Cơ chế càng phức tạp thì càng có nhiều nút và phần tử trong đó có thể bị lỗi. Một chiếc ô tự động không phải là ngoại lệ trong vấn đề này. Trong quá trình hoạt động lâu dài, đóng / mở nhiều lần, sản phẩm bắt đầu hoạt động không chính xác, thậm chí có lúc không sử dụng được.
Gãy nút, hay đúng hơn là bị kẹt, là một trong những vấn đề phổ biến nhất mà chủ sở hữu ô dù tự động phải đối mặt.
Đồng thời, nhiều người tin rằng một chiếc ô bị hỏng không thể sửa chữa được nên họ mua một chiếc ô mới.
Trên thực tế, hầu hết mọi chiếc ô (tất nhiên, trừ khi đó là một bản sao rẻ tiền dùng một lần với giá 300 rúp) đều có thể bảo trì được. Hơn nữa, để sửa chữa nó, bạn không cần phải đến xưởng - hầu hết các sự cố đều có thể dễ dàng sửa chữa bằng tay.
Trước khi tiến hành sửa nút, bạn sẽ không thừa để làm quen với thiết bị và nguyên lý hoạt động của ô dù tự động.
VIDEO
Chú ý! Nếu theo thời gian vấn đề quay trở lại, bạn hoàn toàn có thể tháo bộ đẩy và sử dụng ô như bán tự động. Tuy nhiên, đối với điều này, trước tiên cần phải nới lỏng lò xo trung tâm càng nhiều càng tốt (điều này được thực hiện bằng cách cắt bỏ một phần của lò xo) và tháo các lò xo trên tia.
Tự sửa ô tự động
Trong mùa mưa, phụ kiện cần thiết nhất dĩ nhiên là một chiếc ô. Nhưng mọi người đều biết vấn đề muôn thuở của những chiếc ô dù đắt tiền nhất: chúng rất dễ gãy và ngay cả một cơn gió mạnh cũng có thể vô hiệu hóa chúng. Rắc rối lớn nhất là nếu ô tự động bị hỏng, mặc dù một cơ chế đơn giản, nhưng vẫn còn. Biết được thiết bị của ô máy, việc sửa chữa dễ dàng hơn rất nhiều:
Thực ra là một cây bút, với một nút được tích hợp sẵn. Ba ống sắt nở ra. Giá đỡ phía dưới cho các nan hoa, trong đó lắp bánh xe cho dây và một thanh ray mỏng nối giá đỡ với tay cầm. Giá đỡ phía trên cho các kim đan, trong đó một ống rộng được gắn bằng vít và một sợi dây được gắn vào đó. Ống nhựa. Nó được đưa vào giá đỡ trên cùng. Ở phần trên nó có độ dày và bánh xe. Dây. Với sự trợ giúp của con thoi, nó được gắn vào tay cầm và nút nhả nó ra. Điểm yếu nhất của một chiếc ô là các nan. Nếu vấn đề là ở chúng, thì bạn cần phải lấy một ống mỏng dài 3 cm, sau đó nắn thẳng kim đan bị hỏng ở hai đầu, đặt ống vào chúng và cố định nó. Lấy một ống kim loại.
Nếu đinh tán ở cuối ô dù bị gãy thì nên quấn lại bằng dây mềm, nếu không vải ô sẽ bị rách. Việc sửa chữa thiết bị ô dù tự động rất mất thời gian, ví dụ như băng bị đứt thì phải thay mới.
Chúng tôi tháo nút chai nằm ở trên cùng, sau đó là vải và rút đinh cố định ra khỏi nút thắt. Sau đó, chúng tôi lấy toàn bộ lắp ráp ra và cẩn thận mở ống. Hãy làm cẩn thận, nếu không lò xo sẽ bung ra, sau đó không thể lắp vào.
Chúng tôi lấy con lăn ra, thay băng, thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Nếu thanh bị hỏng, bạn chỉ cần sửa chữa nó sau khi nới lỏng tất cả các kết nối và tháo chúng ra khỏi móc.
Quá trình sửa chữa không hề đơn giản, và ở đây bạn cần có một cái mỏ hàn để sửa chữa thiết bị của máy ô tô tự động. Vì vậy, chúng tôi lấy thiếc đóng hộp và làm một cái máng từ nó, kích thước khoảng 40x12 mm. Nó phải được lắp đặt tại vị trí hư hỏng và được hàn dọc theo toàn bộ chiều dài.
Chốt bị hỏng được sửa chữa như sau: nhấn vào phần nhô ra chặn cơ chế và di chuyển nó đến tay cầm. Chúng tôi lấy nó ra khỏi ống, nắn nót và gắn nó trở lại.
Thường thì sản phẩm không cho phép bạn sửa chữa thiết bị ô của máy, vì cần phải có mạch. Nhưng nếu bạn cố gắng đạt được nó (và đây không phải là vấn đề trong thời đại thông tin), thì bạn sẽ thành công, bởi vì quá trình này, mặc dù dài, không đặc biệt khó khăn. Nói chung, nếu bạn xử lý ô cẩn thận, bạn sẽ không phải sửa chữa nó. Và bạn cũng có thể xem Sửa ô bán tự động Do-it-yourself
Được hiển thị là quá trình sửa chữa từng bước một chiếc ô tự động bằng tay của chính bạn. Làm thế nào để sửa chữa một chiếc ô tự động (bán tự động) bằng tay của chính bạn? Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố chiếc ô là… Xếp hạng video: 4/5
Cảm ơn vì hướng dẫn tốt. Tôi chỉ đóng đinh tán và gấp mép, thay kim đan, thỉnh thoảng vặn kim đan trên vương miện. Và loại ren nào có thể được sử dụng làm "chỉ" ??
Ô mở ra sau khi dùng lực để đóng, nhưng không gập lại khi nhấn nút. Làm thế nào là sửa chữa được thực hiện trong trường hợp này?
Tôi không biết về bất cứ ai, nhưng cảm ơn vì điều này. Nếu ai đó không thích “lý tưởng” của việc học điều này, thì hãy để anh ta tạo ra thứ gì đó tương tự với chất lượng tốt nhất để giải thích, hoặc để anh ta im lặng đứng sang một bên. Nhờ anh ta, tôi đã hiểu cách sửa chiếc ô của mình. Có những câu chuyện cười - nó sẽ bay ra ngoài, rồi nó sẽ mắc kẹt ở đó. Nhưng thiết kế của chiếc bút của tôi hoàn toàn khác. Tôi nhìn vào nơi tôi quan tâm - tôi đã tự mình hoàn thành mọi thứ khác. Nói chung, tôi đã gặp sự cố - một trục kim loại bên ngoài bám vào nút màu trắng trong tay cầm. Toàn bộ sự việc - phải được hoàn thiện - đã làm tan chảy rãnh. Chiếc ô của tôi không thể đóng lại như vậy - ở trạng thái mở sau khi nhấn nút - đây có lẽ đã là sự khôn ngoan của bạn. Của tôi yêu cầu kéo để đóng cửa. Tóm lại, XIN CẢM ƠN! Họ không cung cấp tất cả mọi thứ, nhưng khá nhiều !?
Một chiếc ô tốt là điều không thể thiếu trong mùa mưa bão, tuy nhiên gió mạnh hay việc cầm nắm bất cẩn có thể làm hỏng nó. Đừng vội vứt bỏ một chiếc ô tự động bị hỏng, bạn hoàn toàn có thể tự sửa được.
- một ống kim loại có đường kính 6 mm; - một tấm thiếc; - các bộ phận hoàn thiện từ một chiếc ô khác; - một mỏ hàn; - kìm. Hướng dẫn: Thông thường, kim đan có rãnh bị gãy trong bất kỳ chiếc ô nào.
Để sửa chữa chúng, hãy tìm một ống kim loại có đường kính 6 mm và cắt một đoạn dài 3 cm. Có thể sử dụng ăng-ten từ TV hoặc đài di động cho mục đích này.
Nắn thẳng các đầu nan hoa bị gãy, đặt ống và dùng kìm bóp chặt các đầu nan, nếu đinh tán hình ống ở các đầu nan hoa bị hỏng, hãy luồn một đoạn dây inox mềm nhỏ vào lỗ và vặn hai đầu. Nếu bạn không chú ý đến vấn đề này, bạn có nguy cơ tìm thấy vải của ô bị hư hỏng, thiết kế của ô tự động cung cấp cho công việc với một băng keo, nếu nó bị hỏng, hãy thay thế nó.
Để thực hiện việc này, hãy tháo phích cắm trên cùng, tháo bảng điều khiển, tháo đinh cố định khỏi nút trên. Sau đó tháo toàn bộ cụm, đưa tay vào ống mở và mở nó rất cẩn thận. Hãy cẩn thận - có một lò xo cực mạnh bên trong có thể bay ra ngoài.
Tháo con lăn và thay băng. Rất thường xuyên, trong ô dù tự động, thanh bị gãy tại điểm kết nối bản lề của chúng. Chỉ cần bắt đầu sửa chữa lực kéo khi tất cả các kết nối được nới lỏng và tháo khỏi các móc.
Cắt một tấm nhỏ 40x12 mm từ một miếng thiếc 0,2-0,3 mm đóng hộp và uốn cong theo chiều dài, biến nó thành một cái máng. Nếu một trong hai nửa của thanh bị gãy bị biến dạng, hãy nắn nó lại.
Thiếc các đầu và lắp miếng đệm, hàn vị trí sửa chữa dọc theo toàn bộ chiều dài. Bạn có thể loại bỏ sự cố như vậy của ô tự động như sau: nhấn vào chốt khóa và trượt nó về phía tay cầm.
Tháo bộ phận giữ cong ra khỏi ống gốc và duỗi thẳng ra, sau đó lắp lại. Nếu kim loại kém chất lượng, các biện pháp như vậy sẽ giúp ích trong một thời gian ngắn, vì vậy tốt hơn là thay thế chốt bằng một cái mới.
Miscellanea. 29 Tháng Năm 2012. Nikolai
Trời bắt đầu mưa, tôi bấm nút ô, nó bật lên, nhưng mái vòm không mở. Tôi cầm ô bằng một tay, tay kia mở tán ô và chạy đi làm. Chiếc ô không gấp đến hết, sau đó tôi nhận thấy rằng sợi dây mở tán treo lủng lẳng không dính vào bất cứ thứ gì.
Tôi bắt đầu google và tìm thấy một loạt các bài báo cùng loại trên mmm hoàn toàn khác nhau. các trang web xấu. Các bài báo mỉa mai, chẳng hạn như "Gavriliada" của 12 chiếc ghế.
Về việc sửa chữa bất cứ thứ gì, từ ủng cao su đến “gamepad” đều có các khuyến nghị giống nhau: nó có đáng sửa không, và không tìm cửa hàng sửa chữa và tìm kiếm các đề xuất sửa chữa trên Internet (và chúng chứa những điều vô nghĩa giống nhau). Những người tạo ra những thứ rác rưởi đó phải hiểu rằng những sáng tạo của họ cũng giống như rác ở hai bên đường, những mảnh chai vỡ trong rừng và dọc theo bờ sông, những chiếc thang máy ô nhiễm.
Thật không may, chúng chiếm 90% tìm kiếm, nhưng bạn có thể xác định chúng bằng những từ đầu tiên. Và bây giờ - gần hơn với cơ thể! Ô của tôi bao gồm các bộ phận sau: - ba ống sắt trượt; - thanh đỡ phía dưới, nó có bánh xe để luồn dây và móc vào tay cầm; - thanh đỡ phía trên, phần cuối của dây được gắn vào nó, một cực Ống (dày) được lắp vào nó và buộc chặt đinh ngang; - hai lò xo (dày-ngắn và mỏng-dài); - ống nhựa.
Phần trên của nó được làm dày, có bánh xe và được lắp vào giá đỡ phía trên; - một sợi dây, ở một đầu có một con thoi bằng nhựa móc vào tay cầm và được nhả ra bằng một nút bấm. Đầu kia đi qua một ống nhựa, bánh xe trong đó đi qua bánh xe của giá đỡ bên dưới và được gắn vào một nơi nào đó ở giá đỡ phía trên.
Anh mở mái vòm, đặt nó lên bàn với mái vòm hướng xuống và dùng một chiếc ống dày ấn nhẹ xuống, kéo bông hoa cẩm chướng ra khỏi giá đỡ phía trên. Ôm chặt, tháo rời từ từ, có lò xo dài và chắc chắn. Ghi nhớ hoặc viết ra những gì đã được thu thập và làm thế nào.
Điều quan trọng là phải nhớ sự xoay của tay cầm so với giá đỡ bên dưới, bởi vì. giá đỡ đi vào tay cầm và được cố định bằng một nút. Tôi tháo nút thắt ở cuối dây (nếu không nó sẽ không đi vào bánh xe), với sự trợ giúp của một cây kim và sợi mảnh, tôi đã kéo dây như mô tả ở trên.
Tôi vẫn chưa biết cách gắn đầu dây, tôi chỉ tìm một sợi dây tương tự và buộc nó vào dây cũ.Bây giờ việc lắp ráp theo thứ tự ngược lại: - kiểm tra xem bánh xe và trục của nó có bị “lõm vào” trong ống nhựa dày không, nếu không ống sắt dày sẽ không đi xa hơn trục bánh xe; - chèn ống nhựa dày vào vào giá đỡ phía trên, kéo dây để con thoi trở nên gần với đường ống - đặt một lò xo dày trên một ống nhựa, sau đó đặt một lò xo mỏng.
Lò xo mỏng phải luồn qua lò xo dày. Tốt hơn là làm điều này với một người trợ lý; - bây giờ điều khó khăn nhất là đặt các đường ống vào lò xo và nén nó, chèn đường ống dày vào giá đỡ phía trên. Định hướng vết cắt trong đường ống vào bánh xe và chốt trên tay cầm vào giá đỡ ở giá đỡ bên dưới.
Với tay thứ năm 🙂, dùng đinh cố định ống sắt ở giá đỡ phía trên. Xông lên. Tôi đã làm điều đó một mình, nhưng sau 24:00: (Có một lỗ trên giá đỡ phía trên từ phía trên, bạn sẽ phải đục một chút vải ở trung tâm của mái vòm.
Tìm một vít thích hợp hoặc vít tự khai thác và vặn vào lỗ. Đưa đầu dây lên đỉnh vòm vào vít và buộc tạm.
Bây giờ hãy cẩn thận cố gắng đóng / mở ô và chọn độ dài của dây, sau đó buộc nó hoàn toàn và bằng cách nào đó ngụy trang cho “điều chỉnh trang trại tập thể” của chúng tôi. Đây không phải là hướng dẫn chung mà là một trường hợp cụ thể. Để diễn giải A.N. Tolstoy, "Tất cả những chiếc ô có thể sử dụng được đều tương tự như nhau, mỗi chiếc ô bị hỏng sẽ bị hỏng theo cách riêng của nó."
Được hiển thị là quá trình sửa chữa từng bước một chiếc ô tự động bằng tay của chính bạn. Làm thế nào để sửa chữa một chiếc ô tự động (bán tự động) bằng tay của chính bạn? Nguyên nhân chính khiến ô tự động bị gãy là do dùng lực để đóng ô, như các loại ô thông thường. Đồng thời, sợi chỉ mở ô bị đứt hoặc một mảnh của bộ phận mà sợi này được gắn vào bị đứt. sau đó, ô bắn, nhưng không mở. Chú ý! Sợi nylon được sử dụng trong không thích hợp để sửa chữa một chiếc ô. Nó quá mỏng và bị gãy gần như ngay lập tức. Sau khi thay thế sợi chỉ bằng sợi chỉ chắc chắn hơn (sợi từ rèm), chiếc ô hoạt động an toàn. Hãy đăng ký kênh HotSEM! Tìm hiểu những gì tiếp theo!
Khi mùa thu bắt đầu, ngày càng nhiều, chúng tôi thường xuyên ra khỏi nhà, mang theo một chiếc ô. Và nếu chúng ta sử dụng một chiếc ô chống gậy đáng tin cậy, nếu trời đã mưa hoặc mây dông xuất hiện ở đường chân trời, thì chiếc ô tự động sẽ nằm trong ví của chúng ta “đề phòng”.
Và trường hợp này xảy ra thường xuyên: một cơn mưa bất ngờ kèm theo gió giật mạnh - và chiếc "đũa thần" nhỏ gọn của chúng ta đã bị gãy. Giá sửa chữa ô dù khá lớn và xưởng thường nằm cách nhà khá xa.
Có thể sửa chữa ô tự động bằng tay của chính bạn? Hãy cùng tìm hiểu xem! Nếu chiếc ô rẻ, thì có lẽ bạn nên mua một chiếc ô mới sẽ tốt hơn. Rốt cuộc, cơ chế mỏng manh và kém chất lượng đã được sửa chữa sẽ không tồn tại được lâu - nó sẽ lại bị hỏng.
Tuy nhiên, nếu sản phẩm đắt tiền, bạn có thể cố gắng tự làm ở nhà, các nan có rãnh là phần dễ bị tổn thương nhất trong cơ cấu ô dù. Ngày xưa chúng làm bằng thép, bây giờ các nhà sản xuất tiết kiệm thì dùng nhôm và nhựa rẻ tiền.
Một chiếc ô nói bị gãy do gió có thể được thay thế bằng một bộ phận tương tự từ một chiếc ô cũ của Liên Xô (đừng vứt chúng đi, hãy để chúng lấy phụ tùng thay thế). Nếu bạn không thể lấy kim đan, thì bất kỳ ống kim loại nào có độ dày từ 5 - 6 mm cũng sẽ làm được.
Việc sửa chữa ô dù tự động trong trường hợp này rất đơn giản - dùng kìm kéo thẳng thanh dù từ đầu, đặt một ống vào nó và bóp lại. Nguyên nhân phổ biến thứ hai gây gãy là đinh tán bị lỏng. Bây giờ chúng được làm mỏng, làm bằng đồng hoặc đồng thau, vì vậy chúng thường bị rơi ra ngoài.
Nếu bạn không tự tay sửa chữa chiếc ô tự động ngay lập tức, thì tốt hơn hết là bạn không nên sử dụng ô - kim đan lỏng lẻo sẽ dễ làm rách vải. Cách khắc phục sự cố này khá dễ dàng - lấy một đoạn dây nhỏ và buộc chặt các đầu bị lỏng, sự cố đơn giản nhất là các sợi chỉ bị rách hoặc sờn.
Lấy một sợi thép hoặc một sợi chỉ hoặc dây câu chắc chắn thông thường, khôi phục lại đường may bị đứt.Tất cả mọi người đều có thể tự tay mình sửa chữa ô dù tự động này.
Lau vết gỉ bằng nước chanh và dội dưới vòi nước lạnh. Nếu ô bị bẩn nhiều, amoniac sẽ giúp giải quyết hay đúng hơn là dung dịch của nó (nửa ly nước / lít nước). Đôi khi trên ô dù chất lượng cao cũng có thể xuất hiện vết xước theo thời gian - điều này cũng rất dễ sửa.
Tự sửa ô ở đây bao gồm sơn móng tay trong suốt lên vết xước. Sau đó, ô được làm khô ở trạng thái khép hờ - vải không được quá căng. Nếu cơ chế tự động không sử dụng được, bạn sẽ phải vác ô vào xưởng. Ngay cả khi bạn thành thạo về công nghệ và hiểu cách khắc phục sự cố này, bạn vẫn không thể đóng lò xo của cơ chế - điều này chỉ có thể được thực hiện với một thiết bị đặc biệt mà các bậc thầy có.
Nếu tay cầm hoặc đầu của chiếc ô bị hỏng, hãy cùng bạn bè của bạn tìm chiếc ô cũ đó và yêu cầu phụ tùng thay thế, hoặc đơn giản là mang nó đến xưởng để làm một bộ phận mới cho bạn. Hãy cẩn thận khi vận hành ô tự động, trong điều kiện gió mạnh, tốt hơn là sử dụng ô chống gió đặc biệt với kim đan linh hoạt hoặc ô dù mía. Ô của phụ nữ là một thứ thất thường và mỏng manh!
Thời tiết thường không thể đoán trước được, mưa nhẹ có thể chuyển thành mưa xối xả kèm theo gió giật mạnh. Nếu chiếc ô tự động của bạn bị vỡ trong một cơn bão tự nhiên như vậy, đừng vội mang nó đến xưởng hoặc vứt nó đi. Thủ thuật của chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chữa nó tại nhà. Nhân tiện, hãy nhìn xem, có thể bạn đã có những chiếc ô bị hỏng trong nhà, những chi tiết này bạn có thể sử dụng trong quá trình sửa chữa.
Sơ đồ thiết kế của một chiếc ô tự động tiêu chuẩn
Thiết kế của ô dù có thể khác nhau rất nhiều, nhưng nhìn chung, có thể phân biệt một số phần chính của thiết kế. Các yếu tố chính là tay cầm có nút, các ống trượt (có 6 hoặc 8 ống trong số chúng trong thiết bị), giá đỡ phía dưới và phía trên cho kim đan và một ống nhựa. Phần trên của sau được làm dày, một bánh xe được gắn vào nó, được lắp vào giá đỡ phía trên cho các nan hoa. Lần lượt, các lò xo ngắn và dài được gắn vào giá đỡ.
Điều này thật thú vị: Phổ biến nhất hiện nay là ô dù bán tự động. Chúng mở bằng cách nhấn nút và đóng bằng tay. Trong ô hoàn toàn tự động, nhấn nút để mở và đóng ô.
Ô dù tự động và bán tự động có đủ các bộ phận về mặt lý thuyết có thể gãy. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, có 5 sự cố phổ biến nhất. Mời các bạn cùng tìm hiểu cách khắc phục.
Để sửa lỗi bị nói, một ăng-ten từ TV hoặc đài cũ có thể hữu ích.
Trong thực tế, các nan hoa có rãnh thường bị gãy nhất. Để khắc phục sự cố, lấy một ống kim loại có đường kính 6 mm và cắt một đoạn nhỏ dài 3 cm. Kéo thẳng phần nói bị gãy của chiếc ô của bạn, đặt phần tử đã chuẩn bị lên trên nó và kẹp nó bằng kìm ở cả hai bên. Sau đó, đặt một chiếc ô lên tấm bìa và thử mở và đóng nó nhiều lần. Nếu kim không rơi ra, bạn đã làm đúng mọi thứ. Bạn có thể yên tâm tiếp tục sử dụng chiếc ô yêu thích của mình.
Thông tin hữu ích: Ở các mẫu ô dù tự động hiện đại thường sử dụng từ 8 đến 16 nan. Một mô hình cụ thể càng có nhiều kim đan thì mái vòm sẽ càng mịn: vải sẽ không bị chảy xệ. Ngoài ra, ô dù có nhiều nan chống gió tốt hơn. Ngay cả khi có gió giật mạnh, nó sẽ không bị uốn cong theo hướng ngược lại.
Nó cũng xảy ra rằng các đầu trên kim đan tự bị gãy. Sau đó, chất liệu vải ngừng giữ và kim lộ ra.Điều này có thể gây hại cho bạn và những người khác, vì kim đủ sắc. Chúng có thể làm xước cơ thể, làm rách quần áo,… Để sửa chữa, bạn sẽ cần đến dây thép không gỉ. Luồn vào kim đan, gấp mép còn lại thành hình quả cầu nhỏ. Sau đó kéo căng vải và chèn nó vào quả bóng tạo thành. Điều quan trọng nhất là vặn dây chặt hơn để sau khi sửa chữa, chấu không bị nhảy ra ngoài khi có gió giật mạnh.
Thiết kế của ô dù tự động cung cấp sự hiện diện của một loại băng đặc biệt, có thể bị đứt trong quá trình hoạt động. Nhưng nó rất dễ sửa chữa. Vặn phần trên cùng (nút chai của chiếc ô), tháo tấm bạt và lấy chiếc đinh cố định nằm ở nút trên cùng ra. Sau đó tháo rời toàn bộ cụm máy. Để làm điều này, hãy đặt tay của bạn vào ống đã mở và tháo nó ra thật cẩn thận. Việc này phải được thực hiện một cách cẩn thận và cẩn thận, vì có một lò xo quá chặt bên trong nút thắt, có thể bật ra và làm bạn bị thương. Sau đó, thay băng dính bị rách bằng băng mới, ráp nút và lắp bộ giữ vào vị trí.
Khá thường xuyên, lực đẩy đặt tại điểm xoay không thành công. Điều quan trọng cần nhớ là chỉ có thể sửa chữa một bộ phận như vậy sau khi nới lỏng các kết nối trên ô và tháo các móc - nếu không bạn có thể bị thương. Để làm điều này, hãy cắt một tấm nhỏ có kích thước 4 x 1,2 cm từ một mảnh hộp thiếc và uốn cong nó theo chiều dài. Bạn nên lấy khuôn ở dạng máng. Kiểm tra xem nó có bị biến dạng từ các nửa thanh không. Làm thẳng nó nếu cần thiết. Sau đó, thiếc các đầu dọc theo toàn bộ chiều dài và cài đặt lớp phủ. Cuối cùng, hàn khu vực sửa chữa dọc theo toàn bộ chiều dài.
Nếu không thể sửa chữa bộ phận giữ lại, nó có thể cần được thay thế.
Nó xảy ra rằng trong những chiếc ô hiện đại, chốt không thành công. Bởi vì điều này, nó không được mở. Nhưng sự cố như vậy rất dễ sửa chữa.
Nhấn vấu khóa và với một chuyển động mạnh của bàn tay của bạn để di chuyển nó sang một bên. Sau đó, lấy phần giữ cong ra, cẩn thận nắn nó ra và đặt nó trở lại.
Tuy nhiên, nếu chốt làm bằng kim loại kém chất lượng, thì việc nắn lại một lúc sẽ đỡ. Sau đó, tốt hơn là chỉ cần thay thế nó. Tìm chiếc ô cũ, tháo chốt ra và đặt vào chiếc ô mới. Lắp ráp thiết kế và kiểm tra. Nếu bạn làm đúng mọi thứ, cơ chế sẽ hoạt động như bình thường.
VIDEO
Nhiều người không muốn mất thời gian sửa một chiếc ô bị hỏng và đang tìm người thay thế. Nhưng việc lựa chọn một sản phẩm không bị hỏng sau vài lần đi chơi trong thời tiết mưa gió là điều khá khó khăn. Và có, nó sẽ không rẻ. Do đó, sẽ tốt hơn nếu bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách sửa chữa một chiếc ô cũ. Chúng tôi hy vọng thủ thuật của chúng tôi sẽ giúp bạn làm điều này.
Đây là những việc cần làm nếu chiếc ô của bạn bị hỏng. Lớp học chi tiết nhất về sửa chữa ô bằng tay của chính bạn (video)
Thông thường, nhiều người vứt bỏ ô do những hỏng hóc nhỏ, nhìn chung rất dễ sửa ngay cả đối với một thợ thủ công thiếu kinh nghiệm. Về cơ bản, các thanh gãy ở vị trí kết nối bản lề của chúng, được thực hiện với sự trợ giúp của một trục. Điều này thường xuyên xảy ra hơn với một lực đẩy lớn ở nút “A” (Hình 1), vì lực đẩy này trong ô mở chịu tải trọng chính, và ngay cả một áp lực nhỏ lên nó cũng dẫn đến phá vỡ lực đẩy, kết quả là trong đó móc nén lò xo trợ lực thường bị mất.
Khi bắt đầu sửa chữa lực kéo, trước hết, lực căng của các bộ phận của khung ô, do lò xo trợ lực tạo ra, phải được giải tỏa.Tại sao đầu trên của ô tựa vào bề mặt nào đó, chẳng hạn như cánh cửa, và lò xo trợ lực được nén với tay áo khóa ô khi gấp lại để tất cả các móc giữ lò xo ở trạng thái nén có thể tự do móc ra khỏi thanh . Khi thả các móc, lực nén của lò xo không được yếu đi, nếu không các thanh khác có thể bị gãy.
Để sửa chữa một đầu kéo bị hỏng, bạn sẽ phải làm một tấm đệm kết nối. Để làm điều này, hãy cắt một tấm có kích thước 45 × 13 mm từ tấm đóng hộp 0,2 ... 0,3 mm (chiều rộng được đưa ra vượt quá, vì không phải lúc nào cũng có thể uốn tấm đối xứng chính xác theo trục dọc), xoay tấm thành một "máng" để sau này được đặt chặt vào thanh đã sửa chữa, để tạo cho lớp phủ có hình dạng mong muốn (Hình 2, a).
Các thanh bị gãy và toàn bộ được giải phóng khỏi mô, nếu thanh đầu tiên bị biến dạng, nó được làm thẳng. Các phần của các đầu được kết nối của thanh, sẽ nằm dưới lớp phủ, phải được tráng thiếc thừa. Nếu trục trên thanh gắn (toàn bộ) không có khuyết tật, thanh có trục được lắp vào đúng vị trí, như thể hiện trong Hình. 2, b, trục được gắn vào thanh bằng cách hàn trên cả hai mặt, một tấm kết nối được lắp đặt (Hình 2, c). Sau khi cố định phần cuối của thanh và miếng đệm ở vị trí mong muốn với sự trợ giúp của kẹp ép, miếng đệm sẽ được hàn vào thanh mà không làm ảnh hưởng đến quá trình hàn của trục. Nửa còn lại của thanh được lắp chắc chắn vào lớp phủ (Hình 2, d), sau đó thanh được cố định và lớp phủ được hàn dọc theo toàn bộ chiều dài của nó. Mối ghép được đưa về dạng phù hợp, kiểm tra khả năng hoạt động của khớp xoay.
Nếu trục trên thanh đi kèm bị uốn cong mạnh và có một số khuyết tật khác, nó được loại bỏ, khoan một lỗ có đường kính 1,5 mm trên lớp lót, trùng với lỗ trên thanh đang được sửa chữa, một dây được đưa vào lỗ, sẽ hoạt động như một trục. Tiếp theo, thực hiện các thao tác tương tự để kết nối các thanh đã được mô tả ở trên. Nó vẫn là loại bỏ dây, tạo một trục có chiều dài mong muốn ra khỏi nó và kết nối nó với một trục đẩy. Để trục không rơi ra khỏi thanh và không bám vào vải, nó được hàn vào lớp phủ ở cả hai mặt (Hình 2, e). Việc gắn chặt vải vào các thanh được khôi phục. Nếu có thể dễ dàng tiếp cận điểm hàn của thanh, tốt hơn là không nên ngắt vải ra khỏi khung, nhưng để tránh các giọt thiếc nóng lên vải, trước tiên bạn phải đặt một miếng đệm giữa vải và điểm hàn. Tương tự, sự cố bị loại bỏ trong nút B (xem Hình 1).
Có những lúc, sau khi sửa chữa, ô dù loại này không gấp được hoàn toàn. Một trong những lý do giải thích cho điều này là do sự dịch chuyển của phần nhét tai trong các nút đã sửa chữa (đặc biệt là ở nút A), thường là do chất lượng kém của các thành bên của thanh. Để loại bỏ khuyết tật như vậy, bạn sẽ phải dùng búa nhỏ đập nhẹ vào phần mắt nhô ra khỏi thanh để di chuyển mắt đến đúng vị trí và một lần nữa nén chặt phần chèn bằng các thành bên của thanh. Tôi thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là phần lõm được tạo ra trên miếng đệm tai để kết nối đáng tin cậy hơn với các thanh (xem Hình 3, a).
Trên thực tế, các thanh bị hỏng chỉ được sửa chữa nếu không có toàn bộ các thanh từ bất kỳ chiếc ô không thể sửa chữa nào khác có thiết kế tương tự. Không khó để tách lực kéo mong muốn ra khỏi khung ô. Chỉ cần dùng dao cắt bỏ phần loe của trục trên một thanh phù hợp từ xe tay ga và ngắt nó khỏi các thanh và cụm máy khác là đủ. Và các trục cho lực kéo “mới” có thể dễ dàng chế tạo từ dây (hoặc đinh tán) có đường kính cần thiết, không quên hàn các đầu của trục vào thành bên của lực kéo.
Ở ô dù có lò xo trợ lực kéo dài, cùng với các sự cố trên, ống lót lò xo trợ lực thường bị nứt.Tôi lưu ý rằng tất cả các ống lót bị hỏng mà tôi đã xử lý đều không được sửa chữa, do đó, để thay thế chúng, tôi phải sử dụng các ống lót phù hợp từ ô của các thiết kế khác. Bạn có thể cài một ống tay mới qua cả phần trên và phần dưới của thân ô. Chỉ cần xác định đinh tán nào dễ bị bung ra hơn: đinh tán cố định tay cầm hoặc đinh tán giữ phần đính kèm thanh giằng phía trên. Trước hết, tất nhiên, bạn cần giải phóng các thanh khỏi ống lót bị hỏng và loại bỏ phần sau. Ống lót được lắp đặt qua phần trên của thanh theo trình tự sau: lò xo giảm chấn được dịch chuyển xuống (xem Hình 1), chốt bị bật ra khỏi điểm gắn trên của thanh, cụm này được tháo và lắp một ống lót mới. Cài đặt. Việc lắp ráp chiếc ô, tất nhiên, được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Tất cả các sửa chữa trên được thực hiện với các móc nén lò xo trợ lực được tháo ra. Sau khi hoàn thành sửa chữa, kiểm tra sự hiện diện của các móc này, số còn thiếu được làm ở dạng những chiếc hiện có, tay áo cố định ô được lắp ở dạng gấp sao cho khoang (rãnh) của móc trên đó. phù hợp với phần nhô ra của chốt, các móc được móc vào ống bọc, lò xo trợ lực được nén và móc được lắp vào các lỗ của thanh.
Mở và gấp ô, kiểm tra tính đúng đắn của việc sửa chữa và lắp ráp ô.
Bạn có thể sửa chữa cơ chế theo cách khác. Đơn giản hơn một chút và tốn ít thời gian sửa chữa hơn nhưng vấu kém bền. Trong trường hợp này, hãy lấy một tấm ván ép nhỏ (hoặc thanh ray) dày khoảng 5 mm và chèn vào khe của cơ cấu cố định giữa các tai bị gãy. Đối với phần còn lại của khoen trên ván ép, một lỗ cho trục được đánh dấu và khoan, một bông hoa cẩm chướng có đường kính thích hợp được cắm vào lỗ, ván ép được lắp trên trục trong khe, các mảnh vỡ của tai hoặc khác vật liệu phù hợp được hàn vào thân cơ cấu hoặc các phần bị thiếu của tai được dán vào nó. Tiếp theo, từ thiếc (thép không gỉ, đồng, đồng thau), hai dải được cắt ra bằng nửa chiều rộng của khoen, uốn cong bằng một nửa cổ áo. Đặt một nửa cổ áo lên tai, như trong hình. 6, làm nóng bán cổ áo với một mỏ hàn, dần dần ép nó vào tai. Bán cổ áo thứ hai cũng được ép vào tai còn lại. Vẫn là tháo trục hoa cẩm chướng, tháo ván ép, xử lý tai và sau đó lắp ráp cơ cấu. Đừng quên kiểm tra chất lượng hàn để biết độ bền. (Đối với những người chưa từng hàn các bộ phận bằng nhựa, tôi xin thông báo với các bạn rằng công việc đó được thực hiện ở khu vực thông thoáng.)
Đối với ô dù trẻ em có tính năng mở tự động, phần nhô ra của móc ở chốt giữ ô gấp không thể trở lại vị trí ban đầu. Điều này là do thực tế là chốt được làm bằng kim loại chất lượng thấp và chỉ đơn giản là uốn cong khi chịu tải trọng. Bạn có thể khắc phục sự cố này một cách nhanh chóng. Để làm điều này, bạn sẽ phải nhấn vấu khóa (Hình 7), di chuyển vấu về phía tay cầm, kéo chốt ra khỏi ống thanh, uốn cong chốt tại điểm uốn cong, sau đó lắp chốt vào vị trí. Đúng như vậy, sau một thời gian, chốt sẽ mất hình dạng trở lại, vì vậy tốt hơn hết bạn nên thay ngay chốt mới bằng thép chất lượng cao. Nếu không có, chốt rất dễ tự làm từ kim loại đàn hồi.
Dành cho những ai đang nghĩ đến việc làm sửa ô , Tôi khuyên bạn nên làm các thiết bị được hiển thị trong Hình. 8 và 9. Mặc dù chúng còn sơ khai, nhưng chúng đơn giản hóa quá trình sửa chữa rất nhiều. Vì vậy, để tạo khuôn các lớp phủ (xem Hình 2, a), bạn sẽ phải tạo một con tem đơn giản. Ma trận khuôn (Hình.8, a) được uốn từ thép tấm dày 1,5 mm. Ở giữa đáy của "máng" có một rãnh lõm được tạo ra bằng râu hoặc dụng cụ thích hợp khác. Quả đấm (Hình 8, b), có phần nhô ra ở giữa, được làm từ một dải thép dày 3–4 mm. Khi tạo thành lớp phủ, một tấm có kích thước 45 ... 50 × 13 mm được đặt trên ma trận sao cho có một chỗ lõm ở dưới tâm của tấm, một quả đấm được đặt ở trên và dùng búa đập vào. Mọi thứ. Lớp lót đã sẵn sàng, nó vẫn chỉ để kiếm một số tiền. Nhân tiện, ma trận được mô tả ở trên cũng hữu ích cho việc làm thẳng thanh, nhưng cú đấm sẽ phải được tạo mới (Hình 8, c). Thanh biến dạng được đặt vào phần lõm của khuôn, sau đó nó được nắn thẳng bằng một cú đấm.
VIDEO
Cũng cần phải chế tạo các thiết bị để nén lò xo trợ lực (Hình 9). Nguyên lý hoạt động của thiết bị này tương tự như nguyên lý hoạt động của máy ép vít đơn giản. Ở đây, hai thanh ngang “đi bộ” dọc theo hai thanh dẫn (Hình 10), một trong số đó hoạt động như một cơ sở và thanh thứ hai như một thanh trượt có thể được di chuyển bằng cách quấn hoặc tháo xoắn các cánh nhỏ trên các thanh dẫn nơi có sợi M6. cắt. Mỗi bộ phận chéo bao gồm hai nửa (Hình 10, a).
Chúng tôi sẽ cho bạn biết một chút về cách nén lò xo bằng thiết bị này. Đầu tiên, hai nửa của jumper được đặt trên mỗi chốt (thanh dẫn) và vặn vào một con cừu. Việc lắp ráp hoàn chỉnh thiết bị được thực hiện trực tiếp trên ô dù. Các nửa được kết nối bằng vít, do đó các dây nhảy kết quả quấn quanh thanh của tay cầm ô. Vật cố định bây giờ đã sẵn sàng để nén lò xo. Chỉ cần quay cừu non. Điều này giúp đơn giản hóa quá trình tháo và lắp các móc nén lò xo được mô tả ở phần đầu của văn bản.
Một chút về vải. Các đầu que bị đứt, theo quy luật, làm rách vải của chiếc ô. Các lỗ nhỏ có thể được bịt kín bằng cùng một miếng vải bằng cách sử dụng keo BF-6, loại keo này có bán ở các hiệu thuốc, nhưng nó dễ dính hơn, như bạn bè tôi làm, một lớp màng tự dính trong suốt lên vùng bị tổn thương.
Ô - Đây là một thiết bị cơ khí, là một khung kim loại hoặc nhựa làm bằng kim đan trên một thanh hình ống được trang bị một tay cầm, trên đó kéo căng một vật liệu chống thấm tổng hợp. Một chiếc ô được thiết kế để bảo vệ một người khỏi ánh nắng và mưa.
Chiếc ô được phát minh ở Trung Quốc cách đây 300 thế kỷ để che nắng. Những chiếc ô trong thời đó được coi là biểu tượng của quyền lực, và chỉ có hoàng đế và những người thân cận của ông mới được phép sử dụng nó.
Kể từ đó, đã rất nhiều thời gian trôi qua, và giờ đây chiếc ô đã trở thành người bạn đồng hành thân thiết của bất kỳ người nào trong cuộc sống hàng ngày. Thiết kế thoáng mát của ô giúp nó có thể gấp lại và nhẹ, nhưng không ổn định trước gió mạnh. Vì vậy, theo thời gian, mọi người đều phải đối mặt với việc chiếc ô bị hỏng, sau đó nhiều người chỉ đơn giản là vứt chúng đi.
Nhưng vô ích, vì bạn có thể tiết kiệm tiền bạc và thời gian, vì thông thường các sự cố ô dù rất đơn giản và liên quan đến việc một đinh tán rơi ra hoặc một trong các nan hoa bị gãy. Do đó, bạn có thể sửa chữa một chiếc ô bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng một công cụ tiêu chuẩn và các vật liệu tùy biến trong nửa giờ.
Lỗi phổ biến nhất của ô là mất đinh tán hình ống từ các thanh xoay và nan hoa. Do tải trọng cơ học trong gió, các cạnh của đinh tán không bị uốn cong, nó rơi ra và mất đi.
Nếu sự cố của ô bao gồm mất đinh tán hình ống khỏi bản lề và không có điều kiện sửa chữa, thì có thể sửa ô bằng kẹp giấy.
Để làm điều này, bạn chỉ cần luồn phần đầu đã uốn cong của kẹp giấy qua các lỗ của kim đan và đâm, sau đó uốn cong phần cuối của kẹp giấy, như trong hình.
Nếu bạn có kìm có chức năng cắt dây trong tay, thì bạn có thể lấy một đoạn dây từ kẹp giấy, uốn cong ở một bên thành vòng, luồn vào các lỗ và tạo thành vòng ở bên kia. Như vậy, dây sẽ thực hiện chức năng của đinh tán một cách đáng tin cậy và không làm rách vải của mái vòm ô.
Đây là phương pháp sửa chữa đáng tin cậy nhất mà tôi đã sử dụng gần đây. Ô xoay đã sửa chữa xong không phải sửa lại.
Vật liệu làm đinh tán là dây đồng để luồn dây điện có đường kính khoảng 1 mm. Dây được chọn tùy thuộc vào đường kính của các lỗ trên thanh và các chấu.
Trước khi tạo đinh tán, bạn cần luồn dây qua lỗ trên thanh và kiểm tra xem nó có di chuyển dễ dàng không. Nếu chặt, thì bạn cần giảm một chút đường kính bằng giấy nhám.
Tiếp theo, bạn cần tạo hình đầu của đinh tán. Để làm điều này, dây được kẹp trong một cơ cấu và bằng cách dùng búa nhỏ đập vào các cạnh, chúng được đinh tán, như thể hiện trong ảnh. Nếu đầu dây không bằng phẳng thì bạn cần xử lý bằng giũa có rãnh nhỏ.
Khi sửa chữa ô dù tự động, để có thể lắp đinh tán, phải giữ đinh tán ở vị trí nửa kín, không cho phép lò xo, tìm cách mở vòm. Trong trường hợp này, hãy dùng dây để buộc kẹp dưới có thể di chuyển của ô vào tay cầm, như trong hình.
Bước tiếp theo, bạn cần đưa kim đan vào khe xỏ khuyên và luồn đầu dây đã chuẩn bị sẵn vào. Cắn bỏ phần dây thừa bằng dao cắt bên cạnh sao cho phần nhô ra của nó khoảng một milimet.
Ở bước cuối cùng, bạn cần ấn đầu dây đã tạo vào đe (bất kỳ vật kim loại lớn nào cũng vậy) và làm phẳng dây bằng những cú thổi nhẹ dọc theo các cạnh cho đến khi đầu được hình thành. Đây là bản lề ô và đã sửa chữa.
Như thực tế đã chỉ ra, mặc dù sử dụng ô trong thời tiết ẩm ướt, nhưng đinh tán đồng không bị ôxy hóa. Nếu muốn, nó có thể được phủ lên, chẳng hạn như sơn móng tay.
Thay vì dây đồng, các đinh đăng có đường kính cần thiết có thể được sử dụng thành công. Đinh được làm từ loại sắt mềm và do đó cũng được tán tốt.
Có thể sửa chữa khớp trục của khung dù bằng vít có đai ốc có đường kính 1-2 mm chiều dài phù hợp.
Để làm điều này, bạn cần phải căn chỉnh đồng trục các lỗ của các bộ phận, luồn vít qua chúng và vặn đai ốc vào đó. Nếu vít quá dài, thì sau khi siết chặt đai ốc, phần nhô ra phải được loại bỏ bằng máy cắt bên.
Thông thường, khi cắn một con vít, ren bị biến dạng, và con vít sẽ không thể tự tháo ra được. Nhưng để đảm bảo độ tin cậy, tốt hơn nên đặt phần đầu của vít lên đe và dùng búa đinh tán phần nhô ra của nó khỏi đai ốc.
Nếu chỉ có vít mà không có đai ốc, thì bạn cần rút ngắn phần có ren của nó đến độ dài mong muốn và tán nhẹ phần nhô ra.
Nếu ít nhất một đinh tán rơi ra khỏi bản lề thì chắc chắn những đinh tán khác cũng yếu đi. Do đó, để không phải sửa chữa ô nữa trong thời gian sắp tới, bạn cần gõ bằng búa, tựa vào đe, tất cả các đinh tán khác.
Nguyên nhân thứ hai dẫn đến tần suất gãy ô dù là do các nan hoặc vấu làm bằng sợi thủy tinh trên thanh bị gãy.
Ở chiếc ô này, phần cuối của đầu kim bị đứt ở chỗ lỗ để đính vải của vòm đi qua. Nhiều khả năng là do va chạm vào ô trên bề mặt cứng.
Bên trái trong bức ảnh là toàn bộ mẹo và bên phải là một cái bị hỏng. Nếu bạn có kim hoặc đầu kim mới, thì việc thay thế là dễ dàng nhất. Nhưng bộ phận nói dự phòng không có sẵn và do đó phải được sửa chữa.
Để sửa chữa, người ta đã khoan một lỗ có đường kính khoảng 1 mm ở đầu và các cạnh sắc nhọn được dùng giũa để tiện tại điểm bị vỡ. Để tránh làm sờn ren ở lối ra từ lỗ, cần phải vát mép bằng mũi khoan có đường kính lớn hơn hoặc bằng lưỡi dao.
Sau đó, với sự hỗ trợ của kim khâu và chỉ nylon, phần vòm của chiếc ô đã được khâu vào kim đan.Bây giờ chiếc ô đã được sửa chữa bằng tay, và nó trông giống như trước đây.
Theo quy định, các nan và thanh trong ô được làm bằng kim loại, nhưng gần đây ô với thanh nhựa và kim đan bằng sợi thủy tinh đã bắt đầu xuất hiện.
Chỉ một chiếc ô như vậy đã được sửa chữa, trong đó một trong các nan hoa bị gãy ở điểm đi vào ổ đĩa của bản lề. Phần còn lại của thanh nói vẫn nằm bên trong bản lề.
Trong ách, các chấu được cố định với sự trợ giúp của các cạnh uốn cong của nó. Để loại bỏ phần còn lại của chấu, bạn cần uốn cong nhẹ các cánh hoa bằng một chiếc tuốc nơ vít có lưỡi mỏng sang hai bên.
Phần cuối của chấu bị vỡ có lông tơ một chút, vì vậy, trước khi cố định nó vào chạc, nó đã được bôi keo chống thấm nước nhanh khô của Moment.
Sau khi uốn các nan hoa với những cánh hoa trong ách, chiếc ô bắt đầu trông như mới. Sử dụng cùng một công nghệ, việc sửa chữa được thực hiện trong trường hợp kim bị gãy ở đầu kim.
Sau khi sửa chữa, giọng nói trở nên ngắn hơn một chút, nhưng bằng mắt thường, với mái vòm mở của chiếc ô, điều này không thể nhận ra.
Nếu chiếc loa bằng sợi thủy tinh bị vỡ ở giữa, thì tính toàn vẹn của nó có thể được khôi phục bằng cách sử dụng một đoạn ống kim loại có thành mỏng lấy từ ăng-ten kính thiên văn của một chiếc radio cũ. Các đầu nan hoa bị gãy được bôi trơn bằng keo và lắp vào ống sao cho chỗ nối ở giữa ống.
Nếu khoen ở thanh bị đứt, thì có vẻ như không thể sửa dù mà không thay thế toàn bộ thanh. Nhưng nó không phải như vậy. Với sự trợ giúp của kim đan bằng kim loại từ một chiếc ô cũ, bạn có thể khôi phục thành công chiếc khoen.
Bức ảnh bên trái cho thấy một trục xoay đang hoạt động và bên phải với một mắt trên thanh bị hỏng.
Để sửa chữa, bạn cần lấy một chiếc kim đan bằng kim loại dài khoảng 10 cm với một lỗ ở đầu từ một chiếc ô cũ và hàn nó dọc theo toàn bộ chiều dài bằng cách sử dụng mỏ hàn điện.
Tiếp theo, bạn cần tháo đinh tán khỏi thanh và phủ bề mặt bên trong của rãnh thanh bằng hàn, như trong hình. Khi làm việc với mỏ hàn, cần loại trừ sự tiếp xúc của các bộ phận được nung nóng và đầu của nó với vải của mái vòm ô, vì vật liệu tổng hợp có thể bị chảy.
Trong bước tiếp theo, bạn cần đặt một chấu vào rãnh của lực đẩy và nung nóng nó bằng một mỏ hàn dọc theo toàn bộ chiều dài của nó cho đến khi hàn nóng chảy cả trên chấu và trong rãnh của lực đẩy. Trong trường hợp này, người ta không được quên và định hướng chính xác lỗ trên thanh răng. Sử dụng công nghệ này, có thể sửa chữa thành công các thanh bị hỏng ở giữa.
Sau khi cài đặt các đinh tán bằng một trong các công nghệ được mô tả ở trên, việc sửa chữa ô có thể được coi là hoàn thành.
Hiếm khi xảy ra trường hợp chiếc mũ trang trí gắn trên vòm dù bị gãy hoặc bung ra và bị mất.
Nếu có, nắp bị vỡ ra khỏi phần có ren, rất dễ sửa chữa bằng cách khôi phục tính toàn vẹn của nó.
Để thực hiện, bạn cần khoan một lỗ ở tâm ở phần ren của nắp còn lại trong gậy của ô, có đường kính bằng đường kính trong của ren của vít tự khoan.
Ở chính giữa nắp, bạn cũng cần khoan một lỗ có đường kính bằng ren ngoài của vít tự khai thác. Luồn vít tự khai thác qua mũ và tra dầu mỡ vào mũ để mũ không bị bung ra bằng bất kỳ loại keo chống thấm nào và vặn vào ô.
Bức ảnh cho thấy một chiếc ô đã lắp ráp do chính họ sửa chữa bằng công nghệ được mô tả ở trên. Vải của mái vòm bây giờ đã được cố định chắc chắn và nước sẽ không dính vào các bộ phận của khung.
Nếu mũ không được vặn và bị mất, bạn có thể khôi phục mũ bằng vít tự khai thác với máy giặt ép lớn.
Để làm điều này, bạn cần phải làm một nút chai từ gỗ. Chốt đồ nội thất rút gọn có thể vừa với đường kính, như trong ảnh.
Tiếp theo, một nút chai bằng gỗ được đẩy thẳng vào lỗ mà đầu ô đã được vặn trước đó.
Ở bước tiếp theo, một lỗ được khoan ở tâm trong nút chai có đường kính bằng đường kính trong của vít tự khai thác.
Nó chỉ còn lại để bôi trơn ren của vít tự khai thác bằng keo chống thấm và vặn nó vào nút chai. Như bạn có thể thấy, nó hóa ra rất đẹp.
Nếu không có sẵn vít tự khai thác với đầu rộng, thì có thể cắt vòng đệm từ một tấm nhựa có màu phù hợp và cố định vào mái vòm.Vòng đệm có thể được làm từ bất kỳ nút chai nào từ chai nhựa bằng cách tháo phần ren.
Video (bấm để phát).
Việc sửa chữa ô dù tự động không được đề cập trong bài viết, vì nó rất tốn công sức và thợ sửa chữa tại nhà không có kinh nghiệm sửa chữa sẽ không thể đảm đương được. Cần phải ngắt kết nối hoàn toàn vật liệu của mái vòm khỏi kết cấu kim loại, tháo kẹp trên, lấy con lăn và thay băng. Khi lắp ráp, cần phải có một công cụ đặc biệt để nén một lò xo khá mạnh. Do đó, nếu cơ cấu mở ô tự động bị lỗi thì tốt hơn hết bạn nên liên hệ với xưởng hoặc mua ô mới, để lại cái đã hỏng để thay thế phụ tùng.
