Suzuki Liana tự sửa chữa

Hình dáng của Suzuki Liana chứng tỏ hình thức thanh lịch tự nhiên bổ sung chức năng hoàn hảo. Suzuki Liana là một chiếc xe nhỏ gọn không chỉ cung cấp nhiều không gian hơn trên đường mà còn giúp bạn dễ dàng di chuyển qua các con phố thành phố và các bãi đậu xe đông đúc. Các nhà thiết kế đã tạo cho Suzuki Liana mới vẻ ngoài mạnh mẽ và năng động hơn. Cản trước với một cánh lướt gió thấp và đèn sương mù được tích hợp vào đó, tạo cho phần đầu xe một vẻ năng động hơn, ăn khớp một cách hữu cơ với ngoại hình của xe. Hai bên hông của mẫu xe này được bổ sung thêm lớp nhựa lót trên vòm bánh xe, ngưỡng cửa thân xe và phần dưới của cửa.

Suzuki Liana được trang bị hệ thống an toàn mới nhất, bao gồm 4 túi khí thế hệ thứ hai. Dựa trên các khuyến nghị hàng năm của US Consumer Digest để chỉ ra những mẫu ô tô nào tốt nhất cho người tiêu dùng khi đánh giá giá xe, chi phí bảo dưỡng, xếp hạng an toàn, thiết kế, công thái học, sự thoải mái, phanh, khả năng vận hành trên đường và các đặc điểm hiệu suất khác nhau như khả năng tăng tốc, Suzuki's Liana đã được đặt tên Mua tốt nhất của năm.

Các khe thoáng lớn bằng kính Suzuki Liana tạo cảm giác rộng rãi trong cabin. Thiết kế hiện đại của nội thất xe tạo cảm hứng cho sự tôn trọng và tin tưởng với tính thực dụng của nó.

Xe Suzuki Liana thích nghi tốt với điều kiện đường xá của Nga. Công việc của ABS được khắc phục tốt đến mức trên mặt đường khô ráo, đôi khi có vẻ như không có "bộ chống chặn" trên chiếc xe này.

Video (bấm để phát).

Nội thất Suzuki Liana Bảng điều khiển được thiết kế lại hoàn toàn trông phong phú và hài hòa hơn nhiều so với trước đó, và cấu trúc của nó rõ ràng là hướng đến những mẫu xe hàng đầu của thị trường châu Âu. Nội thất của Suzuki Liana sử dụng vật liệu mềm rắn. Trang bị tiêu chuẩn của Suzuki Liana có hầu hết mọi thứ để bạn tự hào về chiếc xe của bạn: đó là bốn túi khí, ABS, điều hòa không khí, ghế trước sưởi, phụ kiện điện đầy đủ, radio, bộ cố định, bánh xe hợp kim, khí động học phong cách Suzuki Liana đã mua mới bảng đồng hồ thay vì dạng điện tử - analog đồng hồ tốc độ và đồng hồ tốc độ, được viền bằng một đường viền crom đẹp mắt. Các con số lớn, được tạo bằng "chữ viết tay" đầy phong cách, hoàn toàn có thể nhìn thấy vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Về tiện nghi nội thất, chiếc xe đang dẫn đầu nhiều mẫu xe cùng phân khúc. Hạ cánh ở đây khá cao, và nhờ có diện tích kính lớn nên ngay cả khi xe cộ đông đúc nhất, bạn cũng sẽ không gặp khó khăn khi di chuyển. Các trụ B đứng thẳng đứng của Suzuki Liana tạo thành một không gian vững chắc lên đến trần xe.

Sức mạnh của động cơ Suzuki Liana 1,6 lít được nâng lên 106 mã lực. thay vì 103. Về đặc tính lái xe, ngay cả khi đã có được dáng vẻ hung hãn thách thức, chiếc xe vẫn không mất đi tính cách yên bình điềm tĩnh, điều này tốt không kém cả trên đường quê và giao thông thành phố đông đúc. Hạ cánh sau tay lái của Suzuki Liana cung cấp một mức độ thoải mái khá trong suốt một hành trình dài, và khi có nhu cầu và khả năng chủ động “bắt taxi” với sự đánh chặn. Chiếc xe hoạt động ổn định và đáng tin cậy, dễ chịu với một chuyến đi êm ái và hoạt động yên tĩnh của hộp số.

Ở 132 nghìn km. máy đã cảnh báo rằng “đồng chí. Ly hợp của tôi sắp hết ”, nhân tiện, như mọi khi, xe cảnh báo trước (cho thời gian chuẩn bị, mua phụ tùng thay thế). Đã thay hoàn toàn cụm ly hợp rổ, đĩa, nhả ly hợp.Đĩa đang đứng vẫn còn lâu mới bị mòn, nhưng ổ trục nhả ra khỏi rổ khiến phần còn lại của ổ trục bị hỏng khoảng 2 mm. Tôi rất ngạc nhiên về chiếc xe này, chất lượng Nhật Bản, nó là vô giá, nhưng nó được treo trong một quảng cáo bán với giá 280 tyrov, một chiếc sedan.

Vào mùa đông, ở âm 32, pin không khởi động - chiếc xe đã tóm lấy nó một lần và thế là xong. Trước đó, sương giá khoảng 3 ngày, nhưng tôi đã không đi. Tôi không tra tấn nó, sạc nó, thử lại - nó không bắt đầu lại (vào ban đêm, nó đạt đến âm 40). Tôi đã đợi tan băng vào ngày hôm sau, lúc -24 ngay trước lễ Giáng sinh ở Đức, và lấy nó từ một chiếc xe tải có cùng mức sạc pin. Mình quyết định là mình để số 4 tốc độ chậm trên dây cáp cho nóng máy, đổ xăng thừa ra ngoài, mình chạy xe 50 m mà không hết xăng thì nghe tiếng nổ máy))) Mình bấm côn, nó .

Vì vậy, tôi đã đến chiếc xe của tôi, nếu không, hãy chọn, mua, giúp sửa chữa. :), bà con, làm thế nào mà không có nó?

Một chuyến đi đến Belgorod để làm phụ xe đã tiết lộ những khuyết điểm màu đỏ trên chiếc xe của tôi. Tất cả đều giống nhau, một cái gì đó rung chuyển bên phải và đưa nó vào hệ thống treo phía sau, nó không hoạt động, hay đúng hơn là nó đi, nhưng không có động lực. Nếu trong trường hợp đầu tiên nó là một quả bóng hoặc thanh chống ổn định, thì trong trường hợp thứ hai, nó có thể là nến, như con rể tôi nói.

Tôi đã có thanh chống ổn định mới và tôi quyết định thay chúng, đồng thời cả bugi và cần gạt. Nói chung, tôi đã sử dụng các đòn bẩy để thay đổi, nhưng có một rắc rối.

Chào mọi người! Ngân sách của người thân cho phép tôi mua mọi thứ cần thiết để sửa chữa: những miếng đệm dài 3 cm được đặt hàng trong một vòng tròn từ Novosibirsk, chúng sẽ được chuyển đến một bưu kiện loại 1 trong một tuần. Với lô hàng, giá phát hành trở thành 2975rE, họ mua của Trung Quốc: đòn bẩy với giá 4750 mỗi chiếc, thanh chống ổn định phía trước, ống lót ổn định phía trước và phía sau, bugi ếch NGK đơn giản, má phanh và xi lanh phanh của Ý, một số loại miếng đệm của Nhật Bản, tôi không Tôi không nhớ, tôi đã mua vỏ khớp CV bên ngoài của phát xít.

Việc sửa chữa bắt đầu vào buổi sáng và nó không hoạt động ngay lập tức, họ không thể tháo và loại bỏ khớp CV bên phải.

Việc sửa chữa được thực hiện với ống dẫn nhiên liệu dành cho xe tay ga, thành ống dày hơn và mềm hơn, được siết chặt bằng kẹp nhựa. Cốp xe đổ đầy một ít chất chống đông trong lốp dự phòng, giờ để khô. Cái gì chưa rõ thì viết. Làm tốt lắm Yapi, Rusishe ngành công nghiệp ô tô lo lắng hút thuốc bên lề. Ống được chia thành các phần để dễ sửa chữa, một lò xo thép không gỉ được lắp vào phần uốn cong của yapi. MỌI THỨ DÀNH CHO CON NGƯỜI. AVTOVAZ - BẠN GAM-KHÔNG.

Gần đến mùa thu, tiếng xe cót két và từ dưới mui xe phả ra làn khói trắng bốc mùi hôi thối. Rõ ràng là - thắt lưng đang bốc cháy. Chúng tôi đã xem xét, quyết định bằng mắt rằng bộ căng dây bị kẹt.

Tensioner đã được đặt hàng, thắt lưng, kéo đến trạm dịch vụ. Hóa ra - nó không phải là bộ căng. Sau đó, hóa ra bộ căng cũng được đặt hàng từ autodoc, cái bên trái, hay đúng hơn là không phù hợp với máy này.

Máy bơm bị kẹt, đứt 7 trong số 8 lưỡi, dây curoa bốc khói.

Chà, một cuộc đại tu toàn cầu sắp diễn ra.

Cảm ơn Micah và Sanya, chủ sở hữu của ga-ra-dịch vụ, đã cung cấp thang máy và sửa chữa một phần.

Chào mọi người! Khi họ thay đổi chất lỏng, họ muốn thay thế khối im lặng phía sau của cánh tay trước, nhưng phải hoãn lại do không thể tháo khối im lặng phía trước, nó chỉ đơn giản là trở nên chua với một cái bu lông cho một cặp vợ chồng. Tôi đã phải đặt hàng nó cùng với bu lông, giá phát hành là 1600rE, cái phía sau có giá 1000, tất nhiên là những cái ban đầu.

Cập bến vào buổi tối với Tiến sĩ Zhenya, và vào buổi sáng, người đi đầu đã bước vào dịch vụ.

Chúng tôi bắt đầu với một điều tồi tệ, không có gì là không được vặn, có nghĩa là bản địa, YpOnskoye. Được trang bị vòi đốt gas, bác sĩ Zhenya bắt đầu phẫu thuật.

Như tôi đã hứa. Thay thế chất lỏng.

Shaw, tôi phải nói với bạn về sự thay thế đó?

Nó bắt đầu với việc thay thế khối im lặng phía sau của tay đòn trước. Tất nhiên, Zhenya, người mà tôi đã giới thiệu Liana của mình, đã đưa ra một phán quyết: KHỐI TRƯỚC TRÁNH LẶNG, BÊN TRƯỚC BÊN TRÁI BẮT ĐẦU ĐỂ LĂN CÙNG CÙNG CHỐT. Kết luận: KHI BÚP BÊ ĐƯỢC LƯU TRỮ RA NGOÀI, KHỐI LỌC ENTA SẼ ĐƯỢC BAO LẠI VỚI CƠ THỂ NỮ, VÀ HẠNH PHÚC CHO BẠN, ĐẦY ĐỦ QUẦN. Chúng tôi quyết định không chấp nhận rủi ro, và đã ra lệnh cho Exyste, sau đó, bác sĩ Zhenya ra lệnh thay đổi mọi thứ, chúng tôi đã quá mệt mỏi với điều đó.

Cuối cùng, tôi đã tìm thấy thời gian và tiền bạc để đổi zhizhku. Tôi đã mua một chiếc DOT-4, khoảng 500re cho 2 lít, tôi sẽ thay đổi chất lỏng trong phanh và ly hợp.Tôi đặt mua dầu trong hộp 2 lít với giá 600 kopecks một lít, NGN GL-4, do người Hà Lan sản xuất, tôi cũng đặt hàng khối im lặng phía sau bên phải của cần trước cho đến khi bóng chết. 1000 lại cho bản gốc. Tất nhiên, bạn không thể bỏ qua chất chống đông, bởi vì nó chỉ trông giống như một màu đỏ tía khó hiểu, tôi sẽ điền vào FELIX màu đỏ của phân loại 12+, và làm thế nào tôi có thể không mua 5 kg với giá 399,99 với giá chiết khấu ở Lenta ? Ông chủ của tôi trong vụ có một ngày nghỉ, sẽ là vào thứ Ba, nhưng tôi không thể ở đó, tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ cập bến vào thứ Năm, sau đó sẽ có báo cáo và báo cáo hình ảnh.

Vào mùa thu, đang yên tĩnh đi ra khỏi bãi đậu xe của cửa hàng, tôi nghe thấy một tiếng lách cách yếu ớt và xe dừng lại. Vì tôi đã gặp phải điều này, tôi chỉ có thể đoán - một ổ đĩa hoặc một bộ vi sai. Tôi đã kéo chiếc xe theo sức riêng của nó và chiếc xe đã ở trong ga ra khoảng sáu tháng. Đến mùa xuân tôi đi bộ mệt, bắt xe vào trạm dịch vụ. Nhìn đã nói - nhảm nhí, lái xe bên phải. Nó bao gồm 2 bánaxit. Khi diễn đàn đọc, hơi ẩm sẽ xâm nhập vào vị trí kết nối của chúng, ăn sâu vào các khe. Vì vậy, cần phải lấp đầy chỗ này một cách bình thường bằng mỡ graphit.

Tự làm thay dây curoa Suzuki Liana - Nhật ký thay dây curoa Suzuki Liana “Turbo rùa” 2007

Suzuki SX4. thay thế dây curoa, bộ căng và dây curoa ổ lăn 2.0L.

2003 Liana Suzuki 1.6 aux dây đai sửa chữa thay thế kiểm tra trước khi thay thế.

Thay dây curoa SUZUKI GRAND VITARA

Suzuki Liana Timing kit thay thế

Thay dây curoa máy phát điện kém. thay nhớt hộp số tự động suzuki liana 2007 trên xe tubethe. Video thời gian thay thế xích Suzuki Liana. Suzuki Jimny

Suzuki Sepia ZZ CVT Thay thế vành đai và trục lăn # 9

Cách thay thế hoặc lắp đặt đai Serpentine trên Suzuki Grand Vitara 2006-2014 Sơ đồ đai Serpentine

2008 Suzuki SX4 Dây curoa Serpentine thay thế (Dây curoa phụ kiện)

Suzuki SX4 2007 c 222000km. Động cơ 2.0L J20A đã thay thế ổ đĩa thắt lưng, bộ căng và con lăn. Đã đặt hàng tại đây: