Honda tact 24 xe tay ga tự sửa chữa

Em mua xe tay ga, nó nổ máy từ 200 lần, ăn nhiều ben lắm. Vấn đề là ở carb. Bóc ra thì hóa ra có cái pít-tông bị cháy, mua mới về, lắp vào, không nổ máy gì cả. Có tia lửa, nén là ổn. Ở vòi gas, đường ống dưới không bị xì, có thể do nguyên nhân này. Tôi đã loay hoay với nó một tháng nay và nó không chạy bình thường.

Thêm (05.09.2011, 19:26)
———————————————
Nhân tiện, sau đó khoảng 5 phút chiếc ben rung chuyển bằng một cú đá, mọi thứ nói chung là khô.

đổ xăng dưới bugi và khởi động

Deidara, Gần đây tôi đã chơi với số đo thứ 24.
Tôi có thể cho bạn một vài mẹo:
1 Kiểm tra xăng trong bình sao cho còn ít nhất một nửa bình Sau đó tháo đường ống cấp xăng ra khỏi bộ chế hòa khí và thử khởi động từ chân. Nếu xăng nhỏ ra từ đường ống thì van bình (trên bình) vẫn bình thường, còn nếu không nhỏ giọt thì bạn hãy tháo ống ra khỏi đường ống vào (cái này nằm sau bộ chế hòa khí) và cố gắng rút nó ra. vòi đó bằng miệng của bạn.
Kiểm tra và đăng ký.

Cảm ơn mọi người.
Không phải benz bị chảy như vậy mà khi em bơm hơi bằng chân đá thì không. Nó có thể là gì. Nhân tiện, ai có thể ném một bức ảnh về cách các ống được đặt trên carbine?

Như các bạn đã biết, để vận hành bất kỳ động cơ đốt trong nào thì cần phải có 3 thứ: lực nén, tia lửa và nhiên liệu. Động cơ xe tay ga Honda Tact cũng không ngoại lệ, việc sửa chữa động cơ này nên bắt đầu bằng việc xác định thiếu yếu tố nào trong ba yếu tố này.

Đôi khi có vẻ như mọi thứ đều theo thứ tự - nhiên liệu đi vào, có lực nén và tia lửa, nhưng động cơ từ chối khởi động. Quy tắc cơ bản để khắc phục sự cố hoạt động của động cơ là loại trừ tuần tự các phần tử hệ thống, cho phép bạn xác định chính xác nguồn gốc của sự cố.

Video (bấm để phát).

Việc sửa chữa động cơ xe tay ga phải được thực hiện theo một trình tự nhất định. Ví dụ, trong trường hợp không có tia lửa điện, không cần thiết phải thay ngay công tắc. Đầu tiên bạn nên kiểm tra hoạt động của máy phát điện, hệ thống dây điện, v.v. Bạn cũng cần kiểm tra xem xăng đã đổ vào bình xăng trước đó bao lâu.

Nếu đã vài tháng trôi qua kể từ đó, thì nhiên liệu có thể đã mất khả năng bắt cháy cùng với việc mất trị số octan. Cũng nên kiểm tra tình trạng của bugi và bộ chế hòa khí. Cần nhớ rằng tình trạng của ly hợp, bộ biến tần và trục cam có thể ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của động cơ.

Honda Tact 24: thay phớt dầu, sửa van sậy, thay thế cụm xi-lanh-pít-tông và nhiều hơn thế nữa trong vấn đề này., Nói chung là xả rác gần như chết, nhìn chung và không bao giờ đưa thiết bị đến tình trạng như vậy.

Eugene giúp tôi đối phó với nhịp 24. Khi tăng tốc, nó gầm và rung dưới chân. Khi bạn tăng tốc, tất cả đều không đáng chú ý. Muffler, cpg mọi thứ đều bình thường. Trong khu vực của biến thể khi không hoạt động, một số loại tiếng gõ được nghe thấy. Dưới nắp có rất nhiều vụn cao su từ dây đai.

Eugene cho tôi biết dây curoa nào cần thiết cho Honda Tact 24 ??

Xin chào Eugene, bạn có thể cho tôi biết dây curoa nào cần thiết cho Honda Tact 24 không ??

Eugene xin chào! có một chiếc xuồng máy Honda AF-24e (tôi đọc nó trên hộp số). và do đó, có một vấn đề rất khó chịu với anh ta - nichrome là không lấy được động lượng (bướm ga là trên toàn bộ, và trục khuỷu cao hơn vài nghìn vòng từ không tải.) thậm chí bánh xe không quay (đôi khi nó quay nhưng chậm ). với tất cả bó hoa này, nó bắt đầu với một nửa cú chọc, và nhàn rỗi là tuyệt vời. sau mùa đông, anh ta khởi động nó, sưởi ấm nó, lái xe lên đến 800 mét Và thế là xong, anh ta từ chối đi xa hơn - nó ngập nước. và đổ nó cho đến khi tôi đặt một máy bay phản lực nhỏ hơn.sau khi thay thế máy bay phản lực, nó ngừng đổ, nhưng vấn đề với tốc độ vẫn còn. và di chuyển kim trên van điều tiết và thay đổi nó thành một cái hoàn toàn khác, đồng thời rửa carb một cách cẩn thận và siêng năng, và các con dấu ở thứ tự hoàn hảo. nói chung sau cả ngày dằn vặt hôm nay em quyết định viết đơn cầu cứu anh.
kim khóa - mới, vừa vặn
nổi - toàn bộ
có khí và không có bộ lọc (dùng tay che mõm)
piston, tất nhiên, không phải là lần đầu tiên tươi mới, nhưng tôi đã thấy tồi tệ hơn nhiều - chúng bay "bình thường"
người làm giàu - làm việc
và benz mới bình thường. (mặc dù cái cũ - nửa năm trước cũng chưa là gì)
tất cả các bộ não đã bị hỏng xin vui lòng giúp đỡ nếu bạn có thể.

Chúc một ngày tốt lành, Zhenya thân mến
Mong các bạn chỉ mình với. Mình có chiếc honda tact-24 Sau khi sửa chữa (thay vòng, bạc đạn trục khuỷu, phớt dầu) gần 1 tuần không nổ máy được. Mình đã nổ máy 2 lần thì mọi thứ vẫn bình thường. Có tia lửa, xăng chảy, cánh hoa bình thường, gioăng còn mới. Điều khó chịu nhất là nó hoạt động như một cái đồng hồ trước khi sửa chữa, mặc dù bạc đạn kêu lục cục và lực đẩy không đập chút nào, nhưng nó khởi động được nửa vòng.

Xin bác sĩ cho em hỏi với một em còn trẻ, chưa có kinh nghiệm nhưng trên af05e thì CPGs phù hợp với những dòng máy nào ạ? Chỉ là việc lấy tiêu chuẩn từ chúng tôi là không thực tế và nếu tôi thấy nó thì rất đắt.

Nó cung cấp một dịch vụ khá mới, nhưng đồng thời khá phổ biến - cho thuê và cho thuê xe tay ga.

Sửa chữa xe tay ga với bất kỳ khó khăn nào và bảo dưỡng xe mô tô theo lịch trình với sự đảm bảo cho mọi loại công việc.

Xe tay ga nhật bản Honda Tact AF 30/31 (Honda Tact 30/31) là một trong những mẫu xe môtô thành công nhất của Honda.

Mô hình xe tay ga này chỉ đơn giản là có độ tin cậy và độ bền đáng kinh ngạc không chỉ của động cơ, khung xe và các bộ phận của hộp, mà còn cả hệ thống dây điện và mặt nhựa.

Chiếc xe mô tô này vẫn được đánh giá cao và yêu mến vì chất lượng đã được kiểm chứng và khả năng bảo trì tuyệt vời: Phụ tùng và phụ kiện cho Honda Tact 30 có thể được mua ở hầu như bất kỳ cửa hàng hoặc chợ đặc sản nào. Với tất cả những điều này, bạn sẽ được cung cấp ít nhất 2-3 tùy chọn từ các nhà sản xuất khác nhau và các thuộc tính khác nhau. Một tính năng của "năm mươi đô la" này là một chỗ ngồi khá lớn, với một sự thoải mái nhất định, có thể chứa 2 người lớn có thể trạng trung bình. Không nhiều xe tay ga trong hạng này có thể loại bỏ sự hiện diện của ghế đôi. Động cơ của chiếc xe tay ga này là loại hai thì làm mát bằng gió cưỡng bức, được chuyển hoàn toàn từ mẫu Tact AF 24 trước đó.