Thông thường, những lời phàn nàn từ chủ nhân của những chiếc xén xăng có liên quan đến các loại trục trặc của bộ chế hòa khí. Tất nhiên, tốt nhất trong trường hợp này bạn nên tìm đến sự giúp đỡ của những người có chuyên môn trong lĩnh vực này, họ mà việc sửa chữa bộ chế hòa khí tông đơ chạy xăng là một phần không thể thiếu trong nghề. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn nắm rõ các nguyên tắc cơ bản của bộ chế hòa khí tông đơ, bạn có thể tự tìm hiểu vấn đề để không phải trả quá nhiều tiền cho dịch vụ, vì đôi khi sự cố có thể không thực sự nghiêm trọng.
Bài viết này chỉ được thiết kế để giúp bạn giải quyết vấn đề.
Tiếp theo, các sự cố phổ biến nhất và lý do xảy ra chúng sẽ được tháo gỡ.
Bước đầu tiên là kiểm tra tổng thể bộ chế hòa khí và tìm xem nhiên liệu có bị rò rỉ hay không.
Nếu không có vấn đề gì về nhiên liệu, cần phải tháo bộ chế hòa khí ra khỏi động cơ và kiểm tra tình trạng của miếng đệm nằm bên cạnh bộ chế hòa khí.
Nếu không có trục trặc nào được quan sát ở đây, bạn có thể thử kiểm tra mức độ chặt chẽ của bộ chế hòa khí.
Để làm điều này, bạn có thể mua một thiết bị đặc biệt, là một phần của bộ công cụ để sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ và đó là một đồng hồ đo áp suất đặc biệt, trên thực tế, kiểm tra độ kín.
Nếu bạn không muốn chi tiền để mua nó, bạn có thể sử dụng một áp kế y tế thông thường, trên đó bạn chỉ cần thay đổi áp kế.
Khi sử dụng thiết bị này, hãy chú ý đến chỉ dẫn.
Nếu áp suất không giảm và giữ nguyên trong thời gian dài, bạn có thể bình tĩnh, vì điều này cho thấy độ kín của bộ chế hòa khí.
Nếu áp suất sau một thời gian nhất định bắt đầu giảm thì chứng tỏ vẫn còn vấn đề.
Chúng có thể liên quan đến hư hỏng đối với bất kỳ bộ phận nào của bộ chế hòa khí.
Trước khi chạy đến cửa hàng sửa chữa gần nhất hoặc cửa hàng chuyên bán tông đơ và phụ tùng, hãy tự mình tìm hiểu vấn đề. Xin lỗi vì sự tầm thường, nhưng bộ chế hòa khí motokosa không phải là một phi thuyền của nền văn minh ngoài trái đất, và bạn hoàn toàn có thể tự sửa chữa nó. Để chắc chắn về các thao tác của bạn, hãy đọc hướng dẫn từng bước được cung cấp trong bài viết này.
VIDEO
Kiểm tra bằng mắt thường bộ chế hòa khí sẽ giúp xác định rò rỉ nhiên liệu và bơm khí mà nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc thiết bị nằm ở bên trong. Vì vậy, để xác định và quan trọng nhất là khắc phục được sự cố hỏng hóc, bộ chế hòa khí phải được tháo rời.
Để tháo rời bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ, không cần nhiều công sức.
Chỉ cần vặn bốn con vít ở một bên là đủ
và hai mặt khác. Điều này có thể được thực hiện với một tuốc nơ vít Phillips thông thường. Cẩn thận tháo các vít và gấp sang một bên. Chúng có thể cần thiết trong quá trình lắp ráp.Nên phủ một tấm vải trắng lên mặt bàn trước khi tháo rời để có thể nhìn thấy mọi thứ, dù là những chi tiết nhỏ nhất có thể rơi ra ngoài trong quá trình tháo lắp.
Chúng tôi bắt đầu tháo rời khỏi mặt bên của hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Chúng tôi loại bỏ lớp sơn lót - bong bóng hoán đổi, điều đáng chú ý là không thể lắp sai các bộ phận của bộ chế hòa khí trong quá trình lắp ráp. Sản phẩm có độ lên xuống đặc trưng.
Bây giờ loại bỏ màng. Chính em ấy là người thực hiện chức năng bơm nhiên liệu vào bộ chế hòa khí.
Khi màng rung, phía bên kia tạo áp lực lên tay vặn của cơ cấu và kim tăng lên, do đó, lỗ này sẽ mở ra và nhiên liệu được cung cấp.
Tháo nắp bộ chế hòa khí với cơ cấu phun.
Tiếp theo, một màng khác được lắp đặt. Chúng tôi cẩn thận loại bỏ nó.
Dưới lớp màng là một miếng đệm khác. Chúng tôi cũng cẩn thận làm sạch nó, mà không làm hỏng nó theo bất kỳ cách nào.
Tiếp theo, chúng ta tiến hành công đoạn tháo lắp các bộ phận từ phía sau bộ chế hòa khí. Như đã đề cập trước đó, hãy tháo hai bu lông. Đây là hệ thống cung cấp không khí.
Một van nằm ở đây, khi "khí" được thêm vào, sẽ mở ra và tăng lưu lượng khí vào động cơ.
Sau khi loại bỏ nó, một cơ thể trần vẫn còn trên tay. Bộ chế hòa khí tháo rời.
Khắc phục sự cố và khắc phục sự cố
Lúc này bạn nên chú ý đến những sự cố xảy ra trong quá trình hoạt động của bộ chế hòa khí và cách khắc phục chúng.
Điều đầu tiên xảy ra là các lỗ và tia nước trong hệ thống cung cấp nhiên liệu bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn. Các bộ lọc được lắp trong bình xăng và trực tiếp trong bộ chế hòa khí không giúp ích được gì. Chúng vẫn để các hạt nhỏ lọt qua khiến máy cắt cỏ bị hỏng.
Bây giờ chúng ta cần lấy kim.
Để thực hiện việc này, hãy tháo chốt trên cơ chế, giữ nó bằng ngón tay của bạn. Thực tế là, có một lò xo ở đó và hành động bất cẩn sẽ dẫn đến sự thật rằng nó sẽ bị mất.
Chúng tôi lấy kim ra, xem ảnh và lò xo.
Cách tẩy. Cách hiệu quả nhất là sử dụng bể siêu âm.
Nó được đổ đầy chất lỏng hoặc xăng đặc biệt, một bộ chế hòa khí được đặt ở đó và dưới tác động của sóng siêu âm, cái gọi là hiệu ứng cavitation, các rãnh được làm sạch bụi bẩn.
Tùy chọn làm sạch thứ hai là khí nén.
Bạn có thể sử dụng máy nén có sẵn trong trang trại và làm sạch các rãnh của bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, phương pháp này có hiệu quả nếu độ nhiễm bẩn không quá lớn.
Nếu không có bể siêu âm hoặc máy nén, thì việc vệ sinh có thể được thực hiện theo cách thứ ba bằng cách sử dụng xi lanh đặc biệt để làm sạch bộ chế hòa khí. Chúng được bán ở hầu hết các đại lý xe hơi và siêu thị. Giá thấp và khoảng $ 2-3. Đủ một xi lanh như vậy cho 4 hoặc 5 lần tẩy.
Bây giờ chúng ta cần phải thổi qua các kênh trong thân và nắp bộ chế hòa khí. Xem hình ảnh.
Một hạt bụi bẩn khác có thể bị kẹt dưới kim. Xem hình ảnh. Điều này cũng sẽ dẫn đến sự thất bại của lưỡi hái.
Quan trọng! Khi làm sạch bộ chế hòa khí, không có trường hợp nào bạn nên sử dụng kim, ghim hoặc dây điện. Ngay cả một vết xước nhỏ nhất cũng sẽ phá hủy bộ chế hòa khí. Nó sẽ phải được thay đổi hoàn toàn.
Nó nằm trên nắp bộ chế hòa khí và là một tấm lưới kim loại mịn. Sự ô nhiễm của nó xảy ra rất thường xuyên. Điều này là do sự lắng đọng của dầu, chất phụ gia và bụi bẩn trên đó.
Đôi khi, khi tháo rời thành lưới, một bộ phim nhất định được tìm thấy. Theo bộ chế hòa khí này, không đủ nhiên liệu và máy cắt cỏ không khởi động được hoặc hoạt động không liên tục. Các phương pháp làm sạch giống hệt với lý do thứ nhất: bể siêu âm, máy nén hoặc bình xịt với dung dịch đặc biệt. Ngoài ra, nếu lưới bị tắc kỹ, bạn cần lấy bàn chải mềm cho màu nước, nhúng vào xăng và rửa sạch nhẹ nhàng không làm hỏng lưới.
Chúng có khả năng bị hao mòn trong quá trình hoạt động. Do sử dụng lâu ngày, chúng bị biến dạng, giãn ra, mất tính đàn hồi, nhiên liệu kém chất lượng ăn mòn chúng và không thể thực hiện tốt các chức năng của chúng nữa. Điều này cũng áp dụng cho chính cây kim.Thực tế là nó được bao phủ bởi một lớp cao su mỏng, bị mòn trong quá trình hoạt động và không thể ôm khít vào lỗ được nữa. Motokosa bắt đầu hoạt động không liên tục. Để loại bỏ sự cố như vậy, cần phải thay thế tất cả các bộ phận bị mòn. Lấy chúng ở đâu?
Trong các cửa hàng chuyên dụng về thiết bị làm vườn, một bộ sửa chữa cho bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ của một dòng máy nhất định được bán. Chi phí của một bộ sửa chữa như vậy dao động từ 40 đến 60 hryvnia.
Nó bao gồm hai màng ngăn, một miếng đệm, một van kim và một lò xo.
Tất cả các bộ phận hao mòn của bộ chế hòa khí đều có thể được thay thế. Vì vậy, bạn không nên vội vàng mua một cái mới và cũng không cần phải chạy đến xưởng, bất kỳ người sử dụng máy cắt cỏ nào cũng có thể sửa chữa được. Các chuyên gia khẳng định rằng chất lượng của các thành phần trong bộ sửa chữa thậm chí còn vượt xa các đặc tính của các bộ phận chế hòa khí bản địa. Do đó, một đơn vị sửa chữa tốt sẽ hoạt động tốt hơn một đơn vị mới.
Ngoài ra, nút bong bóng để bơm nhiên liệu bằng tay có thể bị lỗi. Tác động của xăng lên nó dẫn đến thực tế là trong quá trình hoạt động lâu dài, cao su bị ăn mòn và nó bắt đầu dính vào nhau hoặc vỡ ra dưới tác động của nhiệt độ thấp, chẳng hạn như trong quá trình bảo quản. Nút cũng nên được thay thế nếu cần thiết. Ngoài ra, chi phí của nó là nhỏ và sẽ không ảnh hưởng đến quy mô của ngân sách sửa chữa.
Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, chúng ta có thể kết luận rằng chỉ có ba sự cố chính của bộ chế hòa khí: tắc nghẽn các kênh, nhiễm bẩn bộ lọc mịn và hỏng các bộ phận. Trong hai trường hợp đầu tiên, làm sạch là đủ và trong trường hợp thứ ba, một bộ dụng cụ sửa chữa sẽ giúp ích.
Không khó để lắp ráp bộ chế hòa khí máy cắt cỏ. Bạn phải thực hiện tất cả các bước theo thứ tự ngược lại:
Lắp lò xo và van kim vào nắp bộ chế hòa khí. Trong khi giữ lò xo bằng ngón tay, hãy siết chặt bu lông lắp.
Vặn van của hệ thống cấp khí vào thân sản phẩm bằng hai vít.
Lật bộ chế hòa khí và chuyển sang lắp ráp hệ thống nhiên liệu. Đầu tiên bạn cần lắp miếng đệm.
Lắp nắp bộ chế hòa khí.
Lắp đặt màng chính.
Lắp tấm bằng nút bơm nhiên liệu thủ công và vặn chặt bốn vít.
Bộ chế hòa khí đã được lắp ráp và sẵn sàng cho hoạt động tiếp theo.
Lần đầu tiên sửa chữa bộ chế hòa khí máy cắt cỏ có vẻ như là một quá trình phức tạp, nhưng nếu bạn phải tháo nó ra lần thứ hai, thì quy trình này sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào.
Nếu bạn không tìm thấy bất kỳ vấn đề nào được liệt kê trong bộ chế hòa khí của mình, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ một dịch vụ chuyên biệt.
sự điều chỉnh bộ chế hòa khí máy cắt cỏ có thể được làm bằng tay
Bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ là một nút trong hệ thống điện. Trong đó, giống như tất cả các bộ chế hòa khí, có quá trình hòa trộn không khí và nhiên liệu (xăng) để cung cấp sắp tới cho các xi lanh động cơ.
Trong quá trình này, điều quan trọng chính là tỷ lệ nhiên liệu và không khí chính xác, đó là lý do tại sao bộ chế hòa khí được điều chỉnh.
Bộ lọc lưới. Chỉ có hai nhiệm vụ với phần tử này:
Để tìm ra nguyên nhân của sự cố, người ta mở nắp bộ lọc nhiên liệu để tháo lưới lọc. Nếu bụi bẩn chỉ đơn giản là tích tụ trên đó, thì rửa bằng xăng hoặc thổi sẽ giúp ích.
Trong trường hợp bộ lọc lưới có thể nhìn thấy hư hỏng, bắt buộc phải lắp đặt bộ lọc mới. Cũng có thể có hư hỏng đối với đường ống cung cấp nhiên liệu (trong quá trình sửa chữa, người ta thực hành kiểm tra yếu tố này).
Thổi sạch các bộ phận của bộ chế hòa khí bị tắc bằng khí nén là một thực hành sửa chữa được chấp nhận và thoải mái.
Thân bướm ga, các vị trí của dây chằng của các bộ phận của bộ chế hòa khí, đường ống dẫn vào hoặc ra - tất cả các bộ phận này đều phải chịu sự giảm áp suất. Bạn có thể kiểm tra bằng một phương pháp đơn giản - bôi bọt xà phòng lên vùng có vấn đề.
Bộ khuếch tán được trang bị các kênh nhiên liệu. Nhiên liệu được lấy ra từ chúng với sự trợ giúp của luồng không khí.
Bên ngoài, bộ chế hòa khí được lắp đặt:
bơm nhiên liệu;
hệ thống phản lực;
hệ thống điều chỉnh độ đặc của nhiên liệu với không khí;
Van tiết lưu quyết định lượng không khí cần cung cấp và sức mạnh của động cơ phụ thuộc trực tiếp vào điều này.
VIDEO Tính hợp lệ của tùy chọn bộ chế hòa khí được xác định bởi hoạt động của động cơ và màu sắc của ngọn nến. Điều chỉnh
VIDEO
Tự cấu hình bộ chế hòa khí trên một tông đơ của Trung Quốc, nhanh chóng và dễ dàng thiết lập bộ chế hòa khí trên
Nhiên liệu được bơm (màng của nó) hút vào hệ thống chế hòa khí. Sau đó, nó đi qua khớp nối trong bộ chế hòa khí. Hơn nữa, chất lỏng di chuyển qua các van đầu vào và đầu ra của máy bơm. Được lọc ra bởi lưới. Nó di chuyển dọc theo van kim vào buồng màng.
Từng bước hoạt động của thiết bị:
Cấp khí cho ống có vách ngăn không khí (cánh đảo gió). Vách ngăn điều chỉnh cường độ của luồng không khí.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu nhất thiết phải thu hẹp bằng máy trộn để tăng tốc độ dòng chảy.
Xăng qua buồng phao và ống phụt bị thu hẹp. Buồng phao điều chỉnh lượng xăng tạm thời. Trong buồng phao, mức áp suất là trung tính, và trong ống thắt nút, nó đã ở mức thấp. Do sự giảm áp suất, nhiên liệu thấm qua vòi phun.
Sự gia tốc của dòng không khí thúc đẩy quá trình chuyển nhiên liệu (xăng) và quá trình nguyên tử hóa của nó. Cuối cùng, hỗn hợp nhiên liệu không khí có tỷ lệ hoặc mật độ mong muốn sẽ xuất hiện.
Hỗn hợp nhiên liệu không khí thấm vào xi lanh động cơ qua đường ống dẫn nhiên liệu.
Mức độ mật độ không khí trong hệ thống phụ thuộc vào diện tích của van điều tiết không khí mở. Van điều tiết mở càng rộng thì mức tiêu hao nhiên liệu và công suất càng lớn.
Nói một cách đơn giản, điều chỉnh bộ chế hòa khí trên máy cắt cỏ là tạo ra sự đồng nhất nhiên liệu tốt do được cung cấp không khí chính xác.
Việc điều chỉnh sắp tới của bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ bằng tay của chính bạn được thực hiện với các vít điều chỉnh. Có ba trong tổng số:
Phải (L) - điều chỉnh độ nhất quán của nhiên liệu cho số vòng quay thấp.
Nó là cần thiết để tìm tốc độ không tải cao nhất. Để thực hiện việc này, hãy từ từ vặn vít (L) sang phải và trái.
Để điều chỉnh, vặn vít một phần tư vòng, không trượt ngược chiều kim đồng hồ.
Thấp hơn (T) - Chịu trách nhiệm điều chỉnh động cơ lúc không tải.
theo chiều kim đồng hồ - tăng lên;
ngược chiều kim đồng hồ - giảm.
Để điều chỉnh chính xác chế độ chạy không tải cụ thể, đó là đặc điểm:
động cơ lạnh hoạt động ổn định;
tốc độ động cơ nóng không quá cao;
đối với đầu tông đơ, biên độ vòng quay lớn;
động cơ hoạt động ổn định khi thay đổi vị trí (dao tăng hoặc dao đi xuống).
Trái (H) - điều chỉnh hỗn hợp ở tốc độ cao. (Vít được điều chỉnh sau cùng).
Từ vít trái (H) phụ thuộc vào sự điều chỉnh tổng thể của tốc độ tối đa, công suất động cơ, nhiệt độ và mức tiêu thụ xăng.
Việc thiết lập bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ bằng con vít cuối cùng được thực hiện như sau:
Mở hết ga, đồng thời tăng ga hết cỡ. Xoay vít theo chiều kim đồng hồ cho đến khi tốc độ giảm (trong trường hợp này, định hướng bằng tai).
Vặn vít ngược chiều kim đồng hồ càng chậm càng tốt cho đến khi động cơ chạy không đều.
Sau đó quay ngược lại khá nhiều, hầu như không nghe thấy tiếng hoạt động ổn định, mượt mà.
Để ứng dụng các kỹ năng một cách trực quan hơn, sẽ thuận tiện hơn khi xem xét công việc của một người dùng có kinh nghiệm:
Điều thú vị là theo quan điểm của tác giả video, cài đặt (độ chính xác của nó) được xác định bởi màu sắc của ngọn nến, chứ không chỉ bởi tốc độ và độ ổn định của động cơ.
làm điều đó cho mình trong trường hợp này, hỗn hợp nhiên liệu cháy không có cặn, màu của nến phải là màu nâu nhạt.
Hỗ trợ dự án, chia sẻ với bạn bè của bạn!
Ly hợp ly và ly hợp tương tự như ảnh này.
Chỉ những người dùng đã đăng ký mới có thể trả lời các chủ đề và thực hiện giao tiếp chính thức.
Đó không phải là tất cả. Để tháo ly hợp, bạn cần khóa trục. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một sợi dây nylon cứng: đẩy nó vào lỗ cho cây nến và kẹp nó bằng một piston - trục sẽ chặn. Chỉ cần không cố gắng dừng lại bằng thứ gì đó bằng kim loại, nếu không bạn sẽ làm hỏng mặt phẳng bên trong của hình trụ. Rất tiếc, không có hình ảnh tháo rời của đơn vị này.
Điện thoại cho thạc sĩ:+7 (915) 188-05-05
Ngoài ra, bạn có thể truy cập trang web bằng các mạng xã hội sau (mà không cần điền dữ liệu cá nhân):
Điền vào các trường bắt buộc trong biểu mẫu bên dưới và nhấp vào nút "Gửi". Cố gắng trình bày bản chất của vấn đề và mục đích của việc kháng nghị càng rõ ràng càng tốt. Điều này sẽ tăng tốc độ xử lý yêu cầu của bạn. Sau khi nhận được thư, chúng tôi sẽ liên hệ với bạn một cách thuận tiện cho bạn, vào thời gian thuận tiện cho bạn. Cảm ơn bạn đã quan tâm đến trang web của chúng tôi.
Xén xén xăng hoàn toàn không thể thiếu trong việc loại bỏ cỏ dại ở sân sau, cũng như khi làm cỏ khô. Vâng, với tư cách là "người Litva" của ông nội, họ cũng chứng tỏ là những trợ thủ đắc lực không thể thiếu. Phải làm gì trong trường hợp này, khi xăng bị hỏng tông đơ?
Xén xén xăng hoàn toàn không thể thiếu trong việc loại bỏ cỏ dại ở sân sau, cũng như khi làm cỏ khô. Dây cáp trên tông đơ khí yêu nước bị đứt. Vâng, với tư cách là "người Litva" của ông nội, họ cũng chứng tỏ là những trợ thủ đắc lực không thể thiếu. Chỉ có một vấn đề: ngay cả những bím tóc cổ cũng phải được sửa lại sau mùa giải.
tông đơ xăng ? Sửa chữa tại một trung tâm dịch vụ không phải là một niềm vui rẻ. Có cách nào để chúng tôi khắc phục tình trạng trên không?
Người ta biết rằng phòng bệnh hơn chữa bệnh, do đó đừng quên chăm sóc cụ để không cần sửa chữa. Trước hết, sau mỗi 15 phút làm việc, bạn cần cho thiết bị nghỉ ngơi ít nhất mười phút. Ngoài ra, không cần thiết phải cắt cỏ cao hơn chỉ dẫn trong sách hướng dẫn.
Phải làm gì nếu tông đơ vẫn bị hỏng? Tự sửa chữa là một lựa chọn tốt! Chúng tôi sẽ đặt trước ngay rằng chúng tôi sẽ nói nhiều hơn về trục trặc của động cơ, vì hầu như ai cũng có thể sửa một thanh bị hỏng. Máy cắt cỏ bắt cỏ bị hỏng. Xăng dầu Trimmer Rt 4355 bôi trơn tháo rời. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể được cố định đơn giản bằng một số loại lốp và kẹp.
VIDEO Cài đặt chính xác bộ chế hòa khí được xác định bởi hoạt động của động cơ và màu sắc của ngọn nến. Điều tiết.
VIDEO
Bạn có thể mua bộ chế hòa khí cho máy cắt cỏ tại đây: Cách điều chỉnh bộ chế hòa khí nếu được cấu hình.
Ngọn nến có bị ướt không? Hoàn toàn bị “ném” bằng hỗn hợp xăng-dầu? Bộ xén xăng của bạn, sửa chữa mà chúng tôi đang cố gắng mô tả, có vấn đề với việc điều chỉnh bộ chế hòa khí. Máy xén xăng khởi động dễ dàng. Điều này thường xảy ra khi những người không phải chuyên gia cố gắng định cấu hình nó.Nếu bạn chưa có kinh nghiệm, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành, vì hành động của bạn rất có thể làm cháy toàn bộ hệ thống piston.
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều tồi tệ như vậy: nếu bạn vi phạm quy tắc khởi động nguội, luôn cố gắng bơm hỗn hợp nhiên liệu lên, thì điều này rất dễ dẫn đến việc bị ném.
Một điều nữa là khi ngọn nến được bao phủ bởi một lớp muội đen dày. Vòng bi máy cắt cỏ bị hỏng al ko. Trong trường hợp này tông đơ xăng , quá trình sửa chữa mà chúng tôi mô tả, đã tiếp xúc với hỗn hợp nhiên liệu kém chất lượng. Có thể vấn đề là ở việc điều chỉnh sai bộ chế hòa khí, tạo ra hỗn hợp nhiên liệu quá bão hòa. Máy cắt cỏ chạy xăng bị hỏng ổ đĩa. Chỉ cần thay bugi.
Thường thì việc thiếu xăng vào buồng đốt là do trong bình xăng tích tụ nhiều cặn bẩn, đơn giản là làm tắc ống cấp. Ngắt kết nối ống nhiên liệu. Nếu nhiên liệu không chảy ra khỏi nó, thì nguyên nhân là do bộ lọc nhiên liệu hoặc ống thở bị tắc. Cái sau có thể được làm sạch bằng kim, và cái trước phải được thay hoàn toàn ba tháng một lần.
Trong số những việc khác, việc sửa chữa xén xăng "nhà ái quốc »Thường yêu cầu thay thế bộ lọc không khí. Bị tắc nghẽn, nó ngăn cản sự hình thành hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu thông thường.
Và một điều nữa: thường một bộ giảm âm bị tắc bởi muội than là điều đáng trách cho tất cả mọi thứ. Nó phải được tháo dỡ, rửa sạch trong dầu hỏa hoặc đốt trên lò đốt. Điều này đặc biệt thường được thực hiện bởi những người mà công việc sửa chữa xén xăng Husqvarna là công việc hàng ngày.
Bộ khởi động là một trong những bộ phận chính của máy cắt cỏ, giúp khởi động động cơ của dụng cụ một cách thuận lợi hơn rất nhiều. Sự cố của nó có thể xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất, điều này chắc chắn sẽ kéo theo những thay đổi đáng kể trong kế hoạch hàng ngày của chủ sở hữu trang web. Có hai cách để giải quyết vấn đề: sửa chữa bộ khởi động tông đơ bằng tay của chính bạn hoặc thay thế toàn bộ cụm. Tùy chọn dễ nhất để khắc phục sự cố hệ thống khởi động là thay thế nó hoàn toàn, nhưng từ quan điểm tài chính, việc mua một bộ khởi động mới có vẻ không hợp túi tiền. Để tự sửa chữa các sự cố hỏng hóc, bạn chỉ cần chuẩn bị một tuốc nơ vít có đầu phù hợp và làm quen với các khuyến nghị dưới đây.
Starter brushcutter hiển thị chi tiết
Giống như bất kỳ công cụ xăng dầu làm vườn hoặc xây dựng nào, bộ khởi động tông đơ bao gồm một hộp nhựa trong đó có lắp một ròng rọc có dây quấn sẵn (thông minh). Để dây tự động xoắn sau một cú giật của người khởi động, một lò xo băng làm bằng thép hợp kim được cố định trên mặt sau của ròng rọc. Một bánh cóc được gắn ở mặt trước của ròng rọc, qua đó bộ khởi động tương tác với trục truyền động của động cơ tông đơ. Tùy thuộc vào nhà sản xuất và thiết kế của máy cắt cỏ, ròng rọc bánh cóc có thể là một mảnh hoặc được lắp ráp từ hai phần riêng biệt.
Nguyên tắc hoạt động của bộ khởi động tông đơ thực tế giống nhau, bất kể kiểu máy của thiết bị.
Các thành phần chính của bộ khởi động tông đơ
Khi bộ khởi động giật, các phần nhô ra trên puli tiếp xúc với các chốt, nếu động cơ đốt trong được khởi động thành công, sẽ chuyển hướng theo các hướng khác nhau dưới tác dụng của lực ly tâm. Cũng có những mô hình mà bánh cóc được nạp lò xo từ mặt bên của vỏ và khi ròng rọc quay ngược lại, các răng của khớp nối sẽ bị loại bỏ khỏi trục động cơ. Tất nhiên, với việc sử dụng tông đơ thường xuyên và kéo dài, không ai tránh khỏi tình trạng đứt dây truyền động hoặc mòn lò xo băng. Vì vậy, trong trường hợp này, sẽ cần thiết để sửa chữa bộ khởi động tông đơ, có thể được thực hiện bằng tay.
Hiện nay, hai sự cố chính của bộ khởi động tông đơ chạy xăng đang phổ biến:
Đứt dây ổ (shmorgalki); Dây đai lò xo bị hỏng hoặc bị bung ra khỏi ròng rọc. Ban nhạc tông đơ mùa xuân
Trong thực tế, có những trường hợp vì lý do nào đó xảy ra hư hỏng vỏ khởi động và dây bị đứt quấn quanh trục động cơ, chắc chắn sẽ dẫn đến gãy lò xo và nứt vỏ. Trong trường hợp này, việc sửa chữa cục bộ bộ khởi động máy cắt cỏ sẽ không thể thực hiện được và cần phải thay thế hoàn toàn bộ khởi động động cơ. Trong các trường hợp khác, việc khắc phục sự cố sẽ được giảm xuống để thay thế lò xo hoặc dây.
Trước hết, quá trình sửa chữa bắt đầu bằng việc tháo toàn bộ bộ khởi động khỏi tông đơ. Quá trình này vốn dĩ không phức tạp và sẽ chỉ cần tháo một vài con vít bằng dụng cụ sửa ống nước phù hợp. Cần lưu ý rằng khi tháo dỡ cơ cấu khởi động của máy cắt cỏ, phải tuân theo các biện pháp phòng ngừa an toàn, vì lò xo dây nén có đủ năng lượng để làm bị thương một người.
Giai đoạn này cho phép người điều khiển thiết lập các nguyên nhân gây ra hỏng hóc trong hoạt động của thiết bị phóng, cũng như khắc phục sự cố của các bộ phận riêng lẻ. Việc tháo lắp phải được thực hiện theo trình tự sau:
Chúng tôi vặn các vít cố định ròng rọc với vỏ khởi động;
Tháo ròng rọc khỏi thân máy cắt cỏ
Loại bỏ lò xo khỏi cuộn dây khởi động
Nhiều chuyên gia lưu ý rằng việc lắp lò xo vào lần đầu tiên khá khó khăn, do đó, khi sửa chữa tông đơ, chủ nhân không chỉ cần những kỹ năng cơ bản của một thợ khóa mà còn cần sự kiên nhẫn.
VIDEO
Mặc dù quy trình lắp ráp của bệ phóng máy cắt cỏ được thực hiện theo trình tự tháo gỡ ngược lại, nhưng có một số sắc thái mà bạn cần đặc biệt chú ý:
Cuộn dây có lắp lò xo phải được lật lại và lắp vào rãnh của vỏ bộ khởi động sao cho tất cả các phần nhô ra ở đúng vị trí ban đầu của chúng.
Lắp đặt cuộn dây tông đơ trong vỏ bộ khởi động
Tông đơ cuộn ria mép cốc trắng
Khi lắp ráp bộ khởi động cần chú ý đến lò xo nén, cần hạn chế hai bên bằng lò xo thép. Nếu điều này không được thực hiện, thì sau mùa đầu tiên, nó sẽ quét các rãnh trong vỏ ròng rọc.
Tông đơ khởi động lò xo căng thẳng
Sau khi lắp bộ khởi động, cần tháo dỡ cán dây và lắp vào rãnh của trục quay. Hơn nữa, đối với quá trình quay của ròng rọc khi khởi động, cần phải thực hiện một số vòng quay nhất định được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng cho tông đơ chạy xăng. Cần lưu ý rằng độ căng và hiệu suất cao hơn của việc lắp ráp sẽ phụ thuộc vào cách đặt lò xo trên tông đơ và độ căng cần tạo ra. Ở công đoạn cuối cùng, chúng tôi luồn một sợi dây vào một lỗ đặc biệt và cố định nó bằng tay cầm.
Lắp dây khởi động vào tông đơ
Video (bấm để phát).
Khi mới bắt đầu, bạn cần tháo dây đứt, chọn độ dài phù hợp tùy theo từng mẫu tông đơ. Chúng tôi đi qua một lỗ đặc biệt trên ròng rọc và buộc một nút ở đầu kia để ngăn dây nhảy ra khỏi cơ cấu khởi động của tông đơ. Tiếp theo, chúng ta nâng lò xo băng đến số vòng quay cần thiết và lắp tay cầm.
