Điều quan trọng để đảm bảo áp suất tối ưu trong buồng đốt là không có dấu hiệu mòn trên vỏ piston và vòng piston. Hoạt động bình thường của động cơ cưa phần lớn phụ thuộc vào điều này.
Chỉ sau khi tháo nhóm piston ra khỏi động cơ là có thể biết được mức độ mài mòn của các bộ phận. Bản thân các vòng phải đủ chặt và đồng thời nằm tự do trên piston. Có thể kiểm tra sự hiện diện hoặc không có mòn của piston và vòng đệm bằng thực nghiệm. Để làm được điều này, piston lắp vào xi lanh phải được xoay nhẹ theo các hướng khác nhau. Quá nhiều hoạt động tự do trên piston rất có thể là một dấu hiệu của sự mài mòn.
Để loại bỏ khuyết tật này, hoặc xi lanh bị khoan và các bộ phận sửa chữa được lắp đặt hoặc toàn bộ bộ CPG được thay đổi. Nếu không, máy cưa sẽ không phát huy được sức mạnh cần thiết.
Cũng cần sửa chữa cưa nếu có vấn đề với hệ thống bôi trơn. Thông thường chúng bao gồm việc thiếu nguồn cung cấp dầu cho dây chuyền, bằng chứng là dây chuyền bị khô rõ ràng hoặc rò rỉ dầu.
Theo quy luật, chất lỏng bôi trơn được cung cấp kém hoặc không được cung cấp cho xích, do tắc hoặc tắc hoàn toàn các kênh cấp dầu. Để xác định những vị trí bị tắc nghẽn dòng dầu, cần kiểm tra kỹ ống dẫn dầu và các điểm nối của nó. Ngoài ra, hãy đảm bảo làm sạch bộ lọc dầu.
VIDEO
Nếu dầu bị rò rỉ, thì điều này cho thấy sự vi phạm độ kín của các ống dẫn dầu hoặc ống dẫn dầu. Theo quy luật, điều này xảy ra do hư hỏng cơ học. Thông thường, ống không sử dụng được bị loại bỏ và một ống mới được đặt vào vị trí của nó. Nhưng đôi khi một phương pháp ít triệt để hơn được sử dụng, đó là xử lý ống bị hư hỏng bằng chất bịt kín thích hợp.
Do đó, do thiết kế tương đối đơn giản và sự tương đồng cơ bản của bộ phận động lực với nhiều động cơ đốt trong khác, nên việc sửa chữa cưa xích Shtil có thể tự thực hiện. Hơn nữa, điều này có thể được thực hiện trong điều kiện bình thường tại nhà, mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của thợ sửa chữa.
Máy cưa Stihl là một công cụ được thiết kế để thu hoạch gỗ, chế biến nhà máy, thiết kế cảnh quan và các nhu cầu khác trong gia đình. Nếu bất kỳ bộ phận nào bị hỏng hoặc thiết bị bị lỗi, bạn sẽ cần sửa chữa máy cưa Stihl.
Máy cưa phải được sử dụng theo hướng dẫn vận hành thì máy mới sử dụng được lâu và không hỏng hóc. Tất cả các trục trặc có thể xảy ra của máy cưa Stihl có thể được xác định và loại bỏ một cách độc lập. Xem xét các vấn đề chính có thể xảy ra trong các bộ phận và thiết kế của thiết bị cũng như cách sửa chữa máy cưa Stihl 180 bằng chính tay bạn.
Nếu bạn nhận thấy ngọn nến đang đổ vào máy cưa Stihl thì có thể hệ thống nhiên liệu đã bị trục trặc. Động cơ phải chạy bằng hỗn hợp xăng và dầu. Nếu hỗn hợp kém, thì công suất bị giảm, xi lanh quá nhiệt và hệ thống cưa bị mòn. Bugi ướt trên máy cưa xích Stihl là do hỗn hợp nhiên liệu bị mất cân bằng. Việc thiếu không khí trong hỗn hợp ngăn cản quá trình đốt cháy thích hợp của nhũ tương.
Việc sử dụng xăng chất lượng thấp có thể dẫn đến mài mòn động cơ.
Tắc bugi còn gây hao nhớt cho động cơ 4 thì, mòn pít-tông. Nếu sự cố như vậy xảy ra, cần phải tháo nắp bình xăng và điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu. Khí nạp phải ở trong tình trạng tốt. Một bộ lọc bị tắc phải được thổi ra bằng không khí, nhưng tốt hơn là thay thế nó. Cách làm sạch bộ lọc được mô tả trong hướng dẫn vận hành máy cưa.
Có thể xác định chất lượng của hỗn hợp bằng cách sử dụng chất cách điện bằng nến. Nếu một màu nâu xuất hiện trên nó, thì điều này có nghĩa là chất lượng của hỗn hợp là bình thường.Màu trắng hoặc bồ hóng cho thấy thành phần hỗn hợp kém hoặc quá giàu.
Nguyên nhân của sự chảy dầu là một ngọn nến. Sự gián đoạn trong quá trình hình thành tia lửa được quan sát khi khe hở được đặt không chính xác. Trong hướng dẫn sửa chữa và vận hành thiết bị, khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc của ngọn nến được đưa ra. Nếu bạn không có dữ liệu như vậy, thì bạn có thể đặt 0,7-1 mm.
Nếu khe hở càng nhỏ thì hiệu suất đánh lửa của hỗn hợp càng giảm, nếu lớn hơn thì có sự gián đoạn trong quá trình hình thành tia lửa điện. Để loại bỏ sự làm giàu quá mức của hỗn hợp, hãy lọc sạch động cơ. Trong trường hợp này, cần phải tháo nến và quay trục khuỷu nhiều lần bằng bộ khởi động bằng tay.
Khi sửa chữa máy cưa, bạn có thể nhận thấy rằng dầu không dính vào xích. Nếu xích không được bôi trơn, thì hệ thống bôi trơn sẽ bị gián đoạn. Có những trục trặc như vậy:
Chuỗi khô, bóng nhẹ.
Sợi xích kéo dài quá nhanh.
Lốp quá nóng và sơn đã chảy trên đó.
Bể không bị hao dầu.
Với một sợi xích sắc bén, chiếc cưa bắt đầu cắt tồi tệ hơn.
Những dấu hiệu như vậy cho thấy đã có những vi phạm về quy trình bôi trơn. Để kiểm tra nguồn cung cấp dầu cho bộ phận bôi trơn, bạn phải tháo lốp và bật máy cưa. Sau đó tăng tốc độ và quan sát điểm cuối của đường dầu. Nếu dầu chảy, có nghĩa là thể tích của nó không đủ để bôi trơn thích hợp. Nếu không có nguồn cung cấp, bộ lọc phải được làm sạch. Bạn cũng nên điều chỉnh nguồn cung cấp dầu. Trong trường hợp không có trục trặc, cần chẩn đoán thêm và tự sửa chữa. Nếu nó không được cung cấp chất, thì hệ thống dầu đã được sửa chữa.
Xem xét các trục trặc chính và phương pháp để loại bỏ chúng:
Vỡ ống dẫn dầu. Điều này có thể được nhìn thấy khi kiểm tra. Trong trường hợp này, ống mềm phải được thay thế.
Nếu trục bơm dầu không có ren thì nên thay mới.
Nếu có khuyết tật trong ren, sau đó nó phải được thay thế.
Nếu thiếu vít vặn của trục chính thì có thể lắp đinh có cùng đường kính vào vị trí của nó.
Bộ lọc có thể bị tắc. Với máy cưa Stihl MS 180, điều này xảy ra thường xuyên. Bạn có thể rửa bằng xăng. Nếu điều này không khắc phục được sự cố, bộ lọc nên được thay thế.
Máy cưa Stihl 180 thường có bộ giảm áp của đường dầu. Điều này xảy ra khi đường dầu từ thùng chứa được đưa vào thân của dụng cụ. Bạn có thể phát hiện ra sự cố do vết dầu loang ở đáy cưa.
Để khắc phục, bạn cần tháo tay cầm của cưa, rút vòi. Sau đó, bạn cần làm sạch vòi. Sau đó bôi keo trám lên đó và cho vào thân dụng cụ.
Nếu cưa máy không khởi động được thì nguyên nhân có thể là do bộ phận đánh lửa và khởi động động cơ bị hỏng. Nếu không tìm thấy sai lệch khi đo khe hở giữa mô-đun và bánh đà thì cần kiểm tra bugi. Nó được kéo ra khỏi mỏ và đo khe hở. Nếu nhiên liệu đi vào buồng đốt, và không có sự cố trong hệ thống đánh lửa, thì bộ chế hòa khí bị lỗi.
Nếu máy cưa không duy trì tốc độ không tải, thì điều sau có thể đã xảy ra:
bộ lọc tắc nghẽn;
vi phạm hệ thống đánh lửa;
bộ chế hòa khí đã xuống cấp;
các bộ phận bị biến dạng của động cơ.
Để tự sửa chữa, bạn cần thực hiện các bước sau:
Xả hoặc thay thế ống dẫn nhiên liệu.
Làm sạch bộ lọc.
Kiểm tra chất lượng xăng, dầu.
Kiểm tra hoạt động của bộ chế hòa khí và bugi.
Khi máy cưa Stihl được sửa chữa, chúng sẽ hoạt động bình thường.
Nếu cưa không đạt được động lượng, thì điều này có thể dẫn đến:
động cơ bị lỗi;
độ mòn xi lanh;
hỏng các vòng piston;
sự cố của bugi;
sự cố cuộn dây;
trục vít bộ chế hòa khí không cân bằng.
Nếu không tìm thấy khuyết tật nào sau khi kiểm tra, thì bộ chế hòa khí được kiểm tra.
Để sửa chữa thiết bị, trước tiên nó phải được tháo rời. Bạn cần tháo nắp bên, xích cưa và thanh. Sau đó làm sạch dụng cụ, thổi bằng máy nén và làm sạch tất cả các nút bằng bàn chải. Sau đó, tay cầm được loại bỏ. Để làm điều này, hãy tháo các phích cắm khỏi bộ giảm xóc bằng tuốc nơ vít. Sau đó, tháo giảm xóc và tay cầm.
Sau đó, bộ khởi động được tháo ra.Tháo nắp hộp và tháo các vít của bộ khởi động. Trích xuất chi tiết. Sau đó tháo bánh đà bằng cách vặn đai ốc giữ nó, tháo đai ốc bánh đà. Bạn cần phải rẽ sang trái. Cất bánh đà. Sau đó, bộ ly hợp, bộ truyền động bơm dầu và bộ chế hòa khí được tháo rời.
Sau đó, động cơ được tháo ra và tháo rời. Nó được giữ bằng 4 vít ở dưới cùng của cưa. Bạn cần phải tháo chúng và tháo động cơ ra. Sau đó, động cơ được tháo rời. Vặn các vít cacte, tháo nó ra. Sau đó, trục khuỷu, phớt dầu, ổ trục và vòng piston được tháo dỡ. Sau khi hoàn thành việc tháo gỡ, sửa chữa và khắc phục sự cố được tiến hành.
Sau khi sửa chữa, công cụ sẽ cần được lắp ráp lại. Để làm điều này, hãy lắp piston trên thanh kết nối. Mũi tên trên đó phải nhìn dọc theo xích và bên trái của pít-tông sẽ là mặt của trục khuỷu mà bạn muốn lắp bánh đà vào. Đặt pít-tông vào xilanh. Lắp các ổ trục, vòng đệm và vòng tròn vào xi lanh. Sau đó, nơi cố định của cacte được tẩy dầu mỡ và lắp vào vị trí của nó. Khi lắp ráp, thực hiện theo trình tự ngược lại của việc tháo dỡ.
Trước khi vặn ly hợp, bạn cần tháo đĩa truyền động. Tháo vòng đệm ổ khóa và tháo đĩa xích và ổ trục kim. Vặn ly hợp. Tháo tấm phản quang và bơm.
Thay dấu hoa thị trên cưa máy là cần thiết trong các trường hợp:
gây nhiễu chuyển động của dây chuyền;
đĩa xích ổ bị mòn.
Để thay thế, bạn cần tháo đĩa xích của máy cưa. Các răng của đĩa xích không được lệch so với kích thước yêu cầu, nếu không khi hoạt động cưa sẽ kèm theo rung lắc dẫn đến gãy trục khuỷu và các ổ trục. Tuổi thọ của nhông xích gấp 2 lần tuổi thọ làm việc của xích. Sử dụng 2-3 dây xích cho đến khi bề mặt cắt của chúng bị mài mòn. Sau đó, thay đổi dấu hoa thị. Nó nằm sau bộ ly hợp. Tháo nắp cụm ly hợp.
Tháo thanh, xích và ly hợp. Nhưng trước tiên bạn cần sửa trục khuỷu. Sau đó bộ kéo được đặt vào lỗ của khớp nối và quay theo chiều kim đồng hồ. Cởi ly hợp. Phía sau là dấu hoa thị. Bây giờ nó đang được tháo dỡ. Nếu nó bị lỗi, nó được thay thế.
Xem xét cách thay bơm dầu. Nếu phần tử bị rò rỉ, thì cần cập nhật miếng đệm giữa hai phần. Nếu bộ phận này của bơm dầu không bị hư hỏng, thì nó phải được lau và đặt nó vào vị trí. Bây giờ hãy kiểm tra ống mềm. Nó không được có vết nứt. Nếu ống bị hỏng, hãy thay thế nó. Sau đó, các kênh đầu ra được làm sạch bằng máy nén.
Xem xét việc chẩn đoán và thay thế nhóm piston được thực hiện như thế nào. Cần kiểm tra tình trạng của xylanh và mức độ mòn của piston. Sau khi tháo động cơ, xéc-măng được tháo ra, trục khuỷu với pít-tông được tháo ra khỏi xi-lanh. Nới lỏng các chốt khóa pít-tông. Nếu piston bị lỗi, nó phải được thay thế. Các vòng giữ được cố định bằng một vết cắt. Trước khi lắp nhóm pít-tông vào xi-lanh, hãy bôi trơn pít-tông bằng dầu. Trước khi lắp cacte, bề mặt của nó được tẩy dầu mỡ và bôi chất làm kín.
Nó là cần thiết để đánh lửa trên máy cưa. Việc đánh lửa được điều chỉnh như sau:
tháo vặn ngọn nến và đánh giá sự xuất hiện của nó;
chỉ định khoảng cách giữa nam châm và cuộn dây (đến 0,2 mm);
kiểm tra tia lửa.
Điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện trên động cơ ấm. Nếu không điều chỉnh được động cơ thì có thể nguyên nhân thừa xăng trong hỗn hợp là do bộ chế hòa khí bị kẹt. Để tháo bộ phận này, hãy tháo các đai ốc, ngắt kết nối bộ phận đánh lửa và lực đẩy khỏi cần điều khiển động cơ. Sau đó tháo cần gạt. Sau đó, bạn có thể tháo bộ lọc và bộ chế hòa khí.
VIDEO
Bộ giảm thanh được cố định bằng hai đai ốc. Bạn cần tháo chúng và kéo bộ giảm thanh về phía bạn. Sau đó, vặn các vít của cuộn dây và tháo nó ra. Ở máy cưa Stihl, bộ chế hòa khí có 1 vít điều chỉnh không tải. Nếu tốc độ không tải bị xáo trộn, thì bộ chế hòa khí cần được sửa chữa. Đây là một quá trình phức tạp, rất khó để tự mình thực hiện. Bạn nên liên hệ với các cửa hàng sửa chữa.
Tháo nắp bên. Kiểm tra bên trong nắp bảo vệ.Nếu không có hư hỏng, hãy kiểm tra địa điểm phóng. Vặn bu lông khởi động và tháo lò xo. Chẩn đoán ròng rọc bị dây. Nếu sợi dây còn nguyên vẹn, thì từng bộ phận của cơ cấu khởi động được kiểm tra:
Dây khởi động được làm bằng chất liệu tổng hợp và bị hao mòn theo thời gian. Nếu nó bị hư hỏng, nứt hoặc rách, nó phải được thay thế.
Có vẻ như, tại sao một cư dân mùa hè trồng rau và trái cây lại cần đến một chiếc cưa máy, hoặc một chủ nhân của một ngôi nhà nông thôn với một khu vườn nhỏ và một vài bồn hoa? Câu hỏi biến mất khi có mong muốn xây một nhà tắm, nâng cấp một nhà kính, phá bỏ một cơ sở kinh doanh cũ, hoặc chỉ làm một chiếc ghế dài để thư giãn. Thật không may, bất kỳ cơ chế nào cũng cần bảo dưỡng và thay thế phụ tùng theo định kỳ, và để làm được điều này, bạn cần phải thông thạo thiết kế của sản phẩm, ngoài ra, việc tự sửa chữa máy cưa sẽ tiết kiệm thời gian và tiền bạc.
Tất cả các máy cưa đều có cấu tạo tương tự nhau, bất kể chúng được sản xuất tại Châu Âu (ECHO, Stihl, Husqvarna) hay trong nước (Kedr, Ural). Các yếu tố chính nằm bên trong thân xe - bình nhiên liệu và động cơ, và bên ngoài bộ khởi động, tay cầm, bộ phận cưa (lốp) với xích. Một cú giật mạnh của dây cáp sẽ khởi động động cơ và một cú giật khởi động lưỡi cưa.
Để bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các video clip cho thấy cách sắp xếp và cách thức hoạt động của cưa máy:
Đôi khi, trục trặc xảy ra trong hoạt động của máy cưa, đòi hỏi phải tháo rời để loại bỏ. Điều gì có thể xảy ra với một cơ chế đơn giản như một chiếc cưa máy? Ít nhất là những điều sau:
Dừng bắt đầu;
Bắt đầu, nhưng sớm dừng lại;
Ngừng hoạt động trong cắt giảm;
Mất sức mạnh của nó;
Hầu hết các vấn đề đều liên quan đến sự gián đoạn trong hoạt động của động cơ (hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống xả, đánh lửa, bộ phận xi-lanh-pít-tông) hoặc do trục trặc của các hệ thống và bộ phận khác (ly hợp, phanh xích, lốp, hệ thống bôi trơn) . Xem xét các sự cố phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.
Một cưa máy có thể sử dụng được bắt đầu với một cú giật và không thất bại trong việc cắt
Việc đầu tiên cần làm khi máy cưa bị hỏng là kiểm tra bugi bằng cách ngắt dây điện và cẩn thận vặn ra bằng chìa khóa đặc biệt.
Các thành phần của hệ thống đánh lửa cưa xích: 1 - bánh đà có nam châm, 2 - mô-đun đánh lửa, 3 - ngọn nến, 4 - dây điện cao thế
Không vặn bugi để kiểm tra tình trạng của nó.
Vẻ ngoài của cô ấy nói lên rất nhiều điều:
Khô. Nhiều khả năng hỗn hợp nhiên liệu không vào trong xi lanh. Đó không phải là hệ thống đánh lửa, vì vậy ngọn nến bị xoắn lại.
Nhiên liệu văng nhiều. Nguyên nhân dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu dư thừa là do vi phạm các quy tắc khởi động, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách. Ngọn nến được lau kỹ, nguồn cung cấp nhiên liệu được tắt và bật bộ khởi động - để loại bỏ nhiên liệu thừa và thông gió cho buồng đốt. Sau đó, ngọn nến được đặt vào vị trí và cơ chế được bắt đầu lại.
Bao phủ bởi muội đen. Điều này có thể cho thấy việc sử dụng dầu chất lượng thấp, bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc tỷ lệ xăng và dầu được tính toán không chính xác. Nên rửa nến, làm sạch muội than bằng vật nhọn (dùi hoặc kim), dùng giấy nhám lau sạch các điện cực và đặt đúng vị trí.
Khi kiểm tra ngọn nến, bạn cần chú ý đến khe hở giữa các điện cực: từ 0,5 - 0,65 mm được coi là bình thường. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn phải được thay thế.
Một lượng lớn muội đen bám trên bugi cho thấy động cơ bị trục trặc
Để hoàn toàn chắc chắn, bạn cũng nên kiểm tra sự hiện diện của tia lửa điện. Để làm điều này, hãy đặt một dây đánh lửa vào bugi, kết nối đai ốc bugi và xi lanh bằng kìm, khởi động bộ khởi động và quan sát xem có tia lửa hay không. Nếu thiếu, bugi cần được thay thế. Nếu bugi mới cũng không đánh lửa thì vấn đề là ở dây điện cao áp hoặc kết nối lỏng lẻo với bugi.
Nhiên liệu có thể không vào xi lanh vì những lý do sau:
Lọc nhiên liệu bẩn. Tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra xem nhiên liệu chảy như thế nào. Nếu tia phản lực yếu, bộ lọc có thể cần được làm sạch. Nó được đưa ra ngoài qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và được làm sạch, trong trường hợp bị nhiễm bẩn nặng, nó được thay thế bằng một cái mới. Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ba tháng một lần.
Ống thở bị tắc (lỗ trên nắp bình xăng). Họ cũng kiểm tra bằng cách ngắt kết nối vòi, trong trường hợp tắc nghẽn, làm sạch bằng kim.
Không có hoặc không đủ nhiên liệu. Có thể có một số lý do cho sự thất bại. Nguyên nhân đầu tiên là do bộ lọc gió bị tắc. Không khí ngừng chảy vào bộ chế hòa khí với lượng thích hợp, liên quan đến điều này, do hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu quá mức, hoạt động của động cơ bị gián đoạn. Bộ lọc bẩn được tháo ra cẩn thận, làm sạch và rửa trong nước, sau đó sấy khô và thay thế.
Một nguyên nhân nữa là điều chỉnh chế hòa khí không chính xác. Điều chỉnh được thực hiện bằng ba vít.
Thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời đảm bảo cung cấp đầy đủ nhiên liệu
Ống dẫn nhiên liệu và bộ truyền động van điều tiết không khí phải vừa khít với các phụ kiện
Cáp cần ga phải ở đúng vị trí
Trong quá trình vận hành, bạn phải sử dụng theo hướng dẫn, nếu không bạn chỉ có thể làm mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.
Và lý do cuối cùng là sự vi phạm tính toàn vẹn của màng hoặc tắc nghẽn các kênh của bộ chế hòa khí.
Để tự sửa chữa bộ chế hòa khí, bạn cần phải làm quen với tất cả các chi tiết của nó
Tất cả các bộ phận phải sạch, khô và trong tình trạng tốt.
Nếu động cơ chạy tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu bị khựng ở tốc độ cao, nguyên nhân có thể nằm ở bộ hãm tia lửa của bộ giảm thanh, bị tắc bởi các sản phẩm đốt cháy.
loại bỏ bộ giảm thanh;
tháo rời (cũng có những mô hình không thể tách rời);
làm sạch từ muội bằng cách sử dụng chất tẩy rửa;
làm khô bằng máy sấy tóc;
đặt tại chỗ.
Việc giặt khô là không thể chấp nhận được, vì cặn carbon chứa chất gây ung thư, hít phải chất này sẽ gây nguy hiểm cho sức khỏe. Sau khi tháo bộ giảm âm, hãy đậy ổ cắm bằng một miếng vải sạch.
Sự gián đoạn trong hoạt động của máy cưa báo hiệu có thể có bộ giảm âm bị tắc
Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh, cần phải theo dõi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu. Lượng dầu không được vượt quá định mức mà nhà sản xuất khuyến cáo. Chất lượng dầu kém cũng ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của động cơ.
Thường thì động cơ không nổ máy hoặc chạy không hết công suất do áp suất xi lanh thấp. Có thể do mòn piston hoặc xylanh, các vòng piston bị trượt, mòn ổ trục. Bạn có thể kiểm tra một phần trạng thái của nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG) bằng cách tháo bộ giảm thanh và nhìn vào lỗ đã mở.
Một đồng hồ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi sẽ giúp đo độ nén trong động cơ - dựa vào kết quả của phép đo, người ta cũng có thể nói về trạng thái của CPG. Dữ liệu chính xác chỉ có được sau khi tháo rời hoàn toàn cơ chế. Nếu pít-tông có dăm hoặc trầy xước thì phải thay mới. Vòng piston phải sạch, không có cặn cacbon và đặt đúng vị trí.
Sự mài mòn của cơ cấu piston và tay quay được coi là một vấn đề nghiêm trọng
Dựa trên kết quả đo độ nén, người ta có thể phán đoán tình trạng của các bộ phận của CPG
Hãy xem xét ba lỗi chính:
Rò rỉ dầu. Cần kiểm tra xem các ống có được gắn kín vào các phụ kiện của máy bơm hay không và chúng có bị nứt hay không. Các ống có vấn đề được bịt kín bằng chất làm kín hoặc thay đổi.
Cung cấp dầu không đủ. Rất có thể, các kênh bôi trơn bị tắc.
Sự xuất hiện của các vết nứt trên vỏ máy bơm dầu. Một bộ phận cần được thay thế.
Đây là cách hệ thống bôi trơn được chẩn đoán:
Phanh xích thường không hoạt động do dầu mỡ hoặc mùn cưa làm tắc dây phanh và khoảng trống dưới nắp. Tất cả các bộ phận phải được thông tắc. Có lẽ chỉ đơn giản là băng đã bị mòn, sau đó nó cần được thay thế.
Hoạt động của phanh xích được khôi phục bằng cách làm sạch cơ học
Một số bộ phận của máy cưa bị mòn nhanh hơn những bộ phận khác.Chúng bao gồm nhông xích truyền động, lốp, xích, các yếu tố chống rung. Để thay thế phụ tùng nhanh chóng, tốt hơn hết bạn nên luôn có sẵn trong tay. Đừng bỏ qua việc mài sắc của dây chuyền.
Để làm việc trên mảnh đất cá nhân của bạn hoặc nhà riêng, nông nghiệp hoặc xây dựng, bạn cần một công cụ đa năng như một chiếc cưa. Gỗ luôn, đang và sẽ là một vật liệu xây dựng có liên quan, việc xử lý chúng đòi hỏi một thiết bị độc đáo như vậy. Một chiếc cưa cũng không thể thiếu để thu hoạch củi, cắt tỉa không gian xanh, cảnh quan và điều hành hộ gia đình của bạn.
Cưa sắt Stihl MS 180 được thiết kế cho người dùng thiếu kinh nghiệm để làm cho công cụ này dễ sử dụng nhất có thể. Máy cưa này dễ sử dụng, thuận tiện và có giá thành rẻ, do đó nhu cầu sử dụng của người dân rất lớn. Với việc sử dụng nhiều công cụ, các bộ phận bị hao mòn, dẫn đến trục trặc công cụ. Một số lỗi phổ biến và điển hình nhất có thể được khắc phục bằng tay tại nhà.
VIDEO
Vì xử lý sự cố cưa máy bạn cần phải có các công cụ phù hợp. Danh sách này nên bao gồm các công cụ sau:
bộ cờ lê;
bộ cờ lê ổ cắm;
Bộ tuốc nơ vít;
cây kim.
Trước khi tiến hành khắc phục sự cố máy cưa, bạn cần xác định chính xác các nguyên nhân gây ra sự cố và xác định vị trí xảy ra sự cố . Vì máy cưa có động cơ đốt trong, rất hợp lý khi cho rằng các trục trặc chính sẽ liên quan đến thiết bị cụ thể này. Các trục trặc phổ biến nhất trong quá trình hoạt động của máy cưa là:
trục trặc của hệ thống đánh lửa;
trục trặc hệ thống nhiên liệu;
trục trặc của nhóm xylanh và piston;
trục trặc bộ giảm thanh;
Các trục trặc không liên quan đến hoạt động của động cơ cũng thường xảy ra. Chúng bao gồm các lỗi sau:
hỏng phanh và ly hợp;
trục trặc của hệ thống bôi trơn xích;
đứt dây khởi động;
ổ đĩa bị mòn.
Xử lý sự cố hoạt động của động cơ phải bắt đầu bằng việc kiểm tra mức xăng trong bình nhiên liệu. Nếu mức nhiên liệu bình thường, chúng tôi bắt đầu kiểm tra hệ thống cưa chính .
Các vấn đề trong hệ thống đánh lửa của cưa xích có thể được đánh giá bằng các dấu hiệu sau:
Động cơ sẽ không khởi động;
động cơ khởi động, nhưng gần như ngay lập tức bị chết máy;
động cơ không ổn định;
không phát huy hết công suất hoặc các gian hàng.
Kiểm tra hệ thống đánh lửa Bắt đầu bằng cách kiểm tra bugi. Bugi phải sạch, không có cặn cacbon và không chứa đầy hỗn hợp nhiên liệu. Khoảng cách giữa các điện cực phải là 0,5–0,65 mm. Có thể làm sạch cặn carbon từ ngọn nến bằng dùi nhọn, các điện cực nên được làm sạch bằng giấy nhám mịn.
Sự cố khởi chạy cũng có thể xảy ra do làm hỏng miếng đệm làm kín của nến hoặc do mòn của nến. Tiếp theo, kiểm tra bugi xem có tia lửa điện hay không. Để làm điều này, bạn cần kết nối dây điện cao áp với nó và giữ cây nến bằng kìm có tay cầm cách điện, gắn nó vào hình trụ bằng một sợi chỉ. Kéo dây khởi động để kiểm tra tia lửa điện. Nếu không có tia lửa điện thì nên thay bugi. Nếu không có tia lửa trên ngọn nến mới, thì vấn đề cần tìm ở dây cao áp.
Các vấn đề với hệ thống nhiên liệu của máy cưa Stihl đôi khi có thể được xác định bởi trạng thái bugi . Vì vậy, nếu ngọn nến vẫn khô trong khi kiểm tra, thì điều này cho thấy hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh. Nguyên nhân phổ biến nhất là bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Để sửa chữa, bạn cần tháo ống dẫn nhiên liệu ra khỏi bộ chế hòa khí và xem nhiên liệu chạy như thế nào. Nếu tiếng nhỏ giọt yếu, bạn cần phải đưa bộ lọc nhiên liệu qua lỗ đổ xăng và làm sạch nó. Nếu bộ lọc quá bẩn, bạn nên thay bộ lọc mới.
Một vấn đề phổ biến khác là tắc nghẽn ống thở . Ống xả là một lỗ nhỏ trên nắp bình xăng, bạn cần dùng kim để làm sạch. Không đủ lượng hỗn hợp nhiên liệu có thể do bộ lọc không khí bị tắc, trong trường hợp đó, không khí không vào đủ thể tích yêu cầu, hỗn hợp nhiên liệu thu được quá giàu dẫn đến động cơ hoạt động không ổn định. Để loại bỏ sự cố, bộ lọc phải được tháo ra, rửa kỹ và làm khô, rồi lắp lại.
Nếu những phương pháp này không giải quyết được vấn đề, thì vấn đề có thể nằm ở việc điều chỉnh bộ chế hòa khí không chính xác. Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí nên được thực hiện với bộ lọc nhiên liệu và không khí sạch. Trên hầu hết các bộ chế hòa khí, việc điều chỉnh được thực hiện bằng ba vít đặc biệt: tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu và điều chỉnh không tải. Vít tốc độ tối đa được ký hiệu bằng ký hiệu H, nó điều khiển máy bay phản lực chính. Vít L được thiết kế để điều chỉnh tốc độ tối thiểu và điều khiển phản lực không tải. Screw S tinh chỉnh tốc độ không tải.
Đôi khi được tìm thấy trong bộ chế hòa khí hai vít điều chỉnh , được thực hiện để đơn giản hóa việc thiết lập. Chính xác dữ liệu điều chỉnh bộ chế hòa khí bạn cần phải làm theo hướng dẫn, nhưng tốt hơn là nên giao thao tác này cho các bác sĩ chuyên khoa, vì đây là một công việc rất khó khăn và có trách nhiệm.
Nếu như động cơ không phát triển đầy điện hoặc không khởi động, thì vấn đề có thể là áp suất trong xi lanh không đủ. Điều này có thể xảy ra do mòn xylanh, ổ trục trục khuỷu, và cũng có thể do vòng piston bị lún do mòn piston. Nếu bộ giảm thanh được tháo ra khỏi bình tĩnh, thì bạn có thể đánh giá trực quan tình trạng của nhóm xi lanh và piston bằng cách nhìn vào lỗ từ bộ giảm âm. Trong trường hợp này, tổng quan sẽ nhỏ, nhưng bạn có thể biết được tình trạng của xi lanh và piston.
Để chẩn đoán chính xác hơn, bạn có thể sử dụng dụng cụ đo độ nén, được lắp vào lỗ bugi. Quay bộ khởi động, xác định áp suất xi lanh . Áp suất với CPG hoạt động nên vào khoảng 8-9 atm. Áp suất giảm dẫn đến giảm công suất của động cơ tĩnh. Để xác định bức tranh toàn cảnh về trạng thái của CPG, bạn cần phải tháo rời hoàn toàn động cơ bằng cách ngắt cácte khỏi xi lanh và kiểm tra piston. Để thực hiện công việc này, bạn cần nghiên cứu thiết kế của máy cưa Stihl 180, cũng nên xem các video về công việc này trên Internet. Lắp ráp động cơ theo thứ tự ngược lại.
Nếu động cơ chạy bình thường ở chế độ không tải, nhưng bị khựng khi tốc độ tăng, rất có thể nguyên nhân là do bộ giảm thanh. Bộ giảm thanh có thể bị tắc do các sản phẩm đốt cháy nhiên liệu và khối ống xả và kết quả là động cơ không phát triển được tốc độ tối đa. Lý do có thể là dầu thừa trong nhiên liệu , cũng như dầu không phù hợp hoặc chất lượng thấp. Để loại bỏ sự cố, bộ giảm âm phải được tháo ra, làm sạch cặn cacbon và rửa sạch bằng chất tẩy rửa.
Lý do cho sự thất bại của bình tĩnh 180 cũng có thể là hỏng phanh xích . Thông thường, khoảng trống dưới nắp hộp số bị tắc hoặc dây phanh bị mòn. Trong trường hợp tắc nghẽn, hãy tháo nắp và vệ sinh kỹ lưỡng bên trong. Sửa chữa trong trường hợp dây phanh bị mòn thì phải thay mới.
Thông thường, các vết dầu có thể nhìn thấy bằng mắt thường trong bộ phận truyền động xích, dẫn đến việc vận hành trục chính không chính xác. Để khắc phục sự cố, bạn cần kiểm tra chất lượng kết nối giữa ống nối bơm dầu và ống, kiểm tra chúng xem có vết nứt hay không. Nếu phát hiện thấy các vết nứt, các bộ phận phải được thay thế hoặc trám bít lại bằng chất trám khe. Nếu không có đủ dầu trên xích, bạn cần phải làm sạch các kênh cấp dầu nhớt, điều này xảy ra khá thường xuyên.
Nếu xích máy cưa quay gần như liên tục, trong khi động cơ đôi khi chạy không ổn định, thì cần tìm lỗi ở bộ ly hợp. Nó có thể là lò xo bị gãy, hoặc một mảnh từ cam ly hợp cũng có thể bị đứt.Bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách thay thế nút này.
Trong quá trình hoạt động của máy cưa, các bộ phận bị mài mòn không đồng đều. Để duy trì hoạt động của thiết bị, cần phải thay thế kịp thời các bộ phận bị mòn, chẳng hạn như xích, Ổ bánh răng , lốp xe và những người khác. Trong trường hợp này, máy cưa Stihl 180 sẽ hoạt động hoàn hảo trong thời gian dài.