Giá lái Mitsubishi Space Star tự sửa chữa

Bất chấp mạng lưới cửa hàng sửa chữa ô tô rộng lớn mà Novosibirsk cung cấp cho chủ sở hữu, các vấn đề về sửa chữa vẫn không bị loại trừ. Nếu chiếc Mitsubishi Space Star của bạn bị hỏng giá lái, việc tìm kiếm các chuyên gia có thể sửa chữa nó đôi khi có thể khó khăn. Trong hầu hết các dịch vụ xe hơi, họ ngay lập tức đề nghị thay thế một bộ phận bị lỗi, vì chỉ những thợ máy có trình độ chuyên môn đặc biệt mới có thể khôi phục cơ chế này. Chúng tôi cũng cần thiết bị để chẩn đoán và kiểm tra. Nếu bạn cần sửa chữa giá đỡ lái trên Mitsubishi Space Star với chi phí thấp và nhanh chóng, các bậc thầy của dịch vụ ô tô NSK Detail sẽ giải quyết công việc này.

Chỉ có thể sửa chữa định lượng giá lái trên Mitsubishi Space Star nếu có chẩn đoán chính xác. Sự cố xảy ra trong quá trình vận hành của cụm có thể do các phớt và bánh răng bị mòn, trục chính và ống lót đỡ, và các hư hỏng khác nhau đối với các bộ phận khác của cơ cấu. Một giá đỡ đặc biệt cho phép bạn xác định chính xác loại sự cố, mức độ hư hỏng.

Đảm bảo chất lượng cho việc sửa chữa giá đỡ lái trên Mitsubishi Space Star tại NSK. Chi tiết là:

• chuẩn đoán chính xác;
• trình độ cao của thợ cơ khí;
• nhiều kinh nghiệm trong loại sửa chữa này;
• thiết bị hội thảo tuyệt vời.

Một lợi thế đáng kể khi liên hệ với các dịch vụ xe của chúng tôi là tính hiệu quả trong công việc. Kho lưu giữ đầy đủ các phụ tùng thay thế nguyên bản đang chạy. Nếu bạn cần lắp hộp số phân phối mới, bất kỳ thành phần nào của giá lái, sẽ không có sự chậm trễ trong việc sửa chữa.

Trong một số trường hợp, không thể khôi phục đường ray. Nếu các phần tử của cụm bị mòn, hư hỏng thì nên lắp cơ cấu mới. Tại dịch vụ của chúng tôi, giá thành của giá vô lăng Mitsubishi Space Star thấp, chủ xe nào cũng có thể mua được.

Bạn có thể mua giá đỡ tay lái Mitsubishi Space Star tại các dịch vụ ô tô của chúng tôi, tự thay thế. Đơn giá vừa phải, hệ thống giao hàng tận nơi nên phù hợp túi tiền của mọi chủ xe. Nếu bạn muốn biết mọi thứ về các quy tắc đặt hàng, để làm rõ giá đỡ tay lái là bao nhiêu, hãy gọi điện thoại cho những người quản lý

Một số hoạt động được thực hiện bằng các phương pháp khá khắc nghiệt, vì vậy mọi thứ đều do bạn tự chịu rủi ro (chúng tôi đã thành công mà không có hậu quả tiêu cực).
Phải-trái so với chuyển động của ô tô. Những thứ kia. bên trái của người lái xe.
Tên của các đơn vị và thành phần là tên riêng của chúng, chúng có thể không hội tụ với sách và các nguồn khác

Bạn sẽ cần:

Bộ sửa chữa giá lái
Litol (bôi trơn các bi của thanh lái dưới bao phấn và trục cardan của vô lăng)
Chìa khóa
Đầu đốt gas

1. Tháo bánh xe, tháo vặn các khuyên lái (bạn không thể đánh bật chúng ra khỏi khớp tay lái vì các thanh giằng quay cùng với các kẹp bao phấn đã được tháo ra).
2. Tháo ống dẫn khí tới bộ lọc (2 bu lông cho 10), ống bên trái cho bộ tản nhiệt, cánh quạt (4 đai cho 10), nhựa bảo vệ bộ tản nhiệt (giữa bộ tản nhiệt và động cơ 2 bu lông cho 10) .
3. Tháo ống cao su trên đầu ray, tháo ống kim loại ra khỏi dầm ngang (bu lông 12).
4. Chúng tôi tháo chốt khóa 12 từ cardan vô lăng vào ray (có hai cardan, dễ dàng hơn để tháo chốt dưới, trực tiếp khỏi thanh ray) và làm đổ cardan bằng VDshkoy. Chúng tôi nâng xe lên bằng thang máy.
5. Chúng tôi mở 4 bu lông (có vẻ như là 17, bên trái có đai ốc, bên phải không có) - buộc thanh ray.
6. Vặn khung bên trái của trục trước. Chỉ 5 bu lông cho 17 hoặc 19. Chúng tôi để giá đỡ treo trên trục trục - nó sẽ không bị thương. Xem ảnh 01.
7. Chúng tôi tháo các ống vào và ra khỏi bộ trợ lực từ ray.Chúng tôi thực hiện việc này dễ dàng hơn từ bánh xe dưới cùng bên trái. Xem ảnh 01.

Lần sửa cuối bởi Kiread vào lúc 9:42 sáng ngày 22 tháng 5 năm 2013, đã chỉnh sửa tổng cộng 1 lần.

Nếu bạn muốn đặt sửa chữa vô lăng Mitsubishi Space Star, bạn cần phải:

1. gọi qua điện thoại: +7 (495) 369-94-41, giải thích sự cố và các dấu hiệu đặc trưng cho người nhận chính;
2. Thợ sẽ hướng dẫn bạn chi phí, thời gian và thời gian sửa chữa (giá có thể chênh lệch so với chi phí tại chỗ, cả lên và xuống, thời gian sửa thường từ 2-3 tiếng);
3. Bạn đến nơi, thuyền trưởng kiểm tra tại chỗ và nói giá cả, chi phí;
4. Các bậc thầy của chúng tôi tháo, sửa và lắp giá đỡ trên ô tô của bạn;
5. Bạn kiểm tra, thanh toán, nhận bảo lãnh cho công việc.

Việc sửa chữa giá đỡ vô lăng Mitsubishi Space Star nên bắt đầu từ việc chẩn đoán thiết bị này, bởi vì bằng cách tìm ra nguyên nhân gây ra hỏng hóc, bạn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của mình.

Các vấn đề chính đối với giá lái của thương hiệu này là:

• tiếng gõ xuất hiện dưới hệ thống treo hoặc vô lăng;
• giảm lượng chất lỏng trong trợ lực lái;
• có trò chơi ở tay lái;
• lái khó.

Việc sửa chữa giá lái nên được thực hiện trên thiết bị chuyên nghiệp, thiết bị chẩn đoán chính xác sự cố, vì bạn có thể tự mình ép chặt giá đỡ, điều này có thể kết thúc tồi tệ.

Sửa chữa được thực hiện trong một số bước. Đầu tiên bạn cần tháo rời giá lái và làm sạch các bộ phận của nó khỏi bị nhiễm bẩn, sau đó thay thế các bộ phận không thể phục hồi được. Cuối cùng, bao phấn và vòng đệm phải được thay thế, sau đó giá lái đã sẵn sàng và cần được lắp ráp.

Nên tiến hành sửa chữa, thay thế trợ lực lái Mitsubishi Space Star theo hướng dẫn vận hành của xe.

Trước khi tiến hành sửa chữa, nên vệ sinh thật kỹ khoang máy khỏi bụi bẩn để không lọt vào phụ tùng lúc tháo lắp. Sau đó, bạn cần phải bơm chất lỏng ra khỏi bồn chứa, tháo các bu lông cố định của khớp nối đàn hồi và di chuyển nó từ trục phân phối sang cơ cấu lái. Khởi động xe, sau đó tháo bánh xe bên trái và xả hết chất lỏng còn sót lại. Giữ tay lái trợ lực, tháo chốt cuối cùng và lắp nó theo thứ tự ngược lại.

Tôi sửa lỗi kẹt của những người thợ khóa cài dây buộc nhựa cho tất cả khách hàng. với chúng, bao phấn đi cùng với lực đẩy, mặc quần áo và loại bỏ khỏi đường ray tôi đặt trên các kẹp vít. vì người khác không mặc.

Tôi không biết toàn bộ quá trình diễn ra trong xưởng đóng cửa. họ chỉ mời bạn khi đường ray được tháo dỡ để cho thấy những gì đang xảy ra với nó.

Tôi xin lỗi nhưng chủ đề của bạn có thể bị xóa. trên này được nhân bản trong một cá nhân.

Chào buổi tối.
Không được sử dụng kẹp nhựa. Khả năng cao bị vỡ lớp láng do điều kiện nhiệt độ, bốt bay ra, trục bị hỏng. Tại một thời điểm, chúng tôi đã thử những cái khác nhau, chúng tôi đã trở nên đặc biệt. kẹp kim loại với kẹp đôi. Cài đặt yêu cầu một công cụ đặc biệt. Những chiếc kẹp này rất đáng tin cậy, chúng tôi sử dụng chúng liên tục trong công việc của mình. Những cái tương tự có trong bộ dụng cụ khởi động Lemforder. Có thể sử dụng cà vạt nhựa như một giải pháp tạm thời. Kẹp vít không phải là giải pháp tốt nhất, bởi vì sự thắt chặt được điều chỉnh bằng tay, "bằng mắt". Khả năng cao bị rách bao phấn khi thắt lại, ở đó sẽ có sự đột phá theo thời gian. Không cầm cự được cũng tệ. Chúng tôi không sử dụng chúng.

1. Kẹp nhựa không lắp được trên bao phấn.
2. Trục có thể không hoạt động, nhưng CURVE. Điều này có thể không được chú ý. Trục có thể đã được mài với sự vi phạm đường kính, do đó dòng chảy qua liên tục trong cùng một thời gian.
3. Có thể dùng phớt dầu kém chất lượng của Trung Quốc, đủ cho quãng đường 5-15 vạn.
4. Tại sao bây giờ có một số nguyên nhân dẫn đến độ chặt: 1. thanh ray bị siết quá chặt, cần kiểm tra và nới lỏng nếu cần (rất có thể) 2. lắp một ống bọc “chặt” để kẹp trục (cũng có thể ) 3. một ống bọc tiêu chuẩn được lắp đặt, một trục mới có đường kính lớn hơn (nếu của Trung Quốc) 4.Sự cố của máy bơm khuếch đại, bánh công tác của nó rất nhạy cảm với sự thiếu dầu. Trong trường hợp này, ở chế độ không tải, vô lăng phải xoay với nỗ lực. Nếu lực xuất hiện sau các vòng quay thì cũng có thể xảy ra sự cố máy bơm, hiệu ứng này được gọi là hiệu ứng tạo khoang và có thể xuất hiện ở các vòng quay cao. Đây là nơi cần chẩn đoán thích hợp. Trong thời gian chờ đợi, hãy kiểm tra giá đỡ và ống lót của thanh răng.

Giới tính: chồng
L IX 1.6, L IX 2.0 STW

Giới tính: chồng
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Ở đây, để ghi lại, tôi tìm thấy một đoạn trích từ một bài báo về vấn đề của kẹp nhựa:

Việc thay thế thanh răng Mitsubishi Space Star được thực hiện nếu giá không thể sửa chữa được nữa hoặc do hư hỏng cơ học của thanh răng. Cùng với việc thay thanh lái Mitsubishi Space Star, chúng tôi khuyên bạn nên thay ngay thanh lái và mẹo.

Bạn có thể xác định nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế giá lái Mitsubishi Space Star tại chẩn đoán miễn phí trong các dịch vụ ô tô của chúng tôi. Thông thường, nếu đường ray bị rò rỉ, thì 90% trường hợp có thể sửa chữa. Nếu có tiếng gõ trong thanh răng, thì việc sửa chữa có thể tốn kém hơn thay thế bằng một thanh lái mới hoặc chế tạo lại.

Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
STO về lòng dũng cảm, 748-30-20, từ 10 giờ sáng đến 8 giờ tối, đóng cửa

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Sau khi thay thế trợ lực lái Mitsubishi Space Star, bắt buộc phải thay dầu trợ lực lái, cũng như tạo sự ăn khớp của các bánh xe.

Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên kiểm tra hoạt động của bơm trợ lực lái. Thông thường, thủ phạm gây ra sự cố của thanh ray là bơm trợ lực lái. Khi van chìm, áp suất dư thừa được tạo ra trong đường ray và các vòng đệm bắt đầu chảy. Bạn có thể thay ray mới và sau một tháng, nếu bơm trợ lực lái bị lỗi, ray mới cũng sẽ hỏng.

Nếu bình trợ lực bị cạn và bạn không biết phải đổ gì vào đó, chúng tôi khuyên bạn không nên tự di chuyển hoặc đổ bất kỳ chất lỏng nào vào đó. Tốt hơn là sử dụng dịch vụ kéo xe.

Loại bỏ các vết nứt, rò rỉ, phản ứng dữ dội, cắn.

Tạm thời chưa sản xuất. Tuy nhiên, có một số máy bơm trợ lực lái Mitsubishi trong kho.

Đối với thành viên câu lạc bộ xe hơi, tiệm rửa xe được giảm 20% giá trị tác phẩm có tem dán hoặc thẻ câu lạc bộ.

Giá đỡ lái Mitsubishi đáp ứng các tiêu chuẩn cao của các nhà sản xuất Nhật Bản. Trong quá trình vận hành, chúng chỉ xuất hiện một tiếng động nhẹ, và chúng bước đi với tư thế nghiêm túc cho đến lần thay thanh lái đầu tiên. Tuy nhiên, sau khi thay thế thanh lái, giá đỡ lái Mitsubishi đã lâu không hoạt động. Chúng chết do ăn mòn.

Tại sao việc thay thế các thanh lại ảnh hưởng nghiêm trọng đến tài nguyên giá lái mitsubishi?

Thực tế là các loại thanh giằng không gốc phổ biến và rẻ tiền nhất cho Lancer được sản xuất bởi CTR. Công ty này sản xuất các bộ phận chất lượng tốt. Nhưng trong trường hợp của Lancer, các thanh giằng CTR có đường kính nhỏ hơn ở những nơi gắn bao phấn và các kẹp tiêu chuẩn không nén bao phấn đủ chặt. Những bậc thầy không chuyên nghiệp không để ý đến điều này. Khi đó, hơi ẩm lọt vào bên trong đường ray.

Sự xuất hiện của hơi ẩm dưới các bao phấn của giá chắc chắn dẫn đến sự ăn mòn của các bộ phận được đánh bóng chuyển động của giá trục và hỏng các vòng đệm khi cọ xát vào chúng. Đường ray trục phải nhẵn tuyệt đối ở những nơi tiếp xúc với các vòng đệm! Thật không may, trục giá đỡ Mitsubishi Lancer không có khả năng chống ăn mòn tốt. Trong sáu tháng lái xe với nước trong bao phấn, sự ăn mòn hoàn toàn ăn mòn thanh ray trục Lancer, sau đó nó phải được thay mới.

Gidrolab cung cấp cả trục thanh răng mới và đã tái sản xuất cho giá đỡ tay lái Mitsubishi.

Ô tô:
Carisma 1.6 MPI
Phần thân:
Sedan, nghỉ ngơi
Quá trình lây truyền:
hộp số tự động
Năm phát hành:
2003

Chào mọi người!
Báo cáo này được tạo ra trong chủ đề Rake flow bởi đồng đội alexandr86 của chúng tôi, tôi đã không xóa các bài viết của anh ấy, mà chỉ đơn giản là sao chép mọi thứ vào một chủ đề mới.
Mọi thứ đều được sao chép ở dạng nguyên bản.
Alexander là một người rất tôn trọng công việc đã làm.

Đối với báo cáo ảnh, tôi sẽ thử, nhưng chỉ là tôi sẽ lắp ráp nó như thế nào) Đầu tiên, bao phấn bên phải bị vỡ, đánh giá theo dấu vết, nó bị rò rỉ ra ngoài theo thứ tự, và khi tôi bắt đầu tháo chất bôi trơn, nó bật ra. hư không, mọi thứ đều bị rửa trôi bởi chất lỏng thủy lực. Khi tôi rút thanh truyền ra và không biết tên chính xác của nhà phân phối (phân phối chất lỏng thủy lực trong xi lanh), tôi đã vỡ đầu làm cách nào để thay các vòng nhựa. chỉ khi bộ dụng cụ sửa chữa được đưa ra thì hóa ra chúng không phải bằng nhựa mà được làm bằng cao su dày giống như (đàn hồi hơn nhiều).

Vòng bi nằm trên một trăm mặt của cột lái gắn:

Lượt tải: 2915

Được đặt từ phía bên của giá lái:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg __. jpg (1,4 MB) Tải xuống: 139

cũ mở đơn giản:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA __. Jpg (1.43 MB) Tải xuống: 134

Có 2 phớt dầu được lắp vào xi lanh

Lượt tải: 253

Cái cũ được kéo ra khỏi hình trụ

Lượt tải: 277

Có một sắc thái nữa khi kéo phớt dầu: Phốt dầu không dựa vào thân xi lanh mà dựa vào vòng đệm; nó được thiết kế để kéo phớt dầu ra bằng một công cụ đặc biệt (có một video trên YouTube có tên là “ Giá đỡ lái Sửa chữa giá đỡ lái ở Kiev ”) mà không có nó, chỉ cần một cái tuốc nơ vít, máy giặt vẫn còn bên trong.
Tôi đã lấy một chất lỏng như vậy cho GUR, đây không phải là một quảng cáo, tất nhiên, ở khắp mọi nơi tôi có loại dầu rửa mặt như vậy cũng chỉ đắt tiền.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ __. jpg (945,6 kilobyte) Tải xuống: 176

Hiện tại, mọi thứ mà tôi có ngày hôm nay, tôi sẽ tiếp tục chọn, sau đó tôi sẽ ném ra một bức ảnh khác.
Các liên kết ổ lăn của USA INA FC65769 được tìm thấy:

Cho đến nay, tất cả những gì tôi tìm được theo thông tin từ Internet của công ty này không còn ở đó nữa, nó đã được mua lại bởi công ty FAG, nói chung, liên kết dưới đây:

Tôi cũng yêu cầu bạn chuyển một bổ sung nhỏ cuối cùng khác sang bổ sung chính.
Hôm qua tôi đã lắp ráp gần hết thanh ray, nó vẫn còn để đặt trên các chóp (nhân tiện, khi tháo dỡ theo chiều của máy, bạn cần phải tháo đầu bên trái để kéo thanh ray ra). Nói chung, tôi thu thập toàn bộ phóng sự ảnh trong một thư mục, cũng có một video nhỏ, có một liên kết bên dưới:

___.________________________ Mitsubishi_Carisma_1,9 ___. Jpg (1,25 megabyte) Tải xuống: 205

Giá đỡ xylanh xylanh phớt lái Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_______________________________ Mitsubishi_Carisma_1,9 ___ .. jpg (1,31 megabyte) Tải xuống: 216

Vòng bi kéo

_____________________________. jpg (1,69 megabyte) Tải xuống: 148

20150416_205659.jpg (1,49 megabyte) Tải xuống: 186
20150416_205740.jpg (1,55 megabyte) Tải xuống: 153
20150416_205831.jpg (1,11 megabyte) Tải xuống: 157
20150416_205838.jpg (1,4 megabyte) Tải xuống: 147
20150416_211218.jpg (2,18 megabyte) Tải xuống: 131
20150414_205307.jpg (1,49 megabyte) Tải xuống: 131
20150414_212940.jpg (1,4 megabyte) Tải xuống: 123
20150416_205544.jpg (1,46 megabyte) Tải xuống: 127
20150416_205552.jpg (1,75 megabyte) Tải xuống: 117
20150416_205622.jpg (1,56 megabyte) Tải xuống: 111
20150329_171731__1_.jpg (1,38 megabyte) Tải xuống: 112

Băng hình.
<><>
Ở đây tôi cũng tìm thấy số lượng hải cẩu cho những người có vòng trên thân và ống chỉ còn nguyên vẹn trong sự tồn tại:
Phớt của xi lanh làm việc:
Hi-Drive nội bộ 465.PS238
Ổ đĩa cao ngoài trời 465.PS239
Con dấu ống:
Hạ Hi-Drive 465.PS387
Trên Hi-Drive 555.HD114
Sau đó, khi tôi đặt thanh ray vào vị trí, tôi sẽ đăng nhiều ảnh hơn về những khoảnh khắc "trĩ" nhất
Cảm ơn tác giả đã báo cáo!
Chủ đề thảo luận: Cào chảy

Sau đêm luôn luôn có buổi sáng

Xin vui lòng không được xúc phạm, tôi không tư vấn trong một cá nhân.

xe tải nhỏ nhỏ gọn NGÔI SAO KHÔNG GIAN MITSUBISHI - Xe thoải mái, đáng tin cậy và chất lượng cao.

Bạn đang muốn sửa chữa thanh răng trên Mitsubishi Space Star?

Tuy nhiên, sự hao mòn tự nhiên, các yếu tố tiêu cực của thời tiết và điều kiện đường xá và sự vận hành bất cẩn sẽ gây ra hậu quả. Một trong những đơn vị chính chịu trách nhiệm xử lý, điều động và lái xe an toàn có thể bị lỗi. Đây là giá lái.

Ngoài ra, đường ray có thể bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng các vật tư tiêu hao chất lượng thấp, sự xâm nhập của các phần tử lạ, bụi bẩn hoặc bụi vào dầu, thay thế chất lỏng làm việc và bộ lọc không kịp thời.

Để tránh các tình huống khẩn cấp và duy trì tình trạng hoạt động của giá đỡ lái Mitsubishi Space Star trong thời gian dài, các chuyên gia khuyên bạn nên chẩn đoán kịp thời tại trung tâm dịch vụ REMSTAR.

Tại đây, các thợ thủ công giàu kinh nghiệm sẽ kiểm tra các hư hỏng bên ngoài và rò rỉ chất lỏng thủy lực của thiết bị, sau đó kiểm tra nó trên giá đỡ chuyên dụng.

Quy trình sửa chữa thanh răng lái xe ô tô MITSUBISHI SPACE STAR có dung tích máy 1.6 và 1.8 bao gồm các thao tác sau:

- rửa, làm sạch, làm khô tất cả các bộ phận của thanh ray,

- thay thế các bộ phận bị mòn, chẳng hạn như các vòng đệm khác nhau, bao gồm vòng, miếng đệm, bao phấn, vòng đệm, ống lót, ổ trục, v.v.,

- đánh giá tình trạng kỹ thuật của trục giá đỡ (đánh giá độ cong, chảy nước, hư hỏng, ăn mòn),

- phục hồi trục bằng cách quay và mài,

- phủ trục và các bộ phận khác đã bị ăn mòn bằng hợp chất chống ăn mòn,

- thay thế chất lỏng thủy lực (nếu cần),

- lắp ráp, điều chỉnh, thử nghiệm cuối cùng.

Do đó, "REMSTAR" thực hiện toàn bộ các công việc về sửa chữa pa lăng MITSUBISHI SPACE STAR và đảm bảo cho mọi công việc được thực hiện.

Bạn có nghe thấy tiếng gõ khó chịu ở phía trước xe khi lái xe qua những ổ gà nhỏ không? Các nhịp được trao cho vô lăng và theo thời gian biên độ của chúng tăng lên? Đây là những dấu hiệu rõ ràng cho thấy cần phải chú ý đến tình trạng của thanh răng.

Ngoài ra, một trong những dấu hiệu của sự cố của nó là những ổ gà lớn của xe chạy qua gần như im lặng, nhưng ngược lại, những ổ gà nhỏ - ngược lại. Trong trường hợp này, không cần thiết phải đăng ký xếp hàng tại trạm dịch vụ.

Chẩn đoán chính về khả năng vận hành, cũng như tự điều chỉnh giá lái trên Mitsubishi Lancer, khá dễ dàng. Có thể sửa chữa hoặc thay thế được không, và nguyên nhân của sự cố này là gì, chúng ta hãy thử tìm hiểu xem.

Độ tin cậy của cơ cấu lái trên ô tô Nhật Bản được thiết kế cho 150-200 nghìn km. Nhưng đây chỉ là những chỉ số gần đúng, có thể thay đổi theo hướng này hay hướng khác.

Cơ cấu lái không thành công vì những lý do sau:

• tốc độ cao trên đường gồ ghề;
• việc kiểm tra không kịp thời các bao cao su của giá lái sẽ dẫn đến sự xâm nhập của các hạt nhỏ, dẫn đến phá hủy các phần tử cọ xát sau đó;
• thay thế chất lỏng thủy lực, được thực hiện theo thời gian hoặc một hỗn hợp chất lượng thấp được sử dụng.

Chú ý những nguyên nhân trên dẫn đến việc sửa chữa sớm cũng nên vì thanh răng là bộ phận rất đắt tiền đối với xe Nhật. Thay thế bằng một bộ phận đã qua sử dụng là một giải pháp tạm thời cho vấn đề, nó sẽ ít tốn kém hơn một chút để khôi phục lại nó, nhưng nó cũng khá tốn kém. Khi lái xe trên những con đường không bằng phẳng, các vòng đệm, thanh răng và thanh trượt được phát triển.

Để xác định chính xác nguyên nhân, cần liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa và kiểm tra tình trạng của các đầu và thanh lái. Rất khó để làm điều này nếu không có một công cụ đặc biệt và kinh nghiệm phù hợp. Các bộ phận của cơ cấu lái (đầu thanh giằng) cũng trở thành nguyên nhân thường xuyên gây ra tiếng gõ khi lái xe qua các hố nhỏ.

Bạn có thể tự mình kiểm tra tình trạng của các khớp nối bóng, để làm điều này, hãy luân phiên kích bánh trước bên trái và bên phải và lắc chúng, giữ chúng bằng cả hai tay. Nếu tiếng gõ không được nghe thấy, thì mọi thứ đã theo thứ tự.

Việc điều chỉnh giá lái Lancer được thực hiện để không làm trầm trọng thêm tình hình, có thể dẫn đến việc thay thế các vòng đệm và thậm chí là đại tu toàn bộ hệ thống. Trong trường hợp này, việc ngăn chặn vấn đề sẽ rẻ hơn là khắc phục hậu quả của nó.

Giá lái Mitsubishi Lancer được siết chặt bằng một chốt điều chỉnh giữ ổ trục. Trong quá trình vận hành của ô tô, ổ trục sẽ yếu đi và cần phải siết chặt lại.

Thủ tục điều chỉnh:

1. Định vị chiếc xe trong hầm hố và chặn bánh trước bằng kẹp bánh xe.
2. Đặt thẳng tay lái.
3. Tẩy sạch bụi bẩn ở điểm lắp vít điều chỉnh trên giá lái (nằm ở phía dưới).
4. Với điểm đánh dấu màu trắng, vẽ một đường thẳng dọc theo chốt khóa của nhà máy và vít điều chỉnh.
5. Sử dụng một chiếc đục và búa không sắc nhọn, nhẹ nhàng vuốt ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng hạt khóa.
6. Trong khi giữ chốt khóa bằng cờ lê 41mm, hãy lắp chìa khóa lục giác vào vít điều chỉnh và xoay (theo chiều kim đồng hồ) đến 23 N / m trên cờ lê mô-men xoắn, sau đó lùi vít 30 độ.
7. Hãy chắc chắn rằng, bằng cách dễ dàng xoay vô lăng 15-20 độ để không nghe thấy tiếng gõ.
8. Nếu vẫn còn tiếng gõ, hãy giảm độ lỏng của vít xuống 20 độ để làm biến mất các âm thanh bên ngoài.
9. Khởi động động cơ và di chuyển đến các vị trí cực hạn cho đến khi nó dừng lại, do đó kiểm tra xem đường ray có bị cắn hay không.
10. Vặn chặt đai ốc khóa, chú ý đến thực tế là vít điều chỉnh vẫn đứng yên (được dẫn hướng bởi các dấu dọc để lại trong quá trình tháo rời).

Điều quan trọng là phải thực hiện điều chỉnh này sao cho vít điều chỉnh không bị vặn quá chặt. Sự lắc lư của vô lăng sẽ dừng lại, nhưng nỗ lực khi quay vô lăng sẽ tăng lên đáng kể. Trong trường hợp này, không đáng để trông đợi vào thực tế là vấn đề sẽ biến mất và nó sẽ trở nên dễ dàng hơn theo thời gian. Vít cần được giải phóng ngay lập tức.

Bạn cần chuẩn bị cho việc điều chỉnh sẽ khó khăn do không gian hạn chế và thiếu một công cụ đặc biệt. Trong trường hợp đầu tiên, tốt hơn là nên tháo giá lái cùng với khung phụ, mặc dù bạn không thể dùng đến điều này, và trong trường hợp thứ hai, hãy chế tạo một thiết bị từ một bu lông 17 mm dài 10-15 cm để vặn con vít mong muốn, trước đó đã xử lý mũ bằng máy góc để có hình dạng tương tự, giống như vít điều chỉnh.

Để không phải tìm kiếm thông tin về cách siết thanh răng trên Lancer, hãy sử dụng mẹo đơn giản: để ý các bao cao su. Để sử dụng lâu dài, sau khi rửa xe, hãy xử lý chúng bằng bình xịt silicone bảo vệ. Nếu các vết nứt xuất hiện trên các sản phẩm bảo vệ, hãy thay ngay bằng cách thay dầu nhớt bắt buộc.

Không cầm vô lăng ở tư thế quá 5 giây. Điều này dẫn đến một tải bổ sung trên bộ trợ lực thủy lực. Vào mùa đông, khi bắt đầu di chuyển (đặc biệt là trên xe lạnh), hãy bẻ lái nhẹ nhàng, đồng thời tránh điều khiển xe ở những vị trí quá gắt.

Nếu tài liệu thú vị hoặc hữu ích cho bạn, hãy xuất bản nó trên trang của bạn trên mạng xã hội:

Sửa chữa thanh răng mitsubishi. Sửa chữa giá lái cho Mitsubishi ở St.Petersburg.

Bí mật về tiếng gõ trên giá lái Lancer 10. Được hé lộ Nguyên nhân và cách loại bỏ. Phần 1.