Phanh chân không vaz 2109 Tự sửa chữa

Video hướng dẫn này hướng dẫn cách khôi phục hoạt động của bộ trợ lực chân không tại nhà (tháo lò xo khỏi bộ trợ lực phanh). Không hiếm trường hợp bộ trợ lực chân không gây vấp ngã cho động cơ. Để khắc phục sự cố, bạn có thể mua một cái mới, nhưng bạn có thể cố gắng sửa chữa nó. Bậc thầy sẽ chỉ cho bạn cách tháo rời và sản xuất sửa chữa bộ trợ lực phanh chân không VAZ.

Theo quy định, không ai sửa chữa bộ phận này chịu trách nhiệm về phanh của một chiếc xe hơi, nhưng thay đổi nó hoàn toàn, nhưng nếu không thể mua được, thì phương pháp tự phục hồi này sẽ rất hữu ích. Để biết tất cả các chi tiết và trình tự tháo gỡ, hãy xem cốt truyện video.

Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene

Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện

Bộ trợ lực phanh chân không VAZ Samara Form (21099)

Tại sao chân không rít trên VAZ2108?

Tiếng rít khi nhấn bàn đạp phanh VAZ 21091

Bộ trợ lực phanh chân không

Triệu chứng chính cho người lái xe biết về sự cố của bộ trợ lực phanh chân không là hành trình khó khăn của bàn đạp phanh. Điều này có nghĩa là phanh kém, có thể dẫn đến tai nạn giao thông trong trường hợp khẩn cấp.
Trên VAZ 2109, phải tiến hành thay bộ trợ lực phanh chân không. Bạn có thể dễ dàng tự mình thay thế bộ trợ lực phanh chân không bằng VAZ 2109.

Thay bộ trợ lực phanh chân không VAZ 2109

Việc sửa chữa bộ trợ lực chân không được thực hiện trong các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng sử dụng thiết bị được thiết kế cho mục đích này. Trong điều kiện của một ga ra sửa chữa trên VAZ-2109, việc thay thế bộ trợ lực phanh chân không được thực hiện cùng với việc lắp đặt một bộ trợ lực mới.
Trước khi quyết định thay thế, cần phải kiểm tra hoạt động của chính nó, cũng như van một chiều.

Video (bấm để phát).

Chân không phanh VAZ 2109

Để kiểm tra hoạt động của bộ khuếch đại bạn cần:

• Nhấn bàn đạp bằng chân của bạn, do đó làm tăng áp suất trong hệ thống phanh. Bàn đạp vẫn còn trầm cảm.
• Giữ chân bàn đạp, nổ máy.
• Khi khởi động động cơ, chân với bàn đạp bắt đầu di chuyển về phía sàn của thân xe VAZ, nghĩa là bộ trợ lực chân không đang hoạt động và toàn bộ hệ thống hoạt động tốt.

Ghi chú.
Một trường hợp khác, chân với bàn đạp bất động, tức là ở trạng thái lõm phía trên, tức là có trục trặc ở đâu đó. Đầu tiên bạn cần kiểm tra ống hút chân không, tại các khớp nối. Đồng thời kiểm tra van một chiều xem có rò rỉ không.

Phanh chân không VAZ 2109

Để kiểm tra hoạt động của van một chiều, bạn phải:

• kiểm tra các mối nối của các ống;
• cảm nhận những nơi này bằng tay của bạn;
• siết chặt các kẹp ở các điểm giao nhau của đầu phun;
• trên ống nối đầu vào;
• tại kết nối van một chiều, dưới chân không.

Sau đó kiểm tra van chính nó. Để thực hiện việc này, hãy tháo ống cao su ra khỏi chân không, nếu cần, hãy sử dụng tuốc nơ vít dẹt.
Vì ống được lấy ra rất chặt chẽ.
Lấy một ống tiêm cao su hình quả lê đã chuẩn bị trước có đường kính phù hợp để lắp:

• Dán nó;
• Bóp ống tiêm;
• Hút không khí ra khỏi nó.

Thả tay ra nếu nó vẫn nắm chặt thì quá trình kiểm tra van đã hoàn tất. Đó là, van hoàn thành mục đích thiết kế của nó. Nếu ống tiêm chứa đầy không khí thì bạn sẽ phải thay van.
Bạn cũng có thể kiểm tra hoạt động của van bằng miệng:

• Thổi không khí ra khỏi miệng, nó nên bình tĩnh đi vào chân không;
• Sau đó, thực hiện hút, không khí thoát ra không được cảm thấy.

Điều này hoàn thành việc kiểm tra bộ trợ lực phanh chân không, van một chiều.Nếu không tìm thấy khuyết tật nào trong các bộ phận được kết nối và van một chiều hoạt động bình thường, chân không được thay thế.

Bộ trợ lực phanh chân không VAZ 2109

Điều này yêu cầu một bộ khóa đơn giản:

Việc sửa chữa được tiến hành trong ga ra, nơi bạn nên nâng mui xe lên và lắp đặt thiết bị dự phòng.

Trình tự công việc:

• tháo cực âm khỏi pin;
• ngắt kết nối ống cao su khỏi chân không phanh, trước tiên tháo kẹp;
• ngắt kết nối đầu cuối cung cấp điện của cảm biến mức khỏi nắp của xi lanh phanh chính;

VAZ 2109 kiểm tra bộ trợ lực phanh chân không

• sau đó, trong khoang hành khách, di chuyển ghế lái ra vị trí xa nhất, xa nhất cho phép của đường trượt;
• thả xuống dưới cột lái vào bàn đạp phanh.

Lưu ý: nếu cần thiết, do thiếu ánh sáng, hãy sử dụng đèn di động có đèn bảo vệ.

• sử dụng kìm để tháo vòng giữ ra khỏi ống bao kết nối chính bàn đạp với đầu nối thanh chân không;
• loại bỏ lực kéo, hạ thấp nó xuống sàn của cơ thể.

Lưu ý: Đầu nối thanh là một tấm hình chữ U có lỗ để gắn vào thanh bàn đạp.

• trở lại chân không đã thiết lập;
• bây giờ bạn phải cẩn thận tháo xi lanh chủ phanh;

Bộ trợ lực phanh chân không VAZ 21093

Ghi chú. Điều này phải được thực hiện để không phải làm thêm công việc đổ đầy dầu phanh, bơm toàn bộ hệ thống phanh qua cả bốn bộ kẹp.

• làm sạch kết nối ren trên ống lót của xi lanh chính và sử dụng bàn chải kim loại để thực hiện công việc này.

Ghi chú. Cẩn thận tháo các đai ốc, xoay qua lại nhiều lần để không làm đứt ren trên các vít. Tháo các đai ốc khỏi vít, cũng tháo vòng đệm đang ở trạng thái nén.

Bộ trợ lực phanh chân không

Để thuận tiện cho công việc, nên đi tuốc nơ vít phẳng dọc theo thân xi lanh và nhẹ nhàng, càng nhẹ càng tốt để thả chúng ra khỏi dính.

Lưu ý: nếu không tháo được đai ốc thì phải nhỏ vài giọt axit axetic 70% lên chúng, đợi 30 phút, dùng bàn chải kim loại làm sạch các đai ốc và lặp lại thao tác tháo.

Sau khi tháo vòng đệm, cần tiến hành tháo xi lanh chủ phanh. Nó sẽ rất khó để loại bỏ.
Vì vậy, cần chú ý không làm gãy, không bẻ cong mạnh ống phanh, tác dụng lực mạnh nhưng không nhiều. Cần tháo xylanh phanh về phía trước, không bị lệch sang một bên.
Bước cuối cùng cuối cùng là hút chân không. Nó được gắn vào vách ngăn bên trong trên giá đỡ.

• Giá đỡ được gắn trên hai đinh tán, làm sạch các ren như chỉ dẫn ở trên.
• Tháo các đai ốc, tháo chân không cùng với giá đỡ.

Sau đó, sau khi tháo, hãy tháo hai bu lông mù khỏi chân không. Bỏ anh ta sang một bên.
Cẩn thận vặn chân không mới vào giá đỡ. Lắp ráp lại theo thứ tự ngược.
Giá của một bộ trợ lực phanh chân không là 2500 rúp. Khi chọn nó, bạn nên chú ý đến bao bì.
Bao bì từ một nhà sản xuất được đảm bảo phải được làm bằng bìa cứng sóng.

• Tên của nhà sản xuất;
• số lô;
• Ngày phát hành;
• bài báo cũng phải được chỉ định: 2108-3510010TM.

Kể từ khi có một giả trên thị trường. Do đó, bạn cần mua hàng từ những người bán đáng tin cậy, ở những cửa hàng đã có thể tạo dựng được mặt tích cực.
Khi thực hiện công việc bằng tay của chính mình, bạn phải xem kỹ video. Điều quan trọng nhất sẽ là ghi nhớ thứ tự của công việc sửa chữa.
Để có cảm nhận tốt hơn, hãy chụp ảnh địa điểm sửa chữa. Trước, ở nhà, đánh số thứ tự. Lần lượt thực hiện công việc, chuyển ảnh xuống dưới.
Đừng quá lười biếng để làm điều này, vì trong quá trình lắp ráp, bạn có thể kiểm tra trình tự thực hiện đúng quy trình. Bạn cũng không nên đọc hướng dẫn thực hiện sửa chữa ô tô để tránh những trường hợp không mong muốn.

Chào mừng!
Bộ trợ lực phanh chân không - nó được gắn bằng một giá đỡ vào tấm chắn động cơ (Đây là tấm chắn ngăn cách khoang động cơ và nội thất của ô tô) và xi lanh phanh chính được lắp vào đó, nhân tiện, cũng cần phải được thay thế theo thời gian (Khi xi lanh này bị mòn, sự cố bắt đầu từ phanh, xe có thể không giảm tốc độ, chỉ có hai bánh trong số cả bốn bánh có thể phanh, dầu phanh vẫn có thể nhanh chóng hết và xi lanh tự có thể bị rò rỉ), nhờ có xi lanh này và nhờ bộ trợ lực chân không, hiện tượng phanh xảy ra trên ô tô hiện đại, nhân tiện, máy hút bụi hoạt động nhờ vào đường ống nạp (Trên kim phun, do bộ thu) và do đó khi động cơ được phanh mềm và rất dễ nhấn, và khi bạn tắt nó, áp suất không khí trong đường ống nạp biến mất và bàn đạp trở nên nặng (Có thể cảm nhận được).

Ghi chú!
Bạn nào đã có ít nhất một chút kinh nghiệm sửa chữa ô tô đều có thể thay thế bộ trợ lực phanh này, và để thay thế nó, bạn sẽ cần một bộ dụng cụ nhỏ nhưng vẫn hiếm gặp mà không phải ai cũng đáp ứng được, đó là: bộ trợ lực phanh (nếu có). là dây nối thì tốt hơn hết bạn nên tích trữ sẵn), nếu không có cờ lê thì lấy hết chìa khóa mà bạn có, nhờ cái nắp và đai ốc, bạn cũng có thể tháo ra, nhưng sẽ không tiện lắm. !

Bản tóm tắt:

Bộ trợ lực phanh chân không đặt ở đâu?
Trong khoang động cơ, nó nằm trên tấm chắn động cơ (Biểu thị bằng mũi tên màu đỏ), và phía sau tấm chắn động cơ, nội thất của xe ngay lập tức đi vào, trong cabin bạn có thể tìm thấy cần đẩy trợ lực phanh chân không, được kết nối với phanh. bàn đạp (Khi tháo bộ trợ lực, bộ đẩy này khỏi bàn đạp bạn phải ngắt kết nối) và do đó vị trí gần đúng của bộ trợ lực phanh từ khoang hành khách, bằng bộ đẩy này, rất dễ dàng xác định khi nào bạn sẽ tháo bộ trợ lực, bạn sẽ hiểu ngay loại cục đẩy mà chúng ta đang nói đến.

Khi nào nên thay bộ trợ lực phanh chân không?
Nếu bộ trợ lực phanh bị trục trặc, hoặc phanh sẽ biến mất, hoặc động cơ bắt đầu chạy không đều khi không tải, trên thực tế, có rất nhiều triệu chứng, bởi vì trên mỗi chiếc xe, sự cố của bộ trợ lực phanh luôn được phát hiện khác nhau, trên một số xe, tức là khi tắt máy, khi đang chạy sẽ nhấn bàn đạp bằng một lực, khi nhấn bàn đạp sẽ bị nhiễu và xe bắt đầu chết máy, nhưng kiểm tra hoạt động. Luôn luôn như vậy, trên động cơ bị nghẹt, bạn cần phải nhấn bàn đạp phanh 5-6 lần, lần cuối cùng bạn cần để bàn đạp chán nản và khởi động gần xe, và ngay khi khởi động, bàn đạp sẽ chắc chắn phải giảm một chút, nếu mọi thứ như vậy, thì bộ khuếch đại đang hoạt động.

Ghi chú!
Bạn có thể làm quen với tất cả các lỗi của bộ trợ lực phanh chân không, bạn có thể trong video clip được đăng ngay dưới đây, nó cho thấy toàn bộ ví dụ trên một chiếc xe cổ, nhưng điểm mấu chốt là bộ trợ lực này hoạt động giống nhau trên tất cả các xe (Chúng chỉ được tháo ra theo những cách khác nhau và chúng đều có nguyên lý hoạt động giống nhau) và do đó nếu bạn có dẫn động cầu trước và video nói chung về hệ dẫn động cầu sau thì không nên quan tâm nhiều đến điều này Bởi vì, như chúng tôi đã nói, nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực chân không trên tất cả các máy đều giống nhau!