Tự sửa chữa bằng máy quét

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài gửi: 783
Người dùng số: 20135
Trực tuyến từ: 25/03/2011

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1834
Người dùng #: 1380
Trực tuyến từ: 24/04/2006

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Quản trị viên
Bài viết: 6824
Người dùng số: 1
Trực tuyến kể từ: 3.05.2004

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 438
Người dùng #: 23082
Trực tuyến từ: 27/03/2012

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài gửi: 783
Người dùng số: 20135
Trực tuyến từ: 25/03/2011

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 2924
Số người dùng: 27362
Trực tuyến từ: 28/09/2013

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài gửi: 783
Người dùng số: 20135
Trực tuyến từ: 25/03/2011

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người trợ giúp
Bài viết: 132
Người dùng #: 11127
Trực tuyến từ: 30/05/2008

Có cảnh báo:
(0%)

Người chiến thắng trong cuộc bầu chọn "Người đóng góp hữu ích nhất 2015"

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 3252
Người dùng #: 15055
Trực tuyến từ: 19/09/2009

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài gửi: 783
Người dùng số: 20135
Trực tuyến từ: 25/03/2011

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài gửi: 783
Người dùng số: 20135
Trực tuyến từ: 25/03/2011

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1100
Người dùng #: 22946
Trực tuyến từ: 03/12/2012

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài gửi: 783
Người dùng số: 20135
Trực tuyến từ: 25/03/2011

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1834
Người dùng #: 1380
Trực tuyến từ: 24/04/2006

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 438
Người dùng #: 23082
Trực tuyến từ: 27/03/2012

Có cảnh báo:
(0%)

Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.

Vì vậy, Scanmatic của tôi bị cong. Tôi đã viết thư cho các nhà sản xuất với yêu cầu cung cấp một sơ đồ của phần đầu vào. Câu trả lời là:
———————————————————-
Xin chào! Chúng tôi không gửi chương trình này.

Nếu có nhiều thời gian nghiên cứu, bạn có thể thử sửa chữa nhưng chưa chắc đã xảy ra.
Việc gắn bảng có nhiều lớp, và thậm chí các rãnh bị cháy cũng không dễ tìm.
Không phải dễ dàng hơn để sử dụng dịch vụ của các đại lý của chúng tôi?

Bạn có thể sửa chữa bộ điều hợp cũ. Trong thời gian bảo hành
thời gian miễn phí. Chi phí sửa chữa ngoài bảo hành hoặc thay thế bộ chuyển đổi với
mới -1900 rúp. Thay thế không quá 15 phút tại văn phòng của chúng tôi.

Gần như theo cùng một kế hoạch, các đại lý của chúng tôi hoạt động, có một bài kiểm tra
Trang thiết bị.
Cảm ơn trước sự hiểu biết của bạn.
__________________________________________________ _
Trân trọng,
Evgeniy.


—————————————————————————————-
Đại lý gần nhất cách đó 800 km. Không có đại lý ở Crimea.

Có nó trong một cuộc tìm kiếm. Nó chỉ ra rằng nhiều người có vấn đề này.
chuyên gia chẩn đoán đã và đang. Quyết định ngồi biển báo razobratsya và tự sửa chữa. Nếu chúng tôi đang sửa chữa ECU, thì chúng tôi thậm chí sẽ phân loại nó trong hộp diêm này. Và vì vậy nó đã xảy ra. Sau một vài giờ, mọi thứ đã hoạt động. Con chip bị lỗi được trao đổi với máy tính ST232. Rõ ràng là nó đang nóng lên, làm nóng bộ điều chỉnh điện áp, và ngoài ra, với một máy hiện sóng, tôi đã kiểm tra sự truyền xung từ đầu vào đến đầu ra. Tín hiệu không được thông qua. Con chip có giá một DOLLAR. Đó là tất cả các chi phí. Tôi đã xem có bao nhiêu SCANMATIC bị cháy hết từ những người chẩn đoán kém và quyết định đăng các khuyến nghị sửa chữa SCANMATICS.
Tôi nghĩ rằng bạn sẽ hiểu các sơ đồ mà tôi đang đính kèm. Về cơ bản, những yếu tố này không thành công. Rốt cuộc, chúng được kết nối với các đầu nối bên ngoài và điện áp có thể mắc vào chúng, từ đó không có bảo vệ trong SCANMATIC, như trong các bộ điều hợp khác. Có lẽ điều này đã được thực hiện một cách có chủ ý để đánh lừa các nhà chẩn đoán Tuy nhiên, những anh chàng dám nghĩ dám làm, mặc dù không có phàn nàn gì về phần mềm, nhưng IRON lại kém phát triển. Chúc mọi người may mắn với việc đổi mới!

Tái bút. LM239 và 339 giống nhau và có thể hoán đổi cho nhau. Sự khác biệt là ở khoảng nhiệt độ và thế là xong. Tất cả các chip đều có giá trị một đô la.
Các bóng bán dẫn có thể được lấy từ bo mạch chủ của các máy tính cũ. Nhiều loại phù hợp. [/ B]

Thiết bị chẩn đoán ô tô

gnat »Ngày 05 tháng 7 năm 2010, 21:29 | Nhắn: #1

wovik15 »Ngày 06 tháng 7 năm 2010, 02:14 | Nhắn: #2

DEFO »Ngày 06 tháng 7 năm 2010, 13:47 | Nhắn: #3

Nó là như vậy. Tôi đã hỏi nhà sản xuất một câu hỏi, họ gửi câu hỏi đó đến "câu trả lời", có:
“. Đã xảy ra sự cố với máy quét khi xem J7.2, tôi đưa vào các biến, lỗi ứng dụng ghi. Khi bạn nhấn bất kỳ nút nào, máy quét đóng lại, có hai chiếc xe như vậy, và tôi đã từng nhìn chúng dễ dàng, phần sụn không thay đổi. Hôm nay, vì mục đích quan tâm, tôi đã bắt gặp 2110 BOSCH M1.5.4 và Gazelle Mikas 11 E2 VS8 đang làm việc với họ, tôi không hiểu nội dung bắt được là gì?

Có thể tệp * .preset tương ứng đã bị hỏng trong sự cố chương trình. Cần phải xóa nó khỏi thư mục đã cài đặt chương trình và tạo lại một tập hợp các biến. “
Tệp đặt trước là tệp cấu hình cho các biến chúng tôi chọn. Chúng tôi xóa nó, chúng tôi tạo một bộ mới. Chương trình bị treo, nếu bạn không dừng lại, tắt máy, lỗi này có thể xuất hiện. Bạn phải dừng chương trình trước.
Nhân tiện, bản cập nhật là 1.48.

wovik15 »06 tháng 7 năm 2010, 18:14 | Nhắn: #4

BIỆT THỰ »14 tháng 7 năm 2010, 13:25 | Nhắn: #5

nhẹ nhàng hơn »21 tháng 8 năm 2010, 23:22 | Nhắn: #6

Sửa chữa máy quét với chi phí chính thức 1900 rúp.
Khi tôi thay thế bộ so sánh và bóng bán dẫn bằng lực của riêng mình, tôi đã giữ được trong vòng nửa giờ và 50 rúp cho một bộ.

P.S: Và ở vị trí của quản trị viên quảng cáo trang web bên trái, tôi sẽ ngả mũ.

mex »Ngày 22 tháng 8 năm 2010, 12:59 chiều | Nhắn: #7

tj ™ »Ngày 22 tháng 10 năm 2010, 21:29 | Nhắn: #8

SJocker »Ngày 13 tháng 3 năm 2011, 07:03 chiều | Nhắn: #9

segangk »Ngày 13 tháng 3 năm 2011, 21:56 | Nhắn: #10

tj ™ »12 tháng 4 năm 2011, 16:40 | Nhắn: #11

tj ™ »07 tháng 5 năm 2011, 14:45 | Nhắn: #12

Aminbai »Ngày 09 tháng 8 năm 2011, 08:12 | Nhắn: #13

fortravel »09 tháng 11 năm 2011, 12:39 | Nhắn: #14

DEFO đã viết: Đó là. Tôi đã hỏi nhà sản xuất một câu hỏi, họ gửi câu hỏi đó đến "câu trả lời", có:
“. Đã xảy ra sự cố với máy quét khi xem J7.2, tôi đưa vào các biến, lỗi ứng dụng ghi. Khi bạn nhấn bất kỳ nút nào, máy quét đóng lại, có hai chiếc xe như vậy, và tôi đã từng nhìn chúng dễ dàng, phần sụn không thay đổi. Hôm nay, vì mục đích quan tâm, tôi đã bắt gặp 2110 BOSCH M1.5.4 và Gazelle Mikas 11 E2 VS8 đang làm việc với họ, tôi không hiểu nội dung bắt được là gì?

Có thể tệp * .preset tương ứng đã bị hỏng trong sự cố chương trình. Cần phải xóa nó khỏi thư mục đã cài đặt chương trình và tạo lại một tập hợp các biến. “
Tệp đặt trước là tệp cấu hình cho các biến chúng tôi chọn. Chúng tôi xóa nó, chúng tôi tạo một bộ mới. Chương trình bị treo, nếu bạn không dừng lại, tắt máy, lỗi này có thể xuất hiện. Bạn phải dừng chương trình trước.
Nhân tiện, bản cập nhật là 1.48.

Tôi cũng đã gặp điều này và viết “lỗi ứng dụng và một cái gì đó ở địa chỉ bộ nhớ. loại không thể được "đọc". Nó xảy ra khi tôi kiểm tra số "bảy" và bắt đầu khởi động xe. Tôi đã phải liên hệ với Kharkov để được hỗ trợ kỹ thuật (điều mà trước đó tôi chưa làm, thậm chí tôi đã nghĩ đến việc cài đặt lại Windows) Những người hỗ trợ kỹ thuật rất tốt, ngay cả sau giờ làm việc họ đã nói chuyện với tôi qua Skype. Tôi đã cấp cho họ quyền truy cập từ xa vào máy tính của mình và kết nối bộ điều hợp, họ đã xem xét và cài đặt lại phiên bản mới hơn của chương trình và nó đã hoạt động. phép màu và hơn thế nữa. Một vài ngày trôi qua lại xảy ra tình trạng như vậy. Đã cài đặt phiên bản cũ và nó hoạt động. Tôi vừa cài đặt một cái mới và nó hoạt động. có thể chính xác “khi chương trình gặp sự cố, tệp * .preset tương ứng bị hỏng. Cần phải xóa nó khỏi thư mục đã cài đặt chương trình và tạo lại một tập hợp các biến. “Chúng tôi cần xóa nó khỏi thư mục nơi chương trình được cài đặt và tạo một tập hợp các biến mới. ”Tôi hiểu rằng bạn cần xóa hoàn toàn thư mục Scanmatic khỏi chương trình Tệp. Tôi hiểu rằng bạn cần xóa hoàn toàn thư mục Scanmatic khỏi chương trình Tệp sau khi cài đặt lại hoặc cài đặt phiên bản khác.

vladtar »09 tháng 11 năm 2011, 18:53 | Nhắn: #15

Scanmatic 2 ngừng hoạt động và luôn được kết nối qua bluetooth! Thông qua USB - điều tương tự không hoạt động! Có lẽ ai đó đã có một cái gì đó tương tự?

Tôi đã mở nó, kết nối nguồn - không có đầu ra từ bộ ổn định KA78R33, tôi nghĩ đây là lý do. Không thành công do quá nóng (không được vặn vào bo mạch).

Bài toán điển hình. Ngay sau khi mua, bạn phải đặt nó trên bộ tản nhiệt.

Nó không phải là bộ ổn định, tôi đã thay thế nó, giữa chân thứ 2 và thứ 3 - một cái ngắn! Theo biểu dữ liệu, đầu ra chân thứ 2 là 3,3V và chân thứ 3 là nối đất. Nhưng nơi để đào sâu hơn thì không hoàn toàn rõ ràng.

ranet ngày 19 tháng 5 năm 2015

Kiểm tra các vi mạch cao hơn bộ ổn định.

D230 có vẻ như.Chỗ đau. Hãy hàn nó lại và nhìn vào patalovo.

Đúng, tôi đã thực hiện chính xác phương pháp này - tôi hàn lần lượt các vi mạch (nhưng không phải tất cả, mà là những vi mạch có nguồn điện 3,3 V ngắn mạch), kiểm tra xem có bị “chập” hay không. Và tôi phát hiện ra - mô-đun bluetooth hóa ra đã bị lỗi! Đánh dấu của nó: LMX9838SB. Tôi đã tìm kiếm chúng tôi ở Ukraine - giá cả là không gian! Người Trung Quốc - lên đến $ 20.

Tôi luôn làm việc qua bluetooth, từ đó tôi kết luận - nếu ai có điều này xảy ra, hãy bắt đầu bằng cách đo 3,3 V ở đầu ra của chân thứ 2 của bộ điều chỉnh điện áp. Nếu nó là "ngắn", như trong trường hợp của tôi, hãy bắt đầu với mô-đun bluetooth, sau đó với chip VP230 CAN, sau đó với bộ so sánh L2901 và cuối cùng, chính bộ xử lý STM32F105. Nếu bạn làm việc qua USB, hãy nhớ rằng máy tính phải được nối đất! Có những trường hợp nghiêm trọng hơn, với sự kiệt sức của các phần tử radio và bản thân board. Xin lưu ý - bảng là nhiều lớp! Đó là tất cả cho bây giờ.

Jeny ngày 22 tháng 5 năm 2015

về lý thuyết, bạn có thể gắn chặt bất kỳ mô-đun bluetooth nào vào giây đầu tiên.

Mô-đun Bluetooth (National Semiconductor) không phải là một vấn đề, tôi đã tìm thấy nó với giá 16 đô la, nhưng độ tin cậy của nó như thế nào? Có một nhà sản xuất khác - Texas Instruments, cái này đắt gần gấp đôi, và thương hiệu thì ấn tượng hơn! Nói chung ai cũng mua theo túi tiền của mình.

Phần trăm của tôi đã đóng đầu ra của bộ ổn định.

Bạn có thể đun sôi trà trên STM32F105.

Các bạn ơi, mình có thể mua STM32F105 làm sẵn được không?

Jeny 08 thg 1, 2016

không, nó cần phải được flash, phần mềm đã được đóng

không, nó cần phải được flash, phần mềm đã được đóng

Có thể mua các prots với phần sụn làm sẵn không?

Hoặc ăn những địa chỉ mà nó đang được sửa chữa?

Nhà sản xuất Nuno hủy đăng ký về sự cố này - đừng lười biếng với những ảnh chụp màn hình giống nhau.

Trước thềm năm mới, tôi cũng đã trang bị cho mình một chiếc micra STM bị cháy hoàn toàn! Tôi không dám lấy mình. nên mình gọi điện thoại bên ngoài đồng ý cho mình địa chỉ qua mail và gửi trong vòng 1 tuần, họ gửi thì họ đổi hoàn toàn phí! cho tất cả 4.000 r tôi đã đưa và gửi nó đến phương tiện vận chuyển và nhận tiền mặt khi giao hàng qua đường bưu điện

Dimm 03 thg 4, 2016

Mô-đun Bluetooth (National Semiconductor) không phải là một vấn đề, tôi đã tìm thấy nó với giá 16 đô la, nhưng độ tin cậy của nó như thế nào? Có một nhà sản xuất khác - Texas Instruments, cái này đắt gần gấp đôi, và thương hiệu thì ấn tượng hơn! Nói chung ai cũng mua theo túi tiền của mình.

Làm thế nào tất cả đã kết thúc? Bạn đã cài đặt mô-đun Bluetooth nào?
Bài đã được chỉnh sửa bởi Dimm: 03/04/2016 - 16:05

@V - / - / 07 thg 3, 2017

Chào mọi người. Cần trợ giúp sửa chữa, máy quét không nhìn thấy dây cáp, dây cáp kêu ầm ĩ,

Tôi vặn dây nịt ở đầu vào, tìm thấy một phần tử đóng, tôi không thể quyết định đó là cái gì, bóng bán dẫn hay một số thứ tào lao khác. giúp nó là gì và làm thế nào để thay thế nó, đánh dấu trên nó là 610

Scanmatic 2.jpg 154,34 nghìn 99 Số lượt tải xuống:

Bài được chỉnh sửa bởi @V - / - /: 07/03/2017 - 05:03

Đây là một biến thể KV1610S. Không xúc phạm. Với những kiến ​​thức như vậy, bạn đừng tự chôn vùi mình, hãy gửi cho nhà sản xuất thì tốt hơn.

@V - / - / 07 thg 3, 2017

Đây là một biến thể KV1610S. Không xúc phạm. Với những kiến ​​thức như vậy, bạn đừng tự chôn vùi mình, hãy gửi cho nhà sản xuất thì tốt hơn.

@V - / - / 08 thg 3, 2017

Chào mọi người. Cần trợ giúp sửa chữa, máy quét không nhìn thấy dây cáp, dây cáp kêu ầm ĩ,

Tôi vặn dây nịt ở đầu vào, tìm thấy một phần tử đóng, tôi không thể quyết định đó là cái gì, bóng bán dẫn hay một số thứ tào lao khác. giúp nó là gì và làm thế nào để thay thế nó, đánh dấu trên nó là 610

Scanmatic 2.jpg

Tôi sẽ tự trả lời, biết đâu nó sẽ hữu ích cho ai đó

Bóng bán dẫn BSH-201 là viết tắt của kết nối dòng K kéo lên.

Vấn đề là ở chip VP230

kimych5700 22 thg 3, 2017

Tôi sẽ tự trả lời, biết đâu nó sẽ hữu ích cho ai đó

Bóng bán dẫn BSH-201 là viết tắt của kết nối dòng K kéo lên.

Vấn đề là ở chip VP230

Bài đã được chỉnh sửa bởi kimych5700: 22/03/2017 - 04:22

Quảng cáo:

“Bán hàng từ điện: Đã cập nhật XProg-m. (Hội Peter) + Bản cập nhật tiếng Trung. Chúng tôi mua iProg USB và motoadapter. Thông tin - iProg USB + motoadapter.
Bán hàng từ Vasilich: Máy tính cho iProgPro. Máy tính cho iProgUSB. STool - Chương trình hiệu chỉnh công tơ mét.
Lưu ý đến tất cả các chủ sở hữu của iProg USB, quá trình cập nhật bắt đầu HÈ 2018 . Ngày 3 tháng 7 năm 2010 trong Crazy Hands

Đăng kí một tài khoản. Nó đơn giản!

Chẩn đoán và sửa chữa ô tô »Thiết bị, phần mềm và công cụ để chẩn đoán: thảo luận» Chúng tôi sửa chữa SCANMATIC

Từ: Sevastopol
Tổng số bài: 642
Liên kết

Vì vậy, Scanmatic của tôi bị cong.Tôi đã viết thư cho các nhà sản xuất với yêu cầu cung cấp sơ đồ của phần đầu vào - 1900 rúp. yêu cầu và sẽ mất hai hoặc ba tuần thời gian. Có nó trong một cuộc tìm kiếm. Nó chỉ ra rằng nhiều người có vấn đề này.
chuyên gia chẩn đoán đã và đang. Quyết định ngồi biển báo razobratsya và tự sửa chữa. Nếu chúng tôi đang sửa chữa ECU, thì chúng tôi thậm chí sẽ phân loại nó trong hộp diêm này. Và vì vậy nó đã xảy ra. Sau một vài giờ, mọi thứ đã hoạt động. Con chip bị lỗi được trao đổi với máy tính ST232. Rõ ràng là nó đang nóng lên, làm nóng bộ điều chỉnh điện áp, và ngoài ra, với một máy hiện sóng, tôi đã kiểm tra sự truyền xung từ đầu vào đến đầu ra. Tín hiệu không được thông qua. Con chip có giá một DOLLAR. Đó là tất cả các chi phí. Tôi đã xem có bao nhiêu SCANMATIC bị cháy hết từ những người chẩn đoán kém và quyết định đăng các khuyến nghị sửa chữa SCANMATICS.
Tôi nghĩ rằng bạn sẽ hiểu các sơ đồ mà tôi đang đính kèm. Về cơ bản, những yếu tố này không thành công. Rốt cuộc, chúng được kết nối với các đầu nối bên ngoài và điện áp có thể mắc vào chúng, từ đó không có bảo vệ trong SCANMATIC, như trong các bộ điều hợp khác. Có lẽ điều này đã được thực hiện một cách có chủ ý để đánh lừa các nhà chẩn đoán Tuy nhiên, những anh chàng dám nghĩ dám làm, mặc dù không có phàn nàn gì về phần mềm, nhưng IRON lại kém phát triển. Chúc mọi người may mắn với việc đổi mới!

Tái bút. LM239 và 339 giống nhau và có thể hoán đổi cho nhau. Sự khác biệt là ở khoảng nhiệt độ và thế là xong. Tất cả các chip đều có giá trị một đô la.
Các bóng bán dẫn có thể được lấy từ bo mạch chủ của các máy tính cũ. Nhiều loại phù hợp.

Đối với các thương hiệu mà các mô-đun phần mềm đặc biệt đã được tạo, có các bảng khả năng ứng dụng trên trang web (để xem, hãy nhấp vào biểu tượng quan tâm trong tab “Khả năng áp dụng” trên trang “Scanmatic 2”
Các bảng liệt kê các loại hệ thống, chế độ và khả năng cho các kiểu xe cụ thể. Các xe ô tô khác, không có mô-đun phần mềm theo thương hiệu, có thể được kết nối với mô-đun “OBD2”, nếu ô tô đó hỗ trợ tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, các chế độ và hệ thống có thể sẽ được xác định theo tiêu chuẩn, xem thêm chi tiết tại đây
Có thể xem ví dụ về hoạt động của mô-đun “OBD2” trên video -

Bạn có thể kiểm tra bộ chuyển đổi CM2 với chúng tôi hoặc với các đại lý của chúng tôi, những người có thiết bị kiểm tra. Nếu không có thiết bị nào gần đó, bạn có thể gửi thiết bị cho chúng tôi để kiểm tra.
Ví dụ, bạn có thể gửi bằng Bưu điện Nga đến địa chỉ được chỉ định trên trang web của chúng tôi.
Nếu bạn gửi bằng dịch vụ chuyển phát nhanh, thì bưu kiện cần phải được chuyển đến văn phòng của chúng tôi tại “địa chỉ thực tế”.

141071, khu vực Moscow, Korolev, phố Pavlova, tòa nhà 2, phòng IV (lối vào từ cuối tòa nhà).

Không nhất thiết phải gửi đến văn phòng công ty vận tải ở Matxcova, có thể cách chúng tôi 70-80 km và chúng tôi sẽ không nhận được bưu phẩm.

Hãy chắc chắn bao gồm một ghi chú với các thông tin sau:
Họ và tên,
địa chỉ trả lại đầy đủ (để gửi lại thiết bị),
Số điện thoại liên hệ,
e-mail,
một mô tả ngắn gọn nhưng cụ thể về vấn đề (thông báo như “không hoạt động” hoàn toàn không chỉ ra bản chất của vấn đề).
Nếu chưa hết thời hạn bảo hành, nhớ gửi kèm Hộ chiếu gốc có dấu đã bán!

PAZ, MAZ, KAMAZ, VAZ. Hộp số tự động Allison, Màn hình ABS, MMZ 263, hoạt động với phần mềm Volvo PTT, M230 ECU và các tính năng mới khác

Sự phát triển của các chương trình đòi hỏi các bộ điều hợp mới cho các phương tiện

Một phiên bản của chương trình - hai mẫu bộ điều hợp: SM2 và SM2-PRO!

Hỗ trợ đầy đủ cho tiêu chuẩn RP1210! + hệ thống mới Lada, KAMAZ, MAZ, PAZ, bao gồm động cơ Mercedes và hệ thống ECAS

Trong chủ đề này, tôi yêu cầu bạn truyền bá công việc của mình và chỉ nơi bạn tìm thấy nó trên Internet

và vì vậy tôi đã lấy cắp nó từ các diễn đàn khác và sẽ cố gắng tổng hợp lại))

Để bắt đầu, hãy chụp một bức ảnh từ cả hai mặt của bảng để tìm kiếm mệnh giá và giá của nó

Scanmatic 2 ngừng hoạt động, trong các thiết bị trên máy tính xách tay "thiết bị không xác định" - trình điều khiển không cài đặt. Trên máy tính để bàn cũng vậy. Tôi đã tháo rời máy quét và thấy rằng cầu chì trên bo mạch gần đầu nối usb RẤT nóng.
giải pháp

USBLC6-2SC6 là thủ phạm. khoanh tròn trong hình

Tôi kết nối qua bluetooth với ô tô - và đáp lại là sự im lặng.Tôi quyết định thử nghiệm nó trên một chiếc xe khác - điều tương tự! Cáp reo - toàn bộ. Được kết nối qua USB - không được máy tính phát hiện, đèn LED tắt. Có vẻ như không có nguồn bên trong bộ chuyển đổi
tìm kiếm và kiểm tra
Tôi bắt đầu quay số với bộ điều chỉnh điện áp (3,3 V) - ngắn mạch giữa 2 và 3 chân! Tương tự ngắn mạch trên chip CAN! Tôi đã thay thế bộ điều chỉnh ngày hôm nay, không giúp được gì. Tôi sẽ lần lượt hàn các microcircuits canon - sau đó chúng ta sẽ xem.
Trong ảnh, các vòng tròn cho thấy sự đóng cửa.

giải pháp

Hóa ra là mô-đun bluetooth đã đóng. Đã hàn nó và mọi thứ đều ổn. Đánh dấu của nó là LMX9838SB

Thời gian gần đây, nhiều kẻ lừa đảo hoạt động mạnh hơn, bắt người mua bằng những cái tên nổi tiếng, giá rẻ.
hãy cẩn thận

Để xem bạn cần đăng nhập.
Nếu bạn chưa đăng ký, hãy theo liên kết: Đăng ký.

Trích dẫn từ trang web sản phẩm, trang “Mô-đun OBD2”:

. “Mặc dù thực tế là ở Nga, tiêu chuẩn OBD-II mới chỉ được áp dụng từ năm 2008. (là một phần của yêu cầu Euro 3), hầu hết các nhà sản xuất ô tô nước ngoài cung cấp ô tô cho Nga đáp ứng tiêu chuẩn EOBD của châu Âu (ô tô sản xuất năm 2001). Trường hợp ngoại lệ là một số mẫu ô tô Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan và Renault, đến năm 2008. ”

‘EVG-ARM’ * ’368777 ′ *’ 20 .11.2008, 19:35 ′]. Theo hướng dẫn từ UAZ, cảm biến phanh được điều chỉnh như trên một chiếc xe ga.

Nhưng vì một số lý do, trong ME quét trong ngày, than ôi, mức độ của cảm biến thứ nhất và thứ hai được cho là một cặp, cả hai đều đang bật hoặc cả hai đều tắt (không có chế độ thay đổi trạng thái).

Do đó, tôi điều chỉnh hoàn toàn theo bản năng, tập trung vào cách nó được thực hiện gần như thế nào trong Mikas-11 ET trong một con linh dương.

Kính thưa! Vui lòng viết - nơi tải hướng dẫn. thiết lập bàn đạp? Gazelle đã bị tra tấn!

Và tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì về bàn đạp "điều chỉnh / điều chỉnh" trên trang web Scanmatic.

Cảm ơn trước TẤT CẢ vì sự giúp đỡ của bạn!

‘Savar’ * ’369389 ′ *’ 22 .11.2008, 19:46 ′] Thân mến! Vui lòng viết - nơi tải hướng dẫn. thiết lập bàn đạp? Gazelle đã bị tra tấn!

Và tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì về bàn đạp "điều chỉnh / điều chỉnh" trên trang web Scanmatic.

Cảm ơn trước TẤT CẢ vì sự giúp đỡ của bạn!

lỗi trên cảm biến thoạt nhìn là vô hại - chúng thậm chí không thắp đèn để tìm lỗi.

Nhưng nhờ một nhà sản xuất hào hoa hoàn toàn không điều chỉnh chúng mang lại sự ngạc nhiên cho người lái khi lái xe.

Chúng tôi chỉ điều tiết khi xe đến điểm T.O đầu tiên. .

Một phàn nàn thường xuyên là van điều tiết ngừng mở khi đang lái - xe bị phân tán và khi sang số hoặc chỉ đơn giản là thả ga và nhấn lại - van điều tiết không mở - ở đây thường là lỗi do cảm biến phanh.

ECU có chế độ không hoạt động chính xác nếu không nhìn thấy các cảm biến này.

Scanmatic có cờ để kích hoạt cảm biến ly hợp và hai cảm biến phanh.

Công tắc phanh đưa ra hai tín hiệu - khi vị trí được nhấn, một cặp đóng và cặp thứ hai mở - khi bạn nhấn bàn đạp, trạng thái của các tiếp điểm này sẽ thay đổi.

Ngoài ra còn có một "xấu" - phản ứng dữ dội của bàn đạp và chơi tự do - trước khi điều chỉnh, cũng nên loại bỏ những điểm này ở mức tối thiểu.

Nhưng than ôi, những người thợ khóa của tôi, nói một cách đại khái, không thể làm điều này một cách chính xác (một nhiệm vụ cho lớp ba) - và tôi quá lười biếng, vì đó hoàn toàn không phải là bánh mì của tôi.

Do đó, tôi làm điều đó để cảm biến tựa vào bàn đạp, loại bỏ những ánh sáng phản xạ này để cho đến thời điểm khi thanh tăng cường chân không bắt đầu dựa vào thanh xi lanh chính sau khoảng 5 mm di chuyển của bàn đạp. Điều chính là không làm quá nhiều để bộ trợ lực chân không bắt đầu hoạt động và không có không khí chảy qua nó. Bộ ly hợp có một trạng thái và theo quy luật, cảm biến được vặn một cách ngu ngốc cho đến khi nóng chảy, điều này luôn đưa ra thông tin rằng ly hợp đang tắt.

Kết quả là ECU không chuyển sang các bản đồ điện khác nhau - máy tính không thể tính toán việc truyền tải do lỗi này.

Phải làm gì - ở đất nước chúng tôi có thói quen ghét những người mà họ sản xuất những gì họ mua từ nhà sản xuất.

Và slyusar thường là tự học và than ôi, một số thao tác đơn giản không thể thực hiện được.

Trên A2, quá trình được mô tả ở đó và nó hoàn toàn giống với quá trình của linh dương (ngoại trừ trường hợp vì lý do nào đó mà nó không được hiển thị trong máy quét).

Phần còn lại sẽ đến khi bạn cố gắng.

Điều chỉnh và lắc bàn đạp một chút bằng tay của bạn để bạn cảm thấy rằng các thanh không nghỉ - sẽ không có hoạt động sai.

• Bài viết: 285
• Danh tiếng: 1
• Cảm ơn bạn đã nhận được: 55
• Điểm: 1740,00

Trong chủ đề này, tôi yêu cầu bạn truyền bá công việc của mình và chỉ nơi bạn tìm thấy nó trên Internet
và vì vậy tôi đã lấy cắp nó từ các diễn đàn khác và sẽ cố gắng tổng hợp lại))
Để bắt đầu, hãy chụp một bức ảnh từ cả hai mặt của bảng để tìm kiếm mệnh giá và giá của nó

Scanmatic 2 ngừng hoạt động, trong các thiết bị trên máy tính xách tay "thiết bị không xác định" - trình điều khiển không cài đặt. Trên máy tính để bàn cũng vậy. Tôi đã tháo rời máy quét và thấy rằng cầu chì trên bo mạch gần đầu nối usb RẤT nóng.
giải pháp

USBLC6-2SC6 là thủ phạm. khoanh tròn trong hình

Tôi kết nối qua bluetooth với ô tô - và đáp lại là sự im lặng. Tôi quyết định thử nghiệm nó trên một chiếc xe khác - điều tương tự! Cáp reo - toàn bộ. Được kết nối qua USB - không được máy tính phát hiện, đèn LED tắt. Có vẻ như không có nguồn bên trong bộ chuyển đổi
tìm kiếm và kiểm tra
Tôi bắt đầu quay số với bộ điều chỉnh điện áp (3,3 V) - ngắn mạch giữa 2 và 3 chân! Tương tự ngắn mạch trên chip CAN! Tôi đã thay thế bộ điều chỉnh ngày hôm nay, không giúp được gì. Tôi sẽ lần lượt hàn các microcircuits canon - sau đó chúng ta sẽ xem.
Trong ảnh, các vòng tròn cho thấy sự đóng cửa .

Hóa ra là mô-đun bluetooth đã đóng. Đã hàn nó và mọi thứ đều ổn. Đánh dấu của nó là LMX9838SB

Thời gian gần đây, nhiều kẻ lừa đảo hoạt động mạnh hơn, bắt người mua bằng những cái tên nổi tiếng, giá rẻ.
hãy cẩn thận

những gì tôi tìm thấy đã đăng phần còn lại cho người dùng trang web của chúng tôi))

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

Hôm qua không thể kết nối với khối gói nguồn trên Grant. Thiết bị là bản gốc, tôi đã thử hai phiên bản phần mềm: cũ hơn và mới nhất. Cấp 2017, ECU Itelm M74 CÓ THỂ. Nó kết nối với ECU mà không có vấn đề gì, nó kết nối với ABS, với đơn vị EUR. Vấn đề chỉ là với gói nguồn - khi chọn bất kỳ, nó cho biết “Không có kết nối với máy tính. Kiểm tra xem bộ đánh lửa đã được bật chưa, nếu bộ chuyển đổi đã được kết nối ”. Đã thử tất cả 8 miếng.
Vấn đề có thể là gì và làm thế nào để giải quyết?

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

• Bài viết: 285
• Danh tiếng: 1
• Cảm ơn bạn đã nhận được: 55
• Điểm: 1740,00

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

Tôi đã mua một bản scanmatic 2 cho bản thân, như trước đây, vậy thôi, tôi đã lấy một chiếc đã qua sử dụng, tốt, giống như bản gốc

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký để tham gia cuộc trò chuyện.

Trong chủ đề này, tôi yêu cầu bạn truyền bá công việc của mình và chỉ nơi bạn tìm thấy nó trên Internet

và vì vậy tôi đã lấy cắp nó từ các diễn đàn khác và sẽ cố gắng tổng hợp lại))

Để bắt đầu, hãy chụp một bức ảnh từ cả hai mặt của bảng để tìm kiếm mệnh giá và giá của nó

Scanmatic 2 ngừng hoạt động, trong các thiết bị trên máy tính xách tay "thiết bị không xác định" - trình điều khiển không cài đặt. Trên máy tính để bàn cũng vậy. Tôi đã tháo rời máy quét và thấy rằng cầu chì trên bo mạch gần đầu nối usb RẤT nóng.
giải pháp

USBLC6-2SC6 là thủ phạm. khoanh tròn trong hình

Tôi kết nối qua bluetooth với ô tô - và đáp lại là sự im lặng. Tôi quyết định thử nghiệm nó trên một chiếc xe khác - điều tương tự! Cáp reo - toàn bộ. Được kết nối qua USB - không được máy tính phát hiện, đèn LED tắt. Có vẻ như không có nguồn bên trong bộ chuyển đổi
tìm kiếm và kiểm tra
Tôi bắt đầu quay số với bộ điều chỉnh điện áp (3,3 V) - ngắn mạch giữa 2 và 3 chân! Tương tự ngắn mạch trên chip CAN! Tôi đã thay thế bộ điều chỉnh ngày hôm nay, không giúp được gì. Tôi sẽ lần lượt hàn các microcircuits canon - sau đó chúng ta sẽ xem.
Trong ảnh, các vòng tròn cho thấy sự đóng cửa.

giải pháp

Hóa ra là mô-đun bluetooth đã đóng. Đã hàn nó và mọi thứ đều ổn. Đánh dấu của nó là LMX9838SB

Thời gian gần đây, nhiều kẻ lừa đảo hoạt động mạnh hơn, bắt người mua bằng những cái tên nổi tiếng, giá rẻ.
hãy cẩn thận

Để xem bạn cần đăng nhập.
Nếu bạn chưa đăng ký, hãy theo liên kết: Đăng ký.

Chẩn đoán là một trong những nghề thú vị và khó nhất, tôi nghĩ bạn cần phải bắt đầu dần dần và nhất quán, và trước tiên bạn cần mua một máy quét chẩn đoán Scanmatic để chẩn đoán các hệ thống điện tử và thiết bị điều khiển (ECU). Scanmatic được kết hợp với máy của Nga với nhiều Ô tô Âu Mỹ và Nhật Bản, nó có giá khoảng 12.000 rúp. hoàn chỉnh với các loại cáp thích hợp, bao gồm một khối nhỏ và ba cáp, trong đó một cáp dành cho ô tô VAZ kiểu cũ, cáp nhẹ cho ô tô GAZ và cáp thứ ba dành cho ô tô nước ngoài và ô tô mới từ gia đình VAZ.

Ở đây chúng tôi sẽ nói về chẩn đoán của một chiếc xe hơi đơn giản VAZ 2199 phát hành năm 2003. Dưới ngăn chứa găng tay của ghế hành khách có một đầu nối chẩn đoán mà bạn cần cắm một cáp được thiết kế cho ô tô nước ngoài và phiên bản dẫn động cầu trước VAZ. ECU nằm dưới nắp. Sau đó, chúng tôi bật đánh lửa và bật máy quét, được kết nối với một máy tính cá nhân và chúng tôi thấy danh sách các xe trên màn hình. Tiếp theo, nổ máy, tự động dò tìm và máy tính sẽ hiển thị ngay những lỗi đang có trên chiếc xe này.

Tất cả các lỗi có thể được thiết lập lại từ ECU của ô tô trên máy tính, bạn sẽ thấy nút đặt lại trong menu, bằng cách nhấp vào đó tất cả các lỗi từ ECU sẽ được thiết lập lại, sau đó bạn cần thiết lập các thông số mình cần. Scanmatic có một chức năng như ghi lại thông tin từ những chiếc xe có thể bảo dưỡng và kiểm tra một chiếc xe bị lỗi theo các thông số này. Chương trình scanmatic có giao diện bằng tiếng Nga và được cập nhật tự động từ trang web của nhà sản xuất.

Chương trình có thể được xem ở nhiều chế độ khác nhau, kết quả xuất hiện trên màn hình của bạn, tại đây chúng ta có thể vừa xóa vừa thêm thông số vào ECU của ô tô, tìm hiểu động cơ nó có giá bao nhiêu và hoạt động tốt như thế nào. Bạn có thể xem thêm chi tiết về chương trình chẩn đoán ô tô trong video, nơi toàn bộ chủ đề chẩn đoán được tiết lộ đầy đủ.

Trích dẫn từ trang web sản phẩm, trang “Mô-đun OBD2”:

. “Mặc dù thực tế là ở Nga, tiêu chuẩn OBD-II mới chỉ được áp dụng từ năm 2008. (là một phần của yêu cầu Euro 3), hầu hết các nhà sản xuất ô tô nước ngoài cung cấp ô tô cho Nga đáp ứng tiêu chuẩn EOBD của châu Âu (ô tô sản xuất năm 2001). Trường hợp ngoại lệ là một số mẫu ô tô Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan và Renault, đến năm 2008. ”

‘EVG-ARM’ * ’368777 ′ *’ 20 .11.2008, 19:35 ′]. Theo hướng dẫn từ UAZ, cảm biến phanh được điều chỉnh như trên một chiếc xe ga.

Nhưng vì một số lý do, trong ME quét trong ngày, than ôi, mức độ của cảm biến thứ nhất và thứ hai được cho là một cặp, cả hai đều đang bật hoặc cả hai đều tắt (không có chế độ thay đổi trạng thái).

Do đó, tôi điều chỉnh hoàn toàn theo bản năng, tập trung vào cách nó được thực hiện gần như thế nào trong Mikas-11 ET trong một con linh dương.

Kính thưa! Vui lòng viết - nơi tải hướng dẫn. thiết lập bàn đạp? Gazelle đã bị tra tấn!

Và tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì về bàn đạp "điều chỉnh / điều chỉnh" trên trang web Scanmatic.

Cảm ơn trước TẤT CẢ vì sự giúp đỡ của bạn!

‘Savar’ * ’369389 ′ *’ 22 .11.2008, 19:46 ′] Thân mến! Vui lòng viết - nơi tải hướng dẫn. thiết lập bàn đạp? Gazelle đã bị tra tấn!

Và tôi không thể tìm thấy bất cứ điều gì về bàn đạp "điều chỉnh / điều chỉnh" trên trang web Scanmatic.

Cảm ơn trước TẤT CẢ vì sự giúp đỡ của bạn!

lỗi trên cảm biến thoạt nhìn là vô hại - chúng thậm chí không thắp đèn để tìm lỗi.

Nhưng nhờ một nhà sản xuất hào hoa hoàn toàn không điều chỉnh chúng mang lại sự ngạc nhiên cho người lái khi lái xe.

Chúng tôi chỉ điều tiết khi xe đến điểm T.O đầu tiên. .

Một phàn nàn thường xuyên là van điều tiết ngừng mở khi đang lái - xe bị phân tán và khi sang số hoặc chỉ đơn giản là thả ga và nhấn lại - van điều tiết không mở - ở đây thường là lỗi do cảm biến phanh.

ECU có chế độ không hoạt động chính xác nếu không nhìn thấy các cảm biến này.

Scanmatic có cờ để kích hoạt cảm biến ly hợp và hai cảm biến phanh.

Công tắc phanh đưa ra hai tín hiệu - khi vị trí được nhấn, một cặp đóng và cặp thứ hai mở - khi bạn nhấn bàn đạp, trạng thái của các tiếp điểm này sẽ thay đổi.

Ngoài ra còn có một "xấu" - phản ứng dữ dội của bàn đạp và chơi tự do - trước khi điều chỉnh, cũng nên loại bỏ những điểm này ở mức tối thiểu.

Nhưng than ôi, những người thợ khóa của tôi, nói một cách đại khái, không thể làm điều này một cách chính xác (một nhiệm vụ cho lớp ba) - và tôi quá lười biếng, vì đó hoàn toàn không phải là bánh mì của tôi.

Do đó, tôi làm điều đó để cảm biến tựa vào bàn đạp, loại bỏ những ánh sáng phản xạ này để cho đến thời điểm khi thanh tăng cường chân không bắt đầu dựa vào thanh xi lanh chính sau khoảng 5 mm di chuyển của bàn đạp. Điều chính là không làm quá nhiều để bộ trợ lực chân không bắt đầu hoạt động và không có không khí chảy qua nó. Bộ ly hợp có một trạng thái và theo quy luật, cảm biến được vặn một cách ngu ngốc cho đến khi nóng chảy, điều này luôn đưa ra thông tin rằng ly hợp đang tắt.

Kết quả là ECU không chuyển sang các bản đồ điện khác nhau - máy tính không thể tính toán việc truyền tải do lỗi này.

Phải làm gì - ở đất nước chúng tôi có thói quen ghét những người mà họ sản xuất những gì họ mua từ nhà sản xuất.

Và slyusar thường là tự học và than ôi, một số thao tác đơn giản không thể thực hiện được.

Trên A2, quá trình được mô tả ở đó và nó hoàn toàn giống với quá trình của linh dương (ngoại trừ trường hợp vì lý do nào đó mà nó không được hiển thị trong máy quét).

Phần còn lại sẽ đến khi bạn cố gắng.

Điều chỉnh và lắc bàn đạp một chút bằng tay của bạn để bạn cảm thấy rằng các thanh không nghỉ - sẽ không có hoạt động sai.