Sửa chữa van điều tiết lò sưởi vaz 2110 do-it-yourself sửa chữa

Chi tiết: sửa chữa van điều tiết lò sưởi vaz 2110 tự sửa chữa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Hãy nói ngay rằng thiết kế của hệ thống sưởi trên "top ten" về cơ bản khác với những gì trên các mẫu VAZ cũ. Tính năng quan trọng nhất và sự khác biệt giữa lò sưởi nội thất là bộ tản nhiệt bếp VAZ 2110 và quạt của nó không ở trong cabin, mà ở trong khoang động cơ. Thiết kế này có ưu điểm của nó, ví dụ như để thay thế bộ tản nhiệt của lò sưởi hoặc quạt của bếp, bạn không cần phải tháo rời hoàn toàn bảng điều khiển (bảng táp-lô) phía trước.

Một sự khác biệt quan trọng khác là điều khiển điện tử các quá trình khí hậu trong cabin. Đối với điều này, cái gọi là hệ thống điều khiển lò sưởi tự động (SAUO). Ảnh của khối SAUO bên dưới.

Nhân tiện, khối SAUO trên “hàng chục” năm phát hành khác nhau là khác nhau. Từ năm 1996, 4 loại bộ điều khiển SAUO đã được sản xuất. Nó là giá trị xem xét điều này khi mua một đơn vị như một phụ tùng thay thế. Chính thiết bị này kiểm soát nhiệt độ trong cabin và hoạt động của quạt. Bạn có thể cài đặt nhiệt độ từ 16 đến 28 độ.

Nhưng thiết bị thần kỳ này hoạt động như thế nào? Trên trần của cabin “hàng chục” có một cảm biến nhiệt độ hoặc cảm biến không khí trên trần với một quạt (rất nhỏ) gắn sẵn để lưu thông không khí. Chính cảm biến này sẽ gửi thông tin về nhiệt độ thực tế trong cabin và bộ ACS đưa ra lệnh cho động cơ bánh răng siêu nhỏ (MMR), đến lượt nó, sẽ mở hoặc đóng van điều tiết chính, chịu trách nhiệm cho việc truy cập của nóng. không khí vào cabin. Khi nhiệt độ trong cabin thay đổi, cảm biến trần xe sẽ đưa ra tín hiệu mới, bộ chuyển động bánh răng siêu nhỏ được kích hoạt bằng cách xoay van điều tiết, đóng hoặc mở đường dẫn khí nóng vào cabin. Do đó, nhiệt độ cài đặt được tự động duy trì. Hơn nữa ảnh sơ đồ ống dẫn khí máy sưởi VAZ 2110.

Video (bấm để phát).

Nhiều chủ sở hữu của "hàng chục" phàn nàn rằng tại một số thời điểm bếp thổi không khí lạnh và không có cách nào xoay tay cầm của hệ thống điều khiển lò sưởi tự động có thể cứu vãn tình thế. Có thể có rất nhiều vấn đề và trục trặc. Ví dụ, bản thân bộ điều khiển ACS, cảm biến trần hoặc động cơ bánh răng siêu nhỏ, chỉ đơn giản là không mở hoặc đóng van điều tiết, đều bị lỗi. Một lý do khác là không khí (khóa không khí) trong lõi lò sưởi, đơn giản là không thể làm nóng không khí đi qua nó. Hơn nữa biểu diễn sơ đồ của thiết bị sưởi VAZ 2110.

Thường thì nguyên nhân dẫn đến hiệu suất kém của lò sưởi “hàng chục” là van điều tiết bếp vaz 2110. Van điều tiết có thể không đóng chặt hoặc mở kém. Bản thân van điều tiết của lò sưởi được làm bằng nhựa, có thể bị biến dạng theo thời gian và hoạt động kém. Nhiều chủ xe mua một bộ giảm chấn bằng kim loại và tự thay. Làm thế nào để kiểm tra hoạt động và đánh giá tình trạng của van điều tiết bếp? Mọi thứ khá đơn giản, hãy tháo bộ phận làm lệch ống gió trung tâm và đây là một van điều tiết! Chúng ta nhìn vào bức ảnh.

Sau đó, cẩn thận kiểm tra van điều tiết, bật bếp, vặn các nút trên bộ SAUO và xem van điều tiết có hoạt động hay không. Nó di chuyển như thế nào, có vừa khít không. Nếu cô ấy không trả lời các lệnh, thì vấn đề có thể không phải ở cô ấy. Thứ nhất, bạn có thể xem cần gạt chuyển hướng luồng không khí từ kính sang chân có hoạt động hay không.

Việc xác định hiệu suất của quạt bếp khá đơn giản, bằng tiếng ồn. Nếu động cơ quạt bị cháy, thì tự nhiên nó sẽ không hoạt động nữa. Đúng như vậy, trước khi vội vàng đi thay quạt bếp, bạn cần chắc chắn rằng cầu chì chưa nổ. Như chúng tôi đã viết ở trên quạt bếp VAZ 2110 không nằm trong cabin, mà nằm trong khoang động cơ. Để làm được điều đó, bạn sẽ cần phải tháo một chiếc tạp dề đặc biệt ngăn cách khoang động cơ với vỏ máy sưởi, bộ trợ lực phanh và cơ cấu gạt nước. Trên thực tế là một bức ảnh cho rõ ràng bên dưới.

Vì vậy, chúng tôi đến chiếc quạt bếp, tháo tạp dề và nắp lò sưởi. Nhân tiện, tiếp theo, bạn sẽ thấy một bộ lọc cabin, trong vỏ một chút về bên trái. Nó cần phải được đưa ra ngoài và làm sạch. Nếu không có ai thay bộ lọc trước bạn, trong nhiều năm hoạt động, bộ lọc sẽ bị tắc nghẽn nghiêm trọng và ngăn cản sự lưu thông bình thường của không khí, được hút vào cabin VAZ 2110.

Bộ tản nhiệt của bếp “hàng chục” được đặt ở cùng vị trí với quạt, tức là, dưới mui xe (xem ảnh trên). Để tháo nó ra, trước tiên bạn phải tháo quạt ra khỏi vỏ lò sưởi. Nếu bạn nhận thấy có mùi lạ trong cabin, hãy nâng tấm thảm trải sàn lên, nếu có những vũng nước hoặc chất chống đông thì bộ tản nhiệt bếp VAZ 2110 nhỏ giọt. Mặc dù các kẹp có thể không còn giữ được nữa ... trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải tháo rời và tìm ra nguyên nhân rò rỉ. Tiếp theo, chúng tôi cung cấp một vài video clip trình bày quá trình tháo, gỡ tạp dề, quạt bếp, bộ lọc cabin và bộ tản nhiệt của lò sưởi.

Video thay thế bộ tản nhiệt của chiếc bếp "hàng chục" đời cũ.

Video thay bộ tản nhiệt bếp mới.

Nhân tiện, khi thay thế lò sưởi, bạn có thể tận dụng cơ hội để thay thế và bộ lọc cabin VAZ 2110để bạn không phải tháo rời tất cả một lần nữa. Điều này sẽ giúp bạn cảm nhận được bầu không khí trong lành và sự ấm áp của chiếc bếp VAZ 2110 đã sửa chữa trong cabin.

Các phương tiện được VAZ quan tâm có một điểm trừ trên toàn cầu - bếp của xe. Mặc dù thực tế là một số sai sót trong hệ thống sưởi đã được tính đến trên xe VAZ-2110, nhưng tình trạng phân phối không khí vẫn ở mức không đủ.

Thông thường, khi thời tiết lạnh bắt đầu, người lái xe phải đối mặt với vấn đề hoạt động kém chất lượng của hệ thống sưởi của ô tô hoặc bị hỏng hoàn toàn. Cần phải giải quyết khẩn cấp một tình huống bất trắc, vì việc lò sưởi hoạt động không chính xác gây khó chịu đáng kể cho người lái và hành khách và làm giảm tỷ lệ lái xe an toàn.

Nhiệt độ bên trong xe được điều chỉnh bằng cách sử dụng van điều tiết bếp VAZ-2110, điều này thường bị lỗi. Hãy để chúng tôi xem xét chi tiết cách sửa chữa và thay thế bộ điều chỉnh lò sưởi VAZ-2110 bằng tay của chính chúng tôi.

Trong hầu hết các trường hợp, trục trặc của bếp lò xuất hiện khi thời tiết lạnh, khi đó là một trong những thuộc tính chính mang lại sự thoải mái trong nội thất xe. Một vấn đề phổ biến ở hàng chục bếp là sự phân bổ không chính xác của các luồng không khí ấm đi vào nội thất ô tô. Thông thường, một tình huống phát sinh khi bếp không phản ứng với việc chuyển đổi chế độ nhiệt độ và chỉ cấp khí lạnh hoặc chỉ có khí nóng. Cả hai lựa chọn thứ nhất và thứ hai đều mang lại sự bất tiện đáng kể cho người lái.

Thông thường, trong những trường hợp như vậy, thủ phạm của những gì đang xảy ra là van điều tiết của lò sưởi VAZ-2110. Hàng chục chiếc được phát hành trước tháng 9 năm 2003 được trang bị bếp kiểu cũ.Chúng được trang bị cửa chớp bằng nhựa, có xu hướng biến dạng do nhiệt độ cao. Và cũng rất thường xuyên chỗ ngồi của van bị phá hủy, khiến bạn hầu như không thể kiểm soát nó. Khi van điều tiết bị kẹt ở một vị trí, chỉ có không khí nóng hoặc lạnh được cung cấp cho khoang hành khách. Ví dụ, nếu không khí ấm đi vào kính chắn gió và không khí nóng đi vào chân của người lái xe và hành khách, thì van điều tiết sẽ không mở hoàn toàn. Trong tình huống các van hoàn toàn không di chuyển, cần phải kiểm tra microreducer - cơ cấu truyền động của bộ phận.

Nếu vấn đề xảy ra với chính bộ điều tiết của lò sưởi, thì khi chuyển đổi chế độ, sẽ nghe thấy những tiếng lách cách kỳ lạ, điều này cho thấy trục của nó đang quay. Trong trường hợp này, hầu như không thể sửa chữa van điều tiết mà cần phải thay thế bằng sản phẩm mới. Đối với những mục đích này, tốt hơn là mua một sản phẩm tương tự của một mẫu mới thay vì một van nhựa thông thường với một con dấu bọt. Các bộ giảm chấn nâng cấp được làm bằng kim loại và có đệm cao su. Van điều tiết của mẫu mới có khả năng chống chịu tốt với điều kiện nhiệt độ cao, vừa khít với thân lò sưởi, nhờ vào một vòng đệm cao su cải tiến.

Yếu tố tiếp theo có thể ảnh hưởng đến hoạt động của van là một đĩa vi mô điều khiển các thanh của nó. Nếu không nghe được khi chuyển đổi chế độ nhiệt độ bằng cách sử dụng bộ điều chỉnh âm thanh truyền thống của bộ giảm chấn, thì có thể nguyên nhân là do bộ điều khiển truyền động. Trong trường hợp hỏng hóc, nó phải được thay thế, vì khôi phục lại hoạt động của nó sẽ không cho kết quả lâu dài.

Van điều tiết chỉ được sửa chữa trong trường hợp nó bị cong vênh hoặc bị kẹt ở một vị trí nhất định. Rất khó để gọi nó là sửa chữa, nó thường là một biện pháp bắt buộc để kéo dài hoạt động của nó trong một thời gian ngắn. Nếu có vấn đề với van hoặc ổ đĩa của nó, thì ngay sau đó bạn vẫn sẽ phải tháo rời bếp và thay thế các bộ phận bị hỏng.

Việc sửa chữa bao gồm việc lắp van trên một chỗ ngồi thông thường. Để làm điều này, bạn không cần phải tháo rời hoàn toàn lò sưởi. Chỉ cần bật lửa thử sử dụng điều chỉnh bằng tay để cố gắng vặn van trên ghế là đủ. Bạn cũng có thể tháo bộ phận làm lệch hướng và cố gắng kích hoạt bộ điều tiết bằng tay. Nếu nó bắt đầu di chuyển, thì bạn có một biện pháp tạm thời để khắc phục sự cố. Tuy nhiên, như đã nêu trước đây, đây là bản sửa lỗi có điều kiện cho sự cố. Trong trường hợp bộ phận bị kẹt, nó sẽ sớm phải được thay thế, vì bếp sẽ không hoạt động chính xác.

Nếu sau khi khôi phục hiệu suất của van điều tiết khi bật đánh lửa, chỉ có khả năng điều khiển van điều tiết theo cách thủ công, thì microreducer là nguồn gây ra sự cố.

Việc thay thế bộ điều tiết lò sưởi không có những khó khăn đáng kể, tuy nhiên, nó đòi hỏi sự cẩn thận tối đa của người thực hiện. Để đến van, cần phải tiến hành tháo dỡ hoàn toàn bếp. Phần chính của việc di dời bếp sẽ được thực hiện trong khoang máy của xe. Trước khi tiến hành trực tiếp việc tháo rời bếp, điều quan trọng là ban đầu phải ngắt kết nối pin và xả nước làm mát khỏi hệ thống sưởi. Sau đó, phần điều chỉnh kính chắn gió, vật liệu cách âm, quạt bếp được tháo dỡ. Tiếp theo, ngắt kết nối kẹp ống chân không.

Bước tiếp theo là tháo phần trước của vỏ máy sưởi. Công việc đáng chú ý là có những khó khăn đáng kể, do đó, để đơn giản hóa việc tháo thân bếp, bạn có thể tháo thêm bảng điều khiển và tháo các chốt giữ bếp từ bên trong khoang hành khách. Sau đó, bạn có thể nhấc bếp ra khỏi thành bên của khoang động cơ, tháo các giá đỡ và ốc vít cố định mặt trước của lò sưởi.Chỉ sau khi hoàn thành khối lượng công việc này, phần phía trước của bếp có thể được tháo dỡ mà không gặp khó khăn.

Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối tất cả các ống mềm và đường ống phù hợp với bộ tản nhiệt. Sau đó, vỏ phía sau của lò sưởi và bộ tản nhiệt được tháo dỡ. Chỉ sau khi các thao tác đã được thực hiện, quyền truy cập vào van điều tiết sẽ mở ra. Ở giai đoạn chuẩn bị này công việc có thể coi là đã hoàn thành. Sau đó, cần trực tiếp tiến hành thay thế van điều tiết của bếp từ VAZ-2110 bằng bộ phận mới.

Việc tháo dỡ một bộ phận bị hư hỏng và lắp đặt một bộ phận mới không phải là rất khó. Câu hỏi duy nhất có thể phát sinh trong quá trình tháo dỡ là làm thế nào để loại bỏ bản nháp của van điều tiết lò sưởi VAZ-2110. Mặc dù nó là nhựa, tuy nhiên, nó nằm cực kỳ chặt chẽ trên trục. Bạn sẽ cần hai tua vít để tháo nó ra. Với tuốc nơ vít mỏng, cần nâng cần lắp, với tuốc nơ vít thứ hai, các phần nhô ra bằng nhựa của cần đẩy không được điều chỉnh. Sau khi ngắt lực đẩy, van trên sẽ tự động đi xuống, vì không có gì khác sẽ giữ nó.

Khi lắp một bộ phận mới, hãy chú ý đến phuộc nằm trên trục van. Điều quan trọng là phải sửa nó sao cho nó ăn khớp với cần gạt. Khi được lắp đặt đúng cách, van điều tiết của lò sưởi phải được đặt ở vị trí cao. Nếu không, sẽ không thể điều chỉnh được và việc thay thế linh kiện sẽ không cho kết quả như mong muốn.

Khi lắp đặt một bộ phận mới, một số người lái xe đồng thời tinh chỉnh các thanh của bộ giảm chấn bếp. Thiết kế của các thanh có một số nhược điểm. Khi chuyển cần điều khiển cánh đảo gió, bạn có thể thấy rằng ở bất kỳ vị trí nào của cần, luồng không khí về phía chân người lái sẽ bị chặn bởi cánh đảo gió thứ nhất hoặc thứ hai. Để cải thiện sự phân phối của các luồng không khí, cần phải rút ngắn lượng gió điều chỉnh theo ba phần. Với mục đích này, cần phải cắt đầu thu vào của lực đẩy. Việc cải tiến đơn giản như vậy sẽ giúp van điều tiết ở vị trí cần thiết, điều này sẽ ảnh hưởng có lợi đến việc phân phối không khí. Luồng không khí ấm áp sẽ tỏa đều đến chân người lái, cửa sổ hai bên của xe và từ tấm hướng gió trung tâm.Sau đó, tất cả các bộ phận được tháo ra được lắp đặt theo thứ tự ngược lại, chất làm mát được đổ vào. Phải cẩn thận khi nối ống và ống mềm. Chỉ các kết nối chặt chẽ mới đảm bảo hoạt động chất lượng cao của hệ thống sưởi. Sau đó, bạn có thể kiểm tra hoạt động của bộ giảm chấn và toàn bộ hệ thống sưởi.Khi thay thế van điều tiết của bếp VAZ-2110, đồng thời phải tiến hành kiểm tra và nếu cần thiết phải sửa chữa hoặc thay thế microgear của bếp. Nó nằm dưới viền kính chắn gió, nơi đặt bộ trợ lực chân không. Để tháo dỡ nó, cần phải tháo hai đầu nối - một microreducer và một động cơ, cũng như tháo các vít cố định. Sau đó, động cơ được tháo ra khỏi đĩa vi mô và kiểm tra hoạt động của nó bằng cách kết nối nó với bộ phận điều khiển bếp. Nếu nó bị lỗi, sau đó bạn cần phải thay thế linh kiện bằng một sản phẩm mới. Tuy nhiên, việc sửa chữa động cơ cũng có thể thực hiện được trong những trường hợp cực kỳ hiếm.Một động cơ làm việc được lắp vào đĩa vi mô và nó được gắn trên một chiếc ghế thông thường. Điều này phải được thực hiện rất cẩn thận để chân động cơ đi vào chính xác đầu nối đòn bẩy trên van lò sưởi.

Nhìn chung về van điều tiết kim loại VAZ 2110

Trong xe VAZ 2110, hệ thống thông gió bên trong là không khí cưỡng bức và khí thải. Nhiệt độ trong khoang hành khách được điều khiển bằng van điều tiết khí nóng cung cấp cho khoang hành khách.
Hệ thống điều khiển sưởi tự động duy trì nhiệt độ trong cabin với độ lệch không quá hai độ C.

Trước khi xử lý các nguyên nhân của sự cố, bạn nên biết nguyên lý của thiết bị và các quy tắc thông gió được thực hiện.
Cho nên:

Trong trường hợp hỏng bộ phận điều khiển, cảm biến nhiệt độ với cảm biến vị trí microfan, micromotor, lò sưởi, tốt nhất bạn nên thay bộ phận điều khiển mới, nếu không chi phí sửa xe có thể trở nên cao hơn nhiều trong quá trình hoạt động với các linh kiện bị lỗi. .
Nếu van điều tiết chuyển động tạo ra âm thanh đặc trưng nghe thấy trong cabin và không khí không nóng lên, thì van điều tiết hoặc bộ truyền động của nó đã bị hỏng. Trong trường hợp này, cần phải thay thế van điều tiết của lò sưởi VAZ 2110 hoặc thay thế bộ truyền động van điều tiết của lò sưởi VAZ 2110.

Thay thế van điều tiết trong lò sưởi VAZ 2110 được thực hiện trong trường hợp:

Thoát khỏi trạng thái làm việc.
Gây nhiễu vĩnh viễn. Điều này xảy ra khi van điều tiết bị lệch hoặc bị hỏng do ăn mòn. Trong trường hợp này, không thể tháo rời lò sưởi.
Chỉ cần tháo bộ làm lệch hướng được lắp đặt ở trung tâm và kích hoạt bộ giảm chấn bằng tay là đủ.

Trên ô tô VAZ 2110, bộ giảm chấn có thể được lắp loại cũ hoặc mới. Cái cũ làm bằng nhựa có xốp cách nhiệt, cái mới bằng kim loại, có gioăng cao su.

Lời khuyên: Trong trường hợp cần thiết phải thay thế van điều tiết của lò sưởi VAZ 2112, tốt hơn là sử dụng các thiết bị kim loại loại mới.

Xả chất lỏng ra khỏi hệ thống làm mát.
Dây “-” bị ngắt kết nối khỏi cực pin.
Đối mặt, lớp phủ khung trên kính chắn gió và lớp bọc cách ly tiếng ồn được loại bỏ.
Quạt sưởi được tháo ra.
Kẹp ống chân không bị ngắt kết nối khỏi vỏ máy sưởi.
Tháo ba kẹp lò xo đang giữ chặt nắp hộp nạp khí của bộ sưởi phía trước.

Mẹo: để dễ dàng tháo và vặn chặt các vít đang giữ bộ thu khí, bạn có thể tháo bảng điều khiển thiết bị, tháo các vít đang giữ bộ sưởi và nhấc nó lên.

Các vít giữ vỏ phía trước bị nới lỏng.
Phần thân trước được loại bỏ.
Bộ tản nhiệt được giải phóng khỏi tất cả các ống.
Tháo nắp lò sưởi phía sau.
Tháo bộ tản nhiệt khỏi máy sưởi.
Một van điều tiết mới được lắp đặt theo cách mà phuộc nằm trên trục của van điều tiết được khớp với đòn bẩy.
Van điều tiết phải ở vị trí nâng lên.
Lò sưởi được lắp ráp theo thứ tự tháo rời ngược lại.
Chất làm mát được đổ.
Kiểm tra độ kín của tất cả các kết nối và ống mềm, hoạt động của bộ giảm chấn và toàn bộ bộ gia nhiệt.

Có thể thấy rõ cách thay thế bộ giảm chấn lò sưởi bằng VAZ 2110 trong video và bộ điều tiết lò sưởi được thay thế trên xe ô tô kiểu VAZ 2112 theo cách tương tự.

Bằng cách tự tay điều chỉnh bộ giảm chấn, việc cung cấp một phần không khí “trên kính” sẽ bị loại bỏ khi cần gạt điều khiển luồng không khí được lắp vào lò sưởi ở vị trí “ngực” hoặc “chân”. Hình ảnh cho thấy các điều khiển điều chỉnh van điều tiết.

Bộ phận điều chỉnh với cần điều khiển được đặt theo chiều dọc

2 - thanh điều chỉnh để lắp van điều tiết "ở ngực" - "ở chân"
3 - siết chặt lực đẩy "trong lồng ngực" - "trên kính".
Để làm được điều này, cần phải cắt ngắn thanh điều chỉnh theo ba vạch chia, dùng dao cắt bên dùng dao cắt bỏ đầu nhô ra trên thanh. Sau khi thực hiện các thao tác như vậy, van điều tiết của lò sưởi sẽ ở vị trí mong muốn, và nhiệt từ bếp sẽ truyền theo một hướng nhất định sẽ tốt hơn.

Trục trặc phổ biến nhất của bộ truyền động hệ thống sưởi là chỉ có không khí lạnh hoặc nóng đi vào cabin từ bếp, bất kể vị trí của tay cầm được thiết kế để thay đổi nhiệt độ cung cấp không khí.
Khi cảm biến bánh răng của van điều tiết lò sưởi vaz 2110 bị lỗi, bộ phận này được thay thế sau khi kiểm tra hoạt động của ACS và động cơ bánh răng.

Các vòi phun trung tâm được loại bỏ, tay cầm hướng luồng không khí di chuyển sang trái, trong trường hợp này toàn bộ không khí sẽ đi vào khoang hành khách.
Đánh lửa được bật. Vị trí của bộ điều khiển nhiệt độ thay đổi từ "tối thiểu" thành "tối đa", được biểu thị bằng các chấm màu xanh và đỏ, tương ứng.
Nếu phát hiện thấy van điều tiết không di chuyển, thì rất có thể, bánh răng của bộ truyền động van điều nhiệt đã bị kẹt.
Đánh lửa được bật, núm điều chỉnh nhiệt độ được di chuyển từ các vị trí cực đoan sang trái và phải, van điều tiết phải được kéo rất cẩn thận bằng tay, nếu nó hoạt động, nguyên nhân là do trục trặc của hộp số.
Động cơ được tháo ra khỏi mô tơ sau và được sửa chữa hoặc thay thế bằng mô tơ mới.

Do đó, có thể thay thế động cơ giảm tốc lò sưởi VAZ 2110.

Dây "tiêu cực" được ngắt kết nối với pin.

Tháo và trang trí kính chắn gió.

Đầu nối của động cơ bánh răng, nằm phía sau bộ khuếch đại chân không và đầu nối của chiết áp micromotor đã bị ngắt kết nối.

Các vít không được vặn và động cơ dẫn động van điều tiết được kéo ra.

Sử dụng một tuốc nơ vít mỏng, các móc của vỏ được tháo ra và động cơ được tháo ra.

Hoạt động của nó được kiểm tra bằng cách kết nối với nguồn điện từ ACS.

Động cơ có thể được thay thế hoặc cố gắng sửa chữa nó.

Hướng dẫn sửa chữa động cơ:

Nắp được tháo ra. Để làm điều này, mặt ép được uốn cong ở hai nơi.

Tình trạng của bộ thu, chổi than và ổ trục được kiểm tra.

Nếu các bộ phận có thể được sửa chữa hoặc thay thế, động cơ đã được lắp ráp.

Các ổ trục được bôi trơn bằng mỡ silicon.

Nếu răng trên bánh răng hộp số bị xén, tốt hơn là nên thay thế nó.

Sau khi lắp ráp, hiệu suất của động cơ được kiểm tra và lắp ráp hộp số.

Chốt của đòn bẩy của thiết bị được lắp vào rãnh của cần trên bộ truyền động của van điều khiển lò sưởi.

Cần chuyển cần số đến vị trí mong muốn. Để làm điều này, hai dây dẫn cần phải đặt một hiệu điện thế 12 V vào đầu nối động cơ.

Sau khi lắp đặt hộp số, chuyển động của cần điều khiển hệ thống sưởi trong bộ truyền động van điều tiết được kiểm tra từ vị trí cực trên xuống vị trí cực dưới, khi xoay núm điều chỉnh nhiệt độ không khí bên trong khoang hành khách.

Hoạt động thích hợp của hệ thống sưởi làm cho chiếc xe trở nên ấm áp và ấm áp. Mỗi chủ xe phải theo dõi tình trạng của nó và sửa chữa kịp thời tất cả các yếu tố.Không thể nói rằng chất lượng lắp ráp của xe AvtoVAZ đang ở mức cực kỳ đáng buồn và thấp. Nhưng những chiếc máy này cũng không thể được gọi là mẫu mực. Bằng cách này hay cách khác, nếu bạn chăm sóc, theo dõi ô tô đúng cách và thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa định kỳ, việc sửa chữa tốn kém sẽ được giảm thiểu. Hình ảnh - Sửa chữa van điều tiết lò sưởi vaz 2110 do-it-yourself sửa chữa

Xe ô tô là phương tiện di chuyển có mức độ tiện nghi nhất định. Chịu trách nhiệm một phần về sự thoải mái của người lái xe và hành khách của anh ta trong VAZ 2110 bếp . Nhiều vấn đề xảy ra trong thiết kế của nó và van điều tiết bếp trên VAZ 2110 không phải là ngoại lệ. Vai trò của nút này là duy trì nhiệt độ do người dùng cài đặt.

Các nguyên nhân gây ra hỏng van là khác nhau.

Khi hộp số đang hoạt động, nhưng van điều tiết vẫn không chuyển hướng, bạn có thể nghe thấy những âm thanh đặc trưng - những cú nhấp chuột . Điều này cho thấy rằng một trục hình vuông quay bên trong ổ cắm.

Chỉ có một cách để chữa khỏi sự cố như vậy - tháo bộ phận điều tiết bằng nhựa cũ với lớp cách nhiệt bằng cao su xốp và thay nó bằng một cái mới, hiện đại. Các bộ giảm chấn của mẫu mới được làm bằng kim loại và con dấu cho nó được làm bằng cao su.

Nếu không muốn tốn nhiều chi phí sửa chữa, thay thế thiết bị, trước tiên bạn cần kiểm tra lại xem có phải thực hiện các thao tác đó hay không. Để làm điều này, bạn có thể cố gắng đưa van điều tiết đã dịch chuyển về đúng vị trí của nó.

Bật máy đánh lửa;

Chuyển bộ điều chỉnh sang các vị trí khác nhau;

Di chuyển van điều tiết bằng tay;

Vì vậy, nó có thể được trả lại vị trí ban đầu của nó.

Tất nhiên, trước tiên bạn phải tháo bộ phận làm lệch hướng để có thể tiếp cận bộ giảm chấn. Nếu phương pháp này hoạt động, van điều tiết sẽ có thể hoạt động trở lại như trước, có nghĩa là nó sẽ phản hồi với bộ điều chỉnh.Nhưng đây không thể được coi là một biện pháp chính thức để khôi phục chức năng của van điều tiết, vì nếu ổ cắm đã bị nới lỏng, thiết bị sẽ không thể tiếp tục hoạt động bình thường. Lúc đầu, bạn sẽ sử dụng lặp đi lặp lại các nửa biện pháp được mô tả ở trên, nhưng theo thời gian, bạn vẫn phải thay van điều tiết bếp bằng VAZ 2110.

Khả năng hoán đổi cho nhau của các động cơ bánh răng

Khi công việc khôi phục chức năng của MMP hoàn thành, hãy cài đặt nó vào vị trí của nó. Đối với điều này:

Nhập chốt của cần giảm tốc micromotor vào khe của cần. Nó nằm trên bộ truyền động van điều tiết;
Nếu cần vặn không đúng cách, trên hai dây, cấp nguồn 12V vào các chân đầu nối của động cơ. Chúng ta đang nói về những sợi dây màu vàng ở đây. Vì vậy, bạn có thể trả cần gạt về vị trí chính xác;
Sau khi lắp bộ giảm tốc micromotor, hãy kiểm tra khả năng hoạt động của nó, đồng thời theo dõi cách ổ đĩa điều tiết của lò sưởi của bạn di chuyển, xem cần điều khiển bếp có “cày” đúng cách để điều chỉnh nhiệt độ hay không.

Chúng tôi sẽ sửa chữa hoặc thay thế van điều tiết và ổ đĩa bếp, bạn sẽ có thể đưa máy sưởi trở lại chức năng cũ của nó và xác định độc lập chế độ nhiệt độ sẽ được đặt bên trong cabin của VAZ 2110 của bạn.

Bếp VAZ 2110 có lẽ là cơ chế có vấn đề và thất thường nhất trong toàn bộ thiết kế của xe. Bạn không thể làm gì nếu không có bếp hoặc bộ tản nhiệt của lò sưởi bên trong bị lỗi trên VAZ 2110, với điều kiện khí hậu lạnh giá của chúng tôi. Nếu vào mùa hè, bếp không hoạt động có thể không làm phiền bạn, thì khi bắt đầu mùa lạnh, bếp trên VAZ-2110 thường thổi không khí lạnh. Hôm nay chúng tôi sẽ cố gắng kể rất chi tiết về thiết bị, sửa chữa và thay thế bình nóng lạnh trên “top ten”. Để rõ ràng, chúng tôi sẽ bổ sung văn bản bằng ảnh và video.Hãy nói ngay rằng thiết kế của hệ thống sưởi trên "top ten" về cơ bản khác với những gì trên các mẫu VAZ cũ. Tính năng quan trọng nhất và sự khác biệt giữa lò sưởi nội thất là bộ tản nhiệt bếp VAZ 2110 và quạt của nó không ở trong cabin, mà ở trong khoang động cơ. Thiết kế này có ưu điểm của nó, ví dụ như để thay thế bộ tản nhiệt của lò sưởi hoặc quạt của bếp, bạn không cần phải tháo rời hoàn toàn bảng điều khiển (bảng táp-lô) phía trước.Một sự khác biệt quan trọng khác là điều khiển điện tử các quá trình khí hậu trong cabin. Đối với điều này, cái gọi là hệ thống điều khiển lò sưởi tự động (SAUO). Ảnh của khối SAUO bên dưới. Hình ảnh - Sửa chữa van điều tiết lò sưởi vaz 2110 do-it-yourself sửa chữa

Thường thì nguyên nhân dẫn đến hiệu suất kém của lò sưởi “hàng chục” là van điều tiết bếp vaz 2110. Van điều tiết có thể không đóng chặt hoặc mở kém.Bản thân van điều tiết của lò sưởi được làm bằng nhựa, có thể bị biến dạng theo thời gian và hoạt động kém. Nhiều chủ xe mua một bộ giảm chấn bằng kim loại và tự thay. Làm thế nào để kiểm tra hoạt động và đánh giá tình trạng của van điều tiết bếp? Mọi thứ khá đơn giản, hãy tháo bộ phận làm lệch ống gió trung tâm và đây là một van điều tiết! Chúng ta nhìn vào bức ảnh.

Sau đó cẩn thận kiểm tra van điều tiết, bật bếp, vặn các nút trên bộ SAUO và xem van điều tiết có hoạt động được không. Nó di chuyển như thế nào, có vừa khít không. Nếu cô ấy không trả lời các lệnh, thì vấn đề có thể không phải ở cô ấy. Thứ nhất, bạn có thể xem cần gạt chuyển hướng luồng không khí từ kính sang chân có hoạt động hay không.

Bộ tản nhiệt của bếp “hàng chục” được đặt ở cùng vị trí với quạt, tức là, dưới mui xe (xem ảnh trên). Để tháo nó ra, trước tiên bạn phải tháo quạt ra khỏi vỏ lò sưởi. Nếu bạn nhận thấy có mùi lạ trong cabin, hãy nâng tấm thảm trải sàn lên, nếu có những vũng nước hoặc chất chống đông thì bộ tản nhiệt bếp VAZ 2110 nhỏ giọt. Mặc dù các kẹp có thể không còn giữ được nữa ... trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải tháo rời và tìm ra nguyên nhân rò rỉ. Tiếp theo, chúng tôi cung cấp một số video clip trình bày quá trình tháo, gỡ tạp dề, quạt bếp, bộ lọc cabin và bộ tản nhiệt của lò sưởi.

Video thay thế bộ tản nhiệt của chiếc bếp "hàng chục" đời cũ.

Video thay bộ tản nhiệt bếp mới.

Hệ thống sưởi của ô tô là một yếu tố cần thiết cho mùa đông khắc nghiệt của chúng ta. Bếp VAZ 2110 cho phép bạn làm nóng bên trong đủ tốt để không bị đóng băng. Như thực tế cho thấy, độ tin cậy của hệ thống sưởi của ô tô trong nước không thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của người lái xe. Cô ấy từ chối vào thời điểm không thích hợp nhất, khi bên ngoài trời lạnh. Bếp từ VAZ 2110 thuộc về các thiết bị như vậy, và do đó khả năng tự sửa chữa sẽ giúp ích trong trường hợp khó khăn.

Hệ thống sưởi VAZ bao gồm chính nguồn nhiệt (bếp), hệ thống phân phối nhiệt khắp cabin và hệ thống điều khiển. Hệ thống sưởi và phân phối nhiệt được kết hợp với hệ thống thông gió bên trong. Dòng nhiệt được điều khiển bởi một van điều tiết không khí (một vòi đã được sử dụng trong các thiết kế cũ hơn). Không khí cấp vào cabin được đốt nóng, đi qua bộ tản nhiệt của bếp VAZ 2110 và được phân phối qua hệ thống phân phối.

Phần lớn dòng chảy nhằm vào kính chắn gió và cửa sổ bên, thông qua các tấm chắn hướng được trang bị cửa chớp, và cả vào trung tâm của cabin. Luồng còn lại hướng đến chân của người lái và hành khách ngồi tiếp theo (thông qua hai cặp thanh lệch hướng đặt ngang với mặt sàn và ngang với đầu gối của một người), cũng như qua một đường hầm trên sàn và hai không khí. cửa hàng dưới hàng ghế trước đến hàng ghế sau, ở mức sàn.

Quạt bếp VAZ cung cấp ba chế độ: tốc độ thấp và trung bình và lựa chọn tốc độ tự động (trên tín hiệu từ bộ điều khiển). Động cơ điện của quạt lò là một cực thu, dòng điện một chiều. Dòng điện tiêu thụ ở tốc độ quay cao nhất là 14 A. Chế độ tốc độ động cơ điện được thiết lập bằng cách thay đổi kết nối của nó với pin ô tô, trực tiếp (tốc độ tối đa) hoặc thông qua điện trở bổ sung.

Điện trở này có điện trở thay đổi là 0,23 ohms và 0,82 ohms. Nếu điện trở lớn nhất được nối vào mạch thì quạt quay với tốc độ thấp, còn nếu nhỏ hơn (0,23 Ohm) thì với tốc độ trung bình. Khi sửa bếp từ VAZ 2110 không nên tháo cánh quạt ra khỏi trục động cơ: điều này có thể dẫn đến mất cân bằng. Động cơ điện không thể sửa chữa được (trừ trường hợp tước các tiếp điểm của bộ thu), nếu hỏng, nên thay thế nó cùng với các cánh quạt.Bộ tản nhiệt của bếp VAZ nằm bên dưới bảng điều khiển và có vỏ bằng nhựa. Nó chứa hai bồn nhựa (một trong số đó, bên trái, có lỗ thoát hơi) và hai hàng ống nhôm có đĩa. Tùy thuộc vào cách đặt bộ giảm chấn, một luồng không khí nạp thay đổi được đi qua bộ tản nhiệt (ở các vị trí cực hạn của bộ giảm chấn, tất cả không khí đi qua hoặc hoàn toàn không đi qua) và phần còn lại của không khí được gửi đến cửa thoát khí, bỏ qua bộ tản nhiệt. Bếp VAZ 2110 mới được điều khiển bằng tín hiệu từ bộ phận điện tử.Thiết bị nhận thông tin về nhiệt độ trong cabin từ một cảm biến đặt trên trần và được trang bị một quạt nhỏ. Nếu cần, thiết bị có thể kích hoạt động cơ vi mô điều khiển bộ giảm chấn của lò sưởi. Micromotor điện có cảm biến vị trí van điều tiết bếp (điện trở vòng).Thông tin từ cảm biến này được gửi đến bộ phận điều khiển, bộ phận này sẽ tắt micromotor nếu van điều tiết ở vị trí xác định trước. Hệ thống sưởi VAZ của mô hình mới có chế độ tự động (vị trí "A"), trong đó bộ phận điều khiển cung cấp, ngoài việc điều khiển hộp số động cơ, còn điều khiển chuyển động quay của quạt.Thông thường, các trục trặc của bếp được phát hiện khi bắt đầu mùa nóng, mặc dù cần tiến hành phòng ngừa vào mùa ấm. Khi mùa đông bắt đầu, người lái xe bắt đầu nhận thấy rằng hệ thống sưởi VAZ 2110 không hoạt động tốt hoặc không muốn hoạt động chút nào. Có một số dạng hỏng hóc cần sửa bếp:

Không thể điều chỉnh nhiệt độ lò sưởi.

Bộ giảm chấn hoặc hộp số bị lỗi.

Rò rỉ chất lỏng trong bộ tản nhiệt.

Vỡ cảm biến nhiệt độ trần.

Hỏng bộ phận điều khiển.

Thường thì máy sưởi VAZ 2110 tản nhiệt không tốt do tản nhiệt của nó. Do đó, cần kiểm tra xem bộ tản nhiệt có bị nóng không. Nếu cần thiết, nó được thay thế. Khó khăn với việc sưởi ấm có thể xuất hiện do hệ thống làm mát động cơ của ô tô bị thiếu chất lỏng. Trước hết, bạn nên đo mức chất lỏng. Để kiểm tra tình trạng của bếp VAZ, bạn sẽ phải tháo các bộ phận làm lệch trung tâm. Để làm điều này, các râu được uốn cong và bộ điều tiết được di chuyển. Việc lắp đặt, thay thế hoặc nâng cấp bếp VAZ sẽ yêu cầu sử dụng một công cụ như: