S4ma tự sửa chữa

Trang web cung cấp thông tin về hộp số tự động
Sơ đồ hộp số tự động, biến thể. Các nguyên tắc hoạt động của các đơn vị.
Sửa chữa, tháo rời và lắp ráp hộp số tự động.

Chúc mọi người một ngày tốt lành!
Giúp mọi người - Hộp S4MA, em không tìm được sách hướng dẫn (em lục tung cả mạng), nó lái số trung bình, không có số lùi, hình như lái bình thường ở số D, nhưng không có tốc độ thứ 4.
"Đào" ở đâu? Cho đến nay, tôi luôn nghĩ đến việc làm sạch / kiểm tra các van trong hệ thống hydrobrain để chúng đi lại dễ dàng.
Nhân tiện, hộp gần như hoàn toàn bằng thủy lực, chỉ có 2 solenoids điều khiển khóa-up biến mô.

Nhân tiện, M4MA có vẻ là tương tự, tôi nghe nói chỉ có bánh răng thứ 4, tỷ số truyền nhỏ hơn - còn lại đều giống nhau (nếu đột nhiên có sách hướng dẫn cho nó)

Tôi có thể giả định rằng các bộ ly hợp hoạt động về phía trước được hàn. Ô tô là gì? Năm, khối lượng?

——————–
Tôi cung cấp phụ tùng thay thế mới và đã qua sử dụng cho hộp số tự động, mail: pp14 trên Yandex.
Tôi sẽ mua hộp số tự động và CVT bị lỗi.

không không không, chắc chắn đây là S4MA, trừ khi tất nhiên là nhãn dán đã được dán lại)))
Ô tô HONDA LOGO 98 năm động cơ D13B khối lượng 1.3
Hộp là thủy lực, vừa vặn với xe 100%, tôi không phải là người đầu tiên dán cái này lên logo, trên khúc gỗ của tôi cũng là thủy lực và cũng có 2 solenoids để chặn GT.

về việc hàn như không - tôi đã kiểm tra các khớp nối bằng cuộn tay của mình

Tôi không có thông tin như vậy. Theo dữ liệu của tôi nói chung có một biến thể.

——————–
Tôi cung cấp phụ tùng thay thế mới và đã qua sử dụng cho hộp số tự động, mail: pp14 trên Yandex.
Tôi sẽ mua hộp số tự động và CVT bị lỗi.

Tôi không nói rõ, nhưng trong lời nói của tôi "Tôi không phải là người đầu tiên đưa nó vào nhật ký", nó ngụ ý rằng hộp số tự động không phải là bản địa, sau đó, theo dữ liệu nào bạn phát hiện ra rằng biến thể sẽ đứng? 🙂
Tôi nói đây là S4MA tự động 4 tốc độ, tôi nghe nói rằng chúng đã được cài đặt trên CIVIC, INTEGRA, CAPA, PARTNER và như DOMANI.
Nhưng tôi đã tải xuống rất nhiều sách hướng dẫn. trên tất cả các loại xe, ngay cả trên CR-V mà tôi đã thử (ai đó trên diễn đàn khác đã gợi ý về những gì họ đã được đưa vào), ở đó trong các hướng dẫn sử dụng đó (Hướng dẫn sử dụng dịch vụ) có quy trình sửa chữa hộp số tự động, chỉ có hộp số tự động là khác ở đó. hoặc ba trục thay vì 2 trục, hoặc 4 đế thay vì 2 hoặc 7 chế độ bộ chọn thay vì 6.

Trên hộp số tự động của tôi, các chế độ chọn này là: P R N D4 D3 2

Sửa chữa bất kỳ hộp số tự động nào từ 1 ngày

CVT, DSG, bộ chuyển đổi mô-men xoắn, hộp số tự động mới và tái sản xuất, phụ tùng thay thế

# 1 Tin nhắn Stanislav »CN ngày 05 tháng 4 năm 2009 6:15 chiều

cho tôi biết ai biết vấn đề là số dặm 172000
hộp giật khi chuyển sang ổ đĩa
số lùi tương tác không bị giật

chuyển đổi tất cả các tốc độ của tốc độ trên đường được cảm nhận
điều gì xảy ra là thất bại thực phẩm sau đó đẩy lên phía trước và tăng tốc
bánh răng càng cao thì càng ít cú sốc

vấn đề có thể là gì xin vui lòng cho lời khuyên
dầu ở mức chính xác

Tôi đã đi du lịch như thế này trong một năm, trời không hề bị cảm. Và sau đó nó không bật lên chút nào. Đã thay đổi.

———- Bài đăng được thêm vào lúc 22:45 ———- Bài đăng trước được thêm vào lúc 22:43 ———-

vợ tôi lái xe 6 với S4ma

———- Bài đăng được thêm vào lúc 22:52 ———- Bài đăng trước được thêm vào lúc 22:45 ———-

Đúng hơn, có vẻ như thứ hai đã không bật. Và khi nó phá vỡ trên 2 không chuyển đổi. Nhưng vẫn còn trước khi dịch vụ bằng ô tô

Mọi người giúp ai biết ở đâu cho em xin tài liệu hướng dẫn sửa chữa hộp số tự động S4MA (4 cối, lắp trên capa, nhưng hợp đồng của em với CIVICa). Toàn bộ Internet phải được bao phủ.

Chà, hoặc ai biết nguyên nhân có thể của sự cố: Không có phía sau, nó đi về phía trước ở vị trí trung lập, nhưng có vẻ như ở tốc độ số 1, theo ý kiến ​​của tôi là không có số 4 (tôi đã tìm kiếm một cái gì đó như nếu không có số 4 thì đó không có phía sau vì phía sau là số 4 ngược lại thông qua hộp số đặc biệt)

quên thêm - trên D có vẻ như chuyển sang thứ ba nhiều hơn hoặc ít hơn

vovancheg86 kiểm tra điều chỉnh cáp bộ chọn trước.
Lỗi xuất hiện khi nào?

Lau, mình cũng tưởng là cáp) Nhưng không, cáp có thứ tự, nguyên hộp, điều khó chịu nhất là mình đã làm trước khi lắp đặt, để sau này không có vấn đề gì, mình liền đi rửa sạch sẽ tất cả ( mục đích là để kiểm tra bộ lọc và đánh giá tình trạng của hộp từ nó, bộ lọc hóa ra gần như sạch), được lắp ráp, tham khảo các bức ảnh về việc tháo rời, mọi thứ lẽ ra đã ổn, nhưng cái phía sau đã biến mất và lăn chuyển tiếp theo hướng trung lập (((
Theo tôi hiểu, ở đâu đó (các) van bị chêm, bởi vì tôi đã không kiểm tra chúng đặc biệt để chúng di chuyển tự do, mục tiêu là một bộ lọc. Nhưng để biết chắc chắn bạn cần phải lấy một cuốn sách.

vovancheg86 "Trước khi cài đặt, để không có vấn đề gì sau này, tôi ngay lập tức đi qua và rửa sạch tất cả" - bạn là một kẻ điên.
Câu hỏi: bạn đã nhận được các miếng đệm mới để lắp ráp ở đâu?

Thành thật mà nói, tôi thậm chí còn không nghĩ về nó. Và nói chung, lần đầu tiên tôi vào một đơn vị nghiêm túc như vậy, tuy nhiên, tôi đã giải quyết được vấn đề với gioăng như thế này:
Cẩn thận cẩn thận các miếng đệm cũ và bôi chất trám nhiệt độ cao (màu đỏ) trong một lớp mỏng, vặn nắp, sau đó tháo và loại bỏ vết sít bên trong và bên ngoài được hình thành bằng cách ép đùn.
Sau đó, tôi đặt nó lên một chiếc xe hơi và lái xe (chỉ về phía trước) mà không để lại dấu vết cho thấy ATP đã bị rò rỉ. Vì vậy, đối với những kẻ lừa đảo, tùy chọn này sẽ phù hợp.

Vậy thì, phòng trường hợp, ai đó có sách hướng dẫn hoặc bạn biết lấy ở đâu thì hỏi ai.

“Cẩn thận bóc các miếng đệm cũ và bôi một lớp mỏng keo dán nhiệt độ cao (màu đỏ),”
- Ở đây tôi không nói rõ tình hình.

Nói chung, có một M7CA bản địa đã chết.
Đã có một hợp đồng đặt hàng S4MA.
Khi lắp đặt hợp đồng, tôi và các đồng chí đã làm vỡ nó do thiếu kinh nghiệm (chúng tôi lắp nó hơi không đều và bắt đầu hút các bu lông, sau đó tôi không quan tâm đến việc một trong những bu lông đã bị bạn cùng lớp của tôi siết chặt. một đường ống mở rộng, kết quả là một vết nứt khoảng 30 cm ở khu vực của chân đá)
Sau khi tháo dỡ S4MA, hóa ra là không có rãnh cho bộ não thủy lực và những thứ quan trọng khác trên bộ phận này, rằng nó chỉ là một cái vỏ, bạn có thể mua một chiếc S4MA đã chết và đặt cái vỏ này từ nó.
Nhưng sau đó tôi muốn tháo rời M7CA gốc đã bị giết, tôi quyết định thực hành trên nó, có thể nói, tháo dỡ nó gần như hoàn toàn và đến bộ lọc, bộ lọc đầy rẫy những thứ tồi tệ. Nhưng quan trọng nhất, tôi nhận thấy rằng các trường hợp không khác nhau!
Sau đó, tôi quyết định sắp xếp lại cơ thể từ hộp gốc sang hộp hợp đồng.
Vì vậy, khi tôi đang tháo dỡ của mình, tôi đã vội vàng làm vỡ miếng đệm, vì vậy tôi phải làm sạch bề mặt khỏi các mảnh bám rất kỹ.
Trên hợp đồng, miếng đệm được tách từ từ và cẩn thận.

vovancheg86 thực hiện rất tốt vì đã chia sẻ cả thông tin và thú vị. Tôi có một phỏng đoán. khi bạn tháo mọi thứ ra khỏi hộp và sau đó lắp nó, tôi hiểu chính xác rằng bạn đã tháo bánh răng hoặc không tháo chúng. nếu tôi bắn nó, tôi có thể lật ngược một trong số chúng và đặt nó về phía sai. Ý tôi là răng bây giờ đang nhìn theo hướng khác và do đó không có tốc độ duy nhất nhưng nó di chuyển ở vị trí trung lập.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Thà là người đầu tiên nghi ngờ còn hơn là người cuối cùng tin.

Bạn đã kiểm tra tất cả các lỗ chưa? Thẳng một đối một?
Bạn lắp ráp và kiểm tra hoạt động của phuộc khi nào?

Sách hướng dẫn bằng tiếng Anh và dung lượng tốt, có rất nhiều trên Internet. Tải xuống từ torrent.
Hoặc từ đây
Tôi không có gì bằng tiếng Nga cho hộp số tự động.

Oooh, cuối cùng thì tôi cũng bắt đầu tung ra các liên kết. ))
Họ đã phá vỡ một nửa trong số đó ở liên kết trên cùng, các lỗ vừa khít với nhau, như thể là vậy))
Tôi vẫn thấy sự khác biệt duy nhất, trên vỏ máy gốc có một lỗ mù (ví dụ như nam châm), nó sâu hơn 1-2 cm so với trên vỏ S4MA - tôi nghĩ không sao, sâu hơn là tốt hơn nhỏ hơn, nó đã chiến thắng 'không đau gì cả)))

Nhân tiện, các nắp bên cũng giống nhau, không có ống trên bản gốc, giống như mọi thứ (và chúng có thể tháo rời)

Xóa, nhưng tên của kho lưu trữ trên liên kết đó là gì?

Ab0VE Honda Civic (96-98) Hướng dẫn sử dụng dịch vụ zip
Ab0VE Honda Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) zip Hướng dẫn Bảo dưỡng
mẫu hộp không được đưa ra ở đó, hãy chọn cho mình những gì phù hợp hơn.

Wipe, tôi không tìm thấy thứ gì đó ở đó ((có thể đã tải xuống tất cả các sách, nhưng S4MA hoặc M4MA (họ nói điều tương tự, tỷ số truyền khác nhau của bánh răng thứ 4)) Tôi không tìm thấy, có một số người khác, hoặc 3 - trục, hoặc nếu 2 trục thì với điều khiển chuyển số điện tử - 4 đế cắm thay vì 2

mihatool nếu tôi bắn nó, tôi có thể lật ngược một trong số chúng và đặt nó về phía sai nó không chắc rằng nó sẽ không hoạt động sau đó.

lau đi. Có, rất có thể sẽ không thể thu thập nó theo cách khác.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Thà là người đầu tiên nghi ngờ còn hơn là người cuối cùng tin.

Mọi người! Chi tiết mới đã xuất hiện
Ai nghĩ về ly hợp, tôi đã bắt đầu nghĩ rằng nó có thể được dự định?
Đây là chủ đề từ drom:

Và có ai có bất kỳ ý kiến ​​trên hộp, có gì sai?

dưới một gói ly hợp ma sát và đĩa thép, tháo lắp bánh răng thứ 3, nó bằng phẳng, nhưng vì lý do gì đó một chút sóng vào ngày thứ 4 - nó phải như vậy? et lò xo, chúng đang và nên có dạng gợn sóng.
Một người đến gặp tôi, người đó có một vết nứt ở ly hợp, và anh ta lái xe quá ít, vì vậy ly hợp ma sát đã bị xóa thành sắt, cuối cùng là pipet mọi thứ.

Nếu hộp vẫn còn trên xe, thì sách trên xe có chứa một thuật toán để kiểm tra áp suất hộp số tự động và các điểm lắp đặt đồng hồ đo áp suất (chúng sẽ cần một khớp nối có ren M8)

Vâng, tất cả các lời khuyên!
“Hãy mang hộp đến trạm dịch vụ, nơi họ sẽ đặt cho bạn một thẻ giá từ 30-40 ngàn” và không quan tâm CÓ THỂ còn lại những gì để pha chế ly hợp và hộp số tự động sẽ hoạt động? (tốt, thay dây cao su)
Tôi không thể tin rằng tôi sẽ phá vỡ nó và làm cho nó tồi tệ hơn.
Hay bạn muốn nói rằng một người đơn giản không thể tháo rời hộp số tự động và lắp ráp nó mà không làm hỏng nó?
Về lý do tại sao tôi leo lên đó đã viết nhiều lần.
Nhân tiện, với số tiền mà họ yêu cầu ở trạm dịch vụ, việc mua thêm một vài hộp số tự động sẽ dễ dàng hơn!

Và hộp số tự động đang ở trong ga ra, đợi cho đến khi hàn ly hợp, vì vậy tôi sẽ không đo áp suất và cũng không có đồng hồ đo áp suất phù hợp.

Nhân tiện, về “và thậm chí không có sách”, bạn đã xem cuốn sách chưa? Tôi có lẽ đã tìm kiếm trong một tuần, từ máy nào tôi chưa tải hướng dẫn sử dụng xuống, tôi không tìm thấy chúng trong các hộp khác nhau. Tôi đã tìm thấy những cái tương tự, nhưng chúng không có. Tôi đã nhìn thấy các mô hình chuyển động chất lỏng tương tự rất khác nhau.
Vì vậy, nếu vấn đề là ở thủy lực, thì không có ích gì trong một cuốn sách như vậy với một hộp số tự động tương tự như vậy với tinh ranh gulkin

Khi tôi có đối tác Honda, tôi đã thu thập tất cả thông tin trên đó mà bạn có thể tìm thấy. Không có sách nào về nó hồi đó. Vì vậy, trong sự rộng lớn của Runet, tôi đã tìm thấy một báo cáo ảnh về việc sửa chữa hộp số tự động, nhưng đã lâu lắm rồi, không phải đối tác, không phải máy tính xách tay mà tôi đã tải xuống, không còn ở đó nữa. Đó là một báo cáo rất tốt. Tìm kiếm, có thể bạn sẽ tìm thấy
Về sách, tôi có rất nhiều, chỉ có điều chúng lành mạnh về số lượng và tôi không có thời gian cũng như mong muốn phổ biến chúng. Có chính xác hộp số tự động này không, tôi xs, có lẽ tôi không bận tâm đến vấn đề này.
Hộp số tự động cơ thủy là một đơn vị phức tạp, nếu không có kinh nghiệm, sẽ có nhiều khả năng lắp ráp sai trong điều kiện nhà để xe hơn là chính xác.
Thu thập ở một khu vực sạch sẽ. Nhân tiện, những người làm báo đã thu thập tại nhà.

vâng. đúng rồi. sửa chữa đắt hơn mua.

vovancheg86, bạn đang tìm kiếm một hợp đồng "mới"?

Vâng, tôi đoán vậy, rửa van và thay dây cao su không giúp được gì (((
Không có mạch thủy lực, tôi thậm chí không biết phải làm gì.
Tóm lại hộp số tự động vẫn về N không về R cố gắng về P.

Nói chung, tôi không tìm ra lý do là gì, tôi tin rằng tất cả đều giống nhau, những trường hợp này khác nhau theo một cách nào đó (có thể những "ống bên trong" này được sắp xếp khác nhau) và chất lỏng chạy sai hướng, bánh răng thứ nhất là vào mọi lúc.

Mình mua hợp đồng S48A 4500r, lên ga như dân bản địa, đi tốt, thay chân công tơ mét, không thì ngắn quá.

Và bạn lấy cái hộp ở đâu rẻ như vậy nếu không phải là bí mật?

Ở Ekaterinburg. Đầu tiên, tôi đặt hàng ở Vladik với giá 2800, sau đó tôi suy nghĩ, tính toán, quyết định lấy nó đắt hơn và gần hơn. Có vẻ như nó đã trở nên lợi nhuận hơn và đến ngày hôm sau như được thanh toán. Bản thân anh ấy từ Tyumen

mọi người tốt giúp đỡ! situeyshin tiếp theo, vợ tôi đang lái xe, lúc này đã 60 tuổi, lúc này hộp chuyển mạch nhưng ngay lúc chuyển nó bắt đầu co giật! vợ tôi lái xe đến nơi, cô ấy đậu xe phía trước, nhưng sau đó cô ấy không thể lái xe lùi, số lùi biến mất, mọi thứ hoạt động như bình thường ở phía trước, tất cả các đèn sáng, tín hiệu ngược lại hoạt động, nhưng nó không. không quay lại! nhưng vperet đi xe đã trở nên tốt hơn trước, chuyển đổi mượt mà hơn và nhanh hơn, thường được chuyển hộp với một số loại cùn, và bây giờ như một hộp bình thường! những gì có thể là lý do cho số lùi?

Nếu có thời gian, tôi sẽ ngu ngốc tháo nó ra cẩn thận, xem có gì ở đó và như thế nào, thứ gì đó có thể bị kẹt, mặc dù tôi hầu như không nghĩ đến điều này, bộ lọc sẽ không để lại hạt cát bị vỡ.
Đây là cách nó xảy ra đối với tôi: Hộp của tôi chỉ bắt đầu trượt vào một ngày đẹp trời, như thể bộ ly hợp hơi bị ép vào cơ khí, sau đó khi tôi đang lái xe, hiệu ứng này tăng lên đến mức tôi đứng dậy và không thể đi được (nếu bạn đứng một chút, sau đó bạn có thể lái xe 50 mét).
À, tôi đã gọi đến tất cả các loại trạm dịch vụ ở Tyumen, hầu như không có nơi nào họ làm điều này, sau đó tôi đốt một điếu thuốc, tôi nghĩ mình phải làm gì. Tôi đọc trên internet họ nói rằng rẻ hơn nhiều và tốt hơn nếu ký hợp đồng, tôi đã mua hàng từ Vlad, tôi đã đọc tất cả những thứ đó trên trang web, giá ở đâu đó là 12 nghìn rúp. Tôi nghĩ rằng càng đắt tiền càng tốt. Trong khi cài đặt nó, chúng tôi đã phá vỡ nó với các chàng trai. Bạn có thể tìm thấy nó trên diễn đàn, tôi đã viết về câu chuyện này.
Tóm lại, đây là những gì đã xảy ra với hộp gốc đó:
1) Một số loại ổ trục đã phân tán (bạn có thể thấy từ hộp cũ)
2) Các mảnh vụn vòng bi và các mảnh vụn mới đã làm tắc bộ lọc lưới ở sâu trong hộp (để đến được nó, thực tế bạn phải tháo rời mọi thứ)
3) Vì bộ lọc bị tắc, nó làm giảm áp suất
4) Không có áp suất, ly hợp ép kém (chẳng hạn như đĩa ly hợp)
5) Ly hợp trượt, làm tắc nghẽn bộ lọc hơn nữa

Tóm lại, nếu có thời gian, bạn tháo hộp ra, tháo ra xem có gì, sau đó đặt mua các bộ phận đã mòn.

Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!

Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.

Bạn muốn đặt dịch vụ sửa chữa tổng thể điện thoại Samsung Galaxy S4 của mình để mức giá dịch vụ là thấp nhất? Sau đó chọn trung tâm bảo hành của chúng tôi. Các thợ sửa chữa được đào tạo về kỹ thuật điện đặc biệt sẽ sửa chữa các khiếm khuyết trong hệ điều hành Android 4.2 Jelly Bean, và nếu cần, làm việc với phần cứng và thay thế các bộ phận, họ sẽ đưa điện thoại thông minh đến xưởng. Có một bộ công cụ cho phép bạn khôi phục bộ xử lý Exynos 5410, thay thế màn hình năm inch và thực hiện các thao tác kỹ thuật khác nhằm khôi phục điện thoại thông minh. Chẩn đoán miễn phí, được thực hiện bằng máy đo vạn năng, máy hiện sóng, kính hiển vi và các chương trình.

Thay thế các phụ tùng bị lỗi cho SAMSUNG GALAXY S4

Các kỹ sư sẽ thay thế mặt kính bị xước hoặc nứt. Họ sẽ làm việc đó một cách cẩn thận, không làm hỏng các bộ phận bên trong của thiết bị điện tử - dây cáp và vi mạch sẽ không bị ảnh hưởng. Và để phòng ngừa, khách hàng có thể yêu cầu lắp đặt kính bảo vệ.

Cần thay đổi mô-đun hiển thị hoặc chính màn hình 5 inch khi hình ảnh bị mờ hoặc nhòe, xuất hiện đốm màu hoặc sọc. Hư hỏng cơ học trở thành một dấu hiệu để cài đặt một ma trận mới. Kỹ thuật sẽ loại bỏ những khiếm khuyết này và hình ảnh một lần nữa sẽ làm hài lòng mắt người dùng.

Điện thoại xả nhanh là dấu hiệu của việc bạn cần lắp pin mới. Các đầu nối nguồn cũng bị hỏng, do đó dòng điện không đến được với pin. Ngoài ra, việc cạn kiệt tài nguyên ổ đĩa cũng ảnh hưởng.

Ngoài ra, SC của chúng tôi còn tham gia vào việc lắp đặt các bộ phận cơ thể - các nút và giắc cắm đầu vào. Chính những yếu tố này thường xuyên thất bại hơn những yếu tố khác. Chìa khóa rơi và các cổng kết nối lỏng lẻo khiến việc sử dụng máy trở nên bất tiện.

Về phần vỏ máy, đây là lớp vỏ của điện thoại thông minh, có tác dụng bảo vệ các bộ phận, linh kiện bên trong. Cơ thể ọp ẹp và lỏng lẻo trông không hấp dẫn và thực hiện các chức năng bảo vệ kém hơn. Vì vậy, đã đến lúc thay đổi nó sang một cái mới. Nhân viên phục vụ sẽ lo việc này. Hãy nhanh tay đặt hàng sửa chữa Samsung Galaxy S4 nói chung hoặc sửa chữa từng linh kiện của điện thoại thông minh. Xem bảng giá các dịch vụ.

Những người sở hữu thiết bị gia dụng đến từ một thương hiệu nổi tiếng của Hàn Quốc sẽ quan tâm đến cách sửa chữa máy giặt Samsung bằng tay của chính họ.

Thật không may, đôi khi cần phải loại bỏ sự cố và rò rỉ của máy giặt, ngay cả trong một phân khúc giá đắt, và kiến ​​thức về mã lỗi và các trục trặc liên quan cũng có thể được yêu cầu.

Để bắt đầu, bạn nên làm quen một chút với các tính năng chính của các máy này. Đầu tiên, đó là một thiết kế thời trang.

Thứ hai, đó là thiết kế ban đầu của trống.Các sửa đổi hiện đại của máy giặt Samsung được trang bị một giải pháp kỹ thuật mới về cơ bản - trống Diamond Drum .

Nó dùng để chỉ một loại trống tổ ong cải tiến với bề mặt phủ nhiều hình chóp lồi và lỗ nước nhỏ không kéo vải.

Nhờ thiết kế này, chế độ giặt nhẹ nhàng được đảm bảo. Những thùng phuy này có thể rất lớn - với khối lượng giặt lên đến 12 kg, tùy thuộc vào kiểu máy của máy.

Thứ ba, đáng chú ý lò sưởi với lớp phủ gốm kép, không được bao phủ bởi quy mô, cũng như động cơ biến tần, được gắn trực tiếp vào trống trong một số sửa đổi.

Ngoài ra, các tính năng thú vị Lập luận mờ và kiểm tra thông minh , chịu trách nhiệm tính toán chính xác chế độ giặt tùy thuộc vào lượng đồ giặt được nạp, cũng như chẩn đoán các trục trặc khác nhau của máy.

Số lượng chương trình giặt phụ thuộc vào kiểu máy giặt. Ngay cả những sửa đổi đơn giản nhất cũng được trang bị tất cả các bộ chương trình cần thiết và các mẫu máy mới có chế độ giặt được gọi là Bong bóng ECO - Với sự hỗ trợ của bọt khí, quần áo dễ giặt hơn ngay cả trong nước lạnh.

Nếu chiếc xe được đánh dấu WF, thì điều này có nghĩa là mô hình này có tải trước và nếu tên của nó chứa chữ viết tắt WD, nó có nghĩa là máy được trang bị một máy sấy tích hợp.

Tuy nhiên, các máy thương hiệu Samsung cũng có một nhược điểm nhỏ - tính không ổn định của chúng đối với nguồn điện tăng vọt, điều này rất quan trọng trong thực tế ở Nga của chúng tôi.

Khi điện áp trở nên quá cao hoặc quá thấp, một hệ thống điều khiển được gọi là Kiểm soát vôn chỉ cần tắt chế độ giặt để tiếp tục ngay sau khi ổn định điện áp nguồn. Điều này không phải lúc nào cũng thuận tiện, vì vậy tốt hơn hết bạn nên kết nối máy giặt thông qua bộ ổn áp.

Sau một thời gian ngắn làm quen với các thông số của thương hiệu này, chúng ta hãy chuyển sang những phân tích chính.

Để hiểu sự cố đã phát sinh, bạn cần phải xem xét sự cố phổ biến nhất trong số đó và lý do xảy ra.

Dưới đây là danh sách các sự cố thường gặp:

Tiếp theo, các phương pháp tự sửa chữa sẽ được xem xét, vì không phải lúc nào bạn cũng có thể gọi điện cho thợ cả. Và để làm được điều này bạn cần phải có một bộ công cụ cần thiết.

Trước khi bắt đầu sửa chữa, bạn cần đảm bảo rằng tất cả các công cụ từ danh sách này đều có sẵn:

• tuốc nơ vít phẳng và Phillips hoặc tuốc nơ vít;
• bộ cờ lê;
• kìm cộng lực, kìm cộng lực, kìm cắt dây điện;
• nhíp - dài và cong;
• đèn pin mạnh mẽ;
• gương trên tay cầm dài;
• mỏ hàn;
• đầu đốt gas;
• búa nhỏ;
• dao.

Ngoài những công cụ này, bạn có thể cần một nam châm để kéo các vật kim loại nhỏ bên trong máy ra, một thước kim loại dài để cân bằng trống, một đồng hồ vạn năng hoặc một chỉ báo điện áp.

Nhưng đó không phải là tất cả. Ngoài bộ thiết bị cần thiết, bạn sẽ cần mua các vật liệu xây dựng sau để sửa chữa:

• chất trám trét;
• Keo siêu dính;
• nhựa cách điện;
• vật liệu để hàn - nhựa thông, chất trợ dung, v.v.;
• Dây điện;
• cái kẹp;
• cầu chì hiện tại;
• chất tẩy rửa;
• băng và băng.

Đôi khi không cần đến đồng hồ vạn năng mà chỉ cần bật máy và chọn chế độ nhiệt độ nước cao. Từ hoạt động của đồng hồ đo điện trong căn hộ, có thể dễ dàng hiểu được nguồn điện có được cấp cho bộ phận sưởi hay không.

Nếu bạn là người mới bắt đầu, thì bạn có thể được khuyên nên sử dụng máy ảnh để quay video hoặc chụp ảnh quy trình làm việc, để không bị nhầm lẫn giữa các chuỗi hành động và sau đó lắp ráp máy một cách chính xác.

Có một số quy tắc quan trọng cần nhớ trước khi bắt đầu sửa chữa:

• cần phải xả hết nước ra khỏi máy;
• trước khi tháo rời, cần phải khử nguồn điện của thiết bị;
• chọn một nơi đủ sáng và rộng rãi để sửa chữa.

Nếu không thể di chuyển thiết bị đến nơi thuận tiện, thì nơi làm việc cần được chiếu sáng tối đa.

Bước đầu tiên là tháo bảng điều khiển trên cùng của máy giặt.

Bước thứ hai là lấy hộp đựng bột ra, cách làm này không khó. Tiếp theo, bạn cần tháo vòng bít ra khỏi cửa sập. Đây là nơi cần thận trọng. Bạn nên dùng tuốc nơ vít mở kẹp giữ lại, tháo nó ra rồi tháo vòng đệm. Điều này phải được thực hiện cẩn thận, cố gắng không làm rách cao su mềm.

Đã đến lúc dành cho bảng điều khiển. Để tháo nó ra, bạn cần phải tháo hai vít ở mặt trước của bảng điều khiển và một vít khác nằm ở bên phải.

Tiếp theo, bạn có thể tiến hành tháo dỡ mặt trước phía dưới. Kéo cần chốt, chúng tôi tách tầng hầm của mặt tiền - lối vào bộ lọc thoát nước và ống cho bộ lọc khẩn cấp đang mở. Bây giờ bạn có thể tháo bảng điều khiển phía trước bằng cách tháo tám vít cố định. Lò sưởi và bơm xả mở.

Nếu trong quá trình sửa chữa bắt buộc phải tháo bình và trống thì chúng tôi khuyên bạn không nên làm việc này một mình. Hãy chắc chắn để có một trợ lý trong vấn đề này. Trước khi tháo bình, bạn cần khử nguồn điện cho bộ phận làm nóng, ngắt kết nối tất cả các đường ống cũng như hệ thống dây điện khỏi động cơ.

Để thực hiện việc này, hãy đặt máy nằm nghiêng, sau đó tháo 4 vít ở nắp dưới. Động cơ mở bằng một đối trọng cố định với giảm xóc. Ngắt kết nối hệ thống dây điện khỏi các đầu nối. Điều quan trọng là phải nhớ những gì được gắn với những gì, do đó, trước khi tháo rời, nên chụp ảnh lại mọi thứ, để sau này bạn có thể lặp lại mọi thứ chính xác như trong hình.

Nhưng nó vẫn để ngắt kết nối dây đai truyền động khỏi động cơ. Để làm điều này, chỉ cần tháo đai khỏi ròng rọc. Nhớ là khi đeo đai thì phải đặt đai truyền động vào puli truyền động nhỏ trước, sau đó mới đặt lên puli truyền động lớn và căn chỉnh cho khớp với tâm puli.

Chúng tôi giới thiệu cho bạn sơ đồ của thiết bị, sẽ được hoan nghênh nhất khi sửa chữa. Nội dung kỹ thuật của các máy của các hãng khác nhau là gần giống nhau, và nếu bạn đã gặp phải tình trạng thay thế linh kiện máy giặt thì bạn sẽ dễ dàng đối phó hơn trong lần sửa chữa tiếp theo.

Bây giờ bạn có thể bắt đầu nói về một số loại hỏng hóc nhất định và cách sửa chữa chúng.

Nguyên nhân phổ biến nhất là do áp lực nước không đủ. Sau đó máy dừng, và để khởi động lại, phải tắt máy rồi bật lại. Nếu có nhiều đồ giặt, để máy hoạt động, chỉ cần tắt máy và loại bỏ đồ thừa là đủ.

Nếu dây nguồn bị đứt hoặc nút nguồn tiếp xúc kém ban đầu thì thiết bị sẽ tự tắt theo định kỳ. Máy cũng có thể dừng nếu nó không bằng phẳng và có một số sai lệch.

Để khắc phục sự cố này, trước tiên bạn nên kiểm tra áp lực nước trong hệ thống đường ống dẫn nước, đồng thời đảm bảo van cấp nước cho máy đã được mở tốt.

Bạn cần lưu ý rằng đầu tự do của ống thoát nước được nối từ bên dưới phải nằm ở độ cao hơn 2/3 chiều cao của thiết bị, nếu không nước sẽ ngay lập tức tràn ra khỏi máy.

Có nhiều lý do cho vấn đề này. Đôi khi chỉ cần làm sạch hộp đựng bột là đủ - do sự tắc nghẽn của nó, nước có thể chảy ra khỏi hộp một cách đơn giản.

Nếu sau khi kiểm tra các ống này, bạn tin rằng mọi thứ đều đúng với chúng, thì lý do nằm ở o-ring.

Cần phải kiểm tra độ kín của trụ đệm, cả ở cửa và nơi kết nối của ống nạp. Nếu chúng bị mòn, chúng nên được thay thế. Sau đó, bạn cần kiểm tra bơm thoát nước và ống dẫn xem có vật lạ mắc kẹt ở đó không.

Do đó, nước rửa không nóng lên. Đó là do bình nóng lạnh bị hỏng, tuy nhiên bạn đừng vội thay mới - đây cũng có thể là hư hỏng hệ thống dây dẫn điện.

Vì vậy, bạn nên kiểm tra cẩn thận toàn bộ mạch điện, cũng như các điểm tiếp xúc của chính bộ phận làm nóng bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng. Nếu máy thử cho thấy sự hiện diện của điện áp trong toàn bộ mạch, thì điều này có nghĩa là phần tử gia nhiệt vẫn sẽ phải được thay thế.

Nơi lắp đặt bình nóng lạnh cần được vệ sinh kỹ càng, chỉ sau này mới có thể lắp bộ phận phát nhiệt mới.

Nguyên nhân phổ biến nhất của tiếng ồn là do lắp đặt máy không đúng cách.Do đó, thiết bị tạo ra tiếng ầm ầm mạnh trong quá trình quay. Để làm được điều này, vị trí của máy phải được san bằng bằng phẳng.

Nhưng đôi khi có thể xảy ra tiếng ồn quá mức do ổ trục bị mài mòn nghiêm trọng. Không thể sửa chữa chúng - chỉ có thể thay đổi. Đối với một thợ sửa chữa chưa có kinh nghiệm, đây là một công việc khá khó khăn, vì việc cưa và dán thùng không tách rời, phía sau có ổ trục, có thể là cần thiết. Vì vậy, nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình thì không nên tiếp nhận vấn đề này, tốt hơn hết bạn nên gọi cho một bác sĩ chuyên khoa có chuyên môn.

Nhưng nếu thùng xe của bạn có thể được tháo rời, thì nhiệm vụ này có thể nằm trong khả năng của bạn. Để làm điều này, bạn cần phải tháo bình, sau đó tháo rời nó bằng cách tháo các bu lông và ngắt kết nối các chốt.

Sau khi đã tháo ổ trục bị hỏng, bạn nên vệ sinh cẩn thận trục, kiểm tra xem có bị mòn không rồi mới lắp ổ trục mới.

Kết luận, chúng tôi trình bày một danh sách ngắn các mã lỗi thường được phát hành bởi đơn vị.

E1 - lỗi hệ thống khi đổ đầy nước. Có nghĩa là mực nước yêu cầu trong quá trình đổ đầy không đạt được trong vòng 20 phút. Loại bỏ bằng cách tắt và sau đó bật máy.

E2 - Lỗi thoát nước. Thường xảy ra nhất khi bộ lọc thoát nước bị tắc.

E3 - quá nhiều nước. Bạn không cần phải làm gì cả, chỉ trong vòng 2 phút là nước đã tự động rút hết.

E 4 - nhiều thứ quá. Trọng lượng của chúng không tương ứng với thông số của máy. Chúng ta cần trích xuất phần dư thừa.

E5 - đun nước không hoạt động.

E6 - Sự cố của bộ phận làm nóng.

E7 - sự cố của cảm biến mực nước trong bể.

E8 - đun nước không phù hợp với chương trình giặt đã chọn. Thông thường nhất là do các vấn đề với bộ phận làm nóng.

E9 - rò rỉ nước hoặc thoát nước, được ghi lại hơn 4 lần.

DE, DOOR - chặn xấu. Thông thường nhất - một cửa sập đóng dở.

Chúng tôi mang đến cho bạn một video hay mà bạn cần xem trước khi bắt đầu tự mình thay thế vòng bi.

Quá trình tháo dỡ và thay thế vòng bi:

Quá trình tháo gỡ trông như thế nào:

Trước khi bắt đầu sửa chữa độc lập, bạn phải luôn đánh giá đúng điểm mạnh của bản thân và không làm việc quá sức. Nhưng việc tự sửa chữa máy giặt không khó lắm, chỉ cần hiểu một chút về cơ khí, kỹ thuật điện là đủ và luôn có trong tay những dụng cụ và vật liệu cần thiết. Mọi thứ sẽ giải quyết cho bạn!

Các nhà sản xuất Hàn Quốc sản xuất các thiết bị chất lượng cao, bao gồm cả máy giặt.

Thông thường, nếu một công ty tham gia vào việc sản xuất các thiết bị gia dụng khác nhau, chứ không chỉ một loại của nó, thì sản phẩm đó được coi là khá tầm thường. Bạn không thể nói như vậy về thương hiệu Samsung.

Người mua có nhu cầu lớn về sản phẩm đa dạng, bất kể đó là đồ gia dụng hay điện thoại.

Công ty duy trì hình ảnh của mình bằng cách dành tất cả sức lực và kiến ​​thức của mình cho sản xuất. Tuy nhiên, giống như bất kỳ nhà sản xuất nào, thiết bị chất lượng cao của Samsung cũng bị hỏng. Không phải lúc nào chúng ta cũng có thể sửa chữa: hoặc không có tiền, hoặc không có thời gian.

Để không tốn tiền cho việc khôi phục thiết bị ở trung tâm bảo hành, tốt nhất bạn nên tự mình thực hiện các thao tác đơn giản nhất để khôi phục thiết bị. Hôm nay chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để sửa chữa một máy giặt Samsung bằng tay của chính bạn.

Thông thường, vòng đệm bị hư hỏng các bộ phận làm nóng, van nạp, dây đai truyền động bị hỏng.

1. Mở mặt sau của thiết bị.
2. Dây đai phải được kéo bằng một tay ở giữa ròng rọc và động cơ để kéo nó ra. Lấy một tuốc nơ vít Phillips, lắp nó vào rãnh của ròng rọc và giữ đai bằng tay kia của bạn.
3. Di chuyển tuốc nơ vít dọc theo rãnh, giải phóng ngày càng nhiều phần của dây đai và kéo nó ra khỏi rãnh.
4. Khi thắt lưng được tháo ra, hãy kiểm tra cẩn thận từ mọi phía xem có bị trầy xước, hư hỏng hay không. Nếu có bất kỳ, sau đó thay thế nó bằng một cái mới.
5. Bây giờ nó cần được đặt trên một ròng rọc. Gắn mặt trong của thắt lưng vào rãnh của nó. Để dây đai truyền động cuối cùng được cố định vào vị trí của nó và đeo vào nhanh chóng, hãy vặn puli bằng một tay hơi khác.

Máy bơm bao gồm một số bộ phận:

1. động cơ điện;
2. trục;
3. cánh quạt (bánh xe cánh quạt);
4. ốc, nơi kết nối ống nhánh và ống thoát nước.

Các triệu chứng hỏng hóc của máy bơm:

• Đồ giặt không được xả hoặc quá trình xả không hoạt động.
• Máy dừng.
• Quay không bật.
• Nước không thoát hoặc thoát rất lâu.
• Bột giặt không được rửa sạch hoàn toàn bằng nước khi được thu gom, nhưng vẫn còn lại một lượng nhỏ trong cuvet.

Trước hết, bạn cần xác định xem máy bơm có khiến máy giặt bị hỏng hóc hay không.

Nghe máy bơm. Nếu nó kêu vo vo, phát ra tiếng ồn, cố gắng bật lên, nước không đổ hoặc không phát ra bất kỳ âm thanh nào, điều này có nghĩa là máy bơm đã bị hỏng.

Việc tự sửa máy giặt Samsung bơm nước được thực hiện theo trình tự sau:

• tháo bộ lọc xả và làm sạch nó. Có lẽ cánh quạt của máy bơm bị kẹt do các mảnh vụn;
• Nếu sau khi làm sạch bộ lọc, bạn không đạt được kết quả khả quan, nước không đổ cũng như không đổ vào thiết bị, thì có thể có tắc nghẽn trong ống thoát nước. Tháo nó ra và rửa sạch nó. Sau đó đặt vào vị trí và bật rửa thử. Nếu máy bơm tiếp tục hoạt động không như bình thường, hãy tìm thêm sự cố;
• tháo bộ lọc và nhìn vào các lỗ bằng đèn pin. Cảm nhận cánh quạt của máy bơm bằng ngón tay của bạn và cố gắng vặn nó. Nếu nó xoay khó khăn, thì hãy cảm nhận những mảnh vụn cản trở nó: sợi chỉ, tóc và loại bỏ chúng;
• nếu cánh bơm quay tự do, sau đó tháo rời máy giặt thêm để kiểm tra xem máy bơm có trục trặc gì không. Máy bơm không hoạt động bình thường chủ yếu do bị tắc.

Vì vậy, máy bơm thoát nước và đường ống phải được súc rửa đúng cách. Nhưng để thoát khỏi sự tắc nghẽn, bạn cần phải loại bỏ chúng.

Để thực hiện việc này, bạn cần thực hiện các thao tác sau:

1. kéo thùng chứa ra;
2. đặt máy nằm nghiêng;
3. tháo vít bảo vệ phía dưới;
4. tháo bơm thoát nước và đường ống. Đặt một miếng giẻ thấm nước dưới máy bơm, vì khi bạn lấy ra, một ít nước sẽ đổ ra ngoài;
5. ngắt kết nối kẹp để giải phóng đường ống;
6. rút phích cắm ra khỏi cảm biến bơm nước xả;
7. Để tháo máy bơm, hãy nới lỏng kẹp và tháo các chốt.
8. tháo máy bơm thoát nước, bật vòi nước nóng và đặt vòi dưới vòi đó để các cặn bẩn được rửa sạch khỏi vòi và giải phóng đường dẫn nước;
9. sửa chữa đáy;
10. đặt máy giặt vào vị trí và kiểm tra xem nó có hoạt động không.

Các lý do cho sự cố của máy bơm có thể khác nhau. Việc tự sửa chữa bơm xả nước của máy giặt Samsung tùy thuộc vào nguyên nhân của sự cố.

• Nếu nó không phải là tắc nghẽn, hãy tháo rời máy bơm: tháo ốc. Đồng thời, chụp ảnh lại cách gắn động cơ điện vào đó để sau này có thể lắp ráp chính xác. Nếu nguyên nhân của sự cố nằm ở phần vỏ bị biến dạng do nước nóng và các cánh quạt chạm vào nó, thì bạn hãy dùng dao cắt mỗi lưỡi 1 mm, không cắt nữa. Nếu không, công suất giặt sẽ thấp hơn nhiều.
• Nguyên nhân của sự cố máy bơm cũng có thể là do cánh quạt của nó. Nó có thể đơn giản nhảy ra khỏi trục: nó kêu vo ve, nhưng không bơm nước. Trong trường hợp này, cánh quạt phải được thay thế.
• Xem tất cả các gioăng cao su. Nếu có bất kỳ vết nứt, cọ xát, rách, sau đó thay thế nó.
• Đôi khi ròng rọc bị hỏng. Nó cũng có thể được thay thế.