Đường trượt tự làm cho mô tả sửa chữa cơ thể

Đường trượt là một thiết bị (nền tảng) đặc biệt được thiết kế để sửa chữa thân xe và phục hồi hình dạng cơ thể ban đầu bằng cách sử dụng các nỗ lực đa hướng. Đường trượt chất lượng cao do nhà máy sản xuất có giá khá cao và không nên mua để phục vụ cho công việc gia công quy mô nhỏ và hiếm. Bạn có thể tự tay mình làm ra nó, và giá cho một chiếc máng trượt tự làm tại nhà sẽ không quá cao.

Trước khi bắt đầu công việc sản xuất đường trượt, cần phải hoàn thành bản vẽ của nó và tính toán số lượng vật liệu cần thiết. Nền tảng phải trông giống như một hình chữ nhật (và tốt nhất là một số) từ một cấu hình kim loại với tiết diện 50 × 50 hoặc 70 × 40 (càng dày càng tốt). Chiều dài tối ưu là 2000 mm, chiều rộng bằng chiều rộng trục cơ sở của xe.

Tại sao chiều rộng này được chọn? Nói chung, có thể chế tạo đường trượt có chiều rộng bằng chiều rộng chiều dài cơ sở của xe. Hoặc nhỏ hơn nó, nhưng với việc thực hiện "mầm" từ khung, trên đó các kẹp sẽ được gắn vào. Phương pháp đầu tiên là thích hợp hơn vì vị trí của các kẹp.

Ở giữa nền tảng, sẽ cần phải hàn một chất làm cứng từ một cấu hình kim loại tương tự. Trong quá trình làm việc, kim loại bổ sung sẽ được yêu cầu, số lượng này rất khó tính toán ở giai đoạn đầu của công việc.

Sau khi hoàn thành việc tính toán số lượng hồ sơ kim loại cần thiết, nó có thể được đặt hàng trên một cơ sở đặc biệt hoặc sử dụng cơ sở hiện có.

Để đảm bảo chức năng của đường trượt, nó sẽ cần được trang bị thủy lực tốt - một bộ có trọng tải lên đến 10 tấn là phù hợp.

Video (bấm để phát).

Bạn cũng cần nhớ rằng đường trượt có hai loại: cố định (nghĩa là, được lắp đặt ở một nơi cụ thể mà không có khả năng di chuyển) và di động (được trang bị bánh xe và được điều chỉnh để cất giữ và ở vị trí thẳng đứng). Nếu phương án thứ hai được chọn, thì bạn cũng cần phải mua một bộ bánh xe: 4 bánh trở lên cho khung, 2 cho giá đỡ điện.

Khung được lắp ráp bằng cách hàn. Đó là, kỹ năng làm việc với máy hàn là cần thiết.

• Trước hết, một hình chữ nhật được lắp ráp từ một biên dạng kim loại có chiều dài và chiều rộng ước tính, chính xác ở giữa nó phải được tăng cường bằng một biên dạng bổ sung. Khung được lắp ráp khi chủ sở hữu tương lai của đường trượt thấy phù hợp. Có lẽ anh ta muốn tăng cường hơn nữa các mặt dọc của khung, có lẽ là những mặt ngang. Không có quan điểm nguyên tắc nhất định về vấn đề này.
• Để tăng độ ổn định của ô tô trên đường trượt, ở các góc của nó cần phải hàn các chiều cao để ngăn ô tô có thể thoát ra ngoài.
• Bước tiếp theo là lắp đặt các chốt trên các mặt dọc của khung. Chốt là những chiếc kẹp bằng bọt biển sẽ được yêu cầu để cố định khung xe một cách an toàn khi có tải trọng lên nó. Không có nơi nào nghiêm ngặt để cố định dây buộc; chúng phải có thể di chuyển dọc theo toàn bộ chiều dài của khung. Bạn cũng có thể làm clip bằng tay của mình, nhưng nếu chúng được cung cấp tự do, thì điều này không có nhiều ý nghĩa, vì một chiếc kẹp tự làm ở nhà sẽ có giá tương đương với giá ở xưởng.

• Bước tiếp theo là lắp giá đỡ điện. Giá đỡ điện là một thiết bị hình chữ L ngược, cũng cần di chuyển xung quanh toàn bộ khung và được cố định chắc chắn ở bất kỳ đâu. Bạn không thể làm một, mà là hai giá đỡ điện.
• Mang lại vẻ thẩm mỹ cho đường trượt.Giai đoạn này bao gồm sơn thông thường của đường trượt.
• Chà, khi kết thúc công việc, đường trượt tự chế được trang bị những thiết bị sửa chữa để sử dụng mà nó được tạo ra: móc, xích, thủy lực.

Một đường trượt tự sản xuất tại nhà đã sẵn sàng, việc sử dụng nó sẽ giúp thực hiện các loại sửa chữa thân xe mà trước đây chỉ có thể thực hiện tại các cửa hàng sửa chữa ô tô và các phương pháp ứng dụng thực tế của nó có thể được xem trong nhiều video khác nhau.

Tai nạn nghiêm trọng, xe bị biến dạng phần thân. Vỏ tàu bị lỗi sẽ ảnh hưởng đến việc tiêu thụ và xử lý nhiên liệu. Một cơ thể bị vỡ hình học sẽ không thể bảo vệ hành khách trong trường hợp tai nạn lặp lại. Dụng cụ sửa chữa thân xe là một dụng cụ cần thiết để sửa chữa ô tô.

Máy ép tóc là một công cụ để sửa chữa cơ thể. Giá đỡ được thiết kế để duỗi thẳng những hư hỏng nghiêm trọng của ô tô và được trang bị các giá đỡ cho phép bạn kéo giãn cơ thể, cũng như thay đổi hình dạng và kích thước của một số bộ phận. Đường trượt giúp loại bỏ những hư hỏng nghiêm trọng đối với thùng xe.

Tất cả các loại cổ phiếu đều có một nguyên lý hoạt động giống nhau. Để loại bỏ sự biến dạng của cơ thể, nó được cố định vào một hoặc nhiều khu vực cần được nắn và thẳng. Hơn nữa, thuyền trưởng, sử dụng một thiết bị xả, tác động lực và nắn các bộ phận bị hư hỏng của cơ thể.

Các cổ phiếu đơn giản được thiết kế để sửa chữa thân xe được trang bị một thiết bị xả. Các thiết bị phức tạp có một số cơ chế xả.

Có 4 loại thiết bị: sàn, cuốn, khung và bệ.

Đường lăn được sử dụng để sửa chữa thân xe ô tô các loại. Nó được trang bị các thiết bị cho phép bạn giữ an toàn chiếc xe mà không cần vượt qua ngưỡng cửa. Cổ phiếu cuộn rất thuận tiện để sử dụng trong không gian hạn chế. Do đó, thiết bị được sử dụng trong điều kiện nhà để xe.

Không thể sử dụng thiết bị lăn trong trường hợp có biến dạng và thay đổi hình dạng cơ thể.

Cầu trượt sàn Do-it-yourself để sửa chữa thùng xe là một thiết bị nhỏ gọn và hiệu quả để phục hồi thùng xe ô tô trong gara hoặc xưởng. Nếu không cần sử dụng cơ cấu xả thì ray được sử dụng cho mục đích khác.

Đường trượt khung thuộc về nhiều loại cơ chế xả chuyên nghiệp. Sự khác biệt chính so với các loại khác là cố định khung có cấu trúc phức tạp.

Cơ chế mui xe cho phép bạn sửa chữa các mô hình xe hơi khác nhau. Máy được cố định trên khung, có độ bền cao. Với sự giúp đỡ của một nỗ lực hướng theo các hướng khác nhau, các biến dạng cơ thể ở mức độ nhẹ và trung bình sẽ được loại bỏ.

Để tiết kiệm không gian trong xưởng hoặc ga ra, cũng như để quá trình phục hồi thùng xe được thuận lợi, họ mua các giá sửa chữa thùng xe có trang bị cầu nâng.

Đường trượt nền để sửa chữa cơ thể là một thiết bị chuyên nghiệp chính thức. Các thiết bị loại này được sử dụng để sửa chữa các hư hỏng trên thân của bất kỳ chiếc ô tô nào, bao gồm cả những chiếc SUV khung.

Thiết kế của cơ cấu kéo bao gồm các đường ray đặc biệt và một cơ sở cầu vào. Chiếc xe tự lái vào nó, hoặc nó bị kéo vào đó nếu chiếc xe không chuyển động. Nền tảng được trang bị các thiết bị khác nhau và các cơ cấu buộc để cố định xe một cách an toàn trên đường trượt.

Các thiết bị nền tảng có giá đỡ kim loại thủy lực, tời, nguồn và các khối có thể thu vào. Các dầm đính kèm cho phép bạn dễ dàng di chuyển các cấu trúc nặng theo bất kỳ hướng nào. Chân đế san lấp mặt bằng có thang đo kính thiên văn, với sự trợ giúp của việc tính toán và đo đạc chính xác được thực hiện.

Những nhược điểm của cơ cấu xả nền bao gồm kích thước lớn và giá thành thiết bị cao. Nó được sử dụng trong các dịch vụ bảo dưỡng ô tô lớn.

Tạo một đường trượt tự chế để làm thẳng cơ thể sẽ tiết kiệm tiền, vì chúng đắt tiền. Khi thiết kế, bạn nên tính đến kích thước của thiết bị sửa chữa ô tô trong tương lai và tạo bản vẽ của thiết bị. Nó có thể được đặt hàng từ các chuyên gia hoặc tìm thấy sẵn trên Internet. Tùy thuộc vào loại cơ chế xả, bộ công cụ và vật liệu sẽ cần thiết là khác nhau.

Để tự tạo một thiết bị di động để chỉnh sửa cơ thể, bạn sẽ cần:

1. Từ một biên dạng có độ dày hơn 4 mm, bạn cần tạo một khung có kích thước gấp đôi kích thước của máy.
2. Cấu trúc được gia cố bằng các thành viên chéo và các mảnh góc. Với sự trợ giúp của thanh ngang, chiếc xe sẽ được cố định. Chúng cũng được trang bị cơ chế kéo ra.
3. Để làm cho cấu trúc di động, bốn bánh xe được gắn vào phía dưới.
4. Để có thể nâng xe lên khung, người ta thiết kế một gangway. Một mặt, chúng sẽ có một phích cắm đặc biệt, và mặt khác, một bộ phận có thể tháo rời cần thiết để nâng xe.
5. Thiết kế được trang bị tấm che băng hoặc kẹp đặc biệt. Chúng cần thiết để cố định máy một cách an toàn.