Hầu như chủ xe nào cũng ít nhất một lần trong đời phải đối mặt với tình trạng hư gương chiếu hậu. Đây là một sự cố khá phổ biến, vì bộ phận này của xe khá dễ bị tổn thương do nằm trên thân xe, rất dễ bị va quệt khi đang đỗ xe hoặc chạy xe trên đường hẹp. Tất nhiên, một thiết bị như vậy có thể được thay thế, nhưng không phải là tin tốt lành đang chờ bạn ở đây - việc mua một chiếc gương chiếu hậu mới cho những chiếc xe hiện đại là khá đắt đỏ và rất khó tìm được một chiếc phù hợp với những mẫu xe đó. không còn sản xuất. Vì vậy, chúng tôi khuyến nghị rằng việc sửa chữa được tiến hành.
Vì vậy, tại sao tốt hơn là sửa một chiếc gương bên bị hỏng thay vì mua một chiếc mới:
Cũng có những sự cố xảy ra bên trong cơ chế của chính gương, đó là lý do tại sao nó có thể không gập lại hoặc không thể điều chỉnh được. Việc sửa chữa những sự cố như vậy có thể được thực hiện độc lập, mà nó phải được tháo ra khỏi xe và làm theo các hướng dẫn sau:
Rửa sạch và lau khô tất cả các bộ phận. Một điều khá tự nhiên là rất nhiều bụi bẩn đã bám vào chúng trong quá trình đi xe. Tiếp theo, bạn phải kiểm tra tất cả các kết nối có âm báo quay số và sửa chữa các hư hỏng. Các tiếp điểm có thể bị cháy, cũng thường xảy ra rằng trong quá trình chuyển động của các mặt phẳng hoặc vị trí cuối cùng của chúng (gấp lại hoặc mở ra), các tiếp điểm di chuyển ra xa nhau và chuyển động ngược lại không thể thực hiện được nữa. Hãy chú ý đến các cầu chì, vì thường có hai trong số chúng trong các thiết bị như vậy, mỗi cầu chịu trách nhiệm cho một hành động cụ thể.
Việc sửa chữa động cơ gương bên được thực hiện tùy theo tính chất của sự cố, nhưng thường chỉ giới hạn ở việc hàn hoặc thay thế cầu chì. Tiếp theo, điều quan trọng là phải lắp ráp khối:
Nếu hệ thống sưởi chưa được cài đặt trước đó, thì ở giai đoạn này, nó có thể được cài đặt. Lưu ý rằng nếu bạn lắp đặt hệ thống sưởi, hãy đảm bảo sử dụng keo silicon để gắn chặt, loại keo này có khả năng chịu nhiệt độ cao hơn và không bị nóng chảy.
VIDEO
Sửa chữa xong, ta lên ngựa sắt trở về nơi, kính chiếu hậu bên hông sửa sang lại. Đừng quên kiểm tra khả năng hoạt động của chi tiết trong quá trình lắp ráp, cũng như kiểm tra thời điểm này sau khi lắp gương lên xe.
Xin vui lòng, trước khi đặt một câu hỏi trong tâm sự và mở một chủ đề mới, hãy tìm câu trả lời cho câu hỏi của bạn tại đây: LINK 1, tại đây: LINK 2 và tại đây: LINK 3 Tôi chắc chắn rằng 90% câu trả lời bạn sẽ tìm thấy trên các liên kết được cung cấp. Ngoài ra - hãy thử tìm kiếm từ trang CHÍNH của trang web - có thể có nhiều kết quả đầy đủ hơn!
P.S Nếu bạn biết mã lỗi, thì chỉ cần “chuyển” nó vào thanh tìm kiếm. Và hãy chú ý đến thực tế là chữ cái đầu tiên của mã phải được nhập theo bố cục "Latinh"! Nếu không, kết quả tìm kiếm sẽ không dẫn bạn đến đâu. Chữ cái đầu tiên của mã KHÔNG phải là chữ cái tiếng Nga “R”!
Và một điều nữa - một yêu cầu LỚN để viết trong diễn đàn này bằng tiếng NGA - hãy tiết kiệm cho người Albanian hút thuốc.
fanatus vulgaris
Nhóm: Người dùng Bài gửi: 3 482 Đăng ký: 19.6.2006 Từ Moscow Người dùng #: 3 091 Tên thật: Vadim
Tôi không biết liệu nó có thú vị với ai đó không, tôi đã chụp ảnh trong quá trình sửa chữa chiếc gương. Tôi quyết định viết một bài báo nhỏ có hình ảnh. Nếu không có lãi, người kiểm duyệt sẽ xóa :) SO:
Một buổi sáng mùa đông (tháng 12 năm ngoái), tôi ra khỏi nhà, đi đến Orelik và quan sát thấy sự vắng mặt của gương chiếu hậu bên phải. Tôi ngay lập tức nghĩ rằng những người Fulugan đã phá vỡ những người dân địa phương. Cẩn thận kiểm tra máy Thở dài với vẻ tiếc nuối và không một ý nghĩ sảng khoái về việc đánh 300 đô lên xe. Đột nhiên tôi thấy một mảnh giấy lòi ra sau người gác cổng. Chà, tôi nghĩ tên khốn nào đó đã đập vỡ chiếc gương và viết, kiểu như, nếu bạn đặt một chiếc xe khác ở đây, chúng tôi sẽ làm vỡ kính. Chà, bạn biết tất cả những câu chuyện về cuộc chiến tranh giành chỗ đậu xe :)))
Trong túi (otkserenoy) có ghi rằng, họ nói rằng, liên quan đến thiệt hại đối với chiếc xe của bạn, vui lòng liên hệ với người đó và OVD như vậy. Một suy nghĩ khác ngay lập tức nảy sinh: mảnh giấy bị xeroxed, có nghĩa là cảnh sát đã gắn nó vào, và điều này, đến lượt nó, có nghĩa là họ đã bắt được ai đó bằng chiếc gương của tôi. Và vì vậy nó đã xảy ra. Tóm lại, về vấn đề, anh ta đã lấy chiếc gương từ tay cảnh sát sau khi ký vào một số mẩu giấy.
Bàn giao máy cho lần sửa chữa tiếp theo, anh yêu cầu các anh tháo luôn phần gương còn sót lại, vì để lấy được các anh cần tháo nẹp cửa, xén và tháo 3 con ốc. Bên ngoài trời đóng băng, rất khó để chọc ngoáy :) Phần còn lại đã được gỡ bỏ. Một tuần nữa đã được dành để suy nghĩ về các phương án sửa chữa. Cuối cùng tôi đã quyết định. Hôm nay tôi vẫn cần gọi dịch vụ, đồng thời tôi muốn đặt gương sửa chữa tận nơi. Bạn biết đấy, chỗ đậu xe không thuận tiện cho lắm và mất mỹ quan
Mọi thứ đã được bày ra bàn và chuẩn bị cho tiệc thánh: dụng cụ, gương soi, cà phê, cồn y tế nguyên chất đựng trong lọ. chỉ để tẩy dầu mỡ trước khi dán, và không dùng để uống :)))
Trong một thời gian rất dài, tôi đã cố gắng tháo rời gương thành các bộ phận để khôi phục hệ thống dây điện. Tôi đã mất một thời gian dài để tìm ra nó, nhưng tôi không thể tìm ra nó. Có 3 ốc vít dưới gương chính nó. Tôi xoay sở để đi được một cái, nhưng hai cái còn lại không muốn đi đâu cả. Các ốc vít bị han gỉ. Chất ức chế rỉ sét cũng không giúp được gì. Ngoài ra, các khe trên đầu bị liếm đi. Nói chung, nó đã được quyết định để keo như vậy. Phần khó nhất là hàn các dây điện nhô ra khỏi gương vào đúng vị trí, vì chúng hơi ngắn.
Trong điểm 2 và 3, hai bộ phận được chỉ ra rằng phải được dán lại với nhau. 2 - vỏ ngoài, 3 - đế cứng bằng nhựa. Các đầu được làm sạch cẩn thận bằng cách nhiệt và hàn.
Mỗi dây tại nơi hàn được bọc một ống co nhiệt để tránh đoản mạch.
Trùng roi hóa ra có độ dày gần như tương tự như ban đầu. Điều rất quan trọng là không được tăng độ dày của kết nối, nếu không nó sẽ không khớp qua lỗ trên đế cứng. Từ trên cao, toàn bộ garo được quấn thêm bằng băng dính điện. Tôi nghĩ rằng sẽ không có vấn đề gì.
Đương nhiên, tất cả nhựa đã được trồng trên cáp :)) Bây giờ tôi đã phải dán nhựa. Quyết định bắt đầu với trường hợp bên ngoài. Tôi đã nghĩ trong một thời gian dài những gì để keo. Tôi đã chọn một loại keo dựa trên cyanoacrylate. Tôi lục tung trên mạng Internet để tìm hiểu xem keo hoạt động như thế nào trong điều kiện sương giá, nhiệt độ và các điều kiện xấu khác.Thông tin tôi tìm thấy cho thấy sự lựa chọn của tôi là đúng. Chất kết dính dựa trên cyanoacrylate rất bền với sương giá, nhiệt, độ ẩm và các hiện tượng tự nhiên khác.
Tôi không tin tưởng vào keo Trung Quốc bây giờ. Tôi đã mua Moment (không dùng nó để quảng cáo) vì nó là một trong những chất kết dính tốt nhất của lớp này (có sẵn cho công chúng). Tất nhiên, có những chất kết dính tốt hơn trên cơ sở này, nhưng chúng không phải là giá cả phải chăng. Trong hình bên dưới, vùng liên kết được khoanh đỏ.
Điều đáng ngạc nhiên là lớp keo bám chặt vào nhau một cách hoàn hảo và sau 5 giây, lớp vỏ bên ngoài đã được dán lại với nhau. Tôi thậm chí còn kiểm tra độ bền của kết nối để tìm keo mới - nó giữ được, con chó! (Sấy hoàn toàn 16-24 giờ, khi sản phẩm được dán có thể chịu tác động cơ học).
Ảnh cho thấy đường may còn lại sau khi dán, nhưng vì đường may này sẽ từ bên dưới nên thực tế sẽ không được chú ý. Sau đó đến lượt dán một lớp đế cứng cáp. Tôi phải khoan nhẹ cái lỗ nơi dây ra, vì ở chỗ hàn cách điện nên dây hơi bị kẹt.
Việc dán diễn ra mà không gặp bất cứ trở ngại nào và đường may cũng khá chắc chắn. Thực tế là tôi đã nghi ngờ về độ bền của mối nối kết dính, vì trọng tâm của gương vẫn nằm trong gương. Và tôi sợ rằng các đường nối sẽ không chịu được trọng lượng và có thể bị đứt lại ở những vị trí cũ. Mặc dù tôi biết rằng cyanoacrylate tạo ra liên kết rất bền. Đặc biệt là khi kết dính các chất dẻo. Và tôi muốn luồn một sợi dây thun vào khe giữa thân gương và thân của chi tiết gắn vào thân rồi dùng keo dán hai mặt lại. Điều gì sẽ tạo ra, do đó tạo ra đòn bẩy. Nhưng sau đó gương sẽ không gập lại (mặc dù bạn hiếm khi phải gập gương bên phải). Cảm ơn Chúa, kẹo cao su không cần thiết. Kết nối đủ mạnh để hỗ trợ trọng lượng của chính gương.
Chà, sau đó mọi thứ đã được lắp ráp “như ban đầu” :) Người thử nghiệm rung các mạch điện của động cơ để điều khiển cài đặt và sưởi ấm. Mọi thứ dường như đang hoạt động. Nhưng cuối cùng sẽ rõ ràng khi máy nhân bản được kết nối với mạng trên bo mạch. Cho dù mọi thứ hoạt động chính xác hay không, tôi sẽ xóa nó sau (sau khi đặt gương trở lại vị trí :) Kết quả của việc sửa chữa như sau:
Cảm ơn mọi người đã nắm vững các con chữ và không tiếc tiền tham gia giao thông :)))
Tái bút: Tôi đã khôi phục lại bức ảnh. Và một lời khuyên nhỏ: để dán phần nguồn của gương (đế), hãy sử dụng loại keo hai thành phần, chẳng hạn như Moment Epoxylin DUO. Tôi dán chiếc gương thứ hai vào thành phần "có thương hiệu" của mình. Mômen nhựa bên ngoài giây. Mọi thứ vẫn đang cầm cự, đã 1,5 năm trôi qua. “Chế phẩm” chịu được mọi chế độ nhiệt độ.
Bài đã được chỉnh sửa sam01 – 18.1.2010, 11:31
Gương chiếu hậu là bắt buộc đối với tất cả các xe ô tô. Mục đích chính của gương chiếu hậu là đảm bảo an toàn giao thông bằng cách cung cấp cho người lái thông tin về tình hình giao thông trong khu vực phía sau cản sau và trong bán kính của chắn bùn sau.
Thiết kế đơn giản nhất quen thuộc với mọi người ngụ ý sự hiện diện của phần tử quang học (1), vỏ bọc (3), giá đỡ có cơ chế điều khiển góc nghiêng (4) và cáp để kết nối với nguồn điện (2), trong sự hiện diện của đèn xi nhan.
Khi chiếc xe trở nên đắt tiền hơn, các yếu tố bổ sung được đưa vào sản phẩm để tăng mức độ tiện lợi, cả về chức năng sử dụng và quản lý:
gương được điều chỉnh từ xa bằng cách sử dụng điều khiển điện tử, ổ đĩa servo hoặc dây cáp;
phần tử quang học được sản xuất bằng công nghệ tinh thể lỏng;
màn hình của nhiều loại máy dò, máy ghi hình và cảm biến đỗ xe được tích hợp trên gương của salon, giúp khắc phục tình trạng phía sau xe;
Các cảm biến được lắp đặt để tự động làm mờ đèn pha phía sau xe đang lái, phản chiếu trong quang học quan sát phía sau.
Gương chiếu hậu theo vị trí được chia thành:
Gương quan sát bên trong được gắn trong nội thất xe ngay chính giữa phía trên bảng điều khiển. Việc sửa chữa, tùy thuộc vào thiết kế, được thực hiện trên mái nhà hoặc kính chắn gió.Trong trường hợp đầu tiên, các chốt có thể được thực hiện bằng cách sử dụng kết nối bắt vít hoặc bằng vít tự khai thác, trong phiên bản thứ hai, giá đỡ gương được gắn bằng keo.
Các thiết bị bên ngoài được lắp đặt trên các trụ của cửa trước gần mui xe hơn. Trên một số mẫu xe cũ, gương chiếu hậu được gắn vào mép chắn bùn gần bộ tản nhiệt hơn. Trên những chiếc ô tô của Liên Xô, chúng cũng được lắp trên cánh, nhưng gần kính chắn gió hơn.
Gương được điều chỉnh bằng cả thủ công, đặc trưng cho phân khúc giá bình dân và với sự trợ giúp của servo và cáp từ xa, trên các mẫu đắt tiền. Đó là với việc quản lý mà hầu hết các sự cố của cả cơ chế cơ khí và điện tử đều có liên quan.
Các trường hợp hư hỏng dưới dạng nứt do va đập là rất phổ biến (đặc biệt là đối với các cơ cấu nhìn bên).
Các yếu tố bên ngoài thường gây ra thiệt hại cho cơ thể, cái gọi là "vỏ", dưới dạng vỡ, vụn và trầy xước trên lớp phủ. Về mặt điều khiển, cáp yêu cầu sửa chữa, kéo dài theo thời gian.
Gương trong dễ bị hỏng hóc cơ học trong việc điều chỉnh độ nghiêng và xoay. Trong trường hợp buộc kính chắn gió kém chất lượng hoặc chịu tác động của các yếu tố bên ngoài, chân buộc của các thiết bị tiêu chuẩn có thể bị bong tróc, điều này cũng gây ra sự bất tiện và khó khăn trong việc sửa chữa.
Trên ô tô bình dân và ô tô của thời kỳ phát triển của Liên Xô, hầu hết việc sửa chữa được thực hiện độc lập. Bao gồm các:
dán sản phẩm vào kính chắn gió;
nhà ở và thay thế phần tử quang học;
thay thế các cơ điều khiển.
Trong nhà máy, gương nội thất được gắn vào kính chắn gió bằng chất kết dính cứng lại dưới tác động của bức xạ tia cực tím. Phần lớn các hợp chất được sử dụng tại nhà không phù hợp với quy trình như vậy. Điều này cũng áp dụng cho các chất kết dính tức thì và các công thức dựa trên nhựa epoxy.
Để giải quyết vấn đề này, cần mua loại keo hai thành phần đặc biệt, gồm chất kết dính và chất hoạt hóa. Chất kích hoạt có thể là chất lỏng hoặc bình xịt. Các mối nối được chế tạo bằng các hợp chất như vậy được phân biệt bằng độ bền cao, không có độ dẻo còn lại ở mối nối và độ trong suốt của đường nối. Bố cục bắt lấy ngay lập tức, do đó, cần phải có kỹ năng để làm việc với nó, vì sẽ gần như không thể xé được một chiếc gương được trồng một cách gian dối.
Cách sử dụng loại keo này khá đơn giản:
Một lớp mỏng của chế phẩm được phủ lên bệ kim loại của giá đỡ (nó không bị khô trong 5-6 phút).
Một chất kích hoạt được phun lên kính chắn gió, trước đó đã được tẩy dầu mỡ ở đường giao nhau.
Bệ giữ được ấn vào ghế trên kính chắn gió trong vài giây.
Dung dịch đi ra được làm sạch - mọi thứ đã sẵn sàng.
Để sửa chữa phụ kiện bên, trước tiên nó phải được tháo dỡ.
Thuật toán cho hoạt động này như sau:
từ bên trong cửa, nắp được tháo ra khỏi các vít cố định;
giữ hộp bằng một tay, các vít không được vặn.
Các hành động khác phụ thuộc vào hệ thống điều khiển:
nếu SU là cơ khí và gắn liền với thân xe, thì gương được tháo ra khỏi yên xe một cách cẩn thận;
trong trường hợp điều chỉnh từ xa, cáp và / hoặc dây dẫn mang tín hiệu điều khiển và nguồn điện phải được ngắt kết nối cẩn thận.
Sau khi tháo dỡ, cần phải thay thế bộ phận bị hư hỏng của thiết bị (tấm gương, bộ phận vỏ hoặc cơ cấu) và lặp lại quy trình theo trình tự ngược lại.
Trên những chiếc xe đắt tiền, công việc sửa chữa này tốt nhất nên được giao cho các chuyên gia của một trạm dịch vụ chuyên biệt. Hơn nữa, hầu như không thể tự mình sửa chữa một sản phẩm có màn hình tích hợp của DVR với bộ điều hướng.
Giá ước tính tại các cửa hàng sửa chữa ở Moscow như sau:
tháo dỡ / lắp đặt một chiếc gương - từ 600 rúp;
sửa chữa - từ 800 rúp;
vẽ trên cơ thể - từ 2.000 rúp;
mài và đánh bóng phần tử quang học - từ 3.000 rúp.
Chi phí của công việc được chỉ định mà không tính đến giá của các thành phần.
Video quay cảnh tháo dỡ đồ cũ và lắp gương chiếu hậu mới với đầu ghi hình
VIDEO
Nhắn xopek1982 »Ngày 04 tháng 9 năm 2012, 20:27
Đây là một câu chuyện như vậy. Tôi sẽ nói với bạn ngay bây giờ, nó không phải của tôi.
Nói chung, tôi đã gặp rắc rối trong mùa xuân! Tôi rời khỏi lối vào (phía trước) vào buổi sáng và nhìn thấy bức ảnh này:
Góc độ khác Một con thú say xỉn nào đó (có lẽ là), đi ngang qua xe của tôi, quyết định thể hiện sức mạnh và lòng can đảm của mình trước những người bạn nhậu của mình. Và đối tượng của thứ này, sức mạnh chết tiệt, cũng như cái ác chính là tấm gương của tôi. Toàn bộ: Cơ thể bị chia cắt, tất cả đều trong vết nứt, thiếu một mảnh. Tôi không thể tìm thấy nắp gương. Chắc đêm đêm người hùng coi đó là chiến tích và mang về nhà, để sau này nhiều năm tự hào khoe với con cháu. Cho đến thứ sáu tuần này, tôi đã lái xe như thế này, và mỗi lần, nhìn vào những gì còn sót lại trong gương, tôi lại nhớ đến “Hiệp sĩ” của mình và toàn bộ gia đình của anh ấy cho đến thế hệ thứ chín. Nhưng vào thứ Sáu, chén rượu kiên nhẫn của tôi đã vỡ òa và tôi quyết định chuyển sang hành động thực tế. Tôi sẽ bỏ qua quá trình tìm kiếm một chiếc gương đã qua sử dụng, ngoại trừ chiếc ô tô euro thì không có chỗ nào cả, và nó có giá 8000 rúp. Phán quyết - đôi tay của chúng ta không dành cho sự nhàm chán.
Anh ta bịt kín các vết nứt và lấp đầy khuôn. Sau khi tháo nắp, màng không cho phép epoxy dính vào nắp:
Do tính lưu động của nhựa, nó lấp đầy tất cả các khoang, tạo ra một chất tương tự của viền gốc mà nắp được lắp vào: Và rồi nó ập đến: Tôi bôi bột trét sợi thủy tinh, chà nhám, đắp lại, chà nhám lại. Tôi mệt mỏi với việc hiển thị biểu mẫu! Kết quả là, sau khi xóa ngón tay của mình dọc theo phalanx, anh ấy đã mang nó ra. Đây là một điều kỳ diệu Hơn nữa, một lần nữa chà nhám, trét với bột trét hoàn thiện, một lần nữa chà nhám và một lần nữa trát và chà nhám trong nước. Khi cả núi da đã qua sử dụng bắt đầu chắn tầm nhìn từ cửa sổ, tôi quyết định dừng lại. Tôi đi tới cầu thang và lấy tấm gương soi trước sự vui mừng của những người hàng xóm! Cùng với anh ấy, anh ấy đã chuẩn bị một trang bìa mới: Sau đó, làm khô, mài và sơn các phần tử theo sau. Sau khi lắp ráp, chiếc gương bắt đầu trông như thế này: Một góc độ khác: Hài lòng với bản thân và có chút điên cuồng vì mùi sơn, tôi cùng bạn bè đi uống bia! Vào buổi sáng, chiếc gương, từ bàn tay nôn nao của tôi, đã vào đúng vị trí của nó trên xe:
Tôi đi làm và tính ra ngân sách: sơn + sơn lót 800 rúp. Epoxy 130 rúp. Tôi cũng có da, bột trét, sơn bóng và các loại bột bả. Chiếc vỏ gương khiến túi tiền của tôi mất thêm 1.500 rúp. Tổng cộng, chi phí sửa chữa cho tôi là 2450 rúp đã bao gồm thuế VAT và VAT. 8000 rúp cho một chiếc gương đã qua sử dụng, nhân tiện, rất có thể cũng cần phải sơn lại, trừ đi 2430, thì tiết kiệm được 5570 rúp! Tôi hài lòng và làm việc chăm chỉ với cảm giác chiến thắng dễ chịu! Chiến thắng trước gia súc, chiến thắng trước hàng hóa Trung Quốc đã càn quét thị trường vô độ và thiếu kinh nghiệm của chúng ta, cuối cùng là chiến thắng chính mình. Để tôn vinh điều này, với số tiền tiết kiệm được, vào buổi tối cùng ngày, tôi đã điên tiết và đi đập vỡ gương trên ô tô! Chúng tôi cần hỗ trợ thế hệ tiếp theo!
Làm thế nào để tháo rời và sửa chữa gương chiếu hậu?
Những gì được yêu cầu để tháo gỡ
Cách tháo gương
Cách tháo rời gương, 2 cách
Quy tắc sửa chữa
Việc gắn gương chiếu hậu thường bị yếu đi, và gương không giữ được tốt hoặc rơi ra (có lẽ ai đó đã móc nó khi đang di chuyển). Có thể xảy ra trường hợp gương bên bị vỡ hoặc nứt - cần phải thay thế. Có thể cần phải sửa chữa ổ đĩa để điều chỉnh góc của gương.
Bạn có thể liên hệ với một dịch vụ xe hơi, và gương sẽ được gắn tại chỗ. Nhưng nếu không có dịch vụ nào gần đó, thì bạn sẽ phải tự xử lý. Gương chiếu hậu cực kỳ quan trọng trên đường: người lái có thể quan sát tình hình trên đường trong tầm quan sát phía sau chắn bùn và cản sau. Gương trên các hãng xe khác nhau là khác nhau: gương trong và gương bên, loại thường, gập, chỉnh điện và các loại khác. Khi tháo và tháo bất kỳ chiếc gương nào, bạn cần phải cực kỳ cẩn thận để không làm hỏng chính chiếc gương đó.
Để tháo rời gương, bạn sẽ cần một công cụ:
• 2 tua vít dẹt (chúng tháo chốt).
• Một tuốc nơ vít mỏng, dài và một mảnh vải mềm (để quấn quanh tuốc nơ vít).
• Cờ lê dấu hoa thị 10mm hoặc tuốc nơ vít thông thường với các bit có thể hoán đổi cho nhau.
Làm sao loại bỏ gương bên điện (hoàn chỉnh):
1. Tháo phần trang trí hình tam giác khỏi cửa trước.
2. Ngắt kết nối đầu nối dây gương. Không làm hỏng hệ thống dây điện cho gương được làm nóng!
3. Trong khi giữ gương, hãy tháo 3 vít cố định.
4. Chúng tôi tháo cụm gương.
5. Chúng tôi lắp gương theo thứ tự ngược lại.
Tháo kính chiếu hậu bên hông bằng ổ cơ:
1. Tháo khung điều chỉnh gương.
2. Trong khi giữ gương, hãy tháo 3 vít cố định.
3. Chúng tôi loại bỏ gương.
4. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Cách tháo kính chiếu hậu trong ô tô
Phương án lắp phổ biến nhất cho gương chiếu hậu trên kính chắn gió là 2 chốt. Chốt như vậy được tìm thấy trên các máy nội địa. Để tháo gương bên trong, hãy tiến hành như sau:
1. Tháo nắp trên bu lông (nếu có).
2. Trong khi giữ gương, hãy tháo các bu lông cố định.
3. Tháo gương.
4. Dùng cồn lau chỗ dính gương và kính chắn gió.
5. Khi lắp gương, bạn cần đảm bảo rằng gương “đặt” ở cùng một vị trí (miếng dán trên kính chắn gió).
Trên một chiếc xe hơi nước ngoài, gương chiếu hậu được dán vào kính chắn gió. Để tháo gương ra khỏi kính chắn gió, chúng ta thực hiện các bước sau:
1. Chúng tôi loại bỏ tất cả các phích cắm nhựa bằng tay của chúng tôi.
2. Kéo gương lên vừa phải (về phía trần nhà).
Tác dụng lực một cách chính xác (khi bạn kéo gương lên). Nếu bạn làm quá tay, kính chắn gió có thể bị nứt. Nếu gương đã di chuyển ra khỏi vị trí (nó đã ra khỏi giá đỡ) và bạn vẫn dùng lực kéo nó, thì bạn có thể vô tình cắt qua lớp bọc trên trần nhà bằng một cạnh sắc. Trên một số mô hình xe hơi có một chốt đặc biệt ở dạng nút (bạn nên bấm vào nó).
Để thay thế gương bị nứt, bạn cần biết cách tháo lắp gương chiếu hậu. Bạn chỉ có thể tháo rời gương tháo ra: vừa tiện lợi vừa an toàn cho chính chiếc gương. Phân tích gương chiếu hậu có thể được thực hiện theo hai cách:
• Trước đó đã tháo gương ra khỏi cửa hoặc kính chắn gió. Phương pháp tháo lắp này an toàn hơn cho toàn bộ bộ phận gương.
• Tháo gương mà không tháo rời khỏi vị trí gắn vào.
Nếu bạn cần thay thế bất kỳ phần tử nào của khối gương, bạn phải phân tích gương chiếu hậu. Bạn hoàn toàn có thể tháo rời gương chiếu hậu (bên hông hoặc từ kính chắn gió) bằng cách làm theo sơ đồ:
1. Làm nóng thân gương bằng máy sấy tóc (khi còn ấm, keo giữ gương sẽ mềm ra, khi cạy ra sẽ dễ dàng hơn).
2. Với một chiếc thìa gỗ hoặc một chiếc tuốc nơ vít dẹt được bọc trong một miếng vải mềm, chúng tôi đang cố gắng tách chính chiếc gương ra khỏi cơ thể. Để làm điều này, cẩn thận (lên và xuống) cạy gương bằng một dụng cụ mỏng.
3. Bây giờ chúng ta ngắt kết nối các dây sưởi gương (có 2 trong số chúng).
4. Có 3 bu lông trên cơ cấu điều chỉnh. Chúng cần được tháo xoắn.
5. Ngắt kết nối dây khỏi cơ cấu điều chỉnh.
6. Đặt cơ chế điều chỉnh sang một bên. Có dây buộc theo cơ chế.
7. Đầu tiên, hãy tháo nắp mặt sau. Nắp đậy được làm ở dạng lưỡi. Họ cần phải đẩy về phía nhau. Ở phía bên phải, bạn cần phải nhấn lưỡi sang một bên (chúng tôi đẩy nó ra ngoài).
8. Từ từ và cẩn thận kéo nắp về phía bạn.
9. Bây giờ hãy tháo nắp đáy phía sau. Ở đây cũng vậy, có một lưỡi buộc chặt. Nhấn tab bằng tuốc nơ vít và đồng thời dùng dao (hoặc tuốc nơ vít đầu dẹt) để đẩy mấu ra khỏi nắp sau.
10. Cẩn thận tháo nắp sau. Để dán gương chiếu hậu, tốt hơn hết bạn nên sử dụng keo tăng cứng hóa học.
Các quy tắc sửa chữa gương chiếu hậu là giống nhau đối với tất cả các loại gương:
• Việc sửa chữa gương được thực hiện trước tiên bằng cách tháo nó ra khỏi các giá đỡ.
• Khi tháo lắp gương sẽ an toàn hơn.
• Trước khi bạn nhấc và kéo gương ra, hãy làm ấm vỏ bằng máy sấy tóc.
• Không đè quá nhiều lên gương vì gương có thể bị nứt.
• Hãy cực kỳ cẩn thận khi tháo gương ra khỏi kính chắn gió (bạn có thể làm vỡ kính chắn gió hoặc làm hỏng lớp bọc trên tiêu đề).
• Không thực hiện các chuyển động đột ngột khi tháo rời bộ phận gương (có thể cắt dây nóng).
• Nếu bộ phận bị hỏng của khối gương không thể thay thế được, thì sẽ phải lắp một khối gương mới.
Video (bấm để phát).