Một chiếc ô như một phụ kiện không thể thiếu trong thời tiết mưa gió, bảo vệ khỏi nước và gió. Nếu sau một thời tiết xấu khác, nó đã mất đi sức hấp dẫn hoặc một trong những bộ phận chính của nó bị hỏng, đừng tuyệt vọng và đừng vội vứt bỏ nó. Nó luôn luôn có thể được sửa chữa! Trước khi sửa chữa một chiếc ô, hãy nghiên cứu thiết bị của nó, xác định xem liệu có thể sửa chữa một bộ phận phụ tùng bị lỗi hay không. Đôi khi đối với các thiết kế tự động, có thể cần đến sự trợ giúp của chuyên gia.
Có nhiều kiểu dáng và sự khác biệt giữa các cơ chế gấp với nhau.Bộ phận quan trọng nhất của bất kỳ chiếc ô nào là mái vòm, bao gồm một khung kim loại hoặc các nan nhựa, trên đó được căng vải và một tay cầm chắc chắn hoặc gấp gọn. Mỗi mô hình có thể được trang bị một cơ chế đơn giản hoặc tự động. Tất cả ô được chia có điều kiện thành:
Ở các mẫu ô dù khác nhau thì kiểu dáng cũng khác nhau nhưng đều có những chi tiết cơ bản cho tất cả các loại ô dù. Những yếu tố chính:
Sự cố thường gặp nhất là khi ô dù tự động mất đi độ cứng cáp. Điều này xảy ra khi gió làm bật chúng từ trong ra ngoài, làm cong những chiếc kim mỏng. Điều quan trọng là phải kiểm tra định kỳ các mối nối của kim đan và nếu cần, hãy tăng cường phần vải bị yếu. Đối với tất cả ô dù, một quy tắc duy nhất được áp dụng: càng ít kết nối trên thanh và nan, cấu trúc càng ít bị phá vỡ.
Một chiếc ô dù đắt tiền và chất lượng cao đến đâu cũng không thể được bảo hiểm khi bị vỡ. Trước khi vứt bỏ chiếc ô cũ và mua một chiếc ô mới, hãy thử sửa chữa chiếc ô của bạn. Nếu bạn có một bản sao thứ hai - bản sao không cần thiết - thì nó có thể trở thành nguồn cung cấp tài liệu ngẫu hứng để phục hồi. Việc sửa chữa gấp ô, nếu cần thiết, có thể được thực hiện bởi các thợ thủ công chuyên nghiệp trong các cơ sở hiện đại chuyên biệt, chẳng hạn như House of Life.
Tùy thuộc vào nguyên nhân của sự cố mà chuẩn bị các vật liệu và dụng cụ phụ trợ cần thiết. Đây có thể là một bộ phận hoàn thiện từ một chiếc ô cũ, kìm mũi tròn, dây điện hoặc một công cụ để hàn các bộ phận kim loại. Tại nhà, bạn có thể tự tay sửa chữa ô dù tự động, loại bỏ những hỏng hóc sau:
Để kết nối đường may trên vòm, chọn các sợi chỉ có màu sắc thích hợp: bạn nên cẩn thận, thủ công, khâu vải. Nếu vật liệu đã ra khỏi đầu kim, thì quấn mép bằng dây câu mỏng và cố định bằng nút thắt. Luồn hai đầu dây câu vào lỗ của kim đan và buộc chặt thành vài nút. Quy trình này được thực hiện với vị trí tự do của vải trên khung.
Làm thế nào để sửa chữa một chiếc ô nếu các nan hoa bị hư hỏng? Làm theo hướng dẫn từng bước:
Nếu ô không mở được, hãy cố gắng tự sửa sản phẩm.Sự cố như vậy dễ dàng bị loại bỏ nếu chốt bị cong. Để làm điều này, hãy nhấn vào phần nhô ra và di chuyển mạnh phần đó sang một bên. Bằng cách này, mấu chốt sẽ được đưa ra ngoài và nhẹ nhàng duỗi thẳng. Cài đặt nó trở lại theo cùng một cách. Xin lưu ý: nếu phụ tùng ô dù là chất lượng kém, thì việc sửa chữa như vậy sẽ không kéo dài. Trong trường hợp này, bạn chỉ cần thay thế bộ phận bị hư hỏng. Nó có thể được lấy ra từ một chiếc ô cũ và lắp vào tay cầm.
Sửa chữa ô dù tự động khó hơn máy cơ một chút và mất nhiều thời gian hơn. Đôi khi sự cố xảy ra liên quan đến việc sử dụng sản phẩm không đúng cách, sau đó các bộ phận bị biến dạng nghiêm trọng và chúng chỉ có thể được thay thế bằng những bộ phận mới. Nếu bản thân máy bị lỗi, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với các bậc thầy ở các cơ sở chuyên về ô dù để được sửa chữa. Quá trình này được thực hiện trong thời gian ngắn.
Việc sửa chữa các sản phẩm bị hư hỏng ở bất kỳ mức độ phức tạp nào được thực hiện bởi các xưởng hoặc cửa hàng chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa giày dép và quần áo. Tại các thành phố lớn như Matxcova, St.Petersburg đều có các trung tâm dịch vụ cung cấp dịch vụ sửa chữa ô dù chất lượng cao. Ở các thị trấn nhỏ, cũng có những trung tâm mà dịch vụ sẽ có giá rẻ hơn nữa. Chú ý đến các quảng cáo trên Internet, trên báo chí, đọc các nhận xét, giới thiệu của khách hàng, so sánh giá cả.
Có lẽ mọi người đều sử dụng một chiếc ô, vì trời mưa hầu như ở khắp mọi nơi trên hành tinh của chúng ta. Và tất nhiên, hầu như tất cả mọi người đều phải đối mặt với thực tế là sớm hay muộn thì chiếc ô cũng bị gãy.
Một chiếc ô thường bao gồm các bộ phận chính như vậy - một tay cầm có nút bấm, các ống trượt (số lượng có thể khác nhau, nhưng thông thường các ống này là 6 hoặc 8), một giá đỡ phía dưới cho các nan, một giá đỡ phía trên cho các nan mà dây chính. của ô được gắn vào, các lò xo dài ngắn và mỏng dày, một ống nhựa - phần trên được làm dày, có bánh xe và được lắp vào giá đỡ phía trên.
Tùy thuộc vào những gì chính xác bị hỏng, bạn sẽ cần những thứ sau cho việc này - các bộ phận làm sẵn từ một chiếc ô khác, kìm, dây không gỉ, mỏ hàn, một ống kim loại có đường kính 6 cm.
- nan hoa có rãnh rất hay bị gãy.
Để khắc phục điều này, bạn cần lấy một ống kim loại có đường kính 6 cm và cắt một đoạn dài khoảng 3 cm từ đó ra. Sau đó bạn cần nắn hai đầu kim đan bị đứt, sau đó đặt một đoạn ống đã cắt lên trên và dùng kìm bóp chặt hai đầu này lại.
- đinh tán hình ống bị hư ở đầu nan hoa. Để cố định chiếc ô trong trường hợp này, bạn cần luồn một đoạn dây thép không gỉ mềm nhỏ vào lỗ, sau đó vặn xoắn hai đầu lại.
- thanh bị gãy ở vị trí kết nối bản lề của chúng.
Cần phải cắt một tấm nhỏ 20 x 12 mm từ một miếng thiếc và uốn cong nó theo chiều dài để nó trông giống như một cái máng. Sau đó, bạn sẽ cần phải thiếc các đầu và tự cài đặt lớp phủ. Sau đó, bạn cần lấy một chiếc mỏ hàn và dùng nó để hàn vào nơi sửa ô dù.
- thường ở những chiếc ô dù mở tự động có vấn đề như chốt không hoạt động được. Nó là chốt giữ ô khi nó được đóng lại.
Để loại bỏ điều này, bạn cần nhấn chốt khóa và di chuyển nó đến gần tay cầm, sau đó bạn cần lấy bộ phận giữ bị lỗi ra khỏi ống, kéo thẳng nó - và sau đó lắp nó trở lại vị trí.
VIDEO
Ô - Đây là một thiết bị cơ khí, là một khung bằng kim loại hoặc nhựa làm bằng kim đan trên một thanh hình ống được trang bị một tay cầm, trên đó kéo căng một vật liệu chống thấm tổng hợp. Một chiếc ô được thiết kế để bảo vệ một người khỏi ánh nắng và mưa.
Chiếc ô được phát minh ở Trung Quốc cách đây 300 thế kỷ để che nắng. Những ngày đó, chiếc ô được coi là biểu tượng của quyền lực, và chỉ có hoàng đế và những người thân cận của ông mới được phép sử dụng nó.
Kể từ đó, đã rất nhiều thời gian trôi qua, và giờ đây chiếc ô đã trở thành người bạn đồng hành thân thiết của bất kỳ người nào trong cuộc sống hàng ngày. Thiết kế thoáng mát của ô giúp nó có thể gấp lại và nhẹ, nhưng không ổn định trước gió mạnh. Vì vậy, theo thời gian, mọi người đều phải đối mặt với việc chiếc ô bị hỏng, sau đó nhiều người chỉ đơn giản là vứt chúng đi.
Nhưng vô ích, bởi vì bạn có thể tiết kiệm tiền bạc và thời gian, vì thông thường các sự cố ô dù rất đơn giản và liên quan đến một đinh tán rơi ra hoặc một trong các nan hoa bị gãy. Do đó, bạn có thể sửa chữa một chiếc ô bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng một công cụ tiêu chuẩn và các vật liệu tùy biến trong nửa giờ.
Lỗi phổ biến nhất của ô là mất đinh tán hình ống từ các thanh xoay và nan hoa. Do tải trọng cơ học trong gió, các cạnh của đinh tán không bị uốn cong, nó rơi ra và mất đi.
Nếu sự cố của ô bao gồm mất đinh tán hình ống từ bản lề và không có điều kiện sửa chữa, thì có thể sửa ô bằng cách sử dụng kẹp giấy.
Để làm điều này, bạn chỉ cần luồn phần đầu đã uốn cong của kẹp giấy qua các lỗ của kim đan và đẩy, sau đó uốn cong phần cuối của kẹp giấy, như trong hình.
Nếu bạn có kìm có chức năng cắt dây trong tay, thì bạn có thể lấy một đoạn dây từ kẹp giấy, uốn cong ở một bên thành vòng, luồn vào các lỗ và tạo thành vòng ở bên kia. Như vậy, dây sẽ thực hiện chức năng của đinh tán một cách đáng tin cậy và không làm rách vải của mái vòm ô.
Đây là phương pháp sửa chữa đáng tin cậy nhất mà tôi đã sử dụng gần đây. Ô xoay đã sửa chữa xong không phải sửa lại.
Vật liệu làm đinh tán là dây đồng để luồn dây điện có đường kính khoảng 1 mm. Dây được chọn tùy thuộc vào đường kính của các lỗ trên thanh và các chấu.
Trước khi tạo đinh tán, bạn cần luồn dây qua lỗ trên thanh và kiểm tra xem nó có di chuyển dễ dàng không. Nếu chặt, thì bạn cần giảm một chút đường kính bằng giấy nhám.
Tiếp theo, bạn cần tạo hình đầu của đinh tán. Để làm điều này, dây được kẹp trong một cơ cấu và bằng cách dùng búa nhỏ đập vào các cạnh, chúng được tán thành đinh tán, như thể hiện trong ảnh. Nếu đầu dây không bằng phẳng thì bạn cần xử lý bằng giũa có rãnh nhỏ.
Khi sửa chữa ô dù tự động, để có thể lắp đinh tán, phải giữ đinh tán ở vị trí nửa kín, không cho phép lò xo, tìm cách mở vòm. Trong trường hợp này, hãy dùng dây để buộc kẹp dưới có thể di chuyển của ô vào tay cầm, như trong hình.
Bước tiếp theo, bạn cần đưa kim đan vào khe xỏ khuyên và luồn đầu dây đã chuẩn bị sẵn vào. Cắn bỏ phần dây thừa bằng dao cắt bên cạnh sao cho phần nhô ra của nó khoảng một milimet.
Ở bước cuối cùng, bạn cần ấn đầu dây đã tạo vào đe (bất kỳ vật kim loại lớn nào cũng vậy) và làm phẳng dây bằng những cú thổi nhẹ dọc theo các cạnh cho đến khi đầu được hình thành. Đây là bản lề ô và đã sửa chữa.
Như thực tế đã chỉ ra, mặc dù sử dụng ô trong thời tiết ẩm ướt, nhưng đinh tán đồng không bị ôxy hóa. Nếu muốn, nó có thể được phủ lên, chẳng hạn như sơn móng tay.
Thay vì dây đồng, các đinh đăng có đường kính cần thiết có thể được sử dụng thành công. Đinh được làm từ loại sắt mềm và do đó cũng được tán tốt.
Có thể sửa chữa khớp trục của khung dù bằng vít có đai ốc có đường kính 1-2 mm chiều dài phù hợp.
Để làm điều này, bạn cần phải căn chỉnh đồng trục các lỗ của các bộ phận, luồn vít qua chúng và vặn đai ốc vào đó. Nếu vít quá dài, thì sau khi siết chặt đai ốc, phần nhô ra phải được loại bỏ bằng máy cắt bên.
Thông thường, khi cắn một con vít, ren bị biến dạng, và con vít sẽ không thể tự tháo ra được. Nhưng để đảm bảo độ tin cậy, tốt hơn nên đặt phần đầu của vít lên đe và dùng búa đinh tán phần nhô ra của nó khỏi đai ốc.
Nếu chỉ có vít mà không có đai ốc, thì bạn cần rút ngắn phần có ren của nó đến độ dài mong muốn và tán nhẹ phần nhô ra.
Nếu ít nhất một đinh tán rơi ra khỏi bản lề thì chắc chắn những đinh tán khác cũng yếu đi. Vì vậy, để không phải sửa chữa ô nữa trong thời gian tới, bạn cần gõ bằng búa, tì vào đe, tất cả các đinh tán khác.
Nguyên nhân thứ hai dẫn đến tần suất gãy ô dù là do các nan hoặc vấu làm bằng sợi thủy tinh trên thanh bị gãy.
Ở chiếc ô này, phần cuối của đầu kim bị đứt ở chỗ lỗ để đính vải của vòm đi qua. Nhiều khả năng là do va chạm vào ô trên bề mặt cứng.
Bên trái trong bức ảnh là toàn bộ mẹo và bên phải là một cái bị hỏng. Nếu bạn có kim hoặc đầu kim mới, thì việc thay thế là dễ dàng nhất. Nhưng bộ phận nói dự phòng không có sẵn và do đó phải được sửa chữa.
Để sửa chữa, người ta đã khoan một lỗ có đường kính khoảng 1 mm ở đầu và các cạnh sắc nhọn được dùng giũa để tiện tại điểm bị vỡ. Để tránh làm sờn ren ở lối ra từ lỗ, cần phải vát mép bằng mũi khoan có đường kính lớn hơn hoặc bằng lưỡi dao.
Sau đó, với sự hỗ trợ của kim khâu và chỉ nylon, phần vòm của chiếc ô đã được khâu vào kim đan. Bây giờ chiếc ô được sửa chữa bằng tay, và nó trông giống như trước đây.
Theo quy định, các nan và thanh trong ô được làm bằng kim loại, nhưng gần đây ô với thanh nhựa và kim đan bằng sợi thủy tinh đã bắt đầu xuất hiện.
Chỉ một chiếc ô như vậy đã được sửa chữa, trong đó một trong các nan hoa bị gãy ở điểm đi vào ổ đĩa của bản lề. Phần còn lại của thanh nói vẫn nằm bên trong bản lề.
Trong ách, các chấu được cố định với sự trợ giúp của các cạnh uốn cong của nó. Để loại bỏ phần còn lại của chấu, bạn cần uốn cong nhẹ các cánh hoa bằng một chiếc tuốc nơ vít có lưỡi mỏng sang hai bên.
Phần cuối của chấu bị vỡ có lông tơ một chút, vì vậy, trước khi cố định nó vào chạc, nó đã được bôi keo chống thấm nước nhanh khô của Moment.
Sau khi uốn các nan hoa với những cánh hoa trong ách, chiếc ô bắt đầu trông như mới. Sử dụng cùng một công nghệ, việc sửa chữa được thực hiện trong trường hợp kim bị gãy ở đầu kim.
Sau khi sửa chữa, giọng nói trở nên ngắn hơn một chút, nhưng bằng mắt thường, với mái vòm mở của chiếc ô, điều này không thể nhận ra.
Nếu chiếc loa bằng sợi thủy tinh bị vỡ ở giữa, thì tính toàn vẹn của nó có thể được khôi phục bằng cách sử dụng một đoạn ống kim loại có thành mỏng lấy từ ăng-ten kính thiên văn của một chiếc radio cũ. Các đầu nan hoa bị gãy được bôi trơn bằng keo và lắp vào ống sao cho chỗ nối ở giữa ống.
Nếu khoen ở thanh bị đứt, thì có vẻ như không thể sửa dù mà không thay thế toàn bộ thanh. Nhưng nó không phải. Với sự trợ giúp của kim đan bằng kim loại từ một chiếc ô cũ, bạn có thể khôi phục thành công chiếc khoen.
Bức ảnh bên trái cho thấy một trục xoay đang hoạt động và bên phải với một mắt trên thanh bị hỏng.
Để sửa chữa, bạn cần lấy một chiếc kim đan bằng kim loại dài khoảng 10 cm với một lỗ ở đầu từ một chiếc ô cũ và hàn nó dọc theo toàn bộ chiều dài bằng cách sử dụng mỏ hàn điện.
Tiếp theo, bạn cần tháo đinh tán khỏi thanh và phủ bề mặt bên trong của rãnh thanh bằng hàn, như trong hình. Khi làm việc với mỏ hàn, cần loại trừ sự tiếp xúc của các bộ phận được nung nóng và đầu của nó với vải của mái vòm ô, vì vật liệu tổng hợp có thể bị chảy.
Trong bước tiếp theo, bạn cần đặt một chấu vào rãnh của lực đẩy và nung nóng nó bằng một mỏ hàn dọc theo toàn bộ chiều dài của nó cho đến khi hàn nóng chảy cả trên chấu và trong rãnh của lực đẩy.Trong trường hợp này, người ta không được quên và định hướng chính xác lỗ trên thanh răng. Sử dụng công nghệ này, có thể sửa chữa thành công các thanh bị hỏng ở giữa.
Sau khi cài đặt các đinh tán bằng một trong các công nghệ được mô tả ở trên, việc sửa chữa ô có thể được coi là hoàn thành.
Hiếm khi xảy ra trường hợp chiếc mũ trang trí gắn trên vòm dù bị gãy hoặc bung ra và bị mất.
Nắp bị vỡ ra khỏi phần ren, nếu có, rất dễ sửa chữa và khôi phục lại tính toàn vẹn của nó.
Để thực hiện, bạn cần khoan một lỗ ở tâm ở phần ren của nắp còn lại trong gậy của ô, có đường kính bằng đường kính trong của ren của vít tự khoan.
Ở chính giữa nắp, bạn cũng cần khoan một lỗ có đường kính bằng ren ngoài của vít tự khai thác. Luồn đinh vít tự khai thác qua mũ và tra dầu mỡ vào mũ để nó không bị bung bằng bất kỳ loại keo chống thấm nước nào và vặn vào ô.
Bức ảnh cho thấy một chiếc ô đã lắp ráp do chính họ sửa chữa bằng công nghệ được mô tả ở trên. Vải của mái vòm bây giờ đã được cố định chắc chắn và nước sẽ không dính vào các bộ phận của khung.
Nếu mũ không được vặn và bị mất, bạn có thể khôi phục mũ bằng vít tự khai thác với máy giặt ép lớn.
Để làm điều này, bạn cần phải làm một nút chai từ gỗ. Chốt đồ nội thất rút gọn có thể vừa với đường kính, như trong ảnh.
Tiếp theo, một nút chai bằng gỗ được đẩy thẳng vào lỗ mà đầu ô đã được vặn trước đó.
Ở bước tiếp theo, một lỗ được khoan ở tâm trong nút chai có đường kính bằng đường kính trong của vít tự khai thác.
Nó chỉ còn lại để bôi trơn ren của vít tự khai thác bằng keo chống thấm và vặn nó vào nút chai. Như bạn có thể thấy, nó hóa ra rất đẹp.
Nếu không có sẵn vít tự khai thác với đầu rộng, thì có thể cắt vòng đệm từ một tấm nhựa có màu sắc phù hợp và cố định vào mái vòm. Vòng đệm có thể được làm từ bất kỳ nút chai nào từ chai nhựa bằng cách tháo phần ren.
Việc sửa chữa ô dù tự động không được đề cập trong bài viết, vì nó rất tốn công sức và thợ sửa chữa tại nhà không có kinh nghiệm sửa chữa sẽ không thể đảm đương được. Cần phải ngắt kết nối hoàn toàn vật liệu của mái vòm khỏi kết cấu kim loại, tháo kẹp trên, lấy con lăn và thay băng. Khi lắp ráp, cần phải có một công cụ đặc biệt để nén một lò xo khá mạnh. Do đó, nếu cơ cấu mở ô tự động bị lỗi thì tốt hơn hết bạn nên liên hệ với xưởng hoặc mua ô mới, để lại cái đã hỏng để thay thế phụ tùng.
Đây là những việc cần làm nếu chiếc ô của bạn bị hỏng. Lớp học chi tiết nhất về sửa chữa ô bằng tay của chính bạn (video)
Thông thường, nhiều người vứt bỏ ô do những hỏng hóc nhỏ, nhìn chung rất dễ sửa ngay cả đối với một thợ thủ công thiếu kinh nghiệm. Về cơ bản, các thanh gãy ở vị trí kết nối bản lề của chúng, được thực hiện với sự trợ giúp của một trục. Điều này thường xuyên xảy ra hơn với một lực đẩy lớn ở nút “A” (Hình 1), vì lực đẩy này trong ô mở chịu tải trọng chính, và ngay cả một áp lực nhỏ lên nó cũng dẫn đến phá vỡ lực đẩy, kết quả là trong đó móc nén lò xo trợ lực thường bị mất.
Khi bắt đầu sửa chữa lực kéo, trước hết, lực căng của các bộ phận của khung ô, do lò xo trợ lực tạo ra, phải được giải tỏa. Tại sao đầu trên của ô tựa vào bề mặt nào đó, chẳng hạn như cánh cửa, và lò xo trợ lực được nén với tay áo khóa ô khi gấp lại để tất cả các móc giữ lò xo ở trạng thái nén có thể tự do móc ra khỏi thanh . Khi thả các móc, lực nén của lò xo không được yếu đi, nếu không các thanh khác có thể bị gãy.
Để sửa chữa một đầu kéo bị hỏng, bạn sẽ phải làm một tấm đệm kết nối. Để làm điều này, hãy cắt một tấm có kích thước 45 × 13 mm từ tấm đóng hộp 0,2 ... 0,3 mm (chiều rộng được đưa ra vượt quá, vì không phải lúc nào cũng có thể uốn tấm đối xứng chính xác theo trục dọc), xoay tấm thành một "máng" để sau này được đặt chặt vào thanh đã sửa chữa, để tạo cho lớp phủ có hình dạng mong muốn (Hình 2, a).
Các thanh bị gãy và toàn bộ được giải phóng khỏi mô, nếu thanh đầu tiên bị biến dạng, nó được làm thẳng. Các phần của các đầu được kết nối của thanh, sẽ nằm dưới lớp phủ, phải được tráng thiếc thừa. Nếu trục trên thanh gắn (toàn bộ) không có khuyết tật, thanh có trục được lắp vào đúng vị trí, như thể hiện trong Hình. 2, b, trục được gắn vào thanh bằng cách hàn trên cả hai mặt, một tấm kết nối được lắp đặt (Hình 2, c). Sau khi cố định phần cuối của thanh và tấm đệm ở vị trí mong muốn với sự trợ giúp của kẹp ép, tấm đệm được hàn vào thanh mà không làm ảnh hưởng đến quá trình hàn của trục. Nửa còn lại của thanh được lắp chắc chắn vào lớp phủ (Hình 2, d), sau đó thanh được cố định và lớp phủ được hàn dọc theo toàn bộ chiều dài của nó. Mối ghép được đưa về dạng phù hợp, kiểm tra khả năng hoạt động của khớp xoay.
Nếu trục trên thanh đi kèm bị uốn cong mạnh và có một số khuyết tật khác, nó được loại bỏ, khoan một lỗ có đường kính 1,5 mm trên lớp lót, trùng với lỗ trên thanh đang được sửa chữa, một dây được đưa vào lỗ, sẽ hoạt động như một trục. Tiếp theo, thực hiện các thao tác tương tự để kết nối các thanh đã được mô tả ở trên. Nó vẫn là loại bỏ dây, tạo một trục có chiều dài mong muốn ra khỏi nó và kết nối nó với một trục đẩy. Để trục không rơi ra khỏi thanh và không bám vào vải, nó được hàn vào lớp phủ ở cả hai mặt (Hình 2, e). Việc gắn chặt vải vào các thanh được khôi phục. Nếu có thể dễ dàng tiếp cận điểm hàn của thanh, tốt hơn là không nên ngắt vải ra khỏi khung, nhưng để tránh các giọt thiếc nóng lên vải, trước tiên bạn phải đặt một miếng đệm giữa vải và điểm hàn. Tương tự, sự cố bị loại bỏ trong nút B (xem Hình 1).
Có những khi, sau khi sửa chữa, ô dù loại này không gấp lại hoàn toàn. Một trong những lý do giải thích cho điều này là do sự dịch chuyển của phần nhét tai trong các nút đã sửa chữa (đặc biệt là ở nút A), thường là do chất lượng kém của các thành bên của thanh. Để loại bỏ khuyết tật như vậy, bạn sẽ phải dùng búa nhỏ đập nhẹ vào phần mắt nhô ra khỏi thanh để di chuyển mắt đến đúng vị trí và một lần nữa nén chặt phần chèn bằng các thành bên của thanh. Tôi thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là phần lõm được tạo ra trên miếng đệm tai để kết nối đáng tin cậy hơn với các thanh (xem Hình 3, a).
Trên thực tế, các thanh bị hỏng chỉ được sửa chữa nếu không có toàn bộ các thanh từ bất kỳ chiếc ô không thể sửa chữa nào khác có thiết kế tương tự. Không khó để tách lực kéo mong muốn ra khỏi khung ô. Chỉ cần dùng dao cắt bỏ phần loe của trục trên một thanh phù hợp từ xe tay ga và ngắt nó khỏi các thanh và cụm máy khác là đủ. Và các trục cho lực kéo “mới” có thể dễ dàng chế tạo từ dây (hoặc đinh tán) có đường kính cần thiết, đừng quên hàn các đầu của trục vào thành bên của lực kéo.
Ở ô dù có lò xo trợ lực kéo dài, cùng với các sự cố trên, ống lót lò xo trợ lực thường bị nứt. Tôi lưu ý rằng tất cả các ống lót bị hỏng mà tôi đã xử lý đều không được sửa chữa, do đó, để thay thế chúng, tôi phải sử dụng các ống lót phù hợp từ ô dù của các thiết kế khác.Bạn có thể cài một ống tay mới qua cả phần trên và phần dưới của thân ô. Chỉ cần xác định đinh tán nào dễ bị bung ra hơn: đinh tán cố định tay cầm hoặc đinh tán giữ phần đính kèm thanh giằng phía trên. Trước hết, tất nhiên, bạn cần giải phóng các thanh khỏi ống lót bị hỏng và loại bỏ ống lót sau. Ống lót được lắp đặt thông qua phần trên của thanh theo trình tự sau: lò xo giảm chấn được dịch chuyển xuống (xem Hình 1), chốt bị bật ra khỏi điểm gắn thanh trên, cụm này được tháo ra và lắp một ống lót mới. Cài đặt. Tất nhiên, việc lắp ráp chiếc ô được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Tất cả các sửa chữa trên được thực hiện với các móc nén lò xo trợ lực được tháo ra. Sau khi hoàn thành sửa chữa, sự hiện diện của các móc này được kiểm tra, số còn thiếu được làm ở dạng những chiếc hiện có, tay áo cố định ô được lắp ở dạng gấp sao cho khoang (rãnh) của móc trên đó. phù hợp với phần nhô ra của chốt, các móc được móc vào ống bọc, lò xo trợ lực được nén và móc được lắp vào các lỗ của thanh.
Mở và gấp ô, kiểm tra tính đúng đắn của việc sửa chữa và lắp ráp ô.
Bạn có thể sửa chữa cơ chế theo cách khác. Đơn giản hơn một chút và tốn ít thời gian sửa chữa hơn nhưng vấu kém bền. Trong trường hợp này, hãy lấy một tấm ván ép nhỏ (hoặc thanh ray) dày khoảng 5 mm và chèn vào khe của cơ cấu cố định giữa các tai bị gãy. Đối với phần còn lại của khoen trên ván ép, một lỗ cho trục được đánh dấu và khoan, một bông hoa cẩm chướng có đường kính thích hợp được cắm vào lỗ, ván ép được lắp trên trục trong rãnh, các mảnh vỡ của tai hoặc khác vật liệu phù hợp được hàn vào thân cơ cấu hoặc các phần bị thiếu của tai được dán vào nó. Tiếp theo, từ thiếc (thép không gỉ, đồng, đồng thau), hai dải được cắt ra bằng nửa chiều rộng của khoen, uốn cong bằng một nửa cổ áo. Đặt một nửa cổ áo lên tai, như trong hình. 6, làm nóng bán cổ áo bằng một mỏ hàn, dần dần ép nó vào tai. Bán cổ áo thứ hai cũng được ép vào tai còn lại. Vẫn là tháo trục hoa cẩm chướng, tháo ván ép, xử lý tai và sau đó lắp ráp cơ cấu. Đừng quên kiểm tra chất lượng hàn để biết độ bền. (Đối với những người chưa từng hàn các bộ phận bằng nhựa, tôi xin thông báo với bạn rằng công việc đó được thực hiện ở một khu vực thông thoáng.)
Đối với ô dù trẻ em có tính năng mở tự động, phần nhô ra của móc ở chốt giữ ô đã gấp không thể trở lại vị trí ban đầu. Điều này là do thực tế là chốt được làm bằng kim loại chất lượng thấp và chỉ đơn giản là uốn cong khi chịu tải trọng. Bạn có thể khắc phục sự cố này một cách nhanh chóng. Để làm điều này, bạn sẽ phải nhấn vấu khóa (Hình 7), di chuyển vấu về phía tay cầm, kéo chốt ra khỏi ống thanh, bẻ cong chốt tại điểm uốn cong, sau đó lắp chốt vào vị trí. Đúng như vậy, sau một thời gian, chốt sẽ mất hình dạng trở lại, vì vậy tốt hơn hết bạn nên thay ngay chốt mới bằng thép chất lượng cao. Nếu không có, chốt rất dễ tự làm từ kim loại đàn hồi.
Dành cho những ai đang nghĩ đến việc làm sửa ô , Tôi khuyên bạn nên làm các thiết bị được hiển thị trong Hình. 8 và 9. Mặc dù chúng còn sơ khai nhưng chúng đơn giản hóa quá trình sửa chữa rất nhiều. Vì vậy, để tạo khuôn các lớp phủ (xem Hình 2, a), bạn sẽ phải tạo một con tem đơn giản. Ma trận khuôn (Hình 8, a) được uốn từ thép tấm dày 1,5 mm. Ở giữa đáy của "máng" có một rãnh lõm được tạo ra bằng râu hoặc dụng cụ thích hợp khác. Punch (Hình.8, b), có phần nhô ra ở giữa, được làm từ một dải thép dày 3 ... 4 mm. Khi tạo thành lớp phủ, một tấm có kích thước 45 ... 50 x 13 mm được đặt trên ma trận sao cho có một chỗ lõm dưới tâm tấm, một chiếc đột lỗ được đặt lên trên và dùng búa đập vào. Mọi thứ. Lớp lót đã sẵn sàng, nó vẫn chỉ để kiếm một số tiền. Nhân tiện, ma trận được mô tả ở trên cũng hữu ích cho việc làm thẳng thanh, nhưng cú đấm sẽ phải được tạo mới (Hình 8, c). Thanh biến dạng được đặt vào phần lõm của khuôn, sau đó nó được nắn thẳng bằng một cú đấm.
VIDEO
Cũng cần phải chế tạo các thiết bị để nén lò xo trợ lực (Hình 9). Nguyên lý hoạt động của thiết bị này tương tự như nguyên lý hoạt động của máy ép vít đơn giản. Ở đây, hai thanh ngang “đi bộ” dọc theo hai thanh dẫn (Hình 10), một trong số đó hoạt động như một cơ sở và thanh thứ hai như một thanh trượt có thể được di chuyển bằng cách quấn hoặc tháo xoắn các cánh nhỏ trên các thanh dẫn nơi có sợi M6. cắt. Mỗi bộ phận chéo bao gồm hai nửa (Hình 10, a).
Chúng tôi sẽ cho bạn biết một chút về cách nén lò xo bằng thiết bị này. Đầu tiên, hai nửa của jumper được đặt trên mỗi chốt (thanh dẫn) và vặn vào một con cừu. Việc lắp ráp hoàn chỉnh thiết bị được thực hiện trực tiếp trên ô dù. Các nửa được kết nối bằng vít, do đó các dây nhảy kết quả quấn quanh thanh của tay cầm ô. Vật cố định bây giờ đã sẵn sàng để nén lò xo. Chỉ cần quay cừu non. Điều này giúp đơn giản hóa quá trình tháo và lắp các móc nén lò xo được mô tả ở phần đầu của văn bản.
Một chút về vải. Các đầu que bị đứt, theo quy luật, làm rách vải của chiếc ô. Các lỗ nhỏ có thể được bịt kín bằng cùng một miếng vải bằng cách sử dụng keo BF-6, loại keo này có bán ở các hiệu thuốc, nhưng nó dễ dính hơn, như bạn bè tôi làm, một lớp màng tự dính trong suốt lên vùng bị tổn thương.
Thời tiết thường không thể đoán trước được, mưa nhẹ có thể chuyển thành mưa xối xả kèm theo gió giật mạnh. Nếu chiếc ô tự động của bạn bị vỡ trong một cơn bão tự nhiên như vậy, đừng vội mang nó đến xưởng hoặc vứt nó đi. Thủ thuật của chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chữa nó tại nhà. Nhân tiện, hãy nhìn xem, có thể bạn đã có những chiếc ô bị hỏng trong nhà, những chi tiết này bạn có thể sử dụng trong quá trình sửa chữa.
Sơ đồ thiết kế của một chiếc ô tự động tiêu chuẩn
Thiết kế của ô dù có thể khác nhau rất nhiều, nhưng nhìn chung, có thể phân biệt một số phần chính của thiết kế. Các yếu tố chính là một tay cầm có nút, các ống trượt (có 6 hoặc 8 trong số chúng trong thiết bị), giá đỡ phía dưới và phía trên cho kim đan và một ống nhựa. Phần trên của sau được làm dày, một bánh xe được gắn vào nó, được lắp vào giá đỡ phía trên cho các nan hoa. Lần lượt, các lò xo ngắn và dài được gắn vào giá đỡ.
Điều này thật thú vị: Phổ biến nhất hiện nay là ô dù bán tự động. Chúng mở bằng cách nhấn nút và đóng bằng tay. Trong ô hoàn toàn tự động, nhấn nút để mở và đóng ô.
Ô dù tự động và bán tự động có đủ các bộ phận về mặt lý thuyết có thể gãy. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, có 5 sự cố phổ biến nhất. Mời các bạn cùng tìm hiểu cách khắc phục.
Để sửa lỗi bị nói, một ăng-ten từ TV hoặc đài cũ có thể hữu ích.
Trong thực tế, các nan hoa có rãnh thường bị gãy nhất. Để khắc phục sự cố, lấy một ống kim loại có đường kính 6 mm và cắt một đoạn nhỏ dài 3 cm. Kéo thẳng phần nói bị gãy của chiếc ô của bạn, đặt phần tử đã chuẩn bị lên trên nó và kẹp nó bằng kìm ở cả hai bên. Sau đó, đặt một chiếc ô lên tấm bìa và thử mở và đóng nó vài lần. Nếu kim không rơi ra, bạn đã làm đúng mọi thứ. Bạn có thể yên tâm tiếp tục sử dụng chiếc ô yêu thích của mình.
Thông tin hữu ích: Ở các mẫu ô dù tự động hiện đại thường sử dụng từ 8 đến 16 nan. Một mô hình cụ thể càng có nhiều kim đan thì mái vòm sẽ càng mịn: vải sẽ không bị chảy xệ. Ngoài ra, ô dù có nhiều nan chống gió tốt hơn. Ngay cả khi có gió giật mạnh, nó sẽ không bị uốn cong theo hướng ngược lại.
Nó cũng xảy ra rằng các đầu trên kim đan tự bị gãy. Sau đó, chất liệu vải ngừng giữ và kim lộ ra. Điều này có thể gây hại cho bạn và những người khác, vì kim đủ sắc. Chúng có thể làm xước cơ thể, làm rách quần áo,… Để sửa chữa, bạn sẽ cần đến dây thép không gỉ. Luồn vào kim đan, gấp mép còn lại thành hình quả cầu nhỏ. Sau đó kéo căng vải và chèn nó vào quả bóng tạo thành. Điều quan trọng nhất là vặn dây chặt hơn để sau khi sửa chữa, chấu không bị nhảy ra ngoài khi có gió giật mạnh.
Thiết kế của ô dù tự động cung cấp sự hiện diện của một loại băng đặc biệt, có thể bị đứt trong quá trình hoạt động. Nhưng nó rất dễ sửa chữa. Tháo phần trên cùng (nút chai của chiếc ô), tháo vải bạt và lấy đinh cố định nằm ở nút trên cùng ra. Sau đó tháo rời toàn bộ cụm máy. Để làm điều này, hãy đặt tay của bạn vào ống đã mở và tháo nó ra thật cẩn thận. Việc này phải được thực hiện một cách cẩn thận và cẩn thận, vì có một lò xo quá chặt bên trong nút thắt, có thể bật ra và làm bạn bị thương. Sau đó, thay băng dính bị rách bằng băng mới, ráp nút và lắp bộ giữ vào vị trí.
Khá thường xuyên, lực đẩy đặt tại điểm xoay không thành công. Điều quan trọng cần nhớ là chỉ có thể sửa chữa một bộ phận như vậy sau khi nới lỏng các kết nối trên ô và tháo các móc - nếu không bạn có thể bị thương. Để làm điều này, hãy cắt một tấm nhỏ có kích thước 4 x 1,2 cm từ một tấm đóng hộp và uốn cong nó theo chiều dài. Bạn nên lấy khuôn ở dạng máng. Kiểm tra xem nó có bị biến dạng từ các nửa thanh không. Làm thẳng nó nếu cần thiết. Sau đó, thiếc các đầu dọc theo toàn bộ chiều dài và cài đặt lớp phủ. Cuối cùng, hàn khu vực sửa chữa dọc theo toàn bộ chiều dài.
Nếu không thể sửa chữa bộ phận giữ lại, nó có thể cần được thay thế.
Nó xảy ra rằng trong những chiếc ô hiện đại, chốt không thành công. Bởi vì điều này, nó không được mở. Nhưng sự cố như vậy rất dễ sửa chữa.
Nhấn vấu khóa và với một chuyển động mạnh của bàn tay của bạn để di chuyển nó sang một bên. Sau đó, lấy phần giữ cong ra, cẩn thận nắn nó ra và đặt nó trở lại.
Tuy nhiên, nếu chốt làm bằng kim loại kém chất lượng, thì việc nắn lại một lúc sẽ đỡ. Sau đó, tốt hơn là chỉ cần thay thế nó. Tìm chiếc ô cũ, tháo chốt ra và đặt vào chiếc ô mới. Lắp ráp thiết kế và kiểm tra. Nếu bạn làm đúng mọi thứ, cơ chế sẽ hoạt động như bình thường.
VIDEO
Video (bấm để phát).
Nhiều người không muốn mất thời gian sửa một chiếc ô bị hỏng và đang tìm người thay thế. Nhưng việc lựa chọn một sản phẩm không bị hỏng sau vài lần đi chơi trong thời tiết mưa gió là điều khá khó khăn. Và có, nó sẽ không rẻ. Do đó, sẽ tốt hơn nếu bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách sửa chữa một chiếc ô cũ. Chúng tôi hy vọng thủ thuật của chúng tôi sẽ giúp bạn làm điều này.
