Chi tiết: tự sửa chữa bộ sạc ắc quy ô tô từ một bậc thầy thực sự cho my.housecope.com.
Hoạt động đúng cách của một số loại ắc quy ô tô bao gồm việc bảo dưỡng định kỳ chúng: sạc lại và bổ sung chất điện phân. Tất nhiên, bây giờ trong các cửa hàng, bạn có thể chọn pin mà không cần giám sát ở tất cả, nhưng chi phí của các thiết bị như vậy là khá cao. Do đó, những người lái xe có kinh nghiệm, vốn thông xe là kỹ thuật, hãy mua ắc quy tiêu chuẩn và thường xuyên sạc lại bằng một thiết bị đặc biệt.
Tuy nhiên, giống như bất kỳ thiết bị điện nào khác, thiết bị này có thể bị hỏng và khi đó bộ sạc ắc quy ô tô cần được sửa chữa. Bạn có thể làm điều này bằng cả cách của riêng bạn và bằng cách chuyển "bộ sạc" cho các chuyên gia.
Hiện nay trên thị trường có một số loại thiết bị khác nhau không chỉ về tên gọi, giá cả mà còn khác nhau về nguyên lý hoạt động. Sự phân chia diễn ra theo hai bình diện: đặc điểm thiết kế và đặc điểm công việc.
Trong trường hợp đầu tiên có:
Máy biến áp. Ở đây, thiết kế dựa trên một máy biến áp làm giảm điện áp xuống mức mong muốn để có thể sạc pin. Các thiết bị như vậy khá đáng tin cậy và sạc pin xe tốt. Tuy nhiên, chúng khá cồng kềnh.
Xung. Ở đây, công việc được cung cấp bởi một bộ chuyển đổi xung, được coi là kém tin cậy hơn. Nhưng lợi thế rõ ràng của các thiết bị như vậy là trọng lượng và kích thước nhỏ.
Về nguyên lý hoạt động của bộ sạc ắc quy xe, người ta chia ra làm hai loại:
Video (bấm để phát).
Thiết bị sạc. Dễ dàng nhận biết bằng dây mỏng phải kết nối các đầu cực của thiết bị sạc và các đầu cực của chính pin. Sạc hoặc sạc đầy ắc quy hiệu quả và có thể sử dụng ngay cả khi ắc quy ô tô vẫn còn kết nối với ô tô. Sự tiện lợi là khá rõ ràng.
Khởi động thiết bị sạc. Nhận biết bằng sự hiện diện của dây dày hơn kết nối pin và bộ sạc. Chúng có thể hoạt động ở hai chế độ khác nhau, được chuyển đổi bằng một công tắc bật tắt đặc biệt. Trong một chế độ, "bộ sạc" cho dòng điện tối đa. Cái còn lại được sử dụng để sạc tự động. Các thiết bị này chỉ có thể được sử dụng khi đã ngắt kết nối pin khỏi xe. Nếu bạn quên nó, bạn có thể làm cháy rất nhiều cầu chì khác nhau trên hệ thống trên bo mạch, hoặc thậm chí một vài bộ phận quan trọng.
Phải hiểu rằng đây là một thiết bị điện được lắp ráp theo một sơ đồ nhất định để thực hiện chức năng của nó. Và thiết bị càng mạnh và tốt hơn, càng có nhiều chức năng thì kế hoạch làm việc càng phức tạp. Vì vậy, nếu không có kiến thức về điện tử, không hiểu về lý thuyết công việc thì việc tháo lắp, sửa chữa bộ sạc pin không đáng có.
Tuy nhiên, đôi khi một sửa chữa độc lập nhỏ vẫn có thể thực hiện được. Đặc biệt nếu một thiết bị biến áp kiểu tương đối đơn giản đã bị hỏng. Hãy xem nó trông như thế nào từ bên trong. Để làm điều này, chỉ cần lấy một tuốc nơ vít, tháo các bu lông và tháo nắp trên. Dưới đây bạn có thể thấy:
Máy biến áp. Cho phép bạn xuất ra các giá trị và dải điện áp khác nhau.
Công tắc Galentic. Cho phép người dùng điều chỉnh điện áp.
Ampe kế. Kiểm soát dòng điện.
Cầu diode. Đây là bốn điốt kết hợp với nhau. Có nhiệm vụ chỉnh lưu dòng điện từ AC sang DC.
Cầu chì. Bảo vệ nhất định chống lại sự cố tăng điện trong mạng.
Cái gì có thể kiểm tra, kém hiểu biết điện tử?
Thứ hai, đối với các thiết bị được sử dụng khá thường xuyên và chuyên sâu, dây thường chỉ đơn giản khởi hành từ các điểm kết nối. Bạn cần kiểm tra cẩn thận bên trong thiết bị và kiểm tra xem các dây buộc có đủ chắc chắn hay không. Nếu dây bị đứt được phát hiện trong quá trình kiểm tra bằng mắt, thì phải hàn dây tại chỗ. Thứ ba, đôi khi "bộ sạc" rẻ tiền sử dụng nhựa không vừa vặn. Ví dụ, một lần tôi phải sửa chữa một bộ sạc pin ô tô, bên trong có một cầu đi-ốt được vặn vào một giá nhựa. Đương nhiên, nhựa cuối cùng bị tan chảy và cầu diode di chuyển ra khỏi tản nhiệt.
Về điều này, khả năng tự sửa chữa đối với một giáo dân đơn giản, như một quy luật, kết thúc.
Nếu kiến thức về điện tử sâu hơn và có sự hiểu biết về cách sử dụng các thiết bị kiểm tra, thì bạn có thể tiến xa hơn.
Kiểm tra điện áp đầu vào. Chúng ta đi dọc theo dây điện và tìm nơi kết nối với máy biến áp. Ở nơi này, chúng tôi đo điện áp, do đó loại trừ sự cố của cáp nguồn và cầu chì.
Kiểm tra điện áp đầu ra. Bây giờ chúng ta hành động ở phía bên kia - chúng ta xem xét nơi các dây dẫn đi về phía pin được kết nối. Ta chuyển đồng hồ vạn năng sang chế độ đo dòng điện một chiều và kiểm tra điện áp. Rất có thể, sẽ có vấn đề ở đây.
Chúng tôi kiểm tra hiệu suất của các điốt và công tắc gallent. Để làm điều này, bạn cần đo điện áp ở đầu vào của cầu diode. Tùy thuộc vào kết quả của các phép đo ở nơi này, kết luận sẽ thu được - công tắc bị lỗi, hoặc điốt bị lỗi. Trong trường hợp thứ hai, bạn sẽ phải tháo toàn bộ cây cầu và kiểm tra từng diode riêng lẻ. Ngay sau khi phát hiện ra cái nào không hoạt động, bạn sẽ cần phải thay thế bằng toàn bộ.
Nói chung, mỗi bộ sạc pin đều đi kèm với một sơ đồ hoạt động của nó. Những người có thể đọc sơ đồ và hiểu nguyên lý chung của hệ thống, trong một số trường hợp, sẽ có thể tự sửa chữa bộ sạc pin.
Nếu không có kiến thức nhất định về điện tử, thì không đáng để làm công việc như vậy. Đây không chỉ là nguy cơ ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ sạc mà còn có nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe. Sẽ dễ dàng hơn nhiều khi tìm đến những thợ điện chuyên nghiệp, những người có thể sẽ xử lý vấn đề nhanh hơn và tốt hơn.
Trong quá trình sử dụng kéo dài, ắc quy bị mất điện, vì vậy điều quan trọng là phải bảo dưỡng định kỳ (đặc biệt là ắc quy dễ bị tổn thương vào mùa đông) và sạc pin ô tô của bạn đúng cách. Cho đến nay, một số lượng lớn bộ sạc pin được bán trên thị trường, có thể được chia thành hai nhóm lớn: biến áp và xung. Loại thứ nhất dựa trên bộ biến áp và bộ chỉnh lưu đơn giản nhất, loại thứ hai dựa trên bộ biến đổi xung ít cồng kềnh hơn nhưng đáng tin cậy hơn. Giống như bất kỳ thiết bị nào, bộ sạc pin bị hỏng và cần được sửa chữa. Điều này được thể hiện chủ yếu ở chỗ ắc quy ô tô không được sạc từ bộ sạc.
Kiểm tra điện áp pin
Nếu điện áp của bộ sạc dưới 13 V hoặc nó "nhảy" thì chắc chắn thiết bị đã bị hỏng.
Bạn cần kết nối pin với bộ sạc và đo điện áp. Nó được đo trên các clip (cá sấu) đến từ thiết bị bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng. Điện áp lý tưởng là 14,4 V. Nếu điện áp của bộ sạc dưới 13 V hoặc nó "nhảy" thì chắc chắn thiết bị đã bị hỏng. Bạn cũng có thể kiểm tra tính đúng đắn của dòng điện trong mạch. Để thực hiện, bạn cần kết nối pin đã xả hoàn toàn với bộ sạc thông qua đồng hồ vạn năng (nghĩa là cắm đồng hồ vạn năng vào giữa cá sấu và cực pin).Dòng điện cung cấp cho pin phải bằng 10% dung lượng của pin này. Nếu các kết quả khác nhau, nghĩa là bộ sạc ắc quy ô tô không hoạt động.
Kiểm tra bộ sạc bằng bóng đèn sợi đốt
Thay vì pin, bạn có thể kết nối bất kỳ thiết bị nào được thiết kế cho 12 V với thiết bị được sạc, ví dụ như bóng đèn. Nếu nó sáng, nghĩa là bộ sạc đang hoạt động, nếu nó không sáng, thì theo đó, nó không hoạt động.
Có thể có nhiều lý do: sạc pin không đúng cách, hư hỏng dây dẫn, sự cố của một trong các yếu tố làm việc, mất dòng điện ở một giai đoạn nhất định. Để xác định xem bộ sạc ắc quy ô tô đang gặp trục trặc gì, bạn cần ngắt kết nối thiết bị khỏi nguồn điện và tháo rời nó. Để thực hiện việc này, hãy tháo các vít bằng tuốc nơ vít đơn giản và tháo nắp. Bộ sạc loại biến áp sẽ có thành phần sau:
Trước khi sửa chữa bộ sạc, cần phải ngắt kết nối nó khỏi nguồn điện và tháo rời nó.
Kiểm tra bộ sạc pin ô tô
Trước hết, bạn nên kiểm tra độ chặt của dây, thường thì chỉ cần hàn dây vào vị trí là đủ và bộ sạc sẽ hoạt động.
Trước hết, bạn nên kiểm tra sự buộc chặt của các dây. Nếu bất kỳ trong số chúng bị suy yếu hoặc bị hỏng hoàn toàn, thì bạn chỉ cần hàn dây tại chỗ. Trong trường hợp này, việc sửa chữa sẽ đơn giản và rẻ. Nếu hệ thống dây điện được đặt đúng vị trí và không có khuyết tật nào khác trong các kết nối (có thể xảy ra trường hợp một số bộ phận nhựa kết nối bị chảy, trong trường hợp đó chúng nên được thay thế bằng bộ phận mới hoặc các phần tử phải được cố định theo cách khác), thì chúng tôi tiến hành kiểm tra các thành phần của thiết bị một cách riêng biệt. Hãy kiểm tra điện áp ở đầu vào, cụ thể là dọc theo dây dẫn đến điểm nối với biến áp nguồn. Trong trường hợp ngắt quãng hoặc vắng mặt, chúng tôi đang xử lý sự cố của mạch cung cấp điện. Kiểm tra cầu chì, để nó hoạt động, nguồn điện phải có ở cả hai đầu. Nếu các thiếu sót được xác định trong lĩnh vực này, thì chúng tôi loại bỏ chúng (thay đổi cầu chì, hoặc hệ thống dây điện hoặc phích cắm).
Kiểm tra biến áp nguồn bộ sạc
Tiếp theo, chúng tôi kiểm tra máy biến áp nguồn. Để thực hiện việc này, hãy đo điện áp ở các cực đầu ra của máy biến áp. Nếu không, hãy thay thế bằng một cái mới; nếu có, hãy kiểm tra công tắc. Công tắc nên được chẩn đoán ở các vị trí khác nhau của nó và thay thế nếu không có nguồn ở đầu ra (phải có nguồn ở đầu vào).
Cầu diode nguyên khối không phải sửa chữa và thay đổi hoàn toàn.
Để kiểm tra cầu diode, bạn cần đặt điện áp vào bộ sạc. Nếu phần tử khỏe mạnh, thì dòng điện sẽ hiện diện ở cả đầu vào đến cầu diode và ở đầu ra từ nó. Nếu không đúng như vậy, thì mỗi diode của cầu được kiểm tra. Hoạt động bình thường của diode được đặc trưng bởi một mặt có điện trở nhỏ và mặt khác là gần như vô hạn. Chúng tôi tính toán các điốt bị lỗi, loại bỏ chúng, lắp đặt những cái mới. Nhân tiện, cầu diode nguyên khối không thể sửa chữa và được thay đổi hoàn toàn. Nếu các lần kiểm tra trước đó về các khuyết tật trong hoạt động của bộ sạc không phát hiện ra, thì chúng ta tiến hành kiểm tra ampe kế. Khi thiết bị được kết nối với cộng và trừ, không có điện áp và các cực được kết nối của ampe kế cho ra điện áp đầu ra - đây là dấu hiệu chắc chắn về sự cố của ampe kế.
Nhìn chung, việc sửa chân sạc và tìm ra nguyên nhân tại sao không nhận sạc từ bộ sạc không quá khó. Nhưng nếu bạn không có kiến thức tốt về điện và không tự tin vào khả năng của mình thì nên giao phó công việc đó cho các bác sĩ chuyên khoa.
