắc đánh lửa vaz 2109 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Thường thì tôi phải nhìn thấy chủ nhân của chiếc VAZ 2109, khi công tắc đánh lửa bị hỏng, họ đã kết nối dây điện với nút bấm và sau đó liên tục khởi động động cơ với nó. Tất nhiên, đây là một cách thoát khỏi một thời gian, nhưng bạn không nên lái xe liên tục như vậy, tốt hơn là thay thế ổ khóa, vì giá của nó không quá cao - khoảng 700 rúp.
Đối với công cụ, chúng ta cần những thứ sau:
Nhưng trước khi bắt tay vào công việc này, trước tiên bạn cần tháo vỏ cột lái. Sau đó, với đầu, tháo hai bu lông siết chặt kẹp khóa đánh lửa:
Và sau đó ngắt kết nối hai phần của kẹp để chúng tách ra khỏi nhau, như có thể thấy rõ trong ảnh:
Và bây giờ bạn có thể tháo khóa khỏi cột lái bằng cách hạ nó xuống:
Sau đó, chúng tôi ngắt kết nối các phích cắm bằng dây, một trong số đó được hiển thị bên dưới - đã được ngắt kết nối:
Và bạn vẫn phải ngắt kết nối một phích cắm khác, với một đầu nối lớn, và đối với điều này, bạn sẽ phải thò tay vào bên dưới bảng điều khiển một chút để lấy nó:
Kết quả là, chúng tôi nhận được hình ảnh sau:
Như bạn có thể thấy, khóa điện trên xe VAZ 2109-2108 không quá khó tháo và việc lắp đặt cũng không có gì khác biệt, nó chỉ diễn ra theo thứ tự ngược lại.
Khóa điện VAZ 2109 là một cơ chế rất quan trọng và đồng thời rất thất thường trên ô tô. Và trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ cố gắng phân tích tầm quan trọng và sự thất thường của nó, tức là lỗi của nó. Khóa đánh lửa dùng để cung cấp điện áp cho các mạch điện, tùy theo vị trí đặt chìa khóa. Lâu đài gồm 2 phần. Đây là các phần cơ khí và điện.
Video (bấm để phát).
Như đã viết, trong phần chín của chúng tôi, công tắc đánh lửa là một cơ chế rất quan trọng. Nó đi qua gần như tất cả các điện của xe. Chỉ một số thiết bị có thể hoạt động mà không cần công tắc đánh lửa, đó là:
5. Đèn chiếu sáng số sau.
Điều này là cần thiết để khi chúng ta dừng xe trên đường cao tốc hoặc trong thành phố ở nơi thiếu ánh sáng, không cần bật lửa vẫn bị chú ý.
Khóa chiếu sáng trên VAZ 2109 có thể có nhiều thiết kế khác nhau. Có 2 mẫu, đó là: mới và cũ. Cái mới khác cái cũ ở chỗ không có rơ le, chốt rút gọn và ba vị trí then chốt thay vì bốn.
2. Đầu nối công tắc đánh lửa
I - Đánh lửa. Tất cả các thiết bị điện đều hoạt động.
II - Bộ khởi động. Bộ khởi động bắt đầu quay, đèn pha chiếu sáng thấp tắt.
III - Bãi đậu xe. Tất cả các thiết bị hoạt động, như ở vị trí đánh lửa.
Vấn đề phổ biến nhất đối với khóa khi đánh lửa là khóa hoạt động và bị kẹt. Với những dấu hiệu như vậy, cần phải thay ngay toàn bộ khóa điện, bởi vì. trong trường hợp bị kẹt, bạn chỉ cần đốt cháy bộ khởi động và sau đó việc sửa chữa sẽ khiến bạn tốn chi phí của bộ khởi động. Một vấn đề phổ biến khác là sự thất bại của nhóm liên lạc. Trong trường hợp này, một số thiết bị bị lỗi cùng một lúc. Ví dụ, đèn pha nhúng, bếp lò, bật lửa, lò sưởi cửa sổ phía sau của tôi ngay lập tức ngừng hoạt động. Thay thế nhóm liên lạc bằng một nhóm mới, mọi thứ hoạt động ngay lập tức.
Chào mừng! Khóa điện bị hỏng khá hiếm khi xảy ra, nhưng nó vẫn xảy ra. Sau khi ổ khóa bị hỏng, tất nhiên là phải thay ổ khóa mới, nhưng làm thế nào để làm điều này, bạn hỏi? Một số người biết câu trả lời cho câu hỏi này, và một số thì không. Đối với những người chưa biết, chúng tôi chỉ chuẩn bị bài viết này, sẽ mô tả chi tiết tiến trình thay thế công tắc đánh lửa. Và ở cuối bài viết này bạn sẽ tìm thấy một video clip sẽ mô tả chi tiết quá trình thay thế ổ khóa này.
Ghi chú! Để thay thế khóa điện, bạn sẽ cần những công cụ sau: Đầu tiên, bạn sẽ cần tua vít, cũng như một cái khoan, một cái búa nhỏ, một chiếc kìm và chắc chắn bạn sẽ cần dự trữ một cái đục!
Bản tóm tắt:
Khi nào tôi cần thay đổi công tắc đánh lửa và nhóm tiếp điểm? Nó phải được thay thế nếu nó bị hỏng, cũng như mất chìa khóa, và ngay cả khi ấu trùng trong ổ khóa ngừng quay và dừng lại ở một chỗ. Nhóm tiếp điểm phải được thay thế nếu nó bị biến dạng, và ngay cả khi sau khi vặn chìa khóa vào ổ khóa, động cơ của ô tô ngừng khởi động.
Ghi chú! Trước khi bạn ngay lập tức nói rằng nhóm tiếp xúc của khóa là nguyên nhân gây ra mọi thứ, trước tiên hãy kiểm tra các điểm tiếp xúc của các khối dây của nó để biết khả năng hoạt động. (Cách kiểm tra các tiếp điểm của nhóm tiếp điểm, xem bên dưới trong tiêu đề: "Kiểm tra các tiếp điểm của khối dây")
Rút tiền: 1) Bắt đầu với “Pin là pin”, hãy tháo đai ốc giữ cực “-” vào pin rồi tháo đầu cuối. (Cách loại bỏ cực âm khỏi pin, hãy xem bài viết về "Thay pin bằng VAZ", trong đoạn "đầu tiên")
2) Sau đó tháo nắp cột lái và cả hai công tắc dưới lái. (Cách tháo nắp và cả hai công tắc, xem bài: "Thay thế công tắc dưới lái")
Hơn nữa, để rõ ràng hơn, hoạt động sẽ được hiển thị khi tháo vô lăng, nhưng bạn vẫn có thể tháo khóa điện mà không cần tháo vô lăng.
3) Tiếp theo, lắp nếu khóa cho phép, sau đó lắp khóa điện vào và đặt nó ở vị trí “0”.
Ghi chú! Chìa khóa phải được đặt ở vị trí này chỉ để vô hiệu hóa thiết bị chống trộm!
4) Bây giờ hãy tháo bốn bu lông đang giữ chặt công tắc đánh lửa. Trong trường hợp những bu lông này bạn có bu lông bị cắt đầu thì dùng búa và đục đập chúng xuống. (Hãy nhớ đọc phần "Quan trọng!")
Ghi chú! Nếu không hiệu quả thì bạn hãy thử khoan cả 4 bu lông ra, nhưng chỉ làm cẩn thận mà không làm hỏng gì cả!
5) Sau khi các bu lông được nới lỏng, lấy chúng ra khỏi lỗ bằng kìm.
6) Tiếp theo, tháo giá đỡ ở bên trái và khóa điện ở bên phải.
7) Bây giờ hãy ngắt kết nối dây ra khỏi đầu nối điện.
8) Và cuối cùng, chui xuống bảng điều khiển, và đã có ngắt kết nối đi từ công tắc đánh lửa đến rơ le.
Cài đặt: Việc lắp đặt khóa mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại với việc tháo.
1) Lúc đầu, hãy tháo khóa khỏi xe, sử dụng văn bản trên cho việc này.
2) Tiếp theo, sử dụng "Ôm kế" hoặc "Đồng hồ vạn năng" có bật chức năng "Ôm kế", kết nối dây dẫn của nó với đầu nối điện và sau đó xem số đọc của thiết bị.
Ghi chú! Thiết bị phải hiển thị rõ ràng "0", nếu không, hãy thay thế nhóm liên hệ!
1) Đầu tiên, trên công tắc đánh lửa đã được tháo ra, sử dụng tuốc nơ vít để tháo con vít đang giữ nắp công tắc đánh lửa.
2) Sau đó, dùng tuốc nơ vít, ấn hai chốt nhựa giữ nắp khóa ra.
3) Sau đó tháo nắp.
4) Và cuối cùng, tháo nhóm tiếp điểm khỏi công tắc đánh lửa.
Ghi chú! Cài đặt nhóm liên lạc được thực hiện theo thứ tự ngược lại!
Quan trọng! Không phải trên tất cả các xe thuộc dòng Samara, khóa điện được gắn vào trụ lái bằng bốn bu lông, trên một số xe chỉ được gắn bằng hai bu lông, và trên đầu nó được cố định bằng một móc chỉ bằng mũi tên màu đỏ!
Tư liệu video bổ sung: Dưới đây chúng tôi đã chuẩn bị một video liên quan đến việc thay thế công tắc đánh lửa trên các xe ô tô của gia đình Samara.
Khóa điện VAZ 2108 2109 21099 có thể là các mẫu cũ và mới: - Cái cũ có bốn vị trí, một rơ le và một chìa khóa dài, - Mới không có rơ le và có chìa khóa ngắn cho ba vị trí. Công tắc đánh lửa có hai chức năng: - Điện: đóng tiếp điểm tùy theo vị trí then chốt. -Cơ khí: vô lăng khóa không cần chìa.Có nghĩa là, nếu không có chìa khóa, sẽ không thể bẻ lái, ngay cả khi bạn khởi động xe bằng cách bỏ qua phần điện của ổ khóa. Để xoay vô lăng, bạn sẽ cần tháo khóa và tháo khóa cơ. Lỗi về mặt điện, công tắc đánh lửa VAZ 2108 2109 21099 chỉ có hai (cũng như tất cả các điện): 1) Thiếu liên hệ ở một vị trí chủ chốt nào đó. Trong trường hợp này, máy có thể không khởi động hoặc người tiêu dùng cá nhân sẽ không hoạt động. 2) Sự hiện diện của liên hệ ở những nơi không cần thiết. Trong trường hợp này, lâu đài bắt đầu tan chảy, bốc khói và tỏa ra mùi đặc trưng. Sự thay thế khóa đánh lửa VAZ 2108 2109 21099: 1) Tháo nắp vô lăng. Để thực hiện việc này, hãy tháo các vít đang giữ chặt phần trên và phần dưới của nó với nhau. Tháo bảo vệ ra, chúng ta tiếp cận ngay công tắc đánh lửa và công tắc cột lái.
Bọc vô lăng VAZ 2109
2) Dùng tuốc nơ vít tháo lớp lót nhựa của khóa điện. Chúng tôi cởi nó ra.
3) Tháo nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa.
Nhóm tiếp điểm của khóa đánh lửa VAZ 2109
Nó kết nối với phần còn lại của hệ thống dây điện bằng phích cắm. Nếu việc thay thế được thực hiện bằng một loại công tắc đánh lửa mới, thì sẽ cần phải làm lại hệ thống dây điện một chút.
Nhóm tiếp điểm của khóa đánh lửa VAZ 2109
Chỉ là không thể kết nối như vậy vì chúng có các sơ đồ đi dây khác nhau. 4) Sau đó, chúng tôi mở phần cơ khí của khóa, được gắn vào vô lăng.
Khóa đánh lửa không có nhóm liên hệ
Chúng tôi tháo phần cơ học của khóa
Chúng tôi cài đặt khóa mới theo thứ tự ngược lại. Nhóm tiếp điểm của khóa điện được bán riêng, có thể thay thế mà không cần chạm vào toàn bộ ổ khóa. Kiểm tra hoạt động chính xác khóa đánh lửa VAZ 2108 2109 21099: Để kiểm tra xem khóa có hoạt động trong trường hợp nghi ngờ hay không, bạn cần một sơ đồ chỉ ra các tiếp điểm được đóng với nhau ở các vị trí chìa khóa khác nhau trong công tắc đánh lửa.
Đề án cho một mẫu khóa đánh lửa mới
Đề án cho kiểu khóa đánh lửa cũ
Sơ đồ được hiển thị dưới đây: Giải thích cho sơ đồ (theo màu sắc của dây của nhóm tiếp xúc): Màu đỏ dành cho người mới bắt đầu Màu hồng - + 12V, Màu nâu - + 12V để bật rơ le đánh lửa, Màu trắng - bật rơ le đánh lửa, Đen, xanh - người tiêu dùng khác. Vị trí chính "0": Không có dây nào trong nhóm liên lạc nên đổ chuông với những người khác. Tất cả các dây đều mở với nhau. Vị trí chính "1": Ở vị trí này, rơ le đánh lửa được bật và hệ thống đánh lửa VAZ 2108 2109 21099 được cấp điện qua dây màu xanh và đen. Màu trắng đóng với nâu, hồng với xanh và đen. Vị trí chính "2": Ở vị trí này, một lần nữa, rơ le đánh lửa vẫn bật, + 12V được cung cấp cho rơ le cho phép khởi động. Trắng đóng với nâu, hồng với đỏ và đen. Vị trí chính "3": Ở vị trí này, các mạch điện được đóng lại cung cấp khả năng chiếu sáng của xe, kích thước, báo hiệu bằng đèn pha chiếu sáng cao. Nâu đóng với đen, hồng với đen. Một ví dụ điển hình của sự cố nhóm liên lạc: xe sẽ không khởi động được. Vặn bộ khởi động, không có tia lửa. Bạn bắt đầu phạm lỗi với công tắc, cảm biến Hall, cuộn dây. Nhưng sau đó hóa ra mọi thứ đều theo thứ tự, chỉ là hệ thống đánh lửa không được cấp điện. Tức là hệ thống đánh lửa không nhận điện từ công tắc đánh lửa VAZ 2108 2109 21099.
