Chi tiết: vaz 2107 tự sửa chữa phanh tay từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Phanh tay hoặc phanh tay (phanh tay) được thiết kế để chặn các bánh xe trong khi xe đang đậu, và thường được sử dụng nhiều nhất trên những đoạn đường không bằng phẳng (dốc và dốc).
Phanh tay được điều chỉnh hợp lý phải giữ xe ở vị trí khi siết chặt 4-6 răng, ở khu vực có độ dốc 25%, nếu phanh tay không giữ được thì cần phải điều chỉnh hoặc sửa chữa phanh tay.
Để vô hiệu hóa phanh tay, bạn không cần nhiều, chỉ cần lái xe một lần mà quên tháo xe khỏi phanh tay là đủ. Trong khi lái xe, các miếng đệm sẽ nhanh chóng bị mòn, và đơn giản là sẽ không chạm vào trống phanh khi bạn siết chặt.
Nguyên nhân của sự cố phanh tay có thể là do cáp phanh tay bị kéo căng hoặc bị lệch. Cáp phanh tay phải được siết chặt nếu 5-7 lần nhấp không còn đủ để cố định xe. Không thể kéo phanh tay VAZ 2107 nhiều hơn bốn lần, khi đó cần thay má phanh.
Nguyên nhân phổ biến nhất là do kẹt cáp, điều này được tạo điều kiện bởi độ ẩm, rỉ sét, cũng như các chất bẩn khác nhau bám vào cáp khi lái xe. Điều này được xử lý bằng cách làm sạch hoặc rửa cáp, cũng như bôi trơn sau đó. Nếu theo thời gian vấn đề tái diễn thì cần thay thế cáp phanh tay VAZ 2107.
Thường thì nguyên nhân của sự cố là do kẹt tay phanh hoặc cơ cấu bánh cóc bánh cóc.
Để sản xuất sửa chữa phanh tay bạn nên đảm bảo rằng nó đã được điều chỉnh chính xác và nguyên nhân không phải do cáp.
Video (bấm để phát).
Ghi chú! Trước hết, bạn cần hiểu rằng việc điều chỉnh phanh tay và dây cáp của nó là có ý nghĩa, với điều kiện là phanh sau, cũng như bản thân dây cáp và bộ dẫn động phanh tay, ở tình trạng kỹ thuật tốt.
Điều chỉnh được thực hiện trên hố hoặc thang máy.
Hãy kích “phía sau” và treo các bánh sau để chúng quay tự do bằng tay.
Siết phanh tay 5-7 lần, tức là đến vị trí khóa.
Tiếp theo, chui vào gầm xe. Làm sạch bu lông điều chỉnh và đai ốc phanh tay khỏi bụi bẩn nếu cần.
Lấy hai chìa vặn ở “13” và siết chặt (hoặc nới lỏng, tùy thuộc vào trạng thái điều chỉnh) đai ốc điều chỉnh phanh tay. Bạn cần phải kéo cho đến khi các bánh xe bị chặn, tức là chúng ngừng quay tự do. Đồng thời, kiểm tra chất lượng quay của bánh sau, đảm bảo không bị phát hay ma sát.
6. Sau khi bạn đã vặn chặt đai ốc điều chỉnh và khóa bánh xe, hãy siết chặt đai ốc điều chỉnh cho đến hết, điều này sẽ làm giảm hiện tượng bó phanh tay.
7. Kiểm tra lại xem các bánh xe đã phanh chưa và siết chặt khóa bánh xe.
8. Tôi khuyên bạn nên bôi trơn các kết nối ren bằng mỡ, chẳng hạn như “Litol”, điều này sẽ giúp bạn tránh được các vấn đề trong tương lai.
9. Kiểm tra vỏ cáp tay có còn nguyên vẹn không.
Hạ xe khỏi kích và kiểm tra phanh tay đang hoạt động. Bây giờ bạn biết cách siết phanh tay VAZ 2107Tôi hy vọng, nếu cần, bạn có thể dễ dàng lặp lại tất cả các bước trên ở nhà.
Hôm nay tôi sẽ xuất bản một bài viết sẽ hữu ích cho cả người mới bắt đầu và người lái xe có kinh nghiệm của một chiếc xe VAZ 2107. Chúng ta sẽ nói về phanh tay và cách điều chỉnh của nó.
Phanh tay hoặc phanh tay (phanh tay) được thiết kế để chặn các bánh xe trong khi xe đang đậu, và thường được sử dụng nhiều nhất trên những đoạn đường không bằng phẳng (dốc và dốc).
Phanh tay được điều chỉnh hợp lý phải giữ xe ở vị trí khi siết chặt 4-6 răng, ở khu vực có độ dốc 25%, nếu phanh tay không giữ được thì cần phải điều chỉnh hoặc sửa chữa phanh tay.
Để vô hiệu hóa phanh tay, bạn không cần nhiều, chỉ cần lái xe một lần mà quên tháo xe khỏi phanh tay là đủ. Trong khi lái xe, các miếng đệm sẽ nhanh chóng bị mòn, và đơn giản là sẽ không chạm vào trống phanh khi bạn siết chặt.
Nguyên nhân của sự cố phanh tay có thể là do cáp phanh tay bị kéo căng hoặc bị lệch. Cáp phanh tay phải được siết chặt nếu 5-7 lần nhấp không còn đủ để cố định xe. Không thể kéo phanh tay VAZ 2107 nhiều hơn bốn lần, khi đó cần thay má phanh.
Nguyên nhân do phanh tay bị hỏng
Nguyên nhân phổ biến nhất là do kẹt cáp, điều này được tạo điều kiện bởi độ ẩm, rỉ sét, cũng như các chất bẩn khác nhau bám vào cáp khi lái xe. Điều này được xử lý bằng cách làm sạch hoặc rửa cáp, cũng như bôi trơn sau đó. Nếu sự cố tái diễn theo thời gian, cáp phanh tay VAZ 2107 cần được thay thế.
Thường thì nguyên nhân của sự cố là do kẹt tay phanh hoặc cơ cấu bánh cóc bánh cóc. Để sửa chữa phanh tay, hãy đảm bảo rằng phanh tay đã được điều chỉnh đúng cách và nguyên nhân không nằm ở dây cáp.
Chú ý! Trước hết, bạn cần hiểu rằng việc điều chỉnh phanh tay và dây cáp của nó là có ý nghĩa, với điều kiện là phanh sau, cũng như bản thân dây cáp và bộ dẫn động phanh tay, ở tình trạng kỹ thuật tốt.
Cách siết phanh tay VAZ 2107 bằng tay của chính bạn
1. Điều chỉnh được thực hiện trên hố hoặc thang máy.
2. Gài "phía sau" và móc các bánh sau ra sao cho chúng quay tự do bằng tay.
3. Siết phanh tay trong 5-7 lần nhấp, nghĩa là đến vị trí khóa.
4. Tiếp theo, đi vào gầm xe. Làm sạch bu lông điều chỉnh và đai ốc phanh tay khỏi bụi bẩn nếu cần.
5. Lấy hai phím đến "13" và siết chặt (hoặc nới lỏng, tùy thuộc vào trạng thái điều chỉnh) đai ốc điều chỉnh độ căng của phanh tay. Bạn cần phải kéo cho đến khi các bánh xe bị chặn, tức là chúng ngừng quay tự do. Đồng thời, kiểm tra chất lượng quay của bánh sau, đảm bảo không bị phát hay ma sát.
6. Sau khi bạn đã vặn chặt đai ốc điều chỉnh và khóa bánh xe, hãy siết chặt đai ốc điều chỉnh cho đến hết, điều này sẽ làm giảm hiện tượng bó phanh tay.
7. Kiểm tra lại xem các bánh xe đã phanh chưa và siết chặt khóa bánh xe.
8. Tôi khuyên bạn nên bôi trơn các kết nối ren bằng mỡ, chẳng hạn như Litol, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được các vấn đề trong tương lai.
9. Kiểm tra vỏ cáp tay có còn nguyên vẹn không.
Hạ xe khỏi kích và kiểm tra phanh tay đang hoạt động. Nếu mọi thứ đều ổn thì việc điều chỉnh phanh tay bằng chính tay bạn đã hoàn thành tốt đẹp. Nhớ lại rằng bài viết trước đã nói về việc thay thế bơm nhiên liệu bằng VAZ 2107.
Cấm vận hành xe có hệ thống phanh bị lỗi. Điều này bao gồm cả trường hợp phanh tay không giữ xe tốt hoặc hoàn toàn không hoạt động. Vì vậy, việc sửa chữa phanh tay VAZ 2107 là công việc cần được tiến hành ngay lập tức. Nếu bạn không thể nâng cần lên thêm 5-6 lần để cố định xe tại chỗ, thì cần phải chú ý đến phanh tay.
Chỉ có 3 nguyên nhân chính khiến phanh tay VAZ 2107 không giữ được xe:
Cáp phanh tay bị kéo căng.
Cáp phanh tay hoặc vỏ bọc bị hỏng.
Cơ cấu phanh trong tang trống của bánh sau bị lỗi.
Loại trục trặc thứ ba là cực kỳ hiếm, vì vậy việc sửa chữa phanh tay VAZ 2107 thường bao gồm điều chỉnh hoặc thay thế cáp phanh đỗ (tay).
Việc khôi phục phanh tay hoạt động nên bắt đầu bằng cách kiểm tra độ căng của cáp. Để kéo cáp phanh tay VAZ 2107, bạn sẽ cần:
cái kìm;
một cặp chìa khóa cho 13;
bàn chải kim loại;
WD-40;
giắc cắm.
Điều chỉnh nên được thực hiện trên một lỗ quan sát hoặc thang máy. Trong trường hợp thứ hai, không cần giắc cắm.
Nâng bánh sau bằng kích hoặc tời để có thể quay bằng tay.
Siết phanh tay 2-3 lần nhấp (đến vị trí khóa).
Sẽ làm sạch các ren trên bu lông điều chỉnh bằng bàn chải kim loại nếu nó bị bẩn. Trong trường hợp bị ăn mòn nghiêm trọng, nên sử dụng WD-40 để tháo đai ốc khỏi bu lông điều chỉnh.
Với một cặp chìa khóa cho số 13, hãy nhả đai ốc khóa;
Với cờ lê và kìm 13, điều chỉnh vị trí của đai ốc sao cho bánh xe bị chặn.
Lưu ý: nếu ngay cả ở vị trí cực đại của đai ốc, phanh tay VAZ 2107 vẫn chưa được siết chặt thì cần phải thay thế dây cáp.
Đảm bảo cáp không bị căng quá mức và bánh xe sẽ mở khóa khi hạ cần gạt xuống.
Thắt chặt khóa.
Bôi trơn các ren của bu lông điều chỉnh bằng lithol để tránh ăn mòn.
Như bạn thấy, việc kéo phanh tay VAZ 2107 khá đơn giản.
Khi điều chỉnh phanh tay, cần kiểm tra các ổ trục bánh sau. Chúng phải xoay dễ dàng và êm ái, không gây tiếng ồn. Sự hiện diện của phản ứng dữ dội cho thấy sự cần thiết phải thắt chặt các ổ trục.
Thao tác thay thế cáp được thực hiện trên thang máy hoặc lỗ quan sát.
Để thay thế cáp phanh tay, phải tháo trống phanh bánh sau. Khi chúng được tháo ra, có thể kiểm tra tình trạng của má phanh và các bộ phận của cơ cấu phanh, đặc biệt là các xi lanh làm việc. Bầu sau không được có dấu vết rò rỉ dầu phanh và các bao cao su không được nứt hoặc hư hỏng.
Tháo trống phanh là một thủ tục khá phức tạp. Công việc bị cản trở bởi sự mòn của trống phanh, do mòn, có thể có một "mặt" bám vào các miếng đệm khi tháo ra. Một vấn đề khác là ăn mòn, được xử lý tốt nhất với WD-40.
Khi tháo trống phanh, bạn có thể dùng búa tạ hoặc búa, nhưng các đòn này phải được tác động qua một khối gỗ. Nếu không sử dụng một khối, một chiếc búa có thể làm nứt các cạnh nhôm của trống.
Khi loại bỏ tang trống, cơ cấu phanh cần được kiểm tra và làm sạch bụi bẩn. Trục bánh xe nên được bôi trơn bằng mỡ graphit. Nếu má phanh sắp mòn hoàn toàn, chúng nên được thay thế.
Để thay thế cáp phanh tay VAZ 2107, hãy tháo hai bu lông siết, nhả cáp và tháo nó ra.
Sau khi tháo dây cáp cũ, vẫn lắp dây cáp mới và đặt trống phanh và bánh xe vào đúng vị trí. Sau đó, cần điều chỉnh phanh tay VAZ 2107 như đã trình bày ở đoạn trước.
