Làm thế nào để lắp đặt lò xo trong bộ khởi động bằng tay cho benzo trimer? Có thể làm điều này ở nhà. Với tôi.
VIDEO
Sửa chữa khởi động máy cắt cỏ, xén cỏ Cửa hàng trực tuyến phụ tùng thiết bị làm vườn -.
Lò xo khởi động đã được quấn. Chỉ còn lại sưu tầm khởi động và điều khiển lò xo đến giá trị mong muốn
Điều quan trọng nhất trong quá trình tự sửa chữa bộ khởi động là phải đúng sưu tầm .
Sau khi lò xo được quấn hoàn toàn, bạn cần cẩn thận lật lại cuộn dây và lắp nó vào vỏ của bộ khởi động để móc thứ hai của lò xo đi vào rãnh vỏ.
Khi lắp ròng rọc (màu đen trong ảnh này), chúng ta nhìn qua lỗ trên đó để móc của lò xo rơi vào rãnh trên bìa khởi động
Sau đó, nếu có lò xo dưới vít, chúng ta lắp nó trước, không quên đặt vòng đệm ở trên và dưới của lò xo.
Cẩn thận chèn cốc có râu vào các rãnh của cuộn dây và vặn chặt vít.
Sau đó, đảm bảo rằng vòng đệm trên lò xo không bị rơi ra ngoài. Tại sao nó lại quan trọng? Thực tế là lò xo làm xước phần cuối của cốc nhựa, kết quả là phần cuối của cốc nhựa bị mòn và bắt đầu bị vít ép chặt hơn vào cuộn dây. Vì lý do này, một tình huống có thể phát sinh rất giống với sự cố lò xo: tay cầm được kéo ra khỏi bộ khởi động, nhưng không quay trở lại. Tuy nhiên, khi vít khởi động được nới lỏng, vấn đề này sẽ biến mất. Loại bỏ sự cố bộ khởi động như vậy rất đơn giản: chỉ cần nhấc một lò xo có cùng đường kính nhưng dài hơn một chút hoặc đặt thêm một vòng đệm. Nếu chúng ta chỉ siết chặt vít một cách lỏng lẻo, thì nó sẽ bị bung ra và bay ra ngoài, và điều này sẽ làm tăng khả năng hỏng hóc lò xo, vì ròng rọc sẽ không vừa khít với vỏ của bộ khởi động.
Cuộn dây được vặn vào thân, lúc này chúng ta cần vặn chặt lò xo lại.Trước đó, trước tiên bạn phải tháo tay cầm khởi động khỏi dây. Nếu nút thắt quá mạnh, bạn có thể đơn giản cắt nó ra hoặc cố gắng tháo nó ra, chẳng hạn như dùng một chiếc kìm. Cách lắp ráp độc lập tay cầm trên tông đơ Echo srm Lắp đặt dây ga để Thay thế. Thao tác này được thực hiện để sau khi lắp vào lò xo, bạn có thể luồn dây vào lỗ trên nắp bộ khởi động. Đầu thứ hai của sợi dây phải được cố định vào ống chỉ trước khi lắp vào thân, không cần cuốn dây quanh ròng rọc trước khi căng lò xo - làm sau.
Trước khi cuộn dây lò xo, hãy tính xem cuộn dây phải quấn bao nhiêu vòng. Giả sử chiều dài của sợi dây ở máy khoan động cơ khởi động Ada GroundDrill-5 tương ứng với 5,5 vòng quanh cuộn dây. Trong trường hợp này, chúng ta thực hiện ít nhất 6 vòng của cuộn dây theo chiều ngược lại với chiều của cuộn dây.
Vậy hãy bắt đầu. Không quấn dây, hãy luồn dây vào rãnh trong ống chỉ được thiết kế đặc biệt cho nó. Mọi thứ đã sẵn sàng, chúng ta tiến hành căng lò xo. Để làm điều này, hãy xoay cuộn dây ngược chiều kim đồng hồ - theo hướng ngược lại với chiều quay của cuộn dây khi cuộn dây. Sẽ thuận tiện hơn nếu bạn không thực hiện việc này trên đầu gối của bạn, mà bằng cách nhấn bộ khởi động bằng một tay xuống sàn và bằng tay kia, xoay cuộn dây trực tiếp lên sợi dây được gắn vào nó. Nếu kinh nghiệm là không đủ, bạn có thể xoay ròng rọc bằng cả hai tay, nhưng dây sẽ cản trở, có thể gây thêm bất tiện. Sau khi thực hiện đủ số vòng theo yêu cầu, ta luồn đầu dây qua lỗ trong bìa khởi động , đeo vào tay cầm, cố định nó bằng một nút thắt. Sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện việc này cùng với đối tác để đầu cáp không vô tình cuốn vào bên trong bộ khởi động.
Nhân tiện, bạn có thể tự mình thực hiện một số sửa đổi đối với thiết kế của bộ khởi động để cố định chắc chắn hơn phần cuối của lò xo bên trong cuộn dây. Ở đây, ai đó có đủ trí tưởng tượng cho điều đó. Bây giờ tôi sẽ giải thích tại sao điều này là cần thiết. Thường xảy ra trường hợp lò xo ở bộ khởi động kiểu này, sau lần sửa chữa và lắp đặt bộ khởi động độc lập đầu tiên trên thiết bị, bay trở lại sau một vài lần giật - móc không giữ trong rãnh của cuộn dây. Và điều này mặc dù thực tế là cuộn dây gần như vừa khít với bìa khởi động và mùa xuân ở đó, không có nghĩa là, nên treo lên xuống tự do, và thậm chí còn hơn thế cho đến khi mùa xuân rời khỏi hôn ước. Thì ra khi giật cáp, lò xo bị bung ra, bị kéo ra khỏi rãnh. Trong trường hợp này, bạn có thể làm như sau: cắt một dải kim loại hẹp, có độ dày có thể vừa khít với rãnh của cuộn dây cùng với chính móc lò xo. Vì vậy, móc sẽ không treo tự do trong rãnh, có nghĩa là anh ta sẽ không dễ dàng bứt ra.
Một tấm kim loại được chèn chắc chắn vào khe giữa móc lò xo và thành rãnh sẽ giữ chặt lò xo.
Một giải pháp khác cho vấn đề: khoan các lỗ nhỏ trên cuộn dây ở cả hai bên của rãnh và luồn móc của lò xo vào, cố định nó bằng một sợi dây mỏng luồn qua các lỗ này. Nhưng ở đây bạn cần quản lý để đảm bảo rằng dây này không chạm vào vỏ khởi động từ bên trong trong quá trình quay và do đó không làm chậm ròng rọc. Như một tùy chọn, siết chặt vít lỏng lẻo hoặc thay thế nó bằng một cái tương tự dài hơn một chút. Bạn có thể xem xét tùy chọn lắp đặt một số loại miếng đệm giữa vỏ và cuộn dây.
Thiết kế khởi động của dụng cụ xăng của bạn có khác với thiết kế trên không? Đối mặt với sự cố khác hoặc biết cách tốt nhất để tự sửa chữa bộ khởi động? Đặt câu hỏi, chia sẻ kinh nghiệm của bạn với những người khác - chúng ta có thể cùng nhau giải quyết vấn đề thường xuyên gặp lỗi khởi động một lần và mãi mãi!
Một công cụ không thể thiếu cho một cư dân mùa hè hiện đại hoặc chủ sở hữu của một ngôi nhà riêng là máy cắt cỏ, cho phép bạn sắp xếp khu vực xung quanh một cách hiệu quả và hiệu quả.Thời gian sử dụng tích cực của máy cắt cỏ rơi vào cuối mùa xuân cho đến tháng 10. Các đơn vị hiện đại được trang bị động cơ đốt trong mạnh mẽ và bền bỉ, bộ truyền động và các bộ phận chính được gia cố. Mặc dù vậy, sự hao mòn vật lý, lỗi sản xuất hoặc vận hành không đúng cách sẽ dẫn đến hỏng tông đơ. Để tự tay sửa chữa tông đơ, ít nhất bạn phải có kiến thức cơ bản về lĩnh vực công nghệ và một chút kinh nghiệm sửa chữa.
Bộ máy chính của bất kỳ công cụ chạy xăng nào là động cơ đốt trong (ICE), bằng nhiều phương pháp khác nhau, truyền mô-men xoắn đến cơ quan điều hành. Trong máy cắt cỏ hiện đại, một thanh hai chiều (ống) được sử dụng như một bộ phận truyền động giữa động cơ và đầu tông đơ, bên trong có trục truyền động.
Nhờ động cơ tốc độ cao, tốc độ dòng có thể đạt 13.000 vòng / phút, tùy thuộc vào nhà sản xuất bện. Để loại trừ hư hỏng cơ học và nhiệt cho hộp số, một lỗ đặc biệt được cung cấp trên thân hộp số để đưa chất bôi trơn vào dưới dạng thuốc mỡ. Là một chiếc tai nghe giúp chủ nhân dễ dàng hơn trong quá trình làm việc lâu dài, tất cả các mẫu máy cắt cỏ đều được trang bị dây đeo vai chắc chắn.
Bất kể nhà sản xuất nào, hầu hết mọi mô hình đều đi kèm với dây câu và dao thép.
Tiết diện của dòng tông đơ PVC có thể thay đổi từ 1,5 đến 3,0 mm.
Được làm bằng polyme bền, nó chịu sự mài mòn mạnh trong quá trình cắt cỏ. Vì vậy, thỉnh thoảng cần phải kiểm tra sự hiện diện của dây câu trong đầu và nếu cần thiết, thay thế nó. Nên mua thêm ống chỉ để nhanh chóng thay thế bằng ống chỉ không có vạch.
Các tông đơ ICE trên thị trường hiện nay được trang bị tay cầm hình chữ D, chữ U hoặc chữ T, nơi đặt các nút điều khiển chính của máy. Ví dụ, trong lưỡi hái tay cầm chữ U, phím ga và nút chuyển đổi dừng / bắt đầu được đặt ở tay cầm bên phải. Ở phiên bản tay nắm hình chữ D, phím điều chỉnh ga nằm ngay trên thanh gạt.
Do sự hiện diện của nhiều thành phần và bộ phận, việc sửa chữa tông đơ tự làm bao gồm việc loại bỏ các sự cố ngăn cản hoạt động bình thường của nó. Cần lưu ý những sự cố cơ bản nhất của bện xăng:
Động cơ tông đơ không lấy được động lượng;
Vỡ nhóm xylanh-piston (CPG);
Lỗi đánh lửa;
Không có mối liên hệ giữa động cơ đốt trong và đầu tông đơ;
Tiếng gõ cơ học trong quá trình vận hành thiết bị.
Sửa chữa máy cắt cỏ CPG
Bộ phận chính của bất kỳ động cơ đốt trong nào là nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG), có thể bị hỏng do mòn các bộ phận hoặc chất lượng kém của hỗn hợp nhiên liệu.
Việc bôi trơn các bộ phận chà xát trong máy cắt cỏ được thực hiện bằng cách thêm một tỷ lệ dầu nhất định vào xăng. Quá trình này có thể bị xáo trộn do dầu cũ kết tủa ra ngoài. Trong tình huống này, khi khởi động tông đơ, động cơ sẽ nóng lên rất nhiều và sự cố tốn kém nhất xảy ra chỉ trong vài phút. Để loại bỏ sự cố đã phát sinh, cần phải thay thế toàn bộ CPG, cụ thể là: pít-tông, phớt, xéc-măng và vòng xéc-măng. Nếu bạn không phải là một bậc thầy về sửa chữa động cơ đốt trong và không có kinh nghiệm làm việc với các kỹ thuật viên, thì bạn sẽ khó có thể tự sửa động cơ mà không có sự trợ giúp của các chuyên gia. Thông tin chi tiết về các công đoạn sửa chữa máy xén piston bạn có thể tham khảo tại đây.
Khi quá trình đánh lửa của máy cắt cỏ bị lỗi, tia lửa trên ngọn nến sẽ biến mất và kết quả là hỗn hợp nhiên liệu không bắt lửa.
Thiết kế bugi nhổ
Trong tình huống này, điều quan trọng là không nên vội vàng thay thế cuộn dây, vì nguyên nhân của sự cố có thể là thiếu tiếp xúc trong công tắc trên núm điều khiển.
Một điểm quan trọng khi khắc phục sự cố đánh lửa của tông đơ là chẩn đoán vết cắt, trong đó khoảng cách giữa điện cực bên và điện cực trung tâm phải là 0,5-0,7 mm. Ngoài ra, cần chú ý đến vòng đệm bằng thép trên ngọn nến, việc mất tính nguyên vẹn hoặc biến dạng có thể dẫn đến ăn mòn không khí từ buồng đốt và kết quả là giảm công suất của dây bện. .
Đánh lửa bánh đà với cuộn dây
Nếu việc kiểm tra thay thế mạch điện, bugi và các tiếp điểm của nó không cho kết quả khả quan, thì bạn nên chú ý đến mô-đun đánh lửa của tông đơ, cụ thể là khe hở với bánh đà. Bất kể đặc điểm thiết kế và nhà sản xuất máy cắt cỏ, khoảng cách giữa cuộn dây đánh lửa và bánh đà không được lớn hơn và không nhỏ hơn 0,2 mm. Để khôi phục giá trị khe hở tối ưu, bạn sẽ cần nới lỏng các bu lông gắn cuộn dây và đặt bộ đánh lửa của tông đơ bằng một đầu dò đo đặc biệt.
Một dấu hiệu rõ ràng của sự cố trong hệ thống động cơ là không có dấu vết của hỗn hợp nhiên liệu trên các điện cực của bugi, có thể do các khuyết tật sau:
Các thành phần của hệ thống nhiên liệu tông đơ
do một lỗ thông trên bình xăng bị tắc, tạo ra chân không cản trở dòng xăng bình thường vào bộ chế hòa khí;
do chất lượng nhiên liệu kém và sự xâm nhập của các phần tử lạ, bộ lọc nhiên liệu lắp trong bình bị tắc;
không cho hỗn hợp vào buồng đốt làm tắc bộ chế hòa khí.
Bạn có thể nhanh chóng xác định nguyên nhân của sự cố bằng cách tháo ống dẫn nhiên liệu dẫn đến bộ chế hòa khí. Nếu hỗn hợp nhiên liệu chảy ra thành dòng loãng thì bạn nên chú ý đến bộ chế hòa khí. Nếu không có vòi phun, cần phải làm sạch ống thở (một lỗ nhỏ trên nắp bình xăng) bằng kim mỏng hoặc thay bộ lọc nhiên liệu.
Nếu nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí, thì cần phải làm sạch hoặc điều chỉnh nó. Điều chỉnh bộ chế hòa khí tông đơ liên quan đến việc khôi phục sự trộn lẫn tối ưu của hỗn hợp nhiên liệu.
Bộ chế hòa khí tông đơ có vít điều chỉnh
Để làm điều này, hãy chú ý đến ba vít điều chỉnh: tốc độ tối đa (H), tối thiểu (L) và tốc độ không tải (LA). Để bắt đầu điều chỉnh, cần vặn chặt hoàn toàn các vít H và L và nới lỏng chúng 1 lượt. Sau khi bắt đầu chúng ta thắt bím và để ấm trong 10 phút để hệ thống điện điều chỉnh ở chế độ hoạt động. Sau khi khởi động động cơ đốt trong, nhấn hết nút cấp khí (12.000 vòng / phút). Chúng tôi khôi phục chế độ không tải bằng cách vặn vít LA. Ngay sau khi đầu tông đơ bắt đầu quay, cần vặn chặt vít cho đến khi nó dừng lại.
Một trong những sự cố thường xuyên xảy ra của máy cắt cỏ là động cơ đốt trong hoạt động không chính xác, cụ thể là giảm công suất khi tốc độ tăng lên (lưỡi hái chòng chành).
Nguyên nhân của việc làm này là do hệ thống xả bị tắc nghẽn bởi các hạt dầu bị cháy. Thông thường, các nhà sản xuất làm sẵn các bộ giảm âm và việc vệ sinh cũng khá đơn giản. Nếu thiết kế của bộ chống sét không thể tách rời, thì nó phải được đặt trong nước có chất tẩy rửa, sau đó sấy khô bằng máy sấy tóc thông thường hoặc công nghiệp. Hệ thống xả thường xuyên bị tắc cho thấy sự không tuân thủ tỷ lệ dầu và xăng.
Máy cắt cỏ (tông đơ, máy cắt cỏ hoặc máy cắt cỏ) là một công cụ cực kỳ quan trọng trong mùa hè đối với cả chủ sở hữu các tòa nhà dân cư tư nhân và những người thích tự trồng rau, quả và trái cây trong nước. Diệt cỏ dại hoặc cắt tỉa bãi cỏ - tất cả điều này có thể dễ dàng thực hiện với một chiếc tông đơ. Và nhanh hơn nhiều so với nếu bạn sử dụng các phương pháp khác.
Thật không may, giống như bất kỳ thiết bị kỹ thuật nào khác, máy cắt cỏ đôi khi bị hỏng hóc. Ví dụ, động cơ không chạy hoặc vấn đề với bộ chế hòa khí hoặc bộ khởi động , ngay cả khi bạn bảo dưỡng thiết bị định kỳ: thay đổi đường cắt hoặc răng, chỉ đổ đầy nhiên liệu và dầu chất lượng cao, và cũng liên tục bôi trơn hộp số tông đơ xăng. Để không phải trả tiền sửa chữa, có thể khiến bạn mất một xu khá lớn, bạn có thể nghiên cứu thiết bị máy cắt cỏ và tự sửa chữa.
VIDEO
Mạch điển hình , theo đó các nhà sản xuất sản xuất máy cắt cỏ của họ:
Phần trên được coi là chính - các yếu tố chính của máy cắt cỏ đều tập trung ở đây: bộ khởi động, bộ chế hòa khí và động cơ;
Phần giữa là một thanh, rỗng bên trong và dọc theo đó là dây cáp, được nối ở một đầu với động cơ và ở đầu kia với hộp số truyền động đường cắt. Ngoài ra còn có các nút mà người vận hành có thể điều khiển bàn chải. Kèm theo đây là một chiếc đai giảm trọng lượng của tông đơ mà người vận hành đeo vào người để thực hiện công việc của mình một cách dễ dàng hơn;
Phần dưới gồm hộp giảm tốc và dụng cụ cắt, được đóng bằng vỏ đặc biệt. Điều này được thực hiện đặc biệt để người điều khiển không bị các mảnh vỡ bay vào người, kính và các vật nguy hiểm khác có thể có trong cỏ.
Các sự cố phổ biến nhất xảy ra trong quá trình vận hành thiết bị là:
động cơ không hoạt động, tông đơ không nổ máy;
động cơ bắt đầu nổ máy, sau đó nó không giữ được tốc độ và dừng đột ngột và không có lý do;
thanh lưỡi hái rung mạnh;
hộp số quá nóng;
tốc độ yếu ở đường cắt.
Trước khi tiến hành sửa chữa, hãy nghiên cứu các hướng dẫn phải có trong bộ dụng cụ để chẩn đoán chính xác .
VIDEO
Nếu động cơ của thiết bị không nổ, bạn cần kiểm tra sự hiện diện của xăng trong bình chứa của máy cắt cỏ. Hãy nhớ rằng khi bạn đổ hỗn hợp dầu và xăng được pha chế đặc biệt vào thiết bị của mình, nhiên liệu ít nhất phải là AI-92. Một lượng dầu nhất định được thêm vào thể tích xăng đã được tính toán trước bằng cách sử dụng xi-lanh để tránh sự cố động cơ. Sau khi chắc chắn rằng vấn đề không phải là thiếu xăng, chúng ta tiến hành kiểm tra hoạt động của bộ phận đánh lửa.
Khắc phục sự cố ở bộ phận đánh lửa Hãy bắt đầu với một ngọn nến. Để kiểm tra xem nó có hoạt động hay không, bạn chỉ cần tháo nó ra, đưa nó vào thân và thử nổ máy. Nếu mọi thứ đều hoàn hảo với ngọn nến, bạn sẽ thấy một tia lửa lóe lên giữa thân máy cắt cỏ và ngọn nến.
Một nguồn rắc rối khác là hỗn hợp dầu và xăng tràn vào rãnh mà bugi được vặn vào. Cố gắng làm khô kênh, đồng thời làm khô và làm sạch chính ngọn nến. Bạn cần để thiết bị khô trong khoảng một giờ, sau đó vặn lại bugi và thử nổ máy. Nếu nhiên liệu liên tục làm đầy nến, bạn khó có thể tự mình khắc phục loại sự cố này, vì vậy bạn cần liên hệ với chuyên gia có trình độ.
Nếu bạn đã xác định rằng nguồn gốc của sự cố không nằm ở bộ phận đánh lửa, thì đã đến lúc kiểm tra trạng thái bộ lọc đơn vị , nhiên liệu và không khí. Bộ lọc gió sẽ cần được thay thế bằng bộ lọc mới nếu sau khi tháo bộ lọc cũ, bạn thấy rằng động cơ khởi động dễ dàng mà không có. Để đảm bảo bộ lọc nhiên liệu đang hoạt động, hãy làm như sau:
ngắt kết nối ống ra khỏi đầu ra bộ lọc;
cố gắng khởi động động cơ;
nếu hỗn hợp nhiên liệu bắt đầu chảy ra khỏi lỗ lọc, thì mọi thứ đều theo thứ tự của nó; nếu không, hãy thay thế bộ lọc.
Những lý do cuối cùng khiến động cơ không nổ máy có thể là do ống xả hoặc bộ giảm thanh bị tắc. Bạn nên đảm bảo rằng chúng sạch sẽ. Nếu không, hãy làm sạch cổng ra hoặc ống xả.
Bộ chế hòa khí là một bộ phận khá phức tạp của máy cắt cỏ không nên để người chưa qua đào tạo tự sửa chữa, ngoại trừ việc thực hiện một số thao tác đơn giản, chẳng hạn như làm sạch bề mặt bên trong của sản phẩm khỏi bị nhiễm bẩn mà không cần tháo rời hoàn toàn. Điều chỉnh bộ chế hòa khí tông đơ tốt hơn là nên giao nó cho những người được đào tạo đặc biệt, những người sẽ có thể thực hiện điều chỉnh tốt nhất mà không vi phạm hiệu suất bình thường của nó.
VIDEO
Vai trò của hộp giảm tốc trong tông đơ là nó là bộ phận trung gian giữa động cơ và đường cắt, truyền mômen quay từ động cơ xuống phần dưới của bộ đề thông qua hai bánh răng có răng.
Để ngăn chặn mài mòn bánh răng trong hộp số và sự hư hỏng sớm của chúng, cần phải cẩn thận để đảm bảo rằng chúng được bôi trơn liên tục. Hầu hết các nhà sản xuất chỉ ra trong hướng dẫn đi kèm với máy cắt cỏ rằng dầu phải được thêm vào hộp số ít nhất một lần mỗi mùa. Nếu bạn làm việc với tông đơ thường xuyên và nhiều hoặc nghe thấy những tiếng động khó chịu phát ra từ hộp số, bạn sẽ phải kiểm tra tình trạng của nó và theo đó, hãy bôi trơn nó thường xuyên hơn.
Để bôi trơn hộp số, bạn sẽ cần làm các hành động sau:
Tìm một nút bịt trên hộp số, vai trò của nó là đóng lỗ kỹ thuật dùng để châm dầu nhớt mới vào;
Tháo phích cắm này bằng chìa khóa đặc biệt đi kèm với tông đơ;
Sử dụng chất bôi trơn, chẳng hạn như Litol-24, Oleo-Mas hoặc dầu động cơ thông thường. Áp dụng chúng vào các bánh răng thông qua lỗ trên hộp số. Trong quá trình hoạt động, từ từ quay các bánh răng để đạt được sự bôi trơn đồng đều;
Vặn phích cắm trên hộp số và khởi động động cơ. Đảm bảo rằng những tiếng ồn không liên quan nghe thấy trước đó từ hộp số đã dừng lại.
Nếu bạn nghe thấy từ hộp số gõ mạnh Rất có thể nguyên nhân là do vòng bi đã bị mòn do làm việc nặng nhọc, không đủ dầu bôi trơn hoặc do bụi bẩn lọt vào. Chỉ có một giải pháp trong tình huống này - thay thế các nút bị lỗi.
Nếu bạn thấy rằng lưỡi tông đơ đã ngừng hoạt động và không quay, nguyên nhân rất có thể của sự cố là mòn của bánh răng, chính xác hơn là răng của chúng , không còn tiếp xúc với nhau và không truyền mô-men xoắn từ động cơ. Sự cố được loại bỏ bằng cách tháo rời hộp số và thay thế các bánh răng mới.
VIDEO
Các công nghệ và thiết bị hiện đại cho phép chúng tôi sản xuất các giải pháp kỹ thuật tối ưu và tốt nhất, trở thành trợ thủ đắc lực trong việc bố trí ngôi nhà mùa hè hoặc lô đất cá nhân. Bãi cỏ xanh và các loại cây trồng khác có thể phát triển nhanh chóng, để dọn dẹp khu vực địa phương và cắt cỏ, người ta sử dụng máy cắt cỏ, còn được gọi là máy cắt cỏ hoặc máy xén, máy cắt cỏ.
Lưỡi hái truyền thống rất bất tiện và không an toàn khi sử dụng, chúng đòi hỏi sự đầu tư đáng kể về thời gian và công sức của bản thân, điều này sẽ giúp tiết kiệm xăng kết hợp tính năng và tính thiết thực trong thiết kế của chúng. Trong ảnh máy cắt cỏ, bạn có thể thấy các thiết bị công nghệ cao khác nhau có một loạt các đặc tính hoạt động, bao gồm các thông số như tăng năng suất và tuổi thọ lâu dài.
Một chiếc tông đơ tiện lợi và đáng tin cậy là một thiết bị kỹ thuật bao gồm các cơ chế, bộ phận và yếu tố riêng biệt có thể bị hao mòn, không sử dụng được và hư hỏng trong quá trình sử dụng chuyên sâu.
Ngay cả với quy trình kiểm tra kỹ thuật thường xuyên, chăm sóc và bảo quản cẩn thận, các thiết bị như vậy và các bộ phận riêng lẻ của chúng yêu cầu sửa chữa và thậm chí thay thế, tất cả các quy trình sửa chữa có thể được thực hiện độc lập.
Nội dung ngắn gọn của bài báo:
Cách dễ nhất là đưa máy cắt cỏ để sửa chữa bằng cách phân bổ một số tiền nhất định từ ngân sách gia đình; việc sửa chữa tự làm nhanh chóng và chất lượng cao không kém phần đơn giản và thuận tiện nếu bạn muốn hiểu thiết kế của bãi cỏ. máy cắt cỏ và sửa chữa tất cả các sự cố.
Sản xuất hàng loạt và từng phần của tông đơ dựa trên việc sử dụng công nghệ được chấp nhận chung, một sơ đồ thiết kế điển hình bao gồm một số yếu tố và bộ phận nhất định, điều quan trọng là phải biết chúng khi thực hiện công việc sửa chữa độc lập:
phần trên cùng. Cơ sở của toàn bộ cấu trúc, nơi lắp ráp tất cả các yếu tố quan trọng, chẳng hạn như bộ khởi động, bộ chế hòa khí và động cơ cắt cỏ;
phần giữa. Một thanh rỗng, bên trong có một sợi cáp nối giữa động cơ và hộp số, có tác dụng đặt đường cắt chuyển động. Bộ phận này chứa các dây buộc để phân phối trọng lượng của toàn bộ cấu trúc và một dây đai để cố định tông đơ trên thắt lưng của người sử dụng tông đơ cho mục đích đã định;
Phần dưới cùng. Nó chứa hộp số và các bộ phận cắt, được giấu dưới một lớp vỏ thực tế, giúp bảo vệ người sử dụng. Vỏ bọc cung cấp mức độ an toàn cao hơn, ngăn chặn một phần lớn mảnh vỡ, đá cuội và thủy tinh lọt vào người khi làm việc với máy cắt cỏ.
Biết chính xác cấu tạo bên trong và nguyên lý hoạt động của tông đơ, bạn có thể độc lập tiến hành các biện pháp sửa chữa thiết kế hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ không sử dụng được theo hướng dẫn sửa chữa.
Các sự cố tự sửa chữa phổ biến nhất và thường xuyên xảy ra nhất của thiết bị bao gồm các sự cố sau:
trục trặc động cơ, do đó máy cắt cỏ không khởi động và không hoạt động;
tăng độ rung của thanh lưỡi hái, làm phức tạp mục đích sử dụng của nó;
tăng quá nhiệt của hộp số, quá nhiệt tăng tốc của nó trong quá trình hoạt động;
hoạt động chậm và yếu của đường cắt ở tốc độ không đủ;
tắc nghẽn vỉ nướng khởi động, làm cho động cơ quá nóng và không hoạt động;
Bộ chế hòa khí bị tắc nhanh và thường xuyên do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng;
tắc bộ lọc khí nếu không tuân thủ các biện pháp chăm sóc thiết bị.
Tất cả những vấn đề này có thể dẫn đến việc thiết bị sẽ mất khả năng làm việc, trước khi đặt mua các phụ tùng thay thế cần thiết cho máy cắt cỏ, cần tiến hành kiểm tra trực quan và chẩn đoán thiết bị.
Các bộ phận và cụm phụ tùng riêng lẻ của thiết bị cần được chú ý đặc biệt, bạn không cần phải liên hệ với một chuyên gia chuyên nghiệp để kiểm tra chúng, một loạt các biện pháp chẩn đoán sẽ giúp bạn tự mình xác định hậu quả của việc mất hiệu quả.
Nếu động cơ tông đơ không khởi động hoặc dừng ngay sau khi khởi động, khi hộp số quá nóng hoặc trong quá trình hoạt động của thiết bị, nghe thấy tiếng ồn bên ngoài và cảm nhận rõ ràng rung động, điều quan trọng là phải kiểm tra bằng mắt và xác định bộ phận không hoạt động .
Để tối ưu hóa các biện pháp chuẩn bị trước khi sửa chữa, cần tiến hành chẩn đoán đơn giản và kiểm tra từng bước:
sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và dầu bôi trơn trong các thành phần chính;
khả năng sử dụng của bugi và hiệu suất của nó;
độ sạch của nhiên liệu và bộ lọc không khí của máy cắt cỏ;
tắc nghẽn kênh đầu ra và ống thở của thiết bị;
chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn được sử dụng.
Để xác định hiệu suất chức năng đánh lửa của máy cắt cỏ, cần phải xác định xem ngọn nến có hoạt động hay không bằng cách kiểm tra sự xuất hiện của tia lửa khi nó tiếp xúc với thân của thiết bị chức năng.
Bản thân bugi có thể được thay thế bằng một cái mới, sau khi làm khô kênh nến, nếu cần thiết, phần tử cũ cũng được làm khô, làm sạch bằng các công cụ đặc biệt và trở về vị trí của nó.
Trong quá trình kiểm tra bộ chế hòa khí, cần chú ý đến khả năng rò rỉ nhiên liệu sử dụng, để xác định các vấn đề xảy ra với bộ chế hòa khí, phải thực hiện các biện pháp sau:
làm sạch ống nhiên liệu để loại bỏ khả năng tắc nghẽn của phần tử;
kiểm tra và thay thế miếng đệm nằm giữa động cơ và bộ chế hòa khí;
xác định độ kín và duy trì áp suất không đổi trong tổ máy.
Nếu cần thiết, bạn có thể tự mình tháo rời và làm sạch toàn bộ cụm lắp ráp bằng xăng, việc làm sạch vòi phun và các kênh được thực hiện bằng khí nén.
Hộp số truyền mô-men xoắn từ trục động cơ đến dụng cụ cắt; các bánh răng của nó phải sạch tuyệt đối và được bôi trơn bằng mỡ đặc biệt trong quá trình hoạt động.
Tự mình tiến hành kiểm tra kỹ thuật mỗi mùa một lần sẽ giúp loại bỏ nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế hộp số với việc mua một bộ phận mới đắt tiền.
Bộ khởi động là cần thiết để đưa tông đơ vào tình trạng hoạt động, chẩn đoán của nó bao gồm kiểm tra độ căng của dây gắn với các răng của cuộn dây khởi động, thường bị phá hủy trong quá trình khởi động mạnh.
Không thể sửa chữa bộ khởi động không hoạt động của máy cắt cỏ; nó phải được thay thế bằng bộ khởi động như một phần của kiểm tra kỹ thuật bắt buộc hoặc một loạt các biện pháp sửa chữa.
Video (bấm để phát).
Chú ý và chăm sóc riêng biệt yêu cầu các bộ phận cắt, phải luôn được làm sạch bụi bẩn và cỏ cắt sau khi sử dụng. Việc kiểm tra thường xuyên và chuẩn bị kỹ lưỡng thiết bị để vận hành sẽ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém và mất thời gian, đồng thời luôn đảm bảo rằng máy cắt cỏ đang hoạt động.