Starter audi 100 do-it-yourself sửa chữa

Audi 100 c3 starter đã có mặt trên trang web theo yêu cầu của bạn - hãy đến, nó thậm chí còn trở nên thuận tiện hơn với chúng tôi. Sách hướng dẫn sửa chữa ô tô tự làm cộng với video bảo dưỡng ô tô.

Làm thế nào để sửa chữa một chiếc xe hơi tại nhà với bàn tay của riêng bạn. Chúng tôi sẽ giúp mình trong việc sửa chữa và sửa chữa xe tự mình. Chúng tôi biết cách khôi phục một chiếc xe với mức đầu tư tối thiểu. Video hướng dẫn được đính kèm.

Tiếng cười trong chủ đề: Ở tuổi trẻ, bạn lập kế hoạch cho cuộc sống, khi trưởng thành - trong một năm, về già - trong một ngày.

Được xuất bản bởi Admin: theo yêu cầu của Maximian

Đánh giá của chủ xe: Động cơ tăng áp tốt, từ trước đến nay chưa bao giờ làm tôi thất vọng, mùa đông năm đầu tiên tôi đứng ngoài đường - trời bắt đầu có sương giá. Tôi thậm chí không biết điều gì khác để thêm vào những ưu điểm của chiếc xe này - mọi thứ đều đã có sẵn, mọi thứ đều được suy nghĩ thấu đáo, ngay cả tiếng ồn cũng được thực hiện tốt. Trên chiếc xe mới, tôi không phải hoàn thành hay hoàn thành bất cứ việc gì như ở Zhiguli. Vài lần tôi cùng vợ đi xa và rất lâu - không gặp vấn đề gì trên đường đua. Động cơ 122 mã lực kéo rất nhanh và giúp vượt xe rất nhiều. Cốp xe có vẻ nhỏ, nhưng với các ghế được mở ra, tôi đã cố gắng tải một chiếc ghế sofa rời khỏi tiệm nội thất.

Câu chuyện về chủ nhân của chiếc Audi 100 (C4) - một lần đến dịch vụ. Hướng lên. Audi 100 ›Nhật ký› cách tháo bộ khởi động là 1 ngày trước.

Cách gỡ bỏ bộ khởi động trên audi 100 c4 2.6. Thông tin chi tiết. Để tháo bộ khởi động ra khỏi động cơ 2.6 hoặc 2.8 của audi c4, trước tiên chúng ta cần tháo bộ khởi động ra.

Câu lạc bộ những người hâm mộ xe AUDI 100. Thông tin liên lạc, bài viết, phụ tùng. Cách tháo bộ khởi động trên audi 100 (44) 1990. Câu trả lời. Bài viết: 11 • Trang 1/1.

Tôi đã bắn người khởi động hai lần, không phải trong hố, mà nằm dưới gầm xe! Để thay thế bạn sẽ cần một cái mạnh mẽ. Kể từ khi một bộ khởi động diesel mạnh mẽ phải phát triển mô-men xoắn đáng kể,. Chúng tôi mang đến cho bạn danh bạ địa chỉ-điện thoại của các doanh nghiệp ô tô. Ngắt kết nối thẻ dây khỏi công tắc từ.

Kể từ khi một bộ khởi động diesel mạnh mẽ phải phát triển mô-men xoắn đáng kể,. Chỉ có thể kiểm tra khả năng sử dụng của bộ khởi động ở trạng thái đã loại bỏ.

Ngắt kết nối dây nối đất khỏi cực pin. Gắn thẻ cho dây điện chính và ngắt kết nối khỏi nó. Ngắt kết nối thẻ dây khỏi công tắc từ. Tháo các bộ phận giữ dây của bộ khởi động. Nếu được lắp đặt, hãy tháo giá đỡ phía sau của bộ khởi động. Tháo bộ khởi động khỏi động cơ và tháo dưới gầm xe ra khỏi động cơ.

Hãy lưu ý vị trí. Tháo nắp khởi động nếu được lắp đặt. Tháo hỗ trợ phía sau của bộ khởi động. Tháo bộ khởi động ở dưới cùng của khoang động cơ. Tháo bánh trước bên phải. Tháo phần gia cố của ống xả giảm âm ra khỏi vỏ.

Tháo bộ khởi động khỏi khoang động cơ ở phía bên phải phía trên thanh. Tháo bộ khởi động và kẹp nó trong một tấm lót có má bảo vệ.

Tháo kết nối điện với bộ khởi động và tháo dây. Tháo công tắc từ khỏi bộ khởi động. Khi lắp ráp vấu của thanh công tắc từ, hãy bôi trơn bằng mỡ ở nhiệt độ cao.

Thực hiện theo đúng vị trí của lò xo hồi vị, và sau đó. Thay thế bàn chải khởi động Nếu bộ khởi động không hoạt động, thì có lẽ bàn chải chỉ bị kẹt nếu.

Để thay thế bạn sẽ cần một cái mạnh mẽ. Nếu bạn không có nó, sau đó bạn cần phải liên hệ với các cửa hàng sửa chữa ô tô. Tại đó, bộ khởi động của bạn cũng sẽ được kiểm tra các lỗi cơ và điện. Tùy thuộc vào loại bộ khởi động, việc loại bỏ tấm chắn thu nhiệt là miếng đệm. Sau khi tháo tấm chắn bộ thu, ngắt kết nối dây chổi than. Tháo chổi than có lò xo áp lực khỏi thanh dẫn.

Nếu cần, hãy lau sạch các bàn chải và thanh dẫn bằng vải. Kiểm tra độ mòn của miếng đệm carbon. Nếu họ là của riêng họ. Tùy thuộc vào loại khởi động, bàn chải mới. Để làm điều này, cắt dây của bàn chải cũ ở giữa.Dải đầu dây đồng còn lại và ghi chú. Trước khi lắp ráp, hãy kiểm tra xem chổi than có bị kẹt trong đó không. Sửa chữa bộ khởi động Nếu bộ khởi động đã tháo ra có dấu hiệu bị mòn, ví dụ, bị thụt mạnh vào.

Bộ khởi động bị mòn theo cách này không nên tự sửa chữa. Dịch vụ bảo trì và vận hành. Điều khiển và công cụ. Chúng tôi mang đến cho bạn danh bạ địa chỉ-điện thoại của các doanh nghiệp ô tô. Công tắc từ khởi động bị hỏng không được tháo rời mà phải thay mới. Nếu bộ khởi động từ chối hoạt động, thì có lẽ bàn chải chỉ bị kẹt nếu. Ví dụ, nếu bộ khởi động đã tháo ra có dấu hiệu bị mòn, bị rút lại một cách mạnh mẽ.

Một trang web dành cho những ai yêu thích chiếc Audi của họ

Kattani »01 tháng 7 năm 2011 19:18

Các vấn đề khởi động có thể xảy ra.

Kattani »01 tháng 7 năm 2011 19:19

Bây giờ trực tiếp đến việc sửa chữa (vách ngăn) của bộ khởi động.

Không khó để tháo nó ra, điều duy nhất có thể khó là tháo đầu dây nguồn. Tốt hơn là dành thời gian ngâm nhiệt và các thủ thuật khác với đai ốc hơn là dậm chân cho một bộ thu hồi mới sau này. Sẽ không khó để cuộn đầu vít với nhựa của chất cách điện.
Ảnh chụp bộ khởi động đã tháo rời.

Kattani »01 tháng 7 năm 2011 19:23

Khắc phục sự cố và lựa chọn các bộ phận.

Khởi động của tôi có số 0001108026 (027), theo VAG 035911023N. Đánh giá theo danh mục Wood Auto (liên kết), có những bộ khởi động cùng loại, nhưng có số lượng hơi khác nhau:
0001108001, 0001108002, 0001108007, 0001108009, 0001108010, 0001108026, 0001108027, 0001108028, 0001108029, 0001108072, 0001108073, 0001108101, 0001108102. Đối với tất cả, cùng một công suất được chỉ ra (vì một số lý do của 1kW) và không phải là 1,1kW và Bendix răng (9). Tôi không nhận thấy bất kỳ sự khác biệt nào về s / h đã sử dụng giữa chúng, vì vậy tôi không hiểu sự khác biệt là gì. Các số khởi động này rất hữu ích khi chọn phụ tùng thay thế từ Danh mục hàng hóa, bởi vì Tôi không tìm thấy số của bộ khởi động của mình ở đó, nhưng đối với sửa đổi 001, chẳng hạn, chúng đã có mặt.

Chúng tôi đo đường kính của bộ thu. Đường kính tối thiểu 31,2 mm. Ống góp phải được mài đều, không có rãnh.

ETKA chỉ biết 2 ống lót: trước và sau. Hai chiếc còn lại được đo và chọn từ Danh mục hàng hóa. Ống lót trong vỏ hành tinh có thể được thay đổi riêng biệt hoặc cùng với vỏ hành tinh (Cargo 131503). Bản thân chiếc vỏ này (cùng với ống lót) được phát hiện hoàn toàn tình cờ tại chợ xe hơi gần nhất với giá 200 rúp vô lý.

Người bán cam đoan rằng không có số lượng cho phần này, bởi vì. không có chi tiết như vậy trong ETKA. Chỉ sau này, nghiên cứu danh mục Hàng hóa, tôi mới hiểu chân mọc ra từ đâu. Bởi vì Tôi không tìm thấy bất kỳ dấu hiệu nào về sự hao mòn của răng và vết nứt trong hộp cũ, sau đó ống lót từ hộp mới di chuyển sang loại nguyên bản. ống lót trong tàu sân bay

Hãy chuyển sang phần điện.
Thêm một chút về nút bàn chải. Giảm giá có cả một cụm bàn chải toàn bộ (VAG 078 911 209, Bosch 1 004 336 403) và bàn chải riêng (Bosch 1 004 320 113). Tất nhiên, bạn có thể tiết kiệm tiền và chỉ mua bàn chải, nhưng sau đó bạn phải tìm ra cách sửa chữa kết luận của chúng. Trong phiên bản nhà máy, chúng được hàn lại bằng cách hàn điện trở. Không được phép hàn chúng bằng mỏ hàn, bởi vì. trong quá trình khởi động, dòng điện qua chúng đạt giá trị vài trăm ampe và các kết nối như vậy chỉ đơn giản là rơi ra.
Tôi cũng muốn nói về các phụ tùng thay thế được cung cấp trong ETKA. Có bộ sửa chữa khởi động (VAG 035 911 320 A, Bosch 1 007 010 039), hình thức như trong ảnh.

Nó chứa một loạt các loại bộ phận bằng cao su, một số vòng giữ và vòng đệm, một vài nút chặn phuộc và vòng đệm phớt. Chỉ có vòng đệm bằng nỉ là ít nhiều hữu ích, mặc dù bạn hoàn toàn có thể để lại cái cũ nếu bạn rửa kỹ. Từ các bộ phận cao su, bạn có thể sử dụng van điều tiết chặn ngã ba và bộ cách điện thanh cái tích cực của cụm chổi than. Rõ ràng là một bộ cho các loại máy phát điện khác nhau, vì vậy mới có một cái bẫy như vậy. Mua nó chỉ cho mục đích giáo dục.

Kattani »01 tháng 7 năm 2011 19:27

Vì vậy, mọi thứ đều bị lỗi, những gì sẽ cần phải được thay thế. Bạn có thể bắt đầu lắp ráp.
Chúng ta bắt đầu với cung thiên văn. Chúng tôi lắp hạt tải điện vào vỏ hành tinh và thêm một ít dầu mỡ vào răng. Nguyên tắc “lượng dư thừa sẽ tự thoát ra ngoài” không được áp dụng ở đây, vì lý do là trong băng giá, một lượng lớn chất bôi trơn có thể đóng băng, điều này sẽ không có tác dụng tốt nhất đối với sức khỏe của cung thiên văn hoặc thậm chí còn tồi tệ hơn so với bộ phận khởi động. Tôi đã sử dụng SHRUS-4. Chúng tôi đặt nắp sau của hành tinh, lắp vòng đệm và vòng giữ.

Bôi trơn các trục của trục mà trục uốn đi qua bằng một lượng nhỏ dầu mỡ. Chúng tôi đặt một khúc cua trên trục. Sau đó, chúng tôi đặt khóa uốn cong, cốc lên, và sau đó đẩy vòng giữ dọc theo trục đến rãnh.

Trước khi đặt vòng giữ vào trục, chúng tôi kiểm tra xem có bất kỳ vết khía nào trên đầu của nó có thể xuất hiện trong quá trình tháo không. Nếu cần, chúng tôi xóa chúng bằng một tệp. Để bắt điểm dừng trên vòng giữ, tôi đã sử dụng một sự điều chỉnh đơn giản của hai phím của chúng thành 13.

Hình ảnh tổng quát của hành tinh được lắp ráp với bentix.

Thật thuận tiện để ép vào ống lót phía trước và phía sau bằng một bộ cố định tự chế, thiết kế của nó rõ ràng từ ảnh.

Ống lót trong vỏ hành tinh được đặt bằng tay hoặc bằng thiết bị được mô tả ở trên. Trong tàu sân bay - thông qua một trục gá thích hợp.
Từ phía bên của bộ thu, chúng tôi tuần tự đặt một vòng đệm kim loại trên trục

và hai vòng phớt được làm ẩm bằng chất bôi trơn lỏng.

Sau đó, chúng tôi đặt một cụm bàn chải trên bộ thu.

Trên nút mới có một ông chủ đẩy các chổi ra xa nhau và thuận tiện cho việc đặt bộ sưu tập. Nếu một nút bàn chải cũ được sử dụng, thì bạn có thể làm một cái gì đó tương tự. Tiếp theo, chúng tôi đưa thiết kế này vào vỏ từ mặt sau, giữ nó bằng trục từ mặt sau. Chúng tôi định hướng cụm chổi than sao cho nó trùng với chất cách điện bus tích cực của nó với đường cắt trên vỏ. Chúng tôi phủ mặt trên bằng nắp sau và cố định trục bằng vòng giữ.

Chúng tôi đổ một ít dầu mỡ vào nắp sau và đặt nó vào vị trí. Chúng tôi đặt hành tinh vào chuông, bạn có thể thay đổi van điều tiết chặn phuộc thành một cái mới từ bộ sửa chữa.

Chúng tôi kết nối vỏ với chuông, siết chặt nó bằng vít.

Trước khi lắp đặt rơ le điện từ (không hiển thị trong ảnh), cần làm sạch nó một cách đơn giản, đặc biệt là mỏ neo. Không cần thiết phải bôi trơn, bởi vì có thể đóng băng trong thời tiết lạnh. Vẫn còn một khoảnh khắc với cách nhiệt của bộ thu hồi. Theo ETKA, màn hình cách nhiệt chỉ được đặt trên động cơ MC. Bản thân màn hình là một chiếc bánh kẹp nhiệt thông thường: ở 2 mặt có vật liệu phản xạ nhiệt và giữa nó là vật liệu giống như nỉ. Một miếng cách nhiệt này bao bọc thân của bộ thu hồi và được cố định vào nó bằng một kẹp thích hợp. Chúng tôi kết nối cực dương từ cụm chổi than với tiếp điểm tương ứng của bộ thu hồi.
Chúng tôi kiểm tra khả năng hoạt động bằng cách kết nối pin "-" với vỏ khởi động và ném dấu "+" vào đầu ra của bộ thu hồi, đầu ra linh hoạt từ cụm chổi được vặn vào.

alexas »01 tháng 7 năm 2011 23:26

1. Đánh dấu sự thẳng hàng của vỏ và giá treo máy (nếu có) so với nhau.

2. Tắt các loại hạt, lấy phần cuối của một tấm cơ bản (nơi có sẵn).

3. Tháo vít, tháo nắp đầu nhỏ và miếng đệm, tháo vòng tròn, tháo miếng đệm. Lưu ý số lượng chính xác của miếng chêm khi chúng xác định quá trình phát trục.

4. Tắt các bu lông khớp nối, tháo vỏ ổ trục.

5. Tháo đai ốc, ngắt dây trong rơ le lực kéo

6. Lưu ý vị trí của tấm giữ chổi than, tháo tấm ra khỏi vỏ dây quấn kích từ và phần ứng.

7. Tắt ba bu lông, tháo rơ le lực kéo từ vỏ từ bên ngoài một ổ đĩa. Ngắt kết nối rơ le lực kéo khỏi cần điều khiển.

8. Bỏ tay che? điều khiển từ vỏ ở phía ổ đĩa.

9. Trên bộ khởi động 1,1 kW, tháo khớp nối khỏi cụm số lùi.

10. Tháo phần ứng trên bộ khởi động 0,95 kW hoặc cụm số lùi trên bộ khởi động 1,1 kW ra khỏi tấm chắn và tháo cần điều khiển khỏi hộp số.

11. Lấy đi một chiếc nhẫn kiên trì từ một chiếc nhẫn khóa, lấy một chiếc nhẫn khóa, loại bỏ một chiếc nhẫn kiên trì.

12. Tháo bánh răng truyền động khỏi cơ cấu đảo chiều hoặc van.

13. Làm sạch tất cả các thành phần, lau khô, kiểm tra tình trạng của chúng. Kiểm tra các răng của bánh răng truyền động, sự hoạt động chính xác của bánh xe tự do, chỉ quay theo một hướng. Nếu ống lót trục bị mòn, chúng có thể được loại bỏ bằng một miếng trôi kim loại mềm và lắp ống lót mới. Ống lót mới nên được ngâm trong dầu nóng trong khoảng năm phút. Lau sạch công tắc bằng giẻ. Các bất thường nhỏ có thể được loại bỏ bằng giấy nhám.Đối với bộ khởi động 1,1 kW, tốt hơn là không nên tháo rời cụm cơ cấu đảo chiều mà nên thay thế hoàn toàn nếu nó gây ra tiếng ồn trong quá trình vận hành.

14. Đo chiều dài của các bàn chải. Nếu chiều dài nhỏ hơn quy định trong Thông số kỹ thuật, hãy thay tấm giữ bàn chải. Để thực hiện việc này trên bộ khởi động 0,95 kW, hãy tháo dây bện bằng đồng phía sau giá đỡ chổi than và hàn nó vào giá đỡ mới.

15. Lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại. Lắp một vòng tròn mới vào đầu trục, rãnh của vòng tròn không được bị hỏng. Các điểm ở các cạnh của rãnh phải được loại bỏ bằng giũa mịn. Khi lắp ráp, hãy bôi chất bịt kín vào các vị trí được chỉ ra trong Hình. 4,4 và 4,5.

Trong sân đang có nhu cầu gấp để thay bộ đề (đã chết) trên máy đánh chữ AUDI 100 với động cơ ABK và hộp số tự động. Làm thế nào để làm điều đó đúng mà không có hậu quả và làm thế nào và ở đâu để quay lưng lại.

như tôi hiểu, ABK và AAD khác nhau về cách tiêm (sửa nếu sai)

Tôi có AAD, mặc dù với một hộp hướng dẫn sử dụng. Tôi đã bắn con khởi động hai lần gần nhà, mặc dù vào mùa ấm. Nó được gắn chặt bằng hai bu lông cho 16. Cái trên được tháo ra khỏi khoang động cơ với một đầu thuôn dài cho 16, cái dưới từ dưới gầm xe với nắp cho 16 (anh ta trèo xuống gầm xe mà không cần kích nó lên). Sau đó, bạn tháo dây dương ra khỏi động cơ và lấy nó ra (bộ khởi động) qua khoang động cơ. ĐỪNG QUÊN rút phích cắm của pin trước. Trên một trong những chiếc máy, việc tháo bộ khởi động gần như kết thúc bằng hỏa hoạn, bỏ qua một quy tắc đơn giản

kết thúc có hậu bị hủy bỏ. Một ngày nọ, động cơ khởi động bình thường, và tiếp theo, một tiếng lạch cạch cực kỳ khó chịu bắt đầu phát ra khi khởi động.

Ai là người đưa ra kết luận đó. Và nó đã được kiểm tra như thế nào?

Tất nhiên tôi rất vui cho bạn .. Rằng ống lót là mới. Nhưng tôi hỏi nó là ai và nó đã được kiểm tra như thế nào .. khi họ đặt nó vào vị trí ..

Tôi không nhìn thấy và bây giờ tôi cũng không thấy .. làm thế nào mà bộ khởi động đã vượt qua .. Làm thế nào bạn loay hoay với dây cáp. Tôi không thấy nó ..

Đó là lý do tại sao tôi hỏi những gì tôi nghĩ là cần thiết .. Nếu bạn không thích những câu hỏi của tôi .. Vậy thì tôi xin lỗi .. Tôi tất cả ..

Bạn đã đo điện áp của pin trong quá trình khởi động chưa? . Và cả trên bộ khởi động .. Lúc khởi động .. đo lường.

Hay bạn nghĩ rằng có những nhà ngoại cảm ở đây. Nếu không có dữ liệu của bạn, chúng tôi không phải là người ..

Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!

Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.

Nhà để xe ảo ấm áp để sửa chữa và giao tiếp.

Số tin nhắn:#51 v.v.p. »16 tháng 8 năm 2013, 12:16 •

Số tin nhắn:#52 bởi emaslyaev »16 tháng 8, 2013, 02:15 chiều •

Số tin nhắn:#53 Svarshcheg »Ngày 16 tháng 8 năm 2013, 05:27 chiều •

Số tin nhắn:#54 emaslyaev »16 tháng 8, 2013, 19:41 •

Số tin nhắn:#55 v.v.p. »16 tháng 8 năm 2013, 19:45 •

Số tin nhắn:#56 emaslyaev »16 tháng 8, 2013, 19:59 •

Số tin nhắn:#57 Svarshcheg »16 tháng 8 năm 2013, 20:48 •

Số tin nhắn:#58 emaslyaev »16 tháng 8, 2013, 21:51 •

Số tin nhắn:#59 v.v.p. »17 tháng 8, 2013, 01:10 •

Số tin nhắn:#60 Svarshcheg »Ngày 17 tháng 8 năm 2013, 07:48 chiều •

Số tin nhắn:#61 CƯỢC »05 tháng 10, 2013, 16:32 •

Số tin nhắn:#62 bởi SkRiP »Ngày 05 tháng 10 năm 2013, 04:46 chiều •

AUDIS CŨ KHÔNG BAO GIỜ CHẾT HỌ CHỈ CÒN NHANH HƠN

Số tin nhắn:#63 CƯỢC »05 tháng 10, 2013, 17:26 •

Số tin nhắn:#64 emaslyaev »Ngày 05 tháng 10 năm 2013, 06:39 chiều •

Số tin nhắn:#65 Ilgiz »Ngày 07 tháng 10 năm 2013, 09:01 •

Số tin nhắn:#66 bởi Kattani »Ngày 07 tháng 10 năm 2013, 09:26 sáng •

Số tin nhắn:#67 Ilgiz »09 tháng 10, 2013, 12:49 •

Số tin nhắn:#68 CƯỢC »09 tháng 10, 2013, 19:52 •

Số tin nhắn:#69 Svarshcheg »Ngày 09 tháng 10 năm 2013, 20:00 •

Số tin nhắn:#70 bởi yuriy83 »Ngày 09 tháng 10 năm 2013, 09:07 chiều •

Số tin nhắn:#71 bởi Kattani »Ngày 09 tháng 10 năm 2013, 10:13 chiều •

Số tin nhắn:#72 Ilgiz »Ngày 10 tháng 10 năm 2013, 02:05 chiều •

Số tin nhắn:#73 CƯỢC »12 tháng 10, 2013, 18:28 •

Số tin nhắn:#74 Ilgiz »Ngày 24 tháng 10 năm 2013, 09:44 •

Số tin nhắn:#75 Ilgiz »Ngày 24 tháng 10 năm 2013, 09:56 •

Người dùng duyệt diễn đàn này: không có người dùng đã đăng ký và khách: 1

Xe hư?
Chúng tôi sẽ sửa chữa mọi thứ!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Gọi!

Hãy tưởng tượng tình huống - mới sáng sớm, bạn, hôm nay kiên quyết lật núi, cạo râu thơm phức mùi nước toilet, ngồi sau tay lái, vặn chìa khóa và ... im lặng để đáp lại! Trên thương hiệu mới của bạn (hoặc không phải như vậy) audi 100 starter không hoạt động. Bạn cố gắng lặp đi lặp lại các thao tác trên phím nhưng đều vô ích. Kết quả là, một ngày khởi đầu tốt như vậy là hoàn toàn hư hỏng, chưa kể các kế hoạch và tâm trạng.

Trước hết, bạn nên cố gắng bình tĩnh - bạn không nên trèo dưới mui xe trong bộ đồ thời trang, dùng cà vạt vấy bẩn lên đó, điên cuồng phân loại qua nhiều loại dây với hy vọng rằng một số nào đó đơn giản bị rơi ra. Trong một vài phút, trong hầu hết các trường hợp, sẽ không thể chẩn đoán và thậm chí còn hơn thế - để khắc phục tình hình. Giải pháp tốt trong trường hợp này là bắt taxi đi công tác, sau này giải quyết các vấn đề với chiếc Audi 100 của bạn. Và tốt nhất, nếu bản thân bạn không phải là một bậc thầy trong việc sửa chữa, bảo dưỡng máy phát điện và khởi động, hãy giao phó việc này cho các chuyên gia có chuyên môn. Nhưng nếu bạn coi mình là người như vậy, thì bạn có thể tự mình sửa chữa mọi thứ.

Vì vậy, hãy phân tích tình hình - bộ khởi động có hoạt động không. Nếu nó hoạt động, nó quay nhanh bao nhiêu? Nếu ít nhất một nỗ lực nhỏ nhất để quay động cơ xảy ra, thì mọi thứ không đáng sợ như vậy - khả năng cao là pin đã hết. Rất dễ để kiểm tra điều này, bạn có thể điều hướng bằng ánh sáng của đèn bảng điều khiển - trong quá trình sạc bình thường, chúng cháy khá sáng và không tắt khi bật khởi động. Nếu pin đã hết và đây là một điều bất ngờ đối với bạn, thì việc kiểm tra xem bạn có bật một số thiết bị, đèn nền, v.v. hay không. Rất dễ để khắc phục tình trạng này - bạn có thể yêu cầu “bật sáng” từ một chiếc xe khác hoặc sử dụng thiết bị khởi động trong Tver (tất nhiên là trừ khi nó có sẵn ở gần đó).

Nếu bộ khởi động hoàn toàn không hoạt động, nghĩa là, tiếng tách của rơ le lực kéo thậm chí không nghe thấy sau khi vặn chìa khóa, thì chắc chắn là nó đã bị lỗi. Cách ra đây rất đơn giản - đi taxi hoặc ô tô khác. Nhưng trước đó, nên kiểm tra các thiết bị đầu cuối - có thể một trong số chúng đã ngủ quên hoặc yếu đi, khi đó sẽ không khó để giải quyết vấn đề.

Nhưng nếu bộ khởi động hoạt động, quay khá mạnh, nhưng động cơ Audi 100 bỏ qua mọi nỗ lực khởi động nó, thì tình huống phức tạp hơn - nguyên nhân là do hệ thống cung cấp nhiên liệu hoặc đánh lửa.

Những lý do cho audi 100 starter không hoạt động, có thể rất nhiều. Nếu bạn không có đủ kinh nghiệm, thì tốt hơn là không nên cố gắng tự mình tìm ra điều đó - bạn chỉ có thể gây hại. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố, ngoại trừ pin kém:

1. Bàn chải bị hỏng hoặc mòn.
2. Các tiếp điểm bị cháy - trong trường hợp này, sẽ nghe thấy tiếng lách cách của rơ le điện từ, nhưng bản thân bộ khởi động sẽ không hoạt động.
3. Rơ le rút dao đã bị lỗi - sẽ không có phản ứng gì khi vặn khóa điện.
4. Đứt dây quấn phần ứng hoặc rôto.
5. Phần uốn cong đã rơi vào tình trạng hư hỏng - bản thân bộ khởi động dường như đang hoạt động, quay, nhưng bánh đà của động cơ Audi 100 không quay.

Rõ ràng, tất cả những vấn đề này chỉ có thể được loại bỏ bằng cách tháo bộ khởi động và đưa nó cho một xưởng sửa chữa máy phát điện và bộ khởi động. Tất nhiên, nếu bạn chỉ cần thay chổi hoặc làm sạch các điểm tiếp xúc bị cháy, thì bạn cũng có thể nhờ người hàng xóm trong gara, “thợ thủ công” Petrovich, sửa nó.

Nhưng nếu lý do mà trên audi 100 starter không hoạt động nghiêm trọng hơn, tốt hơn hết bạn nên đến ngay một dịch vụ sửa xe tốt, không nên tin tưởng vào việc sửa xe đắt tiền cho những người không chuyên.

Các thành phần của bộ khởi động:
1. Khởi động từ. 2. Đầu cuối 30 (kết nối với pin) 3. Đầu cuối 50 (với hệ thống đánh lửa). 4. Bánh răng dẫn động. 5. Bộ khởi động.

Vị trí của bộ khởi động trong khoang động cơ
1. Đầu cuối 50. 2. Đầu cuối 30. 3. Cáp từ bộ khởi động từ đến bộ khởi động. 4. Bộ khởi động.

Kiểm tra người mới bắt đầu
Để kiểm tra bộ khởi động với điện áp pin, bạn cần kết nối các đầu cuối 30 (đầu cuối lớn) và 50 (dây nhỏ bên cạnh đầu cuối lớn) bằng dây có tiết diện ít nhất là 4 mm2. Nếu bộ khởi động bây giờ hoạt động bình thường, sau đó kiểm tra các dây. phù hợp với nó.Nếu bộ khởi động không bật, nó phải được tháo ra và kiểm tra.

Việc kiểm tra chính xác bộ khởi động trên băng thử chỉ có thể thực hiện được trong môi trường xưởng.

Tháo và lắp bộ khởi động

- Ngắt dây âm ra khỏi ắc quy
- Tháo tấm cách âm dưới đáy khoang máy bằng cách nới lỏng các chốt tháo lắp nhanh.
- Nâng và đỡ xe về phía có bộ khởi động.
- Ngắt kết nối các dây ở mặt sau của bộ khởi động khỏi rơ le điện từ. Tháo các đai ốc và bu lông của tấm đã khâu, tháo các bu lông (1.2 và 4) nối bộ khởi động với động cơ và hộp số theo phương pháp bắt chặt bộ khởi động.
- Rút bộ khởi động (3)
- Bộ khởi động được lắp theo thứ tự tháo lắp ngược lại. Kết nối các dây chắc chắn để chúng không bị lỏng

Tháo và lắp ráp bộ khởi động
Như trong trường hợp của máy phát điện, việc tự sửa chữa bộ khởi động không được khuyến khích, bởi vì. Trước khi lắp lại bộ khởi động trên xe Eta, cần phải kiểm tra mức tiêu thụ hiện tại trên giá thử. mô-men xoắn khởi động, công suất dưới tải và không có nó. Kinh nghiệm vận hành cho thấy hầu hết các hỏng hóc của bộ khởi động là do chổi than.

Để được kiểm tra và sửa chữa một cách chuyên nghiệp, bạn nên tháo bộ khởi động và mang đến xưởng. Trong trường hợp này, bạn cũng có thể xác định xem bộ khởi động bàn chải có phải là nguyên nhân gây ra sự cố hay không.

Nếu bạn cần thay thế bộ khởi động, bạn có thể sử dụng bộ khởi động được phục hồi trong xưởng. Rơle khởi động (bộ rút) có thể được thay thế trên một bộ khởi động đã loại bỏ. Sau khi ngắt kết nối dây, hãy tháo các bu lông lắp rơ le trên bộ khởi động và tháo rơ le.

Thông tin dành cho các mô hình 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 được phát hành.

Cập nhật: 2017-03-20

Khi sửa chữa bộ khởi động xe Audi 80, các chủ xe thường vấp phải tình trạng chổi than đã hết tuổi thọ dẫn đến hỏng hóc. Bị sờn, mắc kẹt hoặc rơi vỡ. Nhưng đây chỉ là một trong những lựa chọn có thể là một lý do để sửa chữa ô tô.

Bộ khởi động ban đầu được sản xuất tại Đức, một thiết bị đáng tin cậy và chất lượng cao. Trong quá trình vận hành chính xác của xe Audi 80, việc sửa chữa bộ khởi động sẽ không cần thiết sớm.

Về cơ bản, các sự cố xuất hiện tuần tự, số lượng ngày càng nhiều. Khi các triệu chứng trục trặc đầu tiên được phát hiện và việc sửa chữa bộ khởi động Audi 80 kịp thời được thực hiện sẽ giúp ngăn chặn việc thay thế hoàn toàn bộ phận và đảm bảo dịch vụ ổn định sau đó.

Cần phòng ngừa trong những trường hợp sau:

• Bộ khởi động không khởi động khi vặn khóa điện
• Máy hoạt động nhưng trục khuỷu cuộn chậm, không đạt được tốc độ cần thiết
• Trong quá trình khởi động, bánh răng ăn khớp với bánh đà. Trong tình huống như vậy, cần sửa chữa bộ khởi động ngay lập tức. Chúng tôi tháo rời và thay thế các phần tử không sử dụng được.
• Thiết bị hoạt động, nhưng trục chính nó ở vị trí ban đầu của nó (không quay)
• Thiết bị quay cùng bánh đà khi động cơ đang chạy.

Về cơ bản, cần sửa chữa bộ khởi động khi các bộ phận đã hết thời gian hoạt động hoặc không có sự cách ly cần thiết của thiết bị với môi trường bên ngoài:

• Tác động của nhiệt độ dưới 0
• Ảnh hưởng của các chất lỏng khác nhau
• Bụi bẩn xâm nhập.

Kết quả là lớp cách điện trong thiết bị khởi động bị phá hủy, có thể dẫn đến sự cố truyền động của thiết bị.

Trước hết, cần kiểm tra các dây kéo dài từ ắc quy đến bộ khởi động, sau khi nối dây từ công tắc đánh lửa đến rơ le, có thể nó đã bị đứt. Bạn nên thử sắp xếp lại bằng một rơ le tương tự hoặc lắp một rơ le mới, nếu có sẵn. Nếu quá trình kiểm tra cho thấy hệ thống dây điện và rơ le đã ở trạng thái hoàn hảo, cần phải tháo bộ khởi động và tiến hành chẩn đoán.

Để tháo bộ khởi động, bạn phải ngay lập tức tháo nối đất khỏi ắc quy, sau đó ngắt kết nối dây điện khỏi thiết bị khởi động. Chúng tôi tháo hai bu lông cố định bằng cách sử dụng kích thước ổ cắm 19.

Chúng tôi tiến hành chẩn đoán và sửa chữa bộ khởi động tự động:

1. Không có cú nhấp chuột hoặc một cú nhấp chuột. Bendix không đi ra khỏi thân cây vào chuông khởi động hoặc đi ra ngoài và ngay lập tức nhảy trở lại. Trục hoàn toàn không quay hoặc cuộn trong giây lát. Nguyên nhân có thể do cuộn dây rơ le điện từ bị cháy.
2. Trong trường hợp trục vẫn quay, điều này có nghĩa là VRS bị hỏng. Chi phí của rơ le này là khoảng 500 rúp và bạn có thể tự thay nó trong vòng 10 phút.Để thực hiện, bạn cần tháo ba vít đang giữ rơ le, đai ốc của cáp điện dẫn vào giữa thiết bị khởi động. Chúng tôi gỡ bỏ rơ le cũ với việc lắp đặt tiếp theo của rơ le có thể sử dụng được. Ta thực hiện lắp đặt ngược, sau khi lắp ráp xong cần kiểm tra khả năng hoạt động: ta chập tiếp điểm trên rơ le điện từ và tiếp điểm nguồn. Lắp đặt vỏ khởi động xuống đất. Sẽ có một cú nhấp chuột. Bendix sẽ ra sân. Trục sẽ bắt đầu quay nhanh chóng và liên tục.
3. VRS phát ra tiếng lách cách, động cơ không hoạt động. Trong trường hợp này, bạn không thể thực hiện mà không tháo rời bộ khởi động. Sự cố này bao gồm hai trường hợp:
   • Các chổi trong cụm chổi than bị cháy hoặc mòn. Giá khoảng 500 rúp.
   • Mỏ neo không đúng thứ tự. Chi phí thấp hơn một chút so với giá của chính trình khởi chạy.

Sửa chữa bộ khởi động trên Audi 80 đúng cách. Đồng thời, chổi và ống lót cũng được thay thế, đảm bảo tuổi thọ lâu dài của thiết bị.