Chi tiết: các bộ kéo sửa chữa ô tô tự làm từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Trong chủ đề này, các bản vẽ của đầu kéo và các thiết bị sửa chữa ô tô, cũng như bản vẽ của một công cụ đặc biệt, sẽ được đưa ra.
Các bản vẽ sau hiện đang có sẵn:
Bản vẽ đai ốc thanh giằng hệ thống treo trước.
Bản vẽ cơ cấu vặn vít vạn năng dùng cho chốt lái.
Bộ ghép lò xo kéo hệ thống treo trước và sau.
Bản vẽ của một bộ kéo để ép khối im lặng của giảm xóc sau của hệ thống treo.
Bản vẽ của một bộ kéo để ép khối im lặng của giảm xóc treo sau.
Bản vẽ ổ trục bánh xe kéo cho bánh trước và bánh sau.
Vòng bi bánh xe 
Hình ảnh của những cú knockout vì đập một ổ trục bánh xe 
Trục ép ổ trục bánh xe 
Ảnh trục gá ép bạc đạn bánh xe trước và sau VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. Bức ảnh cũng cho thấy các vòng từ ổ trục bánh xe cũ, chúng cũng giúp ép. 
Bản vẽ của một bộ kéo để thay thế các bản lề cao su-kim loại của dầm sau.
Thay thế bản lề cao su-kim loại của dầm sau
Bản vẽ của một bộ kéo để thay thế các khối im lặng của tay đòn treo trước.
Bộ kéo để thay thế các khối im lặng của tay đòn treo trước 
Thiết bị nén xylanh phanh.
Dụng cụ nén xylanh phanh được làm từ các má phanh cũ. Mọi thứ dường như hiển thị trong bức ảnh.
Ảnh chụp dụng cụ nén xylanh phanh. 
Bản vẽ dụng cụ nén xi lanh phanh 
Làm thế nào để hiểu rằng ổ trục bánh xe không theo trật tự? Bằng âm thanh! Triệu chứng chính là tiếng vo ve trở nên tồi tệ hơn khi tăng tốc. Nếu nó chỉ thỉnh thoảng xảy ra, thì ổ trục mới bắt đầu bị hỏng. Một âm thanh đáng ngờ liên tục cùng với tải trọng ngày càng tăng có nghĩa là bộ phận này của xe cần được thay thế ngay lập tức. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ cần một bộ kéo ổ trục để tiến hành sửa chữa. Bạn có thể mua hoặc tự làm.
 |
Video (bấm để phát). |
Sử dụng công cụ này, bạn có thể tháo dỡ vòng bi, ống lót, ròng rọc, mặt bích và các thành phần khác, tháo hoặc sửa các vòng và bánh răng, cũng như sửa chữa các bộ phận của khung gầm. Nó hỗ trợ rất nhiều cho quá trình bảo dưỡng và sửa chữa các bộ phận khác nhau của xe. Sử dụng bộ kéo đúng cách, bạn có thể nhanh chóng và dễ dàng thay thế bộ phận bị hỏng mà không có nguy cơ làm hỏng các bộ phận máy được kết nối với nó. Ngoài ra, dụng cụ có thể được sử dụng để gia công các bộ phận khó tiếp cận của ô tô, ở vị trí thuận tiện.
Các sản phẩm có thể có thiết kế khác nhau, nhưng phổ biến nhất là những kiểu sau - một số thanh kẹp, có dạng móc và một thanh ren giữa chúng. Nhờ cấu trúc này, bạn có thể dễ dàng lấy phần tử cần thiết và ấn ổ trục ra khỏi nó.
Các công cụ được chia thành hai nhóm.
- Thủy lực. Trong quá trình làm việc của họ, lực kéo thủy lực được sử dụng, việc di chuyển và hạ cánh được thực hiện ở chế độ bán tự động. Bộ phận chính của một bộ kéo như vậy là một đai ốc thủy lực, khoang bên trong của nó ép lên một piston đặc biệt. Điều đó, đến lượt nó, truyền lực đến phần mong muốn. Mô hình thủy lực đang được các chủ xe tải và các phương tiện lớn khác yêu cầu - với sự trợ giúp của nó, bạn có thể dễ dàng tháo các bộ phận bên trong lớn nhất.
- Cơ khí. Họ hoạt động từ sức mạnh cơ bắp của một người, họ có nhu cầu về việc lắp đặt / tháo dỡ các ổ trục bánh xe. Có hai chuôi, ba chuôi và bên trong. Kẹp đôi là đơn giản nhất.Chúng được sử dụng khi yêu cầu kiểm soát quá trình tối đa. Ba hàm được trang bị ba bàn chân và được sử dụng để làm việc với trung tâm phía trước và máy phát điện. Các tùy chọn bên trong rất hữu ích để tháo các ổ bi và ổ lăn kim, ngoài ra, chúng có thể được sử dụng để tháo các khớp nối bằng đồng thau khác nhau.
Vòng bi kéo có thể có nhiều kích cỡ khác nhau, nhưng phổ biến nhất là loại phổ thông. Các thông số của chúng có thể được điều chỉnh bằng tay, điều chỉnh theo bất kỳ đường kính nào.
Bạn có thể tự tay chế tạo các dụng cụ khác nhau, nhưng tốt nhất nên làm loại ba chuôi đa năng - rất tiện lợi khi sử dụng.
Để chế tạo một bộ kéo ba hàm đa năng được thiết kế để hoạt động với các vòng bi có kích thước từ 202 đến 308, bạn sẽ cần:
- tấm kim loại (rộng 10 mm);
- gỗ tròn bằng kim loại có đường kính 30 mm.
Nếu bạn định tháo các ổ trục lớn, hãy lấy tấm kim loại rộng 15 mm và gỗ tròn có đường kính 30 mm.
- Giai đoạn đầu tiên của quá trình sản xuất là một bản phác thảo. Tính chiều dài của chân - nó phải là 200 mm. Phác thảo tấm kim loại theo hình vẽ và cắt bỏ các chân bằng máy cắt khí propan và oxy.
- Xử lý phôi bằng đá nhám lớn. Kích thước của tất cả các bàn chân phải gần giống nhau, nhưng các thông số tuyệt đối hoàn hảo là không cần thiết - cho phép chênh lệch khoảng 1 mm. Khi phần công việc này được hoàn thành, bạn cần phải khoan hai lỗ ở đầu mỗi bàn chân - chúng sẽ được sử dụng để mở rộng công cụ. Đường kính của các lỗ phải tương ứng với đường kính của bu lông bằng 8 hoặc 10. Nếu bạn định làm việc với các ổ trục lớn, hãy khoan 3 lỗ bằng 12 hoặc 14.
- Chúng tôi làm cho cốt lõi. Nó được làm bằng kim loại tròn có đường kính 30 mm và dài 35 mm (50 và 45 mm nếu cần làm việc với các ổ trục lớn). Chúng tôi lấy phôi và khoan một lỗ ren 16 mm trên đó (30 nếu cần đối với sản phẩm lớn hơn), cắt ren với bước nhỏ. Trên các mặt, cứ mỗi 120 độ, chúng tôi đặt các dấu, sau đó chúng tôi hàn các giá đỡ của chân. Khoảng cách giữa chúng nên bằng chiều rộng của bàn chân. Bây giờ bạn cần phải khoan lỗ trên các giá đỡ. Nên đặt chúng cách tâm một khoảng nhất định để chân có thể bắt được ổ trục lớn.
Đây là cách các chi tiết của trình kéo trong tương lai sẽ trông như thế nào
- Phần cuối cùng của công việc là chế tạo vít. Đối với một bộ kéo tiêu chuẩn, bạn sẽ cần một vít dài 350 mm với chiều dài ren 280 mm, đối với loại lớn - 500 mm với ren 420 mm. Chúng tôi gia công phôi trên máy tiện, cắt ren. Chúng tôi để phần trên mà không có ren - ở đó bạn cần phải khoan qua các lỗ nằm vuông góc với nhau, có chiều cao chênh lệch một chút.
Tùy chọn này dễ thực hiện hơn, nhưng sản phẩm sẽ không thuận tiện như vậy. Bạn sẽ cần các công cụ và vật liệu sau:
- ống thép, đường kính trong của nó sẽ lớn hơn đường kính của ổ trục;
- tấm kim loại có độ dày trên 5 mm;
- Tiếng Bungari;
- đinh tán có đai ốc hoặc bu lông có ren dài;
- một vài loại hạt.
- Cắt bỏ một đoạn ống của các thông số mong muốn.
- Chúng tôi đánh dấu tất cả các yếu tố cần thiết trên một tấm kim loại, khoanh tròn đường ống và ổ trục.
- Chúng tôi cắt các chi tiết bằng máy mài, mài chúng để phù hợp với các thông số chính xác.
- Chúng tôi khoan lỗ cho bu lông trong vòng đệm kết quả.
- Mọi thứ, bộ kéo đã sẵn sàng!
Tự làm một bộ kéo bạc đạn bằng tay không khó - không cần vật liệu đắt tiền cũng như kỹ năng cụ thể. Sử dụng các hướng dẫn, bạn có thể dễ dàng đối phó với công việc và có được một công cụ hữu ích để sửa chữa ô tô.
Chúng tôi lưu ý ngay rằng việc thay thế các khối im lặng mà không có bộ kéo sẽ dẫn đến hư hỏng các bộ phận của cơ chế.Những người thợ thủ công rất "thông minh" dùng búa để đóng vào bên trong thiết bị, nhưng điều này dẫn đến việc các phần bên trong không vừa khít có thể bị hỏng.
Bộ tháo khối im lặng bằng thủy lực cho phép bạn ngắt kết nối một bộ phận của thiết bị với bộ phận khác để không làm hỏng chúng. Sơ đồ hoạt động của nó dựa trên việc tháo hoặc vặn trong một thiết bị có ren dài đặc biệt, thiết bị này sẽ hạ thấp hoặc nâng cao đều phần bên trong. Quá trình này được gọi là ép, và nó càng mịn và đều thì tuổi thọ của thiết bị sẽ càng lâu.
Khi sửa chữa ô tô, điều quan trọng cần nhớ là hệ thống treo phải ở vị trí làm việc của nó trước khi sửa chữa các bộ phận của nó. Nếu quy tắc này bị bỏ qua, thì khối im lặng được cài đặt có thể giảm đáng kể thời gian làm việc chất lượng cao của nó.
Tùy thuộc vào loại cơ cấu trên ô tô (có hoặc không có vách ngăn), kiểu lắp đặt sẽ thay đổi. Nhưng điều này hoàn toàn không quan trọng với những gì mà puller nên có. Nó có thể được cả mua và tự chế. Sơ đồ hoạt động của nó trong trường hợp này hay trường hợp khác là giống nhau: một bộ phận được gắn vào bộ phận bên trong và bộ phận kia gắn với bộ phận bên ngoài. Sử dụng phương pháp xoắn, một phần được chiết xuất từ phần kia.
Trước khi bắt đầu công việc sản xuất khối im lặng bằng tay của chính bạn, bạn nên xem xét bản vẽ bộ kéo khối im lặng và xem phiên bản cửa hàng đã hoàn thành. Trên thị trường, những thiết bị như vậy có vẻ ngoài tương tự như những thiết bị gia đình, vì thiết kế của chúng rất đơn giản - một vài bộ phận kim loại và bu lông có kích thước phù hợp.
Máy kéo khối không ồn thủy lực - phổ thông. Với nó, bạn có thể thực hiện cả việc tháo thiết bị và nhấn. Không khó để tạo ra một cơ chế như vậy - chỉ cần một vài bộ phận và vài giờ là đủ, nhưng bạn có thể sử dụng nó mỗi khi sửa chữa các bộ phận của hệ thống treo.
Vì vậy, các công cụ sẽ cần thiết để sản xuất máy kéo là: một bộ mô tô với nhiều chìa khóa và tua vít, một đoạn ống kim loại nhỏ chắc chắn có đường kính lớn hơn một chút so với khối im lặng được lấy, một số vòng đệm bằng thép lớn, a bu lông dài với chỉ chất lượng cao, quần áo đặc biệt và găng tay xây dựng. 
Quy trình làm việc phải như sau:
- Chúng tôi nghiên cứu toàn bộ thiết bị của xe và cụ thể là hệ thống treo của nó. Chúng tôi xem xét các bộ phận mới và cũ, phân tích cấu trúc của chúng và cố gắng hiểu cách sử dụng bộ kéo tốt nhất.
- Ở một bên của đường ống đã chuẩn bị, chúng tôi chèn một khối im lặng, cần được thay thế theo kế hoạch, và ở phía bên kia của đường ống, chúng tôi chèn một cơ cấu mới. Kế hoạch của công việc là vắt kiệt phần cũ bằng một phần mới (vì vậy không có cái nào và cái thứ hai sẽ không bị hư hỏng).
- Chúng tôi hướng khối im lặng mới chính xác 100% vào yên xe, lấy chốt đã chuẩn bị và vặn nó vào giữa. Việc vặn ban đầu có thể hơi nặng, trong trường hợp đó, bạn nên dùng búa gõ nhẹ vào các bộ phận và tiếp tục quá trình. Bắt đầu từ giữa, bu lông này sẽ đi vào dễ dàng đến mức có thể xoay nó bằng hai ngón tay. Nhưng chỉ thực hiện quá trình này với găng tay để không làm tổn thương các chi.
- Nếu bạn muốn giữ bộ phận cũ, thì bộ kéo như vậy không cung cấp cho quá trình này và bộ phận bị mòn có thể chỉ đơn giản là rơi xuống cát. Do đó, bạn có thể xây dựng thêm một giá đỡ nhỏ để thực hiện chức năng này. Nó có thể là một chiếc cốc đơn giản với tay cầm bằng kim loại ở dạng dây hoặc một số thiết bị khác.
Có nhiều cách khác và các phương tiện ứng biến có thể hoạt động như một cơ chế có thể tháo rời. Khi tạo ra một thiết bị như vậy bằng chính tay của bạn, hãy nghĩ về những gì hiện có trong nhà để xe của bạn và những gì trong số này là ít cần thiết nhất. Đây là những chi tiết bạn có thể sử dụng. Phân tích và kích hoạt suy nghĩ của bạn - ngay lập tức sẽ có điều gì đó xuất hiện trong đầu bạn.
Cần hiểu rằng tùy thuộc vào loại dầm của ô tô đang được sửa chữa, có thể có một khối im lặng khác nhau, nhưng hướng dẫn tạo một bộ kéo mô tả ở trên sẽ phù hợp với các loại thiết bị khác nhau và có thể được sử dụng cho cả phía sau và cho mặt trước.
Khi tạo ra một thiết bị, cần nhớ rằng một mô hình ô tô nhất định có các thông số và các bộ phận riêng của nó, có thể khác nhau về cấu trúc và kích thước. Điều quan trọng là phải tính đến tất cả các tính năng của xe để bộ kéo được tạo ra phù hợp và có thể hoạt động với thiết bị này.
Ở phần cuối của bài viết, tôi muốn lưu ý rằng một khối im lặng có thể sử dụng được sẽ giúp xe lái một cách êm ái, không có những do dự không cần thiết. Nó có thể loại bỏ khá tốt các rung động truyền từ bộ phận này sang bộ phận khác của máy, từ đó giúp việc di chuyển thoải mái hơn. Một người lái xe chu đáo luôn theo dõi tình trạng hệ thống treo của xe, vì vậy các bộ phận liền kề rất quan trọng đối với anh ta. Không quá khó để tự tay làm một cái kéo cho các khối im lặng, vì vậy hãy thử làm nó từ những vật liệu ngẫu hứng - bằng cách này bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều tiền. Chúc may mắn trong công việc!
Video hướng dẫn cách thay lốc máy im dưới của xe VAZ loại cổ điển sử dụng tay kéo phổ thông.
Trong quá trình sửa chữa khung và lái, hầu như luôn luôn cần thiết phải tháo các khớp bi hoặc các đầu thanh giằng.
Một đặc điểm của các yếu tố cấu trúc này là giá đỡ hoặc chốt đầu có hình nón, mà nó đi vào ghế.
Trong quá trình hoạt động, mật độ hạ cánh tăng lên nhiều đến mức các bề mặt của kết nối này thực tế dính vào nhau.
Ngoài ra, hơi ẩm có thể xâm nhập giữa chốt và ổ cắm, gây ra các vết ăn mòn làm bít thêm mối nối.
Do đó, để tháo các ổ bi hoặc đầu bi, người ta sử dụng các máy kéo đặc biệt để ép chốt ra ngoài với nỗ lực tối thiểu.
Thị trường công cụ tự động cung cấp nhiều lựa chọn về các cơ cấu tháo lắp như vậy, có thể được chia thành hai loại:
Máy kéo trục vít được coi là phổ thông, và phù hợp để làm việc với hầu hết mọi loại ô tô.
Lực trong chúng được tạo ra bằng cách vặn bu lông vào thân bộ kéo. Bản thân phần thân được đặt trên mắt của giá đỡ và khi siết chặt, bu lông dựa vào chốt đỡ và ép nó ra khỏi ổ cắm.
Các cơ cấu tháo lắp cần gạt cũng không kém phần hiệu quả, tuy nhiên chúng có kích thước lớn hơn nên có thể không phù hợp với mọi ô tô.
Ví dụ, với một bộ kéo như vậy trên VAZ-2107, khớp nối trên vẫn có thể được tháo ra, nhưng việc lấy khớp xuống dưới sẽ không hoạt động vì không gian rất hạn chế.
Đối với những mục đích này, một bộ kéo đặc biệt được sử dụng.
Bản chất của bộ cần kéo là sự hiện diện của hai cần gạt được kết nối với nhau ở giữa.
Một mặt, các lỗ được tạo trên chúng và một chốt khớp nối đã được lắp đặt.
Để ấn ra, một cần gạt được lắp giữa mắt và giá đỡ, trong khi cần gạt thứ hai được lắp dưới ngón tay.
Khi bu lông được tháo ra, do trục kết nối hiện có, các đầu của đòn bẩy bắt đầu hội tụ và chốt bị đẩy ra ngoài.
Nhưng không nhất thiết phải mua một cơ cấu có thể tháo rời; nó có thể dễ dàng được thực hiện tại nhà từ các phương tiện tùy biến.
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét một số loại bộ kéo khớp bi và mẹo lái mà bạn có thể tự làm.
Bộ kéo đơn giản nhất là cái gọi là "cái nêm". Nó không thuộc về bất kỳ loại cơ cấu tháo lắp nào, nhưng đồng thời nó là một thiết bị khá hiệu quả để ép ra ngoài.
Để làm ra nó, bạn chỉ cần một máy mài góc (“máy mài”), bạn cũng có thể sử dụng máy có bánh mài.
Một tấm kim loại có kích thước bằng bao diêm sẽ đóng vai trò như một chiếc trống.
Đầu tiên, cần tạo cho phôi có dạng hình nêm, chúng ta mài kim loại bằng “máy mài” hoặc máy công cụ sao cho biên dạng của tấm có dạng hình tam giác. Sau đó, với cùng một “máy mài”, chúng tôi thực hiện một đường cắt ở giữa bằng 2/3 chiều dài của phôi từ cạnh của đỉnh tam giác, tức là từ mặt mỏng của hình nêm. Chiều rộng của vết cắt phải lớn hơn một chút so với độ dày của chốt đỡ, nghĩa là, nên có một loại giá đỡ.
Nếu muốn, bạn có thể hàn một thanh kim loại vào giá đỡ, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho công việc với nêm.
Nhấn ngón tay bằng cái nêm rất đơn giản. Nó được lắp vào khoảng trống giữa mắt và thân đỡ. Và sau đó cái nêm chỉ đơn giản là bị tắc bởi một cái búa, dẫn đến ngón tay bật ra khỏi ổ cắm.
Nhược điểm của bao phấn là trong quá trình ép ra bao phấn sẽ bị hỏng. Do đó, nêm chỉ có thể được sử dụng khi thay thế các gối đỡ hoặc các đầu mút.
Nếu hệ thống treo và cơ cấu lái đang được sửa chữa mà không có nghĩa là thay thế các bộ phận bóng, tốt hơn là không sử dụng nêm.
Loại cơ cấu tháo lắp thứ hai có thể được chế tạo từ các phương tiện ngẫu nhiên là bộ mở rộng trục vít. Nó là tuyệt vời để thay thế khớp nối bi của các mô hình VAZ cổ điển.
Một đặc điểm trong thiết kế hệ thống treo của những chiếc xe này là các thanh đỡ phía trên và phía dưới được đặt đối xứng với nhau và khoảng cách giữa chúng không lớn.
Nó có thể được thực hiện ở nhà chỉ với một máy khoan, hoặc bạn sẽ phải liên hệ với một xưởng tiện. Một bộ kéo như vậy chỉ bao gồm hai phần.
Để làm ra nó, bạn cần một thanh hình vuông hoặc lục giác với các cạnh chìa khóa trao tay là 17 hoặc 19, chiều dài của nó là 7 cm, ở thanh này, chúng tôi tạo một lỗ bằng máy khoan và cắt ren cho bu lông bằng 8. Chúng tôi vặn vào bu lông và thế là xong - bộ kéo đã sẵn sàng.
Nó hoạt động như thế nào, hãy xem xét ví dụ về VAZ-2107. Để ấn giá đỡ phía trên ra, cần phải tháo đai ốc khóa, nhưng không hoàn toàn, không cần thiết phải tháo nó ra. Sau đó, chúng tôi lắp một bộ kéo được sản xuất với một chốt vặn vào điểm dừng giữa các ngón tay của giá đỡ.
Để bóp một ngón tay, chúng tôi lấy hai chìa khóa - với một chìa khóa, chúng tôi giữ hộp đựng được sản xuất và với chìa khóa thứ hai, chúng tôi tháo chốt cho đến khi ngón tay đứt ra khỏi ổ cắm. Sau khi thay thế giá đỡ phía trên, chúng ta làm tương tự, nhưng với giá đỡ phía dưới.
Loại cơ cấu tháo rời thứ ba mà bạn có thể tự chế tạo cũng là vít, nhưng nó đã cho thấy bản thân nó rất xuất sắc và cho phép bạn làm việc trên bất kỳ chiếc xe nào.
Để sản xuất nó, bạn cần một thanh kim loại tròn có đường kính ít nhất 10 mm và dài 15-17 cm.
Cần làm một cái trống hình chữ L. với chiều dài ngang vai 5 cm, tức là ta lấy một cái que, đo 5 cm trên đó, kẹp nó vào một cái trống và dùng búa bẻ cong nó một góc 90 độ.
Trên phần dài của phôi, ta cắt ren và chọn đai ốc.
Nó vẫn để tạo ra một thanh đẩy. Bạn có thể làm cho nó giống như cái nêm được vẽ ở trên. Đó là, chúng tôi lấy một tấm, nhưng dày 0,5 cm, một mặt, chúng tôi thực hiện một vết cắt dưới ngón tay hỗ trợ.
Nếu cần, có thể giảm độ dày của tấm ở mặt cắt bằng cách mài bớt lớp kim loại. Điều chính là tấm đi vào khoảng trống giữa cơ thể hỗ trợ và mắt, trong khi nó không quá mỏng, nếu không nó sẽ bị uốn cong trong quá trình đùn.
Mặt khác, từ vết cắt, chúng tôi tạo một lỗ cho trống hình chữ L. Nó chỉ còn lại để đặt đĩa trên phần dài của thanh. Nếu sợi chỉ không đủ chiều dài để bóp ngón tay ra, thì có thể đặt một số vòng đệm bên dưới đai ốc.
Bộ kéo này hoạt động như sau: Chúng ta tháo đai ốc gần hết, lắp tấm vào khe giữa giá đỡ và mắt, và xoay thanh sao cho tay ngắn nằm trên ngón tay.
Sau đó, chúng tôi chỉ cần siết chặt đai ốc, trong khi đĩa sẽ hoạt động như một điểm dừng, và thanh sẽ ép ngón tay ra bằng một cánh tay ngắn.
Một bộ kéo vít khác có thể được làm từ một góc kim loại và một máy hàn.
Để làm điều này, chúng tôi lấy một góc có các cạnh 7-8 cm và cùng chiều dài, và độ dày 0,3-0,5 cm.
Ở một trong hai bên, chúng tôi thực hiện một vết cắt để cố định cơ chế trên mắt. Từ tấm kim loại có độ dày 0,3 cm, chúng tôi cắt ra hai hình tam giác sẽ đóng vai trò như nẹp. Chúng cần được hàn ở các bên để góc. Điều này sẽ làm tăng đáng kể sức mạnh của cấu trúc.
Chúng tôi lấy một đai ốc 17 và một bu lông dài bên dưới nó. Ta hàn đai ốc thẳng góc với rãnh sao cho lỗ hướng vào vết cắt.
Để trong tương lai, bu lông có thể được định vị dễ dàng trên cùng một trục với chốt, trước khi cố định đai ốc bằng cách hàn, trước tiên phải hàn một miếng đệm vào góc.
Nó vẫn chỉ để vặn vào bu lông và bộ kéo có thể được sử dụng.
Đây là những loại cơ cấu tháo lắp đơn giản nhất mà bạn có thể tự chế tạo.
Nói chung, có rất nhiều lựa chọn, ngoài việc có một chút trí tưởng tượng và kiến thức cơ bản về hệ thống ống nước, bạn có thể dễ dàng nghĩ ra và chế tạo một cái kéo của riêng mình.
Chúng tôi cung cấp một số bản vẽ để xem.
Chúng tôi sẽ xem xét một loại khác được sử dụng không phải để ấn ngón tay ra mà để lấy giá đỡ ra.
Thực tế là trên một số xe ô tô (Peugeot, Citroen) khớp bi được vặn vào cần gạt. Theo thời gian, kết nối ren trở nên chua và khá khó để tháo bộ phận treo này nếu không có một công cụ đặc biệt.
Tuy nhiên, bộ kéo cần thiết có thể được sản xuất độc lập và không phải chi tiền cho một nhà máy.
Nó được làm từ một ống vách dày 2 inch dài 8-9 cm.
Từ đầu ống này phải làm 4 cái đinh rộng 5 mm và cao 7 mm đặt ở góc 90 độ so với nhau.
Đó là, nó sẽ bật ra ở cuối ống 4 phần nhô ra phân bố đều xung quanh chu vi. Điều này có thể được thực hiện bằng cưa sắt và giũa, hoặc bằng máy mài.
Từ đầu kia, chúng tôi thực hiện các vết cắt đến độ sâu 3 cm, chia chu vi của ống thành 8 phần.
Sau đó, chúng tôi uốn cong những cánh hoa này bằng một cái búa vào tâm, làm giảm đáng kể đường kính.
Chúng tôi lấy đai ốc ở 24 và vặn nó vào phần cuối, sau đó chúng tôi đóng các khe được làm bằng máy hàn.
Khá thuận tiện khi làm việc với những đầu kéo như vậy - chúng tôi đặt nó trên giá đỡ, để các gai đi vào các rãnh đặc biệt trên thân giá đỡ.
Trong trường hợp này, ngón tay sẽ đi qua dụng cụ được sản xuất, cho phép bạn vặn đai ốc khóa vào nó, do đó cố định bộ kéo. Nó chỉ còn lại để tháo giá đỡ bằng một khóa 24 cho đai ốc hàn.
Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng có thể ấn ngón tay của giá đỡ hoặc đầu nhọn ra ngay cả khi không thể tạo cơ cấu tháo rời. Nhưng phương pháp này chỉ nên được sử dụng trong những trường hợp cực đoan. Để loại bỏ ngón tay, bạn sẽ cần một thanh nạy và một cái búa.
Giá đỡ được sử dụng như một đòn bẩy và phải được lắp đặt sao cho tạo ra nỗ lực để tác động lên giá đỡ hoặc đầu nhọn, ví dụ, đặt nó giữa thanh giằng và mắt giá.
Sau khi tạo lực bằng ngàm, cần dùng búa đập mạnh vào thân mắt. Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, thì sau 2-3 lần vuốt ngón tay sẽ bật lên.
Nhược điểm của phương pháp này là tải trọng va đập có thể làm hỏng vấu, vì vậy vẫn nên sử dụng các đầu kéo chứ không nên đập bỏ giá đỡ.
