Chi tiết: tự kinh doanh sửa chữa gió b5 từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Dưới đây là hình ảnh báo cáo về việc sửa chữa và tài liệu chi tiết về xe ô tô:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (mã model: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (mã model: 3B5) 1997 - 2001
Mất công suất trong quá trình tăng tốc, thổi tuabin, mô tả sự cố, loại bỏ nhật ký và chẩn đoán (rus.)
Trong trường hợp các vấn đề liên quan đến mất công suất trong quá trình tăng tốc, mất lực kéo không đổi và thay đổi trong quá trình chuyển động. Mất lực kéo ở chế độ "hết ga" hoặc động cơ chuyển sang chế độ khẩn cấp (truyền động nhưng không kéo hoặc kéo yếu) hãy đọc kỹ toàn bộ nội dung này và 9 trên 10 điều này sẽ giúp bạn xác định chính xác nguyên nhân của vấn đề.
Volkswagen Passat B5 1996-2000: Động cơ, dây đai truyền động, hệ thống bôi trơn (rus.) Động cơ xăng được xem xét: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD và động cơ diesel: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)
Thay dây đai thời gian trên động cơ V6 2.4 và 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Báo cáo sửa chữa. Những động cơ này đã được lắp đặt trên các xe Audi A4, A6, A8, S4 đời 1997-2002 và các loại khác.
Động cơ V6 TDI 2.5l 4 cell / cyl. (rus.) Thiết bị và nguyên lý hoạt động. Chương trình tự học 183 VW / Audi.
Mã động cơ: AFB. Động cơ V6 TDI 2.5l 4 cell / cyl. thiết lập các tiêu chuẩn mới trong công nghệ động cơ diesel. Nó kết hợp công suất cao và sự thoải mái khi lái xe với lượng khí thải thấp và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Động cơ này được trang bị một bộ tăng áp biến thiên. Ở tốc độ 4000 vòng / phút, động cơ phát triển công suất cực đại 110 kW (150 mã lực). Mô-men xoắn cực đại 310 Nm đạt được ở dải tốc độ thấp 1500 vòng / phút và được duy trì trên dải vòng tua rộng.
Nội dung: Động cơ V6 TDI 2.5l 4v / cyl, Hệ thống van, Bộ trục khuỷu, Hỗ trợ động cơ, Bôi trơn động cơ, Thông gió khối xi lanh, Làm mát động cơ, Hệ thống cung cấp nhiên liệu, Tổng quan hệ thống, Truyền dữ liệu, Kiểm soát lượng cung cấp nhiên liệu, Kiểm soát thời điểm phun, Cảm biến / bộ truyền động , Hệ thống phát sáng trước, Tự chẩn đoán, Sơ đồ chức năng, Các công cụ đặc biệt.
 |
Video (bấm để phát). |
VAG / Thông tin sửa chữa động cơ
Thông tin sửa chữa động cơ này áp dụng cho tất cả các xe VAG. Để nhanh chóng tìm thấy tài liệu cho công cụ của bạn, chỉ cần nhấn Ctrl-F trên bàn phím và nhập các ký tự của công cụ của bạn. Ví dụ: 2E hoặc BSE (chỉ bằng tiếng Anh!)
Hệ thống làm mát, sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí
(Hệ thống làm mát, sưởi ấm, điều hòa không khí và kiểm soát khí hậu)
Hệ thống kiểm soát khí hậu trên ô tô (rus.)Thiết bị và nguyên lý hoạt động. Phụ cấp cho chương trình tự giáo dục. Điều hòa trên ô tô, Nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa, Môi chất lạnh, Thiết bị điều hòa, Điều hòa hệ thống, Bật quạt làm mát, Kiểm soát nhiệt độ, Bảo dưỡng.
Climatronic - Cấu tạo và Chức năng Thiết kế và nguyên lý hoạt động. Phụ cấp cho chương trình tự giáo dục.
Điều chỉnh góc phun động trên động cơ V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB, v.v. (rus.) Báo cáo ảnh chi tiết! Trình tự làm việc cơ bản phù hợp với động cơ AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Các động cơ này đã được lắp trên các dòng xe: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda tuyệt vời (3U4).
Hệ thống phun và đánh lửa
Thông tin về hệ thống phun này áp dụng cho tất cả các loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi.
Thông tin chung về hệ thống đánh lửa
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
Sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) báo cáo ảnh
Máy bơm này đã được lắp đặt ở khắp mọi nơi: trên VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, trên xe tải, v.v. Nó thường bị hỏng - vì vậy tôi nghĩ rằng thông tin sẽ không bị ảnh hưởng.
Vì vậy, nếu sau khi bơm một quả lê hoặc một cái gì đó từ các ống vòi khi cuộn bằng bộ khởi động, không có gì ép lại, thì bạn đang ở đây, bạn gặp vấn đề với cơ khí: lựa chọn rất có thể là hỏng màng (hoặc vòng cắt), phương án thứ hai là một khiếm khuyết trong máy bơm tăng áp. Bạn sẽ thấy tất cả những điều này trong ảnh, người có mọi thứ theo thứ tự - ở đây bạn có thể xem xét máy bơm nhiên liệu áp suất cao từ mọi góc độ.
Thông tin chung về hệ thống nhiên liệu
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
Thông tin đình chỉ chung
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
Sửa chữa ESP - hàn cảm biến gia tốc bên G200 (rus.) báo cáo ảnh
Số khối ESP 1J0 907 657 A / cảm biến gia tốc 1J0 907 651A được lắp trên các dòng xe: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K ), GHÉP Leon / Toledo (1 triệu). Rất có thể thông tin này sẽ phù hợp với các dòng xe khác.
Tháo giá lái trên VW Passat B5 (rus.) báo cáo ảnh
Dầu chảy mạnh từ giá bên phải từ dưới bao phấn. Tồn tại không cung cấp bộ sửa chữa giá lái, giá xe mới cắn câu. Nó đã được quyết định để loại bỏ và xem nó như thế nào và những gì.
Sửa chữa "xoắn ốc" túi khí, phục hồi vòng tiếp xúc túi khí (rus.) báo cáo ảnh
Tôi sẽ cho phép mình không đồng ý với những tuyên bố về khả năng không thể sửa chữa của “Cuộn dây túi khí” Như họ nói, “trang trại tập thể là một thành công đối với tôi. ”Vì vậy, chúng tôi cần: mỏ hàn, bút thử, tuốc nơ vít“ chữ thập ”, tuốc nơ vít“ có rãnh ”mỏng, chất trợ dung, thiếc, giấy nhám hoặc máy khoan mini, độ chính xác, sự kiên nhẫn.
Loại bỏ hộp số tay 01W và thay thế ly hợp trên VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) báo cáo ảnh
Lý do của việc thay thế ly hợp là một rung động khó chịu khi khởi động, đặc biệt là khi xe có tải.
Thay thế giá đỡ bên phải của hộp số tay trên VW Passat B5 + (rus.) báo cáo ảnh
Hộp số loại 01W, mã hộp số GFY. Tôi đã bay ngay bánh xe vào lỗ, mọi thứ dường như vẫn ổn. Sau đó, tôi nhận thấy một số loại chuông khi tôi từ từ bắt đầu di chuyển. Phán đoán - khoen bị đứt ra khỏi khung bên phải của giá đỡ hộp số.
Hộp số tự động 01V (rus.) Hướng dẫn sửa chữa xuất xưởng cho hộp số 01V.
Hộp số tự động 01V, với các mã truyền: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV lắp trên ô tô:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (mã model: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (mã model: 3B5),
Nội dung (nhóm sửa chữa): 00 - Dữ liệu kỹ thuật, 32 - Bộ biến mô men, 37 - Điều khiển, vỏ hộp số, 38 - Bánh răng, bộ điều chỉnh, 39 - Hộp số chính, bộ vi sai. 142 trang. 21 Mb.
Thông tin về việc sửa chữa hộp số VAG / Sửa chữa hộp số
Thông tin sửa chữa hộp số này áp dụng cho tất cả các xe VAG.
Sửa khóa cửa trung tâm và lắp bộ sửa chữa bộ điều chỉnh cửa sổ cho VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5, v.v. (rus.) báo cáo ảnh
Thường xuyên xảy ra ở tất cả VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4, v.v. - Đây là những vấn đề của khóa trung tâm - chúng tôi ấn đóng, khóa đóng và mở ngay lập tức. Đôi khi bạn phải khổ sở trong một thời gian dài mới đóng được xe. Thủ phạm là vết nứt hàn trên bảng mạch bên trong ổ khóa. Tôi hy vọng bài viết sẽ giúp nhiều người của riêng mình để tiết kiệm một số tiền sửa chữa.
Sửa chữa bộ điều chỉnh cửa sổ trên VW Passat B5 + (rus.) báo cáo ảnh
Đây không phải là lần đầu tiên tôi gặp sự cố bộ điều chỉnh cửa sổ bị hỏng trên Passat. Tôi quyết định đăng một báo cáo ảnh về cách nó có thể được sửa chữa. Cáp cửa sổ nguồn bị đứt ở cùng một vị trí. Đối với tôi, có vẻ như điều này là do thiết kế của nó, nó sử dụng 3 con lăn và một thanh trượt, rõ ràng nó là nguyên nhân gây ra sự cố.
Cách lắp ráp đúng cách trần của hộp đựng găng tay (hộp đựng găng tay) Golf 4, Bora, Passat B5, v.v. (rus.) báo cáo ảnh
Khi tháo rời nội thất hoặc thay thế bóng đèn, hộp găng tay chiếu sáng thường bị rơi ra khi kéo ra. Thu thập nó không phải là một việc tầm thường, không phải ai cũng làm được. Tôi phải lấy đèn pin ra khỏi ngăn đựng găng tay để tháo nó ra và xem cách lắp ráp nó sau đó. Đây là những gì chúng ta có: 8 yếu tố cấu trúc.
Hộp số tự động đã trở nên phổ biến hơn 20 năm qua, bởi vì phương thức này thuận tiện hơn nhiều khi điều khiển xe. Nhưng hộp số tự động cũng có những đặc điểm riêng về thiết bị nên việc sửa chữa nó là một vấn đề riêng.Mẫu xe ô tô Volkswagen Passat B5 đôi khi gây khó khăn cho người sử dụng trong vấn đề sửa chữa hộp số, vì nó có nhiều tính năng. Chúng tôi sẽ tìm hiểu thêm cách bạn có thể sửa thiết bị tại nhà, và để đắm mình vào chủ đề một cách chi tiết hơn, chúng ta cùng xem video sửa chữa xe Volkswagen Passat b5 hộp số tự động bằng tay của chính chúng tôi. 
Bước đầu tiên trong quá trình chẩn đoán tổng quát ô tô tại nhà là xác định nguyên nhân của sự cố. Phổ biến nhất ở đây là:
- Rò rỉ chất lỏng làm việc. Nếu các vết ố có thể nhìn thấy trên thiết bị, đặc biệt là trong khu vực của \ u200b \ u200băng dây cao su, thì sự cố đã xảy ra chính xác là vì lý do này. Hầu như không thể tránh được vấn đề này, do đó bắt buộc phải phân tích trực quan tình trạng của hộp ít nhất một lần một tháng.
Nếu vấn đề này xảy ra, giải pháp có thể là thay thế miếng đệm và chất lỏng truyền động. - Sự cố của bộ biến mô. Nếu bạn gặp phải sự cố cụ thể này, thì bạn chỉ có thể tự tay sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Passat B5 với sự sửa chữa hoàn chỉnh của bộ phận này.
Sự cố có thể được nhận biết qua các dấu hiệu sau: cảm giác lái không thoải mái, tiếng gõ hoặc tiếng kêu răng rắc trong hộp số, mất động lực lái, rung lắc mạnh khi chuyển động. - Sự cố khối thủy lực. Vấn đề này là rất phổ biến ở những người lái xe trước khi lái xe vào mùa đông, không làm ấm xe đúng cách và bắt đầu lái xe. Trên các mẫu ô tô mới, máy tính trên xe sẽ thông báo cho bạn về vấn đề này. Bạn cũng sẽ tự nhận thấy điều đó: chiếc xe chạy liên tục lắc, rung hoặc không chịu di chuyển.
- Trục trặc đơn vị điều khiển. Thông thường, sự cố này xảy ra trong các mô hình tương đối cũ. Vấn đề thể hiện ở chỗ bộ phận này bắt đầu chọn số vòng quay không phù hợp để chuyển tốc độ, và thậm chí có thể chặn hộp số tự động, điều này thường gây nguy hiểm trong quá trình lái xe.
Để giải quyết vấn đề như vậy, việc thay thế hoàn toàn một số bộ phận của thiết bị điều khiển và chẩn đoán chuyên môn sơ bộ của nó có thể hữu ích.
Sau khi xác định chính xác vấn đề, bạn có thể tiến hành sửa chữa trực tiếp. Nếu bạn không thể chẩn đoán và không rõ nguyên nhân của sự cố, tốt hơn là nên đưa xe đến trung tâm bảo hành chuyên nghiệp.
Việc sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Passat B5 tại nhà bắt đầu với việc loại bỏ các đơn vị. Đây không phải là điều dễ dàng thực hiện, vì vậy chủ đề cần được quan tâm đáng kể. Có thể tháo thiết bị trên cầu vượt, thang máy hoặc trong các hố đặc biệt. Đối với chính quy trình này, cần có cờ lê. Chúng tôi tháo hộp số theo nhiều giai đoạn:
- Chúng tôi xả chất lỏng làm việc, và sau đó tháo dỡ chảo.
- Chúng tôi ngắt kết nối ống, đầu nối, đường ống, lực kéo.
- Tháo tất cả các vít hỗ trợ bộ biến mô.
- Sau đó, bạn cần đảm bảo rằng không có vật gì đang giữ hộp số. Sau đó, bạn có thể cẩn thận tháo nó ra, trong khi giữ bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Một đặc điểm quan trọng của quá trình này là không thể lấy hộp ra nếu không có sự chuẩn bị trước. Nếu không, bạn có thể làm phức tạp quy trình tháo lắp và thậm chí gây hại cho xe.
Tự sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Passat b5 bao gồm việc tháo rời hoàn toàn hộp và thao tác với các bộ phận của nó. Việc phân tích cú pháp được thực hiện chính xác nhất có thể, theo thuật toán sau:
- Chi tiết đầu tiên xuất hiện trong tâm trí bạn là miếng đệm. Nếu nó bị mòn, thì việc thay thế bắt buộc là cần thiết.
- Sau đó, chúng tôi nghiên cứu các khớp nối. Ở đây cần đặc biệt chú ý đến đĩa ma sát: nếu mòn hoặc hỏng hóc, chúng phải được thay thế.
- Xử lý khối hydro. Rửa kỹ phần này. Để thực hiện quy trình này hiệu quả nhất, hãy sử dụng bàn chải và chất lỏng đặc biệt.
- Chúng tôi kiểm tra các piston xem có phù hợp không: ở giai đoạn này, phớt dầu của máy biến áp thủy động, các vòng đệm kim loại cũng có thể được thay thế.
- Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp ráp đơn vị: chúng tôi lắp ráp gói phanh bằng cách sử dụng các bộ phận được thay thế gần đây. Chúng tôi lắp đặt bộ phận thủy lực, rửa chảo.
- Chúng tôi đặt hộp số vào vị trí và đổ dầu hộp số mới vào.
Đây là nơi toàn bộ quá trình sửa chữa kết thúc. Để biết thêm thông tin, hãy xem video sửa chữa hộp số tự động Passat B5.
Tự thay thế giá lái trên xe Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5).
Volkswagen Passat b 5 có giá lái thủy lực, nó là bộ phận chính của tay lái nên phải hết sức lưu ý khi xử lý. Việc thay thế chất lỏng thủy lực kịp thời sẽ làm tăng đáng kể tài nguyên của giá lái.
Trong bài viết này, tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào bạn có thể tự thay đổi giá lái thủy lực, và công cụ bạn cần cho việc này.
Trên chiếc xe này, giá lái bị cắn khi quay vô lăng, và quyết định thay thế nó bằng một giá lái đã qua sử dụng tương tự, tình trạng tốt.
Số hiệu của giá lái nguyên bản cho Volkswagen Passat b 5 American này là 8D1 422 066 F
1. Nâng đầu xe, tháo bánh xe.
2. Mở nắp và tháo nắp bảo vệ bằng nhựa, ngắt kết nối các cực và tháo pin.
3. Sử dụng cờ lê 16 và 13mm, vặn và tháo các đầu lái ở cả hai bên.
4. Chúng tôi tháo các bao phấn bảo vệ của giá lái ở cả hai bên, đối với điều này, chúng tôi tháo đai ốc nhựa 10mm và kéo hai nắp ra.
Giá lái được kéo ra từ bên trái dọc theo đường đi của xe, vì vậy chúng ta không còn chạm vào bên phải.
5. Sử dụng cờ lê 19 và 22mm, vặn hai ống thủy lực, điều quan trọng là không làm mất vòng đệm lắp nhôm.
6. Chúng tôi đi vào khoang hành khách và tháo phần trang trí dưới vô lăng, để làm điều này, chúng tôi kéo nắp cầu chì ở phía bên trái và tháo hai con ốc ở đó bằng chìa khóa torix t 20.
Và hai nữa, như trong ảnh, để tháo công tắc chùm tia nhúng, bạn cần ấn vào trong khi nó đang tắt và vặn theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó dừng lại. Sau đó kéo nó về phía bạn, ngắt kết nối và gỡ bỏ.
7. Chúng tôi vặn bu lông lệch tâm gắn trục lái vào ray, sử dụng cờ lê torix t - 45 và nắp 16mm.
Đã quay vô lăng về vị trí các bánh xe thẳng, nếu được bạn cần cố định ở vị trí này. Hoặc đơn giản, không xoay nó, với việc xoay vô lăng quá mức, bạn có thể làm hỏng cảm biến vị trí vô lăng. Kéo lên và tháo khớp vạn năng ra khỏi giá lái.
8. Giá lái xe Volkswagen Passat B5 được bắt chặt bằng ba bu lông.
Hai bu lông nằm, bu lông thứ nhất nằm dưới bộ trợ lực phanh chân không, bu lông thứ hai nằm dưới ắc quy và bu lông thứ ba nằm dưới giá lái phía sau ống thủy lực (xem trong ảnh).
Chúng tôi tháo chúng và kéo giá lái ra khỏi vòm bánh xe bên trái.
Giá lái được lắp theo thứ tự ngược lại, bổ sung mômen trong quá trình lắp ráp, việc này nhằm đặt giá mới chính xác khớp với cardan trục lái. Và giữ sạch sẽ khi lắp ráp lại ống thủy lực.
Sau khi lắp ráp hoàn chỉnh, đổ chất lỏng vào bình chứa trợ lực lái và bơm nó.
Chảy dầu trợ lực lái có nghĩa là quay vô lăng hết cỡ, theo các hướng khác nhau, với động cơ không hoạt động. Với việc kiểm tra định kỳ và lên đến mức mong muốn trong bình chứa trợ lực lái. Và cứ như vậy, trên động cơ đang chạy, cho đến khi chất lỏng ngừng rời ra và duy trì ở mức mong muốn.
Theo hướng dẫn này, tất cả mọi người sẽ có thể sửa chữa ô tô bằng tay của chính mình.
Mẹo tự làm hữu ích
lần lượt nút đàn accordion, tiếng cót két và tiếng lách cách của bảng điều khiển ở kính chắn gió - Trang 7
Cửa cách âm cho âm thanh xe hơi
Tự sửa chữa Volkswagen Passat b5
#SouthwestEngines Modified VW Passat 1999 AdorePics
Volkswagen Passat B5 / B5.5 Lắp đặt cảm biến đỗ xe phía trước - Cơ sở kiến thức wiki.vag.cc
Tải xuống miễn phí Volkswagen Passat B5 chỉnh ảnh
Đã hoàn thành bộ body kit cho chiếc Passat b5.5 của tôi
VW Passat / Passat B6 Cơ sở kiến thức - Diễn đàn trực tuyến. Theo
Video ảnh, video về Ổn nhiệt Volkswagen Passat B3 - Passat B5 2.8L V6 4motion. Đã ba lần
Tự điều chỉnh Passat b5 - chỉ với chúng tôi
Tự điều chỉnh trên gió mậu dịch b5
Câu lạc bộ những người lái xe Renault Logan * Xem chủ đề - CHÀO. ĐỪNG BỎ LỠ!
Ô tô (ảnh) - Trang 30 - Phòng hút thuốc - Golf2club.com - Câu lạc bộ Volkswagen Golf 2
Mạch điều hòa Volkswagen passat b5 Thế giới các mạch
Ngày nay, hầu hết mọi người lái xe đều biết hộp số tự động là gì và nó khác gì với "cơ khí". Tuy nhiên, không phải ai cũng biết nguyên lý hoạt động của nó là gì và những việc cần làm trong trường hợp bộ lưu điện xảy ra sự cố. Bạn có thể tham khảo cách phát hiện hỏng hóc, sửa chữa và tháo lắp hộp số tự động trên xe Volkswagen Passat b5 bằng hình ảnh và video tại đây.
Hộp "tự động" là hộp số tự động, nguyên lý của nó là cung cấp khả năng lựa chọn tốc độ tự động tùy thuộc vào chế độ lái. Và mặc dù hai mươi năm trước, hộp số tự động không được người tiêu dùng ưa chuộng lắm, nhưng ngày nay chúng thậm chí còn được lắp đặt trên những chiếc ô tô do Nga sản xuất.
Cần lưu ý rằng, nhìn chung, sơ đồ và nguyên tắc hoạt động của “máy tự động” không khác nhiều so với các đơn vị cơ khí có bánh răng kiểu trục liên tục. Trong hộp số tay, các bánh răng này ăn khớp với nhau khi ô tô chuyển động. Và khi người lái xe chuyển bộ chọn bánh răng, một bánh răng nhất định sẽ tự động bị khóa trên trục dẫn động.
Xe Volkswagen Passat b5
Đối với hộp số tự động, các đơn vị này không có bánh răng. Trong "máy tự động", các chức năng của các bánh răng này được thực hiện bởi các bộ phận điều khiển - thủy lực và điện tử. Như vậy, với chế độ chuyển số tự động sẽ không xảy ra hiện tượng giật, giật mà nguyên nhân là do hoạt động của bộ biến mô. Cũng cần nói thêm rằng hộp số tự động sử dụng một bơm dầu và một bộ tản nhiệt bổ sung để làm mát chất lỏng làm việc. Không giống như các đơn vị cơ khí, trong quá trình hoạt động của "máy tự động", nhiệt độ hoạt động có thể cao tới mức nghiêm trọng. Theo đó, các đơn vị này cần có một hệ thống làm mát cải tiến hơn.
Khi một người lái xe ô tô đang lái chiếc Volkswagen Passat b5 của mình với hộp số tự động, quá trình chuyển số sẽ xảy ra với sự trợ giúp của ly hợp chuyển động. Đặc biệt, các thành phần của thiết bị (trục và các phần tử hành tinh) được ngắt kết nối và kết nối, cho phép bạn đạt được và mất động lượng. Tất cả điều này xảy ra nhờ vào các khớp nối chuyển động.
Đối với bản thân bộ ly hợp, nguyên lý hoạt động của nó là thường xuyên nén các đĩa hình khuyên bằng một piston nằm trong tang trống. Chất lỏng làm việc đi qua các vòi phun, được đặt ở cả trống và đĩa, cũng như trực tiếp trong hộp số tự động Passat b5, và đi đến xi lanh. Khi số vòng quay của động cơ tăng lên thì lúc này bắt đầu truyền mômen quay. Nói chung, đây là cách hoạt động của hộp số tự động. Và đơn vị kiểm soát quản lý tất cả các quá trình được mô tả ở trên.
Mỗi nút của ô tô không phải là vĩnh cửu, vì vậy, sớm hay muộn cũng có lúc bạn phải sửa chữa, kể cả hộp số tự động. Dưới đây, bạn có thể tìm thấy những lỗi phổ biến nhất có thể xảy ra với hộp số tự động Volkswagen Passat b5.
Đây là một trong những sự cố hộp số tự động phổ biến nhất. Theo quy luật, rò rỉ dầu xảy ra từ bên dưới các dây cao su làm kín của thiết bị. Tất nhiên, vấn đề như vậy phải được giải quyết bằng cách tháo dỡ và thay thế các miếng đệm. Nhưng tốt hơn là để ngăn chặn một kết quả như vậy, do đó cần phải kiểm tra định kỳ tình trạng của đơn vị. Trong mọi trường hợp, nếu bạn nhận thấy vết ố, thì cần phải thay đổi chất lỏng truyền động và các miếng đệm.
Trục trặc bộ điều khiển cũng là sự cố thường gặp. Thông thường chúng được tìm thấy trong hộp số tự động tương đối mới Volkswagen Passat b5.Do sự cố của một số bộ phận của thiết bị, thiết bị có thể chọn sai tốc độ để chuyển đổi tốc độ, gây ra nhiều vấn đề khi lái xe. Ngoài ra, bộ phận điều khiển có thể chặn hoàn toàn hoạt động của hộp số tự động mà theo bạn hiểu là nó sẽ khiến xe không thể di chuyển được. Vấn đề chỉ được giải quyết bằng cách chẩn đoán hoàn toàn và thay thế cáp cũng như các yếu tố khác của bộ điều khiển.
Trục trặc thân van có thể xuất hiện trong nhiều trường hợp, theo quy luật, có liên quan đến hoạt động không chính xác của thiết bị. Nếu chủ xe không làm ấm xế hộp đúng cách trong mùa đông mà ngay lập tức cho xế yêu chạy, theo thời gian, sự cố hỏng van không chỉ có thể xảy ra mà chắc chắn sẽ xảy ra. Nếu thân van bị lệch, bạn sẽ cảm thấy rung và giật khi điều khiển xe Volkswagen Passat b5 của mình. Đôi khi xe có thể không chạy chút nào. Nếu chiếc Volkswagen Passat của bạn còn tương đối mới, thì máy tính trên xe sẽ thông báo cho bạn về sự cố này.
Các sự cố liên quan đến hoạt động của bộ biến mô chỉ được giải quyết bằng cách sửa chữa. Những trục trặc như vậy cũng thường gặp trong thực tế, tuy nhiên, việc sửa chữa chúng rẻ hơn so với trường hợp bộ điều khiển hoặc thân van.
Với một bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị trục trặc, bạn sẽ nhận thấy:
- hộp số tự động gõ cửa khi lái xe;
- sột soạt hoặc sột soạt trong hộp;
- rung rất mạnh, đặc biệt là khi lái xe ở tốc độ thấp;
- xe mất đà;
- nếu bạn thay đổi chất lỏng làm việc trong hộp số, thì bạn sẽ thấy một lượng lớn các phoi trong khay “hoạt động”.
Đây là những gì một bộ chuyển đổi mô-men xoắn hộp số tự động trông như thế nào
Nếu bạn quyết định tự tay sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Passat b5, thì trước tiên bạn cần biết cách tháo bộ phận này như thế nào. Bạn sẽ tìm thấy thông tin chi tiết hơn trong ảnh và video, nhưng dưới đây là hướng dẫn chung để tháo hộp số tự động. Các quy trình tự thực hiện để tháo và sửa chữa thiết bị nên được thực hiện trên thang máy hoặc cầu vượt, nhưng nếu không có chúng, một hố thông thường cũng phù hợp. Để tránh những sự cố mới xảy ra, nên sử dụng giắc truyền động.
- Trèo xuống dưới gầm xe và thực hiện quy trình tháo chất lỏng làm việc. Điều này là không cần thiết, nhưng nó là mong muốn để tạo điều kiện cho các thủ tục sửa chữa tiếp theo. Khi dầu đã cạn, cần tháo chảo ra.
- Sau đó, ngắt kết nối tất cả các ống mềm và đường ống, cũng như các thanh và đầu nối có thể cản trở việc tháo dỡ thiết bị.
- Sử dụng cờ lê, tháo tất cả các vít đang giữ chặt bộ biến mô. Vì vậy, bạn cần phải làm gì để tháo dỡ thiết bị cùng với hộp số tự động. Tùy thuộc vào năm sản xuất của Volkswagen Passat b5, giá lắp bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể khác nhau, do đó, quy trình tháo bu lông có thể mất một chút thời gian. Tuy nhiên, quá trình này phải được thực hiện vì việc tháo dỡ thiết bị mà không có máy biến áp có thể gây ra hư hỏng cho các trục của puli sơ cấp.
- Khi hết các vít của bộ biến mô, bạn cần kiểm tra lại xem có vật gì đang giữ bộ truyền của bạn hay không. Khi bạn tin chắc rằng không có gì cản trở việc tháo dỡ thiết bị, nó có thể được tháo ra và kéo ra. Trong khi tháo hộp số tự động, giữ bộ biến mô. Điều này được thực hiện để nó không vô tình nhảy ra khỏi trục ròng rọc.
Quy trình xử lý sự cố hộp số bao gồm việc phân loại hoàn toàn bằng tay của chính bạn, mà chúng ta sẽ thảo luận ở phần sau. Hình ảnh và video của quá trình này có thể được tìm thấy bên dưới.
Nhìn chung, quy trình tháo dỡ, sửa chữa này đòi hỏi đơn vị phải có, nếu không muốn nói là chuyên nghiệp thì phải có chuyên môn. Như bạn hiểu, không phải ai cũng có thể thực hiện quy trình như vậy, vì vậy trước khi bắt đầu tháo và tháo thiết bị, hãy tự hỏi bản thân - bạn có thể thực hiện mọi thứ một cách chính xác và hiệu quả không? Xét cho cùng, hộp số tự động không phải là một món đồ chơi, mà là một bộ phận nghiêm túc, nếu không có nó, hiệu suất của động cơ sẽ không thể thực hiện được. Vì vậy, cách tiếp cận để sửa chữa cần phải phù hợp.
Bạn có thể tìm hiểu về quy trình chi tiết để sửa chữa hộp số tự động từ video.
Volkswagen Passat B5 / B6 dễ lái, giá cả phải chăng. Một chiếc xe hơi nước ngoài đang có nhu cầu trong số nhiều loại người khác nhau. Mẫu Passat B6 có thể được trang bị các loại hộp số nổi tiếng như hộp số tự động, hộp số sàn, hộp số sàn.
Hộp số tự động trên mẫu Passat B5 bao gồm các đơn vị điều khiển. Nhờ sự hoạt động của máy biến áp nên khi thay đổi các chế độ tốc độ sẽ không ghi nhận hiện tượng giật, giật. Tùy chọn hộp số này cung cấp lựa chọn tự động chế độ tốc độ trong một tình huống cụ thể. Hộp số tự động được bổ sung bởi một bơm dầu, cũng như một bộ tản nhiệt, cần thiết để làm mát chất lỏng làm việc đầy. Thay đổi tốc độ được thực hiện bằng cách di chuyển các khớp nối. Lưu ý sự vắng mặt của bánh răng.
Để phòng ngừa, hộp số nên được làm ấm trước khi bắt đầu chuyển động. Thủ tục này đặc biệt thích hợp vào mùa đông. Điều này có tác động tích cực đến quá trình hydroblock. Nếu sự cố được kết nối chính xác với cơ chế hoạt động này, thì các rung động và chấn động sẽ được cảm nhận trong quá trình chuyển động. Một số thế hệ VW Passat có một máy tính trên bo mạch, dựa trên kết quả đo mà bạn có thể nhận được thông tin về trạng thái của thân van.
Nhờ đó, hộp số tự động trên mẫu Passat mang đến khả năng lựa chọn tốc độ tự động hiệu quả tùy thuộc vào phương thức di chuyển. Thúc đẩy việc mở rộng bảo trì kịp thời tài nguyên của nó.
Khi nào cần sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Passat? Chúng tôi liệt kê những vấn đề về hộp số chính mà chủ nhân của chiếc xe ngoại quốc này có thể gặp phải:
- rò rỉ chất lỏng làm việc;
- rung động khi chuyển đổi tốc độ;
- mất hiệu quả của đơn vị kiểm soát;
- giật từ trạm kiểm soát.
