Thay thế khối im lặng của tay đòn dưới phía sau của hệ thống treo trước Audi A4 / Passat B5
VIDEO
Có thể thuận tiện thực hiện mọi công việc liên quan đến kiểm tra kỹ thuật và thay thế các bộ phận của hệ thống treo trên thang máy hoặc mương kiểm tra cùng với trợ lý.
... lắc nó bằng cả hai tay trong một mặt phẳng thẳng đứng. Lặp lại thử nghiệm với bàn đạp phanh được nhấn mạnh.
Nếu tiếng gõ (phản ứng dữ dội) biến mất khi đạp phanh, thì nguồn gốc của nó là khe hở quá mức trong các ổ trục trung tâm (xem Hình. Điều chỉnh khoảng cách ổ trục bánh trước ).
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của bản lề cao su-kim loại theo thứ tự sau:
chúng tôi treo bánh trước của ô tô và đảm bảo rằng không có sự biến dạng của các phần tử (xem ở trên);
độ dịch chuyển hướng tâm của máy giặt đẩy so với đầu ngoài của ống lót ngoài của bản lề cao su-kim loại không được vượt quá 2,5 mm;
khoảng cách giữa vòng đệm lực đẩy và đầu ngoài của ống lót bên ngoài của bản lề phải là 3-7,5 mm đối với phần dưới và 1,5-5 mm đối với các đòn bẩy trên.
Bản lề cao su-kim loại phải được thay thế trong trường hợp bị gãy và mòn một mặt của cao su.
Sau khi loại bỏ bánh xe, chúng tôi thay thế một khối gỗ chắc chắn, ổn định cao 280 mm dưới trung tâm và hạ xe lên đó. Để đảm bảo an toàn, chúng tôi đặt bánh xe đã tháo ra dưới ngưỡng cửa của ô tô. Chúng tôi bật ra phích cắm hình nón từ khớp bóng dưới;
chúng tôi đo khoảng cách từ phần bên ngoài của nắp bản lề đến đầu hình cầu của chốt bằng thước đo độ sâu (bộ ổn định được tháo ra để rõ ràng). Nếu khoảng cách này lớn hơn 11,8 mm, bản lề được thay thế.
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của tấm chắn bùn của bản lề. Bản lề bị rách nắp được thay thế như một bộ lắp ráp.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp UAZ & nbsp & nbsp Ford & nbsp & Chevrolet
Nếu động cơ ô tô của bạn bắt đầu "ăn" nhiều dầu, thì bạn nhất định phải tìm và khắc phục sự cố. Điều đầu tiên bạn cần chú ý là các con dấu của van. Thay thế các con dấu thân van Skoda Fabia là một thủ tục khá tẻ nhạt, nhưng cần thiết. Nó không chỉ bao gồm việc lắp đặt các nắp mới, mà còn bao gồm cả việc thay đổi phớt dầu trục cam và gioăng nắp van.
Nếu không có bộ giảm xóc, việc lái một chiếc xe hơi sẽ giống như đang di chuyển trong một cỗ xe - mỗi điểm hầm hố sẽ được cảm nhận rõ ràng bởi điểm thứ năm. Một chút trục trặc của bộ phận này không chỉ dẫn đến sự khó chịu mà còn dẫn đến hỏng hóc các bộ phận quan trọng khác của máy. Thay thế giảm xóc Skoda Fabia không phải là một việc dễ dàng nhưng lại hoàn toàn có thể làm được. Đặc biệt nếu có một mong muốn lớn.
Không khí trong cabin lọc phải luôn sạch sẽ, trong lành, nếu không sẽ khiến người lái và hành khách khó chịu. Ngoài ra, không khí bẩn có thể dẫn đến các bệnh về phổi. Đặc biệt đối với điều này, một bộ lọc được lắp đặt trong bếp và máy điều hòa không khí.
Ổ trục bánh xe - thiết bị đảm bảo chuyển động quay đều của bánh xe quanh trục. Nó xảy ra loại 1 và 2 hàng, mở hoặc đóng. Bộ phận này thường xuyên phải chịu lực rất lớn, nhưng mặc dù vậy, nó vẫn bền. Người lái xe chỉ nhớ về vòng bi khi bánh xe bắt đầu phát ra tiếng ồn khó chịu. Mặc dù, nếu bạn vận hành xe một cách chính xác, thì việc thay thế vòng bi bánh xe Skoda Fabia sẽ không đe dọa bạn. Nếu vấn đề là rõ ràng, sau đó không có lối thoát khỏi công việc sửa chữa.
Nếu không có bộ lọc nhiên liệu tốt, động cơ đốt trong sẽ nhanh chóng bị tắc và hỏng hóc. Và một tầng như vậy chỉ được "xử lý" bằng một cuộc đại tu lớn, điều này sẽ tốn kém rất nhiều. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn không nên đợi cho đến khi động cơ bị hỏng mà hãy tiến hành quy trình như thay bộ lọc nhiên liệu Skoda Fabia.
Quá trình phân phối khí trong động cơ phải được kiểm soát liên tục. Và hành động này là không thể nếu không có đai định thời nối trục cam và trục khuỷu. Các hãng xe liên tục chỉ ra rằng bộ phận này cần được thay mới sau một quãng đường nhất định, nhưng nhiều tài xế thậm chí còn không biết dây đai ở đâu và dùng để làm gì.
Skoda Fabia có thể được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau. Trong trường hợp chúng chỉ khác nhau về thể tích, thì lượng dầu cần đổ vào nó sẽ thay đổi. Nếu có sự khác biệt về nhiên liệu, thì việc thay thế dầu và lọc dầu của Skoda Fabia trong trường hợp này sẽ thay đổi một chút. Chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với hai lựa chọn thay dầu: ở động cơ diesel và động cơ xăng.
Chất làm mát của Skoda Fabia thực hiện các chức năng tương tự như trên bất kỳ chiếc ô tô nào khác.Nếu không có nó, động cơ xe sẽ nhanh chóng bị quá nhiệt và tuổi thọ của nó sẽ không được lâu. Vì vậy, cần phải thay thế chất lỏng như vậy một cách kịp thời, vì theo thời gian nó mất đi tính chất của nó. Chất làm mát Skoda Fabia nên được thay thế bằng chất làm mát “lạnh”. Tức là nếu bạn vừa lái xe ô tô thì hãy để yên một lúc để cả động cơ và chất lỏng đều nguội.
Trong trường hợp trục trặc của các bộ phận chính của trụ lái, không sửa chữa sẽ giúp bạn. Chuẩn bị sẵn sàng cho việc bạn đang chờ thay toàn bộ trụ lái Skoda Fabia. Theo quy định của đường bộ, không được lái xe với cột lái bị lỗi, vì vậy nếu nhận thấy bất kỳ điều kiện tiên quyết nào dẫn đến sự cố, ngay lập tức bắt đầu phát hiện sự cố và loại bỏ nó. Để thay thế thành công cột lái, hãy sử dụng hướng dẫn từng bước.
Các mẫu cần gạt bánh răng mới được thiết kế để tất cả các phần bên trong được ẩn và bảo vệ, ít nhất là bằng nhựa. Trước đây, một tấm che được sử dụng để bảo vệ bên trong hộp số với khoang hành khách. Các mô hình Skoda Fabia cũ được làm theo cách này. Yếu tố này không cần thiết đối với xe, nhưng nếu không có nó thì hơi ẩm, bụi bẩn có thể xâm nhập vào hộp số, gây phức tạp khi chuyển số.
Chuyên mục sửa chữa ô tô là mục lớn nhất trên trang web của chúng tôi, nó chứa rất nhiều hướng dẫn về sửa chữa và vận hành ô tô.
Ở đây chúng tôi đã đăng các bài báo phổ biến nhất trong phần điều chỉnh ô tô, chúng tôi khuyên bạn nên đọc nó.
Phần này, cụ thể là lời khuyên cho người lái xe, chứa đầy tài liệu siêu hữu ích. Chúng tôi khuyên bạn nên xem qua!
Chỉ ở đây bạn mới có thể tìm thấy câu trả lời cho những thắc mắc của mình liên quan đến các vấn đề trong xe.
Toa xe ga Skoda Fabia (6Y5) 2000 - 2007
Tuy nhiên, những chiếc xe như Skoda Fabia có thể bị hỏng. Để đưa chúng "vào cuộc sống", bạn có thể sử dụng sự trợ giúp của trang web của chúng tôi. Chúng tôi có cho Hướng dẫn sửa chữa Skoda Fabia . cũng như những lời khuyên về cách thay thế bộ lọc nhiên liệu hoặc sửa chữa má phanh. để giúp những người thích sửa chữa ô tô của riêng mình. Tất cả những gì bạn cần làm là truy cập trang web và sử dụng tài liệu được trình bày. Vì vậy, bạn có thể tự sửa chữa cho một chiếc xe Skoda Fabia.
Chiếc xe nổi tiếng của Séc Skoda Fabia thuộc thế hệ đầu tiên được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1999 tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Thế hệ thứ hai ra mắt vào năm 2007. Cả hai phiên bản đều được phát hành trên nền tảng Volkswagen.
Station wagon, combi và sedan - những chiếc xe như vậy có thể được mua dưới thương hiệu này. Một tính năng đặc biệt cho phép đạt được độ an toàn và khả năng điều khiển cao là những mẫu xe đầu tiên đã sử dụng sự phát triển của Volkswagen cho các bộ phận cơ khí của xe hơi. "Bản địa" là chỉ động cơ. Nếu bạn gặp vấn đề với việc thay thế bộ điều nhiệt cho ô tô Fabia, tài liệu bảo dưỡng và sửa chữa của chúng tôi không làm khó bạn.
Fabia Junior, đặc trưng bởi sự đơn giản và giá rẻ;
Fabia Praktik - phiên bản chở hàng - chở khách;
Fabia RS - thể thao.
Quá trình hiện đại hóa được thực hiện vào năm 2004 dựa trên thiết kế bên ngoài (màu sắc, đèn pha, cản, trang trí). Ngoài ra, một phiên bản thể thao được tung ra với hộp số sàn và máy xăng 1,4 lít.
Nền tảng vẫn giữ nguyên, nhưng kích thước đã tăng lên rõ rệt. Vì vậy, Fabia Combi ngày càng dài và cao hơn, thể tích khoang hành lý cũng tăng lên. Vì Skoda Fabia tự sửa chữa nó sẽ không khó để làm. Năm 2010 được đánh dấu bằng một sự hiện đại hóa khác của máy:
cập nhật lưới tản nhiệt;
5 động cơ xăng và 3 động cơ diesel được lắp đặt;
các đường ngang của bên ngoài trở nên rõ ràng hơn;
các bánh xe và màu sắc của bề mặt của chiếc xe đã được cập nhật.
Hai năm trước, một loạt phiên bản giới hạn mang tên Monte Carlo đã được phát hành. Được chế tạo với vô số chi tiết màu đen, với nội thất màu đen hoặc đen và đỏ, chiếc xe này thật tuyệt vời. Sách sửa chữa Skoda Fabia giúp sửa lại vẻ đẹp này.
Hội nghị của Câu lạc bộ những người yêu xe “Skoda”
Các bạn, các bạn sẽ thấy nhiều công dụng hơn của những người thợ thủ công của chúng tôi - viết liên kết
có thể là điều tất nhiên, nhưng nếu ai đó quá lười biếng để đọc sách dịch vụ và tránh những chủ đề ngu ngốc như “Tôi có cần thay đổi nó không. ”
Sách tháo lắp động cơ BXW 1.4. Tôi không biết để nó ở đâu, vì vậy tôi đặt nó ở đây.
Trên torrent trong tìm kiếm, tôi lái xe fabia và tìm thấy 2 cuốn sách dành cho fab mới) một cuốn nặng 123 mb, cuốn còn lại 61 mb. ở định dạng PSD (dành cho Adobe READER)
Xin chào những người yêu mến Fabia thân mến!
Viết, ai có thiết bị tự chế khác cho Bộ GTVT!
Những người thích đi sâu vào "bộ não" của Fabia!
Cũng như một sơ đồ ngăn nắp (một phần).
Nhận xét về chương trình được chấp nhận!
Dây an toàn bị kẹt ở lưng hàng ghế sau trong quá trình kéo nắp.
Đầu tiên bạn cần nhả phần cuối của đai vặn vào thân, để dễ dàng thao tác. Trong trường hợp của tôi, đây là một thủ tục bắt buộc.
Trượt kẹp tựa lưng ngược chiều kim đồng hồ
Trong quá trình nhổ viền, có thể phải dùng đến tuốc nơ vít nói trên, vì trong kẹp có nút chặn nên rất khó tháo.
Khi làm việc, bạn nên cẩn thận, vì hành động mù quáng của tôi đã dẫn đến kết quả này.
Hơn nữa, mọi thứ khá đơn giản. Chúng tôi kéo vải bọc bằng chất độn. Chúng tôi lấy cờ lê ổ cắm và quấn đai ốc giữ bộ căng đai.
Các hành động khác nếu cần, thay thế hoặc mở khóa bộ căng đai hình nêm, như trong trường hợp của tôi và lắp ráp lại theo thứ tự ngược lại.
Škoda Fabia Mark II Hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa. Thông số kỹ thuật đầy đủ, tính năng vận hành và sửa chữa, khắc phục sự cố trong quá trình thực hiện, hơn 3000 bức ảnh gốc, sơ đồ đi dây, kích thước điều khiển của thân Skoda Fabia 2 từ năm 2007 và sửa chữa lại từ năm 2010
VIDEO
Thân của Skoda Fabia được làm bằng kim loại chịu lực, hoàn toàn bằng kim loại, kết cấu hàn với các tấm chắn bùn phía trước có bản lề, cửa ra vào, mui xe và cửa sau. Kính chắn gió và kính hậu được dán trong. Ghế lái có thể điều chỉnh theo hướng dọc, độ nghiêng và độ cao tựa lưng, ghế hành khách trước - theo hướng dọc và tựa lưng. Hàng ghế trước và sau được trang bị tựa đầu có thể điều chỉnh độ cao. Ghế sau có thể gập toàn bộ hoặc từng phần về phía trước theo tỷ lệ 1/3 và 2/3. Việc truyền động được thực hiện theo sơ đồ dẫn động cầu trước với các ổ đĩa được trang bị khớp vận tốc không đổi.
Tất cả các biến thể đều được trang bị hộp số sàn năm cấp. Xe sở hữu động cơ 1.6 lít có thể được trang bị hộp số tự động 6 cấp Tiptronic. Hệ thống treo trước độc lập, lò xo, kiểu MacPherson, có thanh chống lật, có thanh chống giảm chấn thủy lực. Hệ thống treo sau bán độc lập, lò xo, có giảm chấn thủy lực.Cơ cấu phanh của bánh trước là phanh đĩa, thông gió, có thước kẹp nổi, bánh sau là phanh tang trống, có thiết bị tự động điều chỉnh khe hở giữa guốc phanh và tang trống. Trên ô tô có động cơ 1,6 lít, cơ cấu đĩa bánh sau được lắp đặt. Hệ thống phanh được trang bị bộ trợ lực chân không.
Ở phiên bản biến thể, xe có thể được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống ổn định điện tử ESP. Hệ thống lái an toàn với cơ cấu lái thanh răng và bánh răng và cột lái có thể điều chỉnh độ nghiêng và tầm với. Tất cả các xe đều được trang bị tay lái trợ lực điện. Một túi khí phía trước được lắp vào trung tâm tay lái. Tất cả các xe đều được trang bị dây an toàn quán tính chéo cho người lái và toàn bộ hành khách.
Cổng thông tin toàn tiếng Ukraina của những người yêu thích Skoda ở Ukraina
Trang chính của cổng thông tin Danh sách các diễn đàn‹ Xe Skoda‹ Sửa chữa và vận hành‹ Fabia
Thay đổi kích thước phông chữ
Để in
Câu hỏi thường gặp
đăng ký
cổng vào
veshenka7 »02 tháng 12 năm 2014, 11:21
bambucha »02 tháng 12 năm 2014, 14:24
andter435 »08 tháng 1 năm 2015, 19:16
avu »Ngày 08 tháng 1 năm 2015, 20:40
Lara »02 tháng 2 năm 2015, 13:28
Cuối cùng, mọi thứ đã đi đến hồi kết !! VÀ phóng sự ảnh mô tả việc thay khớp bóng trên Skoda Fabia (Skoda Fabia) long trọng mở một phần mới trên trang web.
Và không kéo dài phần giới thiệu, tôi muốn nhắc bạn vì những lý do chính, bạn phải tháo vòng bi - hoàn toàn hỏng khớp nối (tiếng gõ đặc trưng, tiếng kêu cót két trong hệ thống treo của ô tô khó có thể nhận thấy) và vỡ khớp khởi động (nếu kịp thời thay và thay bao phấn bị rách sẽ giúp tăng tuổi thọ của chính khớp bi lên đáng kể). Nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng, trong trường hợp của tôi, vấn đề chỉ nằm ở bao phấn. Nhưng, dù lý do là gì, bạn vẫn phải tháo khớp bi. Vì sẽ rất khó để đặt một chiếc khởi động mới vào một giá đỡ được vặn vào cần gạt. Và tại sao phải chịu đựng nếu chỉ cần vặn ba đai ốc là đủ và khớp bi sẽ nằm trong tay bạn !? Tôi hy vọng bạn đồng ý với tôi 😉 Vì vậy, tôi sẽ tiếp tục mà không cần thêm quảng cáo.
Phụ tùng . Khi mua khớp nối bóng cho Skoda Fabia, bạn nên làm rõ ngay bạn cần bộ phận đó cho bên nào. Vì vậy, quả bóng ở phía bên trái khác với sự hỗ trợ ở phía bên phải. Số danh mục liên kết bóng Skoda Fabia 2 ở phía bên trái dọc theo VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 ảnh 1 và 2), ở phía bên phải VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). Có thể đặt ngược lại nhưng không nên vì như vậy sẽ là một sự thiếu tôn trọng trực tiếp đối với các kỹ sư thiết kế!
Vậy làm thế nào để tìm khởi động khớp bóng ban đầu cho Skoda Fabia Vì không tìm thấy nên tôi không thể chia sẻ số danh mục của phần này với bạn. Tôi đã phải gỡ quả cầu và tự mình nhặt bao phấn, như người ta nói "từ những gì nó đã có." Về nguyên tắc, chúng tôi đã cố gắng nhặt được, vì vậy tôi báo cáo: Fabia đã được lắp vào khớp nối bóng bao phấn từ ngọn lái VAZ-2108 (ảnh 3, 4, 5). Vì vậy, đối với những người, giống như tôi, sẽ gặp phải vấn đề khi tìm kiếm khởi động gốc cho khớp bi Fabia, tôi sẽ để lại số danh mục của khởi động đầu lái cho VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 và 2108-3414077.
Danh sách các công cụ cần thiết để thay thế khớp bi thành công và nhanh chóng : giắc cắm, cờ lê bóng, cờ lê 18 đầu mở, 16 ổ cắm hoặc cờ lê hộp, búa, đầu kim loại mềm (đồng, nhôm), thanh nạy hoặc tuốc nơ vít lớn, giắc cắm hình thoi (nếu cần thì nó sẽ rõ ràng khỏi mô tả thêm). Tại nơi làm việc. Nên thay bóng trong lỗ kiểm tra, nhưng nếu không được thì cũng không quan trọng. Nó sẽ có thể làm mọi thứ "từ mặt đất", nó sẽ chỉ là một chút bất tiện))).
Mô tả chi tiết về việc thay thế khớp bi Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Nới lỏng các bu lông bánh xe. Giắc lên xe. Chúng tôi lắp đặt bảo hiểm dưới thân xe (bạn có thể sử dụng bánh xe đã tháo rời cho mục đích này).Chúng tôi xoay vô lăng sang vị trí cực trái hoặc phải (điều này phải được thực hiện để dễ dàng tiếp cận đai ốc bi).
Chúng tôi tháo đai ốc của chốt bi, chốt là 18 (ảnh 6 và 7).
Chúng tôi có một hướng dẫn viên và một cái búa. Chúng tôi cung cấp hai hoặc ba cú đánh rõ ràng. Và, theo quy luật, ngón tay được ấn ra khỏi mắt của đốt ngón tay lái (ảnh 8 và 9).
Sau đó, bạn chỉ cần tháo ba đai ốc đang gắn chặt quả bóng vào cần gạt và giá đỡ nằm trong tay bạn (ảnh 10 và 11)
Tiếp theo, chúng tôi hành động tùy theo hoàn cảnh. Nếu chúng ta thay đổi toàn bộ khớp bi, thì chúng ta có thể tiến hành lắp ráp ngay lập tức. Trong quá trình lắp đặt, chúng tôi sử dụng đai ốc mới, đi kèm với quả bóng.
Nếu tháo bao chống để thay bao phấn thì trước khi lắp bao phấn mới, chốt khớp bi cần được làm sạch dầu mỡ và bụi bẩn cũ. Bôi một lượng nhỏ mỡ mới (Litol-24 hoặc các chất tương tự nhập khẩu của nó phù hợp), lắp vào cốp xe mới (ảnh 12, 13, 14, 15) và lắp khớp bi vào xe.
Khi siết chặt đai ốc, chốt khớp bi có thể bắt đầu cuộn. Để khắc phục, chỉ cần siết chặt khớp bi bằng giắc cắm là đủ (ảnh 16)
Vậy là xong, với việc thay khớp nối bóng trên Skoda Fabia đã hoàn thành!
Skoda Fabia đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp của hãng xe Séc hơn 10 năm và vẫn được giới chơi xe trong nước khá ưa chuộng. Trong nhiều năm sản xuất, Fabia đã trải qua một số sửa đổi, nhưng thời gian cho phép chúng tôi tính toán các tính năng đặc trưng trong dịch vụ của Skoda Fabia.
Tất cả các động cơ được cài đặt trên Skoda Fabia đều có một nguồn lực tốt, nhưng mỗi động cơ trong số chúng đều có một nhược điểm riêng. Động cơ 1,4 lít và 75 mã lực chạy từ 300 đến 500 nghìn km mà không gặp vấn đề gì, rung lắc khi không tải, kết hợp với tuổi thọ sử dụng không gây ra bất kỳ phàn nàn nào cụ thể. Dầu động cơ đi vào hệ thống làm mát. Ở khoảng 150-200 nghìn km, gioăng tay áo bị chèn ép, hiện tượng này khá phổ biến. Thường thì các vấn đề phát sinh ở cuộn dây đánh lửa. Với sự gia tăng số km, có thể cần phải thay thế xích thời gian: nó kéo dài, nhưng ngay cả ở trạng thái này, nó kéo dài một thời gian dài, chỉ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Ổ đĩa sẽ bắt đầu mòn sớm hơn một chút, vào khoảng 80-90 nghìn km, nhưng chỉ khi chủ xe tiết kiệm dầu. Thay nhớt Skoda Fabia nên được tiến hành kịp thời. Tốt hơn là chọn nhãn hiệu được các nhà sản xuất khuyến nghị hoặc tương ứng với nó về hiệu suất.
Đối với động cơ 1,2 lít, tài nguyên của nó chỉ bằng một nửa và có thể phải sửa chữa vì những lý do tương tự: xích kéo dài thời gian, piston xi lanh bị mòn. Nó là giá trị theo dõi tình trạng của chuỗi thời gian, thay đổi nó trong thời gian. Bộ căng và van điều tiết được khuyến nghị cập nhật sau mỗi 90 nghìn km.
Bộ lọc nhiên liệu nằm giữa bình xăng và bệ cửa bên phải thân xe. Việc thay thế nó trong trường hợp không có cầu vượt hoặc lỗ quan sát là một vấn đề khá phức tạp. Đối với các động cơ Skoda Fabia khác nhau, nhà sản xuất cũng cung cấp các bộ lọc khác nhau. Đôi khi một bộ điều chỉnh áp suất được tích hợp trong bộ lọc, sau đó trước khi bắt đầu công việc, bạn cần phải giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Việc thiết lập lại được thực hiện bằng cách nhấn vào ống van trong đoạn đường nối. Trước đó, bạn cần tắt động cơ và đóng cửa tài xế, nếu không máy bơm sẽ bắt đầu bơm hết nhiên liệu. Sau khi lắp bộ lọc, bạn sẽ cần xả không khí đã đi vào hệ thống nhiên liệu.
Trong bộ truyền động của Skoda Fabia, những phàn nàn chính là bộ ly hợp. Việc sửa chữa hoặc thay thế ly hợp sẽ được yêu cầu ở 150-200 nghìn km. Việc thay thế rất đơn giản và không quá tốn kém, tuy nhiên việc sửa chữa hộp số tự động Skoda Fabia sẽ khiến chủ xe tiêu tốn một khoản kha khá.
Ở Skoda Fabia, đặc biệt là thế hệ thứ hai, hệ thống lái trợ lực (GUR) thường bị lỗi. Ô nhiễm trợ lực lái là nguyên nhân phổ biến nhất của các vấn đề. Cung cấp lớp cách nhiệt bổ sung cho bộ tăng áp thủy lực và điều này sẽ bảo vệ bạn khỏi việc sửa chữa tốn kém.
Thiết bị chạy của Skoda Fabia nhìn chung hoạt động rất tốt. Hệ thống phanh không đạt yêu cầu. Cần thay má trước sau khoảng 50 nghìn km, má sau - sau 100 nghìn km cùng với xi lanh phanh sau. Nếu tự ý thay thế thì hãy chú ý những điều nhỏ nhặt: ví dụ như nên vệ sinh thật kỹ các hốc dụng cụ trên má phanh trước, nếu không sẽ có nguy cơ gãy bu lông, rồi hỏng. khó khăn và tốn kém để có được phần bị kẹt. Nếu bạn không muốn lau bu lông mỗi lần, bạn nên mua trước mũ bảo vệ. Phanh sau thường là loại tang trống. Các miếng đệm phía sau có chất lượng tốt, nhưng chúng cũng cần được kiểm tra và tra dầu thường xuyên. Khi độ dày của miếng đệm trở nên nhỏ hơn một mm rưỡi, chúng nên được thay đổi. Thay đổi các miếng đệm sẽ đòi hỏi phải loại bỏ trung tâm.
VIDEO
VIDEO
Điện tử không gây ra sự cố nghiêm trọng. Theo quy định, bản chất của các sự cố trong khu vực này là không có hệ thống đối với Skoda Fabia, và việc sửa chữa cũng khá đơn giản. Ví dụ, thay thế bóng đèn trong đèn pha không yêu cầu bất kỳ đào tạo đặc biệt nào, đối với điều này, bạn chỉ cần mở một vài chốt và tháo nắp; một khe hở sẽ mở ra, qua đó có thể thuận tiện để kiểm tra đèn lồng và mọi thứ tiếp giáp với nó. Đèn xi nhan cũng rất dễ thay đổi: các nhà sản xuất đã cung cấp một giá đỡ đặc biệt cho hộp mực. Phần sau được tháo ra khỏi vỏ cùng với đèn bị cháy. Không sử dụng jumper hoặc cầu chì được đánh giá cho một cường độ dòng điện khác để thay thế, vì điều này có thể gây ra sự cố của thiết bị.
Việc sửa chữa Skoda Fabia nói chung là khá rẻ. Với dịch vụ và chẩn đoán thông thường, bạn có thể thực hiện mà không cần thay thế không cần thiết. Sách hướng dẫn vận hành tiêu chuẩn của mẫu xe chứa tất cả các quy tắc để điều khiển xe an toàn. Hướng dẫn sửa chữa sẽ cho bạn biết những gì và cách tốt nhất để sửa chữa nó. Đối với những chiếc Fabias cũ, rất khó để tìm được những bộ phận cần thiết. Trong những tình huống như vậy, việc tháo gỡ sẽ giúp bạn, nơi bạn có thể tìm thấy các bản gốc hoặc bản tương tự phù hợp.
Như bạn đã biết, không nên vận hành Skoda Fabia với trống phanh bị lỗi. Và tất cả vì điều này, tuổi thọ của má phanh bị giảm, phanh trở nên kém hiệu quả hơn và phân bổ không đều giữa các bánh xe. Và điều này có nghĩa là khi phanh gấp, xe rất dễ bị trượt bánh.
Mục đích của bài viết này là cho bạn biết cách thay trống phanh đúng cách. Nhưng trước tiên bạn cần phải tìm ra trống nào được coi là bị lỗi.
Dấu hiệu của trống phanh Skoda Fabia bị lỗi
1. Đường kính trong không đúng. Và tiêu chuẩn là: 200-201 mm.
2. Có chip và dấu trên trống.
3. Trống phanh đã trở thành hình bầu dục.
Thay thế trống phanh Skoda Fabia tự làm
1. Nới lỏng các bu lông bánh xe khi máy ở trên mặt đất.
2. Kiểm tra vị trí của phanh tay. Nó phải được hạ xuống tất cả các cách xuống.
3. Sử dụng kích hoặc thang máy để nâng bộ phận bạn định thay trống và tháo bánh xe.
4. Nén má phanh. Để thực hiện việc này, hãy lắp một tuốc nơ vít vào lỗ nơi đặt các bu lông bánh xe và vặn nêm điều chỉnh bằng nó (nó có một phần nhô ra đặc biệt sẽ cho phép bạn làm điều này mà không gặp khó khăn) và hướng nó lên trên. Để làm rõ hơn, hãy xem hình bên dưới.
5. Sau đó, tháo vít số 1, được thể hiện trong hình bên dưới. Vít này giữ chặt tang trống với trục bánh xe.
6. Sau đó tháo trống phanh. Trong hình bên dưới, nó ở số 2. Nếu bạn không thể tháo nó bằng tay, hãy lấy một vồ cao su và gõ vào trống. Nếu không có vồ cao su, hãy sử dụng cái thông thường - chỉ cần gắn một miếng gỗ vào chính trống.
7. Thay cho trống bị lỗi, hãy đặt một trống mới, sau đó vặn chặt vít số 1. Mômen siết phải là 4 Nm.
8. Đặt bánh xe vào và siết chặt các bu lông giữ chặt nó - chỉ là không hoàn toàn.
9.Hạ xe và siết chặt các bu lông cho đến khi chúng dừng lại.
10. Đạp phanh nhiều lần để điều chỉnh vị trí của má phanh.
Đó là tất cả. Với những thông tin này, bạn có thể dễ dàng thay trống phanh Skoda Fabia, giúp bạn tiết kiệm chi phí.
Bạn phải đăng nhập để viết bình luận.
Được đăng bởi admin: theo yêu cầu của Abdullah
Mô tả: Kích thước như sau, chiều dài - 3294, chiều rộng - 1100, chiều cao - 1116 mm. Chiều dài cơ sở là 2677 mm. Khoảng sáng gầm 190 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Động cơ 4 xi lanh được trang bị hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Có 4 van mỗi xi lanh. Đường kính một xylanh là 78 mm, hành trình piston là 78 mm. Trục khuỷu của động cơ tăng tốc đến 6000 vòng / phút. Mô men xoắn cực đại được duy trì lên đến 3000 vòng / phút.
Xem VIDEO về việc Skoda Fabia tự sửa chữa hệ thống treo trước.
Phản hồi từ chủ sở hữu xe hơi tên Dzhihangir: Động vật trên đường đua! Mức tiêu thụ 6-6,5 lít (mỗi thùng), Salon dành cho người làm. Khả năng băng qua đường băng tốt trong tuyết và bùn. Khung gầm bình thường và đáng tin cậy! Cabin yên tĩnh (mặc dù động cơ diesel Các sự cố và trục trặc là duy nhất.
Thể loại: Tự sửa chữa
tên gốc: Skoda Fabia a? Gera gera framan dreifa
Ngày phát hành: 08. 01. 2015
Tiếng cười trong chủ đề: Một cử nhân được hỏi: - Con mèo của bạn có sợ máy hút bụi không? - Tôi không biết, nó chỉ sống với tôi sáu tháng.
Category: Các bài viết, mẹo và thủ thuật sửa chữa
Tựa gốc: Skoda Fabia Chassis Repair
Mô tả: Kích thước của xe như sau: dài - 3509, rộng - 1100, cao - 1843 mm. Chiều dài cơ sở là 2597 mm. Khoảng sáng gầm xe 121 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Động cơ 4 xi lanh được trang bị hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Có 4 van mỗi xi lanh. Đường kính của một
Phản hồi từ một chủ xe tên là Aristarchus: Hệ thống treo được điều chỉnh hoàn hảo - ở mức độ vừa phải. Giữ đường tốt. Tùy chọn biến thể tuyệt vời. tiêu hao nhiên liệu tốt (bao chạy). Khoảng sáng gầm xe và hạ cánh cao nhất.
Dưới đây, bạn có thể xem các đặc tính kỹ thuật của việc sửa chữa khung gầm của Skoda Fabia. Hãy bày tỏ ý kiến của bạn về chiếc xe trong phần bình luận.
Ngày phát hành: 12. 01. 2015
Video (bấm để phát).
Những tiếng cười liên quan: Thông báo: "Bà mẹ 55 tuổi của ba lập trình viên máy tính yêu cầu một người không tâm thần dạy cô ấy về Internet."
