Tự sửa chữa bugi

Câu lạc bộ Honda Furious

Chewbacca | Ngày 31 tháng 5 năm 2014

Xin chào các bạn. Hôm qua, chúng tôi đang mày mò với một người bạn trong chiếc xe lúp xúp của anh ta và phát hiện ra rằng động cơ bị lỗi do đèn cầy, một tình huống phổ biến. Trong khi bạn tôi đến cửa hàng để mua nến mới, tôi về nhà và sau đó tôi nảy ra một ý tưởng tuyệt tác, đó là cố gắng bằng cách nào đó sửa đổi bugi bằng tay của chính mình.

Khoảng 2 năm trước, tôi tình cờ xem được một quảng cáo về bugi đánh lửa của Bugaets (phát âm là Bugaets). Tôi không biết liệu đây có phải là một trò đóng thế công khai hay mọi thứ thực sự hoạt động tốt như nó được hiển thị trong quảng cáo, nhưng con chó cái đã quan tâm:

Nhưng bạn tôi là người keo kiệt, và luôn chi tiêu ít nhất có thể cho khung xương chậu 2112 của mình. Tôi đề nghị anh ta mua chúng và thử nghiệm chúng, và anh ta hỏi “để làm gì? xe vẫn còn để bán. Giá như ai đó có thể lấy thứ rác rưởi này đi ”. Về nguyên tắc thì logic nhưng vẫn chặt chẽ

Kết quả là xs, anh ấy mua gì ở đó, sáng chủ nhật chúng ta sẽ đi thay đồ và xoa chiếc xe cút kít cho sáng bóng.

Vì vậy, đây là những gì tôi đang nói về. Tôi đã tìm được một phóng sự ảnh trên diễn đàn tư sản, cách bạn có thể tự tay sửa đổi bugi với sự trợ giúp của những thao tác không xảo quyệt để đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt hiệu quả hơn.

Tôi nhớ theo lý thuyết của trường dạy lái xe rằng khe hở giữa các điện cực của bugi ít nhất phải là 1 mm, càng lớn càng tốt. Có hàng trăm video trên YouTube cho thấy cách các kulibins uốn cong điện cực bên (râu dưới) để tia lửa dài hơn. Tìm thấy báo cáo ảnh từ loạt bài này, chỉ có phần gân không bị cong sang một bên, mà được xếp lại. Vì vậy, hãy đi với bản dịch miễn phí của tôi:

Tháo bugi khỏi động cơ hoặc lấy một bugi mới

Thành thật mà nói, đó là một sự gia tăng lớn. Tôi sẽ tin vào 1-2 con ngựa, nhưng 7.

Nói chung, tôi muốn thử sửa đổi bugi trong xe của bạn tôi theo cách tương tự, nhưng tôi quyết định cho hỏi liệu cải tiến này của bugi có gây hại cho xe không? Nếu không, mọi thứ trong động cơ của anh ta sẽ cháy thành địa ngục và anh ta sẽ không bao giờ bán cái máng của mình, và tôi sẽ đáng trách

Alex | Ngày 31 tháng 5 năm 2014

Dữ liệu chắc chắn là thú vị, nhưng. Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao trong trường hợp công suất ô tô tăng như vậy, các nhà sản xuất bugi lại bỏ qua thực tế này và tiếp tục sản xuất nến với một điện cực dài, chỉ cải thiện các tiếp điểm và thay đổi khe hở giữa chúng?

Tôi có 2 phiên bản của cái này:
1. Nó không hoạt động;
2. Nó hoạt động nhưng giết chết động cơ.

Việc tinh chỉnh bugi như vậy không phải là mới, chắc chắn đã 5 năm rồi, nhưng tiếc là bạn bè tôi chưa có ai lắp. Có, và nếu không có bài kiểm tra trên giá đỡ, bạn khó có thể hiểu được điều gì đó. Và ngay cả khi nó có vẻ hoạt động tốt hơn, chúng tôi không loại trừ hiệu ứng giả dược

Chewbacca | 03 thg 6, 2014

Alex | 04 thg 6, 2014

Artem | Ngày 13 tháng 5 năm 2017

Google

Chewbacca | Ngày 15 tháng 5 năm 2017

Fenasei | 01 thg 6, 2017

Dimon | 17 thg 6, 2017

Nastenka | 22 thg 6, 2017

Tecnik2 | 04 thg 10, 2017

Thành thật:
1) Có một cái gì đó để đảm nhận trên đầu.
2) Có một cái gì đó thú vị.

Nó được dạy bằng ngọn nến ở đâu, để tăng khe hở, cưa đứt điện cực ?! Nó được uốn cong một cách chính xác (đồng thời, ngoài các điểm cộng khác, nếu muội than được hình thành, thì tia lửa sẽ bắt đầu đập ở một nơi khác).

Điều gì có thể gây hại cho động cơ từ một tia lửa lớn hơn? Vâng, đúng vậy, nhiên liệu đốt cháy tốt hơn (hiệu suất sẽ tăng lên vài phần trăm), do đó, các bộ phận sẽ tải nhiều hơn một chút và hao mòn hơn một chút. Vì vậy, sau đó không có gì để phát minh ra tăng áp, và thậm chí nhiều hơn nữa động cơ cưỡng bức.

Tia lửa điện càng dài thì nhiên liệu cháy càng tốt và điều này ảnh hưởng đến việc tăng công suất động cơ. Chỉ cần đánh lửa ban đầu là bao nhiêu để cảm nhận sự khác biệt.

Tôi đã thu thập đánh lửa điện tử. Đối với cô, khe hở của ngọn nến phải được tăng lên 2-2,5 mm, nếu không điện cực sẽ nhanh chóng bị "thủng". Ngoài ra, nó tạo ra một tia lửa lâu dài. Vì vậy, có sự gia tăng sức mạnh và tiết kiệm nhiên liệu lên đến 10% (lý tưởng). Và nếu bạn thêm thời điểm đánh lửa điện tử, thì tối đa là 15%. Điều này là mặc dù thực tế là ban đầu dây dẫn không có điều chỉnh tự động từ tốc độ trục khuỷu.

Tôi muốn nói gì? Từ những thay đổi, kết quả sẽ là, nhưng nhỏ (lên đến 5%).
Nhưng đối với động cơ phun nói chung là một câu hỏi lớn. Kết quả lên đến 3% (trong lý tưởng). Bởi vì vòi phun nhiên liệu tốt, đã cải thiện quá trình đốt cháy của nó.

Tại sao sẽ có nhiều đánh lửa hơn? Trong hệ thống phun, PC duy trì không tải ở một giá trị nhất định, nếu động cơ, ví dụ, trong thời tiết lạnh, không được làm ấm, dầu đặc. Cần nhiều nỗ lực hơn để quay trục khuỷu - tốn nhiều nhiên liệu hơn. Bằng cách tăng thời gian phát tia lửa hoặc độ dài của tia lửa (hai thứ này khác nhau), nhiên liệu sẽ cháy tốt hơn (ít đi vào đường ống mà không cháy). Nhiều năng lượng được phân bổ để quay trục khuỷu. Do đó, bây giờ cần phải phun ít nhiên liệu hơn một chút vào xi lanh để duy trì tốc độ không tải đã đặt. Do đó, các khoản tiết kiệm.
Điều này cũng đúng đối với động cơ chế hòa khí, nhưng động cơ không tải được thiết lập bằng tay.

Bằng cách tăng khe hở của các điện cực bugi, tải chỉ trên cuộn thứ cấp của dây ngắn mạch và cao áp tăng lên. Tại sao?
Để vượt qua một khe hở lớn hơn, cần nhiều điện áp hơn. Ví dụ, nếu không có nến, xung có thể là 27 nghìn vôn.
Với khe hở là 1 mm, đã ở điện áp 10-15 nghìn vôn thì xảy ra sự cố khí và xuất hiện tia lửa điện (trong lúc đốt tia lửa điện bị chùng xuống, tôi không biết là bao nhiêu).
Với khoảng cách 2,5 mm, sự cố sẽ xảy ra ở 25 nghìn vôn trở lên (các giá trị không chính xác, để hiểu bản chất).
Điện áp cao luôn là tải trên chất điện môi (cách điện của dây nổ và dây dẫn trong mạch ngắn). Sự căng thẳng đang cố gắng bứt phá. Bây giờ tôi nghĩ rõ ràng rằng với một khoảng trống lớn, sẽ có nhiều điện áp hơn trên dây dẫn (trước khi tia lửa bắt đầu hình thành) và nhiều khả năng xảy ra sự cố trong dây dẫn đến vỏ máy hoặc ở đầu ra ngắn mạch.

Nếu ai muốn thử thách, tôi không ngại. NHƯNG. Đầu tiên, hãy làm quen với vật lý của điện áp cao và các đặc tính của vật liệu. Vâng, để tranh luận về giá trị, và không phải ngẫu nhiên.

Xin lỗi vì sự thiếu súc tích và xúc tích.

Sự ổn định của động cơ ô tô phụ thuộc trực tiếp vào khả năng sử dụng của bugi. Nếu động cơ bắt đầu ngốn nhiều nhiên liệu hơn, chạy ì ạch, "giật cục" hoặc khựng lại ở chế độ không tải, thì có thể đã đến lúc phải thay thế chúng. Nhưng để không lãng phí tiền bạc khi mua nến mới, tốt hơn hết bạn nên chẩn đoán lại nến cũ. Trong một số trường hợp, chúng có thể được khôi phục thành công.

Trên thực tế, không có sự khác biệt về thời điểm thay thế. Nếu động cơ hoạt động trơn tru, hãy để nến chăm sóc tài nguyên theo quy định của chúng. Nếu có sự gián đoạn rõ ràng trong công việc của anh ấy, đừng trì hoãn việc chẩn đoán của họ.

Một ngọn nến trung bình được thiết kế cho 20-30 nghìn km, hoặc cho một năm hoạt động. Trong thời gian này, ở chế độ hoạt động bình thường của động cơ, các điện cực của nó không có thời gian để đốt cháy, tức là nó chính thức vẫn hoạt động, miễn là chất cách điện của nó không bị hỏng và không xuyên thủng đất.

Bạn có thể tìm hiểu về những mẫu crossover được mong đợi nhất năm nay tại đây.

Bạn sắp có một chuyến du lịch dài ngày đến những nơi xa lạ? Đừng quên mang theo hoa tiêu của bạn. Ở đây bạn sẽ học cách chọn thiết bị định vị ô tô phù hợp.

Trong giới lái xe, có hai luồng ý kiến ​​về thời điểm thay nến. Một số người cho rằng tốt hơn nên làm điều này trước khi thời tiết lạnh bắt đầu để giúp động cơ khởi động dễ dàng hơn trong thời tiết lạnh, trong khi những người khác lại khuyên nên thay thế vào mùa xuân, giải thích rằng trong mùa đông, một lớp dày bồ hóng lắng xuống và tích tụ trên nến do sự hình thành của nước ngưng tụ.

Chẩn đoán nến bao gồm việc kiểm tra trực quan trạng thái của các điện cực trung tâm và bên (nối đất), chất cách điện và cả thanh tiếp xúc. Nếu các điện cực và thanh tiếp xúc của nến không có dấu hiệu cháy, ăn mòn rõ rệt và chất cách điện không bị hỏng, thì nến như vậy có thể phục vụ lâu dài nếu được đặt đúng thứ tự. Trong những trường hợp cực đoan, nó có thể khá hữu ích như một vật dự phòng. Nếu ngọn nến có các dấu hiệu được liệt kê, tốt hơn là nên thay thế nó.

Để khôi phục lại hoạt động tiếp theo của nến, cần phải loại bỏ cặn carbon hình thành trên các điện cực và phần ren của thân. Điều này có thể được thực hiện bằng cách làm sạch.

Có bốn cách để làm sạch nến:

• siêu âm;
• cơ khí;
• nhiệt độ;
• hóa chất.

Mỗi phương pháp này đều có ưu và nhược điểm của nó. Hãy xem xét chúng.

Làm sạch bằng sóng siêu âm bao gồm việc loại bỏ các cặn cacbon và cặn bám trên điện cực bằng cách đặt chân nến vào một bồn tắm đặc biệt có chất lỏng làm sạch và cho chúng tiếp xúc với sóng siêu âm. Phương pháp này từ lâu đã được sử dụng trong các trạm dịch vụ để làm sạch kim phun. Hiệu quả của nó là khá cao, nhưng chi phí của những dịch vụ như vậy thường vượt quá chi phí của một bộ nến mới.

Làm sạch cơ học có thể được thực hiện theo hai cách. Trong trường hợp đầu tiên, thiết bị phun cát được sử dụng. Cây nến được cố định trên một giá đỡ đặc biệt, và các phần tử làm việc của nó được tiếp xúc với một luồng không khí với các hạt cát nhỏ nhất hoặc các chất mài mòn khác. Bạn cũng có thể tìm thấy thiết bị tương tự tại các trạm dịch vụ, nhưng ở đây mọi thứ phụ thuộc vào giá cả.

Làm sạch cơ học cũng có thể được thực hiện của riêng bạn. Để làm điều này, bạn cần một bàn chải đặc biệt với một "giấc ngủ ngắn" bằng kim loại mỏng. Đầu tiên, ngâm ngọn nến trong vòng 30 - 40 phút trong xăng, dầu hỏa, axeton hoặc chất tẩy rửa bộ chế hòa khí, sau đó nhẹ nhàng làm sạch bằng tăm và bàn chải đã nói ở trên. Nhược điểm của phương pháp này là khả năng cao vi phạm khoảng cách đã thiết lập giữa các điện cực, cũng như làm hỏng lớp phủ crom-niken của váy.

Phương pháp này đã được kế thừa bởi những người lái xe từ thời Liên Xô. Đó là phương pháp chính xác duy nhất để đối phó với bồ hóng. Phương pháp này là đốt cháy tất cả cặn bám trên các điện cực và phần ren của ngọn nến. Để làm được điều này, người ta đặt ngọn nến trên đầu đốt của bếp ga trong vòng 20 - 30 phút. Khi kim loại nóng đỏ, mọi thứ không cần thiết đều cháy hết hoặc biến mất. Nó chỉ còn lại để làm sạch các điện cực, và ngọn nến có tuổi thọ thứ hai.

Giặt khô là cách chính xác duy nhất để loại bỏ cặn cacbon trên điện cực nến tại nhà. Nó hoàn toàn không tốn kém, không tốn kém về thời gian cũng như kinh phí. Bản chất của phương pháp này nằm ở sự tác động của các loại hóa chất vào cặn bẩn. Những chất đó có thể là:

• dung dịch vệ sinh bộ chế hòa khí;
• Dung dịch amoni axetat 20%;
• hóa chất gia dụng tẩy rửa cống rãnh, bếp gas, bồn cầu hoặc tẩy cặn bẩn như Cillit, Domestos, Sanos, Mole,…;
• dung dịch axit citric (2-3 muỗng canh trên 200 g nước);
• giấm ăn;
• đồ uống có ga như Coca-Cola, Fanta, Sprite, ... (chúng có chứa axit photphoric, có tác dụng chống lại muội than).

Trước khi làm sạch, các bộ phận làm việc của nến phải được tẩy dầu mỡ. Điều này sẽ làm cho hóa chất hoạt động nhanh hơn. Đối với điều này, xăng, axeton hoặc chất tẩy sơn móng tay (trong axeton) là lý tưởng. Sau khi tẩy dầu mỡ, các ngọn nến được buộc lại với nhau bằng băng dính điện, thạch cao y tế hoặc dây buộc tóc thông thường sao cho các thanh tiếp xúc của chúng hướng theo một hướng và các chân nến theo hướng khác.

"Chùm" nến được đặt úp xuống váy trong một chiếc bát kim loại hẹp chứa đầy dung dịch tẩy rửa đã chọn sao cho không phủ lên váy một chút. Để làm cho phản ứng xảy ra nhanh hơn, bình chứa có thể được đốt cháy chậm trên bếp ga (ngoại trừ dung dịch tẩy rửa bộ chế hòa khí, dễ cháy) và đun nóng bình chứa mà không cần đun sôi.

Sau 30 - 40 phút xử lý, nến có thể được kéo ra. Tiếp theo, chúng phải được làm sạch bằng bàn chải đánh răng thông thường, rửa bằng nước ấm và lau khô bằng khăn khô. Để đẩy nhanh quá trình sấy, nến có thể được đặt trên pin hoặc trong lò ấm.Nếu không phải tất cả cặn cacbon đã được loại bỏ trong lần đầu tiên, quy trình này phải được lặp lại.

Sau khi vệ sinh bugi, dù tiến hành bằng phương pháp nào thì cũng nên kiểm tra và điều chỉnh khe hở giữa các điện cực. Trong quá trình tác động cơ học lên cặn bẩn hoặc ăn mòn bằng hóa chất, độ dày của điện cực có thể giảm, dẫn đến tăng khe hở. Bạn có thể đo nó bằng một đầu dò đặc biệt, có giá một xu và được bán ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào.

Tại sao bugi đen ? Có thể có nhiều nguyên nhân, chẳng hạn như động cơ hoạt động không bình thường, hoặc đèn cầy bị ngập nước lạnh (khi họ cố khởi động xe trong trời lạnh). Trong mọi trường hợp, bạn luôn có thể thử khôi phục nếnvà bạn có thể làm điều đó theo nhiều cách khác nhau:

Vệ sinh bugi bằng tay là một trong những phương pháp làm sạch phổ biến nhất. Trong trường hợp này, hãy nhớ rằng chất cách điện rất dễ bị hỏng hoặc trầy xước. Điều này không được cho phép, nếu không, sự hình thành cacbon sẽ tăng tốc và tăng cường trên hình nón bị xước của chất cách điện. Do đó, không được phép làm sạch nến bằng giấy nhám và các vật liệu cứng khác. Dụng cụ thích hợp để phục chế nến là bàn chải thép mảnh, bàn chải lông cứng hoặc nylon, bàn chải đánh răng.

Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.

Làm sạch nến bằng máy phun cát / lắp đặt - một phương pháp được sử dụng trong nhiều trạm dịch vụ. Loại bỏ cặn cacbon bằng nến và các chất bẩn khác được thực hiện bằng cách sử dụng các loại cát khác nhau và thổi bằng khí nén. Người ta tin rằng đây là một trong những cách hiệu quả nhất cho phép bạn đưa bugi trở lại cuộc sống thứ hai. Đối với một mức giá thấp, bạn sẽ không chỉ làm sạch nến tốt mà còn tiết kiệm được thần kinh và thời gian của bạn.

Làm sạch nến bằng cát tại nhà. Có lần tôi xem một bức tranh khi một người thợ thủ công kẹp một ngọn nến vào mâm cặp của máy khoan điện và "ngâm" nó vào một xô cát với tốc độ nhanh! Thoạt nhìn, phương pháp này có vẻ vô lý, nhưng
Với đủ kỹ năng và sự hiện diện của một mũi khoan có đảo ngược, phương pháp này không khác nhiều so với "phun cát".

Một cách khác, đó là đốt nến. Nó thường được sử dụng nếu có thể lấp đầy những ngọn nến gần như mới trong thời gian bắt đầu nguội lạnh. Thật tiếc nếu vứt nó đi, vì vậy họ sử dụng nến sấy khô. Bạn có thể làm khô nến theo nhiều cách khác nhau và mọi người chia sẻ những cách riêng của họ:

Đốt nến bằng đèn khò hoặc đèn khò (không có sự cuồng tín, làm khô và vậy là đủ), và sau đó với một bàn chải đồng, tôi làm sạch nhẹ các điện cực và chất cách điện.

Đốt nến trên bếp ga. Điều này phải được thực hiện cho đến khi màu đỏ sẫm của phần có ren và điện cực bên màu đỏ xuất hiện.

Nến bắt lửa mạnh không được khuyến khích.

Phương pháp này cho phép bạn loại bỏ cặn cacbon trên bugi bằng cách sử dụng hóa chất. Bất cứ thứ gì đều có thể dùng làm chất tẩy rửa: nước tiên, chất tẩy rửa bộ chế hòa khí, chất tẩy rỉ sét, axeton, giấm, sprite và Coca-Cola.

Làm sạch bugi bằng chất tẩy rỉ. Phủ một lớp 2-3 mm, sau khi giữ khoảng 30-60 phút, dùng thanh gỗ làm sạch nến và rửa sạch trong nước. Axeton được sử dụng theo cách tương tự.

Nến làm sạch silit. Chúng tôi đổ silit vào nến, và đặt cái lọ dưới áp suất của nước nóng. Chúng tôi quan sát quá trình hóa học trong khoảng một giờ, và sau đó chúng tôi làm sạch bề mặt của nến bằng bàn chải đánh răng.

Làm sạch nến bằng Coca-Cola. Axit photphoric có trong một số đồ uống (7up, Sprite và Coca-Cola) được cho là có hiệu quả chống lại sự bám bẩn của bugi.

Làm sạch nến bằng giấm. Đây là cách "ông bà ta" xưa, khi ngâm nến trong axit axetic cả tiếng đồng hồ. Sau đó nhỏ 5 giọt chất điện phân và làm sạch bằng tăm.

Làm sạch nến bằng amoni axetat. Đầu tiên, nến được tẩy dầu mỡ bằng cách rửa chúng trong xăng. Sau đó làm khô, rồi nhúng chúng vào dung dịch amoni axetat (amoni axetat) nóng 20%. Giữ trong đó 25-30 phút. ở nhiệt độ không thấp hơn 90C (có thể xảy ra hiện tượng sôi yếu của dung dịch). Việc vệ sinh như vậy cần được tiến hành ở nơi thoáng gió, hơi axit axetic có tính độc. Sau đó, nến được làm sạch bằng bàn chải nylon.

siêu âm làm sạch nến, kết hợp cả hóa học và tác dụng của âm thanh. Phương pháp này được sử dụng để làm sạch kim phun, nhưng một số xưởng cũng làm sạch bugi theo cách này. Họ nói rằng có một hiệu ứng, nhưng không tốt bằng từ "phun cát".

Làm sạch bugi trong axit photphoric có đun nóng. Điểm mấu chốt là nhúng nến vào axit, sau đó đun nóng bằng bật lửa trong khoảng 50 giây. Axit sẽ sôi và chuyển sang màu nâu sẫm. Sau đó, một lần nữa nến trong axit và đun nóng trở lại. Và như vậy năm lần với mỗi ngọn nến.

Sau khi làm sạch nến khỏi muội than xong, bạn có thể thử kiểm tra chúng.

Kiểm tra bugi bằng bật lửa

Kiểm tra nến trong một buồng đặc biệt

Nếu tất cả các hệ thống trên xe hoạt động tốt và chất lượng xăng ở mức thích hợp, thì nến không cần phải làm sạch, chúng sẽ lãng phí tài nguyên của chúng và chỉ cần thay thế bằng đèn mới.
Nếu do sương giá, nó làm đổ đầy một ngọn nến, thì bạn có thể sử dụng cách tự nhiên để làm sạch bugi. Để làm được điều này, chỉ cần để động cơ chạy ở tốc độ cao một chút (vài phút) là đủ.

Nếu bugi rẻ thì nên mua loại mới, nếu đắt thì bạn có thể tiến hành bảo dưỡng chúng (không chỉ vệ sinh mà còn đặt đúng khe hở trên bugi).
Nhân tiện, bằng trạng thái của nến, bạn có thể xác định tình trạng bệnh của động cơ.
Bạn có biết, cách vệ sinh bugi ?

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Bạn có bảo dưỡng bugi không?

Phần giới thiệu dành cho những ai lần đầu làm!

Trước hết, cần nhớ rằng trước khi tháo bugi, bạn cần kiểm tra xem có dấu hiệu đặc biệt nào trên các tiếp điểm hướng vào chúng không để sau này không lẫn lộn nếu bạn quyết định tháo tất cả các bugi tại Một lần. Trong trường hợp không có các dấu đặc biệt như vậy, thì nến phải được thử nghiệm riêng hoặc bạn có thể tự đánh dấu.

Ngoài ra, trước khi tháo vặn cần phải lau kỹ bụi bẩn để sau khi tháo ra không bị bám cặn bẩn vào bên trong động cơ. Với mục đích tương tự, thay cho bugi đã tháo dỡ, bạn cần đặt một phích cắm (ví dụ như bugi không sử dụng) và tránh để các vật khác nhau, kể cả bụi bẩn, vào trong xi-lanh động cơ.

Kỹ thuật này được gọi là "kiểm tra bugi". Theo quy định, phương pháp này được thực hiện tại trạm dịch vụ bằng cách sử dụng thiết bị đặc biệt - máy thử và giá đỡ. Tuy nhiên, việc kiểm tra cũng có thể được thực hiện trong "điều kiện hiện trường", bằng tay của chính bạn, sử dụng một đầu dò. Điều này rất dễ làm. Sử dụng một đầu dò, khoảng cách giữa các điện cực được điều chỉnh, sau đó bugi được kết nối với một trong các dây dẫn và đưa lại gần động cơ để có sự tiếp xúc với khối lượng của nó.

Tiếp theo, bạn cần một trợ lý để vặn khóa điện khởi động và xoay bộ khởi động. Người thứ hai xem xét sự hiện diện của tia lửa điện trên bugi. mà không chạm vào nó bằng tay của bạn để tránh bị thương do điện áp cao.