Đường trượt tự làm cho bản vẽ sàn sửa chữa thân xe
Chi tiết: đường trượt tự làm cho bản vẽ sàn sửa chữa thân xe từ một tổng thể thực sự cho trang web my.housecope.com.
Đường trượt là một thiết bị (nền tảng) đặc biệt được thiết kế để sửa chữa thân xe và phục hồi hình dạng cơ thể ban đầu bằng cách sử dụng các nỗ lực đa hướng. Đường trượt chất lượng cao do nhà máy sản xuất có giá khá cao và không nên mua để phục vụ cho công việc gia công quy mô nhỏ và hiếm. Bạn có thể tự tay mình làm ra nó, và giá cho một chiếc máng trượt tự làm tại nhà sẽ không quá cao.
Trước khi bắt đầu công việc sản xuất đường trượt, cần phải hoàn thành bản vẽ của nó và tính toán số lượng vật liệu cần thiết. Nền tảng phải trông giống như một hình chữ nhật (và tốt nhất là một số) từ một cấu hình kim loại có tiết diện 50 × 50 hoặc 70 × 40 (càng dày càng tốt). Chiều dài tối ưu là 2000 mm, chiều rộng bằng chiều rộng trục cơ sở của xe.
Tại sao chiều rộng này được chọn? Nói chung, có thể chế tạo đường trượt có chiều rộng bằng chiều rộng chiều dài cơ sở của xe. Hoặc nhỏ hơn nó, nhưng với việc thực hiện "mầm" từ khung, trên đó các kẹp sẽ được gắn vào. Phương pháp đầu tiên là thích hợp hơn vì vị trí của các kẹp.
Ở giữa nền tảng, sẽ cần phải hàn một chất làm cứng từ một cấu hình kim loại tương tự. Trong quá trình làm việc, kim loại bổ sung sẽ được yêu cầu, số lượng này rất khó tính toán ở giai đoạn đầu của công việc.
Sau khi hoàn thành việc tính toán số lượng hồ sơ kim loại cần thiết, nó có thể được đặt hàng trên một cơ sở đặc biệt hoặc sử dụng cơ sở hiện có.
Để đảm bảo chức năng của đường trượt, nó sẽ cần được trang bị thủy lực tốt - một bộ có trọng tải lên đến 10 tấn là phù hợp.
Video (bấm để phát).
Bạn cũng cần nhớ rằng đường trượt có hai loại: cố định (nghĩa là, được lắp đặt ở một nơi cụ thể mà không có khả năng di chuyển) và di động (được trang bị bánh xe và được điều chỉnh để cất giữ và ở vị trí thẳng đứng). Nếu phương án thứ hai được chọn, thì bạn cũng cần phải mua một bộ bánh xe: 4 bánh trở lên cho khung, 2 cho giá đỡ điện.
Khung được lắp ráp bằng cách hàn. Đó là, kỹ năng làm việc với máy hàn là cần thiết.
Trước hết, một hình chữ nhật được lắp ráp từ một biên dạng kim loại có chiều dài và chiều rộng đã tính toán, chính xác ở giữa nó phải được tăng cường bằng một biên dạng bổ sung. Khung được lắp ráp khi chủ sở hữu tương lai của đường trượt thấy phù hợp. Có lẽ anh ta muốn tăng cường hơn nữa các mặt dọc của khung, có lẽ là những mặt ngang. Không có quan điểm nguyên tắc nhất định về vấn đề này.
Để tăng độ ổn định của ô tô trên đường trượt, ở các góc của nó cần phải hàn các chiều cao để ngăn ô tô có thể thoát ra ngoài.
Bước tiếp theo là lắp đặt các chốt trên các mặt dọc của khung. Chốt là những chiếc kẹp bằng bọt biển sẽ được yêu cầu để cố định khung xe một cách an toàn khi có tải trọng lên nó. Không thể có một nơi nghiêm ngặt để cố định dây buộc, chúng phải có thể di chuyển dọc theo toàn bộ chiều dài của khung. Bạn cũng có thể làm clip bằng tay của mình, nhưng nếu chúng được cung cấp tự do, thì điều này không có nhiều ý nghĩa, vì một chiếc kẹp tự làm ở nhà sẽ có giá tương đương với giá ở xưởng.
Bước tiếp theo là lắp giá đỡ điện. Giá đỡ điện là một thiết bị hình chữ L ngược, cũng cần di chuyển xung quanh toàn bộ khung và được cố định chắc chắn ở bất kỳ đâu.Bạn không thể làm một, mà là hai giá đỡ điện.
Mang lại vẻ thẩm mỹ cho đường trượt. Giai đoạn này bao gồm sơn thông thường của đường trượt.
Chà, khi kết thúc công việc, đường trượt tự chế được trang bị những thiết bị sửa chữa để sử dụng mà nó được tạo ra: móc, xích, thủy lực.
Một đường trượt tự sản xuất tại nhà đã sẵn sàng, việc sử dụng nó sẽ giúp thực hiện các loại sửa chữa thân xe mà trước đây chỉ có thể thực hiện tại các cửa hàng sửa chữa ô tô và các phương pháp ứng dụng thực tế của nó có thể được xem trong nhiều video khác nhau.
Bảo dưỡng ô tô là một công việc tốn kém rất nhiều chi phí: bạn cần thay đổi các vật tư tiêu hao, tiến hành bảo dưỡng và cũng phải sửa chữa định kỳ các bộ phận khác nhau của ô tô. Sẽ có lợi hơn nhiều nếu bạn tự mình cải tiến chiếc xe của mình, thay đổi các bộ phận và sửa chữa một cái gì đó. Do đó, nhà để xe của bạn nên có các thiết bị và dụng cụ cần thiết. Trong số các thiết bị như vậy, một nơi quan trọng được chiếm bởi một đường trượt để sửa chữa cơ thể. Thiết bị này có thể được thực hiện bởi chính bạn.
Có ba loại cổ phiếu: khung, nền và sàn. Ngoài ra còn có các thiết bị khác nhau tùy theo loại chuyển động: lăn và di động.
Thiết bị loại khung là một khung được làm bằng kim loại. Công việc được thực hiện theo một trình tự khá đơn giản:
các cơ cấu kẹp cố định ô tô;
một dây xích kết nối với các cơ cấu nguồn được gắn vào nơi bị hư hỏng của máy;
với sự trợ giúp của đường trượt, khu đất được kéo dài và có hình dạng ban đầu.
Để tải ô tô lên kết cấu dạng khung một cách an toàn, cần có thiết bị nâng hạ. Đường trượt khung cho phép bạn thực hiện nhiều loại sửa chữa cơ thể khác nhau, nhưng đối với những công việc phức tạp thì đó là một thiết kế không đáng tin cậy.
Nền tảng đường trượt được vận hành để sửa chữa thân xe phức tạp nhất. Bệ kim loại được trang bị một hệ thống vít và kẹp phức tạp. Cô ấy cũng có một thang máy cắt kéo và các tháp thực hiện các thao tác sức mạnh. Thiết bị nền tảng như vậy được coi là phổ quát. Nó làm cho nó có thể kéo căng mảnh bị hư hỏng theo tất cả các hướng có thể để trả lại hình dạng chính xác. Vì thiết bị có nhiều cơ chế khác nhau và tất cả các loại dây buộc, nên có thể thực hiện nhiều loại sửa chữa ô tô khác nhau. Nhưng nhược điểm của thiết kế này là kích thước của máy rất lớn.
Con đường trượt sàn được sử dụng phổ biến nhất trong ngành sửa chữa ô tô chuyên nghiệp. Chuyển động đang trên đường ray. Bộ sản phẩm bao gồm:
hệ thống ốc vít, kẹp chặt;
giá đỡ kim loại;
chỉnh lưu khí nén.
Đây là loại thiết bị thích hợp cho việc sửa chữa ô tô và xe tải. Ngoài ra, ô tô ở bất kỳ mức độ hư hỏng nào cũng có thể được sửa chữa trên một thiết bị như vậy. Thiết bị này rất bền và đáng tin cậy, bởi vì nó có một số lượng lớn các thành phần.
Để trang bị đường trượt sửa chữa thân xe trong ga ra, bạn nên dành khá nhiều thời gian. Chúng tôi cần nhiều loại công cụ và các cấu hình hình chữ nhật bằng kim loại, kích thước mặt cắt 50x50 hoặc 70x40 cm. Trên Internet, bạn có thể tìm thấy các hướng dẫn và bản vẽ để làm sàn hoặc khung đường trượt.
Loại và kích thước của cấu trúc được lựa chọn tùy theo nhãn hiệu và kiểu xe của bạn. Vì chúng ta phải làm việc với kim loại nên cần có máy hàn để làm các đường nối. Đối với các hoạt động khác nhau, cần phải chọn chế độ hoạt động tối ưu của thiết bị. Để độ bền kết cấu đạt cao nhất, cần kết hợp hợp lý các yếu tố ngang và dọc của khung. Ở các góc của cấu trúc, các bộ phận nên được hàn, kích thước của chúng cao 25 cm - giá đỡ bằng kim loại.
Ở giai đoạn tiếp theo của công việc, các cơ chế phụ trợ được thực hiện.Để sửa chữa chiếc xe trên thiết bị, một hệ thống dây buộc đang được phát triển. Nó là phù hợp nhất để làm cho các dây buộc trong đó chiều cao thay đổi. Thiết kế của các cơ chế này được lựa chọn cho các điều kiện làm việc cụ thể và ô tô của bạn:
di chuyển xe dọc theo khung và cố định xe ở nhiều điểm khác nhau;
dây buộc thực hiện một lực làm biến dạng;
hệ thống cố định xe chắc chắn tối đa trên thiết bị.
Một thiết bị quan trọng khác là giá đỡ điện. Nó phải di chuyển và hoạt động ở nhiều điểm khác nhau trên đường trượt. Một thiết bị như vậy tác dụng lực chính lên các bộ phận bị biến dạng của máy và chúng được thẳng hàng. Giá đỡ như vậy được gắn chắc chắn vào cơ sở của kết cấu và phải có mức độ chịu lực cao. Ở nơi mà phần được hàn, phần tử được gia cố bằng một chiếc khăn kim loại bổ sung.
Bản vẽ đường trượt để sửa chữa thân xe
Ngoài các cơ cấu này, cũng cần chế tạo một số thanh đẩy với các chốt hãm chắc chắn. Chúng giúp ích khi làm việc với những hư hỏng đơn giản đối với thùng xe.
Sau khi tìm được bản vẽ để làm đường trượt bằng tay của chính mình, bạn cần chuẩn bị các dụng cụ:
